国家优质工程铁路工程现场复查要点中国工程建设网.docx

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国家优质工程铁路工程现场复查要点

第一部分：

工程实体检查

本要点适用于旅客列车设计行车速度等于或小于160㎞/ｈ的客货列车共线运行的标准铁路，牵引网单相工频（50HZ）、接触网额定电压为25KV或2×25KV供电制式的牵引供电工程。

新建时速200㎞/ｈ客货共线铁路工程的要点见第三部分。

一、桥梁工程

铁路桥梁工程，必须安全可靠、实用美观。

其外观应线型流畅、优美，表面色泽一致，与周围景物和谐协调。

混凝土结构表面无明显质量缺陷，构造裂缝应小于允许值；钢结构连接牢固，涂层均匀无脱皮返锈，并符合以下要求：

（一）地基基础、墩台和索塔

1．基础必须牢固可靠，不得出现因地基基础质量问题引起主体结构出现有害裂缝、墩台歪斜等现象。

2．墩台身、索塔尺寸准确，线型顺畅，棱角分明，与墩台帽连接平顺。

混凝土外观质量无严重缺陷。

3．混凝土表面裂缝不得大于0.2㎜。

4．检查设备牢靠、方便检查，桥头锥体稳定。

（二）梁体

1.梁体表面平整、色泽均匀、阴阳角线条清晰顺直，无接缝错茬、蜂窝、麻面、掉角等缺陷，外露螺栓垂直梁体，丝扣完整、戴帽戴垫并清洁涂油。

泄水管位置准确，安装牢固，顶面不高于桥面、排水通畅，管盖齐全。

2.混凝土表面局部非受力裂缝宽度不得大于0.2㎜。

3.后张梁体挡碴墙、边墙、隔板封端部位的表面裂缝宽度不得大于0.2㎜，其他部位没有出现裂缝。

4.钢梁拼装紧密，高强螺栓拧紧无松动，焊缝、涂装观感质量好。

5.斜拉索顺直无扭转。

锚环与锚垫板密贴并居中，锚环及其外丝完好。

防护层无明显压痕、损伤。

斜拉索色泽均匀无污染。

6.支座与桥梁底及垫石之间必须密贴无空隙，支座配件齐全无飞边毛剌并清洁涂油。

（三）明桥面和桥梁附属设施

1．桥枕不得铺在横梁上，净距、刻槽深度宽度合乎尺寸要求。

（净距不得大于180㎜，槽口深度不得大于30㎜，宽度较纵梁宽度不得大于4㎜）

2．钩头螺栓应竖直，钩头有2/3的面积与钢梁密贴，与翼缘空隙不大于规定（4㎜）。

在自闭区间，钩头螺栓垫圈与钢轨扣件的净距不得小于15㎜。

3．护木安装顺直，接口紧密。

4．中心步行板净距符合要求。

（不小于4㎝）

5．避车台等安装联结牢固，涂装均匀无锈斑。

6．人行道的步行板铺装平稳，板面平整无掉角，排列有序，嵌缝密实。

7．扶手顺直、伸缩协调，栏杆完整，围栏、吊栏齐全。

8．跨通航河流桥上航标及信号设备符合有关规定。

二、隧道工程

（一）洞口工程

1.洞门整体轮廓清晰、美观。

洞门混凝土端墙、翼墙表面平整，线角顺直，色泽均匀；接茬处无明显错台跑模现象。

砌石端墙、翼墙选料得当，表面平整，砂浆饱满，砌缝符合规定，线角顺直。

⒉浆砌片石边、仰坡表面平顺，砌缝密实无裂纹。

边、仰坡地表植被恢复及水土保护良好，无冲刷痕迹。

