自动化基本机构DOC.docx

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自动化基本机构DOC

前言

在当今工业发达的国家，自动化生产设备（生产线）在各类制造业中比比皆是，生产过程的自动化不仅大大提高了生产率，把人们从繁重的劳动中解脱出来；而且对提高产品质量，降低制造成本，促进产业结构的合理化起到了积极的作用。

由于自动化生产设备（生产线）集机械、自动控制、检测传感、信息处理等技术为一体，因此在某种意义上可以说自动化生产设备（生产线）的水平高低是衡量—个国家工业技术水平的综合指标。

在自动化生产设备（生产线）中机械和控制是两大基本的组成部分，其中机械部分又处于主导地位。

作为一台自动化生产设备（生产线）的总体设计，首先要根据工件的特征（形状、尺寸、精度、材质、重量等）及工艺动作、过程的要求，进行机构选型并确定其配置方案；其次还要考虑检测元件的部署和对控制系统提出要求。

事实上，总体设计待别是机械部分设计的优劣，对整个设备（生产线）的性能、成本、复杂程度等起着决定性作用。

从而，为实现各种生产过程的自动化，能否设计出结构好、成本低且便于控制的机构是关键所在。

机械工程师都知道，机械零件的种类是有限的，但通过巧妙的组合，则可以产生形形色色的机械。

进一步而言，各种机构的不同组合又可以创造出无数种装置或设备。

因此．对于一名机械工程师来说，充分了解人类迄今为止所开发出的各种各样的机构是极为重要的。

在文学界常有“读书破万卷，笔下能生花”的说法，同样作为从事机械设计的工程师，也只有博采众家，开阔思路，才能高屋建瓴，举一反三。

编者认为；从国外引进设备或生产线的确可以在较短的时间内提高我国的工业生产水平；但从长远来看，与之同时更应该注重学习、消化国外的先进技术特别是机构设计技术，进一步加强我国自动化机械设计的基本建设，并努力提高材料、工艺及元器件的水平，这样才能真正使我国的工业跨上一个新台阶。

正是基于这个想法，编者收集了国外近年出版的多种图集、专著及有关杂志，考虑到实用性、新颖性、代表性和启发性，从其数千个机构实例中精心加以选择而编成此书。

本书从实用出发，主要侧重于介绍自动化生产设备（生产线）中各种机构的基本结构、动作原理及其特点，没有过多地涉及机构的设计理论和计算方法，而以一幅图例配一段说明文的形式为读者提供了自动化机构设计构思的素材。

编者相信，本书将能对读者了解国外的机构设汁技术及推陈出新有所帮助。

本书分为五章，第一章自动化基本机构；第二章自动上料装置中的各种机构；第二章自动夹紧机构，第四章工业机械手，第五章其他机构。

本书共列举了497个机构．其中许多图例为立体图，可使读者一目了然。

本书在编排上灵活采用了按机构的运动、用途及结构特点分类的方法，既有普遍性又有针对性，基本符合实际工作中机构选型的设计思路。

另外附带说明的是：

本书对选用图例中的投影法即第三角法基本未加改动，这一点请读者予以注意。

本书在编写过程中曾得到许多前辈和朋友们的支持和帮助，特别是北京航空航天大学郭可谦教授、铁道部科学研究院郭祥熹研究员对书稿提出了十分宝贵的意见，在此表示真诚的谢意。

