梁板安装施工安全交底.docx

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梁板安装施工安全交底

安全技术交底记录

项目名称：

中交一公局温州绕城高速西南线

第8标段项目部

施工单位：

中交第一公路工程局

有限公司

交底工序或

工程名称

梁板安装

（一级）

交底时间

参加对象

及人数

共人

交底人

交底地点

记录人

被交底人签字

工种

签名

交底内容：

1、工程特点

1.1水文地质及气象特点

结合工程实际实施交底，略。

1.2工程概况

温州绕城高速公路西南线工程（仰义至阁巷）第08标段起点桩号为K35+143.47，终点桩号为K40+770，全长5.626Km。

路线起点位于荆谷互通的终点，路线向南设置仙降大桥跨越飞云江和330省道，在K37+078.5附近设置灯垟大桥跨越良田，继续向东南方向延伸，在K39+200～K40+753为湖岭背隧道，本合同段终点位于平阳县万全镇岭下村，路线终点桩号K40+770。

本合同段共有3座大桥：

仙降大桥、灯垟大桥、对岙大桥。

1、仙降大桥

该桥中心桩号为K35+578.5，桥型布置75+135+75+4*38.75+4*40+7*30+3*20米预应力砼连续箱梁、预应力砼小箱梁。

第3—7跨纵坡为-1.328%，第8—21跨纵坡为-2.5%。

全桥均为双向横坡，坡度为-2%。

在9#墩、10#处墩跨越S330省道。

该桥共有40米T梁56片，38.75米T梁56片，30米小箱梁70片，20米小箱梁30片。

小计T梁112片，小箱梁100片。

2、灯垟大桥

该桥中心桩号为K37+078.5，桥型布置为5*20+23*30+4*30.5+12*30+4*20米预应力砼小箱梁。

第1—3跨纵坡为0.3%，第4—16跨纵坡为2%，第17—30跨纵坡为0.3%，第30—48跨纵坡为-2%。

全桥均为单向横坡，坡度为-3%。

全桥共有30.5米小箱梁40片、30米小箱梁326片、20米小箱梁86片。

小计小箱梁452片。

该桥在10#墩、11#墩处跨越110kv高压线。

目前高压线已完成迁移工作，距桥面13米。

3、对岙大桥

该桥中心桩号为K38+591.5，桥型布置为5*20米预应力砼小箱梁，第1—4跨纵坡为1%，第5跨纵坡为-0.6%。

全桥为单向横坡，坡度为-3%。

该桥共有20米小箱梁50片。

全线总计40米T梁56片，38.75米T梁56片，30米小箱梁396片，30.5米小箱梁40片,20米小箱梁166片,合计总共714片。

梁板参数表

型号

重量（t）

宽度（m）

高度（m）

数量（片）

中梁

边梁

中梁

边梁

箱梁

20m

49.814

55.441

2.4

2.865

1.6

166

30m

85.861

93.983

2.4

2.865

1.6

396

30.5m

85.861

93.983

2.4

2.865

1.6

40

T梁

38.75m

142.938

141.57

2.35

2.25

2.15

56

40m

142.938

141.57

2.35

2.25

2.15

56

1.3主要危险源及可能导致的事故

1.3.1、设备操作不当，易导致机械伤害、触电等事故。

1.3.2、临边防护不到位，易导致高处坠落、淹溺等事故。

1.3.3、梁板预制、吊装过程中，因操作不当造成的起重设备事故及机械伤害事故。

1.3.4、张拉作业未按要求操作，造成的人员伤亡事故。

1.3.5、预制过程中，因操作不当造成的触电、人身伤害等事故。

1.3.6、施工造成的环境污染等事故。

1.3.7、具体请参见施工现场危险源告知牌。

2、施工程序

（转下页）

汽车吊安装梁板施工工艺流程图

架桥机安装梁板施工工艺流程图

3、施工方法

箱梁、T梁预制与吊装

3.1、材料存储场

3.1.2.1、在制梁台座场地内应设立材料库和钢筋加工场地。

3.1.2.2、钢筋加工场地经过平整碾压，钢筋原材及加工好的钢筋存放在高于地面0.5m的平台、垫木或其他支承物上，为防止表面锈蚀和机械损伤，钢筋制作场地搭设钢筋棚防护，并对其进行分类挂牌存放。

3.2、钢筋加工及安装

3.2.1、钢筋存放在高于地面0.5m的平台、垫木或其他支承物上，为防止钢筋受机械损伤和暴露生锈，采用彩条布进行覆盖。

3.2.2、钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂分批验收，分别堆存，且应立牌以便于识别。

