汽车发动机试题复习题及答案03 11.docx

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汽车发动机试题复习题及答案0311

总  论

填空题

1．JN1181C13汽车属于货车，其总质量为18t。

2．汽车通常由发动机、底盘、车身、电器与电子设备_等四部分组成。

3．发动机一般由_曲柄连杆机构_、_配气机构_、_供给系统_、_冷却系统__、_润滑系统_、_点火系统_、起动系统等部分组成。

4．汽车行驶时，其阻力由_滚动阻力_、_空气阻力_和_坡度阻力_、_加速阻力_等组成。

5．汽车的空气阻力与_行驶速度_、_迎风面积_及_空气阻力系数_有关。

6．汽车的爬坡阻力主要取决于_车重_和路面的_摩擦系数_。

二、选择题

1.4×2型汽车的驱动轮数为（B）。

总车轮数*驱动轮数

A.4        B.2        C.8        D.6

2．BJ1061型汽车属于（ C ）。

A.客车7    B.轿车6     C.货车      D.越野汽车

第一章  汽车发动机的工作原理和总体构造

填空题

1.汽车的动力源是_发动机__。

2.热力发动机按燃料燃烧的位置可分为_内燃机_和_外燃机_两种。

3.车用内燃机根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，可分为_活塞式内燃机_和 _旋转燃气轮机_两大类。

4.四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即_进气行程_、_压缩行程_、_作功行程_和_排气行程_。

5.发动机的主要性能指标有_动力性能指标_和_经济性能指标_、_运转性能指标_。

6.发动机的动力性指标包括_有效转矩_、_有效功率_和_转速_等。

7．发动机的经济性指标是指_燃油消耗率_。

8．二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转_一_周，进、排气门各开启_一_次，活塞在气缸内由下止点向上止点运行时，完成_进气、压缩_行程，由上止点向下止点运行时，完成_作功、换气_行程。

二、判断改错题

1．对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是同时进行的。

（ 错误 ）

改正：

对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是交替进行的。

2．发动机的外特性代表了发动机在不同转速下的最高动力性能。

（正确）    

3．汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。

（错误）

改正：

汽油机的压缩比过大会产生爆燃现象，则其动力性降低。

4．当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。

（错误）

改正：

当压缩比过大时，汽油机可能产生爆燃。

5．在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混合物。

（ 错误 ）

 改正：

在进气行程中，柴油机吸入的是纯空气的。

6．柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。

（ 错误 ）

　改正：

汽油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。

7.节气门开度最大时，在任何一个转速下的发动机工况，都是全负荷工况。

（正确）

8．发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。

（正确）

三、选择题

1．活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（ A ）。

 A．180°      B.360°      C.540°      D.720°

2．对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（ D ）。

A.180°      B.360°      C.540°      D.720°

3．在同一转速时，节气门的开度越大，则发动机的负荷（ A ）。

 A.越大      B．越小     C．不变    D.不一定

 4.6135Q柴油机的缸径是（ D ）。

A.61mm    B.613mm   C．13mm     D.135mm

  四、名词解释

 1．上止点活塞顶部离曲轴中心最远处

 2．下止点活塞顶部离曲轴中心最近处

 3．活塞行程活塞运行在上下两个止点间（即上止点和下止点）的距离称为活塞行程

 4．气缸的工作容积（气缸排量）Vh 活塞在从一个止点运动到另一个止点（上止点和下止点）间运动所扫过的容积称为气缸工作容积。

 5．发动机的工作容积（发动机排量）VL是指发动机全部气缸的工作容积之和，单位是升。

 6．燃烧室容积Vc活塞在上止点时，活塞顶部上方整个空间的容积称为燃烧室容积

 7．气缸的总容积Va 活塞在下止点时，活塞顶部上方整个空间的容积称为气缸总容积。

它等于气缸工作容积与燃烧室容积之和。

 8．发动机的工作循环是指在气缸内进行的每一次将燃料燃烧的热能转换为机械能的一系列连续过程。

 9．有效转矩发动机通过飞轮对外输出的平均转矩。

 10．有效功率发动机通过飞轮对外输出的功率。

 11．燃油消耗率发动机每发出1KW有效功率，在1h内所消耗的燃油质量。

 12.发动机的速度特性当燃料供给调节机构位置固定不变时，发动机性能参数（有效转矩、有效功率、燃油消耗率等）随转速改变而变化的曲率。

 13．发动机的外特性改变燃料供给调节机构的位置，当燃料供给调节机构位置达到最大时。

节气门全开时所测得到的速度特性

 14．负荷是指发动机驱动从动机械所耗费的功率或有效转矩的大小。

第二章   曲柄连杆机构

一、填空题

1．曲柄连杆机构由__气缸体曲轴箱组（机体组）_、_活塞连杆__和__曲轴飞轮组_等三部分构成。

2．发动机各个机构和系统的装配基体是___气缸体曲轴箱组（机体组）_。

3．活塞连杆组由___活塞___、_活塞环__、_活塞销_和__连杆__等组成。

4．活塞环包括__气环___和__油环_____两种。

5．在安装气环时，各个气环的切口应该__错开的（90°~120°）__。

6.在安装扭曲环时，还应注意将其内圈切槽向_上装__，外圈切槽向_下装__，不能装反。

7．活塞销通常做成__中空的_圆柱体。

8．活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用_“全浮式”_。

9．连杆由__大头_、_小头__和_杆身_三部分组成。

连杆__小头_与活塞销相连。

10．曲轴飞轮组主要由_曲轴前端_和_曲轴后端_以及其他不同作用的零件和附件组成。

11．曲轴的曲拐数取决于发动机的_气缸数_和_气缸排列方式_。

12．曲轴按支承型式的不同分为__全支承_和_非全支_。

13.曲轴前端装有驱动配气凸轮轴的__定（正）时齿轮__，驱动风扇和水泵的_皮带轮___等，有些中小型发动机的曲轴前端还装有__起动爪__，以便必要时用人力转动曲轴。

