11船二氧化碳灭火系统使用维护保养说明书概要.docx
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11船二氧化碳灭火系统使用维护保养说明书概要
船二氧化碳灭火系统
使用、维护、保养说明书
目录
1、前言
2、二氧化碳灭火装置技术说明
3、灭火操作规程
4、系统维护、保养说明
5、关键部件使用、维护、保养说明
6、包装和运输
7、储存条件
1前言
1.1主题内容
本操作使用说明书规定了船二氧化碳灭火系统的技术参数、功能、操作规程和关键部件的维护保养。
1.2使用范围
本技术规格书适用于惠州环保船二氧化碳灭火系统的操作使用、维护保养。
1.3引用文件
《钢质海船入级与建造规范》（2006）
CB/T13306-91产品标牌
GB/T3294-1998船用二氧化碳灭火装置
GJB4000-2000舰船通用规范（参照）
GJB/Z9001-96质量体系—设计、开发、生产、安装和服务的质量保证模式
2二氧化碳灭火装置技术说明
2.1用途
本装置用于贮存保护机舱、泵舱两个防护区所需求的CO2灭火剂。
机舱、泵舱采用组合分配的方式的形式进行保护。
其中，机舱经过人工遥控操作或就地应急手动操作启动；泵舱采用手动操作方式启动。
CO2灭火剂由输送管路从被保护舱室的喷嘴喷入被保护舱室内，将火予以扑灭。
2.2设备的主要技术参数
型号
CDE-2型
型式
固定式
灭火方式
全淹没
公称压力MPa
14.7
储液瓶储存压力
5.17MPa
气瓶容积
二氧化碳储液瓶
68L
N2瓶
4L
CO2充装率kg/L
≤0.67
喷头设计工作压力
≥1.4MPa
单只喷头的保护半径
≤3.0M
喷头高度
≤6.0M
灭火剂喷射时间
≤2min
储瓶间温度
0℃～49℃
系统操作方式
气动、手动
系统启动
DC24V1～3A
系统启动气源压力
5.9±0.5MPa
释放延时
延时20～40S
2.3装置组成
二氧化碳灭火装置是由灭火剂储存装置和遥控施放站、气控施放阀（选择阀）、快开阀、信号反馈装置、分配管系及喷嘴等组成。
2.3.1灭火剂储存装置
本装置由二氧化碳钢瓶、瓶头阀、止回阀、集合管、施放连接管、泄放管、泄放连接管等组成，用于储存二氧化碳灭火剂。
2.3.2遥控施放站
船用遥控施放站由箱体、控制气瓶、低泄安全阀、压力表等组成。
用于手操气动释放二氧化碳站室对舱室进行灭火作业。
2.3.3气控施放阀
气控施放阀是一种气控快开阀，又叫选择阀，其工作原理为当控制气体推动所属的气缸活塞，带动曲柄动作，使转轴旋转，即主阀处于可开启状态，在灭火剂本身压力作用下主阀打开实现灭火剂释放动作，应急时也可直接扳动施放阀手柄，从而打开施放阀。
当发生人为误动二氧化碳储瓶的瓶头阀而导致二氧化碳误放时，由于施放阀尚处于关闭状态，可确保二氧化碳不致误放至被保护处所。
2.3.4快开阀
带信号装置快开阀是一种手柄只扳转90°，即可迅速打开的截止阀，同时可通过微动开关发出无源信号，供用户报警并切断有关设备。
2.3.5信号反馈装置
信号反馈装置由压力信号发送器组成
施放信号输出：
常开无源触头，
超压泄放信号输出：
常开无源触头。
2.3.6分配管系和喷嘴
二氧化碳分配管系是输送二氧化碳灭火剂的通道，是本系统的重要组成部分。
喷嘴是喷洒二氧化碳灭火剂的部件，喷嘴设置应力求使二氧化碳灭火剂均匀地喷向保护区域。
2.4系统设备布置
2.4.1二氧化碳分配管系和喷嘴
保护区内均匀的设置若干二氧化碳喷嘴和分配管系，确保二氧化碳灭火剂在规定的时间内均匀的喷向保护区。
2.4.2灭火剂储存装置等设备
灭火剂储存装置、遥控施放站和气控施放阀设置在灭火站内，并设有专人维护与管理。