由于编者水平有限，书中定有许多错误和不妥之处，希望有关专家和读者给予批评指教。

编者

1993年2月于北京

第一章自动化基本机构……………．

1直线运动机构（图例1—55）

2摆动机构（图例56—82）…

3回转机构（图例83一l04）…

4复合运动机构（图例105一126）………………………………．

第二童自动上料装置中的各种机构…………………．．………………．．

1供料器（图例127一138）………………………………………．

2利用振动式供料器及其它机构定向排列工件的方法（图139—158）

3隔离机构（图例159—184）

4合路机构（图例185—194）

5分路机构（图例195—201）

6上料机构（图例202—219）

第三章自动夹紧机构………………

l铰链杠杆夹紧机构（图例220一255）·．…．

2偏心（凸轮）夹紧机构（图例256—286）…

3楔夹紧机构（图例282—308）·．．…．…．．…

4螺旋夹紧机构（图例309—315）·…．．．．．．．．

4自动定心夹紧机构（图例316—329）’…．．

6复合夹紧机构（图例330一336）……．．．．．．

7其它夹紧机构（图例337—348）

第四章工业机械手………………………

1回转型机械手（图例349—385）

2移动型机械手（图例386—409）

3多指式机械手（图例410一424）

4其它类型的机械手（图例425—432）…

第五章其它机构…………………………………

1弹簧的几种特殊应用（图例433—437）

2输出运动可调机构（图例438—447）…

3单向机构（图例448—452）·…．．……．．．…．…．．……

4快速松脱机构（图例453—467）……

5轴的定位锁紧机构（图例468—476）

6销机构（图例477—490）‘……．．．…．．

7分度机构（图例491—497）．．．．…．．…

第一章自动化基本机构

任何复杂、庞大的自动化生产设备都可以分解为一个个相对简单的机构。

机构是自动化生产设备最基本的组成部分。

在实际应用中，机构的种类繁多，其结构及动作原理也各不相同，但它们都具有共同的特征，这就是传递、变换机械运动和力。

所谓传递、变换机械运动，从根本上来说就是要使机构的输出运动满足一定的工作要求，如实现一定的运动、动作或轨迹。

而对于某一确定的工作要求，又可以采用不同的机构来实现。

因此，我们可以按机构的输出运动将机构加以分类。

观察各种机构的输出运动，大致可归纳为三种基本类型：

直线运动、摆动及回转。

这三种基本运动的组合又可以派生出各种各样的复合运动，诸如：

直线运动十摆动．直线运动十回转，直线运动十摆动十回转等等。

这样，按照机构输出运动的基本类型，本章将机构分为：

直线运动机构、摆动机构及回转机构三种基本机构；同时附加一节复合运动机构以进一步说明三种基本机构的应用。

另一方面，在实际应用中，机构的输出运动还必须满足一定的速度特性要求。

一般地，常希望机构的从动件在行程两端点或起动、停止时的速度变化较为平缓，以避免冲击；或者为了节省时间，要求机构的从动件在空行程时具有急回运动特性等。

在自动化生产设备中常用机构的输出速度特性通常可分为：

（1）等速型（见图0（A）（B））

机构从动件在一个动作循环中，起动、换向及停止瞬时完成，往复或单向运动的速度相等且无变化。

图中横坐标表示时间t，纵坐标表示速度V，加速度

（2）端点减速型（见图0（C）（D）（E））

机构从动件在一个动作循环中，起动时速度渐增，停止时减速

（3）变速型（见图0（F）（G））

机构从动件在一个动作循环中，速度按一定规律变化。

在使用凸轮的机构中，通过更换凸轮还可获得不同的速度变化规律。

（4）急回型（见图0（H）（J）

机构从动件在一个动作循环中的往复速度不同，空程的速度大于工作行程的速度。

（5）中间停止型

机构从动件在行程中间的某一位置，依靠行程开关、电气回路的控制，停顿一段时间后再行动作。

最后关于本章的内容再作几点说明：

（1）许多图例都给出了机构从动件的行程或摆角范围、速度特性曲线，仅供读者参考。

（2）一些图例的说明文中提到了机构所能承受的载荷，其范围的基本划分如下：

·轻载荷；1kg以下

·中等载荷；1—10kg

·重载荷；10一100kg、

（3）严格地讲．自动化基本机构还应包括控制电路，但由于本书重点放在机构的机械结构方面，故将控制电路部分从略。

1-1直线运动

图为利用空气阻尼器使从动轴具有急回运动特性的机构。

电磁铁1的可动铁心（驱动抽）与结构形如气缸的阻尼器2相铰接，同时又以柱销和杠杆3的开口端相配合。

当从动轴5在拉簧4的作用下向上运动时（工作行程），电磁铁1的可动铁芯向下运动，由于阻尼器2下腔的空气只能经针阀b进入上腔，故形成阻尼而使从动轴5以较低的速度向上运动。

反之，当杠杆3的右端触动行程开关LS2时，电磁铁1通电，其可动铁心向上运动，由于此时阻尼器2上腔的空气可通过单向阀a迅速排入下腔，故从动轴5能以较高的速度向下运动（空程）。

