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海员心理的研究陈力定稿
对海员心理的研究
【摘要】海员心理健康问题已经成为船舶安全的隐形杀手，是影响船舶安全的隐藏因素。
如果一味重视海员的操作能力，而忽视海员心理健康问题，对船舶安全只能是治标不治本。
重视海员心理素质，积极采取措施提高海员心理素质也已成为目前船舶管理工作的重中之重。
因此，船舶安全管理中要高度重视海员的心理健康状况，提高海员的心理承受能力。
随着经济和航运市场的快速发展，航运企业在管理体制、管理方法、服务要求上都呈现了以往不同的特点，由此形成了海员心理素质影响因素的复杂性和多样性。
基于海员心理的这些特点，海员的心理健康问题也越来越受到船舶安全管理者的极度重视。
本文首先阐述了研究海员心理的重要意义和迫切性，然后列举了船员的主要心理特点并从五个方面分析了造成船员心理问题的原因，最后提出了解决船员心理问题、提高船员综合素质的一些建议，以其对于提高船员心理健康、保障船舶航行安全有所帮助。
【关键词】海员心理健康影响因素安全管理
Thediscussionforthecrewpsychologyproblem
[Abstract］CrewofmentalhealthproblemshasbecomeastealthkilleroftheSafetyofMaritimeNavigation.Impactonsafetyofnavigationisdeep-seatedfactor.IfonlytheabilitytoattachimportancetotheoperationofthecrewtotheneglectofthementalhealthofthecrewontheSafetyofMaritimeNavigation，areonlypalliatives.Emphasisonpsychologicalqualityofthecrew，andactivelytakemeasurestoimprovethepsychologicalqualityofthecrewhasbecomethecrewmanagementofthemosturgenttask.Therefore，themanagementofnavigationalsafetyshouldattachgreatimportancetothecrewofthementalhealth，improvethelevelofthementalhealthofthecrew.Withthenationaleconomyandtherapiddevelopmentofshippingmarkets，shippingenterprisesinthemanagementsystem，managementpractices，servicerequirementsareshownondifferentcharacteristics，whichformedacrewofpsychologicalfactorsaffectthequalityofthecomplexityanddiversityof.Basedonthecrewofthesepsychologicalcharacteristics，mentalhealthproblemsthecrewalsobeenshippingmoreandmoreattachedgreatimportancetosecuritymanagers.Thispaperdescribestheimportanceofpsychologicalseafarersandurgency,andthenliststhemainpsychologicalcharacteristicsofthecrewfromthefiveaspectsofthecauseofpsychologicalproblemscausedbythecrew,thecrewfinallyputforwardtosolvepsychologicalproblemsandimprovetheoverallqualityofsomeofthecrewrecommendationsforimprovingthecrewforitsmentalhealth,protectthesafetyofnavigationhelp.
