基床表层级配碎石填筑试验段施工总结.docx
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基床表层级配碎石填筑试验段施工总结
目录
1.编制依据1
2.工程概况1
2.1工程概述1
2.2主要技术标准2
2.3参建单位2
2.4试验段的设置2
3.试验段的试验目的和内容2
3.1试验目的2
3.2试验内容2
4.施工人员、机械设备、测量、检测仪器设备投入情况3
4.1施工人员配置3
4.2机械设备配置4
4.3主要测量、检测仪器设备的配备4
5.级配碎石填筑4
5.1施工准备4
5.1.1材料准备4
5.1.2技术准备5
5.1.3试验准备5
5.1.4施工准备5
5.2试验段施工相关要求5
5.2.1填料要求5
5.2.2施工工艺要求6
5.2.3基床底层路堤的质量标准6
5.3试验段施工7
5.3.1试验段施工工艺流程图7
5.3.2施工方法8
6.压实数据分析10
7．试验结论10
8.质量控制要点11
9.质量保证措施11
9.1组织保证11
9.2制度保证12
9.3保证措施12
10.雨季施工13
11.安全生产保证措施13
11.1组织保证13
11.2制度保证13
11.3保证措施14
12.环水保及文明施工保证措施15
12.1管理目标15
12.2环水保措施15
12.3文明施工保证措施15
13.安全应急救援预案16
13.1安全生产事故应急救援16
13.2处理突发事件应急预案的原则16
13.3应急救援领导小组16
基床表层级配碎石填筑试验段施工总结
2012年11月9日至11月22日，我标段XXXXX项目部路基队在监理站监理监督下，在DK755+610～DK755+744段路基进行了基床表层级配碎石填筑试验段施工,施工中严格按照已审批的试验段施工方案进行施工。
通过试验段的施工，施工人员熟悉了基床表层级配碎石填筑的施工工艺，确定了施工机械的选型，完善了各种机械的配套组合及施工人员的配备，完成了施工中各种参数的选定，各项试验指标符合验标和设计要求，达到了预期目的，从而指导下步基床基床表层级配碎石填筑大规模施工。
1.编制依据
（3）《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；
（4）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）；
（5）《大西客运专线线下工程沉降变形观测及评估方案》；
（6）新建铁路大同至西安客运专线工程指导性施工组织设计；
（7）建设单位、设计单位、监理单位的相关文件。
2.工程概况
2.1工程概述
2.2主要技术标准
铁路等级：
客运专线
正线数目：
双线
正线线间距：
5.0m
牵引种类：
电力
轨道类型：
无砟轨道
2.3参建单位
建设单位：
设计单位：
监理单位：
施工单位：
2.4试验段的设置
根据路基施工的实际情况，在DK755+610-DK755+744段路基进行基床表层级配碎石填筑试验段施工，全长134m，分两层填筑。
3.试验段的试验目的和内容
3.1试验目的
确定相同压实机械，在同类填料的前提下，分不同厚度进行碾压，确定施工过程中填料含水率的控制范围、适宜的松铺厚度、碾压遍数及施工工艺、施工组织、施工机械，在达到各项设计要求的同时，选定最佳的机械配套和施工组织，从而指导下步路基施工。
3.2试验内容
填筑采用路基断面全宽纵向分层填筑，人工配合平地机摊铺平整填料，测量人员用仪器测量填土标高以控制摊铺厚度。
试验过程中进行压实系数K、地基系数K30、动态变形模量EVd、孔隙率n四项指标检验。
通过试验段的实际操作及对试验数据的分析，确定不同含水量、不同填筑厚度时的压实质量以及与碾压遍数、行驶速度之间的关系，并绘制关系曲线图。
得出压实机械的压实方式组合（静压、弱振、强振等）的施工质量效果对比，为以后大面积路基施工提供依据。
