桩基桩芯淤泥及基底余泥外运方案.docx

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桩基桩芯淤泥及基底余泥外运方案

桩基桩芯淤泥及基底余泥淤泥外运方案

桩基桩芯淤泥及基底余泥淤泥外运方案

一、编制依据

（1）

（3）国家及地方现行施工质量验收规范、安全技术规范、规程、标准。

1）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2018；

2）《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013；

3）以往同类工程施工组织和经验。

二、工程概况

项目包括1#、2#栋高层住宅、3#～6#栋多层住宅楼、地下室等建筑，总建筑面积约为92955.09㎡，均为框剪结构，其中1#、2#栋建筑层数为32层（含一层商业），3#～6#栋为建筑层数为8层（含二层商业），基础均采用旋挖成孔灌注桩。

名称

建筑面积

建筑高度

类型

1#栋

31840.84㎡

98.5米/32层

框架剪力墙结构

2#栋

31905.7㎡

98.5米/32层

框架剪力墙结构

3#、4#栋（含商业）

6266.55㎡

26.75米/8层

框架剪力墙结构

5#栋、6#栋（含商业）

6181.68㎡

26.75米/8层

框架剪力墙结构

地下室（二层）

16760.29㎡

--/2层

框架剪力墙结构

1、桩基设计概况

本工程基础采用机械旋挖成孔灌注桩（不扩底），桩基设计等级为甲级，桩端持力层为中风化完整石灰岩（层序号为⑥）,其单轴饱和抗压强度为30.9MPa。

桩身混凝土采用C35，钢筋为HPB300（A）和HRB400（C）两种。

旋挖桩总数为468根，均为端承桩。

2、各类桩个数统计情况。

表1桩径个数统计

按桩径统计

桩径mm

单桩竖向承载力KN

个数

800

4200

181

1000

6600

163

1200

9500

108

1400

13000

16

总计

468

表2工程数量一览表

按栋统计

栋号

个数

预计总长m

备注

1、2#栋

306

2969.8

3、4#栋

81

846.7

5、6#栋

81

744.13

总计

468

4560.6

最终桩芯淤泥土方工程量以成孔深度和根数按设计图纸及现场计量依据为准。

三、基坑土方开挖、桩基施工情况

根据土方开挖的规范要求，我基坑土方施工队开挖到地下室防水底板垫层底设计标高前，考虑旋挖机需继续作业，预留４00mm厚土层进行人工清理。

地下室桩基工程旋挖成孔施工过程中，旋挖钻成孔通过钻头取土，然后再由钻机提升装置和伸缩钻杆将钻头提出孔外卸土，这样循环往复，不断地取土卸土成桩。

但由于本工程地质条件较为复杂，地勘资料显示，桩基所处的地层溶洞带多，很多工程桩下存在溶洞，土层开挖揭开后，地下水很容易进入底下溶洞内，成孔时，为减少塌孔，需采用泥浆护壁，桩芯土在成桩过程中取出来的泥土变成淤泥，产生桩芯淤泥。

现又处于雨季施工，加上连续强降雨天气影响，基坑表层土土层变软，桩基施工时旋挖机需来回移动碾压，原来的预留４00mm厚基底余泥土层也形成了淤泥。

因而基坑整体土层变软，承载力下降，装载汽车不能直接进入基坑运输，因此需采用在基坑内进行二次转运及外运。

四、桩基淤泥及基底余泥淤泥转运施工部署及外运实施方案

1、施工部署

据本工程地勘资料显示，本工程存在地下溶洞，地质相对复杂，有的桩身需穿过多层溶洞层，桩芯淤泥相对增加，目前工期紧，为确保施工进度顺利进行，及施工现场文明施工的要求。

1#-2#栋桩基桩芯淤泥及基底预留土层形成的淤泥采用2台挖机二次转运集中到北侧坑底空地，再用80型长臂挖掘机从北侧基坑顶（加固基坑边坡）勾土装车到地面的密封式汽车上外运。

3#-6#栋考虑基坑深度较深，桩基成孔后的桩芯淤泥及预留土层的淤泥在场内挖机二次转运后仍经基坑东侧预留运输坡道运载外运出场，利用2台挖机在场内二次转运到场内临时修建的道路边上，临时道路上口宽度6.5米，上铺路基箱板，再装车到密封式汽车外运至我方外购独立指定的卸土区。

