高危边坡专项施工方案.docx
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高危边坡专项施工方案
全州（才湾）至资源（梅溪）公路工程（山川至梅溪段）
分部/分项施工方案申请批复单监表22-1
承包单位：
贵港市交通投资建设有限公司合同号：
№2
监理单位：
广西桂通工程咨询有限公司编号：
致：
（监理工程师）：
根据合同要求，现提交本项目工程高危边坡专项施工方案，请予审批。
承包人：
日期：
年月日
附件
高危边坡专项施工方案
专业监理工程师意见：
签字：
日期：
年月日
总监理工程师意见：
签字：
日期：
年月日
全州（才湾）至资源（梅溪）公路工程（山川至梅溪段）NO2合同段
高危边坡专项施工方案
编制
：
审核：
审批：
编制单位：
贵港市交通投资建设有限公司
编制日期：
二0一五年七月二日
一、工程概况
全州（才湾）至资源（梅溪）公路工程№2合同段，起点桩号K19+500，终点桩号K32+000，设计里程全长12.483Km。
处在山岭重丘内，沿线地形起伏大，山势较为陡峭，山体无明显固定走向，深谷切割深，一般较狭窄，标段起屹地面最大高差约347.6米。
项目采用二级公路技术标准建设，设计速度40km/h，路基宽度为8.5m，路面满铺，路基设计标高采用路面中线标高，路面横坡度为2.0％，路肩横坡为2.0%。
本合同段K19+500～K32+000路基设计挖方91.17486万m3，填方81.3210万m3。
沿线地势较陡，主要由深挖路堑、填方以及半填半挖等路基断面组成，路线纵坡较大，最大为7.00%。
本标段内属于高边坡度的主要有9处，具体分布情况如下：
序号
起止桩号和位置
边坡长度
最大边坡高度
备注
1
K22+800～K22+820
20.859
2
K23+380
24.009
3
K23+400
27.020
4
K23+403.751
26.108
5
K30+680～K30+700
22.316
6
K30+720～K30+760
26.739
7
K31+100～K31+120
22.067
8
K31+440～K31+480
20.161
9
K31+839.025～K31+860
20.405
二、编制依据
1、《建设工程安全生产管理条例》
2、《公路路基施工技术规范》（JTJ10--2006）
3、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076--95）
4、交通部颁发的现行有关文件、施工技术规范、验收标准及有关规定。
5、招标文件、设计图纸及资料、建设单位、监理单位的相关文件的要求。
项目部在高边坡施工过程中，始终坚持〝安全生产，预防为主，综合治理〞的方针，建立了安全领导组织机构，详细制定了高危边坡安全专项施工方案。
三、施工技术方案
⑴、深挖路段路基施工方案
①在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石接线、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。
根据现场考擦及设计要求，编制详细的施工组织设计，报监理工程师审批后实施。
②根据设计横断面的边坡坡率、台阶宽度，精确计算路堑堑顶的开挖线，采用全站仪放样，根据现场坡口标高放出路堑坡口桩。
③根据破口桩放出路堑开挖线，进行清表、清杂。
④高挖边坡（高度大于15米）达25处，设计路线基本属山体拉槽施工，一般土方路堑：
当边坡高度H＜10m时，一坡到顶，当边坡高度20m≥H≥10m时，采用折线式边坡，挖方边坡每10m设一变坡点，边坡采用1：
0.75:
1.25的边坡坡率，不设置落石台。
⑤开挖中如发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，包监理工程师审批后实施。
因深挖路堑工程量大、施工环境复杂，技术要求高，施工难度大，时控制工程进度的关键工程，必须精心组织，科学施工。
⑵、石方开挖
