停车场车牌识别道闸系统施工安装.docx

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停车场车牌识别道闸系统施工安装

停车场车牌识别道闸系统施工安装

一、停车场车牌识别道闸系统效果图；

停车场车牌识别道闸系统效果图

二、施工安装所需的工具和配件材料；

1、工具

①、冲击钻：

主要用于设备固定、穿墙打孔以及线槽、管线固定；（钻头￠22/14/12/8）

②、打磨机：

主要用于金属材料的切割、修磨；

③、手电钻：

主要用于金属材料的打孔；（钻头￠12/8/4.2）

④、手提切割机：

主要用于水泥、地感的切割；（切片￠180）

⑤、模版：

固定安全岛、水泥台；

⑥、其他常用工具：

万用表、内六方扳手套件、活动扳手、烙铁、剥线钳、尖嘴钳、大小螺丝刀套件、网线钳等；

2、辅材

①、水泥、沙子、石子以及打混泥土的工具；

②、PVC（KBG铁管）及连接接头、弯头、及固定夹，膨胀管、自攻钉、备用膨胀螺栓；

③、扎带、防水胶带、热缩管、缠绕带（软管）；

④、线材；

停车场系统设备安装过程中需要用到的线材分类明细

注：

R：

代表软线；V：

代表绝缘体聚氯乙烯（PVC），一个V代表一层，VV代表两层；P：

带编制屏蔽层

三、停车场车牌识别道闸系统施工标准及注意事项；

1、安全岛

①、安全岛上放置岗亭宽度设置为w=150cm，安全岛上仅放置宽度可根据实际情况设置为w≥50cm以上；安全岛长度通常设置为L=500cm；高度通常设定为H=15cm；

停车场设备安全岛尺寸，带岗亭版本

②、对于不同地基上建设安全岛的标准

a、在松软的泥土上建安全岛，需将地面挖深30公分，用混凝土浇注；

b、在水泥基础上建安全岛，需以星型每间隔25cm打一根φ20的钢筋，钢筋需深入地面D＞5cm，外漏D＞5cm；

c、在沥青路面上行建安全岛，需以星型每间隔25cm打一根φ20的钢筋，钢筋需深入地面D＞20cm，外漏D＞5cm；

③、用木板沿安全岛形状线条围起一个15cm的框架。

④、用水泥、中砂比例为1:

2的混凝土浇注用模板沿围起的安全岛框架，水泥需要使用425#标号的硅酸盐水泥，浇注完后找平。

等一周后混凝土完全凝固干燥后，用高标号水泥抹平安全岛表面。

⑤、在安全岛侧面刷黄黑15公分相间的路标漆，等干燥后，安全岛就制作完成。

2、布管

①、线管配线有明配和暗配两种，明配管要求横平竖直、整齐美观。

暗配管要求管路短、畅通、弯头少。

②、线管的选择，按线管内所穿导线的总面积（连外皮），不超过管子内孔截面积的70%的限度进行选配。

对明配的线管，宜采用封闭的镀锌钢管、PVC管；

③、对有强磁干扰的场所，应采用镀锌钢管；

④、对有酸、碱腐蚀性介质与潮湿的场所，应采用PVC管敷设；（注意：

PVC管不适用于高温、易碰撞与易摩擦场所）

⑤、为便于管子穿线和维修，中间可加装接线盒或拉线盒；

⑥、线管的固定、线管在转弯处或直线距离每超过150cm应加固定夹子；

⑦、在不进入盒（箱）内的垂直管口，穿入导线后，应将管口作密封处理；

⑧、暗埋管道深度须D≥10cm。

暗埋管进入机箱设备应外露长度5cm≤L≤10cm；

⑨、车道路面下的暗埋管道须采用金属管。

3、穿线

①、走线时要尽量避免导线接头。

如无法避免，接头处须采用压线或焊接处理；

②、信号线和电源线不能平行或共管，如环境所限，两者要分开50CM以上，且信号线需采用带屏蔽功能的线材（或走在镀锌管内）；

③、交流电源须单独走线，不能与信号线和低压直流电源线穿在同一管内；

④、管道串线前应先清刷管孔，穿放电缆时宜抹黄油或滑石粉，进入管口的电缆应保持平直，并应采取防潮、防腐等处理措施。

⑤、线路校对无误、绝缘测试符合要求后，对线路做标示明显的永久标记；

4、地感线圈

①、地感线圈的尺寸：

地感线圈的尺寸随路面宽度的不同而有所不同。

一般尺寸为 200cm*100cm 的长方形，路面太宽时，地感线圈两边距离路面边缘为 60cm-100cm ；

地感的尺寸标准图

②、制作方法及注意事项：

a、确定位置用记号笔、直尺在混凝土地面上画一个长 200cm，宽 100cm 的长方形,直角出倒角尺寸 20cm*20cm,并从靠近设备的一角画一线到控制机或道闸的安装中引馈线；

