二建市政精讲班上部.docx
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二建市政精讲班上部
二级建造师市政公用工程管理与实务精讲班
【2017版郭福】
【教材知识框架体系】
2K310000市政公用工程施工技术
2K311000城镇道路工程
2K311010城镇道路工程结构与材料
2K311011城镇道路分类
【考点】城镇道路分级
按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等分为四个等级。
（1）快速路：
应中央分隔、全部控制出入；单向设置不应少于两条车道。
（2）主干路：
应连接城市各主要分区，以交通功能为主。
（3）次干路：
以集散交通的功能为主，兼有服务功能。
（4）支路：
服务功能为主。
【考点】城镇道路分类及技术指标
分类等级
设计车速（km/h）
双向机动车道数（条）
分隔带设置
横断面采用形式
设计使用
年限（年）
快速路
60～100
≥4
必须设
双、四幅路
20
主干路
40～60
≥4
应设
三、四幅路
20
次干路
30～50
2～4
可设
单、双幅路
15
支路
20～40
2
不设
单幅路
10～15
【考点】城镇道路路面分类
（一）按结构强度分类
路面等级
特点
面层材料
设计寿命
适用范围
高级路面
路面强度高、刚度大、稳定性好
水泥混凝土
30
城镇快速路、主干路、次干路、支路、城市广场、停车场
沥青混凝土、沥青碎石
15
次高级路面
维修、养护、运输费用较高
沥青贯入式碎（砾）石
10
城镇支路、停车场
沥青表面处治
8
（二）按力学特性分类【2014单】
（1）柔性路面：
荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。
（代表：
各种沥青类路面）
（2）刚性路面：
行车荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，它的破坏取决于极限弯拉强度。
（代表：
水泥混凝土路面）
【2014】与沥青混凝土路面相比，水泥混凝土路面在荷载作用下强度与变形的特点是（）
A.弯拉强度大，弯沉变形大B.弯拉强度大，弯沉变形小
C.弯拉强度小，弯沉变形大D.弯拉强度小，弯沉变形小
【参考答案】B
2K311012沥青路面结构组成及性能要求
【考点】沥青路面结构层功能及性能要求
（一）垫层
垫层是介于基层和土基之间的层位，其作用为改善土基的湿度和温度状况。
垫层材料的强度要求不一定高，但其水稳定性必须要好。
（二）基层
基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力。
基层应具有：
（1）足够的的承载力和较大的刚度；有足够的抗冲刷能力和抗变形能力。
（2）不透水性好。
（3）抗冻性。
（三）面层
面层是直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷载较大的竖向力、水平力和冲击力的作用。
【2014单】高等级路面可包括磨耗层、面层上层、面层下层，或称上（表）面层.中面层、下（底）面层。
面层应具有：
（1）平整度
（2）承载能力（3）温度稳定性（4）抗滑能力（5）透水性（6）噪声量
降噪排水路面结构组合：
上面（磨耗层）层采用OGFC沥青混合料，中面层、下（底）面层等采用密级配沥青混合料。
【考点】沥青混凝土面层类别与层位匹配【2016多】
【2016多】沥青混凝土路面的下面层通常采用（）沥青混凝土。
A.特粗式B.粗粒式C.中粒式D.细粒式E.砂粒式
【参考答案】ABC
2K311013沥青混合料的组成与材料
【考点】沥青混合料结构组成及特点
沥青混合料主要是由沥青、粗骨料、细骨料、填充料组成，有的还加入聚合物和木纤维素；按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成可分为三类：
a）密实-悬浮结构；b）骨架-空隙结构；c）骨架-密实结构
（1）密实一悬浮结构：
这种结构具有较大的黏聚力c，但内摩擦角φ较小，高温稳定性较差。
（2）骨架一空隙结构：
这种结构内摩擦角φ较高，但黏聚力c也较低。
（3）骨架一密实结构：
这种结构不仅内摩擦角φ较高，黏聚力c也较高。
【考点】沥青混合料主要材料与性能
（一）沥青
城镇道路面层宜优先采用A级沥青，不宜使用煤沥青。
