起重操作规程.docx

起重操作规程.docx

《起重操作规程.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《起重操作规程.docx（14页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

起重操作规程

清江隔河岩水电厂技术标准

隔河岩电厂起重操作规程（试行）

QJ/GHY—03﹒02—2002

代替:

根据制订企业技术标准的需要，参照有关技术规程，制订本规程。

1总则

1.1　主题内容与适用范围

1.1.1　本规程规定了清江隔河岩电厂厂房桥机及尾水门机的维护保养和安全技术操作规程。

1.1.2　本规程适用于隔河岩电厂机修分厂起重机班桥门机司机。

1.2　引用标准及参考资料

1.2.1　《2×250吨桥式起重机产品说明书》。

1.2.2　《清江隔河岩DM－2×32吨单向门机使用说明书》。

1.2.3　《水利水电建筑安装安全技术工程规程》。

1.2.4　《起重机械安全技术讲义》。

2桥门式起重机司机安全技术操作规程

2.1　基本规定

2.1.1　桥门式起重机司机，必须身体健康，经检查合格，证明无心脏病、高血压、精神不正常等疾病，并具备高空作业的身体条件。

2.1.2　司机须经专门技术训练，了解本机的构造性能，熟悉操作方法，保养规程和起吊工作的信号规则，具有相当熟练的操作技能，并经考试合格后发证上岗。

2.1.3　司机有病不可勉强工作，司机饮酒后和非本机司机均不准登机操作。

2.2　基本要求

2.2.1　对起重机司机的基本要求

2002—10—01发布2002—10—01实施

2.2.1.1　稳:

司机在操作起重机的过程中，必须做到起动，制动平稳，吊钩或负载不摇晃。

2.2.1.2　准:

在稳的基础上，吊钩或重物应正确地停在所需要的位置上。

2.2.1.3　快:

在稳、准的基础上，合理协调各机构的运行，以最少的时间，最近的距离完成吊运工作。

2.2.1.4　安全:

在起重机完好的状态下，严格执行安全规程，不发生任何人身、设备事故，能熟练地掌握起重机的性能，在意外情况下，机动灵活的采取措施防止事故的发生或扩大。

2.2.1.5　合理:

在了解掌握机械特性的基础上，根据被吊物体的具体情况，正确地操纵控制器。

2.3　起重机交接班制度

2.3.1　交接班应在机上进行。

2.3.2　接班人员应提前15分钟到达工作岗位，做好接班准备。

2.3.3　交班人员要为接班人员提供方便，白班要为夜班创造条件，接班前要切实做好机械的保养工作，认真填写机械运行记录。

2.3.4　交接双方要认真做到“五交”、“三查”:

交生产任务、施工条件和质量要求；交机械运行及保养情况；交随机工具及油料、配件消耗情况；交事故隐患及故障处理情况；交安全措施及注意事项。

查机械运行及保养情况；查机械运行记录是否准确完善；查随机工具是否齐全，发现问题，要查明原因，协商处理，重大问题要及时报告有关部门。

2.3.5　交班人员不得隐瞒事故，由于交待不清而发生问题，应由交班人员负责；由于检查不周，敷衍了事而造成事故，由接班人员负责。

2.3.6　机械发生故障，应由当班人员处理完毕，若处理时间过长，必须取得有关领导同意，向接班人员交待清楚并进行接替后，方可下班。

2.3.7　双方要认真填写交班记录，共同签字。

2.4　司机职责

2.4.1　熟悉起重机的用途、装备、操作方法以及保养规则。

2.4.2　严格遵守安全技术规则。

2.4.3　起重机开始操作前应做到。

2.4.3.1　了解电源供电情况，是否有临时断电检修情况。

2.4.3.2　必须在总开关断开的情况下进行起重机的检视工作，着重检查重要部位的联接和使用情况，对个别机构进行必要的调整。

2.4.3.3　在起重机上不得遗留工作或其它物品，避免在工作中造成人身事故或损坏机器设备。

2.4.3.4　按规定对设备的各润滑点加润滑油脂。

2.4.3.5　对于刚开始工作的起重机，应先打开其固定装置再进行操作。

2.4.3.6　在主开关接电之前，司机必须将所有控制器手柄转至零位，并将操纵室通向走台的仓口盖和端梁门关好，起重机工作时严禁桥架和大车轨道上站人。

2.4.3.7　起重机在每次开动前，必须发出开车警告信号。

2.4.3.8　司机必须与起重工紧密配合移动和起升重物，一般操作应听从挂钩工所发出的信号进行，但“停车”信号不论由谁发出，均应立即停车。

2.4.3.9　起重机的大小车必须以最缓慢的行速接近极限位置。

2.4.3.10　起重机的控制器应逐步开动，在机械完全停止运转，前禁止将控制器从顺转位置直接反到逆转位置来进行制动，但可用作防止事故发生的情况。

2.4.3.11　司机要保证防止起重机与另一台起重机相碰撞，在一台起重机发生故障情况下，允许用起重机来推动这台起重机，在这种情况下两台起重机均不允许起吊重物且必须用最低速移动。

