变换甲烷化装置吊装方案.docx
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变换甲烷化装置吊装方案
湖北双环油改煤项目变换、甲烷化装置
大型设备吊装方案
中国化学工程第十六建设公司
二00三年十月
目录
1．编制说明
2．编制依据
3．主要工作量
4．吊装方案确定的原则
5．吊装方案的确定
6．吊装方案的设计
7．吊装平面布置
8．安全技术措施
9．机索具一览表
10．施工组织
11．附图
附图一：
设备、汽车起重机进场路线图
附图二：
变换、甲烷化装置设备平面布置图
附图三：
第一变换炉设备吊装平面布置图
附图四：
第一变换炉设备吊装平面布置图
附图五：
第一变换炉设备吊装立面图
附图六：
第二变换炉设备吊装平面布置图
附图七：
第二变换炉设备吊装立面图
附图八：
第三变换炉设备吊装平面布置图
附图九：
第三变换炉设备吊装立面图
附图十：
冷却过滤器I设备吊装平面布置图
附图十一：
冷却过滤器I设备吊装立面图
附图十二：
冷却过滤器II设备吊装平面布置图
附图十三：
冷却过滤器II设备吊装立面图
附图十四：
甲烷化炉设备吊装平面布置图
附图十五：
甲烷化炉设备吊装立面图
1、编制说明
湖北双环油改煤项目变换、甲烷化装置共有大型设备6台其技术参数见下表：
序号
1
2
3
4
5
6
设备名称
第一变换炉
第二变换炉
第三变换炉
冷却过滤器I
冷却过滤器II
甲烷化炉
设备位号
D020101
D020102
D020103
F020104
F020105
D020201
外形尺寸（mm）
单重（吨）
90
107.35
205.5
96.3
84.5
75
安装标高（m）
安装位置
室外混凝土基础上
室外混凝土基础上
室外混凝土基础上
室外混凝土基础上
室外混凝土基础上
室外混凝土基础上
设备重心位置
约距底端米
约距底端米
约距底端米
约距底端米
约距底端米
约距底端米
2、编制依据
2、1《大型设备吊装工程施工工艺标准》SHJ515—90
2、2《化工工程建设起重规范》HGJ201—83
2、3施工图、装置设备平面布置图0128A-0201EA-1
2、4200吨汽车起重机性表
2、5本公司的有关法规、标准、和制度
3．主要工作量
序号
设备名称
设备位号
单重（t）
台数
1
第一变换炉
D020101
90
1
2
第二变换炉
D020102
107.35
1
3
第三变换炉
D020103
205.5
1
4
冷却过滤器I
F020104
96.3
1
5
冷却过滤器II
F020105
84.5
1
6
甲烷化炉
D020201
75
1
4吊装方案确定原则
4、1吊装方案确定总的原则：
安全可靠、稳妥可行、技术先进、经济合理。
确保设备吊装一次成功。
4、2对现场平面和设备安装工作影响最小的原则：
在保证设备顺利吊装的前提下，不破坏和影响设备框架与其它设备基础。
5、吊装方案的确定
该六台设备均位于室外混凝土设备基础上，根据现场平面及设备重量与外形尺寸，第一变换炉、第二变换炉、第三变换炉、冷却过滤器I这四台设备的吊装采用两台200吨吊车抬吊，50吨汽车起重机辅助递送的方法进行吊装。
冷却过滤器II、甲烷化炉这两台设备的吊装采用一台200吨吊车主吊。
一台50吨吊车辅助递送的吊装方法。
吊车站位见设备吊装平面布置图。
6、吊装方案的设计
6、1第三变换炉吊装方案的设计
a、主吊车的选用：
1）所需起重机起重量的计算：
设备重量：
G1=205.5吨
索具重量：
G2=0.9吨
起重机钩头重量（初选吊钩为110吨）：
G3=1.5吨
总的起重重量：
G=G1+G2+2*G3=209.4吨
每台汽车起重机的起重重量：