⒊洞门排水设施排水顺畅，无淤积，砌体表面不淌水，无大面积湿渍，与路基排水系统连接合理，水流不冲刷路基。

⒋变形缝缝身竖直，缝宽基本均匀，填塞密实无漏水，泄水孔无堵塞。

5.隧道名牌、号标设置美观大方，检查梯方便检查。

（二）洞身工程

1.整体轮廓清晰，曲线圆顺，断面衔接规范整齐。

拱部、边墙衬砌表面密实平整，色泽均匀。

2.混凝土模板布置规则，板缝严密，接茬处无明显错台、跑模现象，无大面积的蜂窝、麻面，接缝严密，无漏浆。

无从表面延伸至内部的影响结构安全和使用功能的裂缝。

3.洞内沟槽线条顺直美观。

沟槽盖板无破损，安装牢固。

4.下锚段及附属洞室位置准确，标识线清晰。

（三）、防水和排水

1.隧道、明洞、辅助坑道等防排水应因地制宜，防、排、截、堵相结合，洞内排水与洞外排水系统连接合理，排水顺畅。

2.衬砌无漏水；安装设备的孔眼无渗水；道床无积水。

3.电力牵引的隧道拱部基本无渗水。

（湿渍总面积不大于总防水面积的6‰，单个湿渍面积不大于0.2㎡，任意100㎡防水面积不超过4处。

）

4.冻害地段，拱部和边墙基本无渗水，衬砌背后无积水。

5.非电气化铁路隧道衬砌表面拱部不得有滴水，边墙不淌水。

6.洞内排水顺畅，无淤积阻塞，进水孔、泄水槽、泄水孔畅通。

7.施工缝、变形缝等细部构造做法精细，缝宽均匀，缝身竖直，环向贯通，填塞密实，外表面光洁无渗漏。

三、路基工程

路基是土工构筑物，是铁路线路的基础。

包括路基本体工程、支挡及防护工程、排水工程，以及由于修路而引起的改河、改沟等工程。

路基工程重点检查高堤深堑地段、特设路基地段。

路面、路肩平顺无坑洼，边坡密实平整无陷坑、冲沟。

（一）路基面：

路肩线条平直，肩棱整齐，路拱横坡无明显凹凸，穿越路基面的管线部位回填规范，外观整洁。

（二）路堤（堑）边坡：

路堤的沉降均匀且不超出允许值；边坡坡脚线条清晰，坡面平整，石质路堑光面爆破炮孔痕迹清晰。

高边坡平台清晰、平顺。

（三）挡土墙等支挡构筑物：

轮廓清晰、大面平整、色泽一致。

砌体嵌缝紧密，片石咬接良好；混凝土表面无外观质量严重缺陷。

安装构件间接缝紧密，大面平整，无明显错台。

（四）浆砌（干）护坡：

大面平整，轮廓清晰，砌体嵌缝紧密，片石间咬接良好。

（五）植物防护：

植株均匀，无漏植，长势良好。

草皮表面平整，无露土现象。

（六）排水沟槽：

排水沟、天沟、侧沟等沟沿、沟顶线条清晰、顺直，流水面平顺无淤积现象。

砌体嵌缝紧密、片石间咬接良好，沟槽盖板基本无破损，安装牢固，无明显错台。

（七）隔离栅栏：

栅栏安装牢固，立面竖直，圆顺，与地形及路基排水系统协调，栅栏系统色泽一致，无花脸现象。

（八）取土场（坑）：

取土场排水必须与当地排水系统互相衔接，取土坑底边缘距路堤边坡延长线以外不小于2米。

（九）各类环境保护设施与其主体工程同时投入使用。

四、涵洞工程：

（一）无论整体式或分离式基础都应稳固。

涵身净空、纵坡符合设计要求。

（二）涵身混凝土大面平整，色泽均匀。

