车站站台火灾应急处理程序.docx
《车站站台火灾应急处理程序.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《车站站台火灾应急处理程序.docx(8页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
![车站站台火灾应急处理程序.docx](https://file1.bdocx.com/fileroot1/2023-1/26/3c04b90d-9805-423f-b260-4e9550b343ac/3c04b90d-9805-423f-b260-4e9550b343ac1.gif)
车站站台火灾应急处理程序
车站站台火灾应急处理程序
14车站站台火灾应急处理程序
1关键指引
1.1车站站台火灾分类
1)岛式站台火灾
2)侧式站台火灾
3)双岛式站台火灾
4)上下重叠侧式站台上层站台火灾
5)上下重叠侧式站台下层站台火灾
6)混合式站台火灾
7)会展中心站1号线站台火灾
8)会展中心站4号线站台火灾
1.2处理原则
1.2.1发现火灾:
现场周边工作人员须立即疏散事发区域乘客,向车控室报告,使用灭火器材尝试灭火。
1.2.2火灾信息确认:
1)值班站长/行值接到或发现站台火灾信息后,立即安排人员到现场确认是否发生火灾、火势是否可控、是否有人员受伤,或向报告的工作人员询问有关情况,如事态特征明显(浓烟、火苗)立即确认发生火灾。
2)环调接到FAS系统火灾报警信息后,立即与事发车站联系,确认有关情况。
1.2.3火灾报告:
视火势大小和初步判断的火灾原因由值班站长决定报110,事态特征明显(浓烟、火苗)时,行值有权报110,如有人员受伤时,立即报120。
1.2.4确认发生火灾后,行动原则:
1)发现火灾处于初起阶段,允许“先处置,后报告”,合理选用车站配备应急指挥
值班站长(站长)
通讯联络
行车值班员
安全防护救护
客运值班员/站务员(无专职客运值班员,由车站指定一名站务员)
疏散引导
其他站务员
灭火行动
保安人员
设备设施保障
驻站机电工作人员
工作人员的一切行动都必须以保证自身安全为前提
2)当火势不可控时,分公司即刻形成现场抢险救援领导小组,下设行车客运指挥组、抢险救援组、救援疏导组、医疗救治后勤组、新闻信息组等5个工作组,负责后期应急抢险救援组织工作。
3)分公司现场抢险救援领导小组到达现场前,由车务部担任应急主导部门,指派人员担任处理负责人。
全面负责乘客疏散、受伤人员救治组织工作。
4)分公司现场抢险救援领导小组到达现场后,抢险在其领导下进行。
5)事件转由公司、政府部门负责处置后,分公司各工作组归公司组成的各工作组领导,并在其指挥下开展抢险工作。
2岗位行动指引
岗位
行动指引
现场发现人员
●报告:
第一时间,报告车控室。
●灭火:
须立即疏散事发区域乘客,使用灭火器材尝试灭火。
行值
●报告:
接到人员报告、EST3报警信息或通过CCTV、车站安防系统实时画面观察到火灾信息时,立即通知值站,向OCC报告。
根据值站要求,报110;事态特征明显(浓烟、火苗)时,有权自主决定立即报110;如有人员受伤时,报120。
●车站疏散:
接到值站执行车站紧急疏散命令后,立即在MCP盘站台火灾排烟模式按钮、操作闸机紧急释放按钮(要求在10s内完成),播放车站紧急疏散广播(尽可能与报告同步进行),在PIS公布相关信息(有可能情况下)。
事态特征明显(浓烟、火苗)时,有权自主决定采取上述行动。
并及时将执行情况报告OCC。
●设备执行状态:
通过EST3确认垂直电梯归首、火灾区域防火卷帘状态,并使用CCTV对站内的设备执行情况进行确认。
未执行到位的设备立即向值站汇报。
●值守:
在值站下达撤离命令前,须坚守本岗位。
值站
●现场确认与联络:
接到行值通知后,立即到现场确认情况(火势大小、火灾区域、火灾性质(电气/危化品/人为纵火/失火等)、人员伤亡情况、是否影响行车等),并及时将确认结果通知行值。
