跨既有线施工安全保证措施汇总.docx

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跨既有线施工安全保证措施汇总

目录

一、安全保证体系………………………………………………………1

二、跨既有线施工安全保证措施………………………………………3

三、铺轨机安全操作规程………………………………………………8

四、机车安全操作规程…………………………………………………9

五、高空作业安全保证措施……………………………………………10

六、冬季施工主要措施…………………………………………………11

跨既有线铺轨安全保证措施

一、安全保证体系

1、安全目标

杜绝建设工程安全较大及以上事故；

杜绝责任从业人员死亡及以上事故；

杜绝火灾事故、食物中毒事故；

杜绝责任特种设备、道路交通、火灾爆炸等事故；

杜绝铁路信用评价不良行为，创建安全生产标准化工地。

2、建立安全保证体系

根据本工程特点，对本项目实行工区经理部、工区各部门、施工队三级安全管理，各级第一管理者亲自抓安全。

工区成立以工区经理为组长的安全生产领导小组，各施工层成立相应的安全管理机构，配齐专（兼）职安全员。

制订安全工作计划，开展多层次、多形式的安全教育和岗位培训及安全生产竞赛活动，增强全员安全意识。

定期组织安全检查，召开安全会议，总结安全生产情况，分析安全形势，研究和解决施工中存在的安全问题。

发挥各级安全员的监督检查作用，深入现场，跟班作业，加强防范，及时发现和排除事故隐患，把不安全因素消灭在萌芽状态。

安全生产保证体系图

二、跨既有线施工安全保证措施

1、安全施工管理措施

为了保证安全保证体系的有效进行，建立以安全生产责任制为核心的各级人员安全生产责任制和管理办法，建立有效的安全教育和安全技术制度。

项目施工前，做好安全措施的编制和落实工作，做到施工技术措施与施工安全措施同步。

施工过程中，自始至终地开展安全教育培训工作，技术交底的同时进行安全交底，施工安排的同时进行安全生产安排，施工检查的同时进行安全检查。

安全生产管理制度主要包括：

安全生产责任制度、安全技术交底制度、安全生产教育制度、安全生产检查制度、安全生产奖惩制度、安全生产交接班制度、安全事故报告和处理制度等。

建立健全跨铁路铺轨保证体系，成立跨线铺轨施工安全领导小组，实施跨线铺轨作业时，安全领导小组成员全过程跟班作业，根据分工和职责，现场组织、领导和协调铺轨施工、确保跨线铺轨作业安全顺利。

安全管理组织机构图

2、健全制度，实现安全生产责任目标

严格执行有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规和技术标准、规则，建立健全适合本合同段特点的安全生产管理制度。

实行安全生产责任制，层层签订安全责任状，建立与经济挂钩的激励约束机制。

突出安全管理重点，划分安全责任区，明确各级岗位职责，做到纵向到底，横向到边，调动安全生产的积极性和自觉性，坚决实现安全责任目标。

3、加强安全教育和培训，提高全员安全意识和操作技能

上场前对所有职工进行岗前安全教育，使所有参与本工程施工的施工人员提高自身的安全意识，增进对安全的认识，认识到安全生产的重要性、必要性，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，自觉的遵守各项安全生产法令和规章制度，从而产生有助于安全施工的行为转变。

开工后定期进行安全培训，根据施工人员的工作性质和能力控制，拟定一般安全培训、特殊安全培训、工具使用训练等三个层次的安全培训。

通过培训，使本工程范围内职工持证上岗人数达到100%。

4、严格监督，完善安全生产检查制度

开工前，由工区安全领导小组对工区进行全面安全检查验收，检查验收的主要内容包括：

施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工方案是否进行交底，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案。