2.4.3.12　在电压显著降低和电源中断的情况下，总开关必须断开，所有的控制器转到零位。

2.4.3.13　起重机的电动机突然停电，或线路电压下降剧烈时，尽快将所有控制器拉到零位，司机室总开关必须切断，司机以信号通知挂钩员。

2.4.3.14　如在停电期间，起重机吊钩上有重物时，司机和挂钩员要警戒任何人不准在重物下通行。

2.4.3.15　起重机械起升重物或放下钩子时，司机不得离开。

2.4.3.16　当起重机工作完毕后，吊具应该起升到较高的位置，使控制器处于零位，并断开总电源开关。

2.4.3.17　清扫和擦抹设备，再一次检查各部分情况，为下一班做好必要的准备工作。

2.4.3.18　司机在离开起重机时，起重机必须停放在规定的停车点上。

2.4.4　司机必须做到“十不吊”。

2.4.4.1　超过负荷不吊。

2.4.4.2　指挥信号不明、重量不清、光线暗淡不吊。

2.4.4.3　吊绳和吊具捆绑不牢，不符合安全要求不吊。

2.4.4.4　桥机吊挂物件直接进行加工的不吊。

2.4.4.5　歪拉斜挂的不吊。

2.4.4.6　吊物上站人或吊物上有浮放的活动物件的不吊。

2.4.4.7　氧气瓶、乙炔发生器等易燃物品不吊。

2.4.4.8　带梭角快口未垫好的不吊。

2.4.4.9　埋在地上的物件或与他物挂连的不吊。

2.4.4.10　钢、铁水过满和未打固定卡子的不吊。

2.5　起重机的安全技术规则

2.5.1　司机工作时必须精力集中，不准吸烟，不准做与操作无关的事情，不准与他人闲谈，工作时间不得擅自离开岗位。

2.5.2　起重机桥架主梁侧面必须悬挂注意起重量，制造厂标牌。

2.5.3　上、下起重机应走规定的安全走道，专用站台或扶梯上行走，除停车检查处，爫任何人不可在桥架或起重机的轨道上行走或通过，不准从一台桥机上跨越到另一台桥机上。

2.5.4　在起重机进行检视或修理时，起重机必须断电。

2.5.5　起重机带重物运行时，重物必须升起，至少要高于重物运行线路上的最高阻碍物的0.5米。

2.5.6　禁止用任何方法从起重机上抛下物品。

2.5.7　工具及设备必须存放在专用箱子内，禁止随便散放在大车或小车上，以免落下。

2.5.8　严格禁止吊运的重物从人头上越过。

2.5.9禁止用吊钩或在吊重上运送或起升人员。

2.5.10　起升液态金属或有害液体以及重要物品时，不论重量多少，必须先销微起升离地20.0mm，验证制动器可靠后再起升。

2.5.11　禁止将易燃物品贮放在起重机上。

2.5.12　起重机不工作时，必须将起重机可靠地固定，夹轨器投入或采取临时防风措施。

2.5.13　在起吊水轮和发电机定子时，要求水平、平衡，水平指示器指针到中心后经试起吊数次后再起吊。

2.5.1.4　在起吊发电机转子时，由于重量大，利用吊800吨的平衡梁起吊，在起吊开始时，必须调整整个平衡梁的水平，水平指示器指针指到中心，经试起吊数次后再起吊。