石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖方法。
对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，采用爆破作业开挖，在石方爆破作业前，根据地形地质，开挖断面及施工机械配备等情况，编制实施性爆破设计施工方案，报监理工程师审批，并严格按照监理工程师的指令执行。
对于边坡易风化破碎或不稳定的岩体，应先做好施工安全防护，边开挖边支护。
在有断层和裂隙发育等地质缺陷的部位，应在支护作业完成后才能进行下一层的开挖。
当边坡高度H＜15m时，不设置碎落台，当边坡高度30m≥H≥15m时，采用折线式边坡，挖方边坡每15m设一变坡点，边坡采用1:
1.0～1:
0.5的边坡坡率，不设置落石台。
爆破开挖主要采取由上而下分层分台阶纵向推进，每路基段两端相向开挖施工。
对于深路堤两侧高边坡较长地段，先沿路线中心挖一条槽，纵向创造两边自由面，多开工作面进行横向分层台阶布孔开挖，提高工作效率。
施工程序：
爆破方案设计审核→测量放样布孔→钻孔→装药→起爆→清除瞎跑→修整坡面→清运石
⑵、高填路堤施工方案方法
为了保证高填路堤的填筑质量及边坡稳定，特制定如下施工方案：
1、根据设计横断面及规范要求的超填宽度，精确放出路堤坡脚。
2、清除表土后，及时进行压实，使其压实度达到90%以上，如地基强度达不到要求，请示监理工程师及时进行处理。
3、地面横坡较陡时，按路基纵向、横向衔接部设计图组织施工，以防止路基填筑产生纵、横向裂缝。
4、在填土时，严格控制好每层的松铺厚度不大于30cm，控制最佳含水量偏差为±2%，严格按试验路得出的压实方法进行压实。
如填料来源不同，其性质相差较大时，分层填筑，不分段或纵向分幅填筑，且不同材料的填筑厚度不小于50cm。
5、当路基边缘至坡脚高度≦12m时坡度为1:
1.5；当填土高度大于12m小于20m时，采用阶梯式边坡，在边坡距路基边缘8m处设置变坡平台，平台宽1m，8m至20m高度段设1:
1.75的边坡坡度。
较高的石方高填路段，硬质岩石上部8m坡度为1:
1.1下部12m坡度为1:
1.3，并进行边坡码砌。
6、严格控制填料材质，对于透水性不良的材料不用于路基填筑，且严禁用于路基底部填筑。
7、填筑时，全断面分成填筑，连续压实，强振碾压，以防止路基不均匀沉降、开裂。
下层经监理工程师验收合格后，方可进行上一层填筑。
8、根据坡比变化，每填筑好一级后，及时修坡防护，以防止雨水对边坡的冲刷。
在雨季施工时，注意排水工作，在路基顶面做9成2-4%的双向横坡，防止积水，边坡上做临时泄水槽，排泄路基顶面积水，防止冲刷边坡。
在填挖交界处，挖一些临时排水沟，以便雨水集中排出，避免雨水对整个边坡的冲刷，雨季过后，对于被水冲毁的部分边坡，及时填土夯实，避免边坡进一步坍塌。
⑶、路基边坡防护施工方案
1、路基边坡防护施工工艺流程：
施工放样→修整坡面→挖基础→备料→浆砌片石基础→浆砌片石坡面片石→勾缝→养生
2、路基边坡防护施工：
⑴施工前由测量组进行施工放样，根据坡顶和坡角线由人工配合小型挖掘机修整坡面，修整后坡面符合设计要求坡度。
⑵由测量组进行路基边坡基础放样，人工开挖基础基槽，基础无松散土渣，经质检员自检、监理工程师检查验收均符合图纸要求尺寸后，方可进行砌筑。
⑶运输车从石料厂运输片石至施工现场，片石强度不低于30KPa，。
⑷拌和按照批复的配合比，调整成施工配合比，进行水泥砂浆拌和运送至施工现场。
⑸片石砌筑前必须浇水湿润，表面如有湿土、水锈，应清洗干净；
（6）浆砌片石砌体勾缝砂浆强度不低于砌体砂浆的强度。
（7）浆砌砌体应在砂浆初凝后，洒水覆盖养生7～14d，养护期间应避免碰撞、振动或承重。
四、路基边坡防护施工组织机构
1.施工组织机构
项目负责人：
韦恒敏施工负责人：
李发忠
技术负责人：
李丰利质量负责人：
李翠连
试验负责人：
将满玉安全负责人：
刘懿
材料负责人：
张昌军测量负责人：
王小平
技术员：
熊耀文
工人：
25人
五、高边坡安全防护措施
施工生产中，高边坡防护尤为重要。
雨后会出现山体滑坡、泥石流流溢等现象。
