道路施工作业指导书.docx

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道路施工作业指导书

风电场工程

道路施工作业指导书

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1总则

1.1工程概况

30MW风电场场址位于江西省赣县沙地镇与五云镇之间的丘陵区域的山脊上，地属江西省赣州地区赣县。

风场南距赣县五云镇约9.5km，北距赣县沙地镇约5km，距离赣州市区约35km。

拟设计安装约15台单机容量为2.0MW的风电机组，建设1座110kV升压站，改建及新建各机位运输道路25.6公里。

集电线路采用以架空线路为主、电缆线路为辅的设计方案，架空线路总长约20km，其中A回集电线路总长度约为6.7km，B回集电线路总长度约为13.3km,全部为单回35kV架空线路。

风机箱变至电缆终端塔电缆线路总长约0.6km,集电线路进升压站电缆线路总长约0.4km，穿越场内高压线路及送出线路电缆线路总长约0.4km。

本合同施工范围为风电场范围内的所有进场和场内新建道路、扩建道路、风机吊装平台、风机基础及箱变基础等工程。

1.2施工范围

中广核赣县高峰山30MW风电场项目工程风电场道路25.6公里；

中广核赣县高峰山30MW风电场工程项目吊装平台15个；

以上道路及平台工程配套的涵洞、涵管、挡墙（含路堤护脚）、护坡工程、截排水沟、施工临时便道、错车平台、填筑通道、路面标志牌线（若需要）、路缘石（若需要）、防护墩、弃土场等、树木（根）及杂草砍伐等辅助工程；

15台2000kW风力发电机机组风机基础施工，包括：

场地清理、土石方开挖及回填或换填、土石方装卸运输、余土处理等全部土石方工程；风机基础（含锚栓安装以及垫板、苯板安装）、风机基础承台等地基与基础工程；

风机基础接地配合工作；与风机安装配套的接地扁铁和管线预留、预埋等；风机基础沉降观测点的制作和安装及观测工作等；基础环卸货验收、暂存保管、二次转运及安装；基础环与基础之间的防腐密封等；

其他在风电场道路工程、吊装平台工程、风机基础工程等施工阶段应包括的工程实体、措施项目、技术服务和配合协调及施工蓝图中包含的所有工作内容等；

㈦施工期间临建设施，包括搅拌站、加工厂等所有临建及设备、设施、临时道路、场地选择、征林征地手续办理，后期场地清理、植被恢复、环保、水保验收等工作。

㈧其他

安排专人与发包人共同参与本工程征林征地、拆迁（合同文件已约定由承包人本应自己解决的工作除外）等报批手续办理、对外协调、阻工协调等工作。

现场查勘、选定弃渣场，并得地方政府环评、水保等部门批准，用以堆放施工工程中产生的弃渣，弃渣后采取必要的水土保持措施和植物绿化措施。

配备专职协调人员，与业主共同参与征林、征地、拆迁等对外协调工作；积极应对各级领导现场检查工作事宜。

1.3编制目的

为了使进场道路土石方开挖及回填、泥结石路面及附属设施施工作业人员熟练各个工作面施工工序及注意事项，掌握各施工程序及方式方法，保证进场道路施工质量，现编制进场道路施工作业指导书用以指导现场施工。

2施工组织实施

2.1施工总流程

施工准备→测量放线→场地清表→路基土石方开挖、回填（挡墙、混凝土圆管涵、排水沟）→泥结石路面施工→混凝土路面施工→防护墩、路标施工

2.2主要施工工序

根据现阶段施工情况及合同总工期要求，为确保总工期不变，场内道路开挖计划分5个工作面同时进行。

即西侧场内道路3个工作面（西侧进场道路路口1个，西-L6场内检修道路2个，从五云镇镇下丹村转弯平台处开始分两处进行）；东侧场内道路2个工作面（东侧进场路路口1个，桩号K3+720水泥路末端1个）。