2.5.15　门机在提、落前，应检验抓梁销轴动作是否正常，信号是否准确，否则，否则应立即进行检查调整。

2.5.16　提升尾水门（第一个门）时，必须先允水平压后再提尾水门。

2.5.17　门机行走时，大车方向区应由专人负责看管，提、落门时应派人看管抓梁电缆。

2.5.18　吊钩上升或下降，钢丝绳应位于卷筒和滑轮槽内，当处于下极限位置时，卷筒上钢丝绳不得少于3圈。

2.6　起重机的安全技术操作方法

2.6.1　新工人实习操作

　　新工人在练习操作时，要充分利用间歇时间，把吊钩停在适当高度，将起重机开到安全的地方，让老工人讲解要领，并做好示范，然后让新工人独立操作练习，在操作过程中，老工人要帮助分析操作中的不足之处，并让新工人反复练习、体会；进行指导的老工人，一定要站到随时可以接替新工人的适当位置，当新工人出现手忙脚乱或危及安全时，随时帮助把握或进行接替，在练习中不应该两个同时握着控制器手柄，手把手地教。

2.6.2　运行机构的操作

　　在大小车运行操作中，应注意尽量避免反复起动、制动，以免造成吊物的游摆，影响工作质量和进度，且危及下面作业人员的安全，还必须掌握其所操纵的大、小车之额定速度和各档位相应速度的大小，同时也必须掌握起重机的各档位制动后车体滑行距离的大小。

2.6.2.1　大、小车运行距离较长时的操作。

　　一般应在逐步起动运行后，将控制器板至第五档，以最高速度运行，并在运行到距预定停车位置前的某一点时断电制动滑行，如果对该机性能熟悉，制动滑行距离掌握准确，则可得到最佳操作效果，即恰好滑行到应停车的位置时停止运转。

2.6.2.2　大、小车运行距离较短时的操作。

　　可根据具体情况，相应选择第2、3档的速度进行吊运，并在预定停车位置前一段距离时停电滑行，做到大、小车准确停车，此时尽量不用最高速度，以防行车过量，不好控制，浪费时间和电能，对于很短的运行距离，应采用第1档位并随时断续送电开车的方法为宜。

2.6.3　起升机构的操作。

2.6.3.1　吊运前要将吊钩对正所吊物件的重心后才能起升。

2.6.3.2　判断重物不超载才能起升。

2.6.3.3　吊物挂好后，应绷直钢丝绳后，再按节奏起升。

2.6.3.4　起升时应按吊钩摆动的方向、摆角的大小跟钩。

2.6.3.5　下落吊物不可过猛。

2.6.3.6　轻型负载吊运的起升操作。

　　a.进档平缓，每档停留1秒左右，经5秒左右进到最高档位，可使起重机工作平稳。

　　b.不允许把手柄较长时间置于第1档提升物件，此档电动机起动转矩小，额定运转速度较低，而且会引起涡流感应阀发热冒烟。

　　c.停车时，控制器手柄也应逐级板转回归零位，每档也应有1秒左右停留时间。

2.6.3.7　重型负载吊运的起升操作。

　　a.不允许采用瞬间把操作手柄至上升第5档的猛烈动作的操作方式，因为质量很大的吊物产生极大的惯性力，会造成对机构和桥架主梁的强烈冲击。

　　b.不能在低位档较长时间停留。

　　c.控制器手柄由上升到第5档板回零位的操作中，在每档应有适当的停顿时间。

　　d.在吊运工作时，当用控制器第二档，电机仍不能起动，就意味着被吊物超过额定负载，不能强行起吊。

2.6.3.8　重型负载的下降操作

　　a.当下降重型负载时，应将控制器手柄迅速板至下降第5档，重物可得到最慢的下降速度。

　　b.在控制器手柄回零位的操作中，应迅速地把控制器手柄由第5档板回零位。

　　c.长距离的重载下降，严禁采用反复制动的方式下降。

2.6.4　稳钩操作

　　通过司机对起重机的操纵与控制，把由于各种原因所致，而处于游摆状态的吊钩或吊物稳住，使其处于稳定平衡状态。

2.6.4.1　前后游摆稳钩操作。

　　当吊物向前摆动时，将运行机械向吊钩或吊物摆动的方向跟车，若吊钩摆到前方，接近顶点，即吊钩摆到终点快要往回摆，将运行机械的控制拉回零位，使吊钩稳定住。

2.6.4.2　原地稳钩操作

　　要求掌握好吊钩摆动的角度，即先跟车到摆动角的1/2，使吊钩摆幅减小一半，这时吊钩回摆，再向回跟车到原吊钩摆幅的二分之一，即第一次减小后剩下的二分之一摆角，最后使吊钩被稳定住。