施工人员应提高自我防范意识，对高边坡、高路基、高挡墙等重点路段和部位进行排险，确保灾后交通安全和畅通。
坡面冲刷主要来自大气降水对边坡的直接冲刷和坡面径流的冲刷，使路基边坡沿坡面流水方向形成冲沟，冲沟不断发展导致路基发生破坏；沿河路堤及修筑在河滩上、滞洪区内的路堤，还要受到洪水的威胁，这种威胁表现为冲毁路堤坡脚导致边坡破坏。
边坡破坏还与路基填料的性质、路基边坡高度、路基压实度有关系。
一般地，砂性土边坡较粘性土边坡易于遭受冲刷而破坏，较高的路基边坡较较低的路基边坡更容易遭受坡面流水冲刷，压实度较好的边坡，比压实度较低的边坡耐冲刷。
上边坡是人工开挖的斜坡，其强度应满足稳定边坡的要求，这样的稳定边坡在降雨、融雪、冻胀，及其它形式的风化等作用下，边坡主要破坏形式为冲刷、崩坍等。
边坡的崩坍，一般分为三类：
落石型、滑坡型、流动形，有时在一次崩坍中会同时具有这三种形式。
落石型一般指较陡的岩石边坡，易产生落石的岩层必然是节理、层理、或断层影响下裂隙发育，被大小不一的裂面分割成软弱的断块，这些裂面宽而平滑，有方向性。
落石和岩石滑动易沿陡的裂面发生。
裂隙张开的程度用肉眼不一定就能识别，但能渗水，由于反复冻融，长时间的微小移动，裂缝逐渐扩大，由于降雨，裂缝中充满水，产生侧向静水压力作用，造成崩坍。
一般裂隙发育岩体，更易发生落石现象，此外硬岩下卧软弱层时，也会发生这种现象。
此类破坏型式必须严格控制，崩坍滚落的岩石极易对行车构成威胁。
滑坡型崩坍，指岩层在外力作用下剪断，沿层间软岩发生顺层滑动，多发生于倾向于路基、层间有软弱夹层的岩体中。
另外，当基岩上伏岩屑层、岩堆等松散的堆积物时，堆积物也易沿岩层的层理面、节理面或断层面发生崩坍。
大雨时的崩坍多属于流动型，砂、岩屑、页岩风化土等松散沉积土，多会受水的影响而产生流动型崩坍，流动型崩坍没有明显的剪切滑动面。
很显然，边坡高度大时，以上边坡破坏的类型都较低边坡容易发生。
由上面的分析可知在边坡的防护设计中，既要做好坡面防护设计、排水防水设计、控制好水的问题，又要根据地质条件、岩体性质、岩层产状、边坡高度做好边坡坡面设计。
高边坡施工安全，按施工环境做好防滑、防坠落事故发生。
发现隐患要立即整改要建立登记、整改检查，在隐患没有消除前必须采取可靠的防护措施，如有危及人身安全的紧急险情，应立即停止作业。
六、施工安全技术方案
1、石方爆破作业以及爆破器材的管理、加工、运输、使用、检验、和销毁等工作必须严格遵守国家现行的《爆破安全规程》，主动接受当地公安部门的监督管理。
光面爆破应严格控制钻眼间距和炸药用量。
2、施工机械作业时，除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进行，其工作位置应平坦稳固，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。
3、生产区域应实行封闭管理，主要进出口处应设有明显的施工警示标志和安全文明生产规定、禁令。
与施工无关的人员、设备不得进入施工区。
4、作业人员应严格遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，工作时思想集中，坚守岗位，未经许可不得从事本工种之外的工作。
严禁酒后上班，不得在禁止烟火的地方吸烟、动火。
5、挖方高边坡实行“随开挖、随加固、随防护”，施工时严格按照设计方案进行施工。
6、高边坡施工人员必须戴好安全帽，系好安全带，绑挂安全带的绳索应牢固地拴在可靠的安全桩上，绳索应垂直，不得在同一个安全桩上拴2根及以上安全绳或在一根安全绳上拴2人以上。
7、高边坡施工应设置安全通道；开挖工作面应与装运作业面相互错开，严禁上、下交叉作业。
边坡上方有人工作时，边坡下方不准有人停留或通行。
8、清理边坡上突出的块石和整修边坡时，应从上而下顺序进行，坡面上的松动土、石块必须及时清除。
严禁在危石下方作业、休息和存放机具。
9、施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应立即停止施工，撤出人员和机具，并报告监理办和指挥部处理。
