汉孝城际铁路槐荫站站前广场工程施工组织设计.docx
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汉孝城际铁路槐荫站站前广场工程施工组织设计
施工组织设计
一、编制依据及原则
1、编制依据
（1）、业主提供的汉孝城际铁路槐荫站站前广场工程招标文件、工程量清单、施工图纸。
（2）、建设单位对本工程的工期、质量要求等。
（3）、现行有效的国家标准和建设部部颁市政施工规范、规程。
（4）、我单位有关人员现场勘察情况。
（5）、我单位管理水平、技术和机械装备水平以及同类或类似工程所积累的施工经验以及本单位所掌握的国内外施工新技术、先进经验和各种施工统计资料。
2、编制原则
本工程按照先重点后一般的原则，全面规划，统筹安排。
对人力、物力、财力的合理分配，在首先考虑重点和关键工程的同时，也要安排好一般工程的衔接及现有路基的施工现状，按业主要求工期交付运营使用。
本着“精心组织、规范施工、质量第一、信誉至上”的思路指导施工。
具体为：
（1）、严格遵守招标文件规定的格式和内容编写。
（2）、根据工程的实际情况，围绕重点工程项目，统筹安排，突出关键工序和特殊工序。
在调查研究的基础上，进行技术经济方案的比选，力求施工组织设计合理、可行。
（3）、采用分别流水及均衡施工方法，施工过程中采用动态管理，运用项目管理手段进行施工跟踪管理，及时调整计划中不符合实际的部分，保证施工工期。
（4）、制定切实可行的施工方案，制定健全的质量、安全保证措施，确保工程质量和施工安全。
（5）、严格遵循有关环保和水保法规，采取有效的保护方案和保证措施，最大限度地降低施工污染和噪声污染，把施工对环境的影响降低到最低。
（6）、合理配置生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本。
（7）、充分发挥单位优势。
我单位具有市政工程施工经验，有齐全配套的大型机械设备，有经验丰富、技术水平高的管理人员；有足够的经济能力和良好的社会信誉，充分发挥这些优势，可以保证本工程优质、按期完工。
二、工程概况
1、本项目为孝汉城际铁路槐荫站站前广场工程，工程地点位于孝感市孝南区经济开发区。
工程施工主要内容有：
道路、广场铺设、广场台阶、广场管理服务用房、给排水、绿化等工程施工。
本工程计划开工日期为2015年8月，计划竣工日期为2016年8月，计划工期为360日历天。
2、工程招标范围：
图纸设计内容；
3、现场施工条件：
（1）、场地拆迁及平整情况：
已经达到施工条件；
（2）、施工用水、电：
通水通电；
（3）、有关勘探资料：
齐全；
（4）、施工图纸设施和审查、备案情况：
齐全。
三、施工准备
施工准备的基本任务是为拟建工程的施工建立必要的技术和物质及人员安排等条件，统筹安排好施工力量和施工现场。
认真做好施工准备工作，对于发挥企业优势，合理物资供应，加快施工速度，提高工程质量，降低工程成本，增加企业竞争力，提高企业管理水平具有重要意义。
若我公司有幸中标，具体到本工程，将首先考虑如下准备工作：
1、技术准备
（1）、调查有关施工现场的水文、地形、地貌、原有树林及建筑物和地下管线等原始材料，调查施工季节气候、气象等信息。
（2）、组织有关人员全面熟悉图纸及相关图集，并进行自审，对图纸存在的问题、错误、矛盾进行汇总。
配合业主、监理，熟悉有关资料和准备图纸会审；审查设计图纸是否完整、齐全，以及设计图纸和资料是否符合国家有关工程建设的设计、施工方面的规范和政策；检查设计图纸在标高、坐标、说明等方面是否一致。
（3）、组织有关人员讨论并编制施工组织设计、质量计划。
（4）、作好材料检验和试验。
（5）、制定各项管理制度，编制作业指导书。
（6）、进行各层次的技术质量、安全文明施工、现场管理制度交底。
2、物质准备
（1）、根据设计图纸和招标文件拟定工程材料的需要量计划。
（2）、按照工程合同条款要求组织和供应，为此，在进场10天内提供材料总量计划，在每道工序前7天提出分批量入场计划，保证材料及时、准确地进场。