2.6.4.3　起车稳钩操作

　　在起车时，当车体向前启动，因钢丝绳是挠性的，由于惯性作用，吊钩必然拖后一步，这时把控制器手柄拉回零位，然后再根据摆角大小掌握起车速度，使车体与吊钩或吊物同步前进，从而克服吊钩或吊物的摆动。

2.6.4.4　运行稳钩操作

当吊钩或吊物向前摆动时，可以提高车速，使运行机械跟上吊钩的摆动，如果吊钩摆到前方后因受钢丝绳拉力的影响往回摆，此时应要迅速将运行机械控制器的手柄拉回低档位，减慢运行机械的速度，以减小吊钩的回摆幅度。

按以上方法进行几次，应可达到目的。

2.6.4.5　停车稳钩操作

　　停车稳钩是保证吊物准确迅速地停在指定的位置的关键，停车时，如果吊物向前摆动，则应在停车后，顺吊物向前摆的方向，立刻再次送电跟车，如果停车距预想位置比较近，可以在吊物向回摆时停车。

2.6.4.6　稳抖动钩操作

　　当吊物向前方慢速大幅度摆动，而吊钩以小角度快速抖动，且方向相同时，可快速跟钩，随后将控制器快速拉回零位，当吊物向回摆，吊钩小角度向回抖动时，向回快速跟钩后，还是将控制器快速拉回零位。

这样每稳一次，就可以减小摆动和抖动的频率，几次操作就可稳住。

2.6.4.7　稳圆弧钩操作

　　起重机因操作不当，会使吊物画圆圈，此时按吊钩或吊物划圆的方向大小，拉动控制器，使大车和小车追上划圆的距离和角度，使小车也产生相应的曲线运动，即可把圆弧钩稳住。

2.6.5　物件翻身操作

　　物件翻身操作是司机经常碰到的，如果操作不当，很容易出事故。

2.6.5.1　兜底翻操作

　　地面翻转物体也叫兜底翻，操作时，翻转用的钢丝绳挂在物件的底部或者侧面的下角，吊钩保持垂直上升的位置，并随时校正车体位置，同时在物件翻转的一瞬间，吊钩要迅速下落，以防引起桥架的振动，在翻转情况稍微复杂的物件时，还要估计到物件被翻转后发生连续翻动的可能性。

2.6.5.2　游翻操作

　　把工件吊到适当的高度，先造成人为的摆动，当振幅达到最大的一瞬间，再迅速落钩并同时向回带车，使物体下部着地，上部靠自身的惯性作用向前倾倒，吊钩继续顺势下落，操作时，要随时注意校正吊钩在翻转过程中的垂直位置。

2.6.5.3　带翻操作

　　首先把物件起吊并使其离开地面，然后再慢慢降落，物件刚刚与地面接触时，迅速开动大车或小车，以车体的移动，通过倾斜绷紧的钢丝绳，使物件倾倒，这时开动卷扬机落钩并控制其下降速度，使物件很平稳地翻倒。

2.6.5.4　空中翻转操作

　　空中翻转操作分为单钩和双钩两种形式，单钩翻转，是把物件吊起到适当的高度，再用人操纵翻转；双钩翻转是靠主、副钩的协调动作完成的，翻转时，要时刻注意着主、副钩的升降情况，不要翻错方向。