压力信号发送器布置在灭火站内相应的管路上。
3、灭火操作规程
3.1工作前准备
A、当发生火灾时，操作人员应确认失火区域，然后按照对应失火区域的操作说明牌的说明进行操作。
B、确认失火区域没有人员，再关闭舱室门窗等。
3.2若机舱发生火灾，可采取以下两种灭火方式：
3.2.1气动灭火
A、用锤敲碎遥控施放站箱门上钥匙盒的玻璃取出钥匙，打开箱门，即发出二氧化碳施放警报，并关闭风机、油泵、燃油柜出口阀等；
B、确认失火舱所有工作人员均已撤离；
C、关闭失火舱所有风口及出入口；
D、首先扳下“施放阀控制气瓶”手柄，使施放阀打开。
D、再扳下“二氧化碳控制气瓶”手柄，自动延时20-40S秒后，驱动气体开始施放，打开失火舱室相应的CO2储液瓶，灭火剂施放。
3.2.2应急手动灭火：
A、当保护舱室失火时，操作人员关闭风机、油泵、燃油柜出口阀等；
B、确认失火舱所有工作人员均已撤离；
C、关闭失火舱所有风口及出入口；
D、首先手动打开失火舱室相应的施放阀，再用瓶头阀开启相应瓶数的二氧化碳进行灭火。
3.3泵舱采用手动灭火：
A、当保护舱室失火时，操作人员关闭风机、油泵、燃油柜出口阀等；
B、确认失火舱所有工作人员均已撤离；
C、关闭失火舱所有风口及出入口；
D、首先手动打开失火舱室相应的施放阀，再用瓶头阀开启相应瓶数的二氧化碳进行灭火。
3.4灭火后清理
3.4.1当火灾熄灭后，室内要进行彻底地通风，人员进入舱内必须戴呼吸器具，直到舱内的含氧量达到正常值为止。
3.4.2将气控管路内的气压从遥控施放站压力表接口释放。
3.4.3灭火后应重新充装二氧化碳及氮气，将系统恢复，并使其处于备用状态。
3.5注意事项：
3.5.1保护区失火后，应立即切断风机、电机、室内照明等电气电源，工作人员应立即撤离火灾现场，以免发生意外。
3.5.2灭火后，管道应吹洗、阀件应清洗、电气线路要察看。
整个系统应进行检查、恢复，保证下次使用时性能可靠。
3.5.3本系统要定专人操作、维护和保养，无关人员不得扳动系统的任何手柄和按钮，以免发生意外事故。
3.5.4应急手动灭火只在应急情况下采用。
4、系统维护、保养说明
为了保证本系统在任何情况下都能有效灭火，除了要求操作人员熟练掌握各部件的操作使用技能外，还必须有专人维护保养，定期检查，并作好维护与保养记录。
4.1日常管理：
4.1.1系统的日常管理工作主要是检查各控制设备是否正常。
4.1.2检查电源设备是否正常。
4.1.3检查二氧化碳瓶头阀安全膜片是否被击穿，如被击穿应及时更换。
4.2.检查项目：
a.每周检查遥控施放站控制气瓶压力作好记录。
b.每二月用二氧化碳称重装置检查各二氧化碳气瓶的重量，作好记录。
c.每年检查○型密封圈等密封件，老化应及时更换。
d.每年检查控制管道、喷嘴和灭火剂输送管道有无阻塞，用压缩空气（1.0MPa）吹洗灭火剂输送管道。
5、关键部件使用、维护和保养说明
5.1遥控施放站
5.1.1概述
船用遥控施放站由箱体、控制气瓶、低泄安全阀、压力表等组成。
用于遥控操作二氧化碳站室中的灭火装置对舱室进行灭火作业，在箱体内装有行程开关可与施放预警报，机舱风机、燃油泵等电路接通。
5.1.2主要技术参数
单个气瓶容积
气瓶个数
充装气体
充装压力
延时
4L
2
N2
5.9MPa
20～40S
5.1.3结构、外形及安装尺寸
1、箱体2、标牌3、施放阀控制气瓶
4、瓶头阀5、低泄高阻阀6、释放器
7、二氧化碳控制气瓶8、延时装置
5.1.4使用说明
A、关闭失火舱燃油柜出口阀、确认失火舱所在工作人员已离开失火舱，再关闭所有风口和出入口。