（3）、材料除业主及设计明确外，其它材料本着节省投资，降低成本的原则，充分利用当地资源，就近采购，根据工程进度提前准备，按计划进场，确保工程的连续顺利施工。
项目所需的材料、半成品、预制构件的品种规格数量提前及早订货，提供建筑材料的试验申请计划。
是建设单位负责供应指定的材料，我单位提前一个月以书面形式通知建设单位，以便于建设单位做好供应工作。
3、人力资源准备
（1）、建立工程项目的领导机构。
本工程将作为本公司重点工程，选择施工经验丰富、管理水平较高的管理技术人才成立工程项目部。
（2）、组织精干的施工队伍。
根据工程实际，搞好专业、工程的合理配合；技工、普工的配合，同时制定该工程不同阶段的劳动力需要量计划。
（3）、向施工队伍、工人进行施工组织设计、计划和技术交底。
针对不同工程，把工程设计的内容、施工计划和施工技术要求详尽向工人讲解。
要求工人在交底后，弄清关键部位、技术标准、安全措施和操作要领，必要时进行示范。
4、施工现场准备
（1）、做好施工场地的控制网测量，了解工程地下管网和电缆线及地下埋设物，落实现场水电接口、测量控制网的情况。
（2）、结合规划道路对现场施工通道进行必要的取舍处理。
做好“三通一清”，确保现场水、电、道路畅通，保障现场排水系统等形成，现场平面规划与布置。
清理施工场地，去除杂草、建筑垃圾等施工障碍物。
（3）、完成进场前的临设搭建等工作。
5、机械设备及质量检验仪器配备
机械设备的正确选择是保证工程施工顺利进行的重要条件，根据本工程规模、特点及工期要求，我们对土方施工设备、钢筋工程设备、模板工程设备、砼工程设备及绿化设备，提出了主要施工机械设备需用计划表。
施工机械必须按时进场，并保证情况良好，且备齐常用配件，确保故障在2小时内修复。
为了对施工过程进行质量控制，配备一些必要的试验器具，如水准仪、全站仪和直尺等测量仪器。
四、施工管理机构
该工程中标后，将列入公司2015年度重点工程，由公司选派经验丰富的项目经理。
同时，公司将挑选一批优秀技术骨干，组成本工程现场施工项目部，协助项目经理做好工程各方面工作。
项目部根据本工程具体情况，下设七个施工队：
土石方工程施工队、路面工程施工队、砌筑工程施工队、给排水工程施工队、交通工程施工队、路灯工程施工队、园林绿化施工队；，每个施工队设队长一名，队内施工人员多为施工过上述工程且有多年丰富施工经验的施工人员，质量、安全、资料、材料由项目部统一负责管理。
我单位为承建本合同段工程，将组建项目经理部，负责履行本合同生产指挥、施工管理及协调联络工作，按期优质建成本标段全部工程。
施工时可采取分段流水作业法。
按先深后浅，先地下后地上的原则。
在施工质量管理中，我项目部将严格按照本公司的ISO9001质量体系文件要求进行，做到管理职责明确，落实到人。
严把原材料质量关，工程检验按程序严格执行，控制好施工测量和施工试验，合理组织机械、设备和劳动力，靠管理抓质量，靠管理促效益。
确保本工程优质、高效优质地按期完成施工任务。
我公司人员组成以专业结构合理、工程施工经验丰富、工作认真、熟悉合同管理的项目经理部。
项目部设七个职能组。
在生产组织管理上以七个职能组分专业和工作范围对专业施工作业队进行协调并统一在项目部指挥调动下，从事生产活动，各作业队相对独立又相互协调，交叉配合，项目部对全部劳动力、机械、设备、材料等各种资源统一调度使用。
项目经理部各业务职能小组，在项目部的领导下进行日常工作，主要包括施工方案、施工进度的调整。
质量安全过程监督检查、工程内外关系的协调与配合，以及整理、收集、汇总、编写各自职能范围内的各类技术经济资料，确保各类资料的真实、可靠、及时、齐全。
项目部主要技术力量配备和主要职责：
职务
职责
项目经理
全面负责本项目生产组织施工进度，工程质量安全生产，保证经济效益，协调内外关系。
技术负责人
全面负责本项目质量管理，技术工作，配合项目经理协调质量、技术与生产进度关系。
施工员
落实项目经理的指令，协调各班组的施工
质检员