P>105吨
2）吊点的初步设置
两台汽车起重机抬吊,为做到经济,节约大型吊车台班费用,其吊点尽可能的靠近设备的重心,初定约距设备顶部7.0米处。
其吊耳采用捆绑式吊耳。
3）起重机的初步选用
查AC615型200吨汽车起重机的性能表，摘录见下表：
回转半径（m）
主臂长度（m）
起重量（吨）
配重（吨）
工作高度
4.0
22.3
120
70
22.5m
5.0
22.3
112
70
22m
从上表可以知道：
选用AC615型200吨汽车起重机能够满足要求。
b、递送起重机的选用
根据设备的起吊状况见下图：
P——吊车起重拉力、F——辅助吊车起重力、G——设备重量
以底端为转点∑M=0。
G*8900=P*（18000-7000）则P=166.27吨
由∑F=0。
F+P=GF=39.23吨
查TG-500E型汽车起重机性能表，摘抄如下：
回转半径（米）
臂杆长度（米）
起重量（吨）
3.0
10.8
50.5
3.5
10.8
43.0
4.0
10.8
38.0
从上表得知：
采用TG-500E型汽车起重机递送，在臂杆长度为10.8米、回转半径不大于3.5米时，能满足要求。
因此递送时需要做多次移位。
c、吊耳的选用：
采用两根二弯四股钢丝绳做捆绑式吊耳，根据总的起重量G=209.4吨，则每股钢丝绳所受的拉力P’=209.4÷8=26.175吨=2.6175×105N
取钢丝绳的安全系数为5.5
则钢丝绳的破断拉力Sp=n*P’=1.44×106N
查表采用φ52-6×37+1-1700Mpa的钢丝绳，其允许破断拉力Sp=1.705×106N。
d、吊耳的制作：
该设备的起重吊耳位于距设备顶部7.0米处，为钢丝绳捆绑式吊耳。
吊耳制作时先用铁丝将长约600-800毫米的□60-100毫米厚的硬杂木方在设备上捆绑成保护层，使捆绑钢丝绳与设备隔离。
再用两根长约54米的φ56-6×37+1-1700Mpa制作成吊耳。
6、2第二变换炉吊装方案的设计
a、主吊车的选用：
1）所需起重机起重量的计算：
设备重量：
G1=107.35吨
索具重量：
G2=0.8吨
起重机钩头重量（初选吊钩110吨）：
G3=1.5吨
总的起重重量：
G=G1+G2+2*G3=111.15吨
每台汽车起重机的起重重量：
P>56吨
2）吊点的初步设置
两台汽车起重机抬吊,为做到经济,节约大型吊车台班费用,其吊点尽可能的靠近设备的重心,初定约距设备顶部3.0米处。
其吊耳采用捆绑式吊耳。
3）起重机的初步选用查
AC615型200吨汽车起重机的性能表，摘录见下表：
回转半径（m）
主臂长度（m）
起重量（吨）
配重（吨）
工作高度
9.0
22.3
70.0
70
19.5m
10.0
22.3
62.0
70
19.0m
从上表可以知道：
选用AC615型200吨汽车起重机基本能够满足要求。
b、递送起重机的选用
根据设备的起吊状况见下图：
P——吊车起重拉力、F——辅助吊车起重力、G——设备重量
以底端为转点∑M=0。
G*4900=P*（10000-3000）则P=75.15吨
由∑F=0。
F+P=G则F=32.2吨
查TG-500E型汽车起重机性能表，摘抄如下：
回转半径（米）
臂杆长度（米）
起重量（吨）
3.5
10.8
43.0
4.0
10.8
38.0
4.5
10.8
34.0
从上表得知：
采用TG-500E型汽车起重机递送，在臂杆长度为10.8米、回转半径不大于4.5米时，能满足要求。
c、吊耳的选用：
采用两根一弯两股钢丝绳捆绑式吊耳，根据总的起重量G=107.35吨，则每股钢丝绳所受的拉力P’=107.35÷4=26.834吨=2.6834×105N
取钢丝绳的安全系数为5.5