2.6.6　吊装精密机件的操作。

2.6.6.1　操作起重机必须平稳，不产生冲击和振动，动作准确无误。

2.6.6.2　熟练地进行点动开车，即能微动各机构，以满足生产工艺对慢速微动的需要，又要确保不能对机构和桥架产生振动和冲击。

2.6.6.3　对于有些大而长的机件，在吊装时由于平衡比较困难，不易找正对中，应配合手拉葫芦操作，来调整机件的水平度，可以做到机件的细微调整。

2.6.7.4　起重机司机室侧移动物件时的操作。

2.6.7.1　司机在起吊时既要注意被起吊的物件，又要看清物件的吊运线路及放落地点。

2.6.7.2　先将物件起吊并开动小车到吊运通道。

2.6.7.3　开动大车，沿吊运通道到吊物至物件落点的正前方。

2.6.7.4　再开动小车，把吊物运至落放位置并下降。

2.6.8　起吊物看不见时的操作。

2.6.8.1　应有两人指挥，一人在吊物处指挥，另一人在司机和吊物都能见到的位置指挥。

2.6.8.2　司机操作需严格按指挥信号执行。

2.6.9　用一台吊车的主、副钩同时作业时的操作。

　　在操作起重机作业时，主、副钩经常轮换使用，在主、副钩换用时不能在主、副钩达到相同高度后同时开动两个钩，必须在一吊钩停在一定高度位置之后再使用另一吊钩。

2.6.10　两台起重机同时吊装一个物件（发电机转子等）的操作。

2.6.10.1　2台桥机进行机械、电气并车，并车后作空载试验，及时检查并车性能是否完善，具备起吊能力后，大、小车行走到转子中心进行定点、定位。

2.6.10.2　对桥机主起升机构制动器进行调整，使其间隙合适，制动后滑行距离一致。

2.6.10.3　确定专人指挥，专人技术指导，指定专人对桥机机械及电气监护，选派具有技术性能好的司机。

2.6.10.4　大钩起升速度控制在1m/min，大车行车速度控制在31.7m/min，小车行走速度控制在13m/min。

2.6.10.5　由指挥人员指挥两台桥机同时起升，并使主钩受力，检查吊点中心是否偏离。

2.6.10.6　由现场总指挥发令，转子吊装正式开始。

2.6.10.7　转子第一次起升100mm停车，检查制动刹车情况以及电气元件，无异常情况后，第二起起升到800mm停车，然后下降400mm停车，检查刹情况，第三次起升到100mm停车，然后下300mm停车，三次起升，下降无异常情况后，起升到离地面1600mm，小车行走到钢梁跨度中心测量桥机钢梁挠度，然后转子落回复位，复测桥机钢梁变形值，再起1600mm清扫，完成后，起升到离地面2000mm超过运行路线上的障碍物500mm。

2.6.10.8　大车以31.7m/min的速度运行到转子中心，大车定好位置，找正中心。

2.6.10.9　当转子以0.33m/min速度下降到离定子200－500mm时，微动大车及小车，对正转子与定子的中心线。

2.6.11　起升机构变速操作

　　变速时预先将吊钩放到地面或设法支住，以防变速减速器齿轮脱开时卷筒转动，吊钩下落，然后松开变速手柄的固定螺钉，同时脚踏松闸开关，通电后，液压推杆制动器松闸，一手稍微转动制动轮，另一手扳动变速手柄，当手柄扳到要求位置时，特别注意要拧紧固定螺钉以后，才准开动起升机构，否则起升过程中若离合器脱开会发生事故，在使用250吨起吊时，更要当心手柄位置是否正确，以免以50吨的起重量速度当作300吨的速度来起吊，从而损坏电机和机构。

另外，还要注意变速用脚踏开关和起升电动机之间的联锁，以防在小车上变速时司机室中有人操作发生重大事故。

2.6.12　起升机构制动器突然失效时的应急操作。

　　制动器突然失效后，应立即进行一次点车或反车操作，如电气能有效地控制应判断为制动器的机械损坏，采用反复的升降将吊物送到安全地点落下，在此期间不得操作控制器过猛，避免过流继电器动作而使事故扩大，造成电机同时失控，在处理事故的同时，应发出警告信号，如点车或反车操作无效，应判断为电气故障，需紧急按下事故开关，并通知有关人员处理。

2.6.13　起重机发生故障时的操作

　　起重机发生故障时，司机应立即停止工作，切断电源，如果吊有重物，则应发出信号通知下面的指挥人员，并立即请有关人员进行检修，修好后经过试车，确认起重机恢复完好后方可工作，设备不得带病工作，如果停车时间较长，则应设法将吊物放下或垫起来。

2.6.14　造成人身或设备事故时的操作

　　司机应立即停止工作，切断电源，保护现场，及时报告领导和有关人员分析处理，不经允许决不能随便动车。

2.7　桥、门式起重机的维护保养

　　为了确保安全生产，除了在起重机作业过程中遵守合理的规章制度外，还要做到维护保养工作，定期检查可分为日检、周检、月检和半年检，各种定期检查的具体内容如下:

2.7.1　日检查项目

2.7.1.1　操纵系统是否灵活可靠。

2.7.1.2　各传动机构的运转情况。

2.7.1.3　制动器动作是否灵敏可靠。

2.7.1.4　主要部件螺栓有无松动，固定钢丝绳的装置是否松动，钢丝绳是否完好，排列是否正确。

2.7.1.5　各电气设备接线情况，有无脱线，控制器各个接触点接触是否良好，开、关顺序是否正常.