该机构适用于轻裁荷，行程范围为5—20mm。

图为利用齿条齿轮的行程两端减速直线运动机构。

当采用气缸1直接驱动滑块5时，在行程两端往往难以实现减速，易引起冲击。

但若在气缸1与滑块5之间，如图所示地加入齿条2、齿轮3及连杆4，则可以使滑块5在其行程两端具有良好的减速特性。

该机构可用于中等裁荷，行程范围为50一150mm。

设计时可选取齿轮3的直径等于气缸1的行程，使其转角小于180度。

当对滑块5的定位精度要求较高时，亦可设置限位挡块。

图为气缸通过杠杆驱动从动轴作上下往复运动的机构。

该机构具有力放大特性，适用于中等载荷；行程范围为10—50mm

设计要点：

（1）气缸2的安装方式应采用尾部耳轴式；

（2）在气缸2的行程两端点应采取缓冲措施；

（3）从动轴4与轴承6的配合部应有足够的精度及硬度；轴承6可采用直移式滚珠套或滑动轴承。

图为气缸驱动的变换直线运动方向的机构。

安装在滑块3上的滚轮4插在工作台6的曲线槽A中；当气缸2动作时，工作台6将在与气缸2轴线相垂直的方向上作往复直线运动。

工作台6在行程的两端具有较平滑的减速特性。

该机构适用于轻载荷，行程范围为10—l00mm。

设计要点：

（1）滑块3、导杆5、8应具有足够的刚度，以避免气缸2的活塞杆承受过大的弯曲载荷；

（2）当要求工作台6有较高的定位精度时，应考虑滚轮4与曲线槽A的磨损。

图为使油缸浮动的行程终端减速直线运动机构。

当欲用耳轴支承油缸但其支点又无处安装时，可采用图示的使油缸整体浮动的方法。

油缸1的缸体固定在浮动支板2上，其活塞杆与连杆3、4相铰接，上侧的连杆3、4以销轴B相连，销轴B固结在浮动支板2上。

当油缸l的活塞杆伸出时，浮动支板2向右下方移动，从动轴5向右运动，在行程的终端即当销轴A、B两点重合时，从动轴5可获得完全的减速特性。

该机构可用于中等载荷，行程为300mm。

图为使用移动凸轮的任意变速机构。

安装在滑板4上的滚轮5与移动凸轮2的曲线槽相配合；当油缸1驱动移动凸轮2往复运动时，滑板4将在垂直于油缸1轴线的方向上作直线往复运动。

通过更换移动凸轮2，可使滑板4获得不同速度特性的运动。

该机构能用于重载荷，行程为50mm。

图为步距可变的直线步进机构。

气缸1驱动齿条2作直线往复运动，通过齿轮3、单向离合器4及电磁离合器5将运动传递给链轮6，，使其作单向间歇转动。

利用定时器适当地选择电磁离合器5的通电时间，可使固结在链条7上的托架8在10一300mm的步距范围内实现直线步进运动。

例如，若电磁离合器5仅在气缸1的活塞杆伸出过程中的一段时间内通电，则托架8将向左作步进运动，其步距为：

。

式中，d是链轮6的节圆直径，D是齿轮3的节圆直径；V是气缸1的平均速度；T是电磁离合器5的通电时间。

该机构可用于工件的低速输送，能承受中等载荷。

图为使从动件以高于油缸的最高速度运动的机构。

该机构还可用于扩大油缸行程的场合。

滑座4由两导杆5所支承，安装在摇杆2端部的滚轮3插在滑座4上的长孔中，当油缸1驱动摇杆2往复摆动时，滑座4将以高于油缸1的速度在行程500mm的范围内作往复直线运动，由于设置了行程开关LS3及三位四通Y型换向闽7，故亦可使滑座4停顿在行程的中间位置。