则钢丝绳的破断拉力Sp=n*P’=1.476×106N
查表采用φ52-6×37+1-1700Mpa的钢丝绳，其允许破断拉力Sp=1.705×106N。
d、吊耳的制作：
该设备的起重吊耳位于距设备顶部3米处，为钢丝绳捆绑式吊耳。
吊耳制作时先用铁丝将长约500-700毫米的□60-80毫米厚的硬杂木方在设备上捆绑成保护层，使捆绑钢丝绳与设备隔离。
再用两根长约28米的φ52-6×37+1-1700Mpa制作成吊耳。
6、3第一变换炉吊装方案的设计
a、主吊车的选用：
1）所需起重机起重量的计算：
设备重量：
G1=90.0吨
索具重量：
G2=0.8吨
起重机钩头重量（初选吊钩为110吨）：
G3=1.5吨
总的起重重量：
G=G1+G2+2*G3=93.8吨
每台汽车起重机的起重重量：
P>47吨
2）吊点的初步设置
两台汽车起重机抬吊,为做到经济,节约大型吊车台班费用,其吊点尽可能的靠近设备的重心,初定约距设备顶部？
.0米处。
其吊耳采用捆绑式吊耳。
3）起重机的初步选用
查AC615型200吨汽车起重机的性能表，摘录见下表：
回转半径（m）
主臂长度（m）
起重量（吨）
配重（吨）
工作高度
10.0
27.0
62
70
25.5m
12.0
27.0
53
70
25m
从上表可以知道：
选用AC615型200吨汽车起重机能够满足要求。
b、递送起重机的选用
根据设备的起吊状况见下图：
P——吊车起重拉力、F——辅助吊车起重力、G——设备重量
以底端为转点∑M=0。
G*？
=P*（？
-？
）则P=？
吨
由∑F=0。
F+P=GF=？
吨
查TG-500E型汽车起重机性能表，摘抄如下：
回转半径（米）
臂杆长度（米）
起重量（吨）
3.0
10.8
50.5
3.5
10.8
43.0
4.0
10.8
38.0
从上表得知：
采用TG-500E型汽车起重机递送，在臂杆长度为10.8米、回转半径不大于3.5米时，能满足要求。
因此递送时需要做多次移位。
c、吊耳的选用：
采用两根一弯二股钢丝绳做捆绑式吊耳，根据总的起重量G=90.0吨，则每股钢丝绳所受的拉力P’=90.÷4=22.5吨=2.25×105N
取钢丝绳的安全系数为5.5
则钢丝绳的破断拉力Sp=n*P’=1.24×106N
查表采用φ47.5-6×37+1-1700Mpa的钢丝绳，其允许破断拉力Sp=1.43×106N。
d、吊耳的制作：
该设备的起重吊耳位于距设备顶部?
米处，为钢丝绳捆绑式吊耳。
吊耳制作时先用铁丝将长约600-800毫米的□60-100毫米厚的硬杂木方在设备上捆绑成保护层，使捆绑钢丝绳与设备隔离。
再用两根长约28米的φ47.5-6×37+1-1700Mpa制作成对称的两吊耳。
6、4甲烷化炉吊装方案的设计
a、主吊车的选用：
1）所需起重机起重量的计算：
设备重量：
G1=75.0吨
索具重量：
G2=0.5吨
起重机钩头重量（初选吊钩为110吨）：
G3=1.5吨
总的起重重量：
G=G1+G2+G3=77.0吨
汽车起重机的起重重量：
P>77吨
2）吊点的初步设置
该设备的吊装采用单台汽车起重机直接起吊,可利用设备的安装吊耳。
如设备无安装吊耳可采用捆绑式吊耳。
3）起重机的初步选用
查AC615型200吨汽车起重机的性能表，摘录见下表：
回转半径（m）
主臂长度（m）
起重量（吨）
配重（吨）
工作高度
6.0
31.6
80
70
32.5m
7.0
31.6
77.5
70
32m
从上表可以知道：
选用AC615型200吨汽车起重机能够满足要求。
b、递送起重机的选用
根据设备的起吊状况见下图：
P——吊车起重拉力、F——辅助吊车起重力、G——设备重量
以底端为转点∑M=0。
G*?