在安排施工计划的同时，有针对性地明确安全目标、预防措施及安全控制重点，并落实到具体人员。

对重要工序和关键部位推行安全岗位责任制，实行全过程监督检查。

5、安全施工保证措施

（1）、“六不准”：

无安全技术措施不准施工；无应急预案不准施工；技术交底不清、安全责任不明不准施工；未设好安全防护不准施工；施工队长不到位不准施工；安全检查员不到位不准施工。

（2）、“六到位”：

人员到位；职务到位；责任到位；防护措施到位；应急措施到位；业务水平到位。

（3）、铺轨施工时，派遣驻站联络员。

最晚不迟于施工前50分钟到车站登记，驻站联络员与车站值班员、施工现场保持联系，及时将列车运行情况通知施工现场，向施工现场传达调度命令，铺轨结束后，有安全员检查运营设备、工具等，确认无异常后，通知驻站联络员办理消点。

（4）、安全防护员接到施工负责人封锁命令后立即按铁路安规、技规设置安全防护，封锁期间驻站联络员、施工负责人、安全防护员必须每三分钟通话一次，保持通话畅通。

施工负责人要协调好每道工序，在点内完成计划任务，确保不延点。

封锁结束，安全防护员接到施工负责人撤出防护命令后，立即撤出防护器材，并清点无误，确保安全。

（6）、防护联络流程及安全保证措施

驻站联络员与车站值班人员联系在看到信号灯提示本线或临线有车驶入后，应用报话机通知远端防护员与现场防护员，现场防护员立即将情况报告给现场负责人。

远端防护员在发现列车驶向防护地段后立即通知现场防护员与施工负责人。

现场负责人下达避车命令，同事现场防护员鸣笛通知现场作业人员，确保现场施工人员安全。

驻站联络员要佩戴对讲机，每三分钟与现场防护员进行一次联络，保证信号通畅。

若与现场防护员失去联系，立即电话通知现场负责人。

现场防护员在与驻站联络员及远端防护员失去联络时立即将情况通知现场负责人，现场负责人立即下达停工避车命令。

同时现场防护员电话联系驻站联络员，询问情况，查清原因，并做好记录。

远端防护员在与现场防护员失去联系时，立即电话通知现场负责人，停止作业。

为确保联络通畅，避免因报话机故障或短时信号不畅通等突发事件引起的联络中断，驻站联络员和现场负责人佩戴对讲机同时应携带手机，在驻站联络员与现场失去联系后，用手机通知现场采取应急措施，必要时封锁线路，确保行车安全。