该机构可用于自动化生产线中输送装置的驱动。

图为摆动气缸及凸轮驱动的直线往复运动机构。

安装在摆动气缸1（摆角为270度）的输出轴上的凸轮2驱动工作台4向左运动，回程则依靠拉簧5实现。

为避免回程速度过高及保证滚子3始终与凸轮2相接触，应使拉簧5的弹性力与机构运动部分的质量相平衡，或改善凸轮2的廓线形状，也可采用形封闭的凸轮机构。

工作台4的导轨以采用摩擦较小的结构为宜。

该机构的行程为50mm，可用于中等载荷。

图为利用链条、链轮及导杆将油缸的水平往复运动变换为托板上下平行运动的机构。

两根链条2均为一端固定在支架6上，另一端通过两个或三个链轮3与托板5相连。

托板5的行程为驱动油缸1行程的2倍。

托板5依靠工件的自重下降（油缸1的前腔卸压）。

该机构适用于较长且较重工件的垂直上下搬运。

设计时需注意的是：

导杆4与托板5应采用铰链连接；当两导杆4的间距较大时，宜

采用直移式滚珠套导向以减小摩擦阻力。

图为摆动气缸驱动的行程两端减速直线运动机构。

安装在曲柄2自由端的齿轮4与固定不动的扇形齿轮3相啮合．同时又通过连杆5和从动轴6铰接。

当摆动气缸l驱动曲柄2摆动时，齿轮4将在扇形齿轮3上作纯滚动，并通过连杆5带动从动轴6作直线往复运动。

当齿轮4的转角小于180度时，从动轴6在行程两端具有减速特性。

若改变齿轮4与扇形齿轮3的啮合位置或改变其齿数比，则从动轴6亦可在行程中间的某范围内获得减速。

图为可获得长行程的直线往复运动机构。

该机构用于要求速度较高及行程较大的场合。

当曲柄2的摆动范围为士90度时滑块4按简谐运动规律移动。

在曲柄2摆动的两极限位置设有缓冲器7以减小冲击。

该机构的行程可达500mm，能承受中等载荷。

图为将曲柄运动变换为直线往复运动的机构。

电动机1驱动曲柄轮2连续转动，通过连杆3使摇杆4作往复摆动；在摇杆4杆长的1/2处开有长孔，安装在工作台6上的滚轮5与之相配合，从而工作台6在摇杆4的带动下作直线往复运动，其行程等于曲柄轮2的半径（曲柄长度）。

该机构可用于中等载荷。

图为利用曲柄运动的行程两端减速直线运动机构。

由燕尾形导轨8支承的工作台7通过连杆6与齿轮5相铰接，齿轮5相当于曲柄轮。

当齿

除5连续回转时，工作台7便沿导轨8作直线往复运动，且在行程两端具有良好的减速特性。

该机构的行程范围为50一100mm，可用于中等载荷。

图为利用曲柄运动的行程两端减速直线运动机构。

两导杆8由直移式滚珠套9支承，并与开有凹槽的滑块7固定联接；曲柄5端部的滚轮6插在滑块7的凹槽中。

当电动机1通过带传动使曲柄5连续回转时，滑块7即两导秆8将作直线往复运动，且在行程两端具有良好的减速特性。

该机构的行程范围为50一100mm，适用于轻载荷。

图为利用单向离合器的急回运动机构。

单向离合器2直接固定在电动机l的输出轴上，其外套筒上的摆臂端部装有滚轮3，滚轮3插在滑板4的槽中。

从俯视图所示的位置，当电动机1顺时针回转时，由于单向离合器2处于接合状态，故滑板4将在摆臂的带动下沿导轨运动，在行程端点，当滑板4触动行程开关LS后，电动机1将停止转动，滑板4则在拉簧5的作用下快速复位，此过程中单向离合器2处分离状态。

