滑阀泵操作法.docx

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滑阀泵操作法

滑阀泵操作法

一、工作原理

本型号泵为双缸并联结构，泵体中间由大缸隔板将泵腔分成长短两缸，在长短两缸中分别有长嘴塞环、长偏心轮、嘴塞导向桶（长）与短嘴塞环、短偏心轮、嘴塞导向桶（短），泵轴将长偏心轮、短偏心轮及泵皮带轮串在一起，轴由两侧泵盖的轴承支撑，泵体两端由泵盖密封。

电机通过皮带传动，带动轴与长、短偏心轮旋转，套在长、短偏心轮外的长、短嘴塞环分别随着长、短偏心轮的旋转，外圆贴着泵壁作滚动，嘴塞环杆沿着嘴塞导向桶作滑动与摆动，短嘴塞将泵分成进气腔与排气腔，滑阀的运动使进、排气腔的容积发生了变化，气体不断由进气口吸入，通过滑阀杆中空进入进气腔，随着滑阀的运动，进气腔转换成排气腔，排气腔容积不断缩小，压力升高，直至顶开排气阀，气体经油气分离器、从排气口被排出泵外。

二、主要零部件作用与使用

1.真空油：

牌号——1#机械真空油

特性——饱和蒸汽压低，抗乳化性能好，热稳定性高

作用——润滑泵腔、甭腔零件间隙密封、填充排气使空间利于排气、清洁泵腔。

冷却泵腔。

2.充气阀：

泵刚开启时及停泵时打开，便于泵的启动。

3.气镇阀：

当泵抽除含可凝性气体较多时，打开此阀运行，泵油不易乳化。

4.进油阀：

开泵时打开，使油池中的油进入泵腔润滑；停泵时关闭，避免油池中油吸入泵腔并反流，便于下次启动。

5.排气阀：

为单向阀，气体只能从泵排出，不能回吸，保证泵的真空度。

6.油窗：

观察油箱的油量、油质。

停泵时，油位线在油窗中部偏上，泵正常工作时，油位线在油窗中部左右，当油位过高时请放油，油位偏低时请加油，油质恶化时，需更换新油。

泵正常工作时，油窗的喷油管中有油喷出，如果没有油喷出请检查有路是否畅通。

三、起动前的准备：

1）检查皮带松紧程度，起动前可以松一些，起动后调节螺栓，慢慢拉紧，以减少起动力矩。

2）检查各部分有无松动现象，接线是否正确，电机转向是否同泵的要求符合。

3）检查油箱的油位是否处于油标的一半左右。

4）对于长期未工作的泵，起动前用手转动或间断起动电机的方法，检查转动是否灵活。

5）打开冷却水阀。

6）冬季如室温过低，应把泵加温后再起动泵。

因低温时油粘度大，如突然起动，会使电机超负荷和损坏泵的零件。

7）如油箱上的油标油位与停车时油位有明显差异时，必须转动泵皮带轮，使泵腔的存油排入油箱后才可起动。

在真空状态下，同时较多的油存留在泵腔时，本泵不允许起动。

8）不能在排气管道封闭的情况下操作泵。

以免造成人身伤害事故。

四、起动

新购或长期停用的泵，必须用手转动联轴器数转，以便证实是否卡住或运输损坏。

长期停用的进水管或新安装的水管，应将进水管与泵脱开，打开进水阀门，冲洗管路，待出水干净后，再接回泵上。

起动顺序如下：

1）　关闭进气管路上的阀门。

2）接通电机，注意泵的转向。

3）打开进水阀，调节进水量至规定要求。

4）慢慢打开进气管路上的阀门，此时泵对系统进行抽气。

5）水环泵在极限真空下工作时，由于泵产生物理作用（气蚀）而发生强烈的暴呜声，短时间不会对泵产生很大的损坏，功耗也不会增大，但长时间在此情况下运行，会对泵零件产生严重破坏，有时甚至会折断叶片和轴。

因此，应尽量避免在极限真空下长时间运行，本系列泵已设计了抗气蚀装置。

6）合上电源的开关、起动电机。

7）检查冷却水是否正常、润滑油是否正常。

8）运转约五分钟且各方面均正常后，再慢慢打开进气阀，以免泵的负荷急剧增加。

五、停车

泵的停车尤为重要，否则下次起动就有困难，停车原则上要按下列程序进行：

1）关闭进气管路上进气阀。

2）打开充气阀或气镇阀破坏泵腔真空。

3）待半分钟左右，切断电源。

以上手续不能马虎，否则当泵停车后由于泵腔还是真空，油箱中的油还会源源不断地流入泵腔，使泵腔中充满了油。

从停车观点来看这无多大危害，但是在重新开车时就出现问题了，即在泵缸充满油的状态下开车时，滑阀在转过一圈时油几乎不能被压缩，而且粘性较大，一下子就从泵的小排气口挤出来，所受阻力非常大。

