高中地理高中地理必修一同步练习卷30份 人教课标版29.docx
《高中地理高中地理必修一同步练习卷30份 人教课标版29.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高中地理高中地理必修一同步练习卷30份 人教课标版29.docx（8页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
高中地理高中地理必修一同步练习卷30份人教课标版29
第四章地表形态的塑造
第二节山地的形成
1．教材第74页活动
（1）从岩层形态上看，甲地岩层向下弯曲，为向斜；将乙地岩层复原，可知岩层向上拱起，为背斜。
（2）乙地为背斜，顶部因受张力，岩石破碎，被侵蚀成谷地；甲地为向斜，槽部受挤压，岩性坚硬，不易被侵蚀，反而成为山岭。
（3）如果在这里修建一条东西走向的地下隧道，应该选择在乙地，因为背斜的岩层走向类似于石拱桥，能保证工程的安全稳定，而且不利于地下水积存，便于施工。
2．教材第75页活动
断块山岩体断裂；两侧的岩体沿断裂面发生明显的位移；有泉水出露；沿断层线常发育为河谷；等等。
3．教材第76页活动
（1）从表4.1分析，铁路的最大限制坡度远远小于公路，说明其对地形的要求较高。
从表4.2分析，山地地区修铁路的工程量和造价均比平原、丘陵地区高。
综合分析来看，在山区修铁路比较困难，而发展公路相对容易些。
（2）①公路选线时考虑了地形、河流、沼泽等自然因素。
公路在山谷中穿行时，呈“之”字形弯曲，减少陡坡的影响，同时道路尽量避开陡坡坡面；公路跨越河流时需要修建桥梁；公路避开沼泽地。
②山区人口主要集中在河谷地带，公路在选址时要尽可能多地联系居民点，方便人们出行，这说明人口和聚落等人文因素，也是公路选线时要考虑的。
读某地景观素描图，完成1～2题。
1．该地地质构造属于（ ）
A．断层 B．山岭
C．背斜D．向斜
解析：
本题考查地质构造。
根据岩层的弯曲方向，中间岩层向上拱起，判断为背斜。
答案：
C
2．下列是对该景观在形成过程中发生的地质作用的推断，最合理的是（ ）
A．变质作用、冷却凝固、地壳上升、风化作用
B．沉积作用、固结成岩、地壳运动、变质作用
C．岩浆活动、冷却凝固、地壳上升、侵蚀作用
D．沉积作用、固结成岩、地壳运动、侵蚀作用
解析：
本题考查地质作用。
该地区岩石的分层结构，说明该处为沉积岩分布，原来地势较低，经过外力沉积、固结成岩而形成。
但背斜顶部的缺失是由于外力侵蚀，而侵蚀发生于地势较高的地方，说明中间经过了地壳运动（上升运动）。
答案：
D
下图为我国某地区地质剖面图。
读图，回答3～4题。
3．该地区地质构造形成的主要原因是（ ）
A．风力作用B．流水作用
C．地壳运动D．冰川作用
4．关于图中信息的说法错误的是（ ）
A．秦岭北坡形成断块山，坡度较大
B．渭河平原属于冲积扇平原
C．黄土高原流水侵蚀地貌分布较广
D．渭河平原植被以温带落叶阔叶林为主
解析：
渭河平原属于断层下陷形成，河水沉积作用，不是冲积扇平原，是河漫滩平原。
答案：
3.C 4.B
读图，完成第5题。
5．这种水系多出现在（ ）
A．背斜 B．向斜 C．地堑 D．火山
解析：
河流呈现放射状，这样的形状与火山的地形最为相似。
答案：
D
读表1、表2，回答6～7题。
表1 修建公路和铁路的最大限制坡度
交通运输干线类型
最大限制坡度
公路
7%～9%
铁路
3%
表2 在山地地区与在平原、丘陵地区修建普通铁路的工程量比与造价比
项目
土石方
桥梁与隧道总长度
造价
山地/平原
1.5～2
7～11
2.2～3
山地/丘陵
1以上
2～3
1.5
6.下列说法不是山区交通运输方式优先选择公路的原因的是（ ）
A．对最大限制坡度来说，铁路比公路要求低
B．山地地区相对高度大，地表崎岖，修建铁路干线，不仅难度较大，而且工程量大，成本高
C．山区经济落后，运输需求小
D．山区修建公路比铁路难度较小，但比平原地区工程量较大，成本较高
解析：
山区优先选择公路运输与山区经济落后、运输需求小无关。
答案：
C
7．关于山区公路的分布和走向的叙述正确的是（ ）
①山区的公路主要分布在山间小盆地和山间谷地 ②山坡上没有公路分布 ③山坡上的公路走向呈“之”字形，以降低坡度 ④山区公路为了减小工程量，多呈直线分布 ⑤山区公路要避开陡坡和陡崖 ⑥山间谷地的公路多远离聚落分布
A．①②④⑥B．②③④⑤
C．①③⑤D．③④⑤
解析：
