精品施工方案起重吊装施工方案.docx

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精品施工方案起重吊装施工方案

一、工程概况

1、工程名称：

铸造车间扩建工程

2、建设单位:

广州风神汽车有限公司

3、设计单位：

东风设计研究院有限公司

4、建设地点：

发动机分公司用地范围内，原有铸造车间东侧。

5、建设规模:

本建筑主体为单层建筑，主体屋架下弦标高为8.700m；11轴-12轴部分建筑为二层建筑,一层层高5.3m,二层层高4.2m（屋面板顶），建筑高度为9。

650m。

铸造车间扩建工程建筑面积4864m2，占地面积为4111m2,主体结构形式为钢框架结构，辅房为钢筋混凝土结构。

6、施工范围:

基础（包括桩基础、天然基础、设备基础、承台）、土建工程、钢结构制作安装、屋面板制作及安装、屋面防水工程、门窗、防雷接地、给排水安装、室内外电气、通风空调、室内外动力管道安装、消防工程、室外道路、室外绿化等工程。

二、起重机械的选择及基本操作

1、起重机械的选择：

 根据构件安装高度、吊件最大重量（包括吊具、索具自重在内）、回转半径等3个基本参数，配合本地区的机械能力，来确定起重机械及相应的辅助设备工具,根据该工程具体情况，我单位选用轮胎式吊车（型号为QY25A）1台。

2、起重机操作的基本要求：

起重机操作的基本要求是“稳”、“准”、“快”。

（1）稳：

这是起重机操作时首先必须做到的。

稳，主要是指吊物在运行、就位过程中保持平稳状态，避免冲击，游晃现象.评价操作是否平稳的标志是吊钩的状态,吊钩能否平稀运行与起重机各机构的协调动作有关.拿桥门机来说，首先起动要平稳.要做到从低速档起步，等吊钩动起来后，再从低速档向高速档逐渐加速,这时，吊钩和吊物就能平稳地从静止状态过渡到起动状态，再从低速运行平稳过渡到高速运行。

其次，制动要平稳。

吊物从高速运行到停止运行过程中有个制动阶段，司机在制动的预备阶段就应将主令控制器从高速档逐一返回低速档，再回零位。

如果从高速档直接回零，结果是吊钩和吊物制而不止，产生强烈的晃动和冲击.卷扬机构的强烈制动，还将造成制动器摩擦元件超常磨损，吊物溜钩距离增大，甚至由于制动轮与闸瓦的高热而导致刹车失灵,重物坠地，酿成事故。

    对悬臂式起重机,运行稳定要比桥门机困难得多.为使吊钩运行稳定，其廻转机构的操作尤为关键,除注意起动和制动阶段的平稳操作外，还应避免吊钩及吊物在空中的摆动现象.应掌握的基本要领是：

在吊钩摇摆到幅度最大而尚未回摆的瞬间，将小车跟着吊钩摇摆的方向移动，吊钩往哪边摆，车向哪边跟。

这时，起重机就能过卷扬钢丝绳传给吊钩一个与吊钩回摆方向相反的力，从而逐渐消除摇摆.悬臂式起重机则利用臂杆跟进，称之为“找钩”，“找钩"的技巧在于跟进的距离与速度要恰到好处.跟进的速度不能太慢，否则会起反作用。

这样通过来回几番操作，就能使吊钩和吊物处于相对稳定状态。

（2）准：

是指被吊物“落点准”、“到位准”和“估重准".要做到“落点准”，操作人员必须对吊物所需通过的水平距离和垂直高度有准确的判断，并充分考虑起重机的性能和运动惯性。

在操纵手柄时，要把握回零位的提前量,使吊物能平稳准确到位。

    对大型构件、机器、设备的起重安装,有时要求精确到毫米,这就是“到位准”。

这时吊钩起升或下降要“微动”，只有充分掌握起重机性能，并有一定经验积累才能做到得心应手.

    “估重准"包含了一个很重要的安全理念，即不超载，要求司机估准吊物的重量.如果对吊物重量不能把握,起重机在超重、超力矩的状况下运作，则各机构和部件处于超常状态，有可能发生象制动失效、钢丝强断裂、吊车倾复等恶性事故。

操作人员应通过对吊物形体的测量,算出体积,再利用比重知识测算出吊物的重量,在此基础上采取了适当的臂距和操作方法。

同时，在起吊阶段要缓慢,先使钢丝绳充分“吃劲”后慢速吊离地面,然后逐一加档.

   （3）快：

是指多吊、快吊,充分合理发挥起重机应有的效能，提高劳动生产率。

“快”必须建立在“稳”和“准"的基础上,更要建立在安全的基础上。

但有时在起重机操作中，并不是慢就安全、保险，有时恰恰需要快。

例如,对于吊重物长距离的下降，操作中不允许使用反接制动级做长距离的低速下降，以免电器发热，导致事故.再如,起重机翻转大型工件作业，无论是“兜底翻”、“游翻"还是“带翻",都要求快，即被翻身物在摆幅达最大的一瞬间，或在能自行翻转的瞬间，要求司机迅速落钩并同时配合回车.