因此不但电动机要求非常大的起动力矩，而且在一瞬间使轴及偏心轮增加巨大冲击力，对泵及电动机都是非常危险的，尤其环境温度较低时更加如此。

如按上述程序操作，可避免以上危险。

六、保养和注意事项

1、保养

1）应经常注意油位及油的清洁，新泵工作150小时后换油一次，以后每2～3个月换油一次，如使用条件不好，真空度下降时，可以缩短换油时间；

2）应注意保持泵及泵房的干燥清洁；

3）经常注意泵温及冷却水和油的温度，泵温以测量油温为准，最高不得超过85℃，冷却水进水温度不超过30℃，出水温度不超过40℃，并且水质应清洁。

注意事项

1）在寒冷地带，停车后必须将冷却水套的水全部排净，否则会使水套的水冻结，破坏泵壳；

2）润滑油应用机械真空泵油（即石油部规定的SY1634-76，1号真空泵油，其代号KK-1），否则可能达不到所要求之真空度；

3）注意油的清洁，应经常清洗滤油器；

4）如较多时间不使用时，则每隔7～10天开泵一次，开泵时间约一小时左右，以免泵锈蚀。

2、常用的保养措施

1）换油：

a）直接打开放油阀放油，油放净后将放油阀关闭。

b）拧开放油塞，从加油口放入适量洁净的油，油面至油窗一半左右，拧紧加油塞（最好使用过滤漏斗，防止赃物进入泵）。

2）油池清洗：

a）放净脏油

b）清洗油池赃物及过滤器芯。

c）重新装上过滤器芯，关上放油阀，装上油箱盖板。

d）加油。

3）皮带调整与更换：

a）拆下防护罩壳。

b）送掉电机座调节螺杆上的螺母。

c）卸下旧皮带，换上新皮带。

d）调整电机座调节螺杆上的螺母至皮带松紧适中。

e）重新装上罩壳，拧紧螺栓。

3、损坏件检修、更换及拆装

1）排气阀的拆装

a）放油。

b）卸下油箱盖板。

c）拆下油气分离器。

d）将排气阀组件从泵体上拆下。

e）将排气阀组件解体检修。

f）清洗排气阀零件，组装好排气阀总成。

g）将排气阀装在泵体上后装上油气分离器，再装上油箱盖板。

h）关上放油阀，加油。

2）轴承、轴套与油封的更换

打开充气阀，将泵运行几分钟，等泵腔中的油被充分排到油池中后，再运行拆卸。

前泵盖端

a）拆下防护罩、皮带、泵轮。

b）依次拆下前轴承压盖及轴套、密封圈、前泵盖及轴套。

c）拆下损坏的油封与轴承。

d）用砂纸额油石将拆卸过程中产生的毛刺修光。

e）用汽油清洗零件，将油封分别装入泵盖与轴承压盖，装上新的轴承，用丙酮清洗密封平面。

f）在泵体端面涂一层薄薄的密封胶，装上泵盖与定位销，拧紧螺栓。

g）将轴承装入泵盖，并装入适量的轴承脂，再在轴上装上密封圈与新的轴套，用密封胶封压盖平面，装上前轴承压盖。

h）装上泵轮，用压板压紧，装上皮带，并调整好松紧，重新装上防护罩。

注：

如果不是小修，则只要拆下前轴承压盖，更换前轴承压盖中的油封即可，不必拆泵盖。

后泵盖端

a）拆下后轴承压盖，后泵盖及轴承。

b）拆下损坏的轴承与油封。

c）用砂纸和油石将拆卸过程中产生的毛刺修光。

d）用汽油清洗零件，在轴上装上新的轴承，并将油封装入泵盖，用丙酮清洗密封平面。

e）在泵体端面涂一层薄薄的密封胶，装上泵盖与定位销，拧紧螺栓。

f）将轴承装入泵盖，并装入适量的轴承脂，用密封胶密封压盖平面，装上后轴承压盖。

2）滑阀。

偏心轮及导轨的修正与更换

a）按拆卸顺序拆下泵盖等零件。

b）从泵腔中拆出滑阀、导轨与偏心轮。

c）更换或修复损坏的零件，用砂纸和油石将拆卸过程中产生的毛刺修光。

d）依次将偏心轮、滑阀、导轨装入泵腔（注意：

滑阀杆透空的一面朝下，各摩擦副的表面在装配过程中涂少量干净的真空泵油）。

e）按装配顺序重新装上其他零件。

七、故障现象及排除方法

1、真空度不高的原因：

1）油被污染；

2）密封装置漏气；

3）油管接头漏气；

4）排气阀片损坏；

5）排气阀弹簧断裂；

6）各密封面漏气；

7）泵有撞击、卡紧、异声；

8）油路阻塞；

9）吸入气体温度过高；

10）泵油量不足。

解决方法：

1）打开泵的气镇阀运行1-2小时可恢复泵的极限压力或换油；

2）检修密封装置；

3）旋紧螺母或检查油管接头；

4）换新阀片；

5）换新弹簧；

6）检查密封面，有无漏放O行圈或涂上胶水；

7）拆泵腔检查，有无杂物进入或零件损坏；

8）清洗滤油器滤网及畅通油路；

9）将所抽气体冷却至常温；

10）加油。

2、移动故障的原因：

1）电机负荷过大；

2）缺乏润滑油；

3）外物夹住；

4）振动很大。

解决方法：

1）泵长期在低真空下运行可能电流过大；

2）畅通油路，拆洗泵零件或加真空油；

3）清理杂物；

4）检查皮带是否歪斜或皮带轮是否倾斜，地脚螺栓是否固定。

3、运行事故

1）轴承发热；

2）排气阀和油管发热。

解决方法：

1）稍松皮带或检查油路是否阻塞，冷却水是否足够；

2）冷却水供应不足或冷却水路不通。

4、泵运转有异常噪声的原因：

1）异物落入泵；

2）泵零件松动或损坏。

解决方法：

1）拆开检查并清除；

2）检查调整或更换零件。