=P*（?
-?
）则P=?
吨
由∑F=0。
F+P=GF=?
吨
查TG-500E型汽车起重机性能表，摘抄如下：
回转半径（米）
臂杆长度（米）
起重量（吨）
3.5
10.8
43.0
4.0
10.8
38.0
从上表得知：
采用TG-500E型汽车起重机递送，在臂杆长度为10.8米、回转半径不大于?
米时，能满足要求。
因此递送时需要做多次移位。
c、吊耳的选用：
原则上采用设备安装吊耳,如设备未安装吊耳,可采用两根一弯二股钢丝绳做捆绑式吊耳，根据总的起重量G=75.0吨，则每股钢丝绳所受的拉力P’=75÷4=18.75吨=1.875×105N
取钢丝绳的安全系数为5.5
则钢丝绳的破断拉力Sp=n*P’=1.03×106N
查表采用φ43-6×37+1-1700Mpa的钢丝绳，其允许破断拉力Sp=1.185×106N。
d、吊耳的制作：
如采用捆绑式吊耳,则该设备的起重吊耳位于距设备顶部1.5-2.0米处，为钢丝绳捆绑式吊耳。
吊耳制作时先用铁丝将长约600-800毫米的□60-100毫米厚的硬杂木方在设备上捆绑成保护层，使捆绑钢丝绳与设备隔离。
再用两根长约28米的φ43-6×37+1-1700Mpa制作成吊耳。
6、5冷却过滤器I吊装方案的设计
e、主吊车的选用：
1）所需起重机起重量的计算：
设备重量：
G1=96.3吨
索具重量：
G2=0.8吨
起重机钩头重量（初选吊钩为110吨）：
G3=1.5吨
总的起重重量：
G=G1+G2+2*G3=100.1吨
每台汽车起重机的起重重量：
P>51吨
2）吊点的初步设置
两台汽车起重机抬吊,为做到经济,节约大型吊车台班费用,其吊点尽可能的靠近设备的重心,初定约距设备顶部？
米处。
其吊耳采用捆绑式吊耳。
3）起重机的初步选用
查AC615型200吨汽车起重机的性能表，摘录见下表：
回转半径（m）
主臂长度（m）
起重量（吨）
配重（吨）
工作高度
10.0
31.6
63
70
32.5m
12.0
31.6
52
70
32m
从上表可以知道：
选用AC615型200吨汽车起重机能够满足要求。
f、递送起重机的选用
根据设备的起吊状况见下图：
P——吊车起重拉力、F——辅助吊车起重力、G——设备重量
以底端为转点∑M=0。
G*？
=P*（？
-？
）则P=？
吨
由∑F=0。
F+P=GF=？
吨
查TG-500E型汽车起重机性能表，摘抄如下：
回转半径（米）
臂杆长度（米）
起重量（吨）
3.0
10.8
50.5
3.5
10.8
43.0
4.0
10.8
38.0
从上表得知：
采用TG-500E型汽车起重机递送，在臂杆长度为10.8米、回转半径不大于3.5米时，能满足要求。
因此递送时需要做多次移位。
g、吊耳的选用：
采用两根二弯四股钢丝绳做捆绑式吊耳，根据总的起重量G=96.3吨，则每股钢丝绳所受的拉力P’=96.3÷4=24.075吨=2.4075×105N
取钢丝绳的安全系数为5.5
则钢丝绳的破断拉力Sp=n*P’=1.324×106N
查表采用φ47.5-6×37+1-1700Mpa的钢丝绳，其允许破断拉力Sp=1.43×106N。
h、吊耳的制作：
该设备的起重吊耳位于距设备顶部2.5米处，为钢丝绳捆绑式吊耳。
吊耳制作时先用铁丝将长约600-800毫米的□60-100毫米厚的硬杂木方在设备上捆绑成保护层，使捆绑钢丝绳与设备隔离。
再用两根长约28米的φ47.5-6×37+1-1700Mpa制作成对称的两吊耳。
