硅整流发电机的拆装与检查实训报告.docx

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硅整流发电机的拆装与检查实训报告

实训一硅整流发电机的拆装与检查

一、目的与要求

　　能正确拆卸与装配硅整流发电机，能对硅整流发电机主要部件及整体性能进行检查。

二、设备、仪器和工具

　　万用电表、硅整流发电机、拆装工具（每组一套）。

三、拆装的方法、步骤及注意事项

　　1、拆卸前的整机检查

（1）、“F”柱与“-”柱间电阻为4~8Ω.

　　若电阻过小，可能是磁场线圈短路或绝缘垫损坏；若电阻过大，可能是电刷与滑环接触不良；电阻无穷大，说明线圈断路。

（2）、“+”柱与“-”柱间电阻为30~50Ω，反向电阻在10KΩ以上，否则可能是整流器或电枢线圈故障。

　　（3）、“N”柱与“-”柱间电阻为8~10Ω，反向电阻在10KΩ以上，否则可能是整流器或电枢线圈故障。

　　2、发电机的拆卸

（1）拆下电刷及电刷架。

（2）拆下螺帽、皮带轮、风扇、半圆键。

　　（3）拆下紧固螺钉。

　　（4）用专用工具拆下驱动端盖（注意定子不能随着一起移动）。

　　（5）取下转子总成。

　　（6）拆下元件板上3个接线柱的螺帽，取下定子总成。

　　（7）拆下元件板上的固定螺钉，后端盖上的“+”柱和“N”柱。

　　（8）取下元件板（注意各绝缘垫圈不能遗失）。

　　3、发电机的装配及注意事项

（1）发电机的装配原则：

先拆的后装，后拆的先装。

（2）装配时，元件板、“+”柱、“F”柱、“N”柱与壳体之间的绝缘垫圈不能漏装。

　　（3）装配完毕后，发电机应能运转灵活。

四、零部件的检测与维修

　　1、转子总成的检查及维修

（1）转子轴弯曲度的检查及校正

　　将转子轴装在V型架上，用百分表检查径向跳动不能大于0.1mm，否则应对轴进行校正。

（2）滑环的检查及修理

　　滑环表面有严重烧蚀或圆柱度误差大于0.25mm，应用车床精加工，但滑环厚度不得小于1.5mm，否则应更换滑环

　　（3）磁场绕组的检查及维修

　　用万用电表电阻档检查，磁场绕组的电阻值12V为4~8Ω，24V为18~20Ω，磁场绕组的故障多为短路、断路。

断路一般发生在绕组与滑环之间。

找出断头焊接好后，应上绝缘漆。

并用细线固定。

如果绕组短路，应重绕线圈。

　　2、定子总成的检查及维修

（1）电枢绕组的故障检查

　　电枢绕组的电阻值三相间应一致，且应小于1Ω，绝缘性能要求良好。

（2）电枢绕组的故障排除

　　电枢绕组的故障多为短路、断路、搭铁。

修理方法有重新绕制和换件修理。

重新绕制时，要记下每相绕组的线圈数，每个线圈的匝数、节距、导线的直径、绕制的方向及每组线圈的起头、槽距与三相绕组接法，以便参考，绕好后再上漆烘干。

　　（5）整流器的检查及维修：

用万用表RX1档检查正向电阻应在8~10Ω：

用RX10K档检查反向电阻，R为∞：

二极管断路、短路均应换：

　　（6）电刷及架的检查：

电刷架应无破损和变形，电刷在架内上下活动自如，无卡滞现象，电刷弹簧应符合规定，电刷长度低于原尺寸的2/3时应更换：

　　轴承的检查及维修：

前后端盖上的轴承应拆下清洗干净，发现明显的“串动”、“晃动”应更换。

如能用的轴承，在安装前应加注1~3号钙钠基润滑脂。

　　（7）在电器万能试验台上进行整机检测，通过检测发电机在空载和满载时输出额定电压的最低转速，从而判断发电机的性能是否正常

五．实训报告

　　根据所测发电机的数据，分析其故障，并说明排除的方法 

实训二：

电起动机拆装及检修

一、目的要求

　　能正确拆卸与装配电起动机，能对电起动机主要部件及整体性能进行检查并排除故障。

二、设备、仪器和工具

　　电起动机、蓄电池、万用电表、弹簧秤、拆装工具一套，万能电器试验台。

三、拆卸

　　拆下电磁开关——取下防尘罩——取出电刷——拆下紧固螺钉——分解电起动机。

四、检修　　转子总成（电枢轴）的检查、修理

（1）用游标卡尺测量轴的尺寸，检查与衬套的配合间隙，间隙应在0.03~0.08mm（极限0.2mm），间隙过大，应更换衬套并铰配。

（2）电枢轴同轴度：

换向器圆度、圆柱度的检查、修理，将电枢轴放在V型架上，用百分表检查换向器圆度，圆柱度，当圆度误差超过0.1mm时，应进行车削加工，但换向片厚度不能少于2mm，换向片间切槽深度应为0.7~0.9mm，最小深度为0.2mm，否则应刮削。