本试验段路基试验内容见表3-1。
表3-1基床表层级配碎石填筑试验段试验内容
机械类型
松铺厚度
填层
压实方法及检测试验
碾压不检测
每碾压一遍按规定项目和频次检测
25t
35
1
静压1遍、弱振1遍
强振n遍
静压收光1遍
35
2
静压1遍、弱振1遍
强振n遍
静压收光1遍
通过以上试验选择：
①合适的施工含水率
②合适的松铺厚度（松铺系数）
③合适的压实机械和走行速度
④合适的压实遍数
⑤合理的上料、摊铺、平整、碾压机械组合（合适的填筑分段长度）
⑥科学的施工组织
4.施工人员、机械设备、测量、检测仪器设备投入情况
4.1施工人员配置
我部试验段施工采用架子队组织模式，参加施工人员见表4-1。
表4-1主要管理人员表
序号
职务
姓名
1
队长
2
技术负责人
3
技术员
4
质量员
5
试验员
6
安全员
7
测量员
8
领工员
9
指挥卸土人员
2人
10
机械工、普工
20人
4.2机械设备配置
本着各种设备之间能力协调、经济合理的原则进行配置。
具体的配备方法是：
以需要的生产能力为目标，协调配备装、运、平整、碾压机械，主要施工机械配置及性能见表4-2。
表4-2主要配备的施工机械设备表
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
状态
1
拌合楼
座
1
良好
2
装载机
ZL50C
台
2
良好
3
振动压路机
SR25M
台
1
良好
4
小型打夯机/小型平板振动器
台
1
良好
5
推土机
SD16
台
1
良好
6
平地机
PY180G
台
1
良好
7
自卸车
辆
5
良好
8
洒水车
10T
辆
1
良好
4.3主要测量、检测仪器设备的配备
表4-3主要测量、检测仪器设备表
1
K30平板载荷仪
YB-150,Ф300mm
套
1
良好
2
Evd动态变形模量测试仪
ZFG02
台
1
良好
3
灌砂筒
Ф150mm
个
1
良好
4
电子秤
10kg
套
1
良好
5
全站仪
瑞士LeicaTc1202+
套
1
良好
6
水准仪
苏一光DSZ2
台
1
良好
7
水准尺
5m铝合金尺
把
1
良好
5.级配碎石填筑
5.1施工准备
5.1.1材料准备
在沿线路进行调查后，选取合格的取料场，填筑前对填料进行取样检验，当填料材质发生变化或更换位置时应重新进行检验，检验的方法按《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2004）规定进行试验,填料复查项目及频次详见表5-1。
经监理工程师现场见证取样，检验合格后作为基床表层填料。
表5-1基床表层级配碎石质量检验表
填料类别
试验项目、频次
级配碎石
颗粒级配
5000m3
5.1.2技术准备
测量队测放试验段路基中心线及边线。
按试验段实施方案，编制技术交底书，分工明确，责任到人。
学习技术要求及规范。
向监理报检，同意后才能进行下一步施工。
5.1.3试验准备
（1）明确试验方法，配备试验仪器和专业人员，专职试验员对路基检测工艺熟知。
（2）质量检测
质量控制采用“定人、定位”的原则进行检测，“定人”指的是同一种检测方法始终由同一试验员进行操作；“定位”指的是检测点位相对固定。
质量检测在本试验段中有两个目的：
一是为了加强施工过程控制，在工艺试验的各阶段进行质量检测，确保工程质量；二是为了掌握各种试验工艺与检测方法之间的关系。
5.1.4施工准备
在路基两侧设置临时排水沟，按试验方案配备作业人员及机械设备。
经培训符合要求后，人员方可上岗；机械设备经检查验收后，方可进场作业。
根据本段作业要求，施工人员和机械提前进场，配置相应的人员与机械。
5.2试验段施工相关要求
5.2.1填料要求
基床表层级配碎石粒径级配应符合表5.2-1的规定，其不均匀系数Cu不应小于15,0.02mm以下颗粒质量百分率不应大于3%。
表5.2-1基床表层级配碎石粒径级配范围
方孔筛边长（mm）
0.1