2.7.1.6　检验各机构终点限位开关动作是否正常,各安全保护开关动作是否可靠。

2.7.1.7　保持桥、门机上清洁卫生。

2.7.1.8　工作烦忙时，应每日对各部位联轴器等进行加油。

2.7.2　周检查项目

2.7.2.1　检查各运行机构闸瓦磨损情况，各销轴安装固定状况及磨损情况。

2.7.2.2　检查接触器，控制器触头烧损及接触状况。

2.7.2.3　各机构传动情况，声音是否正常。

2.7.2.4　检查主要部件螺栓紧固情况。

2.7.2.5　按规定定期加油润滑，保证设备具有良好的润滑状况。

2.7.2.6　对起重机各部位全面清扫，清除车上灰尘及污垢，消除减速箱漏油现象。

2.7.3　月检查项目

2.7.3.1　检查滑环与碳刷接触及磨损情况。

2.7.3.2　检查各电线管口处绝缘磨损状况，电缆卷筒进、出线处有无接地现象，电缆线有无破损漏电。

2.7.3.3　检查定滑轮处钢丝绳缠绕状况及滑轮磨损情况，对滑轮及滑轮轴注油润滑。

2.7.4　半年检查项目

2.7.4.1　检查电动机、减速器、轴承等底座的地脚螺栓紧固情况。

2.7.4.2　检查钢丝绳表面磨损、断丝状况，并加油润滑。

2.7.4.3　检查减速器的润滑状况，齿轮磨损情况，根据情况换油或补充新油。

2.7.4.4　检查大、小车轮运行状况，有无啃轨及车身摇摆。

2.7.4.5　检查各部电机的绝缘情况。

2.7.4.6　检查电磁铁的铁面，清除污垢，检查短路环有无破损及线圈接线情况。

2.7.4.7　检查各控制盘，保护箱内电器元件是否完好，电阻器有无断片断丝，接线座，端子牌有无破损，接线螺钉有无松动。

2.8　桥、门式起重机的润滑

　　润滑工作是维护保养的重要组成部分，它对保证起重机保持良好的运行状态，减小各机件的磨损，延长零部件及起重机的使用寿命，提高劳动生产率，确保安全生产都具有极其重要的意义，因此，必须建立健全起重机的润滑制度并严格执行。

　　起重机各机构的润滑方法有分散润滑和集中润滑两种，润滑时用油轮或油杯注每一个润滑点打油，并检查油嘴是否堵塞，如发现堵塞，及时进清理，有损坏及时更换。

附润滑周期表:

（附录A）

润滑部位

添加时间

润滑类型

润　滑　材　料

钢丝绳

一次/每月视具体情况决定。

加温浸涂至保荷

钢丝绳麻心脂。

不加热涂沫

合成石墨钙基脂

减速器

一次/半年～一年

夏季

HL30齿轮油

冬季

HL20齿轮油

联轴器

一次/每月

快速:

一次/月

慢速:

一次/半年

工作温度在

－20℃～+5℃

任何元素为基体的润滑脂,但不能混合使用，冬季宜,用2、4#。

滑动轴承

快速:

一次/天

慢速:

一次/周

高于50℃

工业锂基润滑脂

卷筒内齿轮

一次/月

石墨润滑脂

铰接轴孔

一次/周

20#车轴油

油泵

一次/半年

20#变压器油

液压系统

一次/半年

20#变压器油

3.隔河岩电厂桥机操作步骤

3.1送电前，要将大车、小车轨道进行检查，清除障碍物，检查各安全限制器是否可靠。

3.2进入主电源梁，先将照明空气开关合上，使主梁内照明充足。

3.3检查各电源柜的电气元件是否有异常，各开关是否在合上的位置。

3.4合上主电源柜上的主电源开关。

将主电源开关上的操作手柄向下拉动4-5次，侍开关上显示OK字时，按下合闸按扭。

3.5进入操作室，先检查各操作杆是否放在零位，并打开操作杆锁锭装置。

3.6检查操作室内电气仪表是否完好，电压、电流保证在一定值内，各安全装置的显示是否完好。

3.7合上电源按扭，发出电铃信号。

3.8起升时，将操作杆拉上升位置，要一档一档的来操作，避免操作动作过而损害机构。

3.9下落时，应将操作杆拉到下落位置，要直接拉到最后一挡，这样可以得到最小时速。

3.10工作完毕，将各操作杆放回零位，拉起锁锭装置，扭开电源按扭，使各机构断电。

3.11进入主电源梁按下主电源柜上的分闸按扭，拉开照明空气开关。

3.12关好各安全装置，关好门。