3.2.3、所有钢筋的弯折在温度为＋5℃以上时进行。

钢筋骨架要有足够的刚度，保证在浇筑砼时钢筋不发生错位和变形，在安装钢筋时，保持钢筋表面不沾油污，并检查钢筋位置。

3.2.4、为避免在最大应力处设置接头，尽可能使接头交错排列。

3.2.5、钢筋焊接前，根据施工条件进行试焊，合格后进行施焊，焊工均具有考试合格证书，并持证上岗施焊。

每个焊点经合格的检验人员检查，并做焊接试验检查。

应优先采用闪光对焊法。

帮条焊、搭接焊钢筋焊接接头符合《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18－96）的有关规定。

在不利于焊接的气候条件下，施焊场地采取适当措施。

当环境温度低于5℃时，钢筋在焊接前预热；气温低于－20℃时，不进行焊接。

3.2.6、热轧钢筋接头采用闪光对焊时作如下要求：

3.2.6.1、为保证闪光对焊的质量，待焊钢筋的焊接端应切割平整并且截面与轴线垂直。

焊接端面彼此平行。

焊接时被挤出接头外的熔渣应剔除。

3.2.6.2、每当改变钢筋的类别、直径或调换焊工时，检查已确定的焊接参数。

从同一批钢筋中取出三根焊接试件进行900冷弯试验。

3.2.6.3、焊接试件作试验时，将试件绕芯棒弯曲到900作冷弯试验。

对I级钢筋冷弯直径为2倍钢筋直径；对HRB335和HRB400牌号钢筋冷弯直径分别为4倍、5倍钢筋直径。

钢筋直径大于25mm时，芯棒直径应增加1d。

冷弯试验时，焊接点位于弯曲的中点，并将接头内侧的镦粗部分消除。

试件经冷弯后，外侧的横向裂缝宽度不超过0.15mm时，使用已确定的焊接参数。

3.2.7、热轧钢筋接头采用电弧焊时按如下要求进行：

3.2.7.1、焊缝必须按照长：

≥5d（双面焊）；≥10d（单面焊）宽：

≥0.7d；厚度：

≥0.3d进行焊接。

3.2.7.2、每当改变钢筋的类别、直径、焊条型号或调换焊工时，事先用相同的材料和所用焊接参数制作三个抗拉试件进行抗拉试验。

当焊接接头试验结果大于或等于所接钢筋的抗拉强度时，才正式施焊。

3.2.7.3、焊接点和钢筋弯曲处的间距大于10d（d为焊接钢筋的直径）。

3.2.7.4、钢筋接头、采用搭接或帮条电弧焊时，采用双面焊缝，只有当不能作成双面焊缝时，才采用单面焊缝，且经监理工程师批准。

3.2.8、加工成形的钢筋堆放在防雨棚中，并加以标识，以防混用。

3.2.9、钢筋的绑扎顺序为先底腹板，待内模立完后再绑扎顶板钢筋，每个断面的钢筋接头不超过50%，并按规定错开。

对于泄水孔、通气孔、伸缩缝及护拦等预埋钢筋，预埋时必须保证其位置正确，注意不要遗漏。

3.2.10、钢筋骨架上设置与梁体同标号的细石砼垫块，使钢筋骨架处于正确位置，并具有足够的保护层。

3.3、预应力管道安装

3.3.1、梁体预应力孔道严格按照设计图纸和有关施工技术规范要求，设置预应力管道定位筋。

定位筋按图纸设计间距布置，孔道定位误差应符合有关施工技术规范要求。

3.3.2、根据设计坐标，安装波纹管，在弯曲段定位筋进行加密，以确保管道在砼浇筑等过程中始终处于设计的坐标位置，锚垫板上有四个螺丝孔，根据图纸上的尺寸用螺丝固定在端头模板上，弹簧筋应紧紧顶在锚垫板的后端，并用定位筋固定住。