    另外，在特殊情况下，也要求起重机操作动作要快。

一是在起重机运行中发生制动器失灵或控制手柄失去控制。

二是需要起重机参加紧急抢险。

这时要求起重机操作人员反应迅速,酌情采取各种超常规的应急措施，以尽量避免恶性事故的发生。

三、吊装方法

1、模，小型工具，扣件吊装、现场制作吊笼，上述物件放在吊笼内进行吊运。

2、体形较长构件,如钢管、钢筋等原料、成品、半成品，采用钢丝绳套，在两端对称位置捆扎牢固后挂钩起吊。

3、大中型机具设备吊装前，先了解设备重量后，选择适当的钢丝绳及卡具,确定好吊点及数量后方可正式吊装。

四、吊装程序、方法和要求：

　　1、施工准备.

（1）认真学习施工图纸，并组织班组了解安装的技术要求进行技术及安全交底。

（2）认真核对的数量、重量、规格及连接件的规格、数量.

　　（3）核对结构件的就位尺寸和相互关系。

　　（4）对各构件及支撑进行分类编号。

　　（5）检查构件是否有严重裂纹、扭曲、破损及缺陷，其质量是否达到标准要求,如未达到应采取妥善措施。

　　（6）查看构件、予埋件及吊环是否齐全可靠。

　　2、上装程序：

　　翻柱→立柱子找正→走道板及柱间支撑安装→吊动行车梁→薄腹屋架、屋面支撑及层面板安装→行车梁找正及固定。

　　3、施工方法和要求:

（1）柱翻身：

作业前：

必须核实柱子的强度是否达到100%设计要求，以及型号是否正确，有无损伤。

钢筋砼柱子采取平卧叠放生产，翻身吊装位置无吊环，为予留钢管，应作工装才能进行，柱子翻身呈侧立状态后，水平吊到适宜于竖立位置,好按编号使柱根靠近杯。

并提顺方向。

（2）柱子吊装:

绑孔：

起吊柱子用吊索直接绑扎，连接用活络卡环，为防止捆绑绳索柱子外观，在柱子与绳索接触的棱角处垫胶皮。

使用铁扁提垂直吊起柱子，采用旋转法吊装。

　　具体措施:

柱子位于柱根靠近口处，使起吊点、柱根、杯口基本在以吊车为圆心的圆孤上，吊车在起钩时同步进行旋转,即将柱了吊到杯口上向。

吊车缓慢落钩，设两名起生重工在地面配合，使柱了就位。

柱子就位后，用坚实木楔临时固定.

　　（3）柱子校正固定:

平面位置校正：

对定位线的程序是，先是小面，着力于角上，后对在大面线，着力于中间,使柱子平稳。

在柱了吊装就位过程中,利用撬棍配合起重要即作好定位工作。

使用大锤锤击木楔固定，定位偏差控制在±5mm范围内.

垂直度正：

　　采用无缆线校正法,其特点是在柱了底部对定位线，并在杯口处着力校正垂直度。

此法要重视弹线工作，柱子通长线要直。

　　校正时，先在杯底柱子四周塞紧木模，使柱脚不能移动，然后用千斤顶或倒链配工装作用于柱子侧面，同时使用两台经纬仪在纵横两个方向观察柱子的垂直度偏差,即可校正，校正后其垂直度偏差严格控制在±10mm内。

　　柱子校正完毕后应尽快在杯口内灌入规定标号的细石砼，达到一定强度后，掉木楔，进行二次灌浆。

　　4、走道板及柱间支撑安装：

按施工及有关图集的要求,将走道板托架焊接于柱予理铁上后,采用8T汽车吊进行走道板的吊装就位，然后进行焊接固定。

柱间支撑的安装采用8T汽车吊配合，先点焊固定后满焊。

　　5、吊运行车梁：

　　①行车梁在吊装前应进行清理，检查构件强度，弹设中心线和编号，防止端部有伸缩缝的梁与一般梁混淆而吊错位置。

　　②在柱子二次灌浆强度达到要求，柱间支撑安装后吊装行车，行车梁起吊的绑扎，应使吊车梁起吊后能保持水平,两端均设溜绳,防止碰撞柱子或其他物体,在离牛腿面20－30cm时用溜绳和撬棍住引导吊车梁慢慢东位对线.将吊车梁两端中心线与牛腿上所划的定位线对准，目测吊车梁表面中心线是否在一条直线上。

