某高速公路桥梁上部连续工程施工组织设计.docx
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某高速公路桥梁上部连续工程施工组织设计
上部连续部分施工组织设计
一、编制依据：
1、设计图表及有关文件；
2、交通部《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）；
3、福建省高速公路桥梁施工标准化指南（试行）；
4、监理工作程序；
5、交通部《预应力钢筋用锚具、夹具和连接器》（JT3292-97）
6、交通部《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；
7、交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。
二、工程概况：
1.工程概述：
XXXX高速公路一期工程A2标段路线起点（YK2+288.8、ZK2+287.3）位于XX镇XX村，建XXX大桥，经XX镇XX村，终点于XX镇XX村（YK3+941.8、ZK3+945.3），路线全长1.653公里，为XXX大桥从24#墩至79#桥台部分，其中24#墩为A1标与A2标相接处，24#桥墩数量计入A1标里仁特大桥。
特大桥左右两幅各宽16.5米，为分离式高架桥，左右线桥净距L值为1.5米～7.49米。
桥梁上部采用十联5×（6×30）＋5×（5×30）米PC连续箱梁，横断面由五片梁组成，通过现浇连续接头及张拉负弯距钢束形成连续体系。
两联之间设有伸缩量D－160型伸缩缝，桥台处设有伸缩量D－80型伸缩缝。
箱梁中心高度为1.5米，梁中距3.3米，行车道中梁预制宽度2.2米，边梁预制宽度2.75米，湿接缝宽1.1米。
箱梁底水平设置，桥面横坡及超高由墩台帽横坡、行车道板及桥面铺装共同调整。
箱梁跨中腹板及底板厚0.18米，端部腹板及底板厚0.28米。
预制主梁预应力钢束采用Φj15.24-6、Φj15.24-5钢绞线，金属波纹管成孔，锚具参考OVM15锚固体系。
预应力砼箱梁的连续接头采用Φj15.24-5钢绞线，BM15扁形锚具，管道用金属管成孔，所用钢带厚度不小于0.35毫米。
钢绞线均采用两端一次张拉锚固。
桥面铺装总厚度为17厘米，其中混凝土厚度8厘米，沥青混凝土厚度9厘米。
两者之间设改性乳化沥青防水层。
支座采用圆形板式GYZ350、GYZF4250橡胶支座。
下部构造桥墩采用直径为160cm和180cm的钢筋砼双柱式墩身，直径为180cm和200cm的钢筋砼钻孔灌注桩基础，两墩柱间设有系梁相联。
25#~63#墩桩基直径为180cm（其中34#~39#墩桩基为摩擦桩），64#~78#墩桩基直径为200cm。
79#桥台为U形台，扩大基础。
2.工程数量:
XXX大桥上部连续部分的主要工程量有：
（1）准连续：
II级钢筋为161856Kg，现浇C50砼1323m3；
（2）湿接缝：
I级钢筋为114579.8Kg，II级钢筋为370998.3Kg，现浇C50砼2558.1m3；（3）负弯矩：
钢铰线为199386Kg。
三、施工方案
（一）箱梁施工步骤
依据设计图纸，里仁特大桥上部构造的箱梁施工步骤为：
（1）预制安装各孔箱梁，并进行横向连接；
（2）现浇纵向湿接缝砼及端横梁接头砼；
（3）现浇墩顶接头砼，待接头砼强度达到设计强度的95%后，方可张拉支点连续负弯矩钢束；
（4）拆除一联内的临时支座，完成体系转换；
（5）
浇注防撞栏砼、
浇注全桥水泥砼、防水层及沥青砼桥面铺装。
（二）施工工艺流程图：
根据设计图纸的箱梁施工步骤，上部连续部分的施工工艺流程图为：
钢筋加工及安装（监理工程师验收合格）——>模板支立、安装——>湿接缝、连续接头混凝土浇筑——>拆摸、养生——>负弯矩张拉（接头砼强度达到设计强度的95%）——>拆除一联内临时支座，完成体系转换。
（三）主要施工过程：
1、钢筋加工和安装：
1施工所用安装好的钢筋不应有污垢、有害的铁锈、松动的磷皮、油
漆、润滑油、汽油及其它杂质，使用前对于有裂纹、迭层、污垢、铁锈等缺陷的钢筋应用钢丝刷或其它有效方法去除铁锈或污垢。
2盘条和弯曲的钢筋在钢筋成型时可用卷扬机进行调直，调直后的钢