山区公路的走向和分布受地形影响大，一般分布在山间小盆地和谷地，在山坡上修公路，为降低坡度，多呈“之”字形，修建公路尽量避开陡坡和陡崖。
答案：
C
8．读“某山区公路走向图”，解答下列各题。
某山区公路走向图
（1）山区公路主要分布在____________地带，原因是__________。
这说明公路选线受________因素的影响。
（2）山区人口集中在_____________________________________
的地带，与公路有何关系？
______________。
这说明了公路选线还受__________________因素的影响。
（3）公路在山区应避开地形复杂地区，在陡坡上修成____________形弯曲或开凿隧道，开凿隧道时，尽量避开________地带，从________（填“背斜”或“向斜”）部位穿越。
答案：
（1）山间盆地和河谷 地势相对和缓，工程的成本低、难度相对较小 自然
（2）地形相对平坦，水源充足，交通便利 沿公路分布 社会经济
（3）“之”字 断层 背斜
用等高线反映一特定岩层顶面起伏形态的构造图称为构造等高线图。
这种构造图定量地、醒目地反映了地下构造，特别是褶皱构造形态。
这是油气田、煤田和一些层状矿床的勘探和开采中经常编绘的一种重要图件。
读某背斜构造岩层顶面标高（海拔高度）变化示意图，完成9～10题。
9．10号孔的孔深可能是（ ）
A．245米B．300米
C．345米D．355米
解析：
10号孔地面介于300～400m之间，井底岩面高程为55m，由此可知10号孔的孔深介于245～345m之间，可能是300m。
故B为正确选项。
答案：
B
10．该背斜构造脊线大致经过的孔的位置是（ ）
A．12～11～6B．10～9～7
C．12～10～9D．11～9～7
解析：
据图示8个钻孔背斜构造岩层顶面标高数据，可知沿11～9～7一线方向背斜构造层顶面标高数据较南北两侧大，表明沿11～9～7一线方向是背斜的顶部，即该背斜构造脊线大致所在位置。
答案：
D
如图中a、b、c是沿某纬线分布的三个板块。
据此回答11～12题。
11．海岸山脉多分布在（ ）
A．a板块上的东侧，b板块上的西侧
B．c板块上的东西两侧
C．a板块上的西侧，b板块上的东侧
D．a、b板块上的东侧
解析：
根据图中经线的提示可判断：
c为太平洋板块，b为亚欧板块，a是美洲板块。
同时根据度数的变化可以看出该图顺时针方向为西方。
海岸山脉是由陆洋板块相撞挤压，大陆板块隆起抬升而成，对应图中a板块西侧ac交界处和b板块东侧bc交界处。
答案：
C
12．①、②、③三处对应的边界类型是（ ）
A．①、②属于生长边界
B．①是生长边界；③是消亡边界
C．①、③属于消亡边界
D．②是生长边界；③是消亡边界
解析：
根据板块运动的方向判断①为生长边界；②③为消亡边界。
答案：
B
下图为某地交通线路示意图。
据此回答第13题。
13．关于图中交通线的说法，正确的是（ ）
A．①是乡村公路，②是高速公路
B．甲乙两地相对高度大
C．②公路单位距离造价低
D．①公路可能是城市干道
解析：
①公路线路曲折，坡度和曲半径较大，为低级的乡村公路；②公路线路顺直，且在丙处有隧道穿过，为高级的高速公路。
答案：
A
14．读图，完成下列各题。
甲 某区域等高线图 乙
（1）图示地区属________（地形区），如果在东部地区从南（A）向北（B）修建一条平缓的公路，选择的海拔高度应为________。
A．240～250米B．250～260米
C．260～270米D．270～280米
（2）在图中A、B间画出此公路，该地区公路主要分布在______________________。
（3）该地区选择公路作为主要的运输方式的原因是什么？
（4）乙图为AB间公路所经某处的剖面图，如在该处修一高架桥，桥桩应打在①～④的________处，理由是_______________________
_____________________________________________________。
解析：
第
（1）题，根据经纬度判断该地区属江南丘陵，根据选线原则应选建在起伏最小、250～260米之间平坦地区。
第
（2）题，从图中可知公路分布在山间盆地和河谷地带。
第（3）题，山区交通建设成本高、难度大。
第（4）题，由①②③④的地质构造可知应建在④处，背斜顶部经侵蚀，剩余部分为拱形结构，较稳固。
答案：
（1）江南丘陵 B
（2）画图略。
山间盆地和河谷地带
（3）公路建设成本低、难度较小。
（4）④ 背斜地区拱形结构较稳固
升级会员 