停车场车牌识别道闸系统施工安装.docx

1、停车场车牌识别道闸系统施工安装停车场车牌识别道闸系统施工安装一、停车场车牌识别道闸系统效果图；停车场车牌识别道闸系统效果图二、施工安装所需的工具和配件材料；1、工具、 冲击钻：主要用于设备固定、穿墙打孔以及线槽、管线固定；（钻头 22/14/12/8）、 打磨机：主要用于金属材料的切割、修磨；、 手电钻：主要用于金属材料的打孔；（钻头 12/8/4.2）、 手提切割机：主要用于水泥、地感的切割；（切片 180）、模版：固定安全岛、水泥台；、 其他常用工具：万用表、内六方扳手套件、活动扳手、烙铁、剥线钳、尖嘴钳、大小螺丝刀套件、网线钳等；2、辅材、水泥、沙子、石子以及打混泥土的工具；、 PVC(

2、KBG 铁管 )及连接接头、弯头、及固定夹，膨胀管、自攻钉、备用膨胀螺栓；、 扎带、防水胶带、热缩管、缠绕带（软管）；、线材；停车场系统设备安装过程中需要用到的线材分类明细注： R：代表软线； V：代表绝缘体聚氯乙烯（PVC），一个V代表一层， VV代表两层； P：带编制屏蔽层三、停车场车牌识别道闸系统施工标准及注意事项；1、安全岛、安全岛上放置岗亭宽度设置为w=150cm，安全岛上仅放置宽度可根据实际情况设置为w50cm以上； 安全岛长度通常设置为L=500cm；高度通常设定为H=15cm；停车场设备安全岛尺寸，带岗亭版本、对于不同地基上建设安全岛的标准a、在松软的泥土上建安全岛，需将地面挖

3、深 30 公分，用混凝土浇注；b、在水泥基础上建安全岛，需以星型每间隔25cm打一根20的钢筋，钢筋需深入地面D5cm，外漏D5cm；c、在沥青路面上行建安全岛，需以星型每间隔25cm打一根20的钢筋，钢筋需深入地面D20cm，外漏D5cm；、用木板沿安全岛形状线条围起一个 15cm的框架。、用水泥、中砂比例为 1:2 的混凝土浇注用模板沿围起的安全岛框架，水泥需要使用425#标号的硅酸盐水泥，浇注完后找平。等一周后混凝土完全凝固干燥后，用高标号水泥抹平安全岛表面。、在安全岛侧面刷黄黑 15 公分相间的路标漆，等干燥后，安全岛就制作完成。2、布管、线管配线有明配和暗配两种， 明配管要求横平竖直

4、、 整齐美观。暗配管要求管路短、畅通、弯头少。、线管的选择，按线管内所穿导线的总面积（连外皮），不超过管子内孔截面积的 70%的限度进行选配。对明配的线管，宜采用封闭的镀锌钢管、 PVC 管；、对有强磁干扰的场所，应采用镀锌钢管；、对有酸、碱腐蚀性介质与潮湿的场所，应采用 PVC 管敷设；（注意： PVC 管不适用于高温、易碰撞与易摩擦场所）、为便于管子穿线和维修， 中间可加装接线盒或拉线盒；、线管的固定、线管在转弯处或直线距离每超过150 cm应加固定夹子；、在不进入盒（箱）内的垂直管口，穿入导线后，应将管口作密封处理；、暗埋管道深度须D10 cm。暗埋管进入机箱设备应外露长度5cmL10c

5、m；、 车道路面下的暗埋管道须采用金属管。3、穿线、 走线时要尽量避免导线接头。 如无法避免，接头处须采用压线或焊接处理；、 信号线和电源线不能平行或共管，如环境所限，两者要分开50CM以上，且信号线需采用带屏蔽功能的线材（或走在镀锌管内）；、 交流电源须单独走线， 不能与信号线和低压直流电源线穿在同一管内；、 管道串线前应先清刷管孔， 穿放电缆时宜抹黄油或滑石粉， 进入管口的电缆应保持平直，并应采取防潮、防腐等处理措施。、 线路校对无误、绝缘测试符合要求后，对线路做标示明显的永久标记；4、地感线圈、 地感线圈的尺寸：地感线圈的尺寸随路面宽度的不同而有所不同。一般尺寸为200cm*100cm的

6、长方形，路面太宽时，地感线圈两边距离路面边缘为60cm-100cm；地感的尺寸标准图、制作方法及注意事项：a、确定位置用记号笔、直尺在混凝土地面上画一个长200cm，宽100cm的长方形 , 直角出倒角尺寸20cm*20cm,并从靠近设备的一角画一线到控制机或道闸的安装中引馈线；b、用切割机沿笔线切割混凝土地面，切割深度为 50mm，宽度为 4mm。馈线槽的宽度为 7MM，深度为 50mm。c、切割完毕的槽内不能有杂物，槽底平整无杂物，槽内干燥清洁。d、在线圈槽中按顺时针方向放入 57 匝电线（具体情况可查地感施工标准表） ，线圈面积越大，匝数越少。放入槽中的地感线应松弛，不要紧绷，而且要一匝