跟踪检查施工操作质量，参加技术交底，组织班组进行评定，填写评定资料，整理、汇总编制竣工资料。
材料员
按计划保质保量采购、保管、收集材料合格证、现场收料，严禁不合格材料用在工程中。
安全员
对本工程安全生产负责，监督班组及管理人员不许违规指挥、违章操作。
填写安全月报，进行安全交底。
造价员
编制审核、申报各项经济资料。
测量员
进行跟踪测量，并对主要工序进行复检。
试验员
检查原材料，监督施工配合比，取样见证，送检、收集相关资料。
资料员
汇总、编集、整理工程资料。
五、主要工程施工方法
1、施工测量
（1）、准备工作
在开工前先进行施工测量，包括导线、中线、高程的复测，水准点的复查和增设，测量与绘制横断面。
增设的点均埋设混凝土桩。
施工测量的精度符合《公路路线勘测规程》的要求，并将测量结果资料签字后抄送监理工程师。
经监理工程师批准后方可施工。
开工之前在现场放出广场边缘、坡脚、边沟等具体位置，标明其轮廓，请监理工程师检查批准。
⑵防水、排水
施工前做好各种防、排水设施，并保持其处于良好的排水状态，以防雨水冲刷。
⑶清理场地
路基工程施工前，清除施工范围内的淤泥、腐殖土和杂物，深度不小于30cm，清除下来的垃圾、废料及不适用材料和树木等，堆放在监理工程师指定地点，并将路基范围内的树根全部挖除，将坑填平夯实。
2、土方工程施工
（1）工艺流程：
确定回填顺序→分层回填、夯实（按回填深度要求）
（2）回填土方质量要求：
①、清除填方基底的积水和杂物。
②淤泥和淤泥质土一般不能用作填料。
③碎石类土，砂土和爆破石碴，可用作表层以下的填料。
④含水量符合压实要求的粘土，可用作各层填料。
⑤碎石类土用作填土料时，其最大粒径不得超过每层铺填厚度的2/3，（当使用振动辗时，不得超过每层铺填厚度的3/4）。
铺填时，大块料不应集中，且不得在分段接头处或填方与山坡连接处。
（3）施工要点：
①回填土方应利用渠道基槽挖出的土方，回填土内不得夹杂植物及垃圾等杂物，回填土方的含水率应控制在最优含水量范围内。
②回填应从最低处开始，即基础至地坪，由下向上分层铺填并夯实
③填土层如有地下水或滞水时，应在四周设置排水沟或集水井，将水位降低至回填部位以下。
④当设计对填土层厚度无要求时，一般蛙式打夯机每层铺土厚度为200～250mm，人工打夯不大于200mm，每层铺摊后，随之耙平。
回填土每层至少夯打三遍，打夯应一夯压半夯、夯夯相接，行行相连，纵横交叉。
（4）回填质量检查
①、土方填筑前的质量检查
会同监理工程师进行填筑前的地形平、剖面测量资料的复核检查；
进行填筑前的基础面清理质量检查和验收；
进行填筑料开采区各种土方填筑料的物理力学性质的抽样验收。
②、施工期的质量检查和验收
在填筑前进行计量的地形、剖面测量资料的复核和检查；确认无误后再开始土方填筑施工。
项目部质检人员在土料场对土料的土质及天然含水量进行检查，对于不合格土料采取丢弃或经过处理达标才允许投入使用。
组织施工员对填筑体的各项施工工艺和参数进行检查，是否达到设计要求或有关规程标准，同时做好资料整理。
对隐蔽部位和容易出现质量问题部位进行重点把关，在填筑期间施工员应时时在场，与施工质检员共同督促执行，项目部内部设立奖罚制，直接影响工地积分。
压实采用重型击实标准，管道四周可采用轻型击实标准，具体实施标准见下表。
站前车行道路基压实标准如下：
填挖类型
深度范围（cm）
压实度（%）
重型击实标准
轻型击实标准
填方
0～80
95
98
>80
93
95
挖方
0～30
95
98
人行道压实标准如下：
填挖类型
深度范围（cm）
压实度（%）
重型击实标准
轻型击实标准
填方
0～80
95
98
>80
93
95
挖方
0～30
95
98
3、路面工程施工
碎石基层施工时严格按试验配合比要求拌制，摊铺时以“宁高勿低，宁铲勿补”的原则，严禁薄层加铺，以免脱壳，运到工地的混合料，应及时摊铺、碾压，宜尽量减少纵、横接缝，摊铺时应控制好松铺厚度，松铺系数由现场试铺决定，一般为1.3左右，做到一次性整平，并做好横坡，压路机用12～15T振动式压路机，压实后的基层应平整、坚实，结成板块，无松散现象，表面无明显粗细料分离现象，12～15T压路机碾压后轮迹深度不得大于5㎜，碎石基层标高一定要控制好，以确保路面的厚度。
