铁路指导性施工组织设计DOC51页.docx
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铁路指导性施工组织设计DOC51页
长春车辆段接建预检预修库工程
指导性施工组织设计
吉林工程建设指挥部长春现场指挥部
２01８年３月
１。
总体施工组织布置及规划.。
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1.１编制依据及编制原则．。
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1.3施工总体规划.．..。
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4施工场地布置。
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1．５临时设施配置。
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1.6指挥部组织管理．。
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２.总体施工方案、控制工程和主要分部分项工程施工方案...。
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2.1总体施工方案.。
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３各主要专业工程施工方案。
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2保证工期措施...。
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3保证工期的技术措施。
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４组织措施。
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4.物资供应计划及物流组织安排.。
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4.１主要材料来源..．。
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２主要材料供应方案和运输方式...．。
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３确保材料质量措施。
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5．施工机械及测试设备组织及配置计划．。
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1主要施工机械设备供应要求。
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２主要试验、检测仪器、仪表配备供应计划。
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标准化管理。
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7．2人员配备标准化..。
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3现场管理标准化..。
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７.4过程控制标准化。
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8．质量保证系统及措施．．．。
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1质量目标。
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2创优规划．。
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8.3质量管理保证措施。
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安全保证体系及措施.．。
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9.2保证既有行车设备及行车安全措施.．。
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1０.施工环保、水土保护目标及措施。
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1施工环境保护目标．...。
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10.4环保管理人员职责.．.。
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5水环境保护措施。
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1０。
6固体废弃物管理。
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7防大气污染措施。
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１0.8。
文明施工措施及应急预案。
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1１．工程协调..。
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表6-1施工总平面
表6—３施工进度计划表
表6—5拟投入本工程的主要施工设备表
表6-6拟配备本工程的测量、试验仪器设备表
１。
总体施工组织布置及规划
１。
１编制依据及编制原则
1。
１。
1编制依据
（1）中国铁路沈阳局集团概算审查所《关于长春车辆段接建预检预修库工程施工图审查意见》（概算房函〔2018〕2５号）。
（２）沈阳铁道勘察设计院有限公司《长春车辆段接建预检预修库工程施工图设计文件》。
（3）现行铁路、工业与民用建筑工程设计、施工规范、验收评定标准及有关文件。
铁路技术管理规程.
（4）中华人民共和国行业标准《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设［2009]226号）.
（5）现场踏勘所取得的有关工程地质、水文、气象、砂石料情况、道路交通状况、既有营业线行车情况,以及当地自然环境、水土资源状况等调查资料。
（6）铁道部、沈阳铁路局有关工程建设施工及营业线工程施工确保行车和施工安全的行业规定、和管理办法.
1。
1．２编制原则
严格执行国家、铁路总公司、沈阳局集团公司关于铁路建设的政策、法令、法规和有关规定。
严格执行现行铁路工程设计及施工规范、操作规程和质量检验评定标准以及局集团公司关于既有营业线施工的规定．
施工总体布置要统筹规划、布局合理、节约用地，减少对车辆段的行车、生产干扰为原则.
施工方案科学合理可靠，方法切实可行，措施具体可靠，满足总工期和阶段性工期的要求，分项工程施工作业安排，充分考虑气候、总工期、交叉施工等影响，做到合理可行,均衡施工。
确保营业线正常行车运营并能满足工程施工要求。
施工机械设备、检测试验仪器设备配套齐全、搭配合理，并有一定富余,满足施工工艺方法要求，并能保证施工进度和工程质量，材料供应计划要满足施工进度计划的要求。
现场组织机构设置合理,项目管理人员、专业技术人员和其他管理人员满足施工需要,劳动力配置合理。
工程工期、质量、安全、施工环保及水土保持目标、保证体系健全,保证措施可靠。
1。
2工程概况
1。
2.1建设方案及主要工程内容
房建:
（１）拆除车辆段既有运用楼3370平米、材料楼2050平米、乘务车间楼1020平米、存轮棚117５平米，拆除房屋面积总计7615平米．
⑵在既有组合库边跨南侧接建3线预检预修库,长270米，宽27米,接建房屋面积7６16平米。
根工艺布局本建筑为既有组合库向南接建。
主体结构为钢筋砼排架结构,基础采用砼管桩，屋面采用预应力屋面板.