砌体选料得当，组砌表面平顺，砂浆饱满，砌缝符合规定。

线角顺直。

沉降缝竖直对齐无错位，填塞密实无漏水。

（三）端墙、翼墙、护锥观感质量无明显缺陷。

涵洞工程由于单位工程较多，现场复查时将根据工程情况，重点抽查。

五、编组场（站）：

编组站是铁路运输的重要生产单元，其主要任务是进行货物列车的编解作业。

驼峰是编组站的“心脏”。

对编组站的现场重点检查以下内容：

（一）编组场的规模。

规模应在中型及以上。

（地区性或路网性编组站）编组能力应处于国内先进水平。

（二）驼峰的现代化水平。

如驼峰类型、溜放及减速系统的先进水平，即驼峰溜放车辆调速应实现自动化或半自动化。

应检查信号楼控制系统及了望条件，观看编组操作演示。

六、铁路电气化（牵引供电）工程

（一）牵引变电所

⒈基础稳固，表面平整光洁，棱角完整，预埋螺栓丝扣完好无锈蚀。

组合电器（GIS）的整体水平误差应小于5㎜。

⒉遮栏及栅栏门扇开啟灵活，闭锁装置牢固、正确可靠，接地连接可靠。

金属表面防腐层完好，涂层颜色均匀。

各配电间隔名称、编号正确齐全，字体统一、排列整齐。

⒊避雷针防腐涂层完好，连接部位无锈蚀。

⒋设备本体及其支架表面涂层完整，无锈蚀、无损伤，母线引下线驰度一致，标识正确。

⒌各类盘、柜、台、箱整齐美观，元、器件完好无损，二次回路结线正确，标记统一，字迹清晰。

（二）接触网

1.地基基础稳固，表面平整光洁、棱角完整，螺柱无锈蚀。

2.混凝土支柱表面色泽一致，无明显外观质量缺陷。

钢柱油漆、锌层均匀色调一致，表面光洁。

支柱接地可靠，防护不得侵入限界。

3.连接件镀层良好。

金属配件锌层均匀，瓷件无缺釉斑点，线材无断股或松股。

4.支柱装配和承力索、接触线架设规范，整体协调，技术先进。

5.吊弦垂直，斜拉线、软定位器回头统一顺直，防腐均匀，软横跨整体美观。

硬横梁结合密贴，连接牢固，整体水平。

6.坠砣排列整齐，表面平整光洁，补偿绳不磨支柱或拉线。

7.设备本体及其支架无锈蚀，瓷件光洁。

8.标志牌位置准确，埋设牢靠，标识清楚。

支柱号码字形端正美观，底漆均匀。

（三）远动系统

1.装置安装排列整齐，漆层完好，外观洁净。

操作灵活方便，显示、打印清晰。

2.二次接线排列有序，标记、端子规格统一，字迹清晰。

3.电缆走向布置合理，排列整齐，标识清晰。

七、铁路通信工程

（一）光电缆线路

1.标桩埋设完整，高度一致，标志清晰；桩身混凝土表面平整，色泽均匀，尺寸标准。

2.人井内接头盒完整无损，无漏胶、漏液；铝套管焊缝平滑、对焊美观；光电缆余留整齐，绑扎均匀。

3.人（手）孔盖完整；表面光滑平整，无毛刺，无蜂窝；孔内清净，无渗漏。

4.光电缆引入经路顺畅，排列整齐；绑扎均匀，松紧适度；编把顺直；尾缆弯曲半径合理，盘留整齐；整体美观。

（二）用户接入网及中间站电源。

1．设备安装整齐、美观、柜内无杂物；标牌、标志完整、书写正确清楚；蓄电池摆放平稳、牢固、整齐且连接良好。

2．设备配线平直整齐，无扭绞和交叉。