乳化石油沥青根据凝固速度可分为快凝、中凝和慢凝三种，适用于沥青表面处治、沥青贯入式路面，以及透层、粘层与封层。
用于沥青混合料的沥青应具有下述性能：
（1）适当的稠度
（2）较大的塑性（变形而不开裂）（3）温度稳定性（4）大气稳定性（5）水稳性
（二）粗骨料
（1）洁净、干燥、表面粗糙。
（2）具有憎水性。
（3）压碎值不大于26%（高等级沥青面层）。
（4）针片状含量不大于15%。
（三）细骨料
（1）细骨料应洁净、干燥、无风化、无杂质。
（2）含泥量小于3%～5%。
（3）热拌密级配沥青混合料中天然砂用量不宜超过骨料总量的20%，SMA、OGFC不宜使用天然砂。
（四）填充料
（1）应用憎水性石料经磨细得到的矿粉。
（2）城镇快速路、主干路的沥青面层不宜用粉煤灰作填充料。
（五）纤维稳定剂
（1）不宜使用石棉纤维。
（2）应采用木质纤维，应在250℃高温条件下不变质。
【考点】热拌沥青混合料主要类型
（一）普通沥青混合料：
适用于城镇次干道、辅路或人行道等。
（二）改性沥青混合料
（1）是指掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外加剂（改性剂），使其性能得以改善。
（2）适用城镇快速路、主干路。
（三）沥青玛碲脂碎石混合料（简称SMA）
（1）是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，填充于间断骨架中所形成的混合料。
（2）SMA属于间断级配，具有“三高”特点，粗骨料比例高、矿粉用量高、沥青用量高。
（3）适用于城镇快速路、主干路。
（四）改性（沥青）沥青玛碲脂碎石混合料（SMA）
适用于交通流量和行驶频度急剧增长的城镇快速路、主干路。
2K311014水泥混凝土路面的构造
【考点】水泥混凝土路面各结构层功能及要求
一、垫层
（1）温度和湿度不良时，改善路面结构的使用性能，可分为防冻垫层和排水垫层。
（2）垫层材料应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm。
（3）材料：
宜采用砂、砂砾等颗粒材料（柔性）；或采用低剂量水泥、石灰或粉煤灰等稳定粒料或土（半刚性）。
二、基层
（1）混凝土面层下设置基层的作用：
防止或减轻唧泥、板底脱空和错台等病害。
（2）基层的选用原则：
根据交通等级和基层的抗冲刷能力来选择基层。
特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝上基层；重交通宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层；
中、轻交通宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层；湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。
（3）基层的宽度应比混凝土面层每侧至少宽出300mm（小型机具施工时）、500mm（轨模式摊铺机施工时）或650mm（滑模式摊铺机施工时）。
（4）碾压混凝土基层应设置与混凝土面层相对应的接缝。
三、面层
面层混凝土板常分为普通（素）混凝土板、碾压混凝土板、连续配筋混凝土板、预应力混凝土和钢筋混凝土板等。
目前我国较多采用普通（素）混凝土板。
1.28d龄期的混凝土弯拉强度
2.接缝
（1）作用是防止热胀冷缩，可分为纵向接缝和横向接缝。
（2）纵向接缝与路线中线平行，可分为纵向缩缝、纵向施工缝，一般应设置拉杆。
（3）横向接缝可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝。
快速路、主干路的横向缩缝应加设传力杆，在邻近桥梁或其他固定构筑物处或与其他道路相交处、板厚改变处、小半径平曲线等处，应设置胀缝。
纵、横向接缝传力杆（光圆钢筋）拉杆（螺纹钢筋）
3.抗滑性
混凝土面层应具有较大的粗糙度，确保安全性。
可采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成面层的构造深度。
2K311015不同形式挡土墙的结构特点
【考点】挡土墙结构及受力特点
重力式挡土墙：
依靠墙体的自重挡土，是目前城镇道路常用的一种挡土墙形式。
【2015案】
重力式挡土墙横断面重力式挡土墙纵断面
挡土墙结构承受的土压力有：