筋因表面缺损所致的横截面减少不得超过5%，且钢筋不得用火焰加热。
3钢筋的截断和弯折，应由合格的熟练工人采用经工程师批准的设备来完
成，且必须在工地的加工车间进行，钢筋必须按图纸所示形状弯折，所有钢筋均应冷弯。
4钢筋必须按图纸准确安装就位，并用直径为0.7~1.6mm的熟铁丝绑扎成
结实的骨架，以保证钢筋的准确就位。
5架立钢筋骨架必须满足混凝土保护层厚度要求，要保证混凝土浇筑成型
后没有钢筋露出，在设置搭接和错列布置时也应注意留够适当的钢筋保护层厚度，其最小混凝土保护层应按图纸所示，若图纸未加说明则应满足技术规范要求。
6钢筋网网格或钢筋网的钢筋，彼此间应有足够的搭接长度，以保持强度
均匀，所有钢筋交叉点应以直径为0.7~1.6mm的熟铁丝绑扎或点焊。
7钢筋绑扎时，其绑扎的搭接长度应符合规范要求。
8钢筋焊接时，其焊缝长度、宽度和厚度须满足图纸和规范。
9设置两跨箱梁之间的负弯矩接头波纹管，用胶布绑扎好并穿束，防止浇注砼时堵塞。
2、隐蔽验收：
监理工程师对钢筋加工及安装进行验收，验收合格后，进行支立摸板。
3、模板支立与安装：
混凝土浇筑采用木模。
要求模板有足够的强度和刚度，以保证混凝土浇筑、捣实和凝固时不漏桨，产生变形，拆模时不致损坏混凝土，并保证所浇筑结构物具右符合规定的尺寸和外形。
同时应保证模板内无污物和外来物。
4、砼运输：
在桥头设置简易升降平台，现浇的砼由预制场内的砼拌和站集中拌制，经砼运输车运至平台底下，并卸料至自卸翻斗车中，再用升降平台将装满砼料的翻斗车运送至桥面，把车开至浇注位置，用龙门吊上的电动葫芦配合吊罐浇注。
5、浇筑砼：
（50#混凝土）
①混凝土必须严格控制施工配合比、坍落度。
混凝土必须水平分层浇筑，
当用插入式振捣器时，每层厚度不超过300mm，每层混凝土应在前一层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成，以防止损害先浇的混凝土，同时应避免两层混凝土表面间脱开，形成明显接缝。
②砼分层浇筑时，其相邻层浇筑的间歇时间，在环境温度大于30℃时，
不得超过1小时；在环境温度小于30℃时，不得超过1.5小时。
③混凝土应由受过训练、有经验、能胜任的人员用机器振捣方法充分捣实，
使浇筑的构件无空隙、无分离、无蜂窝等缺陷。
④混凝土要均匀振捣，振捣器尽量避免与钢筋接触。
6、拆模、养生：
只有在砼达到一定强度、通知监理工程师同意后方可拆除模板。
在浇筑完成后要及时进行养生，养生时保证砼随时都有水分。
为防止砼的水分损失，拟采用麻袋覆盖表面、洒水养护，按要求对砼养护7天。
7、负弯矩张拉：
钢绞线的下料根据设计图纸并复核，确保张拉作业时有足够工作长度。
当混凝土强度达到设计强度的95%时张拉负弯矩区预应力钢束，先张拉短束，后张拉长束，并压注水泥浆。
边跨、中跨墩顶负弯矩预应力钢绞线选用270K级Φ15.24-5钢绞线，公称直径15.24mm，公称面积140mm2，其性能参数应符合ASTMA416-92标准，其标准强度Ryb=1860MPa，采用BM15扁锚，千斤顶选用YDC240Q。
钢绞线单根张拉，锚下控制应力1395MPa，单根钢束锚下张拉力为195.5KN。
张拉前先对预留孔道、通孔器进行检查，张拉时采用两端对称单根张拉。
先张拉短钢束，然后压浆并浇筑短束张拉槽混凝土，待短束张拉槽混凝土强度达到设计强度的80%时再张拉长钢束。
封槽前，要清除预埋板、锚具和锚垫板接触处的焊渣、毛刺、砼残渣，待槽口清理合格后，再封槽。
8、拆除整联内临时支座，完成体系转换
四、施工进度计划：
五、质量保证措施
工程质量目标：
（1）分项工程合格率100%；
（2）分项工程优良率95%以上；（3）分部工程优良率100%；（4）单位工程优良率100%。
本工程质量评定目标：
优良工程。
为了保证合同段分项工程质量检验合格率、优良率，整段工程创优质工程的目标，制定以下质量保证措施。
1、质量管理
1）、加强工人思想建设，提高全员质量意识：
坚持把“百年大计，质量第一”的宣传教育工作贯穿于施工的全过程。
认真搞好工地宣传，严格技术交底，并用现场分析会、现场观摩、短期培训等多种形式，不断加强全员的质量意识。
2）、加强质量领导，严格质量管理制度：