3．电缆槽上盖板平整，与地板齐平，槽内缆线布放整齐顺直无交叉。

（三）运输调度通信

1．机架安装平直、稳固；

2．配线整齐美观，出线角度圆顺，端子配成紧固、无松动、无假接。

3．电缆槽上盖板平整，与地板齐平。

槽内缆线布放整齐、顺直无交叉。

（四）无线列调通信

1．铁塔基础（混凝土）表面平整、光洁、排水良好。

2．铁塔整体美观，构件色泽一致，无腐蚀，连接件紧固良好。

3．天馈线安装紧固，方向顺畅，固定线卡分布均匀。

4．漏泄同轴电缆安装方向平顺，下垂幅度一致，吊挂间距均匀，高度基本一致。

5．无线设备、中继器或中继台安装稳固。

配线顺直无扭绞，绑扎均匀。

（五）区段、站场通信

1．设备排列整齐，间距合理，表面完整无损伤。

2．配线整齐、美观，焊接线绝缘层无烫伤开裂及后缩现象。

（六）车站客运信息系统

1．摄像装置、电子显示设备、子钟、广播音箱观感满意。

2．电视监控系统的图像观感质量主观评价等级≧4。

八、信号工程

（一）基础

信号机及各类箱、盒的基础埋设平稳，混凝土表面平整光洁、边角完整顺直，螺栓垂直，尺寸准确。

（二）信号机及机构

1．信号机安装垂直地面，同一机柱同向安装的各机构、各灯位中心应在一直线上。

2．色灯玻璃及透视镜无影响显示的斑点和裂纹。

3．信号机涂漆均匀，无脱皮、反锈、鼓泡现象。

混凝土机柱表面平整光洁，无有害裂缝。

4．信号机名称书写正确，字体端正、清晰。

（三）各种箱盒及轨旁设备

1.箱、盒安装端正，盒内元器件固定牢靠，无破损。

2.箱盒无损伤、裂纹、锈蚀，密封作用好，涂漆无脱皮、反锈、鼓泡现象。

3.轨道电路中轨旁设备的绝缘部分配件齐全，完整无损无松动。

4.钢轨引接线、接续线、道岔跳线无断股无锈蚀，塞钉与塞钉孔涂漆封闭。

5.箱、盒名称书写正确，字迹清晰、端正。

（四）盘、柜、机架

1.室内盘、柜、机架安装牢固，平直整齐，同类机柜、屏间高度应一致。

2.盘、柜、机架外壳、漆层无损伤，涂漆表面平整，颜色均匀。

3.盘、柜、机架的表示铭牌正确、整齐，字体端正清晰。

（五）转辙装置

1.各组成部件完好齐全、连接牢固、活动轨与基本轨密贴，操作灵便，显示正确。

（必要时可要求操作演示）

2.各部件涂漆均匀，无脱皮、反锈、鼓泡现象。

3.名称书写正确，字迹清晰、端正。

（六）室内外配线

1.设备配线的规格、型号符号设计，线条无中间接头和绝缘破损现象；配线电缆排列整齐，引出端有指明去向的铭牌。

2.配线应焊接或压接牢固，焊点光滑无毛刺；焊（压）接端子均套有塑料软管保护，且长度均匀。

3.室外箱盒和转辙机内部配线绝缘无破损，无中间接头，配线走向合理，绑扎整齐、均匀。

第二部分：

资料复查：

建设工程档案（竣工文件）是铁路建设项目的真实记录，是工程项目验收后设备养护、维修及破损后修复的依据，申报国家优质工程的铁路项目，必须有完整的工程建设档案，从立项审批到竣工验收，建设各方（建设、设计、施工、监理）在工程建设过程中形成的各项技术及管理资料，并须整理立卷，分类、归档。