静止土压力、主动土压力和被动土压力。
三种土压力中，主动土压力最小；静止土压力其次；被动土压力最大，位移也最大。
2K311020城镇道路路基施工
2K311021城镇道路路基施工技术
【考点】路基施工特点与程序
（一）施工特点
（1）城镇道路路基工程施工处于露天作业，受自然条件影响大；在工程施工区域内的专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错；专业之间及社会之间配合工作多、干扰多，导致施工变化多。
（2）城镇道路路基工程包括路基（路床）本身及有关的土（石）方、沿线的涵洞、挡土墙、路肩、边坡、排水管线等项目。
（二）基本流程
1.准备工作
（1）按照交通导行方案设置围挡，导行临时交通。
（2）开工前，施工项目技术负责人应依据获准的施工方案向施工人员进行技术安全交底，强调工程难点、技术要点、安全措施：
使作业人员掌握要点，明确责任。
【2016案】
（3）施工控制桩放线测量，建立测量控制网，恢复中线，补丁转角桩、路两侧外边桩等。
【2016】背景：
………混凝土浇筑施工前，项目技术负责人和施工员在现场进行了口头安全技术交底。
问题：
项目部的安全技术交底方式是否正确？
如不正确，给出正确做法。
2.附属构筑物施工原则
涵洞（管）等构筑物可与路基（土方）同时进行，但新建的地下管线施工必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则。
3.路基（土、石方）施工
开挖路堑、填筑路堤，整平路基、压实路基、修整路床，修建防护工程等。
【考点】路基施工要点
（一）填土路基
（1）路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。
填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎。
（2）排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。
应妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。
（3）填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1:
5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1.0m。
（4）最后碾压应采用不小于12t级的压路机。
（5）填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。
管涵回填碾压人工或小型机械夯实
（二）挖土路基
（1）路基施工前，应将现况地面上积水排除、疏干，将树根坑、粪坑等部位进行技术处理。
（2）挖方段不得超挖，应留有碾压而到设计高程的压实量。
（3）压路机不小于12t级。
（4）过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。
（三）质量检查与验收
主控项目为压实度和弯沉值（0.01mm）；一般项目有路基允许偏差和路床、路堤边坡等要求。
【2014单】
2K311022城镇道路路基压实作业要求
【考点】路基材料要求
一、路基材料及填筑
（一）材料要求
（1）填料的强度（CBR）应符合设计要求，其最小值应符合相关规定。
（2）不应使用沼泽土、泥炭土、有机土做路基填料。
（二）填筑
（1）填土应分层进行，路基填土宽度每侧应比设计宽度宽500mm。
（2）对过湿土翻松、晾干，或对过干土均匀加水，使其含水量接近最佳含水量范围之内（±2%）。
【2015案】
【考点】路基试验段及压实要点
（一）路基试验段目的（取得相关技术参数）【2014案】
1）确定路基预沉量值2）合理选用压实机具3）确定压实遍数4）确定每层虚铺厚度5）选择压实方式。
【2014】问题：
除了确定合适吨位的压路机和压实方式外，试验段还应确定哪些技术参数？
（二）路基下管道回填与压实
（1）当管道位于路基范围内时，且管顶以上500mm范围内不得使用压路机。
（2）当管道结构顶面至路床的覆土厚度不大于500mm时，应对管道结构进行加固。
（3）当管道结构顶面至路床的覆土厚度在500～800mm时，路基压实时应对管道结构采取保护或加固措施。
（三）压实原则【2014案】
（1）压实方法（式）：
重力压实（静压）和振动压实两种。