　　③行车梁系统吊时完毕后，进行吊车梁的校正工作,采用拉钢丝的尺量的方法，校正行车梁垂直度及直线度，并按图集要求焊接固定。

　　6、薄腹屋架吊装（见示意图）屋架吊装前甲方应提前联系好运输事宜。

采用旋转吊装法。

　　①起吊前应做好放线工作，并按图集要求在柱顶处焊好染垫板。

　　②先进行试吊，当屋架稳定后吊离地面20cm，检查各吊点及吊索具，以及构件受力，工切无问题后方可正式吊装。

　　③起吊后使梁中心对准安装中心，然后平稳起钩，当梁吊离到高于柱顶30－50cm时即停车起钩，用溜绳旋转梁头对准柱顶，然后慢慢落钩。

　　④用撬棍使屋架中心线对准柱顶的定位线，刚接触柱顶时,好刹车。

　　⑤采用目测尺量及吊线坠的方法，进行梁的定位垂直线度的校正工作，然后采用三边杉进行临时固定，调整好后,进行焊接固定。

　　⑥焊接固定进,梁两端同时分段对称进行，不得同一侧施焊，避免梁垂直度受影响。

　　⑦施焊完毕即可摘钩.

　　⑧技术要求梁垫板三面围焊,梁端两面焊,焊厚8mm，梁定位偏差±5mm±3mm.

　　7、屋面支撑件，索固一定要使用麻绳套以防滑脱,按标准图集的要求作好支撑和联接件的联接和焊接固定。

8、屋面板吊装:

　　①屋面板按设计吊点四点起吊后由两块天沟板开始向屋脊对称由低向高进行，每就一块板,马上进行焊接固定。

　　②按弹线位置吊装就位,使板两端一梁的搭接长度和板缝均匀。

　　③屋面板采用电焊固定,每块板至少保证三点焊接，焊接长度不小于8cm,焊厚不小于5mm。

五、起重机吊装的安全措施及注意事项

1、安全措施

 起重吊装作业的安全措施应切实可行、行之有效、具体明确,以保证安全作业无事故。

（1）坚持安全技术交底制度及安全教育制度,特殊工程坚持持证上岗。

（2）起吊时，必须待构件（如屋架）离地面50cm后停车5～10分钟，检查吊车稳定性、吊具牢固性、制动器可靠性，确认无误方可继续作业,严禁急开急停。

  （3）构件纵横向移动时,要缓慢作业，小心碰撞。

   （4）作业人员必须使用相应的劳保用品，戴好安全帽，佩戴标志,遵守建筑工地“十大禁令"。

   （5）坚持“十不吊”.

   （6）起吊时应有专人指挥，指挥人员发出的信号应准确、宏亮、清楚。

    （7）严禁所有人员在起重机臂和吊物下面停留或行走。

    （8）在非常情况下作业，如冬季施工、雨天施工、高温条件下作业，以及施工现场内有高压线、有害气体或其他不利因素，必须采取相应措施，确保作业人员安全。

2、注意事项

（1）使用钢丝绳应注意哪些事项？

使用新钢丝绳，首先要考虑是否符合工作要求，并查看是否有合格证，检查外观质量。

解开成卷的钢丝时，必须顺着缠绕方向慢慢拉开，使钢丝绳不致形成绳环和打结。

用钢丝绳捆绑有棱角的物件时，应在棱角处垫木块,麻袋等物,以免损伤钢丝绳。

使用钢丝绳时不得超载或突然受力。

起升降重物时就应缓慢、平稳，避免钢丝绳跳动。

切断钢丝绳前，要在切口处两端先用软铁丝或卡子扎牢，防止钢丝松散。

钢丝绳应存放在干燥、通风良好的库房内，成卷排列，不可重叠堆放，并应加垫、涂油及遮盖，防止受潮.

（2）起重设备安全操作应注意什么？

起重设备属特种设备，必须持证操作,操作时精力要集中.

工作前要进行空载试验，检查各部位有无缺陷，安全装置是否灵敏可靠。

运行对应先鸣信号,禁止吊物从人头上驶过。

吊运接近额定负荷重物时,应先进行试吊，以检查制动机构是否可靠。

当吊车发生危险时,无论何人发出紧急停车信号均应停车.

工作中必须执行和遵守“十不吊”.

当吊运重物降落到最低位置时，卷筒上所存在钢丝绳不得少于两圈。

吊车停止作用时,不准悬挂重物.将重物卸下后，将吊钩升到适当高度，控制手柄到零位切断电源。

在轨道上露天作业的起重机，工作结束应将起重机锚定住。

当风力大于6级时，应停止工作。

司机不得利用极限位置限制器停车,不得在有载荷时调整起升、变幅机构的制动器。

起重机工作时，臂架、吊具、辅具、钢丝绳及重物等与输电线路最小距离，应符合线路电压的相关规定。

起重机工作时，不得进行检修.检修保养应切断主电源,并挂上标志或加锁.

附图一

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吊装平面线路图

一、工程概况

二、起重机械的选择及基本操作

三、吊装方法

四、吊装程序、方法和要求

五、起重机吊装的安全措施及注意事项

六、附图

广州风神汽车有限公司

铸造车间扩建工程

起

重

吊

装

施

工

方

案

施工单位:

福建亨立建设集团有限公司

编制人:

审核人：

编制日期：