道路养护施工组织方案222.docx

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道路养护施工组织方案222

云南思茅山水铜业有限公司

那澜至大平掌矿山公路养护工程

施

工

组

织

设

计

编制单位：

云南玉溪旭达建筑装饰工程有限公司

编制人：

审核人：

审批人：

编制日期：

2016年6月5日

一、工程概括………………………………………………3

二、编制原则………………………………………………3

三、编制依据………………………………………………4

四、施工准备………………………………………………4

五、人员组织机构的设置…………………………………5

六、交通管制与安全………………………………………6

七、应急抢救………………………………………………8

八、日常养护路段划分及各阶段管制重点………………8

九、日常养护方案…………………………………………9

十、路面裂缝及坑槽维修…………………………………13

十一、工期保证措施………………………………………17

十二、质量、安全保证体系………………………………18

十三、主要管理人员表……………………………………22

十四、道路养护设备配置表………………………………23

云南思茅山水铜业有限公司

那澜至大平掌矿山公路养护施工组织设计

一、工程概况

1、本项目为沥青路面，原沥青路面2012年3月开工，2013年6月20日试通车，2015年1月14日完成交竣工验收。

路线起点接思澜二级公路（S309线）K68+500m处，向西北经莲花塘、迁洛、酒房、大兴坡、凉水箐、大红毛村，止点位于大平掌，路线全长38.6km。

2、养护作业内容:

沥青路面破损修补（包括裂缝）、路沿水沟破损修复、清除路边杂草、水沟及涵洞填塞清理、雨季清理自然灾害造成的塌方、因地质等原因，造成滑坡或沉陷，挡墙设施恢复或建设、交通标志牌及设施维护、行道树养护（4.6km）、三四厂道路清洁。

二、编制原则

（1）在实事求是的基础上，以科学合理，技术工艺先进可行而又经济适用为原则，严格遵照淄博市公路管理局沂源分局公路日常维修保养项目议标文件对本工程有关质量、工期、安全、环保等要求，结合工程实际进行编制。

（2）遵循贯彻业主的指示和指导。

（3）实施项目施工的管理模式，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间的优化处置，实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标效果。

（4）坚持专业化组织施工的原则，安排有丰富的保养、维修、绿化等施工经验的人员施工。

（5）坚持以确保公路畅通作为各项工作的出发点和落脚点，以“保准化、规范化、集约化、人本化”的养护理念为施工宗旨，精心施工。

三、编制依据

1、《云南思茅山水铜业有限公司那澜至大平掌矿山公路养护商务谈判邀请书》；

2、结合我公司多年完成类似工程经验；

3、《公路养护技术规范》JTGH10－2009；

4、《建设工程质量管理条例》等国家和行业现行相关的规定、规范要求；

四、施工准备

1、组织有关人员认真学习有关文件，发现问题及时上报业主。

2、积极参加业主组织的技术交底。

3、组织有关人员进驻现场，组织机械操作人员进行培训、机械设备调试工作。

4、制定岗位职责，建立健全各项规章制度，建立层层负责的岗位责任制层层签订目标责任状。

五、人员组织机构的设置

为保证日常保洁的顺利实施，我公司将首先成立那澜至大平掌矿山公路养护工程项目部，施工队伍由管理水平高，施工经验丰富的优秀管理和技术管理人员组成。

其中包括1名项目经理，负责本工程全局掌控工作，施工员1名，负责工程计划的制定和进度的统计、工程技术的指导和安排以及施工质量的监督检查，日常资料的整理，工程数量的统计上报；财务科设财务负责人1名主要负责该工程有关的财务工作和工程款的支付；材料员1名，主要负责工程材料的采购、保管及施工机械的管理与保养；设专职安全员1名；项目部设综合巡查组、路基养护组、路面桥涵养护组、绿化养护组、应急抢险组。