（2）土质路基压实原则：
“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。
”压路机最快速度不宜超过4km/h。
直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压。
【补充】
（3）碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实，防止漏夯，要求夯击面积重叠1/4～1/3。
【2014】问题：
分别指出事件一种压实作业的错误之处并写出正确做法。
【考点】土质路基压实质量检验
（1）主要检查各层压实度和弯沉值，不符合质量标准时应采取措施改进。
（2）路床应平整、坚实，无显著轮迹、翻浆、波浪、起皮等现象。
（3）路堤边坡应密实、稳定、平顺。
2K311023岩土分类与不良土质处理方法
【考点】常用路基土的主要性能参数
（1）含水量ω：
土中水的质量与干土粒质量之比；
（2）塑限ωP：
土由可塑状态转为半固体状态时的界限含水量为塑性下限，称为塑性界限，简称塑性；
（3）液限ωL：
土由可塑状态转为流体状态时的界限含水量为液性上限，称为液性界限，简称液性；
（4）塑性指数IP：
土的液限与塑限之差值，IP=ωL-ωP；
（5）液限指数IL：
土的天然含水量与塑性之差值对塑性指数之比值,IL=（ω-ωP）/IP,IL可用以判别土的软硬程度；IL<0坚硬、半坚硬状态，0≤IL<0.5硬塑状态，0.5≤IL<1.0软塑状态，IL≥1.0流塑状态。
【考点】不良土质路基处理
1.不良土质路基处理的分类【2016单】
（1）土质改良：
是指用机械（力学）、化学、电、热等手段增加路基土的密度。
（2）土的置换：
是将软土层换填为良质土如砂垫层等。
（3）土的补强：
是采用薄膜、绳网、板桩等约束住路基土来加强和改善路基上的剪切特性。
2.路基处理的方法【2014单】
主要包括：
碾压夯实、换土垫层、排水固结、振密挤密、置换及拌入、加筋等方法。
P13表格
【2014】当期工紧时，最适宜淤泥质粘性土路基的处理方法是（）
A.重锤强夯B.振动压实C.水泥搅拌桩D.塑料排水板加载预压
【参考答案】C
2K311030城镇道路基层施工
2K311031常用无机结合料稳定基层
【考点】无机结合料稳定基层分类及特性
一、半刚性基层的分类
基层是路面结构中的承重层。
基层的材料与施工质量是影响路面使用性能和使用寿命的最关键因素。
（1）按结合料种类来分：
石灰稳定类、水泥稳定类、石灰工业废渣稳定类（石灰粉煤灰二灰类应用最广）三种。
（2）按被稳定的对象来分：
稳定土、稳定粒料（如碎石）两种。
二、半刚性基层的特性
（1）石灰类水稳性、抗冻性以及早期强度不如水泥稳定类，温度低于5℃时强度几乎不增长。
（2）二灰稳定类的抗冻性能比石灰土高很多，二灰中的粉煤灰用量越多，早期强度越低，3个月后龄期的强度增长幅度也越大。
（3）二灰稳定类收缩特性小于水泥和石灰稳定类。
【2016单】
（4）各类稳定土被禁止用于高等级路面的基层，而只能做底基层。
（5）水泥稳定粒料、二灰稳定粒料可用于高等级路面的基层与底基层。
【2015单】【2014单】
2K311032城镇道路基层施工技术
【考点】石灰稳定类与水泥稳定类基层施工技术
（一）材料与拌合
（1）城区施工应采用厂拌方式，不得使用路拌方式；以保证配合比准确，且达到文明施工要求。
（2）宜用强制式拌合机进行拌合（不宜采用自落式）。
（二）运输与摊铺
（1）拌成的稳定土类混合料应及时运送到铺筑现场。
（2）运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施。
（3）宜在春末和气温较高季节（夏季）施工，施工最低气温为5℃。
（三）压实与养护
（1）压实系数应经试验确定。
（2）摊铺好的稳定土类混合料应当天碾压成活，碾压时的含水量宜在最佳含水量的±2%范围内。
（3）压实成活后应立即洒水（或覆盖）养护。
【考点】石灰工业废渣稳定类基层（二灰稳定类基层）技术【2015多】【2014单】
（一）材料与拌合
（1）拌合时应先将石灰、粉煤灰拌合均匀，再加入砂砾（碎石）和水均匀拌合。
（2）混合料含水量宜略大于最佳含水量。
使运到施工现场的混合料含水量接近最佳含水量。
（二）运输与摊铺
（三）压实与养护
（1）混合料摊铺时应根据试验确定的松铺系数控制虚铺厚度，混合料每层最大压实厚度为200mm，且不宜小于100mm。