6、6冷却过滤器II吊装方案的设计
a、主吊车的选用：
1）所需起重机起重量的计算：
设备重量：
G1=84.5吨
索具重量：
G2=0.8吨
起重机钩头重量（初选吊钩为110吨）：
G3=1.5吨
总的起重重量：
G=G1+G2+G3=86.8吨
汽车起重机的起重重量：
P>86.8吨
2）吊点的初步设置
该设备的吊装采用单台汽车起重机直接起吊,可利用设备的安装吊耳。
如设备无安装吊耳可采用捆绑式吊耳。
3）起重机的初步选用
查AC615型200吨汽车起重机的性能表，摘录见下表：
回转半径（m）
主臂长度（m）
起重量（吨）
配重（吨）
工作高度
6.0
27.0
100
70
26.5m
7.0
27.0
87.0
70
26m
从上表可以知道：
选用AC615型200吨汽车起重机能够满足要求。
c、递送起重机的选用
根据设备的起吊状况见下图：
P——吊车起重拉力、F——辅助吊车起重力、G——设备重量
以底端为转点∑M=0。
G*8500=P*（17000-1500）则P=46吨
由∑F=0。
F+P=GF=38吨
查TG-500E型汽车起重机性能表，摘抄如下：
回转半径（米）
臂杆长度（米）
起重量（吨）
3.5
10.8
43.0
4.0
10.8
38.0
从上表得知：
采用TG-500E型汽车起重机递送，在臂杆长度为10.8米、回转半径不大于4.0米时，能满足要求。
因此递送时需要做多次移位。
e、吊耳的选用：
原则上采用设备安装吊耳,如设备未安装吊耳,可采用两根一弯二股钢丝绳做捆绑式吊耳，根据总的起重量G=84.5吨，则每股钢丝绳所受的拉力P’=84.5÷4=21.125吨=2.125×105N
取钢丝绳的安全系数为5.5
则钢丝绳的破断拉力Sp=n*P’=1.162×106N
查表采用φ43-6×37+1-1700Mpa的钢丝绳，其允许破断拉力Sp=1.185×106N。
f、吊耳的制作：
如采用捆绑式吊耳,则该设备的起重吊耳位于距设备顶部1.5-2.0米处，为钢丝绳捆绑式吊耳。
吊耳制作时先用铁丝将长约600-800毫米的□60-100毫米厚的硬杂木方在设备上捆绑成保护层，使捆绑钢丝绳与设备隔离。
再用两根长约28米的φ43-6×37+1-1700Mpa制作成吊耳。
7、吊装平面布置图
7.1吊装平面布置原则
吊装平面布置原则是以方便吊装及设备运进为前提。
200t吊车作六次站位，先吊装第三变换炉（D020103）；再吊装第二变换炉（D020102），冷却过滤器I（F020104）,第一变换炉（D020101）,最后吊装冷却过滤器II（F020105）与甲烷化炉（D020201）。
吊车站位参见吊装平面布置图。
7.2地基处理
为满足吊车进出场及吊车站位、设备运输、设备排放、设备吊装的施工作业，必须对地基进行处理。
处理结果必须符合200t吊车站位对地基的要求。
8、安全技术措施
8、1设备吊装执行《起重吊装安全管理规定》，吊装前进行专项安全技术交底，并严格履行签字手续。
8、2吊装作业人员必须持证上岗。
吊装时划定警戒区域、设置警示标志并设专人监护。
8、3在进行设备吊装时，指挥信号应做到准确、清晰、用信号旗加哨声指挥，各岗位正确执行吊装指挥命令，并对自己工作负责。
8、4吊装作业前由起重责任工程师向参加起重吊装的全体人员进行技术交底。
8、5起重吊装人员应具有安全资格证书，熟悉起重方案、起重机具性能、操作规程、指挥信号和安全技术要求。