成立以总工程师为组长的全面质量管理领导小组，下设质检部，配专职质量检验工程师和质检员，负责对施工现场各道工序的质量检查与监督工作，使工程质量在施工全过程中始终处于受控状态。
各级质检人员有明确的岗位责任制，有明确的工作责任标准，坚持做好经常性的质量检查、监督工作，及时发现施工中存在的质量问题。
3）、抓好标准化作业、规范化施工：
严格按设计图纸、施工规范、标准施工。
工程开工前进行图纸会审，领会设计意图和施工要点，并制定样板工程标准后，再全面开展施工。
各工序的衔接均按标准交接，不合格的工程坚决推倒重新施工，直到达到标准为止。
4）、贯彻ISO9001质量管理体系：
积极开展QC小组活动，贯彻执行总局ISO9001质量体系文件，全面推动质量管理工作的深入开展，围绕提高工程质量、降低消耗、文明生产、为用户服务等目标开展工作，做到目标明确、现场清楚、对策具体、措施得力，并及时检查总结，达到有效地控制关键工序，很好地解决施工中的质量问题。
贯彻质量终身制，推动工程质量的进一步提高。
2、质量检查
1）、旁站：
即施工单位派出有经验的、有说服力、有威信的专职人员对工序进行巡回监督检查。
2）、自检：
即直接施工人员、施工管理人员对本单位担负的工程进行施工工序、各部尺寸及位置的检查。
3）、交班及交工检查：
即同一工序分班作业的交接班检查及工序间的交工检查。
4）、专职质量检查人员的不定期检查。
5）、隐蔽工程的质量检查：
先自检合格，然后提交监理工程师验收。
3、技术管理
1）、调遣技术水平高、操作熟练的技术人员组成强干的测量、试验和检测队伍，制定详细的、切实可行的技术管理制度，配备先进、齐全的测量、试验、检测仪器，用科学的手段保障工程质量。
2）、组织有施工经验的木工班、钢筋班、砼班等施工队伍对本分项工程进行精心施工，确保工程质量达到标准要求。
3）、进场的原材料、半成品必须有出厂质量检验报告单或质量保证书，并按规定频率进行抽样试验，同时进行产品的标识，不合格的材料不接收，不使用，坚决退场。
4）、砼工程采用自动计量装置，对使用的砂、碎石、水泥用量进行准确计量，保证砼的质量。
5）、砼的拌和施工严格按砼配合比进行施工。
6）、钢筋骨架制作与安装，严格按照设计图纸和施工技术规范要求进行施工。
4、质量控制指标、检验频率和方法：
1）、钢筋加工及安装允许偏差及检查方法：
箱梁钢筋加工及安装实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1△
受力钢筋间距（mm）
两排以上排距
±5
尺量：
每构件检查2个断面
3
同排
梁、板、拱肋
±10
基础、锚碇、墩台、柱
±20
灌注桩
±20
2
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）
±10
尺量：
每构件检查5~10个间距
2
3
钢筋骨架尺寸（mm）
长
±10
尺量：
按骨架总数30%抽查
1
宽、高或直径
±5
4
弯起钢筋位置（mm）
±20
尺量：
每骨架抽查30%
2
5△
保护层厚度
（mm）
柱、梁、拱肋
±5
尺量：
每构件沿模板周边检查8处
3
基础、锚碇、墩台
±10
板
±3
2）、就地浇筑梁板允许偏差及检查方法：
就地浇筑梁（板）实测项目
相次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1△
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
按附录D检查
3
2△
轴线偏位（mm）
10
全站仪或经纬仪：
测量3处
2
3
梁（板）顶面高程（mm）
±10
水准仪：
检查3~5处
1
4△
断面尺寸（mm）
高度
+5，-10
尺量：
每跨检查1~3个断面
2
顶宽
±30
箱梁底宽
±20
顶、底、腹板或梁肋厚
+10，-0
5
长度（mm）
+5，-10
尺量：
每梁（板）
1
6
横坡（%）
±0.15
水准仪：
每跨检查1~3处
1
7
平整度（mm）
8
2m直尺：
每侧面每10m梁长测一处
1
3）、后张法允许偏差及检查方法：
后张法实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1
管道坐标（mm）