该机构的行程范围为50一100mm，可用于中等载荷。

图为利用曲柄轮及摇杆的急回运动机构。

当电动机1经齿轮副驱动曲柄轮2沿图示方向连续回转时，安装在曲柄轮2上的滚子3将带动摇杆4绕支点摆动．使连于摇杆4端部的工作台5沿导轨作直线往复运动。

从工作台5的速度曲线可见：

工作台具有急回运动特性（向左运动时），且在行程端点具有良好的减速性。

改变滚子3的回转半径可实现工作台5的行程调整。

该机构的行程范围为50一200mm，能用于中等载荷。

图为双曲柄式变速直线运动机构。

安装在曲柄2自由端的滚轮4插在曲柄3的长孔中，曲柄3与链轮6同轴。

当电动机1通过齿轮副驱动曲柄2以匀速转动时，曲柄3及链轮6将作周期性变速转动，从而使安装在链条7上的托架8作周期性变速直线运动。

该机构可用于装配生产线中的零件输送，行程为600mm，能承受中等载荷。

图为利用端面凸轮的任意变速直线运动机构。

由电动机1经四级齿轮减速驱动的端面凸轮6，通过摇杆7推动工作台11向左运动（工作行程），面工作台11的向右运动即空行程则依靠压簧12实现。

通过更换凸轮6可改变工作台11的速度特性；通过调整摇杆7上的滚轮支座9相对凸轮6的位置可实现工作台11行程的微调。

另外，当对工作台U的初始位置有所要求时，可调节设置在滚轮支座9上的螺钉10。

该机构的行程范围为10一50mm，能承受中等载荷。

图为利用齿条与欠齿齿轮的急回运动机构。

（扇形齿轮）

该机构可用于装配生产线中从料仓推出工件的场合。

供料推板8与齿条5相固结，其向右的运动即工作行程由欠齿齿轮4驱动齿条5实现，而空程的急回运动则依靠弹簧6。

该机构的行程范围为50一200mm，可用于中等载荷。

图为利用槽凸轮将连续转动变换为直线往复运动的机构。

安装在摆杆3与连杆4铰接点的滚轮插在槽凸轮2的槽中；当槽凸轮2在电动机（未画出）的驱动下连续转动时，通过连杆4将使工作台5作直线往复运动。

工作台5的速度特性由槽凸轮2决定，其行程范围为10—15mm，可用于中速载荷。

图为利用槽轮的间歇直线运动机构。

带有制动器2的电动机1通过外槽轮机构（3、4、5、6）及齿轮副7驱动链轮8间歇转动，使安装在链条9上的托架10作间歇直线运动。

槽轮6每转动半圈托架10停顿一次。

通过改变齿轮副7的齿数比可调整托架10的行程。

该机构的行程范围为50一200mm，能用于中等载荷。

图为利用偏心轴获得水平直线振动的机构。

采用皮带传动可防止过载。

振动台6的振幅由偏心轴4的编心量所决定。

该机构的最大振幅为5mm，可用于中等载荷。

设计时应尽可能减小振动台6的质量及可动配合面的摩擦阻力。

图为利用欠齿齿轮使链条作直线步进运动的机构。

电动机1经皮带传动驱动欠齿齿轮2连续回转，与之相啮合的齿轮6作间歇转动，由于；链轮7与齿轮6同轴．故链条8作直线步进运动。

为了防止欠齿齿轮2与齿轮6进入啮合时产生冲击或干涉，在欠齿齿轮2的扇形缺口内（无齿部）又没置了扇形齿轮3，其可相对于传动轴4摆动。

在欠齿齿轮2与齿轮6的啮台过程中，扇形齿轮3在弹簧5的作用下如图所示与欠齿齿轮2相贴合。

该机构的步进行程范围为50一200mm，可用于工件的输送。

图为链式中间可停顿的直线往复运动机构。

两链轮2的直径相同，固定在从动轴6上的驱动销5与固定在链条3上的连扳4相铰接；链轮2、驱动销5及从动轴6三者的轴心位于同一平面内。

当电动机1驱动链轮2回转时，从动轴6便在驱动销5的带动下作直线运动。

假设从动轴6向左运动，当驱动销5的轴线与左链轮2的轴心重合时，驱动销5将静止不动，而连板4则随链条3转过链轮2节圆周长的一半，即从动轴6在运动方向改变时将有一个停顿，其停顿时间取决于链轮2的直径和转速。

从动轴6的行程与两链轮2的轴距相等。

该机构适用于轻载荷。

图为产生水平直线振动的机构。

该机构与图23基本相问，区别仅在于用滑块5代替了连杆，滑块5与振动台8上的长孔相配合。

由于滑块5的支承轴4相对于从动带轮偏心，故当电动机2连续回转时，振动台8将在水平方向产生振动。

该机构的最大振幅为5mm，可用于中等载荷。

图为利用内、外齿轮的急回运动机构。

。

做成一体的内齿轮4和齿轮5固定在驱动轴3上；与固结在工作台13上的齿条12相啮合的齿轮7固定在从动轴8上；L形摆杆9以从动袖8为支点，其一端装有始终与齿轮7保持啮合的齿轮6，另一端与电磁铁10相连。

当齿轮4、5在电动机1的驱动下按图示方向回转时，若电磁铁10通电，L形摆杆9将顺时针摆动使齿轮6与齿轮5相啮合，此时齿轮7作逆时针回转并通过齿条12推动工作台13向左移动（工作行程）；在行程的左端点，行程开LS2动作，电陇铁10断电，L形摆杆9在弹簧11的作用下回到图示位置，这时由于齿轮6与齿轮4处于啮合状态。

