物流装备选型与集成.docx

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物流装备选型与集成

物流装备选型与集成概论课程

论文（报告、案例分析）

院系物流学院

专业物流工程

班级112122001

学生姓名王浩然

学号1121220018

任课教师王成林

2014年6月8日

叉车在物流中的应用

物流工程专业学生王浩然学号1121220018

关键词：

叉车，类型，影响因素，作业流程

1、叉车的概述

（一）叉车的概念

叉车又称铲车、叉式取货机，是物流领域最常用的具有装卸、搬运集成功能的机械。

它以货叉作为主要的取货装置，依靠液压起升机构升降货物，由轮胎式行驶系统实现货物的水平搬运。

叉车除了使用货叉以外，还可以更换其他类型的取货装置以适应多种货物的装卸、搬运和堆垛要求。

（二）叉车的特点

功能多样：

叉车是典型的功能集成性物流设备，同时具有装卸和搬运的双重功能，可以实现作业对象多个方向的搬运操作。

灵活性强：

叉车具有外形尺寸小、重量轻、转弯半径小、运行机动灵活的特点，可以在较小的作业区域内灵活调度，具有非常广阔的应用范围。

通用性强：

叉车可以试想“一车多用”，通过配合使用货叉、夹持器等这种属具，可以实现不同类型、不同形状、不同几何尺寸货物的搬运装卸作业。

2、叉车的基本类型

（一）按照采用的动力方式分类

1、内燃式叉车

采用内燃机作为动力装置，其特点是机动性好，功率大，用途较广泛，一般情况下，重、大吨位的叉车采用内燃机作为动力，但是内燃叉车不适应在室内使用。

2、电动式叉车

电动式叉车以蓄电池（电瓶）或交流电为动力，与内燃叉车相比，电动叉车具有结构简单、操作方便、起步平稳、污染小、噪声小的特点，其不足之处是受蓄电池容量的限制，因此动力受到限制，其驱动功率和起重量都较小，作业速度较低，对路面要求高

3、手动式叉车

手动液压叉车主要靠操作人员提供动力，其重量比较低，但操作灵活，维护方便。

（2）按照性能和功用进行分类

按照性能和功用进行分类，叉车可以分为平衡重式叉车、前移式叉车和侧面式叉车等多种类型。

（三）按照使用用途进行分类

按照使用用途进行分类，叉车可以分为通用叉车和专用叉车。

1、通用叉车

适合多种类型的货物搬运或者装卸作业，主要是和托盘配合使用，适用范围广，灵活性好。

2、专用叉车

根据具体操作对象的性质设计的专用叉车，如堆垛式叉车、集装箱叉车、箱内作业叉车。

采用专业叉车可以大幅度提高效率。

3、影响叉车选型的因素

叉车性能对叉车的选型有着很大的影响。

其中影响叉车选型的整机技术参数包括外形、尺寸、额定负载率、荷载中心距、最大起高度、最小转弯半径、行驶速度、起升/下降速度、最大爬坡度、噪音、、废气和烟度等，这些技术参数反映了叉车的性能，包括可靠性、舒适性、操纵性、可维持性和安全性等。

作业的实际工况对叉车的选型也有着一定的影响。

货物的储存单位是影响因素之一。

大部分的叉车都是以托盘为操作单位的，因此需要考虑的因素包括是否使用托盘、托盘的类型和尺寸、托盘货物的重量、货物的化学物理特征、运输组织方法等。

地面状况同样会对叉车选型造成影响。

叉车作业的地面状况是指地面的承受能力和平整度等。

选择叉车是，应充分考虑叉车的自重对地面的影像，如果地面的承重能力较小，所选用叉车的轮压必须小于场地使用定额。

除此之外，叉车的作业环境、通道宽度、设施高度、货架类型等都会对叉车的选型产生一定影响。

在物流作业中，也有很多影响叉车选型的因素。

日吞吐量就是影响因素之一在叉车的作业能力一定的情况下，叉车的需求量与吞吐量是成正比的。

物流仓储中心的布局及搬运路线和距离也会影响叉车选型。

根据各类叉车的速度和实践经验，当水平距离在100m内，建议使用电瓶叉车，距离在100-200m之间建议使用内燃叉车，200-500m之间建议使用牵引车。

由于各类叉车适合的作业环境、作业要求不尽相同，如何将各类叉车搭配起来使用实现最有效的组合也是我们要考虑的。

例如在卸货时，将在卸货区把货物从卡车上卸下搬运到指定区域，可以做如下考虑：

直接从地面卸货可以选择平衡重叉车，从卸货平台或卡车尾板卸货可以选择托盘车，进货频率不高企业可以考虑电动托盘堆垛车，卸货闲时还可用作仓库内的堆垛作业。

4、实例分析

某企业零配件物流仓储中心的主要作业区域分为进货区、质量检验区、分拣准备区、托盘直接堆放区、长大件直接堆放区、仓储拣选区、出货暂存区、元件检测区以及配套的其他办公及服务区域。