（2）禁止用薄层贴补的方法进行找平。
（3）混合料的养护采用湿养，始终保持表面潮湿，也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期为7～14d。
保湿养生沥青乳液养护
【考点】级配碎石（碎砾石）、级配砾石（砂砾）基层技术
压实与养护
（1）碾压前和碾压中应先适量洒水。
（2）控制碾压速度，碾压至轮迹不大于5mm。
（3）可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期为7～14d。
2K311033土工合成材料的应用
【考点】土工合成材料用途
（1）路堤加筋：
采用土工合成材料加筋，以提高路堤的稳定性。
（2）台背路基填土加筋：
以减少路基与构造物（包括小桥、涵洞、挡土墙）之间的不均匀沉降。
（3）过滤与排水：
作为过滤体和排水体可用于暗沟、渗沟及坡面防护等道路工程结构中。
（4）路基防护：
采用土工合成材料可以作坡面防护和冲刷防护。
【考点】垫隔土工布加固地基的施工要求
（1）土工合成材料应具有质量轻、整体连续性好、抗拉强度较高、耐腐蚀、抗微生物侵蚀好、施工方便等优点。
【2014多】
（2）以土工织物作为补强材料加固地基，铺在路堤底面，起到扩大基础分散荷载作用，保持路堤基底的稳定性。
（3）所选土工合成材料的幅宽、质量、厚度、抗拉强度、顶破强度和渗透系数应满足设计要求。
（4）为保证土工合成材料的整体性，当采用搭接法连接，搭接长度宜为0.3～0.9m；采用缝接法时，粘结宽度不小于50mm，粘结强度不低于土工合成材料的抗拉强度。
（5）上下层接缝应交替错开，错开长度不小于0.5m。
2K311040城镇道路面层施工
2K311041沥青混合料面层施工技术
【考点】透层、粘层功能【2016案】
（1）透层：
为使非沥青类基层与沥青类面层粘结紧密，在它们之间洒布液体沥青、乳化沥青作透层油。
（2）粘层：
面层之间，或在旧水泥混凝土路面、旧沥青路面、沥青稳定碎石基层上加铺沥青混合料时，应在既有结构、路缘石和检查井等构筑物与沥青混合料层连接面喷洒乳化作为粘层油。
【2016案】问题：
加铺改性沥青面层施工时，应在哪些部位喷洒（刷）粘层油？
【考点】沥青混合料面层施工技术
一、运输与布料
（1）为防止沥青混合料粘结运料车车厢板，装料前应喷洒一薄层隔离剂或防粘结剂。
（2）运输中沥青混合料上宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染。
（3）已遭雨淋的沥青混合料不得使用。
（4）对高等级道路，开始摊铺前等候的运料车宜在5辆以上。
二、摊铺作业
（1）热拌沥青混合料应采用履带式或轮胎式沥青摊铺机。
（2）铺筑高等级道路沥青混合料时，1台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m，通常采用2台或多台摊铺机前后错开10～20m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30～60mm宽度的搭接，上下层搭接位置宜错开200mm以上。
（3）摊铺速度宜控制在2～6m/min的范围内。
（4）摊铺机应采用自动找平方式。
下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式。
上面层宜采用平衡梁或滑靴并辅以厚度控制方式摊铺。
（5）热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据沥青标号及粘度、铺筑层厚度、气候条件及下卧层表面温度，按现行规范要求执行。
（6）沥青混合料的松铺系数应根据试铺试压确定。
三、压实成型与接缝
（一）压实成型
（1）压实分为初压、复压、终压三个阶段。
压实层最大厚度不宜大于100mm。
（2）碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经试压确定。
（3）初压宜采用钢轮压路机静压1～2遍。
碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机。
（4）密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压，其总质量不宜小于25t。
对粗骨料为主的混合料，宜优先采用振动压路机复压。