[Keywords]CrewMentalHealthInfluencingFactorsSafetyManagement
目录
引言1
第1章研究海员心理的意义2
1.1海员在当今社会中的作用越来越重要2
1.2海员的心理健康问题越来越突出3
第2章海员的主要心理特点5
2.1浓烈的思家情绪及孤独感5
2.2职业自卑感和悲观消极心理5
2.3双向性格特征与矛盾意向6
2.4模式化与紧张综合症6
第3章造成海员心理问题的主要因素分析8
3.1航海院校对学生心理教育因素8
3.2婚姻家庭因素9
3.3特殊的工作环境10
3.4企业的因素11
3.5社会大环境因素12
第4章解决海员心理问题的措施建议14
4.1加强对航海专业学生的心理健康教育14
4.2家庭的理解与支持15
4.3改善海员的工作环境16
4.4企业的人文关怀17
4.5加强社会影响，构建和谐海员队伍18
结论19
致谢语20
参考文献21
附表122
引言
随着世界经济的国际化，国际贸易也日趋频繁。
而70%以上都是海洋，海洋是天然的运输“公路”。
由于海运的成本较低，运量较大特点使得海上运输承载着80%的国际贸易运输量。
由此可见，海运业在推动国民经济乃至世界经济的发展所产生的不容忽视的强大作用。
海员作为船舶安全运营的管理者，其作用性也自然不言而喻。
海员是社会中的特殊群体，由于其职业的特殊性，工作环境的封闭性和相对艰苦性，受到心理健康问题的困惑和侵害问题更为突出，后果更为严重。
而海员的这些情况在以前却鲜为人知。
据调查统计，在中国的海员群体中，存在各种不同程度心理障碍的海员高达一半以上，而且他们到目前为止并没有意识到这是疾病，他们这种情况也没有引起船舶安全管理者的注意，他们带病继续在船工作，这无疑是个安全隐患。
据研究表明80%以上的海难事故是由人为因素造成的，又很大程度上说明了海员对于一艘船舶安全运营的重要性。
海员心理状态是由心理过程和个性心理造成的。
其中心理过程是人对具体事物的所产生的心理活动过程，如，感觉、知觉、记忆、想象、思维，以及情感和意志等心理心理活动过程。
个性心理是指个性心理特征和个性心理倾向性。
个性心理特征包括海员的兴趣、能力、气质和性格的差异及特征。
良好的心理素质对于船舶安全有着直接关系。
众所周知，一艘船舶所代表的含义，它的造价非常昂贵并牵涉到几十个甚至上百个人命的安全。
因此，海员所肩负的责任和任务非常之重。
可见，重视研究分析海员的心理特征以及分析造成海员心理问题的因素，制定各种对策消除和减少海员的心理压力和问题，对于海员的心理健康乃至保障航运业的安全有效运营有着十分重要的意义。
第1章研究海员心理的意义
航海职业的特殊性，一方面培养和锻炼了海员的坚毅顽强精神，同时也给海员身心健康带来许多不良因素。
其中对海员心理的研究日益成为航海领域诸多学者专家研究的重点对象。
所谓海员心理是指海员在长期从事航海事业的过程中，由于航海职业特殊性和船舶工作、生活环境的影响，造成海员心理诸如自卑、消极悲观、情绪低落、精神倦怠、焦虑、压抑、不安全感及双向性格等易于常人的病态心理。
众所周知，一艘船舶所代表的含义，它的造价非常昂贵并牵涉到几十个甚至上百个人命的安全。
因此，海员所肩负的责任和任务非常之重。
可见，重视研究分析海员的心理特征以及分析造成海员心理问题的因素，制定各种对策消除和减少海员的心理压力和问题，对于海员的心理健康乃至保障航运业的安全有效运营有着十分重要的意义：
1.1海员在当今社会中的作用越来越重要
海洋已成为人类第二大生存和发展空间。
世界各国的竞争已经在海洋上开始了。
充分开发和综合利用海洋资源是世界各国发展的必然要求。
国际贸易和大宗货物运输的主通道也只能是海洋。