2、外运实施方案

外运实施方案的施工流程：

桩基工作面平整→旋挖钻孔桩成孔施工→场内二次转运桩芯淤泥集中堆放→挖掘机装载密封式汽车出坑外运→小型挖掘机和人工相结合清理基底预留土层。

（1）桩芯淤泥场内转运及外运

由于天气连续降雨影响，自卸汽车在基坑内及运输坡道无法运载通行，为了给桩基承台及地下室底板垫层创造施工条件，完成工期目标，实现桩芯土的坑内水平运输方便，需要对成桩后桩芯淤泥采取场内二次转运。

因此，1#-2#栋旋挖桩的桩芯淤泥土先暂堆放桩间空位上，再用2台挖机将桩芯淤泥集中二次转运到北侧基坑底，再采用80型长臂挖掘机从基坑顶（加固基坑边坡）勾土装车到地面的密封式汽车上，小量不能直接挖掘的淤泥，采用砂浆灰盘盛装，人工结合小型挖机装盘后，利用场内现有塔吊至密封式汽车外运至我方外购独立指定的卸土区，1#栋桩芯淤泥也利用3-6#栋的修建的运输通道外运。

（2）基底余泥淤泥场内转运及外运

桩基完成后，基底预留４00mm厚余泥土层形成的淤泥清理工作采用60型小型挖掘机和人工相结合进行，清理出的淤泥土在基坑内二次转运到北侧基坑底，再采用80型长臂挖掘机从基坑顶（加固基坑边坡）勾土装车到地面的密封式汽车外运至我方外购独立指定的卸土区。

清理过程中，采用全站仪同步测量定位出桩承台空位及抄平，清理至地下室底板垫层设计标高位置。

3#-6#栋考虑基坑较深，成桩后桩芯淤泥及基底预留的土层形成的淤泥仍经基坑东边运输坡道运载，利用2台挖机在场内二次转运到场内临时修建道路边上，临时道路上口宽度6.5米，上铺路基箱板，再装车到密封式汽车外运至我方外购独立指定的卸土区。

五、安全管理及保证措施

1、安全管理

（1）安全保证体系

在公司的领导下，项目经理部成立安全生产小组，由项目负责人任组长，现场总工任副组长，常设机构在安全生产小组。

项目经理部设专职安全员名，各施工队设专职安全员名，各班组设兼职安全员名，使整个工程施工形成安全管理网络。

1）认真贯彻执行国家的安全法规、政策，以及本企业制定的各项安全生产规章制度。

坚持“安全第一，预防为主”的方针。

2）建立完整有效的安全生产管理体系，在公司安全生产委员会的领导下开展工作。

认真贯彻公司制定的安全生产责任制，明确各级领导、各级职能部门、有关工程技术人员和每一位施工人员在其工作中应负的安全责任

3）特种作业人员全部持有效上岗证作业。

4）以高度的责任感，切实加强对安全生产工作的领导和管理，认真开展安全生产目标管理，做到目标明确，职责到位，措施落实，确保安全。

（2）明确管理职责

1）项目经理职责

①项目经理为安全第一责任人，负责全面管理本项目范围内的施工安全、交通安全、防火工作。

认真贯彻执行国家有关安全法律法规，落实“安全第一预防为主、综合治理”安全方针。

②负责建立统一的安全生产管理体系，确保安全监察人员的素质和数量。

③建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产责任书，明确分工，责任到人，奖惩分明。

2）总工程师安全管理职责

①协助项目部项目经理主持本项目日常安全管理工作。

②每周进行一次全面安全检查，对检查中发现的安全问题，按照“三不放过”原则立即制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的落实。