层厚较大时宜采用高频大振幅，厚度较薄时宜采用低振幅。
当采用三轮钢筒式压路机时，总质量不小于12t。
（5）终压应选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机，碾压不宜少于2遍。
（6）为防止粘轮，对压路机钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，严禁刷柴油；亦可向碾轮喷淋添加少量表面活性剂的雾状水。
（7）压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留。
（二）接缝
（1）上、下层的纵缝应错开150mm（热接缝）或300～400mm（冷接缝）以上。
相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。
应采用3m直尺检查，确保平整度达到要求。
（2）采用梯队作业摊铺时（纵向接缝）应选用热接缝，将已铺部分留下100～200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后跨缝压实。
纵缝（冷接缝）：
刨毛槎→刷粘层油→铺新料软化下层后铲走→跨缝碾压
（3）高等级道路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层和其他等级的道路的各层可采用斜接缝。
横缝：
厚度平整度检查并刨除层厚不足部分→清除泥水干燥→刷粘层油→铺新料软化接槎→先横向后纵向碾压
四、开放交通
热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后，方可开放交通。
【2015单】
2K311042改性沥青混合料面层施工技术
【考点】生产和运输
（1）改性沥青混合料正常生产温度应根据改性沥青品种、黏度、气候条件、铺装层的厚度确定。
通常宜较普通沥青混合料的生产温度提高10～20℃。
最高温度（废弃温度）不得超过195℃。
（2）改性沥青混合料宜采用间歇式拌合设备生产，这种设备除尘系统完整，能达到环保要求；给料仓数量较多，能满足配合比设计配料要求；且具有添加纤维等外掺料的装置。
（3）间歇式拌合机宜备有保温性能好的成品储料仓，贮存过程中混合料温降不得大于10°C。
改性沥青混合料的贮存时间不宜超过24h；改性沥青SMA混合料只限当天使用；OGFC混合料宜随拌随用。
【考点】施工技术
（一）摊铺
（1）改性沥青混合料宜使用履带式摊铺机。
SMA混合料施工温度应试验确定，一般情况下，摊铺温度不低于160℃。
（2）改性沥青混合料的摊铺速度宜放慢至1～3m/min。
（3）摊铺机应采用自动找平方式，中、下面层宜采用钢丝绳或铝合金导轨引导的高程控制方式，铺筑改性沥青混合料和SMA混合料路面时宜采用非接触式平衡梁。
（二）压实与成型
（1）改性沥青混合料初压开始温度不低于150℃，碾压终了的表面温度应不低于90℃。
（2）改性沥青混合料路面宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压，不宜采用轮胎压路机碾压。
OGFC混合料宜采用12t以上的钢筒式压路机碾压。
（3）振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，如发现SMA混合料高温碾压有推拥现象，应复查其级配是否合适。
不得采用轮胎压路机碾压，以防沥青混合料被搓擦挤压上浮，造成构造深度降低或泛油。
（三）接缝处理
（四）开放交通
与热拌沥青混合料路面相同。
需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。
21011043水泥混凝土路面施工技术
【考点】混凝土配合比设计、搅拌和运输
（1）混凝土的配合比设计在兼顾技术经济性的同时应满足弯拉强度、工作性、耐久性三项指标要求。
【2016单】
（2）混凝土外加剂的使用应符合：
高温施工时混凝土拌合物的初凝时间不得小于3h，低温施工时终凝时间不得大于10h。
（3）搅拌设备应优先选用间歇式拌合设备，并在投入生产前进行标定和试拌。
【考点】混凝土面板施工
（一）模板
（1）宜使用钢模板，每1m设置1处支撑装置。
如采用木模板且用前须浸泡，木模板直线
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