⑶既有组合库东侧接建宽３3米、长56米检修库,检修库前端新建三层房屋，一层架空，二、三层设置运用车间等生产办公房间，接建房屋建筑面积3095平米．
⑷既有组合库北侧吸污中心接建二层生产房屋,接建房屋建筑面积565平米.
⑸预检预修库南侧设４.0米宽消防道路.
主要工程数量汇总表
工作项目
长（米）
宽（米）
层数
建筑面积（平方米）
数量
接建预检预修库
27０.9４
28。
０7
１
761６㎡
1
接建预检预修库内检修地沟
２5８
3条
接建段修库
5６.9７
33.9４
18６5㎡
１
接建段修库内检查坑
2７.5
4座
吸污中心二层接建
4３６㎡
移车台
1座
土方外运
３万m³
拆除线路
１.５公里
铺设线路
1.5公里
站场：
拆除既有4条车辆段存车线,1条机务存车线，从新布置库内3条预检线,１条存轮线（双线）,库内有效长度为２65米延长段修库厂房内检修线的直线长度至260米.增加客车整备存车能力。
拆除机４道,同时调整进入段修组合库线路咽喉区布置。
站线轨道标准钢轨及配件
钢轨：
全线钢轨利旧,采用５0ｋg/m25m标准长度的再用轨。
钢轨接头形式采用对接。
曲线处外股使用标准长度钢轨,内轨使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置。
本次设计钢轨配件采用5０kg/m钢轨接头夹板，强度为8.8级的接头螺栓强度为10级的螺母以及单层弹簧垫圈。
轨枕、扣件全部利旧，站线轨枕采用Ⅱ型钢筋混凝土轨枕.
扣件。
扣件采用弹条Ⅰ型扣件.
道床,本工程站线均采用碎石道床。
碎石道床材料标准执行“TB/T２1４0—20０8”《铁路碎石道碴》和“TＢ/T２８9７”《铁路碎石道床底碴》的规定。
本次设计铺设单层碎石道碴,厚25cm。
道床顶面宽度为２。
9m,曲线地段不加宽。
道床边坡1:
1。
5
道岔,长春车辆段本次维修新设1组.
既有线拆除，本工程钢轨及混凝土枕拆除后,运至车辆段段修库东存放.
１。
3施工总体规划
质量安全目标：
工程一次性验收合格,。
不发生责任行车D类以上事故，不发生责任生产安全一般及以上事故，不发生责任人身伤害事故,不发生高铁、繁忙干线影响列车外部侵害事故，不发生工程质量事故,不违反质量安全红线管理规定。
工期目标:
２0１8年3月10日—2018年9月3０日，总工期204天，预检预修库工期为2０18年3月１0日-20１8年6月３0日。
环境保护保护目标：
符合国家、铁路及地方有关环保、水保的要求,在施工过程中严格按照国家有关部委批复的环保、水保方案实施，确保工程所处的环境不受污染。
职业健康安全目标:
保证施工作业人员生活及工作场所干净、整洁，施工现场粉尘、有害气体不超过国家标准。
劳动保护符合有关规定，防止食物中毒、传染病扩散,防止职业病、地方病发生。
1。
４施工场地布置
施工场地按“方便施工、便于管理、少占地、环保、经济"的原则进行布置，在满足施工的条件下,做到文明施工和环境保护达标．场地布置时,拌和站、砂石料场尽量用防尘网覆盖采取措施扬尘扰民。
施工便道各专业共用,尽量避开线路区,不能避开时,用围挡进行隔离。
1.5临时设施配置
施工平面布置与工程规模、现场情况及选择的施工方案相统一，以能满足施工生产、生活的需要为前提，统筹兼顾，合理布置,科学安排,根据工程的特点进行总平面布置。
见表6－１施工总平面图。
1。
6.指挥部组织管理
1。
６.１建设项目管理机构
本工程为局重点工程，沈阳铁路局集团公司领导高度重视,要求长春车辆段接建的预修预检库６月30日完成,时间紧任务重，指挥部接到任务后立即成立组织机构.
