课程设计铁路货场平面设计.docx
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课程设计铁路货场平面设计
课程设计---铁路货场平面设计
货场课程设计
货场设计说明书
第一章概述
一、货场特征
该货场年货运量为150万吨，办理整车、长达笨重货物、散堆装货物、集装箱货物、混合货物、整车危险货物等，因此该货场是综合性的、运量比较大的货场，将其设计为尽头式扇形货场，货场占地较少，线路和汽车道路比较短，工程投资少，易于地形条件的展开，货场内道路与装卸线交叉少，搬运与取送车干扰少，同时安全性比较好，运量增加时便于扩建。
货场的主要种类包括:
尽头式、通过式、混合式，其主要的优缺点如下:
尽头式:
其优点是占地少，线路和汽车道路较短，工程投资少易于结合地形，安全性好;运量增加时，货场扩建比较方便。
主要缺点是车辆取送作业只能再一端进行，该端咽喉负担过重;取送车作业与装卸作业有干扰。
通过式:
其优点是取送车作业可在两端进行，取送车作业与装卸作业干扰少;可以办理整车或成组装卸作业;有可能利用装卸线接发列车。
主要缺点是占地和铺轨较多，工程投资较大，货场道路和与装卸线交叉较多。
混合式:
分别具有尽头式和通过式的优点。
也具有尽头式和通过式的缺点。
扇形布置的优点是因为货物线布置在走行线两侧，取送车调车作业时视线较好，本例中没有说到地形限制问题，所以占地多的缺点可以忽略，采用扇形布置。
根据货物的种类，车流特点、作业特点、作业量和取送车方式，本货场采用尽头式的扇形货场，可以较好的完成货运任务，为以后的发展创造了条件，
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符合本次的设计要求。
二、设计任务的来源
（一）某城市需设置综合性货场一处，经调查核定该货场经济吸引区内的年度货运量为150万吨。
所办理的货物种类及各类货物总货运量的比重如表所示:
其中（万吨）附注占总货运量比
货物种类
重（%）发送到达
整车282220长大笨重货物151210散堆装货物323414集装箱货物151310混合货物69包括有轮货物整车危险货物46
合计1009654
（二）设计背景
货运站是以办理货运作业为主的车站，而货场是铁路货运站的重要组成部分，是铁路运输服务社会的窗口。
铁路货场办理的货物种类繁多、作业性质复杂，一项作业可能需要多个部门来完成，铁路运输设备除机车、车辆外，其他固定设备（如贮藏设备、搬运设备、装卸设备等）都集中在货场内，因此，如何在市场经济条件下，合理布置货场，强化货场内各项作业的标准，保证货场内各项设备的数量与质量，提高货场作业能力，整顿货场货运作业秩序，确保经济效益，是目前急需解决的一个重要课题。
（三）设计要求
1.课程设计应按照《铁路工程设计技术手册站场及枢纽》、《铁路货运规程》、《铁路技术管理规程》、《铁路工程技术规程》的基本要求，以正确的设计思想，完成指定的课程设计任务;
2.各项参数的取值应确切、有据，计算应正确，设备布置要合理;
3.设计中要贯彻保证货物运输安全，实行负责运输，有利于提高作业效率，有利于实现作业综合机械化和管理自动化原则;
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4.设计应有说明书、计算步骤、图、表、图例（比例）说明等;
5.建议用CAD绘制设计的货场平面、断面图，且要清晰整洁。
（四）设计内容
1、计算场库设备需要面积，确定各场库设计规格、货位安排等。
根据铁路车站货场的作业特点，将该站所办理的货物种类，根据装卸线的作用与功能分类、货物性质、货运量等计算场库设备需要面积，确定各场库设计规格、货位安排等。
2、分析货场各项技术设备及其需要量。
3、选择装卸机械类型，并确定所需机械台数。
根据该货场办理货物的种类、性质与货运量，分析确定装卸机械的类型。
根据所选装卸机械的工作性质（间断型、连续型），计算确定每一种装卸机械的数量。
4、计算装卸线的长度、股道间距及装卸线的连接。
根据货运量、货物种类、装卸机械类型和平均一次来车的需要，计算各条装卸线的长度，确定股道间距和装卸线的连接。
5、确定各项技术设备的合理布置。
根据设计要求，确定各项技术设备的合理布置，并完成该货运站货场平面图的合理布置。
6、绘制1:
1000货场平面图及1:
500横断面图。
7、编制设计说明书。
（五）货场设计说明书的编写要求
1、简述设计货场的特征，设计任务的来源，设计指导思想。
2、说明设计的内容，设计步骤，计算方法及方案比选。
3、对自己的设计进行评价。
（六）资料
1、各类货物的货车平均静载重，场库设备单位面积堆货量，货位占用时间，按下表选用:
占用货位时间（天）货车平均静单位面积堆货量
货物品类
载重（吨）（吨/每平方米）到达发送
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整车怕湿货物360.5-0.732
混合货物320.3-0.432
整车危险货物320.432
整车笨重货物481.042
露天站台货物360.3-0.432
散堆装货物481.032
集装箱货物250.4322.仓库，雨棚，站台，堆货场之间，以及它们与围墙之间，为布置停车场和道路，其最小宽度通常应满足下表的规定:
宽度（m）设备
仓库、雨棚、
围墙门式起重机卸车机装车机
站台
设备
围墙15202015仓库、雨棚1530202520门式起重机2020202520
卸车机2025253020
装车机1520202020注:
表中数据指有效宽度，不包括道路边缘至围墙间的绿化带地面宽度。
三、设计指导思想
货场是铁路车站办理货物承运、保管、装卸和交付作业的一个生产车间，也是铁路与其他运输工具衔接的场所。
货场是铁路货物运输生产过程起始和终止的地方，是货物运输组织的基层生产单位，与国民经济各部门直接发生联系，是铁路货物运输营业的窗口，也是铁路运输服务社会的窗口。
因此，货场的设计应该全面满足各项作业安全顺利地完成;并且还要尽量节约资源，减少用地。
货场内各项作业呈流水线式，避免交叉的干扰，安全合理提高货场的作业效率，按质按量快速的完成工作任务。
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第二章货场设备的确定
一、场库面积的确定
堆货场、货物站台、雨棚和仓库的面积包括有效面积和辅助面积两部分。
有效面积是指直接用来堆放货物的部分，辅助面积是指搬运、装卸和检查货物的走行通道、货位间隔及设置衡器等所占用的面积。
场库设备需要面积F:
F=Qt/365p,
式中:
Q——堆货场、货物站台、雨棚或仓库的年度货运量（t）;
——货物发送或到达的月度不均衡系数（取1.3）;,,
t——货物保管期限，以昼夜计算;
2p——堆货场、货物站台、雨棚或仓库单位面积堆货量（t/m）（包括
辅助面积在内）。
货物品种货车平均静载重单位面积堆货量货位宽度占用货位时间
（吨）（吨/平方米）到达发送整车怕湿货物360.5—0.74.0—5.032混合货物320.3—0.46.0—7.532整车危险货物320.46.032整车笨重货物481.04.042露天站台货物360.3—0.46.5—8.532
散堆装货物481.04.032集装箱货物250.46.532
仓库宽度的确定:
仓库宽度应根据货运量、货物种类、作业性质及采用的装卸机卸类型等因素确定，仓库的宽度既要满足存放货物的需要，又要为装卸机械化创造方便条件。
仓库宽度可根据各种货物的货位宽度和设计货位排位，选用
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9m、12m、15m或18m数种。
这样可以提高装卸作业效率，加速车辆周转。
大、中型货场仓库宽度不应小于15m，小型货场仓库宽度可采用12,18m。
本货场采用18m。
堆货场的宽度及位置根据货运量、货物种类、装卸机械类型、货位布置形式、货位排数及货位宽度等来确定。
仓库的总长度应根据仓库需要面积和所采用的宽度加以确定。
F场L=场B场
2式中:
F——场库面积（m）;场
B——场库长度（m）场
二、货场装卸线
货场装卸线是办理各类货物装卸作业时车辆停留的线路
1、装卸线影响因素及有效长度
装卸线有效长度是指可以用来做装卸货物的线路长度，根据下列各项因素确定:
（1）年度货运量;
（2）每昼夜取送车次数以及车组长度;
（3）货物保管期限;
（4）装卸线一侧或两侧的货位排数;
（5）装卸能力及短途搬运能力;
装卸线有效长度除应满足平均一次送车的需要外，还应保证货物装卸线两侧有足够的货位。
因此，应分别计算出两者需要的长度，并选择其中较大者作为货物线的装卸有效长度。
2、货场装卸线总有效长的计算
（1）平均一次来车需要的长度L铁:
L=Ql/365qc（m）,铁
式中L——平均一次来车长度（m）;铁
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l——车辆平均长度，取14m;
Q——年货运量（t）;
——货物到发月度不均衡系数，取1.3;
q——货车平均静载重（t）;
c——每昼夜取送车次数，本设计年度运量为150万吨，为大型
货场，故c取4;
（2）存放货物需要的场地长度L货
L=F/d=Qt/365pd,货
式中F——存放货物需要的面积（平方米）;