　　（3）电枢绕组的检查：

电枢常见的故障有短路、断路、搭铁、脱焊。

　　短路检查：

将电枢放在电枢检查仪上，接通电源，将锯片放在电枢槽上，如锯片跳动即有短路。

　　搭铁检查：

用万用表RX10K档，两表笔一端接换向器一个绕组，一端搭铁芯，R=∞为正常，否则应修理或更换电枢；也可用220V试灯，一端接换向器，一端接铁芯，试灯不亮绝缘良好。

　　2、定子总成的检查

（1）短路：

将磁场绕组通2V直流电，用起子接触四个磁极，如果某个绕组磁力明显弱于其它磁场极，说明该绕组有短路，接触时因电流较大，时间要短，以免烧坏线圈。

（2）搭铁：

用万用表RX10k档检查，R=∞（一端接电刷，一端接壳体），用试灯不亮为绝缘。

　　3、端盖检查

（1）电刷架检查：

电刷架用万用表RX10K档检查，绝缘电刷架   R=∞；或用试灯检查，灯不亮为正常。

用RX1档检查搭铁电刷架，R=0或试灯亮为正常。

（2）电刷弹簧检查：

用弹簧秤检查不能低于规定值（如丰田为5.88N）。

　　（3）电刷检查：

电刷在架内能自由上下无卡滞现象，接触面不低于80%，长度一般不应少于10mm

　　4、转向接合器的检查：

　　用手转动小齿轮，向一个方向应转动自如，向另一个方向则不能转动为正常，否则应更换。

承受扭矩检查：

将单向啮合器夹在虎钳上，插入花键轴用扭力扳手扳动，单向滚柱式26N.m以上不打滑，摩擦片式应在120~180N.m不应打滑，否则应更换。

　　5、电磁开关的检查

（1）机械部分：

活动铁芯与线圈壳体内的配合应保证运动自如，电磁开关触头，接触盘表面应平整，且触头高度要一致，否则应进行打磨或锉修。

（2）.线圈检查修理：

用万用表RX1档，检查吸拉线圈和保位线圈电阻应符合规定要求（如384型，吸拉线圈为0.6Ω,保位线圈为0.9Ω），如不正确应重绕或更换。

五、起动机的装配及技术检测

　　1、按照装配顺序装好起动机，用手转动电枢轴，单向接合器齿轮应能转动自如，无异常响声。

　　2、将起动机装到试验台上，进行空载和全自动试验应符合规定。

六、实训报告　　电起动机的故障检查和排除方法。

实训三：

前照灯、电喇叭、转向灯电路的安装及故障分析与排除

一、目的要求：

　　能对前照灯、电喇叭、转向灯电路进行安装，并能对电路常见故障进行分析与排除。

二、设备、仪器和工具

　　CA1091汽车或东风EQ1092汽车一台、万用电表、低压检查试灯及导线等。

三、前照灯、电喇叭、转向灯电路的安装

　　根据全车电路图在试验台或车上安装前照灯、电喇叭、转向灯电路及其线路。

四、故障分析与排除

　　1、查前大灯不亮的故障（解放CA1091）

（1）首先检查相关保险器是否正常。

（2）用万用电表或试灯，将灯光总开关置于二档位置时，按电流表→灯光继电器→变光开关→保险丝→前大灯的顺序检查相关接线是否有电。

　　2、火线短路搭铁故障

　　用万用电表电阻档，在断电条件下，取下保险片，在保险的用电接线柱和搭铁之间接万用电表二表笔，若电阻为零，表示该电路火线有搭铁短路现象。

　　3、灯光昏暗的故障

　　若充电充足的蓄电池，一般情况是大灯搭铁不良所置，应改善搭铁效果即可排除故障。

　　4、检查转向灯电路

　　接电流表→闪光器→转向开关→转向灯的顺序，用万用电表查相关接线柱应有电。

　　5、检查喇叭电路

　　接电源→喇叭继电器→电喇叭顺序检查。

（1）查继电器B柱应有电；

（2）用导线短接搭铁和S柱，继电器应动作，喇叭应响；

　　（3）短接继电器B柱和H柱，喇叭应响。

　　（以上检查应在电池电压正常和保险器完好情况下进行）

五、实验报告：

