学府路交通工程施工方案.docx
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学府路交通工程施工方案
致：
昆明昭朝工程监理咨询有限公司（项目监理机构）
我方已完成蒙自市学府路交通工程施工组织设计∕（专项）施工方案的编制和审批，请予以审查。
附件：
□施工组织设计
□专项施工方案
□施工方案
施工项目经理部（盖章）
项目经理（签字）
年月日
审查意见：
专业监理工程师（签字）
年月日
审核意见：
项目监理机构（盖章）
总监理工程师（签字）
年月日
审批意见（仅对超过一次规模的危险性较大的分部分项工程专项施工方案）：
建设单位（盖章）
建设单位代表（签字）
年月日
B.0.1施工组织设计∕（专项）施工方案报审表
工程名称：
世行贷款云南红河州滇南中心城市交通项目蒙自市子项目-学府路编号：
注：
本表一式三份，项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。
世行贷款项目红河州蒙自市学府路项目
交通工程施工方案
编制人：
审核人：
审批人：
北京鑫畅路桥建设有限公司
世行贷款项目蒙自市学府路项目部
一、工程概况
1.1、工程概况
（1）本次工程范围起于龙井路，止于红河大道，采用城市次干线建设标准，设计时速40km/h，道路红线宽36m，设计长4008.247m，为蒙自市东南片区重要的东西向次干路。
（2）设计标准
学府路标准横断面布置形式为：
2.4m人行道（道路左侧）+1.6m连体树池（道路左侧）+12.0m行车道（道路左侧）＋4.0m（中央分隔带）+12.0m行车道（道路右侧）+1.6m连体树池（道路右侧）+2.4m人行道（道路右侧）=36m。
行车道横坡采用1.5%，人行道横坡为2.0%，绿地率20%。
横断面红线宽度36m。
（3）道路平面设计
本项目起于龙井路，与龙井路呈“T”字平交，南止于红河大道路，于红河大道呈“T”字平交，道路红线宽36m，全长4008.247m，共设四段曲线，圆曲线最小半径为900m，圆曲线最大半径为2500m，道路全线不设置缓和曲线，其余部分为直线。
1.2、交通工程工程内容
图纸招标范围内交通工程的八角钢悬臂杆、标志板、单立杆、标线、机非隔离栏杆、人行道障锥。
1.3、主要工程量
序号
工程名称
项目名称
单位
数量
备注
1
交通工程
八角钢悬臂杆
套
14
2
标志板
块
133
3
单立杆
套
6
4
标线
㎡
5100
5
机非隔离护栏
m
6120
6
人行道障锥
个
52
二、编制依据
蒙自市学府路土建工程施工图纸
蒙自市学府路施工组织设计
蒙自市学府路土建工程施工招标文件
《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008
《城市道路交叉口设计规程》CJJ152-2010
《城市道路交通设施设计规范》GB50688-2011
《道路交通标志和标线》GB5768.1-2009
《道路交通标志和标线》GB5768.2-2009
《道路交通标志和标线》GB5768.3-2009
以上规范有更新者以最新规范为准。
其它国家、地方现行规范和标准。
三、交通工程施工图设计说明及施工方案
3.1设计范围
3.1.1学府路位于蒙自市老城区东侧，道路等级为城市次干路，设计速度为40km/h。
道路北起于龙井路，南止于红河大道，全长4008.247m，道路红线宽36m。
3.2设计目的与原则
3.2.1设计的目的：
安全、迅速、高效地进行交通流组织，保障道路交通功能，有效控制交通拥堵、交通事故等交通问题。
3.2.2设计的原则：