碾压时直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。
后轮压完路面全宽时，即为一遍。
碾压一直进行到要求的密实度为止。
一般需碾压6～8遍，应使表面无明显轮迹。
严禁雨天铺筑。
碎石基层完成后，进行水泥混凝土轩行道的施工，可分段施工。
（1）、材料准备：
水泥混凝土的组成有：
水泥、细集料、组集料、水和外加剂。
水泥：
水泥应采用强度高、干缩性小、抗磨性、耐久性和稳定性好的42.5级硅酸盐水泥。
同时，在取得出厂合格证的前提下，还应取样送试验室检验合格后，再订货，进场水泥应堆放在高出地面30cm以上，具有严密覆盖、通风良好的工棚内。
细集料：
要求清洁、坚硬、无杂质的粗、中砂，并应符合规范的级配。
宜采用天然砂砾和人工砂式石屑，其质地应坚硬，耐外洁净，并具有良好级配。
粗集料：
最大粒径不超过30mm要求石质坚硬、抗滑、耐磨、耐火、清洁和符合规范的级配。
一般采用III级以上强度的石质，压碎值≤20%，针片状含量≤15%，硫化物及硫酸盐含量≤1%，含泥量≤1%，要求取样送试验室检验合格后（技术要求应符合《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87）要求），订货进场，分别堆放。
水：
拌合混凝土配合比设计、试验及养生用水，无影响混凝土质量的油、酸碱等有机质，含硫酸盐2.7mg/cm³,含盐量小于5mg/cm³,PH值大于4。
钢筋：
路面钢筋及传力杆、拉力杆的钢筋应符合设计要求，除取得出厂合格证外，还应取样进行弯、抗拉试验，合格后方可使用于工程。
（2）、模板施工：
立模的平面位置与高程，应符合设计要求，并应支立准确稳固，接头紧密平顺，不出现离缝、前后错茬和高低不平等现象。
模板接头和模板与基层接触处均不得漏浆。
并在模板与混凝土接触的表面涂隔离剂。
模板采用木模板，并且要在模板上预先制作拉杆置放孔，拉杆孔的位置要准确。
施工时按施工测量放样测设的桩线进行安装，利用钢钎对模板进行固定，利用顶面作为高程控制基准面，模板接缝要严密，在整个长度上紧贴基层，一次安装长度为150m，混合料摊铺前对模板进行最后一次全面检查，并要得到监理工程师的签字认可。
（3）、标高测量与控制：
根据支模进度，在支模前一天将纵、横缝交叉点处打入钢纤，钢钎应高出路基表面30cm以上。
根据道路纵断面设计图计算出每个钢交点路面设计标高，用红铅油在钢钎上划出标高标记，作好记录作为复测依据。
支模完成后，在混凝土浇灌前，应分别用经纬仪，拉小白线等方法复测模板顺直度，用水平仪检测模板顶面标高。
（4）、混凝土的拌合：
砼的拌和由有经验的专业人员操作，严格按规范规定的拌和时间进行控制，保证砼有足够的拌和时间及相应的坍落度。
拌和采用YHZS-50型混凝土搅拌站，功率为50m3/h，该设备有以下优点：
灵活可变的骨料仓，可随时适应二、三、四种级配的需要；称量仪带有微机修正装置，精确可靠；单卧轴强制式搅拌主机具有空前的翻搅能力，强迫物料上下翻腾并对揉，成品料均质性更佳；高品质的进口仪表、元器件的中心控制台采用PLC控制，可自动、手动操作且具有故障报警功能；操作简单、易调、可靠；备有彩色画面动态显示搅拌机生产进程的全微机控制系统；可调液压支撑腿可适应各种不同场地地形布置，无须浇注混凝土基础，无须事前平整大块场地，机动性更高。
砼运输使用自卸汽车。
（5）、混合料的运输
混凝土拌和物的运输，采用自卸机动车运输，运距较远时采用砼搅拌运输车运输，混凝土拌合物从搅拌机出料后，运至铺筑地点进行摊铺振捣、作面直至浇注完毕允许的最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及气温确定；
在运输过程中应防止离析，夏季或冬季施工要有遮盖或保温措施，卸料高度要小于1.5m。