故齿轮7的转向变为顺时针，从而使工作台13又向右移动（空程）。

显然，由于齿轮4的直径大于齿轮5的直径，所以工作台13在空程具有急回特性。

该机构的行程范围为50一500mm，可承受重载荷。

图为螺杆与弹簧等组成的急回运动机构。

滑鞍9上装有可自由转动的齿轮3作为螺母与螺杆2相啮合，在图示位置由于棘爪4将齿轮3锁定，故当螺杆2在气动马达1的驱动下回转时，将通过齿轮3使滑鞍9向右运动（工作行程）；在行程的右端点，L形杠杆5碰上柱销7时，棘爪4将与齿轮3脱离，同时气动马达1亦停止转动（另一行程开关未画出），于是滑鞍9在复位弹簧6的作用下向左快速运动（急回空程），在行程的左端点，由于柱销8对L形杠杆5的阻挡，棘爪4将再次把齿轮3锁定，同时滑鞍9触动行程开关LS，使气动马达l动作，开始下一个往复运动循环。

该机构的行程为300mm，可用于中等载荷。

图为利用螺杆及楔形螺母的直线运动机构。

当气动马达2驱动具有左、右技螺纹段的螺杆4逆时针转动时，楔形螺母5、6将沿轴向相互接近并推动垂直设置的两压杆7向下运动；反之，当螺杆4顺时针转动时，楔形螺螺母5、6将相互离开，而压杆7则依靠弹簧8复位。

在该机构中，由于螺杆4在轴向是浮动的，故当摩按阻力很小时，两压杆7所受的力近似相等。

当楔形螺母5、6相互离开，其大端分别与机架1接触后，螺杆4在铀向将被锁定

该机构的行程范围为5—20mm，能承受重载荷，常用于I件的夹紧等。

图为曲柄轮通过连杆及扇形齿轮驱动齿条轴上下运动的机构。

该机构的动作为：

当电动机通过带传动（未画出）使曲柄轮3回转时，经连杆4带动扇形齿轮5绕其支点摆动，从而与之啮合的齿条轴6作上下往复运动。

当需要改变齿条轴6的行程时，可利用螺杆2调整连杆4与曲柄轮3铰接点的回转半径即曲柄长度，见A向视图。

该机构的行程范围为10一50mm，可承受中等载荷，常用于小型零件的压入装配。

另外，若使齿条轴6具有双重结构，即在上下运动的同时还能回转，则该机构亦能用于铆接加工。

图为利用偏心轴及板簧使锤击杆上下振动的机构。

如图（4）所示，电动机1通过带传动及连杆2（其下端与从动带轮轴偏心地铰接）使板簧3绕其支点摆动，板簧3的自由端介于缓冲胶垫4与锤击杆5相连，从而锤击杆5在板簧3的带动下作上下振动。

若欲使锤击杆5在作上下振动的同时又能回转，则可采用图（B）的结构，即以滑键6将蜗轮7安装在锤击杆5上，由蜗杆8通过蜗轮7驱动锤击杆5回转。

该机构的行程约为5mm，常用于小型工件的铆接。

图为利用扇形齿轮放大气缸输出功率的上下运动机构。

采用尾部耳环安装的气缸1直接推动扇形齿轮2绕其支点摆动，扇形齿轮2又带动与之相啮合的齿条轴3作上下往复运动。

若适当选择扇形齿轮2的支点位置，则可将气缸1的输出功率放大若干倍。

当工件5的厚度不同时，可利用限位螺钉4调整齿条抽3的下降行程。

该机构的行程范围为10一50mm，能承受重载荷。

图为自动拧紧螺钉的机构。

该机构用于不易实现自动供给的形状特殊或细小的螺钉，先依靠人工用螺钉11将零件A、B联结，再利用本机构将螺钉拧紧到位。

气缸1的活塞杆伸出，滑板6首先将零件A定位；随着气缸1的话寒杆继续伸出，弹簧8被压缩，气动螺丝刀9与螺钉11接触后，开始旋转并把螺钉1I拧紧。

弹簧7、8均起让位、缓冲作用。

图为速度可调的直线运动机构。

在气缸1与齿轮6之间串入—双活塞杆油缸2，油缸2的右活塞杆通过连板3与气缸l的活塞杆连接，其左活塞杆上制有齿条5和齿轮6相啮合；当气缸1的活塞杆向右运动时，由于油缸2的阻尼作用，钻床主轴7将以较低的速度下降；反之，当气缸1的活塞杆向左运动时，油缸2不起阻