10、滑坡地段的处理，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖。
施工中要设专人观察，严防塌方。
11、遇有大雨、大雾及六级（含六级）以上大风等恶劣天气时，应停止作业。
高边坡路堤施工时应设置警示标志。
12、施工机械靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。
13、翻斗车不能行车载人及超载超速。
其余各施工机械不能超速及违章作业，（机械）间距不得小于10m。
14、开挖严禁采取掏底开挖（忌挖神仙洞）以免坍塌。
15、弃土场选址需避免泥石流沟。
16、严禁在山坡上同一地段的上下同时作业。
17、人工挖掘作业人员横向间距不应小于2m，纵向间距不应小于3m。
18、滑坡地段开挖，须从两侧向中部自上而下开挖。
禁止全面拉槽开挖。
19、弃土下方和有滚石危及范围的道路，应设警告标志、作业时下方禁止车辆、行人通行。
20、弃渣时，应有专人指挥机械的运输车辆，运输车辆不得直接在坡顶边缘卸喳，应在坡顶边缘一定安全距离的位置卸喳，再由推土或装载机弃喳推边缘。
21、在靠近其他建筑物边沿或电杆、电缆、电线、风水管等附近开挖时，应由技术部门根据实际情况，制定出专门的安全防护措施。
七、专项施工技术措施
1、须按设计规范施工。
2、作业要严格操作规程。
3、路基施工准备。
1、机械设备的配备，挖掘机、装载机、推土机、压路机、自卸翻斗机、电缆线、照明设备、漏电保护器。
2、安全防护品的配备，口哨、安全帽、红绿旗、警示牌、标志牌、红色警示灯、
3、道路交通和安全警戒人员。
4．开工前检查
挖掘机、装载机、推土机、压路机、自卸翻斗车是否处于良好状态、各项制动是否有效，电缆线有无裸露情况，是否做好防止土石滚落影响地方道路的防护措施。
5、施工安全注意事项
①在公路附近施工须有专人警惕。
②车辆通过较多的便道，弯道半径小于15m，特殊地段小于10m须挂红黄绿旗以及警示牌。
3施工便道急转弯处及陡坡地段须挂标志警示牌。
4施工现场材料、设备摆放整齐有序。
5现场施工人员须戴防尘口罩。
6进入施工现场必须按照作业要求正确穿戴个人防护用品，严禁赤脚或穿高跟鞋、硬底鞋、带钉易滑的鞋和拖鞋进入施工现场。
7在施工现场行走应注意安全，不得在边坡下方休息或停留。
8临边、危险区域、易燃易爆场所，变压器周围应设置围栏和安全警示牌，夜间设红灯示警。
施工现场各种防护设施、警示标志未经施工负责人批准，不得移动和拆除。
9从事高边坡作业人员应定期体检，经医生诊断凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其他不适于高空作业的，不得从事高边坡作业。
10作业所用材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋内，上下传递物件不得抛掷。
⑪严禁在松动危石下、未熄火的大型机械旁作业和休息。
⑫在急弯、陡坡等危险路段及叉路、涵洞口应按规范要求设置施工安全警示标志。
八、机械施工安全保证措施及方案
⑴、主要机械设备配备情况：
1、挖掘机 3台
2、振动夯 1台
3、装载机 1台
4、拌和设备 1套
5、试验设备 1套
6、压路机1台
7、洒水机1台
8、自卸汽车4台
⑵、大型机械安全管理措施
1、机械设备在操作前需进行安全检查，严禁带“病”运行。
2、坚持持证上岗制度，机械的操作、指挥等特殊作业人员，必须由经过具有相应资质的机关培训并取得合格证的人员担任。
确保安全保护装置齐全有效，进一步加强修理人员的技能培训，提高修理人员的业务素质和工作责任心，认真做好修理记录和验收记录，责任落实到人，杜绝因修理不当造成的机械损伤和机械设备事故，特别是起重机械的修理，修理人员应当了解其结构性能及修理工艺和安全方面的要求，严禁违章蛮干。
3、钻机、挖掘机、装载机、混凝土泵车、罐车、压路机等在作业时，应设专职安全员负责指挥，以防砸伤人员和机械。
4、大型机械作业时，不准任何人在机械回旋范围内进行任何工作。