0.5
1.7
7.1
22.4
31.5
45
过筛质量百分率（%）
0～11
7～32
13～46
41～75
67～91
82～100
100
选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础，要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合下列规定的要求：
（1）在颗粒大于22.4mm的粗颗粒中带有破碎面的颗粒所占的质量百分率不少于30%。
（2）粒径大于1.7mm的集料的洛杉矶磨损率不大于30%。
（3）粒径大于1.7mm的集料的硫酸钠溶液浸泡损失率不大于6%。
（4）粒径小于0.5mm的细集料的液限不大于25%，其塑性指数小于6。
（5）不得含有粘土及其它杂质。
5.2.2施工工艺要求
基床表层级配碎石填筑应按“三阶段、四区段、六流程”的施工工艺组织施工。
所谓“三阶段”：
准备、施工、整形验收；“四区段”指“上料、平整、碾压、检测”；“六流程”指“拌合和运输、填筑、整平、碾压、检验、整修养护”。
结合实际情况，本试验段机床表层施工长度较短，不宜按“四区段”进行施工组织安排，而采用“同一层土一次性填筑、一次性整平、一次性碾压、一次性验收”的来组织施工。
图5.2-2基床表层施工工艺流程图
5.2.3基床底层路堤的质量标准
（1）基床表层每一填筑层压实质量应符合表5.2-3的要求。
表5.2-3基床表层填筑压实质量标准
填料
压实标准
地基系数K30（MPa/m）
动态变形模量Evd（MPa）
压实系数K
级配碎石
≥190
≥55
≥0.97
注：
无砟轨道可采用K30或Ev2。
采用Ev2时，其控制标准为Ev2≥120MPa且Ev2/Ev1≤2.3。
检验数量：
区间正线路基沿线路纵向连续长度每100m、站场路基折合正线双线每100m，施工单位每压实层抽样检验动态变形模量和压实系数6点，其中：
区间正线路基左、右距路基边线1.5m处各2点，路基中部2点；抽样检验地基系数（无砟轨道可采用K30或Ev2）4点，其中：
区间正线路基左、右距路基边线1.5m处各1点，路基中部2点；站场路基按填筑分块分区段情况参照区间正线路基取点方法抽样检验。
监理单位按施工单位抽样检验数量的10%平行检验，且不少于1次。
检验方法：
按现行《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法检验。
（2）基床底表层外形尺寸质量标准
基床表层厚度、顶面宽度、顶面横坡的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表5.2-4的规定。
表5.2-4基床表层级配碎石表面的允许偏差、检验数量及检验方法
检验项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
中线高程
±10mm
沿线路纵向每100m抽样检验5点
测量仪器测量
路肩高程
±10mm
沿线路纵向每100m抽样检验5点
测量仪器测量
中线至路肩边缘距离
+20
0mm
沿线路纵向每100m抽样检验5处
尺量
宽度
不小于设计值
沿线路纵向每100m抽样检验5处
尺量
横坡
±0.5%
沿线路纵向每100m抽样检验5个断面
坡度尺量
平整度
不大于15mm
沿线路纵向每100m抽样检验10点
3.0m直尺量
级配碎石厚度
-20mm
沿线路纵向每100m抽样检验3点
测量仪器测量
砂垫层厚度
不小于设计值
沿线路纵向每100m抽样检验3点
测量仪器测量
5.3试验段施工
5.3.1试验段施工工艺流程图
图5.3-1基床表层级配碎石填筑单层施工流程图
5.3.2施工方法
（1）拌料与运料
级配碎石混合料在拌和站集中拌制，混合料需拌和均匀，采用不同粒径的碎石和石屑，按预定配合比在拌和设备内拌制级配碎石混合料。