　　前照灯、电喇叭、转向灯电路的安装及故障分析与排除。

实训四：

仪表、报警装置、辅助电器及控制电路检查

一、目的要求

　　熟悉仪表、报警装置、辅助电器控制电路，并能检查和排除电路故障

二、设备、仪器和工具

　　东风EQ140汽车或解放CA141汽车一台、检查试灯、万用电表及导线等。

三、仪表、报警装置、辅助电器及控制电路检查

　　1、电阻法检查稳压器

　　万用表RX1档：

稳压器AB间R=0；BC间R=100（A为电源端，B为引出端，C为搭铁端）

　　2、电压法查稳压器

　　电压表接在稳压器上BC间，此时电压表应在8V左右摆动。

　　3、用试灯查稳压器。

　　接通点火开关，将试灯接在稳压器BC上，试灯应闪烁。

　　4、用试灯检查各仪表

　　试灯一端搭铁，一端接传感器接线柱，此时，仪表指针应偏摆，否则说明有故障。

　　5、也可用短接法检查仪表。

四、实验报告

　　用试灯检查各仪表的方法。

实训五：

对汽车空调进行检漏、抽真空、充制冷剂

一、目的要求

　　能运用专用设备对汽车空调进行检漏、抽真空、充制冷剂，使汽车空调恢复正常。

二、设备、仪器和工具

　　卤素检漏灯、真空泵、压力表

三、用卤素检漏灯法检漏

　　1、握住检测器，顺时针转动调节手阀，直到听到气体在出口处发出“嘶嘶”声。

　　2、点燃检漏器，用半分钟时间加热铜质反应器。

　　3、调节火焰尽量小，以火焰的最热部分刚好接触到反应器为准。

　　4、将吸入管开口移到有制冷剂漏出处，根据火焰的颜色，就能判断制冷剂的泄漏量。

四、用真空泵对制冷系统抽真空

　　1、排除制冷系统中的制冷剂。

　　2、把压力表座上的两条维修软管与压缩机高、低压侧接口连接起来。

　　3、把压力表座上的中间软管和真空泵连接起来。

　　4、打开压力表座上的高、低压截止阀。

　　5、启动真空泵，打开高、低压两侧手动阀，经过10分钟抽真空后，制冷系统如无泄漏，低压表的指示值应达到0.8~0.93Mpa[x1]。

　　6、观察压力表，并注意是否能保持真空度。

五、充制冷剂

　　1、低压侧充注法

　　2、高压侧充注法。

六、实训报告

　　用卤素检漏灯法检漏的方法、步骤和对比结果

实训六：

电控燃油喷射系统传感器与执行器的检查、电控燃油喷射系统故障码调取与维修

一、目的要求：

　　能正确检测电控燃油喷射系统传感器、执行器，能正确读取故障代码，并排除常见故障。

二、设备、仪器及工具

　　数字万用表、时代超人电喷发动机、跨接线、车用示波器、VAG1511或X431

三、传感器和执行器的检查

　　1、用数字万用表检查节气门位置传感器、进气压力传感器、进气温度传感器、水温传感器并与标准数据进行对比；爆震传感器要用车用示波器检查波形输出外，其余传感器用数字万用表检查电压并与标准数据进行对比。

根据电压（或波形输出）就能判断传感器的好坏。

　　2、用数字万用表测量燃油泵上两个接线端子之间的电阻，其值应为0.2Ω～3Ω（20°C时），如阻值不符，应更换燃油泵；将燃油泵与蓄电池相接，每次不超过10秒，如油泵不转动，则须更换喷油泵。

　　3、用数字万用表检查喷油器上两个接线端子间的电阻，20°C时应为13.4Ω～14.2Ω，如[x1]阻值不符则应更换喷油器；检查喷油量应为70～80cm3/15秒，各喷油器允差为9cm3，如不符合标准，则应清洗或更换喷油器。

四、故障码读取与维修

（一）用故障指示灯（CHECK灯）读取故障码

　　１、打开点火开头，打开熔电器/继电器盒，将跨接线的黑端接到DLC黑色端子，将跨接线的白端接到DLC白色端子，DLC蓝色端子不用。

　　２、让跨接线接触5秒以上，直到故障指示灯开始闪