5、机械夜间施工时，要确保在进行施工的地方有足够的灯光照明，以保证施工人员及施工机械安全。
6、各机械操作人员必须严格执行《机械设备安全操作规程》；
7、所有电器设备都应按规定做良好的接地保护，并应安装漏电保护器；
8、机械设备凡设有安全保护装置及安全指示装置的要确保齐全有效，并定期检查、调整；
9、注意做好机械的防寒、防冻、防雨、防洪、防风工作，机械集中停放场所还要做好防火、防盗工作；
10、关键设备和部位，要有安全标志，并安排专人负责。
11、施工运输机械是伤害多发点，必须注意：
①垂直运输、水平运输设备不可人、料混装。
②运输车辆服从指挥、信号要齐全，不得超速，过岔口、遇障碍时减速鸣笛，制动器齐全功能良好。
12、小范围内机械与机械、机械与人同时作业应协调配合，相互保持安全距离。
⑶、大型机械安全培训制度：
应定期组织人员进行机械的安全培训教育强化机械操作人员及相关施工人员的安全意识，牢固树立“安全第一，预防为主，综合治理”的思想。
确保施工全过程的安全。
⑷、机械设备维修制度
1、洗净污垢，各部件保持良好润滑。
2、严禁拆换部件，附件须完整齐全。
3、机械技术保养是保证机械正常运转和延长机械使用寿命的一项重要工作，因此，必须按照不同型号机械所规定的保养周期和作业范围严格执行，即实行定期保养制度。
无论机况如何，凡达到规定周期即按规定作业范围进行保养；
4、机管人员根据机械运转情况，每月编制保养计划，并逐月根据情况进行调整；
5、机械保养时，通知保养人员进行保养。
当生产与维修保养时间发生矛盾时，经设备管理负责人同意，方可延期。
6、各种机械每班必须进行例保；保养工作必须强制执行，坚决抵制和制止先用后养、只用不养的恶习，机械技术人员、机械领工员有权检查、督促保养工作，发现问题要限期改正，操作人员要虚心接受检查，因不按时保养造成机械事故性损坏的要追究责任。
保养完成后，经检验合格，要认真填写各种资料，做到齐全、准确、真实。
⑸、定机定人、持证上岗制度
1、机械设备必须定机定人，机械的操作司机一经确定，即登记存档，不得随意更换。
主管司机对机械负有保管、保养责任；
2、机械操作人员必须持证上岗，严禁无证操作；
3、凡是新调入或新购入的机械，应选出合适的主管司机接机。
特别是大型机械一定要选素质高、技术精、责任心强的司机接机；
4、司机之间严禁私下换机操作。
因特殊情况需要调换时，须经项目总工同意，司机之间做好交接工作后，原有司机方准调离。
九、危险因素分析及应对措施
1、高边坡的施工因地形和地质水文条件的复杂，从业人员的素质较低，因此它是高风险和易发生安全事故的施工作业。
从人、机、料、方法、环境等因素综合分析，识别确认有5个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为：
1机械伤害
2爆破伤害
3高处坠落伤害
4坍塌和滑坡伤害
5开挖段下方为顺行的乡间道路，开挖土石滚落造成车辆和行人伤害。
2、对重大危险源的评价
1机械伤害：
机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害。
2爆破伤害：
爆破施工时，因违规操作而引起的人员和财产伤害。
3高空坠落伤害：
在砌筑边坡防护墙、锚护防护架的脚手架上，其相对位置为高处作业，发生坠落事故对人体造成伤害。
4坍塌和滑坡：
路基开挖时因施工方法不当，机械使用不当，造成的坍塌和滑坡，对人身或机械造成伤害或损害。
5开挖段下方为乡间道路，开挖石滚落可能造成车辆或行人伤害，路基开挖防护措施不当，造成土石滚落，致使车辆或行人受到打（撞）击伤害。
3、预防措施
1对重大危险要采取“两个控制”，即前期控制，施工过程控制。
前期控制：
工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。
施工过程控制：
在施工过程中，严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。
2加强安全生产的综合管理。
认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。
