护坡锚杆施工方案.doc

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台山金星农场至大担段锚杆

施

工

方

案

广东西部沿海高速公路第四合同段项目经理部

二00一年十二月二十八日

台山金星农场至大担段护坡锚杆施工方案

一、工程概况：

广东西部沿海高速公路（珠海～阳江）台山金星农场至大担K41+770～K41+905段，因山体部分开挖后，斜坡面由於没有经过有效处理，个别地段出现滑坡，山体的稳定性差。

从而造成对公路行车的安全威胁。

故需对其进行有效的支护加固。

二、山体加固的设计

为了保证山体的稳固，山体加固采用锚杆加方形骨架浆砌片石护坡加固，整个山体半侧支护设计分为数段加固。

其中第二级、第三级边坡采用锚杆加方形骨架砌石。

具体详见K41+770～K41+905石侧边坡滑塌处理方案一、二、四图两段均用φ28钢筋，设计长暂定6m。

锚孔孔径为φ54mm，排水孔为φ130mm，深度为15m。

三、施工方案

修坡——放线——挖方形骨架坑——砌石——预留锚杆孔——搭脚手架——凿岩机打孔——注浆——放锚——封预留孔口

（一）锚杆施工方法

锚杆施工工艺流程如下：

准备工作——设备定位——成孔——清孔——注浆——放锚杆——移机新孔

①成孔：

要保证锚杆能顺利放入孔中，成孔最为关键。

成孔程序为：

定位——开孔——凿进岩土层——护壁扫孔——清孔——作注浆准备。

②锚杆体制作：

A、按设计定出每根锚杆的长度，然后用无齿薄片切割机截取。

B、做定位器，即用φ6的钢筋焊在主钢筋上。

焊定位器的@为1.5m,做成后的定位器须小於孔径。

C、钢筋在下入孔前需清洗干净，以利於与浆粘合。

③注浆：

选用32.5R普通硅酸盐水泥，加膨胀剂。

水灰比1:

0.55～0.6。

④锚杆安放：

下锚杆体时，应保持杆体位于锚孔中心，并下至设计深度为止。

⑤质量保证措施

A、加强质量检查，对每道工序进行检查、核对、并在原始记录上签字。

B、所用隐蔽工程的材料必须符合工程要求，并按规定进行材料送检。

C、水泥浆搅拌均匀，严格控制用水量。

D、成孔必须到位，孔内残渣必须清理干净。

E、严格按设计要求及有关规范进行施工，若发现地质情况与设计不符等异常现象时，必须及时与甲方，设计方联系不得随意变更设计。

四、施工设备

1．凿岩机2-3台

2．33空压机2-3台

3．xy-1钻机1台

4．注浆泵1台

5．电焊机、切割机各1台

6．搅拌筒1台

7．料车3-4辆

五、劳动施工组织及工期

实行项目经理制，共需14人

1．施工管理人员2人：

项目经理1人、施工技术1人

2．凿岩机手每机3人、共6人，若日夜开班则12人

3．xy-1钻机3人

4．搅浆制浆液2人

5．发电机组1人

6．工期60天（有效工期，雨风天除外）

六、安全措施

1．严格按工地安全要求进行施工。

2．工棚应建在远离塌方场及易被砸的地方。

3．工地施工人员进入施工现场必须带安全帽和穿胶鞋，高空作业需套安全带。

4．脚手架、便道的架设必须牢固、平整、好用、便於施工，并经得起设备的负载及冲击能力。

还要经常检查杆与杆之间的联接有牢靠否。

5．现场电缆应按规定架设，电器采用一线一保护开关，并接地线，不用时应关闭电源。

广东西部沿海高速公路第四合同段项目经理部

二00一年十二月二十八日