B、打开箱门，首先扳下施放阀控制气瓶手柄，打开施放阀，再扳下二氧化碳控制气瓶手柄，驱动气体开始施放，打开二氧化碳气瓶。
灭火剂施放。
5.1.5检查与维护
（1）每月应至少检查一次气瓶压力。
检查方法如下：
A、用钥匙打开箱门。
B、缓慢开启针阀。
C、观察压力表指示压力，并记录检查日期、环境温度及压力值。
D、关闭针阀，关闭箱门。
（2）当瓶内压力降低了10%以上时（注意排除环境温度本身所产生压差），应及时对气瓶进行氮气加压，加压方法如下：
A、关闭针阀，旋下瓶头阀上压力表。
B、将瓶头阀上压力表的接口与氮气气源连接好。
C、接通氮气源，开启针阀，缓慢充灌氮气，观察压力表。
D、当压力表读数为6.0Mpa时,关闭针阀,切断氮气源，停止充气。
E、装上压力表。
5.2.气动瓶头阀
5.2.1概述
气动瓶头阀二氧化碳灭火系统的关键阀件，瓶头阀上设有小气缸，由气压直接完成开启动作。
在应急状态时亦可由人力操纵打开。
该阀通过调节阀杆顶部的紧定螺钉达到密封。
该阀装有安全膜片，当瓶内压力超过19.8MPa即自行破裂。
5.2.2.主要技术参数
型式
工作压力
MPa
公称通径
mm
开启力
N
适用介质
适用范围
Ab
14.7
12
≤49
N2、
二氧化碳
船用
5.2.3外形及连接尺寸
1、阀体2、阀杆3、连接杆4、压臂
5、手柄6、顶杆7、紧定螺钉8、安全膜片
9、压环10、泄放接头11、指示灯
5.2.4使用、维护、保养说明
（1）二氧化碳充装方法
瓶头阀充装二氧化碳时，应用专用瓶头阀开启手柄打开瓶头阀（压臂同气缸不脱钩），用拨叉轻微提起阀杆，即可从瓶头阀的出口端向内充装，充装完毕后，压下手柄，关闭瓶头阀。
（2）气动开启：
遥控施放站气瓶的释放，即可推动瓶头阀气缸内的顶杆，抬起手柄打开贮气瓶组瓶头阀。
（3）应急手动开启：
应急时，用瓶头阀开启手柄扳动瓶头阀施放二氧化碳。
5.2.5.检查与维修
（1）如发现出口处有泄漏时，可用专用工具向下微量调节紧定螺钉，即实现密封。
（2）如发现船用瓶头阀泄放接头处指示针已外伸，经称重确认该阀安全膜片已超压破裂时，需更换安全膜片，并重新充装二氧化碳。
更换时，首先旋下泄放接头，再用测力扳手、专用四方套头旋下压紧螺母，取出原来的压环和安全膜片，换上备用的安全膜片和压环（注意凹面朝向膜片），再用测力扳手旋紧压紧螺母（测力扳手扭矩为6K·GM），并将指示针复位。
（3）指示针若振动滑出，应及时更换新的O型圈。
5.3气控施放阀
5.3.1概述
气控施放阀是一种气控快开阀，又叫选择阀，其工作原理为当控制气体推动所属的气缸活塞，带动曲柄动作，使转轴旋转，即主阀处于可开启状态，在灭火剂本身压力作用下主阀打开实现灭火剂释放动作，应急时也可直接扳动施放阀手柄，从而打开施放阀。
当发生人为误动二氧化碳储瓶的瓶头阀而导至二氧化碳误放时，由于施放阀尚处于关闭状态，可确保二氧化碳不致误放至被保护处所。
5.3.2主要技术参数
连接型式
公称压力
MPa
公称通径
mm
适用介质
螺纹、法兰
14.7
32
二氧化碳
5.3.3外形结构
5.3.3使用、维护、保养说明
5.3.3.1螺纹接头连接尺寸按CB822-84《高压管子螺纹接头》。
5.3.3.2在正常情况下，应每年应检查一次O形密封圈。
如有老化应立即更换。
更换时应将阀拆开，清洗，更换后应重新按14.7MPa进行气密试验。
5.3.3.3该阀喷放二氧化碳后应及时进行保养。
保养方法是：
松开螺套，取出阀杆及O形圈，清洗各零部件，更换O形圈后复位并调整好行程开关，重新装配后进行试验。
系统联调试验后，如阀杆不能复位应按相关条款的方法拆开，将阀杆底部的O形圈复位。
5.4快开阀
5.4.1概述
