无极绳绞车专项管理措施修改版.docx

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无极绳绞车专项管理措施修改版

平顶山煤业股份有限公司十矿

己15—24080工作面补充措施

名称：

JWB—110BJ型无极绳绞车

维护、使用安全技术措施

第号

工作面编号：

己15—24080

单位：

综采一队

队长：

技术负责人：

编制：

补充日期：

2012年8月9日

JWB—110BJ型无极绳绞车维护、使用安全技术措施

一、概述

己15—24080工作面为高突工作面，风巷运输距离长（约1900mm），巷道相对比较平直，在风巷物料运输中为了避免多部绞车来回对拉，既费时费力，又浪费大量的维修费用，存在许多不安全因素。

经矿领导研究决定，在己15—24080工作面风巷使用无极绳绞车作为主要的运输工具，实现长运距巷道无接力直达运输。

为保证JWB—110BJ型无极绳绞车使用和维护期间的安全，特补充如下安全技术措施。

二、JWB—110BJ型无极绳绞车技术参数及主要结构：

型号 ：

 JWB-110B JJ:

绞车W:

无极绳B:

隔爆型110:

功率B:

齿轮变速J:

机械传动

绞车功率（Kw）：

110kW

滚筒直经（mm）Φ：

1200mm

牵引力（KN）：

     60-120/KN

牵引速度（m/s）：

0.5-1.6m/s

钢丝绳（mm）：

Φ24.5mm

工作压力压力：

8Mpa

压力：

16Mpa

设计运输距离：

3000m

巷道运输距离：

1690m

巷道坡度：

0~16度

三、JWB—110BJ型无极绳绞车检查、维护和保养及安全技术措施

1、JWB—110BJ型无极绳绞车的检查、维护和保养

（1）无极绳绞车的维修和检查做到包机到人，每天对无极绳绞车进行全面检查，发现问题及时处理。

（2）经常检查绳衬的磨损情况，绳衬绳槽磨损到固定螺栓后要及时更换。

（2）轴承的润滑油使用钙基润滑脂，各传动部位和轴承要定期注油；并经常检查各传动部位的磨损情况，如发现磨损过量的部件，应查明原因进行修理或更换。

（3）绞车的减速器的润滑油，每班必须进行检查，油量不足时随时补充。

出现漏油现象及时查明原因进行处理。

每6个月换油一次。

（4）各部位连接螺栓要每班检查，松动或缺失应及时紧固或更换。

（5）电液制动器的制动闸瓦磨损严重及时更换，制动闸间隙过大或过小时，可以旋转调整螺栓来进行调整。

（3）张紧装置的涨紧千斤顶内压力不低于4Mpa，不高于8Mpa，否则应及时进行补压。

（4）张紧装置所有静轮和动轮的轴端均有油杯，每周需用黄油枪注钙基润滑脂一次。

（5）张紧装置两端导向轮的方向应与钢丝绳的方向一致，导向轮磨损时，应及时调整方向或调换前后（左右）导轮使用，严重时及时更换。

（6）尾轮中间轴端上有注油杯，每周需用黄油枪注钙基润滑脂一次。

（7）固定尾轮用钢丝绳直径不得小于21.5，需缠绕至少3圈，紧固绳卡不得少于6只，并经常检查是否有松动的状况。

（8）每天检查各种绳轮支架、托绳轮、压缩轮、导绳轮，有异常或损坏的应及时进行处理或更换，更换的绳轮如在三角区，人员必须站在三角区外进行更换工作，三角区内严禁站人。

（9）压绳轮维护保养时，经常检查各轮组的运转情况，及时清理影响轮子转动的杂物。

轮子转动不灵活时应及时处理，必要时需更换。

（10）定期给各绳轮组加注钙基润滑脂。

（11）定期检查各绳轮组的磨损情况，磨损厉害时需更换轮组或调换方向使用。

（12）每天检查钢丝绳、绳头的完好情况，发现断丝在1个捻距内断丝断面积与钢丝总面积之比超过25%时必须进行更换。

（13）每月对钢丝绳进行一次涂油防锈处理。

（14）由包机人每天对无极绳绞车的开关、控制箱、信号系统进行检查。

保证设备完好、无失爆。

（15）无极绳绞车尾轮保证有6条M24×1m的地锚螺丝固定。

固定尾轮的基础规格为1.4m（长）×1.2m（宽）×1.2m（深），由混泥土浇注，水泥、沙子、石子的比例为1:

2:

3，基础浇灌须待5—6天，混泥土凝固后方可安装使用。

（16）大班机电工负责绞车的检修、维护工作，并认证填写检修记录。

2、JWB—110BJ型无极绳绞车的检查、维护和保养安全技术措施

（1）司机、摘挂钩人员必须经过专职培训，每年度进行一次复审。

司机和摘挂钩人员必须持证上岗。

（2）绞车在检修运行期间司机不得擅自离开操作位置，并观察绞车运行情况，出现特别震动和异常声音应立即停机。

（3）绞车出现故障及时停车处理，不得带病运转。

（4）必须保障无线通讯、急停和过卷等设施完好，信号急停灵敏可靠。

（5）电气设备要完好、无失爆。

检修电气设备必须遵守“停、送电制度”及检修电气设备的检查瓦斯、验电、放电等相关规定。

（6）绞车运行时不允许触摸转动部件，更不许拉钢丝绳。

（7）注油时必须停止设备运行。

（8）更换传动部件或绳轮组件时必须停电闭锁开关，并安排专人看管。

（9）必须保证液压系统工作正常，压力表读数准确可靠，当发现压力值异常时，及时查明原因。

张紧千斤顶压力不得低于4Mpa，不得超过8Mpa，否则及时进行补压。

（10）更换的绳轮如在三角区，必须松掉张紧装置，让钢丝绳松弛下来，更换人员必须站在三角区外进行更换工作，三角区内严禁站人。

谨防钢丝绳弹跳伤人。

（11）加强钢丝绳管理，每月进行一次涂油防锈处理。

发现断丝在1个捻距内断丝断面积与钢丝总面积之比超过25%时必须进行更换。

2、JWB—110BJ型无极绳绞车使用及预防掉道和处理掉道安全技术措施

（一）JWB—110BJ型无极绳绞车使用安全技术措施

（1）无极绳绞车司机必须经过专业技术培训，考试合格后持证上岗，非经过专业培训的绞车司机禁止操作无极绳绞车。

（2）开车前检查：

检查绞车各部件、连接器必须完好，紧固有效；制动装置必须灵活可靠；信号系统、控制系统必须可靠灵敏；检查牵引车钢丝绳固定是否牢固，检查张紧器工作是否正常。

（3）绞车司机必须在听清信号，并验证信号无误后，先打开制动闸，按动启动按钮，使绞车空载启动运转，检查钢丝绳状况。

（4）空载运转时，绞车司机要时刻注意绞车运转情况，和张紧器、钢丝绳的运行情况，发现异常立即停车检查。

（5）信号工先对对讲机信号进行试验并对梭车进行检查。

（6）一切正常后方可按得到的信号，绞车司机启动绞车，观察操作台屏幕和仪表的各种参数。

若符合要求则进行拉车运行。

（7）开始先低速运行，然后再高速运行，运行中绞车司机注意主机无噪声，拉紧部运行稳定，无回油或钢丝绳松弛现象。

梭车与轨道间隙均匀，与绳轮组无阻滞现象。

运行平稳、无漂摆摇晃现象。

（8）运行中，时刻注意倾听绞车有无不正常冲击、震动、断裂等异常响声，注意观察张紧器有无异常的响动等。

（9）当收到故障信号或发现异常时，应立即停车，并闸住制动闸，待故障消除与信号工联系好后，由信号把钩工重新发信号后，方可启动绞车。

（10）当接到停车信号，立即按动停止按钮，并缓缓扳动制动闸，使绞车平稳停车。

运转过程中严禁带电施闸，应先停电后施闸。

（11）作业完成后，必须将控制开关打到“断点位置”位。

（12）料车一次拉两车，大件车一次拉一车，空车一次拉三车，不允许超挂车。

（13）无极绳绞车运行时，梭车只允许前顶车或后拉车，严禁梭车前方和后方同时串挂车。

挂车必须使用合格的斜巷运输专用三环链或有同等强度的其他链环。

运送超长物料时，必须使用运输队加工的专用的硬链接装置进行挂车。

（14）运行中梭车严禁乘人，发现乘人按违章处理。

（15）绞车司机必须在操作台位置进行操作，严禁无关人员在主机或涨紧装置附近。

（16）无极绳绞车运行时严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定（跟车工除外）。

（17）在拉紧歪轮上设有护栏，把歪轮罩住。

（18）无极绳绞车运行时，绞车司机处和尾轮处必须安排警戒人员，严禁非运输组人员在运输区段工作和逗留，并在巷道口悬挂“绞车运行，严禁通过”的警示牌。

（19）工作完毕后，无极绳绞车停止运行，应再次检查绞车及电器设备、信号系统是否完好，确认完好后将开关断电并可靠闭锁，清理设备上的煤尘，搞好卫生。

（20）绞车司机必须认真执行交接班制度和班检制度，每班必须认真填写绞车交接班及运行记录。

（二）使用JWB—110BJ型无极绳绞车中预防车掉道和处理掉道安全技术措施

（1）预防车掉道安全技术措施

1）运输人员每天检查所有运输的轨道是否符合轨道质量标准，如不达标则先维修至达标。