综合巡查队主要负责全线路基路面的日常巡查工作，发现问题及时上报解决，做好巡查记录，按要求及时填写《养护巡查日志》，按月上报养护科。

路基、路面养护队主要负责所有路段路基、路面日常保养工作，包括路肩、边坡边沟和路基构造物保养的所有工作，确保路基表面平整密实，边坡稳定，沟底无阻水或积水现象。

路面桥涵养护队主要负责所有路段路面桥涵日常保养和小型维修工作，确保路面清洁，保证路面平整，沿线桥涵结构物完好，泄水孔无堵塞。

绿化养护队主要负责行道树养护（4.6km）路段绿化保养工作，及时进行浇水、施肥、整形修剪、防治病虫害、清除杂草等抚育工作，确保其良好生长，。

应急抢险队主要做到能够随时应对各种突发事件，如道路塌方、边坡土方坍塌等，确保抢险救援任务及时处理并保证道路畅通。

所有队伍服从项目部的统一领导，在项目部有关领导的安排下进行工作。

六、交通管制与安全

1、在路、桥上进行养护作业，保障养护维修作业人员和设备的安全以及过往车辆的安全、舒适与畅通。

2、养护施工现场按有关规定设置施工警告标志、限速标志、导向标志、禁止驶入标志和必要的安全防护措施，施工作业交通控制区域插橘红色警示旗。

各种交通标志的制作、尺寸符合《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）的规定，各种标志的设置符合部颁《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2004）的规定。

3、在进行养护维修作业前，结合养护维修保养作业实施方案，制定安全保障方案。

4、养护维修作业的安全设施始终处于良好的工作状态，在未完成养护维修作业之前，任何人不得随意撤除或改变安全设施的位置、扩大或缩小控制区范围，以保证养护维修作业控制区安全控制的有效性。

5、养护作业除保障安全外，作业的方式和方法需讲究文明，随时随地保持路容路貌的整洁，不外露土、石块等杂物。

作业场地标志明显，防护齐全，作业面小，时间紧凑，常见病害的维修作业如裂缝、泛油、拥包、坑槽等当天完成。

6、安全员对养护维修作业人员的安全培训和教育。

参加养护作业的施工人员，必须接受安全技术、文明生产教育，遵守各项安全技术操作规程。

施工和管理人员上路必须着反光标志服，遵守安全文明作业的有关规定。

7、作业区的交通控制方式分为封闭单车道和封闭整条车道两种情况，养护作业前应选择、确定交通控制方案，并作好车道封闭和施工前的所有准备工作。

优先选择封闭单车道，如遇特殊情况采用封闭整条车道。

8、路肩作业区长度不宜超过200m，交通控制采用设置锥形标、导向标，锥形标间距为20m，锥形标应设在道路中心的外侧；路肩绿化打草时交通控制采用插橘黄旗，并设专职安全员；路肩上需要堆放物品时，应堆放整齐，时间不宜超过三天，并设置警示标志。