在正式拌制级配碎石混合料之前，必须先调试所用的拌和设备，使混合料的颗粒组成、级配和含水量都能达到规定的要求。
装料时，车要有规律的移动，使混合料在装车时不致产生离析。
并保证足够的运输车辆，确保摊铺作业能够不间断的连续摊铺。
车辆运输过程中用防水蓬布覆盖。
（2）测量放样
由测量队对现场进行测量放样，放出路基中心线、两侧坡脚线，每10m钉出边线木桩，填料的摊铺厚度及边线，以木桩挂线控制。
工程技术人员、测量人员共同在DK755+610、+620、+640、+660、+680、+700、+720横断面处，按中线、设计左右边线处用水准仪分别在填料前、精平后、压实后测量填层标高，并在边桩上标示出填层高度，拉线用以控制填筑厚度。
（3）划线布料
为便于比较，路基试验段第一层松铺按35cm、第二层松铺按35cm。
填土区段内按照网格化布料，纵向网格线间距不得大于10m。
网格线间距根据运料车的车容量计算确定，采取单车一格卸料。
布料网格面积=每车运量÷摊铺厚度。
卸土布料必须有专人指挥，确保卸料均匀，便于摊铺、平整，用以控制推土机作业厚度。
在填土前、填土平整后、碾压后测量各测点标高，以确定填筑松铺系数。
（4）摊铺整平
基床表层按横断面全宽、纵向水平分层填筑。
摊铺从路堤两侧向中间填料。
首先采用推土机进行初平，再用平地机进行精细平整，从而保证每一填层的平整度及厚度均匀，挂线控制松铺厚度。
初步整平后，按分层松铺厚度要求检查填料的松铺厚度。
每一层填筑时须形成4%的人字形横坡。
精平后，由工程技术人员、测量人员共同在DK755+610、+620、+640、+660、+680、+700、+720横断面处，按中线、设计左右边线处用水准仪测量松铺顶面标高，确定实际松铺厚度。
（5）碾压
摊铺完毕，及时检测摊铺层含水量。
当松铺厚度、平整度、含水量等符合要求时开始碾压。
碾压采用25T压路机。
①根据确定的工艺参数，碾压前向压路机司机进行技术指导，其内容包括碾压起讫范围、压实方法、行走速度等。
碾压组合方式为：
静压1遍+弱振1遍+强振5遍+静压1遍。
压路机行走速度：
头两遍采用2.5～3km/h，强振4遍采用3～3.5km/h，静压收光1遍采用3.5～4km/h。
②碾压顺序：
沿线路纵向进行压实，按先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。
③各区段交接处，应互相重叠压实，纵向行与行之间重叠压实宽度不应小于40cm，横缝衔接处应搭接，搭接长度不小于2m，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。
横向接缝处填料应翻挖并与新铺调料拌和均匀后再进行碾压，纵向应避免施工缝。
以保证成型后的路基面的平整度，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。
④横向结构物顶部填土厚度小于1m范围内应用小型压实机械压实。
⑤无漏压、无死角,确保碾压均匀。
（6）压实检测
初压结束后，进行压实指标检测。
孔隙率n每一层都要检测，每强振一遍检测一次，K、K30、EVd每层检测一次。
同时，由工程技术人员、测量人员共同在DK755+610、+620、+640、+660、+680、+700、+720横断面处，按中线、设计左右边线处用水准仪测量压实后顶面标高，确定实际压实厚度。
（7）后续试验
第二层按松铺厚度35cm施工，试验方案同上。
6.压实数据分析
在试验段一、二层施工时，分别按35cm、35cm的松铺厚度进行试验，每一层按照碾压8遍的压实工艺施工，碾压方式为静压1遍+弱振1遍+强振5遍+静压1遍，试验过程中的记录各种试验数据，具体试验结果见“基床表层级配碎石试验段填筑成果汇总表”等附件。
通过以上数据分析，可以看出以下规律：
在路基填筑几项压实指标中，n、K、K30、EVd在强振碾压4遍之后就比较容易达到。
7．试验结论
（1）松铺厚度：