为组织建设高标准的预修预检库工程，指挥部指挥长亲自抓指导性施组的编制和动态调整工作,同时抓好落实。
为提升指挥部的协调管理工作,方便现场施工的监督与协调,指挥部在施工现场设立了现场项目指挥部,具体人员配备如下:
指挥长:
兰雨
副指挥长：
张国军
房建主管:
姜官富
四电主管：
李 忠
线路主管:
孟庆江
1.6.2项目管理职责
1.指挥部
（１）按照铁路建设程序,编制工程建设项目施工组织安排并组织实施,对安全、质量、工期、投资控制；
（２）参与可行性研究预审和初步设计文件初审；
（３）编制指导性施工组织设计,制定重点工程施工方案和安全措施;审批实施性施工组织设计,组织优化、细化施工组织方案;组织设计交底;
（4）健全施工现场质量、安全管理体系,建立事故处理机制,监督参建单位严格执行国家、铁道部有关质量法律法规、标准规章,及时报告质量、安全事故，组织或参与质量、安全事故的调查和处理，组织既有线施工安全培训；
（5）督促办理质量安全监督手续，自觉接受质量安全监督机构的监督；
（6）及时协调解决工程建设中出现的问题,按规定组织IＩ类变更设计审查及报批,提出I类变更设计处理意见并及时上报有关部门;
（7）按时上报工作计划、工作信息和统计报表，按规定负责竣工验收有关工作，编制竣工文件、竣工决算和工作总结;
（8）及时、规范办理资产移交、文件归档和档案移交，保证资产完整；
（9）负责质量信誉评价的日常检查;
1。
6．3设计单位
设计单位的管理领导小组，应牢固树立“设计文件是工程的基础”的思想,应清醒地认识到：
设计的优劣,直接影响工程项目的功能和使用价值.所以要认真强化设计图纸的内审工作，并对交付的施工图纸、资料和变更设计图纸实行责任跟踪.
（1）做到专业技术人员经常深入现场，及时解决和完善施工图中存在的问题,做到现场能解决的问题不上交,能马上解决的问题不拖延．
（２）组织施工图的技术交底和优化设计工作，对所发生的变更设计应切合实际，增减工程数量准确,以确保满足工程产品的使用功能和经济投入合理,并能兼顾社会效益。
（3）切实配合施工、监理单位工作，组织处理突发性的地质变化等问题,做到原因分析确切,处理方案经济合理,及早根治病害,不留隐患。
１.6．4监理单位
监理单位应按照投标书和《施工监理合同》的要求，认真贯彻总监理工程师负责制严把工程监理关。
（1）做到重点明确,台帐建立规范。
组织并参加施工图现场核对优化工作，提出优化设计意见，在认定具备开工条件的前提下及时审批单位工程开工报告。
（2）检查工程原材料、半成品、成品的出厂合格证，并按规定取检抽检，对不合格者有权禁止使用;严格隐蔽工程的检查签证，杜绝隐蔽工程委托检查．
（3）对工程的重点部位实行旁站监理,确定并明确旁站的项目及环节。
做到随工程进展及时检查内业资料与现场施工的一致性和完整性,以确保内业资料的真实可靠。
通过随工检查、巡检和旁站监理,以保证质量创优。
（４）如实办理验工计价,参加工程质量检评和竣工交验等工作,并签署监理意见。
1。
6.５施工单位
施工项目部应严格按照投标书和《施工承发包合同》的要求，制定本单位的具体施工管理办法及创优规划,强化质量意识和质量责任。