当有明显离析时，浇注时要进行重新搅拌。
（6）、钢筋设置
①、安放单层钢筋网片时，应在底部先摊铺一层混凝土拌合物，摊铺高度应按钢筋网片设计位置预加一定的沉落度。
待钢筋网片安放就位后，再继续浇筑混凝土；
②、安放双层钢筋网片时，对厚度不大于25cm的板，上下两层钢筋网片可事先用架立筋扎成骨架后一次安放就位。
厚度大于25cm的，上下两层钢筋网片应分两次安放。
③、安放角隅钢筋时，应先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌合物，摊铺高度应比钢筋设计位置预加一定的沉落度。
角隅钢筋就位后，用混凝土拌合物压住。
④、安放边缘钢筋时，应先沿边缘铺筑一条混凝土拌合物，拍实至钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋，在两端弯起处，用混凝土拌合物压住。
（7）、接缝施工
施工前，将基层表面的杂质清扫干净，洒水使表面充分湿润；按图纸设计的钢筋加工拉杆、传力杆，拉杆及传力杆表面按图纸规定的长度，涂两次沥青防锈层。
①、胀缝的施工应注意以下规定
胀缝应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝隙宽度必须一致；缝中不得连浆。
缝隙上部应浇灌填缝料，下部应设置胀缝板；
胀缝传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置。
固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm。
传力杆的固定，可采用顶头木模固定或小钢筋支架固定安装的方法。
②、缩缝的施工应注意以下规定
缩缝的施工方法，应采用切缝法。
当受条件限制时，可采用压缝法，应符合下列规定：
切缝法施工，当混凝土达到设计强度25~30%时，应采用切缝机进行切割。
切缝用水冷却时，应防止切缝水渗入基层和土基。
压缝法施工，当混凝土拌合物做面后，应立即用振动压缝刀压缝。
当压至规定深度时，应提出压缝刀，用原浆修平缝槽，严禁另外调浆。
然后，应放入铁制或木制嵌条，再次修平缝槽，待混凝土拌合物初凝前泌水后，取出嵌条，形成缝槽。
③、施工缝的施工应注意以下规定
施工缝的位置宜与胀缝或缩缝设计位置吻合。
施工缝应与路面中心线垂直；施工缝应避免设在同一横断面上。
施工缝传力杆长度的一半锚固于混凝土中，另一半应涂沥青，允许滑动。
传力杆必须与缝壁垂直。
④、纵缝施工应注意以下规定
纵缝施工方法，应按纵缝设计要求确定，并应分别符合下列规定：
平缝纵缝，对已浇混凝土板的缝壁应涂刷沥青，并应避免涂在拉杆上。
浇筑邻板时，缝的上部应压成规定深度的缝槽；
企口缝纵缝，宜先浇筑混凝土板凹榫的一边；缝壁应涂刷沥青。
浇筑邻板时应靠缝壁浇筑；
纵缝设置位杆时，拉杆应采用螺纹钢筋，并应设置在板厚中间。
设置拉杆的纵缝模板，应预先根据拉杆的设计位置放样打眼。
⑤、填缝施工应注意以下规定
混凝土板养护期满后，缝槽应及时填缝。
在填缝前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。
常用的填缝料，可按本规范附录四选用。
填缝采用灌入式填缝的施工，应符合上列规定：
灌注填缝料必须在缝槽干燥状态下进行，填缝料应与混凝土缝壁粘际紧密不渗水；
填缝料的灌注深度宜为3~4cm，本工程缩缝的灌注深度为5厘米，采用M950型高分子材料。
当缝槽大于3~4cm时，可填入多孔柔性衬底材料。
填缝料的灌注高度，夏天宜与板面平；冬天宜稍低于板面；
热灌填缝料加热时，应不断搅拌均匀，直至规定温度。
当气温较低时，应用喷灯加热缝壁。
施工完毕，应仔细检查填缝料与缝壁粘结情况，在有脱开处，应用喷灯小火烘烤，使其粘结紧密。
填缝采用预制嵌缝条的施工，应符合下列规定：
预制胀缝板嵌入前，缝壁应干燥，并应清除缝内杂物，使嵌缝条与缝壁紧密结合；
缩缝、纵缝、施工缝的预制嵌缝条，可在缝槽形成时嵌入。
嵌缝条应顺直整齐。
（8）、摊铺