严禁在路肩上利用路面作业，以免污染路面。

9、施工和管理人员必须具有高度的安全警觉性。

上路时养护维修作业人员必须穿着带有反光标志的橘红色工作装，管理人员必须穿着带有反光安全标志的橘红色背心，否则不准进入养护施工作业区。

施工人员不得随意在非封闭区内的行车道内坐、站立或行走。

10、路面清扫作业时，清扫工应着反光标志服，严禁在能见度差如夜晚、大雾天等条件下进行人工清扫。

七、应急抢险

（1）成立以日常维修保养施工队为基础成立应急抢险队，服从业部门的管理，能够随时应对各种突发事件，确保抢险救援任务及时处理并保证道路畅通。

（2）做好抢险救灾物资储备工作。

如编织袋、锨、镐、防汛沙、防滑沙等物资以对应雨雾冰雹、防汛、防滑、防火救灾等各种险情。

（3）接到抢险电话，立即组织应急抢险队人员、机械设备进行抢险救援工作。

并确保在最短时间内完成抢险工作，恢复交通。

八、日常养护路段划分及各阶段工作重点

（一）采用人工进行清扫工作以及打草、疏通整理边沟、修整边坡等工作。

（二）在保证道路清洁的情况下，根据季节不同划分养护工作重点：

1.12、1、2月，此阶段处于冬季霜冻季节，防滑是工作重点，出现情况及时反应，及时进行道路清理，同时做好道路保洁工作。

2.3、4、5月温度开始回升杂草、树木返青，及时进行路基打草、路肩整修、边坡整修、边沟清淤和杂草清除等工作。

3.6、7、8、9处于雨季，是植物生长较快的季节，做好水毁工作的同时，还要保证路基打草、病虫害防治等各项工作。

4.10、11做好路肩、边沟、边坡整修、草坪打草等工作。

九、日常养护方案

（一）综合巡查

综合巡查工作方式：

为了确保路容路貌的整洁，及时消除安全隐患，加强对沿线设施的看护，同时每天对养护员进行工作考核。

工程每个工作日安排专车专人对路段进行综合巡查，巡查车辆1台，巡查人员1人，记录员1名，现场发现问题及时处理，并做好记录。

具体巡查内容如下：

（1）、路基：

路肩、边沟、边坡、平台是否有杂物、垃圾，边沟淤塞及积水情况，边坡冲毁及坍塌情况，护坡坡度是否正常，护坡、急流槽、边沟砌体损坏情况。

（2）、路面：

路面各种病害的详细情况，病害是否危及行车安全，路面的各种杂物、污损情况。

公里碑、百米桩、示警桩的日常管护情况，有无丢失或歪斜。

（3）、桥涵：

①外观是否整洁，有无杂物堆积。

②桥面铺装是否平整，有无裂缝、局部坑槽、破碎、变形等。

③桥面泄水孔是否通畅。

④伸缩缝是否清洁，是否有明显变形。

⑤混凝土防撞护栏是否有变形、破损。

（4）、绿化：

绿化苗木的存活、修剪、病虫害情况，树木保洁情况。

（二）路基保养

1、路基保养工作要求：

（1）路基各部分经常保持完整，各部尺寸保持规定的标准要求，不损坏变形，经常处于完好状态。

（2）路肩：

保证土路肩整洁，对土路肩的垃圾、杂物清除、外运；硬路肩整洁、无沉陷、缺损，横坡适度、边缘顺适，与路面接茬平顺，排水顺畅；确保路基保持原几何尺寸。

路肩外侧边缘被流水冲缺，或车辆碾压形成缺口时，应及时修复。

（3）边坡边沟：

保证边坡边沟整洁，对边坡边沟2立方米以内的垃圾、杂物当天由人工进行清除、外运，2立方米以上的于3天内人工配合机械清理完毕。

每天安排专人拾捡塑料袋、纸屑等白色污染物；及时疏通边沟；对由于水毁、车毁等各种原因造成的边坡边沟损坏（单处填方小于2立方米）进行整修、加固。

（4）其他构造物：

泄水槽、石砌边沟、辅道涵等构造物疏通瘀塞，清理杂草，保证纵坡符合要求，排水畅通，保证路基、路面不积水和边沟内不长期积水。

及时对防护工程进行检查，汛期每周巡查一次，平常一月一次，做好巡查记录。

巡查中发现的破损部分，2天内修复完毕。

（5）春融前，特别是汛期前，要对排水设施进行全面检查、疏通，并将疏通路段做好记录，采取相应措施保证在雨季和洪水来临之前做好水毁预防工作。

（6）、雨中必须上路巡查，及时排除堵塞并疏流，防止水流直接冲刷路基。

暴雨后应在2天以内重点检查一遍，如有冲刷、损坏，应做好记录并及时修理加固，如有堵塞应立即清除，修复时采用的结构形式必须与原结构一致。

雨后及时查看水毁情况，对缺口、冲沟、坍塌等小型水毁，单处2m3以内，当天恢复完毕；2m3以上的于3天内进行恢复。

（7）、路肩上严禁堆放任何杂物。

对于防滑砂等养护材料，应在路肩以外设置堆料台，对大中修工程所需的砂石材料，确因用地困难而必须堆放在路肩上时，应做到料堆内侧距路面边缘不小于30CM；对平路肩路段，料堆的长度应不大于10M，每料堆之间的距离不小于1M，以利排水，桥头和平曲线内侧、陡坡路段不得堆料。

（8）、路肩的清扫保洁应与路面的保洁工作同时进行，严禁将杂物堆积在路肩上，路基上小的堆积物应由养路员随时清除出路基以外，大的堆积物报分局并做好记录及时清除，保障路容整洁美观。