8、6吊装前的检查：
吊装前组织联合检查，确认措施的落实情况。
检查内容：
施工机具的选用和实际选用是否一致，不一致的地方应提出补充计算书；设备基础地脚螺栓是否符合质量要求；施工现场是否平整；待安装的设备检查合格记录；人员分工与岗位责任制；施工用电必须保证整个吊装过程正常供给；天气预报情况；施工机具维修使用情况；施工人员的操作、指挥人员指挥熟练程度；其他方面的准备工作。
钢丝绳有无断丝、扭结、折弯、压扁、磨损、腐蚀或电弧作用引起的损坏现象，检验周期及报废标准应符合国家标准（GB5972-86）《起重用钢丝绳检验和报废实用规范》的规定。
8、7起重机械
各类起重机械司机必须经过专业学习，持证上岗，要了解所驾驶机械的构造性能，熟悉操作方法和保养规程以及各种指挥信号，操作时要精力集中。
起重机司机与指挥人员要密切配合，司机必须得到指挥人员的指挥信号后方能开始操作，操作前必须呜笛示意，司机应严格按照指挥人员发出的信号进行操作，如发现指挥信号不清或错误时，司机应停止操作，待弄清楚后方可继续操作，对指挥人员发出的有碍安全生产的危险信号，司机有权拒绝执行，以免发生事故。
指挥人员应熟悉所指挥起重机的性能。
各类起重机出厂时装设的高度限位器、变幅指示器、转向限位器、安全负荷限位器等，安全装置都应齐全可靠，不得任意拆除，并要定期进行校验。
8、8两台起重机抬吊时，必须统一指挥，两机动作应配合协调，上升或下降速度尽可能保持相等。
重物的重量不得超过两机所采用吊杆倾角下所允许的重量总和的75％。
重物悬挂未放下前，司机不得离开工作岗位。
8、9正式吊装在试吊合格后进行。
9、索具一览表
序号
名称
规格
单位
数量
备注
1.
起重机
200吨
台
2
2.
起重机
50吨
台
2
3.
钢丝绳
Φ52-6×37+1
米/根
54/2
4.
钢丝绳
Φ52-6×37+1
米/根
28/2
5.
钢丝绳
Φ47.5-6×37+1
米/根
28/4
6.
钢丝绳
Φ43-6×37+1
米/根
28/6
7.
钢丝绳
Φ52-6×37+1
米/根
6/2
8.
钢丝绳
Φ47.5-6×37+1
米/根
6/4
9.
钢丝绳
Φ43-6×37+1
米/根
6/4
10.
钢丝绳
Φ17.5-6×37+1
米/根
12/2
11.
钢丝绳
Φ24-6×37+1
米/根
12/2
12.
钢丝绳
Φ17.5-6×37+1
米/根
12/2
13.
道木
根
150
14.
卸扣
150t
只
2
15.
卸扣
80t
只
4
16.
卸扣
50t
只
4
17.
卸扣
20t
只
4
18.
木方
□60-100mm
M3
1.8
19.
经纬仪
台
2
20.
水平仪
台
1
21.
电焊机
ZX7-400
台
1
22.
铁丝
8#
千克
20
10、施工组织
10、1、劳动力安排计划
工种
起重工
吊车司机
指挥
钳工
人数
22
6
1
4
10、2设备吊装作业计划
项目
施工时间
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
施工场地准备
起重机进场、技术交底
基础处理
第三变换炉运输、吊装
第二变换炉运输、吊装
冷却过滤器I运输、吊装
第一变换炉运输、吊装
冷却过滤器II运输、吊装
甲烷化炉运输、吊装
清场
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