带信号装置的快开阀是一种手柄只扳转900，即可迅速打开的截止阀，同时通过微动开关发出电信号，供用户报警并切断有关设备。
5.4.2只要技术参数
连接型式
公称压力
MPa
公称通径
mm
适用介质
螺纹
14.7
20、25、32
二氧化碳
5.4.3外形结构
1、阀体2、阀盘3、阀杆4、限位开关5、手柄6、弹簧片
5.4CDE-2型船用二氧化碳气瓶组装
5.4.1概述
二氧化碳气瓶组装是CDE-2型二氧化碳灭火系统的主要组成部分，由框架、二氧化碳气瓶、气动瓶头阀、装有单向阀的集合管组成。
可遥控气动开启，或在灭火站内手动开启。
气动开启时通过遥控施放站或二氧化碳气瓶、释放器来实施。
手动开启瓶头阀时，只需将专用的瓶头阀开启手柄插入任一瓶头阀手柄Φ9孔内，用力扳动即可实现。
该组装典型形式有单列气瓶组装、双列两边拆卸气瓶组装、双列单边拆卸气瓶组装。
5.4.2主要技术参数
公称压力MPa
气瓶容积L
充装率Kg/L
每瓶充装量
Kg
14.7
68
≤0.67
45
5.4.3外形结构
1框架、2、二氧化碳气瓶组装、3瓶头阀、4、施放连接管、5、集合管6、止回阀、7、气动连接管8、泄放连接管9、泄放管
5.4.4使用、维护、保养说明
（1）每半年称重一次。
称重时，松开气瓶压紧块，旋下瓶头阀与连接管相连的外套螺母、用专用称称重，当发现二氧化碳重量减少10%及以上时应进行补充或更换二氧化碳瓶。
（2）应经常检查二氧化碳是否超过泄放，检查及更换安全膜片的方法参见《气动瓶头阀》使用说明。
（3）充装二氧化碳方法参见《气动瓶头阀》使用说明。
5.5压力信号发送器
5.5.1概述
压力信号发送器是将管路中的压力信号转换为电讯号的个转换器件，它安装在系统中的灭火剂施放管路和启动管路上，将管路中的压力信号转换为电讯号后传输给监控装置，以监视系统工作状况。
5.5.2主要技术参数
通径mm
压力范围MPa
工作电压
适用介质
6
0.3～12
AC220V
DC24V
二氧化碳、1211、1301、N2
5.5.3外形及连接尺寸
1螺套、2、定位块、3活塞、4、弹簧、5、O型圈6、阀体、7、螺钉8、微动开关（KE12长城）
5.5.4使用、维护、保养说明
压力信号发送器装在管路中，当管路中的压力达到一定值（0.3～12MPa）时，推动活塞运动、活塞杆的托板顶住行程开关的触头，使行程开关接通，发出电信号传给监控装置，从监控台上观察到各管路中是否有压力介质通过。
该部件每年应定期检查，检查时，应将其从管路上取下，从其入口处加压0.3MPa,能正常输出点信号为合格。
6、包装和运输
6.1不允许本装置与易燃、易爆、易腐蚀的物品一起运输。
6.2本装置对运输工具无特殊要求，但运输、吊装过程中不得摔跌、翻倒、敲击和猛烈碰撞，包装箱不得受损。
7、储存条件
7.1本装置储存在通风干燥处，并保持空气流通，防止日晒雨淋。
7.2储瓶间温度：
0℃～49℃
附表1：
二氧化碳瓶头阀检查项目及状态记录表
项
目
序
号
启动瓶瓶头阀检查时间及状态
灭火剂储液瓶头阀检查时间及状态
灭火剂储液瓶重量检查时间及状态
启动钢瓶压力检查时间及状态
操作人员签名
备注
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
附表2：
二氧化碳灭火装置检查项目及状态记录表
项
目
序
号
压力信号
发送器
检查时间
及状态
灭火装置
外观检查时间及状态
灭火装置
连接管路
检查时间
及状态
管道、喷嘴
畅通性
检查时间
及状态
操作人员
签名
备注
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
升级会员 