通过试验数据分析，施工松铺系数为1.21，保证压实厚度不超过30cm；
（2）施工设备及人员组合：
摊铺采用推土机粗平、平地机辅以人工精平、压路机碾压的组合方式；
（3）碾压组合方式：
碾压采用静压1遍＋弱振1遍＋强振5遍＋静压1遍共8遍的组合方式；
（4）压路机行走速度：
头两遍采用2.5～3km/h，强振5遍采用3～3.5km/h，静压收光1遍采用3.5～4km/h。
（5）实测压实指标：
本试验段两层压实后的各项压实指标检测数据为：
n值最大值18.2%、最小值15.9%；K最大值1.0、最小值0.97；K30最大值236MPa，最小值221MPa；Evd最大值157.34MPa，最小值150MPa，均符合验标要求。
8.质量控制要点
路基基床表层质量控制要点主要抓好三个方面：
填料与原材料控制、施工过程控制、试验与检测控制。
（1）严格控制填料及原材料质量，制定原材料的进货检验和进场前检查验收制度，杜绝不合格的材料进场。
级配碎石选料标准应满足材料的规格、材质和级配的有关规定。
（2）拌和的级配碎石必须严格按实验室提供配料单拌和比例准确计量，拌和级配碎石若不合格，运至工地无论采取什么措施均无法补救，故一旦发现不符合要求的填料，应立即停止生产，查找原因，符合要求后再进行生产。
（3）要特别重视对路基内预埋管线、设施及结构物等周围的填料摊铺整型和碾压，压路机构造物接头处、拐角等周围部分不能靠近压实时，采用小型机械夯实，并采取相应的加固措施。
（4）各区段或流程只能进行该区段和流程的作业，严禁几种作业交叉进行。
（5）级配碎石摊铺严禁采用薄层贴补的方法找平。
（6）通过质量检测了解施工过程中的质量情况，对达不到质量要求的检验项目，进行分析和研究，查明原因，制定改进措施和工艺，加强施工质量管理，确保基床表层路基质量满足设计要求。
（7）严禁大雨天施工，以免细粒矿料成分流失，含水量超出控制范围，影响基床表层级配碎石施工质量。
9.质量保证措施
9.1组织保证
建立组织严密完善的职能管理机构，按照我公司质量保证体系正常运转的要求，依据分工负责，互相协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益，做到各司其职、各负其责，保证在整个施工生产过程中，质量保证体系正常运转和发挥保障作用。
9.2制度保证
（1）建立从经理、总工、架子队长、技术负责人到操作工人的岗位质量责任制，明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，实行优质优价政策，将经济效益与质量挂钩。
（2）坚持质量标准，进行质量策划
坚持《高速铁路路基工程施工质量验收标准》对路基的要求，严格执行设计文件和技术指南，对参与管理、施工人员加强质量意识教育，把质量控制放在工作的首位。
制定合理的施工生产计划，确保施工处于受控状态。
（3）坚持图纸审核、技术交底制度
施工前，由总工程师组织技术人员对施工图进行审核，同时对技术、质量管理人员、操作人员进行技术交底，使其领会设计意图，确保施工的正确性和有效性。
（4）建立内部质量“三检”制度和报检制度
在施工过程中自下而上按照“三检制”实施检测任务。
配齐人员做到职能相符，实施质量一票否决制。
在严格内部“三检”制度的基础上，认真接受建设单位质量监督和监理单位的监理，接受社会工程监督部门的监督，并自始至终密切配合，严格服从。
（5）加强施工组织纪律教育，严格执行经理部的有关质量管理规定。
坚决做到有令必行、有禁必止。
对违章施工、野蛮施工一经发现，必须严肃处理。
9.3保证措施
（1）充分准备：
预测一切不利因素，充分做好劳动力、物资、机械、设备的进场，通过较好的准备工作，保证施工有序进行。
（2）做好施工全过程的质量控制工作，发现问题及时汇报并处理。
（3）严格按照《验标》要求做好各类原材料抽检和复检工作，认真把好质量关，对于各类测量仪器，须按规定做好计量检定工作，在使用过程中要随时发现掌握可能出现的偏差，以保证计量设备的准确。