一、铁路建设工程档案资料的基本要求

㈠齐全完整：

应归档的施工资料、图纸全部收齐，签字盖章齐全，具备法律效力。

㈡内容准确：

真实记录和准确反映建设过程和竣工时的工程客观实际，内容翔实可靠，竣工图图物相符，施工里程已换算为统一里程。

㈢系统配套：

一个综合工程各专业内容或一个单位工程内工程资料，图纸的各项内容应配套完整。

㈣整洁美观：

装订美观，目录清楚，字体工整，文面整洁，图幅标准。

二、重点抽查的资料：

㈠竣工文件资料

1.经批准的施工组织设计，图纸会审记录。

2.开工报告及批复文件。

3.地基处理记录。

4.主要材料、预制构件质量证明文件及复试试验报告。

5.施工试验记录。

对于混凝土工程，除混凝土强度试验报告外，应有强度统计分析、混凝土强度平均值及标准差等统计资料。

6.隐蔽工程检查记录。

7.路基沉降观测记录。

8.桥梁大跨及新型结构的结构性能试验报告。

如动载试验报告；冲击试验报告；钢梁挠度及振动试验报告。

9.桥梁桩基检测报告。

10.隧道衬砌、回填无损检测报告。

11.工程质量验收记录，包括各检验批、分项、分部、单位工程验收记录。

㈡工程竣工验收资料

1.竣工申报表。

2.初验申报表。

3.初验专业小组记录表。

4.初验、竣工验收交接记录表（包括用地、环保、水保等专项验收报告）。

5.初验、竣工验收报告（或复印件）

6.竣工文件交接清单。

㈢监理文件

如监理月报，工程质量评价意见，工程监理总结。

㈣其他文件

1．创优规划。

2．获奖情况及证明文件

第三部分时速200㎞/ｈ客货共线铁路工程（暂行）

（一）桥梁工程

1．桥梁结构应满足乘坐舒适性、耐久性的要求，其构造应便于检查、养护和维修。

2．钢梁桥桥面系不宜采用明桥面。

3．桥梁下部不得采用柔性墩台。

4．外部静定结构，其墩台总沉降量与墩台施工完成时的沉降量差不得超过下列容许值：

均匀沉降量不得超过50㎜，相邻墩台沉降量之差不得超过20㎜。

5．简支梁构造细节应满足规定要求。

6．桥面防排水系统性能良好。

横向双侧排水坡不小于2%，排水管内径不小于150㎜，距间满足当地最大降雨强度要求。

7.纵向活动支座的横向限位装置可靠，横向位移不大于±1㎜。

支座便于检查，维修和更换。

（二）路基工程

1．路基工程应避免高填、深挖和长路堑，尽量绕避不良地质条件地段。

2．路堤边坡高度不超过15m，特殊路堤边坡高度不宜超过10m。

路堑边坡高度不宜超过30m。

3．桥梁密集地段，两台尾间路基长度不小于150m。

4．路基工程应有完整、系统、通畅的排水设施，侧沟、天沟、排水沟应予加固。

5．通信、信号、电力所用的各种光、电缆槽应尽量避开路肩，避不开时，应不影响路基稳定。

6．站后工程穿过路基的管、线、桩、柱等预埋构件，不得侵入设计限界，并应保持路基的外观整齐。

7．路堤与桥台连接处应设有过渡段，过渡段内钢筋混凝土搭板不小于规定长度。

8．路基的工后沉降量一般地段不应大于15㎝，年沉降速率应小于4㎝∕年；桥台台尾过渡段不大于8㎝。

9．路堑边坡坡面应完整平顺，稳定无隐患，局部凹凸差不大于15㎝，边坡防护封闭无变形、开裂。

10．路堤边坡采用骨架防护时，应用带排水槽的结构，并应加深骨架埋置深度。

（三）、信号工程

1.标志牌

（1）各种标志牌支柱无裂纹、破损、无弯曲。

（2）反光牌外观完整，无裂纹、破损、反光显示距离大于200m。

（3）混凝土强度等级应达到Ｃ20。

（4）信号标志牌应清晰明显，埋设牢靠，便于了望；禁停标志牌顶面距轨面宜为2m。

2.转辙装置安装装置

（1）多点、多机牵引的大号码道岔转辙装置各牵引点应确保道岔正常转换，动作协调。

（2）多点、多机牵引道岔多牵引点处连接杆于基本轨的间隙不得大于设备技术文件要求。

3.转辙机

（1）各种动力转辙机连接应牢固，安装符合规定。

（2）转辙机摇把孔的堵板开、关灵活；安全接点状态良好。

（3）转辙机的内部配线符合规定要求；多股铜芯绝缘线截面积不小于1.5㎜2，无损伤、老化现象，无中间接头。

（4）多点、多机牵引道岔的多交流电动转辙机相位应一致。

4.轨旁设备配套齐全，配线正确，安装位置合乎规定，且不影响大型养路机械作业。

5.轨道电路中环线电缆安装应自然平直，各紧固件固定牢固、可靠。

敷设在线路中间时，应在轨枕间埋设小水泥枕，并将环线固定在水泥枕上，水泥枕顶面应不高于轨枕顶面。

（三）资料要求同第二部分