（1）严格架子队的管理与施工组织,对所使用的劳务，应认真审查其资质和从业范围,同时进行必要的操作技能培训和质量意识教育,严禁转包和越权分包工程。
（２）工程开工前，按照单位工程实施性施工组织设计,合理安排工序,优选施工工艺;有关人员要吃透设计文件，对设计与实际不符或设计不完善的项目应坚持先优化后开工；制定工程质量保证措施,提出质量控制要点,严格按照施工规范程序操作，使每道工序质量控制环节层层分解,环环相扣，责任到人。
（3）严格质量控制手续。
对工程使用的原材料、成品或半成品，须经质检人员查验有关产品合格证或试验报告资料,必要时应按照相关规定进行实物抽样检查或再鉴定,未经监理工程师签字的建筑材料、建筑构配件和设备,禁止在工程上使用或安装,并不得进行下一步工序的施工。
所有隐蔽工程，隐蔽前均应有该工程施工单位质检人员自检并办理规定手续，报驻地监理工程师现场检查，确认合格后才可准予隐蔽．
（4）坚持按照设计图施工的原则。
按照投标书的承诺和施工合同的要求实施质量控制。
对施工中发现设计图纸与实地不符或差错时，应及时向有关部门提出变更意见和建议,严禁擅自修改工程设计和偷工减料行为。
（５）建立健全工程检测机构，并配备具有一定专业理论基础和施工经验,熟悉设计、施工、试验堆积规范和技术标准,责任心强,办事认真的专业检测工程师.具备与所承包工程相适应的检测设备和仪器。
（６）积极配合设计、监理单位工作，大力组织防止质量通病的技术攻关活动,确保各类工程建筑“内实外美”；对于工程采用的新材料、新工艺、新技术,均要求提供技术鉴定资料，经指挥部同意方可用于工程。
（７）按现行有关《工程质量验收标准》要求施工单位和监理单位及时组织对已完分项、分部或单位工程进行自检和验收，按规定认真填报有关自检自评及验收记录与报表，及时、准确、真实、完整地整理相关内业资料.
（８）要求施工单位积极开展创建样板工程活动，充分发挥优质示范工程的带头示范作用,做到以点带面,样板引路,提高工程整体质量水平。
2.总体施工方案、控制工程和主要分部分项工程施工方案
2。
１总体施工方案
本工程计划2018年3月１0日开工，确保工期目标要求，同时坚决服从建设单位对工期的调整安排。
根据工期要求和实物工作量,按施工准备阶段、施工阶段、竣工验收阶段组织实施,在项目经理部的统一组织下,由一个土建架子队、轨道架子队、路基架子队、钢构架子队、四电架子队分别进行施工,计划于2０17年6月30日完成预检预修库9月３0日完成全部工程及竣工验交。
结合本上程的特点，按施工准备阶段、施工阶段、竣工验收阶段组织实施.
2.1。
1施工准备阶段ﻩ
项目管理人员及施工单位全体人员和施工队主要施工人员及机械设备及时进驻施工现场,组织现场临时生活、办公、生产、环境设施建设以及施工复测及施工放样施工准备工作。
2．１。
２施工阶段
在施工技术、现场、资源等准备工作基本就绪，具备开工条件后立即申请总体工程开工,在开工令指定的时间准时开工.
本工程正式开工后，立即展开预检预修库、路基、线路、吸污中心、接建段修库同步施工，并以预检预修库为重点。
2。
1.3竣工验收阶段ﻩ
本工程全部完成具备竣工验交条件后,立即批复施工单位申请报告，同时清理现场,在规定的时间内组织竣工验交,并及时办理工程移交手续.