以人为本，结合现代交通心理生理学原理，充分考虑驾驶员的出行需求、驾驶特点和行车期望，从整个交通运输大系统入手，分级化设计指示信息，分层、连续、互补地传递给交通参与者一个全方位、无矛盾、无歧义、渐变的交通信息链；符合规范，交叉口设计、出入口管理和交通设施设计时满足相关行业标准和国家标准的要求；地域性强，有针对性地研究具体的工程项目，结合现状区域路网形态和规划方案，考虑道路两侧用地性质，明确道路等级和功能定位，按照各级道路的设计技术要求的基本控制，选择合理的交叉口管制方案，配备必要的交通设施。
3.3设计内容
3.3.1交通组织流
1）学府路是蒙自市老城区东侧主要的南北向道路之一，原为老326国道，将红河学院校区一分为二，为减较校园交通与大量重型货车交通之间的冲突，现状学府路为校园外以东新建交通性道路。
因此，路段交通流组织以保证直行车流快速通过为主要目标，兼顾路段两侧居民出行交通需求。
2）学府路起点位于龙井路，从北向南依次与联大街、鱼水路、鱼水路南侧规划路、红河学院北侧规划路、红河学院东侧规划路、学府路西侧规划路、旧学府路相交，最后与现状红河大道相接。
工程范围内有十字交叉3处，T型交叉6处。
十字交叉分别为学府路－鱼水路交叉口、学府路－鱼水路南侧规划路和学府路－红河学院北侧规划路。
其中，鱼水路为东西向主要道路，道路等级与学府路相同，故该交叉口采用信号控制；鱼水路南侧路为东西向支路，道路等级较低，故该交叉口采用减速让行标志控制。
红河学院北侧规划路按东西向接入学府路，道路等级与学府路相同，故该交叉口采用信号控制。
其它T型交叉口均采用信号控制。
为保障行人过街，在长路段之间设置行人二次过街设施，为保障行人过街安全，路段二次过街处采用信号控制。
3.3.2交通标志
1）交通标志是用图形符号、颜色、文字向交通参与者传递特定信息，是管理交通的安全设施。
根据本道路路网结构的特点，设置内容为：
警告标志，禁令标志，指示标志和指路标志等。
支路进口处设置减速让行标志，配合斑马线设置人行横道标志，全路段禁止停车，路段设置车道行驶方向标志等，具体见平面图。
3.3.3交通设施设计
1）交通标志颜色
（1）交通标志的颜色、图案、文字、数字等，严格按国标GB5768-2009规定执行。
部分指路标志按平面图要求搭配颜色，其余采用蓝底色白色文字（图案）。
（2）标志板反光材料采用国标超强级反光膜，标志板面积小于2m2底板采用2mm厚铝板制作，面积大于2m2的底板采用3mm厚铝板制作。
2）标志种类
（1）车道指示牌
①牌面规格：
1.0m×1.5m，牌面图文分布符合设计图纸要求；
②牌体结构性能符合《道路交通标志和标线》GB5768-2009国标要求；
（2）指路牌
①牌面规格：
5.6m×2.4m、3.5mx2.2m，4.8m×1.6m，4.0m×1.6m，牌面图文分布符合设计图纸要求；
②牌体结构性能符合《道路交通标志和标线》GB5768-2009国标要求；
（3）禁止停车、限制速度
①牌面规格：
Φ80cm，牌面图文分布符合设计图纸要求；
②牌体结构性能符合《道路交通标志和标线》GB5768-2009国标要求；
（4）减速让行标志
①牌面规格：
A=90cm倒三角形，牌面图文分布符合设计图纸要求；
②牌体结构性能符合《道路交通标志和标线》GB5768-2009国标要求；
（5）机动车与非机动车行驶车道指示牌
①牌面规格：
Φ80cm，牌面图文分布符合设计图纸要求；
②牌体结构性能符合《道路交通标志和标线》GB5768-2009国标要求；
（6）人行横道标志
①牌面规格：
D=80cm正方形，牌面图文分布符合设计图纸要求；
②牌体结构性能符合《道路交通标志和标线》GB5768-2009国标要求；
（7）辅助标志
①牌面规格：
85cm×30cm（电子监控路口），牌面图文分布符合设计图纸要求；
②牌体结构性能符合《道路交通标志和标线》GB5768-2009国标要求；
3）标志支持方式
采用单柱柱式和悬臂柱式等形式，具体位置主要根据道路条件和交通标志情形选择确定。
（1）悬臂式标志L杆采用等边八角型钢管制作。