为了在2020年实现全面建设小康社会的目标，为了在本世纪中叶建设成世界中等发达水平的国家，坚持全面协调可持续的科学发展观，创新航海科学技术，发展海洋生产力日益重要。
“世界上如果没有海员，将有一半的人挨饿，将有一半的人受冻！
”这句国际航运界的名言说明了海员的重要性及对全球的影响力。
世界上有很多地方资源丰富，但生产能力低下，不能有效的利用丰富的资源。
而另外一些地方则需要大量的能源来满足生产和日常使用的需求。
海运的高效率运输使船舶成为最主要的运输工具。
例如，以海员为骨干支撑的航运业，担负着我国45.8％的全国货物周转量和93％的对外贸易运输任务。
毫不夸张地说，没有海运，世界经济就会瘫痪。
海员为发展国民经济、保障公共安全和扩大对外开放做出了巨大贡献。
尽管08年至今的经济危机对航运市场乃至整个世界的经济都起到了举足轻重的影响，全球经济很不景气，很多公司大幅裁员，但是航运业仍然欠缺海员。
由于受金融危机的冲击，新船制造可能会取消，早前的订单可能不能按时交付。
同时，大船龄的船只面临报废，从而令船只数目整体下降。
但是，随着世界经济的发展海员的短缺只会更加严重。
以我国为例，由于我国经济的快速发展，我国的对外贸易呈现迅猛的发展趋势。
下面是近20年来，随着我国经济的快速发展，我国商船队膄数（300总吨及以上）发展趋势图。
图1-1我国商船队艘数（300总吨及以上）发展趋势图[7]
根据上图可知，随着船舶数量的增多，我国海员的空缺问题日益突出。
据相关统计表明，2009年仍然有33000名海员职位空缺，即便新船制造数目会减少，但是海员缺口到2013年或将增加至42700人。
另一方面，科学技术对现代航海带来深刻的变化和变革，使船舶更加的自动化，科技所含比重也越来越高，这就要求现代海员要具备更高的科学技术水平才能胜任现代化的船舶运输。
船舶的自动化程度的越来越高使得现代的航海呈现与以往不同的特点。
随着我国经济的快速发展，陆上工资与船上的差距不断缩小，使得海员往日的工资优势已不复存在，对海员的心理也是一种冲击。
加上航海职业的个人发展空间有限，于是海员们纷纷弃船上岸，使得原本就缺少的海员队伍如今更加少。
而船舶驾驶人员作为人/船/环境系统的重要组成部分，需要根据海上环境的具体情况以及本船具体操纵性能不同情况实施避让、尤其在紧急情况或其他特殊情况下的操作，所以高级海员对船舶安全有着至关重要的作用。
没有足够的合格的高级海员将会是航运业所要面临的巨大挑战。
1.2海员的心理健康问题越来越突出
据调查统计，在中国的海员群体中存在不同程度心理障碍的海员占很大一部分，而且他们到目前为止没有意识到这是一种疾病，近几年也逐渐引起海员管理者的重视，他们继续带病上船工作，无疑给航运的正常高效安全进行带来很不利的影响。
[3]海员之所以有这么高的心理障碍发病率，是与其工作场所、工作条件有着密切关系的。
最近几年来，针对海员心理素质开展的研究也不在少数，各海员管理公司纷纷研究海员心理素质对航海安全产生的影响，同时也开始重视海员心理素质的培养，并采取了一些措施，如开展专题研究课题，重视海员思想工作等，但纵观目前所开展的各项工作，普遍存在着重事后控制、忽视事前及事中控制的现象。
因此，研究海员职业心理对保障船舶的安全航行，保证国民经济的持续快速发展具有十分重要的现实意义和长远意义。
关注和重视海员的职业心理的研究是非常迫切的。
海员心理健康状况提示，要注意海员心理素质的培养，要充分考虑到海员的应激因索，开展心理健康教育，客观分析和对待产生问题的各种原因，采取有针对性的防范措施，减轻航运海员的心理压力，以保持健康的心理状态，从而保证航行的安全。
第2章海员的主要心理特点
海员经常在水上漂泊，较岸上人员其工作环境特殊，久而久之，容易产生职业性较强的心理特点，即海员心理。