加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。
增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。
严格加强各种危险源预防管理工，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。
3切实加强安全交底制度的落实
交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施工作业。
交底工作一般在施工现场项目部实施。
交底必须履行交底人和被交底人的签字模式，书面交底一式二份，一份交底给被交底人一份附入安全生产台帐备查。
被交底者在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监督、指导，交底人也必须深入现场，检查交底后的执行落实情况，发现有不安全因素，应马上采取有效措施，杜绝事故隐患。
十、四个危险源的具体预防措施
1机械伤害的防护措施
预防机械伤害事故的防护措施为保证作业人员的安全防止机械对人体的伤害事故，制定本措施。
对所有各种机械设备进场后，必须由设备部负责人会同安全员和
使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收发现安
全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障部门进行维修
和安装。
使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作，
使用人员必须严格执行交底内容及最近操作规程操作。
使用中应经常对设备进行维修保养，停止使用后切断电源并锁好
电闸箱。
各种机械设备必须专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。
2预防坍塌和滑坡事故的防护措施
施工的过程中，对施工开挖的地质情况，施工情况等信息进行动
态监测，对地质有出入的应联系设计部门进行相应设计修改。
高边坡监测：
用于稳定性监测的位移边桩设置一般纵向每隔
50-100米左右设置一个观测断面，对于一些特殊可酌情增设观测断
面。
支挡构造物岩土体的变形观测，支挡构造物与岩土体间接触压力
观测。
必要时采用。
预应力锚固监控：
由于预应力锚固工程属于岩土隐蔽工程，影响锚固效果的因素很多，在设计时很难将岩土性质等情况全部了解清楚，因此预应力锚固工程应对预应力锚索（杆）的工作情况和锚固效果应进行施工期和永久运营期的原位监测。
加强滑坡的监测监控，对点位有变化应立即停止现场的施工，加密观测次数，仔细分析点位的变动原因，及时将观测结果上报监理、
业主和设计院。
应会同监理、业主和设计分析滑坡产生的原因和确定具体处理方法。
待按照处理方法进行处理完毕，经再次观察坡面无异动的情况下才能继续开始路基的挖方施工。
充分考虑季节性气候对高边坡施工的影响，尽量避免安排在雨季施工。
所有高边坡的施工必须提前做好截水沟和排水沟，截断山体水流。
排水设施必须与实际地形和临近的沟渠顺接，确保雨季排水畅通，不积水。
为防止水流下渗和冲刷，截水沟进行严密的防渗和加固，地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，均采用加固措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。
严格执行分级开挖分级防护，对不稳定的边坡采取开挖和防护相结合，避免开挖边坡暴露时间过长，使边坡松弛范围变大，造成新病害。
如有地下水出露，应将地下水排出引入排水系统，不可堵死。
严格按照批准的施工方案施工，特别是爆破施工，必须严加控制，
严禁有大药量爆破现象出现，并按照要求做好各种飞石防护措施。
严格实行奖罚制度，对违反高边坡施工安全的各种行为必须严加
惩处。
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