路基施工前，先清除路基施工范围内的树木、灌木、垃圾及原地面以下100mm～300mm内的草皮和表土，并对妨碍视线、影响行车的树木，灌木等在施工前进行清理。

清除的表土由20t载重汽车拉运至业主指定的最近弃渣场单独存放，用于后期施工场地及边坡恢复绿化使用。

2.2.1路基土方开挖施工

路堑开挖采取纵向分层、横向全宽自上而下开挖，防护紧跟的施工方法。

挖方路基边坡坡比为1：

0.5，在施工过程中，当岩层产状及地质条件发生变化时，根据现场实际情况调整边坡，进行适当放陡或放缓边坡坡度。

土方挖装设备采用反铲、装载机，运输设备采用20t自卸车。

具体施工步骤如下：

⑴施工前，根据设计图纸给出的边线坐标点位，测量确定现场边线，并进行场地清表工作。

⑵熟悉设计图纸，按设计给定的控制桩，采用全站仪进行全线贯通复测、认桩、补桩，并进行地面线的复核工作后进行单项工程的测量放样，20米一个断面绘制原始断面图，并将原始断面数据及断面图报监理工程师审核、批准。

⑶依据现场已标注的道路开挖边线进行开挖，同时做好截、排水沟，疏干路基，防止浸泡路基，施工中注意路堤填筑路段地表水的排放处理。

土方开挖利用1.0m³及1.3m³反铲挖掘机自上而下开挖，路基开挖土方可根据需要直接填筑于路面。

剩余部分20t自卸车运至弃渣场或其他路基填筑地点。

开挖层较厚的路段，采取自上而下分层开挖，人工辅助修整。

石质路堑采用直径130mm破碎锤机械破碎，反铲或装载机装渣，自卸汽车运渣，人工配合。

对于基本是土方的边坡，开挖施工工艺流程见图2-1：

图2-1土方开挖工艺流程图

对于表层覆盖土层的石质边坡，土方开挖完后，紧接着进行岩石层开挖，直至路基设计开挖高程。

2.2.2石方开挖

根据本工程地勘报告，路基最大开挖深度为7.2m，强风化花岗岩埋深3.2～8.6m，最大开挖深度属于强风化花岗岩之内。

再加上本工程工期短，火工材料办理手续复杂、不易存储的特点，石方开挖由于距离附近村庄较近，为避免常规爆破对周围居民生活造成影响，同时从节约工期的角度出发，采取机械破碎手法。

已开挖石料部分作为道路或风机基础填筑料源使用，剩余部分由反铲集渣挖装，20t自卸车完成运输至指定渣场进行存放。

2.2.3特殊地段石方开挖

当局部需要进行系统钻孔和爆破作业的岩石开挖，以及体积大于0.7m3需用钻爆方法破碎的孤石或岩块时，根据现场实际情况采用小型及松动爆破进行开挖。

爆破施工还应注意以下事项：

⑴严禁过量爆破，并应在事前14d制定出计划和措施报监理人批准。

为使开挖面符合施工图纸所示的开挖线，保持开挖后基岩的完整性和开挖面的平整度，采用预裂爆破或光面爆破技术。

对于不适宜采用预裂爆破的部位，预留保护层，未经监理人批准，不得采用大爆破施工。

当确需进行大爆破施工时，应严格按有关规范编制技术设计文件，并于爆破施工前14d交监理人审批。

⑵爆破前确定爆破的危险区，并采取有效措施防止人、畜、建（构）筑物和其它公共设施受到危害和损坏。

在危险区的边界应设置明显的标志，建立警戒线和显示爆破时间的警戒信号，在危险区的入口或附近道路应设置标志，并派专人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。