3.3.3、锚垫板上的压浆孔用海绵填塞并用双面胶封住压浆口，压浆前将压浆嘴中填充物拿出，以防压浆嘴堵塞。

3.3.4、孔道连接处用胶带纸缠绕，加强接头的严密性。

3.3.5、在波纹管附近电焊钢筋时，对波纹管加以防护，焊完再细致检查。

3.3.6、浇筑砼时，振捣人员应熟悉孔道位置，严禁与波纹管接触，以免波纹管损伤。

3.4、模板安装

为了保证混凝土外观质量，模板宜采用拼装式整体钢模板。

3.4.1、外模面板采用整体钢模。

工厂制作完毕之后运至工地，用砂轮磨平焊缝，各块模板之间用螺栓联结。

外模与底座之间嵌有U型橡胶条，以防底部漏浆。

3.4.2、在底板钢筋上用与梁体同标号的细石砼垫块支垫调整内膜高度。

3.5、砼施工

3.5.1、对钢筋、预埋件、波纹管、砼保护层厚度（垫块）及模板经严格进行检查合格后，方可浇筑砼。

3.5.2、砼均采用拌合站集中拌合，在浇筑时，按检验规定抽检到场砼的和易性和坍落度。

3.5.3、先从一端开始向另一端浇筑底板的混凝土，然后腹板，最后顶板。

3.5.4、用两台插入式振捣器振捣，以确保砼振捣密实。

用插入式振动器的移动间距按振动棒型号定，插入下层砼的深度宜为5-10cm，快插慢拔。

以砼不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度。

振捣时应避开波纹管处，以避免波纹管损坏。

3.6、砼养护

拆模后，自然温度大于10℃，应对梁体砼表面洒水养护，洒水养护时间不少于7天，洒水养护次数随气温变化而定，白天不宜超过2小时一次。

养护采用人工喷水养生外加土工布垂下遮挡阳光的方法，洒水次数应能使砼表面保持充分潮湿为度。

3.7、预应力张拉、压浆施工

3.7.1、预应力施工操作的工人必须经过专业培训，掌握预应力张拉的安全技术知识并经考核合格后方可上岗。

3.7.2、必须按照检测机构检验、编号的配套使用张拉机具。

3.7.3、张拉作业区域应设明显警示牌，非作业人员不得进入作业区。

3.7.4、预应力筋张拉宜采用穿心式双作用千斤顶，整体张拉或放张宜采用具有自锚性能的千斤顶。

3.7.5、预应力筋应按设计或经批准的张拉顺序、张拉控制应力和施工作业指导书进行施工。

3.7.6、张拉时必须服从统一指挥，严格按照要求记录油表读数和伸长值，发现油压异常等情况时，必须立即停机，待查明原因修复正常后方可继续张拉。

3.7.7、作业前应检查高压油泵与千斤顶之间的连接件，连接件必须完好、紧固，确认安全后可作业。

3.7.8、后张法张拉作业前必须在张拉端设置5cm厚的防护木板。

3.7.9、操作千斤顶和测量伸长值的人员应站在千斤顶侧面操作，千斤顶顶力作用线方向不能有人。

3.7.10、张拉时千斤顶行程不得超规定值。

3.7.11、两端或分段张拉时，作业人员应明确联络信号，协调配合。

3.7.12、预应力筋张拉锚固后，孔道应尽早压浆，且应在48h内完成。

压浆完成后，应及时对锚固端按设计要求进行封闭保护或防腐处理。

3.7.13、制浆机的转速应不低于1000r/min,搅拌叶的形状应与转速相匹配，叶片的速度范围宜在10-20m/s,并应能满足在规定的时间搅拌均匀的要求。

3.7.14、孔道压浆机应采用活塞式可连续作业的压浆泵，不得采用风力式压力泵；孔道压浆宜采用真空辅助压浆工艺，宜采用自动化、智能化压浆施工及记录设备，以提高压浆质量稳定性和施工安全。

3.7.15、压浆时浆液温度应在5℃-30℃之间，压浆过程中及压浆后48h内，梁体环境温度不得低于5℃，否则应采取养护措施，并按冬期施工的要求处理，浆液中可适量掺用引气剂，但不得掺用防冻剂。