2。
2控制工程和主要分部分项工程施工方案
2。
2。
1控制工程
本工程的控制工程是既有线路（k30、k31、k32、k33、j４）及地下线缆、管道排迁施工。
施工过程中做好施工机械、作业车辆及人员的管理工作,避免出现危机行车、人身安全事故,确保地下光电缆及地下给水、供暖管道在不受损的情况下进行排迁是控制重点。
排迁工程施工方案：
（1）前期准备：
①签署施工安全协议；②办理铁路施工许可证;③施工前一个月13日前申请临近营业线B、C类施工计划及影响线路运行封锁施工A类计划,由于工期紧张3月施工计划需申请临时施工计划,剩余施工计划每个月都要在前一个月办理;④办理施工机械进场许可证；
（2）与各站段配合现场确认光电缆、给排水、供暖管道位置进行挖探;
（３）工程进点后,应马上清除大库基础范围内影响施工的建筑物、树木等,进行清表工作，达到排迁工程施工条件；
（4）电力、通讯、信号、接触网等电缆排迁；
2。
２.2主要分部分项工程施工方案
施工次序为:
测量放线→桩基施工→承台及地梁施工→主体结构施工→钢结构及屋面板安装→屋面施工→装修施工（含门窗施工）→室外工程。
（1）桩基础施工
①、工程概况
长春车辆段接建预检预修库工程，长度２７0.9４ｍ，跨度为２7ｍ。
基础采用预应力混凝土管桩PHC400Ａ型，桩端持力层为报告中的硬塑粉质粘土层,单桩极限承载力特征值为60０kN,桩长为16m.该桩长为预估长度,实际长度以静载试验结果为准．
②、工程内容和工程量
预应力混凝土管桩共计311根。
其中A轴187根，B轴9２根，１、46轴（山墙）32根。
③、桩基施工方案
桩机选择:
本工程属于接建工程,设计图纸B轴桩位中心与既有组合库南墙距离为２。
05米,静压桩机作业面需要4。
5米＊9米无法进行作业,需使用柴油锤桩机进行施工，A轴－9轴（J40#接触网杆）,A轴-１８轴（Ｊ45#接触网杆）有接触网软横跨杆两处，两处接触网杆与接建预检预修库Ａ轴桩点中心距离最近处为2。
1米，需使用柴油锤桩机进行施工，剩余A轴桩位及山墙桩位具备静压桩机工作面可以使用静压桩机进行施工.
施工方法:
由于本工程开工日期早，地下冻层并未开化,在桩机进行施工前，需先由引孔机进行引孔后方可开始沉桩.
桩基的工艺流程图解如下：
复核桩位
引孔机引孔
管桩进场验收 桩机初定位 桩机粗调平
吊装管桩并定位
管桩垂直度检查
预压沉桩
再调整管桩的垂直度
启动液压系统开始沉桩
ﻩ 记录压力表数
接桩、焊接检查验收、继续沉桩
安装送桩器、继续送桩
水准仪进行桩顶标高控制测量
沉桩到设计标高、沉桩完毕桩顶标高检查
移到下一根桩继续施工
（２）承台、地梁施工
施工顺序:
土方开挖→浇承台砼垫层→安装模板→绑扎钢筋→浇注砼.
承台、地梁土方采用机械和人工开挖相结合的办法进行开挖，所挖土方随时运出场外，减少场内堆积。
砼垫层要密实平整，采用平板振动器振动。
模板采用木模,由于承台多数是四方形，支模采用常规基础方法进行支模,模板的支撑应牢固,支撑应固定于稳定土层上.模板支撑好，经检查合格后,方可进行钢筋绑扎。
钢筋绑扎要按图纸和规范施工。
施工时应认真看图,明确绑扎和穿筋的先后次序,防止因盲目施工,而造成返工。
钢筋施工完后,必须认真对图检查,发现问题及时处理。
钢筋验收合格后,方可浇筑砼。
砼采用泵送，砼一次施工完,不留任何施工缝,施工时注意对每次浇筑宽度的控制,防止出
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