d——货物装卸线一侧或两侧货位及通道的总宽度（m）;
t——货物保管期限（d）;
p——单位面积堆货量（吨每平方米）;
本设计中d由仓库宽度、货位宽度和通道距离求出，本设计仓库宽度取18m,通道距离则根据不同的装卸机械确定。
最后，L=max{L，L}取铁货
L取一个车长的整数倍取
根据以上计算出的各组数据汇总得出下面总体数据表格:
货物种类QatpcqdLFLLL铁货取成件包装整车到201.330.743618143052.8469.3169.6182
达
成件包装整车发221.320.743618142238.7576.2
124.4126送
长大笨重货物到101.340.544522.73142849.3127.70125.35126
达
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长大笨重货物发121.320.544522.73141709.5833.2475.2184
送
散堆装货物到达141.331.044823.6141495.8936.3663.470散堆装货物发送341.321.044823.6142421.9288.29102.6112集装箱货物到达101.330.442522.73142671.2349.87117.6126集装箱货物发送131.320.442522.73142315.0764.83101.85112混合货物发送91.320.443215141602.7435.06106.85112整车危险货物发61.320.443218141068.5023.3859.3670
送
三、牵出线的设置
大、中型货场的牵出线是为货场各装卸地点挑选车辆、牵出线转线等调车作业而设置的。
小型货场牵出线是为了摘挂列车甩挂列车和货场取送车而设置的。
货场牵出线的数量和长度对货场作业能力有直接的影响。
牵出线的长度可按下式计算:
L=l*n+l+l12
式中L——牵出线的长度
n——牵出车列的车辆数
l——车辆平均长度，取14m
l——1台机车的长度m1
l——迁出停留地点至车挡的安全距离，取10m2
牵出线应有足够的有效长度，其长度原则上不应小于列车长度的一半，如受地形限制或作业量小时要求，牵出线可适当缩短，但不宜小于200m
经计算得L=14*25+21+10=381（m）
本设计采用380m牵出线。
四、存车线
货场存车线是暂时存放或选分车组用的线路。
本设计设置为二条。
一条位于4线与5线之间，一条为预留存车线。
五、轨道衡线
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轨道衡线是专门用来衡重量、空车重量的路线。
在工业站、国境站、港湾站及某些需要轨道衡检斤的货场内。
第三章装卸机械类型与数量确定
机械设备的数量应根据作业量、装卸机械的作业能力以及车辆停留时间等因素来确定。
下面将分别说明。
一、设备选取
根据所列货物的品类，确定运用的保管设施和装卸设备:
（1）整车成件包装货物采用仓库保管，装卸机械采用1吨叉车。
（2）零担成件包装货物采用仓库保管，零担中转采用雨棚保管，装卸机械采用1吨叉车。
（3）长大笨重货物采用堆货场保管，装卸机械采用门式起重机。
（4）散堆装货物采用平货位堆货场保管，装卸机械采用链斗式卸煤机。
（5）集装箱货物采用堆货场保管，装卸机械采用门式起重机。
（6）粗杂品包括带轮货物，需要设端式站台。
（7）险货物采用仓库保管，装卸机械采用叉车。
二、机械台数的确定
装卸机械台数应根据作业以及装卸机械能力确定:
1.对于大型机械，可参照经验表:
装卸类型在一条作业线上设备机一般装卸线有效长
械台数
龙门式起重机1140
2210
链斗式卸煤机1210
2根据需要
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2.叉车按月均劳动生产率确定:
Z=QQ（台）货/劳
式中:
Z——所需叉车数
Q——每月用该类型机械进行作业的平均作业量货
Q——一台机械每月生产平均劳动生产率t台/月（取3200t台/月）劳
本设计中，场库机械及设备表如下配置:
货物种类年运量装卸线长度采用机械台数采用场库设
（万吨）（m）备
整车42310叉车11仓库长大笨重货物22100龙门式起重2堆货场
机
集装箱货物23340龙门式起重2堆货场
机
散堆装货物48310链斗式卸煤2平货位堆货
机场
混合货物9200叉车3端式站台整车危险货物6100叉车2仓库
第四章各项技术设备的确定一、货场装卸线的分布
各货物装卸线由大门右向左分别布置1—7线:
1线表示连接到整车到发货物场地，站台采用仓库两台夹一线布置。
2线表示连接集装箱货物场地,采用堆货场布置.