（9）、每年六月、十月前后集中进行边沟边坡挂线整修，确保路基内外边缘线及沟底线四线分明，顺直。

2、路基保养的施工方法

（1）每天派专车专人沿全线路基进行巡查，巡查过程中发现路肩破碎、下沉，护坡冲毁及坍塌情况及时汇报业主以便及时整修。

（2）定时安排工人负责对全线路基的路肩、边坡边沟、路基构造物进行垃圾杂物清捡工作。

3、路基保养标准

（1）整修路肩，使之经常保持平整、坚实，宽度、横坡适度，纵、横向无较大高低、宽窄起伏变化。

路肩植草防护，要因地制宜、因路制宜选用草坪种类。

（2）整修边坡，回填并捣实冲沟、坍塌，使之坡面平整，坡度符合原设计要求，边坡上植草防护。

（3）整修平台、护坡道，使之经常保持平整、坚实，宽度适宜。

（4）疏通边沟、石砌水沟、泄水槽，清除其内的高杂草、垃圾物，使之经常保持排水通畅。

（5）调整路缘石，使之经常保持线形整齐，标高顺适，与路面接触紧密不渗水。

（6）路肩、边坡、护坡道和边沟内保持清洁，无塑料等垃圾。

4、保养效果

①路基表面平整、密实、曲线圆滑、边线顺直。

②边坡坡面平顺稳定。

③边沟整齐，沟底无阻水或积水现象。

（三）路面保养

1、养护标准

路面全年保持清洁、平整，路况良好，横坡适度，排水通畅，有足够的强度和抗滑性能，通过对路面的保养和管理，确保公路常年无坑槽和明细影响行车的危害，发现坑槽，立即精心简易处理，保障道路畅通。

同时加强路面巡路检查，掌握路面情况，随时排除有损路面的各种因素，每月定期进行路面状况调查，并及时上报。

2、保养内容

加强精心呵护路段的保洁力度，要随时清捡车道及路肩范围内垃圾、杂物；行车洒落物及由于事故等原因造成垃圾的清理和外运。

3、路面保养的方法

（1）路面清扫采用人工清扫方式，清扫前先对路段进行巡查，拣除影响行车安全的洒落物，人工清扫要逆车流方向清扫，要保持路面干净，路面无纸屑、砂石、泥土等明显杂物，无白色垃圾，清洁物要及时清运。

（四）绿化保养

1、绿化保养内容

行道树养护（4.6km），经常进行杂草杂树修剪；对歪斜、偏冠加强抚育管理，对断枝及时修剪，死亡苗木及时清除；定期进行病虫害防治；垃圾清除及外运。

十、路面裂缝及坑槽维修

1、路面维修主要内容包括：

沥青路面裂缝处理，坑槽类维修。

沥青路面裂缝处理主要指包括对龟裂、块状裂缝、纵向裂缝、横向裂缝等病害的处理。

沥青路面坑槽类维修包括开槽处理并铺装沥青混凝土来修补路面松散类（坑槽、松散等）、变形类（沉陷、波浪拥包）及其他病害的处理。

水泥砼路面维修、填缝处理。

2、裂缝维修方法

裂缝不开槽处理方法：

对于路面上出现的轻微裂缝，可不开槽直接灌注沥青进行处理，对于缝宽在5mm以内的裂缝，首先清除缝中的杂物及灰尘，然后将稠度较低的热沥青灌入缝内，灌入深度约为缝深的2/3，填入干净的石屑或粗砂捣实，最后将溢出缝外的沥青及石屑、砂清除；对于缝宽在5mm以上的裂缝，首先除去已松动的裂缝边缘，然后用热拌沥青混合料填入缝中，捣实。

缝内潮湿时可采用乳化沥青混合料。

裂缝开槽处理方法：

（1）开槽：

将开槽机的锯片调整到适当高度，确保切入深度在1.5～2cm以内，开槽时必须沿着裂缝的走向进行切缝，槽口应保持规则形状。

（2）清槽：

开槽扩缝后进行清缝处理，使用鼓风机并配合钢丝刷把槽口内的灰尘和松散的碎料清理干净，以提高粘结力。

（3）备料：

密封胶的加热温度控制在200℃～210℃之间，出料温度高于180℃，温度过高或过低均对处理效果不利。

（4）灌胶：

胶体灌入时控制好灌缝机的走向，在灌好第一遍的5分钟后再进行一次找平灌缝，并使裂缝表面形成T形密封层。

注意控制灌入胶体的高度，如在气温相对较高的季节，胶体应该略高于路面（高出0.5～1毫米），气温低的季节，胶体应该略低于路面（0.5～1毫米）。

3、坑槽维修方法

（1）网裂及坑槽：

主要是由路面水损坏引起的，由于雨水沿裂缝进入沥青面层内部，加之行车荷载的长期作用，裂缝两侧出现不同程度的网裂、沉陷。

按照“圆洞方补，斜洞正补”的原则，划出所需修补坑槽的轮廓线，然后用切割机将坑槽范围内的油层剔除，看基层破损情况，若基层没有破损但存在裂缝，则先将基层表面清理干净，然后均匀涂刷一层乳化沥青，最后用粗粒式沥青砼找补至老路顶标高；若基层有破损，将破碎部分剔除，用人工、高压空压机清理干净，如基层潮湿应晾干后进行施工，然后用粗粒式沥青混凝土将破损部分补齐，进行夯实。