7、一匝地压紧至槽底。e、馈线按顺时针方向双绞放入引线槽中，引到车辆检测器安置处，馈线须双绞，双绞次数不得小于每米30次，馈线长度应不大于 10m。f、绕线应用一根完整的导线，不得有中间接头g、线必需耐高温，避免沥青烫破皮。h、浇灌的沥青必须充分熔化，以利于填充槽内每一个空隙而紧固线圈，不会因为路面上有车时会造成线圈松动而影响感应。四、停车场车牌识别道闸系统施工的重要原则；1、【平地安装】入口设备或出口设备应尽量安装在水平路面上。这样在车辆无法识别，道闸不抬杆时，方便车主停车、起步。若确实无法安装在平面，则应尽可能在下坡；若一定在上坡，则最好是一个车轮在坡道，一个车轮在平地。2、【入外出内】入口设

8、备应尽量靠近停车场外侧，这样一来可以方便车主辨别，也方便一些人走错时退出。出口设备应尽量靠近停车场内侧，这样可方便问题车辆退出，这种情况对于中央收费模式尤为重要。对出入口在一起的情况，若通道较长，可将设备靠近内侧，方便出口的位置。3、【右进左出，右侧通行是我国机动车、非机动车在道路上行驶时应遵循的基本通行原则，因此出入口管理系统建设应优先采用右进左出以免交叉。4、【出口比入口多】车辆在识别到车牌号即可入场，而车辆出场时不仅需要调用入场记录进行比对，还涉及到车辆的收费管理，车辆出场远比入场的耗时多，因此一般情况下出口应比入口数量多，以提高车辆出场效率。五、车道环境及解决方案【 注意：为保障车行安

9、全，最终预留车道应大于3m 】1、道路宽度w4.5m，可设定为【单进/单出】或【进出共闸】模式；停车场车牌识别道闸系统单进单出图解停车场车牌识别道闸系统进出共闸图解2、道路宽度位4.5mw5.5m，可设计为带【侧边岗亭或人行通道】的【单进/单出】或【进出共闸】模式；停车场车牌识别道闸系统带岗亭进出共闸图解3、道路宽度位5.5mw6.5m，可设计为带【侧边岗亭+人行通道】的【单进/单出】或【进出共闸】模式（如果不需要岗亭可适当加宽车道和人行通道）；停车场车牌识别道闸系统带岗亭带人行通道进出共闸图解4、道路宽度位6.5mw7.5m，可设计为【一进一出】的停车场车牌识别道闸系统，在中间制作50cm8

10、0cm宽度的安全岛；无人值守停车场车牌识别道闸系统一进一出图解5、道路宽度w7.5m，可设计为带【中间岗亭】的【一进一出】模式停车场车牌识别道闸系统；停车场车牌识别道闸系统一进一出带岗亭安全岛图解6、特殊道路环境，【T型】、【弓形】车道，且车辆在进入车牌识别机触发范围内之前，车身无法摆直的情况（车辆未摆直会影响准确率），需在车道两侧各安装一台车牌识别机；停车场车牌识别道闸系统T型路口设置双摄像机图解7、特殊情况，车道环境在4mw7m，但不便对车道作出分隔的情况（车道过宽会影响准确率），需在车道两侧各安装一台车牌识别机；六、停车场道闸系统设备定位1、道闸定位：小岛模式中定位横向居中，距车牌识别一

11、体机为30cm； 在带岗亭的安全岛中，定位在距离安全岛长短侧边20cm的位置；2、车牌识别一体机定位：小岛模式中定位横向居中，距无人值守终端（停车机器人）30cm的位置；在带岗亭的安全岛中，定位为距离长边距离20cm，距离道闸30cm的位置；3、无人值守终端（或岗亭）定位：小岛模式定位横向居中，距离安全岛短边20cm的位置； 在带岗亭的安全岛中，定位于具体安全岛长边20cm，距离岗亭30cm的位置；4、地感定位：地感车行方向定位于道闸感的垂直居中位置，在垂直于车行方向定位于车道居中位置；5、减速带定位：减速带车型方向定位需根据车牌识别一体机的视频触发距离450cm，往前推80cm； 在垂直于车行方向为车道居中位置；停车场车牌识别道闸系统小尺寸安全岛尺寸图解停车场车牌识别道闸系统带岗亭安全岛尺寸图解