以下列举海员心理中较为常见的四种：
2.1浓烈的思家情绪及孤独感
浓烈的思家情绪及孤独感是由于航时和航程较长的特点造成的，时间和航程较短的，则此种情绪表现就没那么强烈。
一方面，海员每次出海时间长短不一，少则3个多月，多则一年多，只身漂泊，思家心切。
随着船舶航速提高、装卸方式及工艺不断改进、船舶在港时间也大为缩短，使得海员回家的时间相对减少，长年累月不能与家人团聚，思家情绪愈为浓烈，故常使海员在生活情趣上表现为抑郁寡欢，影响工作积极性与创造性的发挥。
另一方面由于较长时间脱离正常社会交际、海员日常活动范围过分狭小、与陆上亲友以及公司信息蔽塞，不能及时收到家信或看到报纸，听不到亲人们的鼓励与安慰；在国外偶尔有些代表团参观访问，但大多是例行公事的交流学习，也极少深情厚谊的交往；海员群体多以男性为主的，较缺乏丰富多彩的业余文化生活；同时，有的实习生刚上船不久，由于其业务和技能不熟练，在船上经常让人看不起，甚至被人嘲笑辱骂。
如果这种现象没有引起船长等管理级的海员的重视，则长期受人歧视和辱骂的海员不能及时得到心理上的缓解和宽慰。
以上情况都极容易导致孤独感的滋生。
这种浓烈的思家情绪及孤独感发展的结果，将极易造成海员感知及思维钝化，情绪低沉，消极悲观，较易出现操作中的不安全行为。
浓烈的思家情绪及孤独感发展也容易导致人际关系的不协调。
据一些船上工作人员的调查反映，在船上，工作人员各自工作，休息时也各自房间紧闭，很少有海员间的相互合作与交流沟通。
而且由于人际关系不和谐而导致的恶性悲剧时有发生。
在船上，这种强烈思家情绪与孤独感的存在，对船舶的航行安全和船上生命财产安全是十分不利的。
2.2职业自卑感和悲观消极心理
有的海员因受到挫折而感到自卑，思维判断能力不能正常发挥，对紧急局面消极等待，贻误时机而导致事故的发生。
如果听之任之就会加重事故责任者心理上的痛苦和情绪上的不安。
职业自卑感并非仅见于海员这一职业，即使从业于颇受普通人青睐职业的人也未必没有职业自卑感，只是在海员这一职业中表现更甚。
职业自卑感通常主要源发于对所从事的职业缺乏深刻而长远的认识，同时也受到社会舆论等多方面的强烈影响。
航海事业实际存在的艰苦与某种程度的风险，不可避免的颠簸的工作环境，狭小的活动范围，严格的工作纪律及制度，暂时尚无法替代的手工操作和体力劳动，常使人望而生畏，听而生厌；婚姻、家庭问题，子女教育甚至个人待遇问题又常使人忧心忡忡，难以解决；尤其是大陆国家常有的对海洋和航海的陌生，极易导致对海员职业的不理解。
所有这些都是可能造成海员自卑感的重要原因，它不但使海员对自己的工作缺少必要的热情和积极性，严重时还可能影响海员队伍的稳定程度。
而自卑往往又是悲观消极心理之源。
因为不被理解与重视，诸多的压力等消极因素的影响，自卑与消极悲观心理便如影而至。
海员长期的情绪低沉，消极悲观心理，较易出现操作中的不安全行为，对于本来危险系数就较高的海上航行，不利影响更为突出。
2.3双向性格特征与矛盾意向
海员的生活与工作环境均呈极端性变化，所以海员的心理易于在两个极端间变动，久而久之，就会产生严重的双向性格特征与矛盾意向。
一方面，船员在风平浪静，船舶正常航行时，工作环境十分安闲，由于船舶现代化水平又较高，海员值班均是例行公事的仪表观察，无重要事情可做，这就使海员紧张应激水平处于较低的状态。
另一方面，一旦风浪骤起，甚至遇到险恶情况，即便有惊无险，也使平时的安闲一扫而光，紧张应激水平由极低冲向极高，这就好像一根琴弦，经常在松紧两极间变化。
这种特点使海员的心理逐渐带有极端性特征，甚至会影响到生活的其他方面。
比如人际关系，平日相处很好，甚至无话不谈，一旦冲突，互相拳脚相向，大骂出口，事后却又和好如初。