⑶所有岩石开挖面、边坡及槽挖的底部均应加以修整或清除松动和突出的岩石，使其边坡处于安全状态。

需要设置临时边坡时，还应按照相关要求采取适当的支护措施以维持临时边坡稳定，有支护要求的永久边坡，则按设计要求和监理人的通知加以支护。

2.2.4土石方回填

㈠主要工程量

风电场进场及场内道路填筑工程量共计220226m3；错车平台及引接通道填筑工程量共计7000m³。

㈡施工方法简述

道路回填采取挖填结合，避免引发大量二次倒运。

在开挖过程中，将部分开挖料直接铺筑在道路外侧，若该处为深挖地带，大部分开挖料运往渣场或其他填筑部位；低洼部位除表层开挖料用于填筑外，由其他开挖部分开挖料外借填筑，填筑路段边坡坡度1:

1.5。

㈢路基填筑

⑴零填挖路基

路基填筑前，先将表层草皮或腐殖层清除干净，零填挖路床顶面以下0～300mm范围内的压实度，不应小于94%，如不符合要求，则翻松土后再压实，使压实度达到规定的要求。

特殊路基土层上的零填挖路床面，按图纸或监理工程师的要求，进行换填、改善或翻拌晾晒。

换填、改善厚度应按图纸或由监理工程师根据现场情况确定，并分层压实，换填的填料最小强度和最大粒径应符合要求，其压实度达到要求。

⑵填方路基

在填筑路基前先清除地表杂草、树根及表面腐植土。

填方路段地面横坡陡于1：

5时，挖成台阶状，宽度不小于1.0米，阶底设置成2～4%的倒坡。

填方路基采取分层铺筑，分层压实的方法。

每一层填料的规格、压实度和CBR值必须满足规范要求，当填料无法满足规范要求时，必须采取适当的处理措施或换填符合要求的土。

液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超高规定的土，不能直接作为路堤填料。

需要应用时，必须采用满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使用。

每层填土最大松铺厚度应根椐现场压实试验确定，一般最大铺厚度不大于30厘米，也不小于10厘米，同种材料的填筑层累计厚度不宜小于50厘米，压实层的表面应整平并做成路拱。

土的压实应控制在接近最佳含水量进行。

施工过程中对土的含水量必须严加控制、及时测定、随时调整。

根据地质条件的不同，路基基底面进行碾压处理分别采用振动碾或冲击碾对基础面进行碾压处理，达到规定要求并经监理工程师验收合格后进行下道工序施工。

本桩利用方采用装载机或推土机将土料直接推平，压路机碾压；料源远离填筑部位时采用装载机或反铲装车，自卸车运输至填筑面，水平分层填筑，松铺厚度不大于碾压试验要求的厚度。

采用反铲摊铺，振动压路机碾压，第一遍静压，然后先慢后快、由弱振到强振。

碾压时先压路基边缘，后压中间，压路机横向搭接的轮迹宽50cm，前后相邻纵向重叠1～1.5m，并做到无死角，使每层压实度均匀，边缘处铺土厚度宜控制在15cm，用手扶压路机或其他压实设备压实后刷齐整平，确保路基边缘密实。

填方路堤压实施工工序流程见图2-2。

图2-2填土路堤压实施工工序流程图

⑶路基整修

路基填筑过程中，随时检查路基中心线和标高以及路基宽度和边坡度，路基基本成型后进行路基整修工作。

⑷路基施工注意事项

①考虑本项目工程地质条件及路基填料来源，路基施工前，应先修筑试验路段，确定松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。

正常施工:

过程中每一压实层的质量检测要求以快速、方便为主。

②应做好原地面临时排水设施。

③路基在填筑前应对场地耕植土进行清除，平均厚度按30cm计列，然后进行原地面压实。

对于低填路段，路基填土高度小于路面和路床总厚度时，应将地基表土进行超挖并回填压实。

④为保证边坡的压实，应对路堤进行加宽超填，每侧路基超填宽度为0.3m。

⑤路基填筑，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。

⑥压实度按《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）压实标准执行，为保证均匀压实，应注意压实顺序。

⑦施工前准备阶段必须详细复查设计文件中的工程地质资料、边坡和加固形式，编制施工组织设计；施工中根据开挖情况，随时进行复查，当地质情况与设计不符时，必须向驻地监理工程师提出以修改设计的书面意见。