沥青铺筑时，应调整好松铺系数，确保碾压密实后的沥青砼应略高于老路面，边角要单独压实，并做防水处理。

（2）沉陷：

桥头及涵洞两侧路基不均匀沉降引起局部路面沉陷，视沉陷量大小以及基层破损情况进行处理：

沉陷量较小的路段，基层一般无明显变形，用沥青砼找平至老路标高；沉陷量较大的路段，基层变形较明显，将油层和基层剔出后，做5cmCl5水泥砼+6cm沥青砼至老路标高。

（3）拥包：

对于微小的拥包，应将拥包用机械铣刨或人工挖除。

如果除去拥包后，路面不够平整，应予以处治。

对于较大的拥包，则应用机械或人工将拥包全部除去，并降低于路表面约10mm，扫尽碎屑、杂物及粉尘后热沥青混合料重做面层。

（4）车辙：

车道表面由于车辆行驶推移而产生的车辙，应将出现的面层切削或铣刨清除，然后重铺沥青面层。

（5）波浪与搓板：

路面仅有轻微的波浪或搓板，可在波谷部分喷洒沥青，并匀撒适当料径的矿料，找平后压实。

波浪或搓板的波峰与波谷高差起伏较大时，应顺行车方向将凸出部分铣刨削平，并低于路表面约10mm，削除部分喷洒热沥青，再匀撒一层粒径不大于10mm的矿料，扫匀，找平并压实。