10.雨季施工
（1）工区成立雨季施工领导小组，组长由工区经理兼任，各职能部门负责人为小组成员。
制订和落实雨季施工工作制度。
明确领导小组成员和各施工单位的责任分工，做到责任到人，各负其责。
实行雨季值班制度。
（2）雨季来临前备足砂、石等主要材料，保证路基填筑的正常施工。
（3）调度部门每天收听天气预报，遇有雨情及时通知有关单位做好预防工作。
（4）现场配备水泵等必要的机具设备，以便及时排除施工场地积水，保证较好的作业场面。
施工作业人员配备雨衣、雨鞋等劳动保护用品。
（5）拌和站人员经常检查级配碎石混合料的含水量，及时调整配合比。
（6）保持排水设施的畅通，严禁将弃土、弃渣、生活垃圾等倾倒于临时水沟内，保证其泄洪能力。
（7）对电器设备应有避雨防潮设施，使用前应检查接地装置、漏电保护是否正常。
11.安全生产保证措施
11.1组织保证
贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立从经理、总工、架子队长、技术负责人到操作工人的安全保证体系。
项目部设安全质量部，架子队设专职安全员，工班设兼职安全员，明确各级管理职责，管生产必须管安全，做到思想到位、措施到位、分工明确、责任到人。
11.2制度保证
（1）安全教育、学习、交底制度
工程开工前，对所有参加施工人员进行安全生产教育。
针对施工项目，结合有关现行的规范做好安全技术教育和逐级安全技术交底。
（2）持证上岗制度
各级安检人员须持证上岗，加大现场管理力度，处罚果断。
安检人员须进行专业培训，取得合格的上岗证。
对特殊工种，必须持证上岗，持证上岗率达到100%。
（3）安全检查制度
各级单位必须严格按照各级规章制度的要求，结合本工程特点和自身管理办法，建立安全检查制度，组织有关人员参加，发现问题填发安全隐患通知书，并制定对策措施，限期整改，专人复查。
（4）安全生产奖罚制度
通过经济与行政手段的有效结合，将安全生产与绩效紧密挂钩，实行风险抵押基金制度，定期考核兑现，达到施工现场安全生产有序可控。
11.3保证措施
（1）进入施工现场，正确佩带安全帽。
（2）大型机械：
对所有各种机械设备进场后，必须由物设部负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障贲门进行维修和安装。
各种机械设备必须有专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。
（3）施工用电：
严格遵守安全用电的有关规程。
严格按照“三级配电两级保护”要求，开关箱标准、有门、有锁、有防雨设施，标识统一；开关箱安装漏电保护器，电箱内设隔离开关；“一机一阐一箱一漏一锁”，熔丝规格符合标准；照明线、动力线架设高度符合要求、通过便道时应穿管埋地；照明线路应采用专用回路漏电保护，灯具高度距离地面不低于3米；配电线路不得老化、破损，专用保护零线设置应符合要求，保护零线与工作零线不混接。
安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。
（4）夜间施工：
由于工期需要，工程施工过程中将不分昼夜，对于夜间施工，施工人员与白天人员进行换班，加强人员教育，强化安全意识，夜间照明设施及亮度符合安全施工需要，满足人员操作要求。
（5）与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，做到心中有数，一旦遇有灾害性天气和水情，及时做出部署。
（6）交叉施工的工程项目，在施工前了解交叉施工工作内容、施工时间，安全注意事项等，必要时派专人进行协调、防护，确保安全。
12.环水保及文明施工保证措施
12.1管理目标
采取一切合理措施保护现场内外
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