在船上，海员每天都要面对再也熟悉不过的同事面孔和枯燥的海上环境，海员的心理难免会有波动，久之很可能会感到厌倦和疲惫。
脾气就可能会因为工作上的一些不如意而表现出来，继而可能会传染和影响别人。
不利于海员间的和谐相处。
2.4模式化与紧张综合症
由于船上的等级、职务和分工是固定的，一旦岗位确定后，工作性质和范围也随之确定，海员又是24小时都生活在船上。
因此，海员在船工作期间，不论上班时间还是业余时间都无法忘记各自的职务和职能，扮演的是近乎同样的角色。
而在陆地工作的人，在不同的时间里扮演的是不同的角色，他们在单位是领导或是员工，履行着各自职务所要求的职责，在社会上有自己的社交活动，并且在不同的社交活动中扮演不同的角色，在家庭又是儿子、丈夫、父亲，角色经常发生转换。
海员在相当长时间内角色的相对固定，与心理学理论中倡导的角色变化要求相左。
这就造成了海员心理活动模式化的趋势，并且容易导致心理问题的产生。
同时，随着船舶向大型化、现代化、高度自动化的方向发展，船上定员逐步减少，海员平时工作量大，压力也大，又要随时应对各种严格的安全检查，有时还会遇到海盗、机械故障、紧张局面、发生事故及其他突发事件。
这些都使海员在较长时间内始终处于心理紧张的状态。
这一切都需要海员做出很大的努力去适应，有时甚至会超出他所能承受的适应能力，从而出现反应迟缓、无所适从、惊慌失措等，即所谓的紧张综合症。
很多海员在上船工作一段时间后出现失眠、掉头发、食欲不振等症状，并且长期得不到缓解，也容易导致心理问题的产生。
第3章造成海员心理问题的主要因素分析
3.1航海院校对学生心理教育因素
我国高等航海院校是培养高级海员的基地，是供应航运市场航运人才的非常重要的核心，因此海员的心理健康问题应首先从学生时期抓起。
然而，到目前为止，我国航海院校对航海专业学生的心理健康教育仍然不够重视。
如学校并没有针对性的对航海专业学生安排心理健康教育的课程，没有及时对学生进行心理健康的指导。
这就容易导致学生的心理健康问题无法及时得到解决而直接影响其以后的工作。
对此，我对我校即将毕业航海专业学生进行了心理健康问题问卷调查，共发出调查表180份，收回154份，以下是我校航海专业学生心理健康问题问卷调查统计表。
（问卷调查见附表1）
表3-1我校航海专业学生心理健康问题调查统计表
调查因素
人数
占比（%）
精神压力
经常有
81
53
偶尔有
44
28
很少有
29
19
压力来源
毕业分配
75
60
经济困难
29
23
感情因素
21
17
自卑心态
经常有
49
32
偶尔有
86
56
很少有
19
12
焦虑心态
经常有
69
45
偶尔有
61
40
很少有
24
15
生活空虚
经常有
59
38
偶尔有
72
47
很少有
23
15
表3-1我校航海专业学生心理健康问题调查统计表（续上表）
心情不好
经常有
92
60
偶尔有
54
35
很少有
8
5
人际交往
较协调
14
9
一般
57
37
不协调
83
54
从以上统计表中可以看出，我校航海专业学生经常有精神压力的占比为51%，而很少有精神压力的只占19%。
而60%的学生认为其压力来源于毕业分配，及来自于未来工作的压力。
据统计表明经常有自卑心态的人占比为32%，很少有自卑心态的占比为12%，很少有焦虑心态的占比为15%，很少感觉生活空虚的人数占比为15%，很少感觉心情不好的人占比仅为5%。
据调查材料反映，我校航海专业学生存在较多的心理问题，如这些问题不能及时的得以解决将直接影响未来的人生。
在人际交往社会关系方面，14%的学生认为自己人际关系比较协调，37%的学生认为一般，54%的学生认为人际关系不协调。