梁长方向
±30
尺量：
抽查30%，每根查10个点
1
梁高方向
±10
2
管道间距（mm）
同排
10
尺量：
抽查30%，每根查5个点
1
上下层
10
3
张拉应力值
符合设计要求
查油压表读数：
全部
4
4
张拉伸长率
符合设计规定，设计未规定时±6%
尺量：
全部
3
5
断丝滑
丝数
钢束
每束1根，且每断面不超过钢丝总数的1%
目测：
每根（束）
3
钢筋
不允许
六、安全保证措施
安全工作是搞好施工生产的重要因素，关系到国家、企业和个人的根本利益，因此，在施工过程中，除认真落实《技术规范》及《公路工程技术规程》有关要求外，必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格防止各类伤亡事故的发生。
1、加强领导，健全组织：
项目经理部、施工队、班组成立安全生产领导小组，由第一管理者亲自抓安全。
项目部配备专职安全工程师负责全面的安全管理工作，定期分析安全生产形势，研究和解决工作中存在的问题。
2、严格安全监督，完善安全检查制度：
各级安全生产领导小组要定期组织检查，各级安全监督人员要经常检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞。
坚持以自查为主、互查为辅、边查边改的原则，查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患，并结合工程季节特点，重点查防触电、防高空坠落、防机械车辆事故、防汛、防火等措施的落实，真正把事故消灭在萌芽状态。
3、按施工组织设计和工艺流程科学组织施工，严格工序衔接，严格操作规程，严禁各种违章指挥、违章作业行为的发生。
4、加强安全防护：
施工人员必须佩戴安全帽；高空作业超过3米以上者必须栓安全带；高空置物要放置稳固，严禁乱放，防止坠落伤人；动力线通过台车时用绝缘材料包裹；重点作业区设置安全防护标志和围墙，防止非施工车辆和人员进入。
5、抓好现场安全管理，坚持文明施工，保障人力、机械和器材的安全。
加强电力线路的管理，施工现场内电力线路所经过的建筑物或工作点，要保持安全距离，同时加大电线的安全系数。
各种电动机械设备须有可靠的安全系数，严禁非专业人员操作机电设备。
6、认真做好防火、防盗工作，避免各类事故发生。
7、严禁在行走机械的前方或正在施工作业机械的周围停留或通过，严禁酒
后操作各类机械设备。
8、张拉现场应有明显标志，严禁与工作无关的人员入内。
张拉平台及施工
架保证搭设结实牢固。
油压运转不正常情况下，应立即停止，进行检查，在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。
油管油和千斤顶油嘴连接时应擦拭干净，防止砂砾堵管，新油管应检查有无裂纹，接头是否牢靠，高压油管的接头应加防护套，以防喷油伤人。
千斤顶带压工作时，正面不能站人，且不可拆卸液压系统中任何部件。
压泵使用应严格按照安全操作规程进行。
压浆工作人员应脚穿雨鞋，戴防护眼镜。
每次压浆机停用应及时清洗泵及管道，防止下次使用堵管
七、设备、劳力及现场管理人员
1、设备
设备名称
规格型号
单位
数量
状况
油泵
ZB3/63
台
4
良好
千斤顶
YCA
台
4
良好
灰浆泵
UB3C
台
2
良好
轮胎式起重机
QY16T
台
3
良好
挖掘机
PC300-2
台
1
良好
装载机
ZL50
台
2
良好
砼拌和站
HZS50
座
6
良好
砼运输车
XZJ5270G
辆
7
良好
发电机组
TFW150
台
4
良好
电焊机
BX-315
台
20
良好
2.劳力及管理人员：
技术负责人
XXX
现场负责人
XXX
质检员
XXX
测量负责人
XXX
试验负责人
XXX
安全员
XXX
钢筋工
50人
电焊工
25人
电工
4人
杂工
50人
模板工
30人
砼工
10人
材料员
4人
八、施工材料的试验报告（见配合比、水泥、碎石、砂、钢筋、外加剂等的试验报告）。
九、拟使用的施工原始记录表、现场质量检验报告单（见附表）
XXXX工程局高速公路一期工程
A2项目经理部
二00五年三月九日
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