在环境温度高于35℃时，压浆宜在夜间进行。

3.7.16、采用连接器连接的多跨连续预应力筋的孔道压浆，应在连接器的分段的预应力筋张拉后随即进行，不得在各分段全部张拉完毕后一次连续压浆。

3.7.17、浆液搅拌的投料顺序：

搅拌机中先加入全部拌合用水量—开动搅拌机—均匀加入全部搅拌剂—均匀加入全部水泥—再搅拌2min。

3.7.18、压浆施工过程中应对施工具体情况进行记录，同时宜采用孔道压浆施工记录仪对施工参数进行监测和记录。

3.7.19、浆液压入孔道之前，应首先开启压浆泵，使浆液从压浆嘴排出少许，以排出压浆管路中的空气、水和稀浆。

当排出的浆液流动度与搅拌罐中的流动度一致时，方可压入梁体孔道。

3.7.20、液自拌制至压入孔道的延续时间不应超过40min。

浆液在使用前和压注过程中应连续搅拌，对因延迟使用所致流动度降低的水泥浆，不得通过额外加水增加其流动度，必须废弃。

3.7.21、水平或曲线孔道，压浆的压力宜为0.5-0.7MP；对超长孔道，最大压力不应超过1.0MP;对竖向预应力管道，压浆的压力宜为0.3-0.4MP。

压浆的充盈度应达到孔道另一端饱满且排气孔排出与规定流动度相同的水泥浆为止，关闭出浆口后，应保持一个不小于0.5MP的稳压期，该稳压期的保持时间宜为3-5min.

3.7.22、向孔道压浆应自上而下进行，并应设置阀门，阻止水泥浆回流。

3.7.23、真空辅助压浆，孔道压浆时，在压浆端先将压浆阀、排气阀全部关闭。

在排浆端启动真空泵，使孔道真空度达到0.06_-0.08MP并保持稳定，后启动压浆泵开始压浆。

在压浆过程中，真空泵应保持连续作业，待抽真空端有浆液经过时关闭真空泵的阀门，同时打开位于排浆端上方的排浆阀门，排出少许将夜后关闭。

压浆工作继续按常规方法完成。

3.7.24、压浆完成后，应及时对锚固端按设计要求进行封闭保护或防腐处理，需要封锚的锚具，应在压浆完成后对梁端混凝土凿毛并将其周围冲洗干净，设置钢筋网浇筑封锚混凝土；封锚应采用与结构或构件同强度的混凝土并应严格控制封锚后的梁体长度。

长期外露的锚具，应采取防锈措施。

3.7.25、孔道灌浆作业，喷嘴插入孔道后，喷嘴后面的胶皮垫圈必须紧压在孔口上，胶皮管与浆泵必须连接牢固。

3.7.26、堵灌浆孔时应站在孔的侧面。

3.8、板梁吊装作业

3.8.1、起重机行驶和工作的场地应平坦坚实，保证在工作时不沉陷，不得在倾斜的地面行驶和作业，视其土质的情况，起重机的作业位置应离孔位有必要的安全距离。

3.8.2、严格执行例行保养起动前应将主离合器分开，各操纵杆应放在空档位置。

作业前应首先检查发动机传动部分，作业制动部分、仪表、钢丝绳以及液压传动等部分是否正常，当确认无问题后，方可正式作业，严禁酒后作业。

3.8.3、全部伸出支腿（放支腿时，应先放后支腿，后放前支腿；收支腿时，应先收前支腿，后收后支腿）。

在撑脚板下垫方木，调整机体，使回转支承面与地面的倾斜度在无负荷时，不大于1/1000，支腿有定位销的必需插上。

3.8.4、作业中发现起重机倾斜，支腿变形等不正常现象出现时，应立即放下重物，空载进行调整正常后，才能继续作业。

3.8.5、遇有大雨、大雾或六级大风等恶劣天气时，应停止起重机露天作业。

3.8.6、起重机吊运重物时，其下方不得有人员停留或通过，更不得在吊起来的重物下面进行作业，严禁起重机吊运人员。

3.8.7、各种起重机械必须按照原厂规定的起重性能作业，不得超负荷作业和起吊不明重量的物件。

3.8.8、起吊长、大重物必要时应栓拉绳，提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和突然制动，左右回转，动作要平稳，当回转未停稳前不得作反向动作。

3.8.9、起重机在起重满负荷或接近满负荷时不得同时进行两种操作动作。

3.8.10、起重机在作业或行走时，都不得靠近架空输电线路，要保持安全距离。

3.8.11、作业完毕后收回支腿，臂杆转到顺风方向，并降到40-60度之间，各部制动器都应加保险固定，机棚和操作室都要关闭加锁。

3.8.12、在吊装前被吊物必须有防滑措施，防止物料坠落伤人，被吊物在吊至距地面1.5米处停钩检查，在检查确认安全后方可起钩，吊装过程中大臂旋转半径内严禁站人，现场并有专人进行监护。