通信联络示意图

三、铺轨机组安全操作规程

1、转动上层钢轨的拖梁后，必须将拖梁放在支座上，以免拖梁转动与钢轨发生碰撞。

2、装完钢轨后，必须装上钢轨挡，以免钢轨撞向火车头或对人造成伤害。

3、装完每层钢轨后，两台锁轨器压板必须全部对所有钢轨进行锁定才能运输，以免造成不必要的损害或伤害。

4、机车推送到达离已铺道端部500时，机车应减速到3km/h以下。

5、启动柴油发动机前应检查柴油发动机、各液压管件、电器元件、钢丝绳等性能良好，滚筒内不得有异物。

检查各开关、按钮是否在非工作状态，如不是，将其调制工作状态。

6、用卷扬机拖拉钢轨前，钢轨端头应装上导向斜契，以免撞坏分轨导框等其他部件。

7、铺轨机在工作时，过渡装置下方严禁站人。

8、过渡装置下降时，应适应钢轨悬臂挠度控制下降位置。

下降按钮使用点动控制，以免下降速度过快对设备造成损坏。

9、牵引车拖拉装置两侧钢轨夹持口应与道床扣件对称中心重合，偏差不大于10mm，以免铺装过程中钢轨摩擦扣件和螺栓。

10、钢轨在推送装置推送的过程中应及时加地面滚筒并由两旁的工人用撬棍导正钢轨，以免钢轨撞坏钢轨扣件和螺栓。

11、每对钢轨快铺完时，在已铺钢轨前方约500mm处放置木方，以免机车在牵引过程中，钢轨突然倒下将道床的钢轨扣件和螺栓砸坏。

12、牵引车在启动两、三秒后，推送机构开始启动。

同时使钢轨始终处于拉紧状态，以便实现两根钢轨铺设后端部平齐。

13、牵引车在行车前应按喇叭以警示前方的人员注意安全。

14、严谨操作时，擅自离开工作岗位。

15、操作人员应随时检查并修复推送机构、卷扬机构、动力系统、电控系统及其液压系统管路，保证机组的良好工作状态。

16、设备长时间闲置应按操作说明书进行保养和封存。

四、机车安全操作规程

1、机车司机必须严格执行各项规章制度，遵守行车纪律，确保安全行车。

无驾驶证者严禁开车。

2、机车司机必须提前准备，到达指定地点。

3、每次开车前应先试车，检查车底有无漏油现象，并使用石棉布对漏油处进行封堵，以免有误渗漏到行车线路上。

4、机车司机须及时检查机车，及时反映车辆的不良状态及行车不安全因素，发现情况及时与调度员联系，采取措施，消除隐患。

5、对机车各部油位进行仔细检查，保障机车的正常运行。

按规定检查机器间，防止漏油、漏水。

6、双针压力表及各种仪表没有达到正常读数时不准开车。

7、连挂车辆时，注意十、五、三车距离信号，掌握好车速。

8、带有连挂车辆的机车起步时，先压缩车钩，减少冲击和振动。

9、使用紧急停车后，必须认真试风，防止列车分离。

10、机车运行中，司机要注意力集中，注意各操纵台仪表显示，看发动机、走行部有无异响、异味。

11、牵引或推送500米钢轨时，在不影响本列安全的情况下，禁止使用非常制动停车；非常情况必须使用非常制动时，先常用后非常。

12、当机车车辆下坡时，不允许将发动机熄火，不准空挡溜放，要适时使用制动机。

13、长时间停留时，要做好机车防溜，拧紧手闸，打好止轮器。

14、正确使用撒沙器。

一般情况下，不准撒沙。

沙子的规格应符合要求，以免擦伤钢轨和车轮踏面。

15、在紧急情况使用紧急制动后，必须检查机车是否损坏，发现有影响行车安全的零部件损坏，在不能及时修复的情况下，应立即设置防护并请求救援。

已请求救援的机车，不得再移动。

16、制动停车后的机车必须先缓解，制动缸压力表指针数值回零位后，方可再次启动。

17、电气化区段，严禁攀登机车棚顶，不得用水管冲洗车辆。

任何人员及其所携带的物体与接触网设备的带点部分应保持2米以上的距离。

18、一切命令听从调度一人指挥，切勿自行操作。

严禁酒后作业。

19、停车后，须走行部检查，摸轴温。

20、离开机车前，锁好门窗。

五、高空作业的安全保证措施

1、高空作业人员必须进行身体检查，凡患有高血压、心脏病、贫血、癫痫病者以及其它不适于高空作业者，不得从事高空作业。

2、高空作业使用的工具要放在工具袋内，常用的工具应系在身上。

所需材料或其它工具必须用牢固结实的绳索传递，禁止用手抛掷，以免掉落伤人。

3、凡2m以上悬空、陡坡和无平台处作业要佩带安全带，挂妥安全带钩；有平台的安装好防护栏杆和安全网，防止跌落。

4、所有作业人员进入施工现场，都要戴好安全帽和扣好帽带。

登高作业人员要穿胶鞋或软底鞋，不准穿拖鞋、硬底鞋以防滑倒。

六、冬季施工主要措施

1、加强与气象部门联系，及时收集整理寒流、低温、风力、风向等气象资料。

冬季施工期限划分原则：

当室外平均气温连续无线稳定低于5℃或最低气温低于-3℃即进入冬季施工，当室外平均气温连续五天稳定高于5℃时解除冬季施工。

2、备齐各类经检验合格的防冻剂、防冻油防寒材料、备用机具及职工防寒用品等。

3、配齐合格的带工员、防护员、操作员及安质检查人员，并进行培训合格后上岗。

4、在安全和质量上加强冬季施工的管理，确保工程在冬季期间的质量和劳动人身安全。