b、用切割机沿笔线切割混凝土地面，切割深度为50mm，宽度为4mm。

馈线槽的宽度为7MM，深度为50mm。

c、切割完毕的槽内不能有杂物，槽底平整无杂物，槽内干燥清洁。

d、在线圈槽中按顺时针方向放入5~7匝电线（具体情况可查地感施工标准表），线圈面积越大，匝数越少。

放入槽中的地感线应松弛，不要紧绷，而且要一匝一匝地压紧至槽底。

e、馈线按顺时针方向双绞放入引线槽中，引到车辆检测器安置处，馈线须双绞，双绞次数不得小于每米30次，馈线长度应不大于10m。

。

f、绕线应用一根完整的导线，不得有中间接头

g、线必需耐高温，避免沥青烫破皮。

h、浇灌的沥青必须充分熔化，以利于填充槽内每一个空隙而紧固线圈，不会因为路面上有车时会造成线圈松动而影响感应。

四、停车场车牌识别道闸系统施工的重要原则；

1、【平地安装】入口设备或出口设备应尽量安装在水平路面上。

这样在车辆无法识别，道闸不抬杆时，方便车主停车、起步。

若确实无法安装在平面，则应尽可能在下坡；若一定在上坡，则最好是一个车轮在坡道，一个车轮在平地。

2、【入外出内】入口设备应尽量靠近停车场外侧，这样一来可以方便车主辨别，也方便一些人走错时退出。

出口设备应尽量靠近停车场内侧，这样可方便问题车辆退出，这种情况对于中央收费模式尤为重要。

对出入口在一起的情况，若通道较长，可将设备靠近内侧，方便出口的位置。

3、【右进左出，右侧通行是我国机动车、非机动车在道路上行驶时应遵循的基本通行原则，因此出入口管理系统建设应优先采用右进左出以免交叉。

4、【出口比入口多】车辆在识别到车牌号即可入场，而车辆出场时不仅需要调用入场记录进行比对，还涉及到车辆的收费管理，车辆出场远比入场的耗时多，因此一般情况下出口应比入口数量多，以提高车辆出场效率。

五、车道环境及解决方案

【注意：

为保障车行安全，最终预留车道应大于3m】

1、道路宽度w＜4.5m，可设定为【单进/单出】或【进出共闸】模式；

停车场车牌识别道闸系统单进单出图解

停车场车牌识别道闸系统进出共闸图解

2、道路宽度位4.5m＜w≤5.5m，可设计为带【侧边岗亭或人行通道】的【单进/单出】或【进出共闸】模式；

停车场车牌识别道闸系统带岗亭进出共闸图解

3、道路宽度位5.5m＜w≤6.5m，可设计为带【侧边岗亭+人行通道】的【单进/单出】或【进出共闸】模式（如果不需要岗亭可适当加宽车道和人行通道）；

停车场车牌识别道闸系统带岗亭带人行通道进出共闸图解

4、道路宽度位6.5m＜w≤7.5m，可设计为【一进一出】的停车场车牌识别道闸系统，在中间制作50cm~80cm宽度的安全岛；

无人值守停车场车牌识别道闸系统一进一出图解

5、道路宽度w＞7.5m，可设计为带【中间岗亭】的【一进一出】模式停车场车牌识别道闸系统；

停车场车牌识别道闸系统一进一出带岗亭安全岛图解

6、特殊道路环境，【T型】、【弓形】车道，且车辆在进入车牌识别机触发范围内之前，车身无法摆直的情况（车辆未摆直会影响准确率），需在车道两侧各安装一台车牌识别机；

停车场车牌识别道闸系统T型路口设置双摄像机图解

7、特殊情况，车道环境在 4m＜w≤7m，但不便对车道作出分隔的情况（车道过宽会影响准确率），需在车道两侧各安装一台车牌识别机；

六、停车场道闸系统设备定位

1、道闸定位：

小岛模式中定位横向居中，距车牌识别一体机为30cm；在带岗亭的安全岛中，定位在距离安全岛长短侧边20cm的位置；

2、车牌识别一体机定位：

小岛模式中定位横向居中，距无人值守终端（停车机器人）30cm的位置；在带岗亭的安全岛中，定位为距离长边距离20cm，距离道闸30cm的位置；

3、无人值守终端（或岗亭）定位：

小岛模式定位横向居中，距离安全岛短边20cm的位置；在带岗亭的安全岛中，定位于具体安全岛长边20cm，距离岗亭30cm的位置；

4、地感定位：

地感车行方向定位于道闸感的垂直居中位置，在垂直于车行方向定位于车道居中位置；

5、减速带定位：

减速带车型方向定位需根据车牌识别一体机的视频触发距离450cm，往前推80cm；在垂直于车行方向为车道居中位置；

停车场车牌识别道闸系统小尺寸安全岛尺寸图解

停车场车牌识别道闸系统带岗亭安全岛尺寸图解