混凝土拌和物摊铺以前，对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面的检查
混凝土拌和物布料长度大于10米时，开始振捣作业，排式振捣棒组每次移动时不宜超过振捣棒有效作用半径的1.5倍，并不得大于500mm，振捣时间宜为15～30s。
排式振捣机连续作业时速度宜控制在4m/min以内。
面板振实后，应随即安装纵缝拉杆，即按设计在侧模予留孔中插入拉杆。
三辊轴整平机按作业单元分段整平，作业长度控制在20～30m，振捣机与三辊轴整平两道工序之间的时间间隔不超过15min。
在一个作业单元长度内采用前进滚动、后退静辊的方式作业，宜分别滚压2～3遍。
三辊轴整平机作业时，配有专人处理轴前料位的高低情况，过高时人工及时铲除，轴下有缝隙时，用混凝土料找补。
滚压振实后料位宜高于模板5～20mm，过高时要铲除，过低要及时补料。
滚压完成后，将振动滚轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求，表面砂浆厚度均匀为止。
砂浆的厚度应在4±1mm之间，过厚、过稀的砂浆要除去。
采用3～5m刮尺，在纵横两个方向进行精平饰面，每个方向不少于两遍。
抹面完成后进行表面横向纹理处理。
横向纹理有压槽、拉毛、锯缝等方式，压槽是其中的一种，可根据施工地区、工程特点选择。
压槽时应掌握好混凝土表面的干湿度，现场检查可用手指试摁，混凝土确定适当后，在两侧模板上搁置一根人手握压纹机把手，拉机后退。
压纹机擦着槽钢边退进，过去之后路面的凹槽就形成了。
从槽钢上退回压纹机，移动槽钢进行下一道压槽工作。
配合刻纹机行进时，加大压纹面上部荷载可以改变压槽效果。
（9）、养护
砼采取覆盖洒水法养护，即用草袋或草帘在混凝土终凝后覆盖于混凝土表面，每天均匀散水，使面板经常保持湿润，养护期间封闭交通，养护期为一般为14—21d天。
（10）、模板拆除
拆模时间应根据气温和混凝土的增长情况而定，拆模时应仔细，不得损坏混凝土面板的边、角，并尽量保持模板的完好砼的摊铺整平施工采用全断面半幅宽的方式进行施工。
4、块料面层工程
铺地面层结构分别为：
碎石垫层厚12cm，混凝土垫层C20厚10cm，花岗岩/吸水砖/砼板嵌卵石铺地，水泥砂浆1：
3粘帖。
停车位块料面层结构分别为：
整形碾压，碎石垫层厚18cm，混凝土垫层C20厚15cm，滤水层厚5cm，植草砖，灰色吸水砖安砌。
（1）铺前在基层找好规矩，将基层清理干净，扫水泥浆，贴灰饼，然后用1:
3水泥砂浆打底找平。
（2）铺设次序，由一头向一头进行铺高，按块料类型铺贴。
（3）铺时先薄刷素水泥浆一道，接着抹1：
1水泥砂浆粘结层约2-5mm厚，随铺随贴，每铺完一张，在其上垫木板，用木锤仔细拍打一遍，使其平整密实，用靠尺靠平找正，灰缝宽度控制不大于2mm，最后用水泥浆擦缝，并用锯屑或棉纱擦洗干净。
（4）面层宜整间一次铺完，如有问题须将接槎切齐，余灰清理干净。
（5）铺后次日铺干锯屑或砂养护3-4天，养护期间禁止上人。
5、人行道工程施工
1、路缘石施工方法
（1）、测量放线
、路缘石可以在铺筑基层后，沿路面边线刨槽、打基础安装；基础厚度及标高应符合设计要求。
、测量放线：
在广场中线校核后，在路面边缘与缘石交界处放出缘石线，直线部位，10m桩；曲线部位5～10m；路口及分隔带、安全岛等圆弧，1～5m也可用皮尺画圆并在桩上标明侧、缘石顶面标高。
（2）、刨槽
、人工刨槽，按桩的位置拉小线或打白灰线，以线为准，按要求宽度向外刨槽，一般为一平铣宽（约30cm）。
靠近路面一侧，比线位宽出少许，一般不大于5cm，不要太宽以免回填夯实不好，从而造成路边塌陷。
刨槽深度可比设计要求加深1～2cm，以保证基础厚度，槽底要修理平整。
、如在路面基层加宽部分安装缘石，则将基层平整即可，免去刨槽工序。
（3）、安装缘石
、安装缘石前应按缘石顶面宽度误差的分类分
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