2）运输人员每天检查道钉是否牢固，否则用道起子将道钉拔出，再加小木楔，再将道钉钉牢。

3）运输人员每天检查轨枕的破坏程度，如不能使用必须先更换

4）运输人员每天检查轨道间距是否超过规定（900±5mm），不合格的轨道间距必须调整维修至误差范围内。

5）必须认真检查轨枕碴封实程度，封碴是否封至轨枕高度的1/3～2/3，如不实必须先捣实，封碴不在范围内先行清理。

6）必须认真检查轨道接头处高低误差不超过2mm，轨道内外阴阳差不超过5mm。

7）必须认真检查道接头道夹板处四条螺丝齐全紧固可靠。

8）铺的轨道坡度不准大起大落，要求坡度逐渐起坡或逐渐下坡，铺的曲线轨道要求平、园、滑。

9）对拱弯道和低弯道要求不准出现死弯，拱弯道和低弯道曲率半径不小于9米。

10）铺的轨道要求两条轨道面高差不超过5mm（除曲线道外道高于内道30mm）。

11）每天运输人员及各班班长、验收员、绞车司机必须对道叉的小道尖和大道尖与其它道的接触过渡段的缝隙是否严密，不严密的重新调整维修。

12）绞车司机必须熟悉运输段的巷道起伏坡度状况，做到心中有数发现车掉道及时停车并通知班长或跟班干部安排人员进行维修轨道，严禁强行开车。

13）运输的车辆必须将钩头挂在正中，保证与梭车上钢丝绳连接部位紧固连接。

14）运输中，必须安排三个有经验的人员跟运输车辆，人员在车辆上方分别观察轨道情况，观察车辆前方是否有与巷道内其它物品碰撞可能，否则停止运输进行处理，风巷无极绳绞车跟车人员跟随拉运车辆，人员距车辆3-5m，严禁跟车人员坐梭车、蹬钩头，注意人身安全。

（2）处理掉道车的安全技术措施：

1）处理掉道车使用的千斤顶及导链必须完好，处理掉道车，准备处理掉道车所用的方木长1.2m，宽200mm，厚80～100mm，并准备好压杆、木楔、柱鞋、小板、绳扣（绳扣用5分绳插制而成）、长压杆（规格长2.5m~3.0m,直径80～100mm的结实圆木）。

2）对两个轮掉道车处理时，用千斤顶及导链把车抬起上道，在向上抬车时，所有人员不准站在车身两侧，也不准站在千斤顶及压杆两侧，压杆人员要紧贴，并握牢压杆，还要看好退路，以免千斤顶或压杆歪倒伤人。

3）对四个车轮掉道车处理时，必须先用导链吊起掉道车的一端，吊至车轮下缘稍高道面（20mm左右），用方木横至道上并衬垫实，然后松导链处理另一端，用千斤顶抬起，并用方木摆起，达到车轮下缘稍高于道面20mm，这时人工用长杆拨车上道，以免发生意外（用长杆拨车上道时，所有人员必须离开长压杆及掉道车两侧）。

4）处理掉道车时，现场必须有班组长以上人员现场统一指挥，并观察好掉道车附近顶板支护状况。

5）处理掉道车时，严禁把钩头及保险绳摘除。

6）处理掉道车前，先把另一端用挡车装置掩牢，如平巷用大木楔掩牢，如上、下坡巷道下方用“十”字方木掩牢，但绞车的钩头不能摘，也不准把绞车的钢丝绳（牵引）松的太多，只准松留100mm的牵引钢丝绳，以免跑车。

7）处理掉道车时，绞车司机必坚守岗位，两手不得离开操作手把

8）处理上、下坡巷道内的掉道车，先处理掉道车下坡方向的一端，上坡方向的一端用木楔掩牢，处理上坡方向的一端时，下坡方向的一端用“十”字方木掩牢。

9）处理掉道车前，在棚梁上挂导链时，检查绳扣、所挂棚梁是否有足够的安全系数，否则更换合格后（如有必要，打顶柱加固巷道支护），再挂导链起吊处理掉道车。

10）处理掉道车时，所垫方木、柱鞋、小板都必须保证掉道车落在上面后不致歪倒。

11）处理掉道车时，所有人员不准站在掉道车两侧的狭窄处，闲杂人员不得在掉道车附近停留。

12）当掉道车上道后，再把所垫的方木、小板、楔子拆去，清除轨道上的障碍物，才能发信号拉放车。

四、JWB—110BJ型无极绳绞车移尾轮安全技术措施

1、预先按技术要求在下一个尾轮位置做好新地基。

2、移尾轮施工时必须有一名班长现场统一协调指挥。

3、梭车开到新预制的尾轮基础外3—5m位置，松掉张紧装置，使钢丝绳处于自由松弛状态；开关停电闭锁。

把梭车的两个车轮与轨道用链条进行固定。

在梭车以外4—5m外，用两道绳卡把两根绳车钢丝绳固定在一起。

3、松开梭车上由尾轮后返回的钢丝绳。

松开绳头是要防止绳头扭转伤人。

4、拆掉尾轮，人工将尾轮拉到新的基础位置，按标准安装好，同时把多余的钢丝绳盘到梭车储绳轮上或截掉。

5、重新固定好尾轮到梭车上的钢丝绳。

梭车上固定钢丝绳绳卡不少于两道，保证压紧。

松开梭车前的两道绳卡，解开固定梭车车轮的链条。

6、所有人员撤离梭车，通知绞车司机送电，进行涨紧调试，拉梭车试运行，一切正常后方可正常使用。

本方案未涉及到的内容按“三大规程”的相关规定执行。