●火势可控情况:
1)疏散引导:
组织相关岗位人员立即进行疏散周边乘客。
2)灭火:
在确保灭火人员人身安全的情况下,组织人员灭火(如为电气火灾或即将波及带电设备时,尝试切断相应设备电源或通知机电人员),视需要要求行值启动站台火灾排烟模式,视火势大小、初步判断的火灾原因、扑救成效、是否有人员受伤,决定是否报110、120。
●火势不可控情况:
1)疏散引导:
下达车站紧急疏散命令,组织各岗位进行车站紧急疏散(注意电梯内是否有人员被困),组织确认乘客疏散结果。
如需关闭扶梯时,须现场确认,防止发生因急停导致人员踩踏等次生灾害事件发生。
2)引导:
安排人员到出入口引导救援人员,组织车站人员撤离。
3)安全防护救护:
安排人员准备湿毛巾放置在疏散路线旁,如有人员受伤或窒息时,安排具备急救员资格的人员对其实施抢救。
行调
●接报信息:
接到车站站台火灾的报告时,立即报主任调度员及OCC全体当班调度。
同时初步了解着火位置、火势大小、设备受损及人员伤亡情况,并视情况报110、120。
●通知抢险救援:
通知维修工程部、自动监控部生产调度安排救援。
●可组织列车不停站通过事发车站,必要时阻止列车进入事发车站,进入区间的列车安排退回。
●终点站发生火灾时,立即组织折返列车停止作业,尽快驶离事发车站
●发布信息及调整列车运行:
向全线列车司机和车站发布事件及列车调整信息,维持最大限度运营。
●跟进抢险:
加强与车站及抢险救援队的联系,加强对现场的视频监控,掌握抢险进展情况。
主任调度员
●启动预案:
接行调汇报车站站台火灾后,立即向各岗位宣布启动车站站台火灾应急处理程序。
●通报信息:
使用企信通向各级领导及相关部门发布火灾信息。
●调整列车:
下达列车调整方案,向行调提供技术支援。
●组织和协调抢险:
掌握现场抢险救援进展,协调各岗位的工作。
电调
●检查车站供电是否受到影响,监控好电力设备的运行。
环调
●接到中央FAS系统火灾报警信息后,立即与事发车站联系确认现场情况。
●通知维修工程部、自动监控部生产调度安排人员支援。
●检查车站站台火灾排烟模式执行情况,如有问题立即通知维修工程部、自动监控部生产调度派人现场处理。
●加强与车站及抢险救援队的联系,掌握抢险进展情况。
●抢险结束后,及时组织恢复环控设施正常运行。
司机
●如进站时发现车站火灾,以SM模式进站,若停车点已取消则不停站通过;若停车点未取消则停车后立即转换RM模式驶离火灾车站,并向OCC汇报,通过广播安抚乘客。
●列车停站开门上下客作业过程中发生火灾,立即关门动车,动车后立即向行调报告。
●如运行中接到车站发生火灾通知后,按OCC指令不停车通过该车站或退行回后方站,做好广播安抚乘客。
●线上所有当值列车司机接OCC指令后,使用列车广播向乘客发布某站停止服务的信息。
机电驻站或
救援人员
●接到生产调度、车控室或OCC火灾信息命令后立即赶到车控室,确认排烟模式下设备启动情况
●送、排风机、防火阀不能正常远程启动运行,立即到相应就地控制柜,将模式开关转至就地位置,手动启动设备,并报环调。
●若确认为机电设备电气火灾,赶往着火点,了解火灾原因、设备现场,立即关闭着火设备及相邻设备电源,尝试灭火
●确认设备启动成功后,配合车站疏散乘客和灭火行动
维修工程部、自动监控部生产调度
●抢修组织:
立即组织距现场最近人员和后续增援人员赶赴现场。
●信息传递:
立即通知相关专业抢修队长、抢险车司机、本部门负责人。
●记录与传达:
记录现场汇报情况及上级指挥命令,并传达到相关人员。
维修工程部、自动监控部救援队长
●抢修组织:
立即组织抢险专业人员、器材赶赴现场,指定本部门抢修负责人,安排人员将本救援队联系方式、号码报行调。
维修工程部、自动监控部抢修负责人
●抢修组织:
1)到达后,立即与值站、分公司现场抢险救援领导小组、市专业救援部门会合,在现场指挥部待令,根据其指令,全力配合救援行动。
2)警方允许进入现场后,组织本部门抢修人员查看现场,制定抢修方案,在分公司指挥下,完成分担的抢修行动。