③负责组织编制项目安全技术措施，落实危险辨识评价制度及危险源识别控制措施，协助项目经理召开工程项目安全事故分析会，提出安全事故的技术处理方案。

3）专职安全员职责

①贯彻执行国家有关安全生产的法规、法令，执行建设单位与地方政府对安全生产发出的有关规定和指令，并在施工过程中严格检查落实情况，严防安全事故的发生。

②本项目开工前，结合项目部的实践编写通俗易懂适合于本工程使用的安全防护规程手册。

③遵照规范制定各工作面、各工序的安全生产规程，经常组织作业人员进行安全学习，尤其对新进场的员工要坚持先进行安全生产基本常识的教育后才允许上岗的制度。

④主持召开工程项目安全事故分析会，及时向甲方、业主及监理单位通报事故情况。

⑤主持工程项目安全检查工作，确定检查日期、参加人员。

除正常定期检查外，对施工危险性大、节假日前后等的施工部位还安排加强安全检查。

⑥负责工程项目的安全总结和统计报表工作，及时上报安全事故及其处理情况。

⑦每天巡视各施工面，检查施工现场的安全情况及是否有违章作业情况，一旦发现及时制止。

施工队和班组安全员在班前交待注意事项，班后讲评安全，把事故消灭在萌芽状态中。

4）作业人员职责

树立安全第一思想，积极参加安全日活动，服从领导指挥，不违章作业；不允许动他人机械，电气设备，不准无证上岗，严格执行安全操作规程；正确使用“三宝”，职工有权检举安全生产的一切违章情况，遇有严重人身危险而无措施保证的作业，作业人员有权拒绝作业。

六、文明及环保保证措施

1、现场标化管理和文明施工

（1）为创造文明施工环境，主要施工现场采取硬化施工。

（2）施工现场采取封闭隔离措施，工地主要出入口设置交通指令标志和示警灯，保证车辆和行人的安全。

（3）实行施工现场平面管理制度，各类临设、施工道路、制作场、堆场和生产设施按公司审定的施工组织设计和总平面图实施，

（4）如因现场情况变化，必须调整平面布置或搭建其它设施，应报上级部门批准。

（5）工程材料、机具，分门别类有条理地堆放整齐，机具设备定机、定人保养，保持机容整洁，运行正常。

（6）在施工中严格按照经公司审定的施工方案实施，工人操作要求达到标准化、规范化、制度化，做到工完料清，场地上无淤泥积水，施工道路平整通畅，实行文明施工。

（7）加强施工管理，每天场地内硬化道路卫生清理二次。

（8）工地制定卫生制度，定期进行大扫除，保持生活设施清洁卫生和周围环境卫生。

（9）在土方出入口处设洗车槽，对出入运输车辆进行冲洗干净后方可出场。

（10）晚间施工昼量减少噪音，及时办理夜间施工许可证。

2、减少扰民措施

施工期间，为减少施工扰民，我们将努力做到：

（1）为体现我单位良好的社会形象，我们将进一步加强施工队伍思想教育和劳动纪律教育，提高全体施工人员的思想觉悟。

同时，加强施工队伍法纪、法规教育，提高全体施工人员的法律意识，使全体施工人员自觉遵纪守法。

（2）合理安排施工作业，减少因施工而造成的对周围居民生活的干扰。

（3）使用性能良好的机械设备，努力降低机械噪声污染，尽可能不安排夜间施工，减少因施工对当地居民的正常生活的影响。

（4）如确因施工需要使用征地范围以外的土地，须征得当事人或管理部门同意后方可使用。

（5）如确因施工需要使用当地公共设施时，以不影响周围居民正常生活为原则。

（6）车辆驶进居民区时，要减速慢行，并禁鸣喇叭。

协助当地公安部门做好施工现场和土地附近的治安保卫工作。

（7）与当地政府多沟通，尊重当地民风民俗，与当地居民和睦相处。

3、环境保护措施

环境保护是我国的一项基本国策，我们保证本着“美化环境”的原则安排好施工生产。

为此，我们将采取如下措施：

（1）建立健全环境保护体系，在岗位责任制中明确环境保护责任，使人人有环境保护职责，成立环保领导小组，与地方政府环保部门加强联系，搞好工地的环保工作。

（2）开展环保宣传教育，提高全体施工人员环境意识，遵守有关环境法规、自觉保护环境。

（3）经常对施工道路进行维修、养护,保证施工道路完好、畅通。

晴天施工道路要洒水保湿，防止灰尘飞扬，污染空气。

（4）采用先进的机械设备和技术，减少废气、粉尘、噪声污染，做好废水和废油的处理和排放。

（5）对工地范围的原有植被、树木做好保护工作。

尽可能不改变原有的生态环境。

（6）合理安排施工作业时间，减少因施工而造成的对周围居民的干扰。

（7）采取有效的施工措施对施工开挖的边坡及时进行支护和做好排水措施，避免由于施工造成的水土流失。

（8）施工过程中采取有效的施工措施，注意保护饮用水源免受施工活动造成的污染。