严重的、大面积的波浪及搓板，应将面层全部挖除，然后重铺面层。

（6）麻面与松散：

因嵌缝料散失出现轻微麻面，沥青面层不贫油时，可在高温季节撒适当的嵌缝料，并用扫帚扫匀，使嵌缝料填充到石料的空隙中。

大面积麻面应喷洒稠度较高的沥青，并撒适当粒径的嵌缝料，应使麻面部分中部的嵌缝料稍厚，周围与原路面接口要稍薄，定型要整齐，并碾压成型。

对于因油温过高，沥青老化失去沾结性而造成的松散，应将松散部分全部挖除后重做面层。

（7）泛油：

只有轻微泛油的路段，可撒上3-5mm粒径的石屑或粗砂，并用压路机或控制行车碾压。

泛油较重的路段，可先撒5-10mm粒径的碎石，用压路机碾压，等稳定后，再撒3-5mm粒径的石屑或粗砂，并用压路机或控制行车碾压。

（8）脱皮：

由于沥青面层与上封层之间粘结不好，或初期养护不良引起的脱皮，应清除已脱落和已松动的部分，再重新做上封层，所做封层的沥青用量及矿料粒径规格视封层的厚度而定。

由于面层与基层之间因粘结不良而产生的脱皮，应先清除掉脱落、松动的面层，分析粘结不良的原因。

若面层与基层间所含水份较多，应晾晒或烘干；若面层与基层之间夹有泥层，则应将泥砂清除干净，喷洒透层沥青后重做面层。

（9）啃边：

因路面边缘沥青面层破损而形成的啃边应将破损的沥青面层挖除，在接茬处涂刷适量的粘结沥青，用沥青混合料进行填补，再整平压实。

修补啃边后的路面边缘应与原路面边缘齐顺。

因基层松软、沉陷而形成的啃边，应先对路面边缘基层局部加强后再恢复面层。

十一、工期保证措施

1、加强组织领导，赋予现场施工队长充分的指挥决策权，所属分组必须服从安排，听从指挥，相互协调，紧密配合，在统一调度下按序、按章组织施工。

2、具体措施：

①进场后，编制详细的实施性施工组织设计，制定详细的工程进度计划，安排确定各项目的施工时间和时限，使每一项目的具体安排、具体方案都在总体计划监控之下。

做到总体目标明确、阶段目标分明、阶段应抓的重点明确，上下步调一致。

②强调计划的严肃性。

根据总体工期目标，编制月度计划，施工队要编制周计划、作业班级计划。

做到日保周，旬保月，确保总体目标的实现。

明确考核实施办法，重点抓完成实物工程量，抓形象进度。

③抓好工序衔接，把握关键环节。

抓好工作面的提供，做到前面工序及时提供施工条件，后面工序按期实施，展开工作面形成流水作业。

④加强材料供应、机械设备管理和财务管理工作。

组织好材料供应，做到超前计划，及时采购供应，满足各工点施工需要并有一定量的储备。

⑤加强现场调度工作，坚持工程例会制度，及时发现解决施工中出现的各种难题，保证施工顺利进行。

⑥处理好各方关系，创造良好的施工环境。

与业主代表、当地政府搞好协调关系，取得多方支持，创造一个良好的外部施工环境，确保施工顺利进行。

⑦根据施工进度情况，如有必要，我公司可随时抽调设备与人员加强该工程的施工，以确保施工工期。

⑧抓好农忙季节劳力安排，与民工队伍签订合同，提高劳务工资，以确保农忙季节劳力充沛。

十二、质量、安全保证体系

（一）质量保证体系

1、质量管理目标

工程质量一次性验收合格率100%。

2、质量组织体系和创优计划

①.建立健全质量管理组织体系，质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，工程队成立质量分体系，队长任组长，技术主管任副组长。

完善健全的质量组织体系负责本合同整个工程质量的管理工作。

②.建立一系列责任制度，包括施工组长质量责任制、技术责任制、生产班长责任制、操作人员责任制，施行每个管理员、操作人员都同工程质量紧密联系，到全员质量控制。

并作业人员坚持定期质量教育和考核。

③.对各段的施工难点、关键工序进行分析，选定有关课题，成立QC小组，积极展开工作。

3、质量管理方针

①.建立完善的质量保证体系。

建立创优领导责任制度，成立质量检查机构，建立质量检查制度。

②.质量管理中做到“横向到边，纵向到底、控制有效”。

加强施工过程中的自检，抽检和交接检工作，将质量管理与内部经济效益挂钩。

4、工程项目质量体系管理

保证质量，重点是操作、控制上下功夫，必须严格履行下列程序；

①.奠定良好的质量管理基础，狠抓工程技术工作。

②.树立一切为用户服务的观点，强调工程质量的全面管理，要围绕用户展开，建立行之有效的自我质量监督检查体系。

③.树立“一切用数据说话”的观点。

④.工程开工前，必须按分部、分项编写完善的施工组织和施工要点。

⑤.加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领，以施工工艺设计和施工要点为指导，以三级技术交底、操作规程和工序交接检查为保证，严格各施工工序的控制与管理。

⑥.按要求配置施工机械和试验检测设计，提高施工机械化水平、质量监测水平和各种设备的应用效率。

⑦.按照业主要求配备专人整理内业资料，保证内业资料整理及时。

（二）安全保证体系

为保证施工安全目标，建立以项目经理为第一责任人的安全生产组织领导机构，项目经理亲自抓安全，下设安全检查室，工班设专职安全员，自上而下形成安全生产监督、保障体系。

对生产全过程实施安全监控。

安全保证措施如下：

1、组织保证措施

1.1项目部成立以项目经理为第一责任人的安全生产领导小组。

1.2各分部亦成立相应的安全生产管理部门，配齐安全管理人员，作业班组配兼职安全员建立各级网络，做到“专管成线，群管成片”。

2、制度保证措施

2.1严格按照交通部门有关保证安全生产的文件和规定执行。

2.2为加强施工中管理、保障施工人员和国家财产的安全，根据“谁主管谁负责”的原则，建立以项目经理为第一责任人的各级安全生产责任制，做到“纵向到底，横向到边”。

各级负责人签订安全生产责任状，谁出了问题，追究到哪一级的责任。

2.3建立安全生产定期和不定期检查制度。

每月召开一次安全生产例会，把可能存在的安全隐患消灭在萌芽状态。

2.4每月对安全生产情况进行一次检查，每季度进行一次大检查，每年配合公司安全检查组进行一次总检查，评比大分，奖罚兑现。

3、思想保证措施

3.1全体施工人员严格执行党和国家有关安全生产方针，政策、法令和安全生产技术规程，自觉遵守交通部及业主的有关安全生产的管理规定。

3.2增强全员安全意识。

认真贯彻执行“安全生产、预防为主”的方针，打好安全基础，使各级明确自己的安全目标，制定各自的安全规划，达到全员参加，全员实施的目的，体现“安全生产、人人有则”的原则。

3.3抓好安全岗位培训。

开工前，对所有上岗人员进行安全知识教育，分批培训，每人参加安全培训不少于两次，每次不少于四小时，把有关安全操作规程印发给各基层单位，对照检查，对照实施，特种行业人员一律持证上岗。

3.4随时接受业主及上级领导单位对安全