3.9、架桥机吊装作业

3.9.1、架桥机操作人员必须具有操作证，持证上岗，并配1名信号工，且持证上岗。

由于本设备属桥梁施工大型专用设备，架桥机作业必须明确分工，统一指挥，要设专职操作人员、专职电工和专职检查人员。

要有严格的施工组织及措施，确保施工安全。

3.9.2、各支承处应至少配备两名操作人员，且相互协调,并及时观测。

各有关人员应熟悉架桥机的构造及工作原理。

3.9.3、各类动作之间不允许联动，即在进行某一个动作时，其它操作应确保无动作。

3.9.4、在进行节段拼装时，应对各受力点及动力系统进行检查，确保各受力点有效接触及动力系统无动作。

3.9.5、各观测点应有通讯联系，以备及时沟通。

3.9.6、无关人员不允许在架桥机施工作业区域逗留，施工时下方不得有行人通过。

3.9.7、所有作业人员，必须熟练掌握本岗位和所操作机械设备的安全操作规程，熟悉相关行业规定的工程施工安全技术规程，遵章守纪，服从指挥，规范作业。

3.9.8、特种作业人员必须经过专门培训考核后，持有效证件上岗作业。

3.9.9、架桥机经检验合格后再投入使用，要有特种设备检验合格证明。

任何情况下必须保证安全设施和附件的齐全、灵敏、可靠。

3.9.10、施工现场所有人员包括后勤人员，都应能够正确佩戴和使用有关劳动防护用品（安全帽、安全带等）。

3.9.11、架梁施工作业时严格按照技术交底或方案要求的架梁顺序进行架设。

4、安全操作规程

梁板预制与吊装涉及到的工种有：

普工、钢筋工、模板工、混凝土工、指挥工、起重工、电工、电气焊工、张拉工等。

操作规程详见一公局安字[2003]223号文件《安全操作规程》，此处不再详述。

5、安全注意事项

5.1安全施工总则

5.1.1、进入施工现场人员必须正确戴好合格的安全帽。

5.1.2、作业时必须按规定正确使用个人防护用品，着装要整齐，严禁赤脚和穿拖鞋进入施工现场。

5.1.3、新进场的作业人员，必须首先参加入场安全教育培训，经考试合格后方可上岗，未经教育培训或考试不合格者，不得上岗作业。

5.1.4、从事特种作业的人员，必须持证上岗，严禁无证操作，禁止操作与自己无关的机械设备。

5.1.5、施工现场禁止吸烟，禁止追逐打闹，禁止酒后作业。

5.1.6、施工现场的各种安全防护设施、安全标志等，未经领导及安全员批准严禁随意拆除和挪动。

5.2工序安全注意事项

5.2.1钢筋加工及安装安全注意事项

5.2.1.1、钢筋运输：

5.2.1.1.1、作业前应检查运输道路和工具，确认安全。

5.2.1.1.2、搬运钢筋人员应协调配合，相互呼应。

搬运时必须按顺序逐层从上往下取运，严禁从下抽拿。

5.2.1.1.3、、运输钢筋时，必须事先观察运行上方或周围附近是否有高压线，严防碰撞；运输较长钢筋时，必须事先观察清楚周围情况，严防发生碰撞。

5.2.1.1.4、使用手推车运输时，应平稳推行，不得抢跑，空车应让重车。

5.2.1.1.5、卸料时，应设挡掩，不得撒把倒料；使用汽车运输，应设专人指挥。

5.2.1.1.6、用龙门吊或汽车吊吊运时，吊索具必须符合起重机械安全规程要求，短料和零散材料必须用容器装好后吊运。

5.2.1.2、钢筋切断：

5.2.1.2.1、操作前必须检查切断机刀口，确定安装正确，刀片无裂痕，刀架螺栓紧固，防护罩牢靠，空运转正常后再进行操作。

5.2.1.2.2、切断钢筋应在钢筋调直后进行，切断时手与刀口的距离不得小于15cm，断短料手握端小于40cm时，应用套管或夹具将钢筋短头压住或夹住，严禁用手直接送料。

5.2.1.2.3、机械运转中严禁用手直接清除刀口附近的断头和杂物，在钢筋摆动范围内和刀口附近，非操作人员不得停留。

5.2.1.2.4、发现机械运转异常、刀片斜歪等，应立即停机检修；作业中严禁进行机械检修、加油、更换部件，维修或停机时，必须切断电源，锁好箱门。

5.2.1.3钢筋弯曲：

5.2.1.3.1、钢筋在弯曲时，工作台和弯曲工作盘台应保持水平，操作前应检查芯轴、成型轴、挡铁轴、可变挡架有无裂纹或损坏，防护罩牢固可靠，经空运转确认正常后，方可作业。