14．飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查_气门_间隙和___发火_正时的依据。

15．V8发动机的气缸数为__八___缸。

16．V8发动机全支承式曲轴的主轴颈数为__五__。

8/2+1

二、选择题（有一项或多项正确）

1．曲柄连杆机构工作条件的特点是（ ABCD ）。

A.高温      B.高压          C.高速        D.化学腐蚀

2．曲柄连杆机构在运动过程中受（ ABCD ）的作用。

A.气体作用力    B.摩擦力    C.运动质量惯性力    D.离心力

3．在作功行程时，面对发动机，气缸的（ A ）磨损严重。

A.左侧        B.右侧          C.前部          D.后部

4．在压缩行程时，面对发动机，气缸的（ B ）磨损严重。

A.左侧        B.右侧          C．前部          D.后部

5．在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取下列方法（ A ）。

A.由中央对称地向四周分几次拧紧；  B.由中央对称地向四周分一次拧紧；

C．由四周向中央分几次拧紧；        D.由四周向中央分一次拧紧。

6．对于铝合金气缸盖，为了保证它的密封性能，在装配时，必须在（ B ）状态下拧紧。

A.热状态      B．冷状态        C.A,B均可        D.A,B均不可

7．一般柴油机活塞顶部多采用（ B ）。

A.平顶        B.凹顶          C.凸顶          D.A,B,C均可

8．为了保证活塞能正常工作，冷态下常将其沿径向做成（ B ）的椭圆形。

A.长轴在活塞销方向；  B.长轴垂直于活塞销方向；

C．A,B均可；                      D.A,B均不可。

9.在装配开有Π形或T形槽的活塞时，应将纵槽位于从发动机前面向后看的（ B ）。

A．左面        B.右面          C.前面        D.后面

10．在负荷较高的柴油机上，第一环常采用（ D ）。

A.矩形环        B.扭曲环        C.锥面环      D.梯形环

11．V形发动机曲轴的曲拐数等于（ B ）。

A.气缸数  B.气缸数的一半C.气缸数的一半加1  D.气缸数加1

12．直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于（ D ）。

A.气缸数 B.气缸数的一半C．气缸数的一半加1    D.气缸数加1

13．按1-2-4-3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（ A ）

行程结束的下止点位置。

A.进气      B．压缩      C.作功        D.排气

14．与发动机发火次序有关的是（ AB ）。

A.曲轴旋向    B.曲拐的布置    C.曲轴的支承形式    D.A、B、C

15．四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（ C ）。

A.60°        B.90°          C.120°        D.180°

三、判断改错题

1．柴油机一般采用干缸套。

（ 错误 ）

改正：

①柴油机一般采用湿缸套②汽油机一般采用干缸套

2．当缸套装入气缸体时，一般缸套顶面应与气缸体上面平齐。

（ 错误）

改正：

①当缸套装入气缸体时，干缸套顶面应与气缸体上面平齐。

②当缸套装入气缸体时，湿缸套顶面应略高出气缸体上平面0.05~0.15mm。

3．在柴油机的气缸盖上，除设有进排气门座外，还设有火花塞座孔。

（ 错误）

改正：

①在柴油机的气缸盖上，除设有进排气门座外，还设有喷油器。

②在汽油机的气缸盖上，除设有进排气门座外，还设有火花塞座孔。

4．有正反面的气缸垫在安装时应把光滑的一面朝向气缸盖。

（ 错误）

改正：

有正反面的气缸垫在安装时应把光滑的一面朝向气缸体。

5．为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形，冷态下必须把它做成上大下小的截锥体。

（ 错误 ）

改正：

为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形，冷态下必须把它做成上小下大的截锥体。

6．活塞环在自然状态下是一个封闭的圆环形。

（ 错误 ）

改正：

活塞环在自然状态下是一个有缺口的环形。

7．扭曲环是在矩形环的基础上，内圈上边缘切槽或外圈下边缘切槽，不能装反。

（ 正确）

8．连杆的连接螺栓必须按规定力矩一次拧紧，并用防松胶或其他锁紧装置紧固。

（ 错误 ）

改正：

连杆的连接螺栓必须按规定力矩几次拧紧，并用防松胶或其他锁紧装置紧固。

9．曲轴后端回油螺纹的旋向应为左旋。

（ 错误 ）

改正：

曲轴后端回油螺纹的旋向应为右旋。

10．按1-5-3-6-2-4顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，五缸处于进气行程中。

（ 错误 ）

改正：

按1-5-3-6-2-4顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，五缸处于压缩三分之一行程。

四、名词解释

1．全浮式活塞销当发动机工作时，活塞销、连杆小头和活塞销座都有相对运动，这样，活塞销能在连杆衬套和活塞销座中自由摆动，使磨损均匀。

为了防止全浮式活塞销轴向窜动刮伤气缸壁，在活塞销两端装有档圈，进行轴向定位。