⑧填挖交接部位处理、陡坡路基处理严格按照设计图纸组织进行施工，确保路基避免出现不均匀沉降等情况。

路基开挖及填筑断面图详见图2-3、2-4、2-5。

图2-3全填方路基

图2-4全挖方路基

图2-5半填半挖路基

2.2.5路面工程施工

㈠概述

场内道路总长25.6公里（利用改建水泥路8.4公里、利用改建防火通道2.6公里，新建14.6公里），风电场道路直线段路基标准宽度5.5m、路面标准宽度4.5m，路面为20cm厚泥结碎石面层，路面两侧各0.5m土路肩。

路面横坡：

2%，土路肩横坡：

3%；路面平均纵坡：

10%，路面最大纵坡：

15.97%，路基压实度：

≥94%。

主要工程量：

泥结石路面106860㎡。

㈡粗料铺摊碾压

在压实的路基上按松散铺厚度（压实厚度1.2倍）摊铺碎石，要求碎石大小颗粒均匀分布，厚度一致，本工程采用CAT320挖掘机摊铺。

碎石铺好后，用压路机碾压3～4遍，直至石料无松动为止，碾速宜慢，25～30m/分钟。

碎石摊铺后，将规定的用量土，均匀地摊铺在碎石层顶上。

㈢拌和、整平

泥结碎石面层使用拌和法，碎石和土摊铺完毕后开始拌和，拌和一遍后，随拌随洒水，翻拌4遍，以粘土成浆与碎石粘结在一起，然后有人工整平将路面整平。

整平之前应注意高程检测。

㈣碾压

在人工整平路面并确保高程的基础上，再用22t压路机洒水碾压，使泥浆上冒，表层石缝中有一层泥浆即停止碾压。

过几小时后，现用22t压路机进行收浆碾压1遍后中撒嵌缝石屑，再碾压2遍。

㈤石屑层

田间路磨耗层厚度2cm，松铺厚度为压实厚度的1.3倍，粒径为厚度的0.55倍。

将磨耗层石料与20%～30%的粘土先干拌2遍，将拌和好的混合料摊铺在路面上，用22t压路机碾压3遍。

2.2.6挡土墙、防撞墩施工

为了保证边坡安全，同时为节约占地，收缩坡脚，根据现场地形及开挖揭露的地质条件对场内道路的局部路段采用路肩或路堤浆砌石重力式挡土墙进行防护。

挡墙设置总长度1026m，其中东-L2设置550米,东-L3设置6米,西侧进场路设置20米,西-L1设置110米,西-L2设置70米,西-L6设置270米,M7.5浆砌石总方量为9649立方米。

重力式挡墙根据实地情况，每隔10～15m设一道沉降伸缩缝，缝宽2cm，挡墙基底纵向台阶尺寸根据实地确定。

砌石均从开挖料拣选，砌石材质应坚实新鲜，无风化剥落层或裂纹，石材表面无污垢、水锈等杂质，用于表面的石材，色泽均匀，且石料的抗压强度应不小于40MPa。

砌石料外形规格如下：

块石料采用毛石料，呈块状，中部厚度不小于20cm。

规格小于要求的毛石，可以用于塞缝，但其用量不得超过该处砌体重量的10%。

砌石体采用铺浆法砌筑，砂浆采用M7.5，稠度为30～50mm，当气温变化时，适当调整。

浆砌石基础的第一层石块座浆，且将大面向下。

砌体分层卧砌，并上下错缝、内外搭砌，砌体的灰缝厚度应为20～30mm，砂浆应饱满，砂浆铺设厚度高于规定灰缝厚度6mm～11mm，石块间较大的空隙应充填塞砂浆后用碎块或片石嵌实，严禁先摆碎石块后填砂浆或干填碎石块的施工方法。

在砌筑24h进行勾缝，勾缝砂浆为M10，勾缝前必须次将槽缝清理干净，勾缝砂浆宜使用细砂，宜用较小的水灰比，灰砂比控制在1:

1～1:

2之间，砂浆单独拌制，严禁与砌石砂浆混用，分次填浆分次压实，不得一次填满浆。

缝的最终修饰，轮廓清晰、干净、整体、勾缝宽度基本均一。

勾缝完成后应养护不少于21d，在养护期间经常洒水，使砌体保持湿润，避免碰撞和振动。

挡墙排水孔采用梅花型布置，排水孔为15*15cm方孔，孔间距为2m，排水孔应向外倾斜坡度3%，最下排排水孔应高出地面30cm，墙背采用回填厚度为50cm的开挖石渣作为反滤层。

墙背回填强度必须达到设计强度的75%时方可回填墙背填料，填料直接采用路基开挖料进行回填。

浆砌石挡墙断面图详见图2-6。

图2-6浆砌石挡墙断面图

浆砌石挡墙参数详见表2-1。

重力式挡墙截面尺寸参数（单位：

m）

表2-1

墙高（H）

顶宽（b）

内坡比（m2）

面坡比

外厚（h1）

内厚（h2）

外襟边（b1）

内襟边（b2）

1

0.6

0.33

0.05

0.5

0.8

0.25

0.2

1.5

0.6

0.33

0.05

0.5

0.85

0.3

0.25

2

0.6

0.35

0.05

0.5

0.9

0.3

0.25

2.5

0.6

0.35

0.05

0.5

0.95

0.3

0.25

3

0.6

0.35

0.05

0.5

1

0.3

0.25

3.5

0.6

0.35

0.05

0.5

1.05

0.3

0.3

4

0.6

0.4

0.05

0.5

1.1

0.31

0.35

4.5

0.6

0.4

0.05

0.5

1.15

0.31

0.35

5

0.6

0.45

0.05

0.5

1.25

0.35

0.35

5.5

0.6

0.45

0.05

0.5

1.3

0.35

0.35

6

0.6

0.45

0.05

0.5

1.35

0.35

0.4

2.2.7道路排水设施

道路排水主要进行道路边沟、混凝土圆管涵及过水路面的施工。

主要工程量有：

4081m³浆砌石排水沟施工，340m钢筋圆管涵安装。

㈠排水沟施工

排水沟采用CAT320反铲开挖，基底保证10cm人工清底修平。

浆砌石自开挖料中选取粒径适宜部分由自卸车运输至工作面，再由胶轮车二次转移。

浆砌石排水沟施工方法与挡土墙相同，基底采用混凝土抹面。

排水沟采用M7.5浆砌石，沟底坡度不小于0.3%，边沟采用矩形断面型式，底宽为40cm，沟深40cm。

边坡纵沟一般与道路纵坡一致，个别转弯处施工时可按实际地形适当调整，所有边沟接入过路涵洞或低洼处，至系统排水沟进行排放。

浆砌排水沟断面图详见图2-7。

图2-7浆砌排水沟断面图

㈡钢筋圆管涵施工

钢筋圆管涵联系附近厂家购买成品预制管并运输至现场，由反铲挖出工作面，并由人工清底，人工配合反铲完成安装，再进行基础混凝土浇筑。

管涵两侧由人工完成回填并夯实。

圆管涵施工具体参数参见场内道路施工图纸F924S-L0201-09～11。

㈢过水路面排水

在局部低洼过水路面处，采用M7.5浆砌石砌筑，砌筑厚度30cm，石料强度不低于40Mpa。

其具体位置及长度根据实际地形由监理工程师现场指定，其长度应不小于路基穿越现有沟渠的过流宽度，过水路面表面应平整、勾平缝。

2.2.8错车道施工

为便于施工车辆顺利通行,在场内检修道路每隔300～500m设置一处错车道，错车道尽可能利用平台及交叉口，曲线加宽位置进行错车，以节约用地。

本工程共计设置错车道20个，其中东-L1设置5个，东-L2设置5个，西侧进场路设置3个，西-L6设置7个，每个错车道长度30m。

错车道施工平面布置图见图2-8。

图2-8错车道平面布置图