5.2.1.3.2、操作时要熟悉倒顺开关控制工作盘旋转的方向，钢筋放置要和挡架、工作盘旋转方向相配合，不得放反。

5.2.1.3.3、改变工作盘旋转方向是，必须在停机后进行，即从正转——停——反转，不得直接从正转——反转或从反转——正转。

5.2.1.3.4、弯曲机在运转过程中严禁更换芯轴、成型轴和变换角度及调速，严禁在运转时加油或清扫。

5.2.1.3.5、弯曲钢筋时，严格依据使用说明书要求操作，严禁超过该机对钢筋直径、根数及机械转速的规定。

5.2.1.3.6、严禁在弯曲钢筋的作业半径内和机身不设固定销的一侧站人。

5.2.1.3.7、弯曲未经冷拉或有锈皮的钢筋时，必须戴护目镜及口罩。

5.2.1.3.8、作业中不得用手清除金属屑，清理工作必须在机械停稳后进行；检修、加油、更换部件或停机，必须切断电源，锁好箱门。

5.2.1.4、钢筋安装：

5.2.1.4.1、所有从事钢筋工程的施工人员都必须戴好安全帽和劳保手套，不准穿拖鞋或赤脚。

5.2.1.4.2、所有钢筋应准确安设，当浇筑混凝土时，用支撑将钢筋牢固固定。

钢筋应可靠地系紧在一起，不允许在浇筑混凝土时安设或插入钢筋。

5.2.1.4.3、绑扎钢筋的扎丝头，应弯回至骨架内侧，暂停绑扎时，应检查所绑扎的钢筋或骨架，确认连接牢固后方可离开现场。

5.2.1.5、成品码放要求:

5.2.1.5.1、材料码放场地必须平整坚实，不积水。

5.2.1.5.2、加工好的成品钢筋必须要按规格尺寸和形状码放整齐，高度不超过150cm，并且下面要垫枕木，标识清楚。

5.2.1.5.3、弯曲好的钢筋码放时，弯钩不得朝上。

5.2.1.5.4、冷拉过的钢筋必须将钢筋整理平直，不得相互乱压或单头挑出，未拉盘筋的引头应盘住。

散乱钢筋应随时清理，堆放整齐。

5.2.1.5.5、材料分堆分垛码放，不可分层叠压；直条钢筋要按捆成行叠放，端头一致平齐，应控制在三层以内，并且设置防倾覆设施。

5.2.2、模板安装安全注意事项

5.2.2.1、模板及其支撑系统在安装过程中，必须设置临时固定设施，严防倾覆。

5.2.2.1、模板采用预拼装用整体吊装方法时，应注意以下要点：

5.2.2.1.1、拼装完毕的大块模板或整体模板，吊装前应确定吊点位置，先进行试吊，确认无误后，方可正式吊运安装。

5.2.2.1.2、安装柱模板时，不得将其支在柱子钢筋上代替临时支撑。

模板安装完后，应对其进行全面检查，确属证明安全可靠后，方可进行下一工序的工作。

5.2.2.1.3、以上模板使用前都必须进行受力计算，确保模板的稳定性。

5.2.3预应力施工安全注意事项

5.2.3.1、张拉钢绞线之前，对梁体应做全面检查，将承压垫板及锚下管道扩大部分的残余灰浆铲除干净，否则不得进行张拉；

5.2.3.2、高压油表必须按规定校验合格后方可使用；

5.2.3.3、千斤顶必须按规定校正合格后方可使用；

5.2.3.4、千斤顶不准超载，不准超出规定行程。

转移油泵时必须将油压表拆卸下来另行携带转送；

5.2.3.5、张拉钢绞线时，必须两边同时给千斤顶主油缸徐徐冲油张拉，两端伸长应基本保持一致，严禁一端张拉；

5.2.4、起重吊装施工安全注意事项

5.2.4.1、参加起重吊装作业人员，包括司机、起重机、信号指挥、电焊工等均应属特种作业人员，必须是经专业培训、考核取得合格证、并经体验确认可进行高处作业的人员。

5.2.4.2、大型起重吊装作业前应详细勘察现场，按照工程特点及作业环境编制专项方案，并经企业技术负责人审批，其内容包括：

现场环境及措施、工程概况及施工工艺、起重机械的选型依据、起重扒杆的设计计算、地锚设计、钢丝绳信索具的设计选用、地耐力及道路的要求、构件堆放就位图以及吊装过程中的各种防护措施等。

5.2.4.3、起重机械进入现场后经检查验收，重新组装的起重机械应按规定进行试运转，