通过对航海专业大四学生的心理调查可以看出，对于即将参加工作步入海员队伍的学生来说，经过四年的大学本科教育，仍然存在一系列的心理健康问题，由此可见我国航海院校对航海专业学生的心理健康教育仍然不够重视。
3.2婚姻家庭因素
由于海员职业具有特殊性，因此海员的婚恋也是具有某些特殊性。
海员的婚恋问题是海员中较为敏感的问题。
正如地质勘探人员、军人及从事其他特殊职业的人员一样，海员在婚恋问题上既有其他人望尘莫及的优势，也有着不可克服的劣势。
其优势主要是颇为丰厚的收入与待遇和走遍全球、见多识广的工作性质，其劣势主要是夫妻长期俩地分居。
大多数海员家庭是和谐、融洽、幸福的，也有极少数海员家庭却由于摩擦、别扭而导致破裂。
获得家庭和社会的理解和支持是每个人事业和工作的基础，尤其是海员这份职业，社会家庭的认同和支持是他们安心在船工作好的非常重要的因素。
一旦这方面失去了依靠，那么势必会对海员的心理健康造成很大的影响。
中国远洋商船正逐步与国际远洋接轨，而仍具有中国特色，无女性海员、无配偶同船。
性活动是人类正常的生理需要，在人类的一生中占据非常重要的地位。
德国著名哲学家叔本华在他的哲学论著里也提到：
性欲是人类最大的精神需求，对人的正常生活和活动起到做要的作用。
如果个人性生活不协调则可能会对人的正常生活工作产生不利的影响。
海员每次在航周期6-12个月（有时可能更久），处于无异性接触的。
存在的问题，应及时查找原因，拿出对策，这对提高海员整体身心健康水平将会起到非常大的作用。
例如在给海员假期时应该更具人性化和合理性，可以每三个月给海员一个月的休假，这样间歇性的假期有利于缓解海员的压力。
海员工作生活在特殊的环境下，其心身健康状况如何?
社会心理因素中哪些是影响其心理健康的相关因素？
这些都是许多研究者关注的问题。
本研究通过对79名海员心理健康的调查结果表明婚姻质量、社会支持和行为类型均为影响海员心理健康状况的重要因素。
[9]而婚姻质量更为重要，足见婚姻家庭与海员心理健康密切相关。
在这方面，对婚姻的过分理想化是常见问题，如果海员及其家属不能客观地对待，特别是海员与妻子经常分开，互相沟通交流的机会少，容易发生家庭不和，如果双方不能接受这个现实，一旦现实与想象有较大的差距，对婚姻质量不满意，就会影响海员的心理健康。
[11]
3.3特殊的工作环境
海员是一个特殊的职业群体，生活在大海这个特殊的自然环境和船舶这个特殊的人造环境之中，容易导致一些常见的心理问题。
（1）工作环境易呈极端性变化。
船舶现代化水平越来越高，船舶航行安全性越来越高。
船舶正常航行时，风平浪静，海员的工作相对轻松，值班无特别事情可做，例行公事的仪表观察，事务处理已经娴熟，心理应激水平处于较低。
但是，一旦海上航行遇到风险，如狂风巨浪造成的船舶倾覆，疏忽或意外导致的船舶碰撞、触礁、搁浅、火灾、爆炸、石油污染、剧毒泄漏等，战争或海盗行为导致的死亡和人身伤害等，海员一扫平时的安闲，应激水平由极低冲向极高。
海上环境的两极性变化，海员经常在松紧两极间变化，导致海员的心理容易发生极端性变化。
（2）海员船上角色与职能的固定。
海员工作时，工作地点、社交场所（餐厅、活动室）和个人区域（房间）往往合为一体，局限于船舶这个总体机构中。
海员在工作时有固定的角色，而且在休息时间内也不可能扮演别的角色。
海员在工作固定的角色及职能，使海员容易产生刻板的行为及固执的心理定势，也容易使部分海员觉得无角色变化，不适应这种刻板式的角色。
（3）特殊的值班制度[12]。
航海时，实行特殊的值班制度。
绝大多数船上，在甲板（驾驶）和机舱当班的海员总是一日两次，每次四
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