其中左半侧的货架区域仓库高度约达四层楼高，所以右半侧的区域只有一楼和四楼，四楼右侧即是连通左侧货架区的元件检测区和办公区域。

如图1、2所示。

图1

图2

由于该企业已经指定叉车品牌为林德叉车，并且要求林德公司为其整体的仓储规划，因此仓库的货架均由林德公司按照其零配件储存和拣选的要求进行设计布置，这为之后的叉车配套选型做了良好的铺垫。

仓储货架区中由叉车进行的作业是托盘式货架，即横梁式货架和窄通道货架，窄通道货架最高高度为9300mm,通道宽度为1850mm；横梁式货架最高高度为9100mm,货架场地开阔，没有通道限制。

表1

该物流仓储中心的货物均为机械零配件。

一般以托盘为单位进行装卸。

由于是机械件，自重较大，叉车一次只装卸一个托盘。

平托盘采用1200mm#1000mm，正常尺寸货物每托盘为1.5-2吨，长大件货物2.5-4吨。

上货架的是箱式托盘，叉车进行一次上架作业也只装卸一个箱式托盘，货箱尺寸根据零配件型号有多种，上横梁式货架的货箱重量在0.5-1吨左右；上窄通道货架的货箱在0.5-1吨左右。

箱式托盘部分重量及高度参数表

进货作业、存储作业、拣货作业、补货作业和出货作业这五个环节是普通去留中心的基本作业流程，部分还会有一些进货后的分拣、检验、以及货前的流通加工等。

进货作业包括：

进货分拣-货物到达-卸下货物-拆理货物-货物验收-进货记录

存储作业的流程包括：

存储作业-入库上架-（储位管理、库存管理、容器管理）-储存记录

该企业的货物流向如下图：

根据作业流程图得到：

货物经过到货卸货后进入进货暂存区，然后大部分的货物需要拆箱分拣，进入分拣准备区，经过拆理、分类，放入不同的周转货箱进行入库上架的存储作业，拣选出订单后放入出货暂存区后发往生产车间。

小部分

叉车

检验

托盘货物不进行拆理进入托盘直接堆放区，生产需要的时候直接发往生产车间。

叉车补货

作业流程图

分解以上进货到出货的流程，需要叉车作业的区域为：

平台卸货-进货暂存区

进货暂存区-分拣准备区

横梁式货架通道口-横梁式货架区-出货暂存区

窄通道式或加通道口-窄通道式货架区

出货暂存区-发货

进货暂存区-托盘直接堆放区-发货

进货暂存区-长大件直接堆放区-发货

根据分析，平台卸货-进货暂存区、进货暂存区-分拣准备区、包括进货暂存区-托盘直接堆放区-发货和进货暂存区-长大件直接堆放区-发货这些区域间的作业可以使用的主要是平衡重叉车和托盘车；而分拣准备区-两种货架通道口、横梁式货架通道口-横梁式货架去-出货暂存区、窄通道式货架通道口-窄通道货架区这些区域间的作业可以使用托盘车、电动堆垛车、前移式叉车和VNA系列叉车来进行，具体的选型配置需要结合场地货物等的具体情况参数，并且考虑到不同流程中是否可使用同类型叉车的综合效应来进行。

5、总结

在企业物流仓储中心的运作中，众多的因素都影响着作业效率与运营效效益，而物料的装卸与搬运作为贯穿整个基本作业流程的重要活动，决定着物流的速度。

叉车作为物流活动中最重要和最普遍的装卸搬运工具，伴随着企业和市场对其不断变化和提高的要求，其配置对物流仓储中心作业效率的影响越来越大，并直接影响着物流中心的规划和整体物流解决方案。

参考文献

1、物流实训教程王成林编著

2、申请上海交通大学工程硕士学位论文某企业零配件物流仓储中心的叉车配制方法及其应用研究邱岚