3线表示连接到与长大笨重货物场地，采用堆货场布置。
4线表示连接散堆装货物发送场地,站台采用堆货场布置.
5线表示连接散堆装货物到达场地,站台采用堆货场布置.
6线连接到整车危险货物场地,站台采用仓库布置.
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7线连接到混合货物场地,站台采用普通站台布置.
二、货物作业区的配置
1.整车货物的到达与发送作业的L均较大，从用地的方面考虑，将其到达取
和发送作业在两个仓库中进行，采用两台一线式，一侧到达设154，另一侧到达设28，发送设126;仓库长度应与装卸线长度相等，装卸线长取为154米;
2.长大笨重货物采用堆货场，装卸线长度取为210米，堆货场长度为210米;
3.集装箱货物采用堆货场，装卸线长度取为220米，堆货场长度为220米;
4.散堆装到达和发送货物都采用平货位堆货场，装卸线长度取分别为112米和70米;
5.混合物品采用普通站台合并布置更为有利，装卸线长取为112米，站台长118米;
6.危险货物采用专门的综合货物仓库，装卸线长取为60米。
三、货场综合布置
办理整车和零担的成件货物作业区，应位置应远离散堆装货区。
本设计将其设计在货场上风向和靠近城市一侧，既有利于美化环境，符合整洁的要求，又有利于货物搬运车辆的迅速作业;长大笨重货物区和集装箱货区应靠近在一起，以便共同使用装卸机械，提高装卸机械的使用效率，本设计将其设计在成件货物作业区和散堆装货物作业区中间，既保证了作业效率，有起到了隔离作用。
危险货物区设计在货物另一侧下风向处，远离其他作业区。
汽车停车场及道路宽度，其最小宽度应从已知资料中查定，道路宽度应按主要干道和货区道路分别考虑。
货场应有围墙和出入口，出入口处设置门卫室，保证货物安全顺利地进出货场。
本设计设置了三个出入口，为汽车在货场内环行创造条件。
货运部分房屋是铁路营业运输，办理货运业务的场所，除外勤办公室外，一般应设置在货场入口处，一面正对市区，一面通向货场，便于办理货场承运和交付手续。
另外，还应设有装卸机具维修组和装卸机具停放场。
食堂和浴室等生活房舍应设在工人集中休息的附近。
在本设计中，考虑到装卸作业方便，将集装箱修理间、叉车库和充电间等建
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筑设在相应作业场地的附近，而食堂、浴室等生活设施布置较紧凑，为装卸人员提供了便利的后勤设施。
第五章装卸线间距及装卸线连接
本设计中，仓库墙壁外侧与站台边缘宽度取为3.5米，仓库端部墙壁外侧与站台端部坡顶取为2米，坡顶至坡底取10米，站台外侧与装卸线中心间距1.75米。
门式起重机作业场地设备之间的基本尺寸如下表所示:
设备名称基本尺寸（m）
铁路线中心至起重机走行轨中心3.5
铁路线中心至道路边缘3.75
货位边缘至道路边缘0.5
货位边缘至起重机走行轨中心1.5
货位边缘至铁路钢轨边缘1.5
道路宽度3.5
货位宽度5--6
本设计采用22.5m跨度的门式起重机。
对于卸煤机，设置其走行轨与线路中心线分别相距2.5m，两边堆货场宽度分别为11.8m，堆货场边缘与线路中心线相距3.6m。
线间距:
（1）1线——2线:
70.04m
（2）2线——3线:
53.08m
（3）3线——4线:
83.525m（4）4线——5线:
41.9m道岔:
均采用9号道岔，a=6.34?
，采用缩短曲线，半径为300。
第六章自我评价
本次的课程设计，老师给出的任务书是规矩的平面，这在设计上大大减少了难度，但是刚刚触及这些问题的时候，还是会有疑问与不解。
好多的设计数据要去查表，要自己根据经验计算，设计方案如何选取最佳设计类型，都对我来说是很大的难题。
这就要求不仅仅知道有什么方案可供选择，还要知道各种方案的优缺点，各种的要求规格，在这其中就需要查找资料，与其他同学讨论，发现问题才能解决问题。
用CAD作图是一大难题，我修二专业，本身没有学过CAD，刚刚对这款软件是一窍不通。
但是还是找个明白的同学给予指导，我帮指点迷津，
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货场课程设计
根据自己的设计要求完成了画图。
但是第一次设计，在各方面的选择和规划上还存在太多的不足，货场的布置安排还有待改进，数据计算也存在误差，希望老师能够指正。
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