（2）单柱式标志杆主要支撑小型标志，因支撑标志板大小的不同，单立杆的管径也有区别，支撑1.5㎡以上的单立杆采用Φ89mm钢管制作；支撑1.5m2以下的单立杆采用Φ76mm的钢管制作。
4）交通标志施工要求
（1）标志的定位与设置
所有交通标志应按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流方向接近成直角，在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的方向确定，为了消除路侧标志表面产生的眩光，标志应向后旋转约5度，以避开车首灯光束的直射。
（2）标志面的制作
①反光膜应尽量减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。
当需要滚筒粘贴成丝网印刷时，可以平接，其间隙应该超过1mm，距标志板边缘50cm之内，不得有拼接。
②标志板覆膜采用超强级反光膜，粘贴于整个标志面，且超出边缘至少2cm（贴膜之后切除多余部分），凡标志板的宽度成高度在1.2m以下者，贴用的反光膜不应有接缝。
3当生产多个相同图案的标志时应采用丝网印刷。
④标志基础施工时，如果遇地下构筑物难以实施，可以在现场监理工程师的指导下对基础位置进行适当偏移。
⑤在原“L”型标志牌支撑结构基础上改造，自重不超过原牌的2倍；
（3）钢构件的防锈处理
支撑交通标志的钢构件、螺栓、螺母均应进行热镀锌防腐处理。
钢构件的钻孔处理，钢构件的钻孔、冲孔和焊接等作业，应在钢材进行表面防腐处理之前完成，柱、杆结构件在进行热镀锌防腐处理后，其表面各喷涂二遍环氧富锌底漆和银色调和漆。
3.3.4交通标线
1）标线设计内容
交通标线是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、路面边线等所构成，是用以管制和引导交通的安全设施。
它应能充分利用道路空间，与交通标志配合使用，有利于行车安全。
标线材料采用热熔涂料道路标线漆，应具有良好的耐磨性、可见性、防滑性、干燥性、无毒性，并且方便施工。
标线设置情况：
（1）机非车道分界线，白色实线，线宽15cm；
（2）同向车道分界线，白色虚线，线宽15cm，实线段与间隔间长度分别为2m和4m；
（3）对向车道分界线，双黄实线，线宽15cm，两实线间间隔0.5m；
（4）公交站台处标线，路边式停靠站外围为黄色实线，内部填充黄色实折线，线宽20cm；
（5）人行横道线，白色平行粗实线，线段长5米，线宽45cm，线间隔60cm；
（6）停止线，白色实线，线宽30cm，距人行横道线1.5m；
（7）减速让行线，两条平行的虚线和一个倒三角形。
虚线宽20cm，两条虚线间隔20cm。
倒三角形底宽120cm，高300cm；
（8）导向箭头，箭头长6m，宽1.5m；
（9）人行横道预告标识线，菱形，长3m，宽1.5m，线宽20cm；
（10）以上所有标线设置位置及形式详见标线、箭头大样图。
2）交通标线材料要求
（1）道路标线涂料采用反光热熔涂料涂划。
标线涂料应符合《道路交通标志标线》及《路面标线涂料》（JT/T280－2004）、《道路标线涂料（热塑型）》（GN48-2001）的有关规定。
车道的划分详见平面图，所有标线厚度为2.0mm，各类标线的颜色按照国标执行。
（2）敷设标线的路面表面应清洁干燥，在水泥砼或旧沥青路面敷设标线需要预涂底油，水泥砼和沥青路面的下涂剂不能混用。
设计起止点以外的标线与本设计的标线要接顺（过渡段50～100m）。
（3）标线施工前、应对标线、图形、文字的位置进行测量放线，确定出精确位置后，再按照图复核无误后才能敷设底漆，进行划线。
3.3.5隔离护栏
学府路全线采用机非隔离护栏分离机动车与非机动车交通流，保障行车安全，规范道路两侧停车。
1）技术要求：
（1）隔离护栏底座HT20-40灰口铸铁制体，普通铸造，表面光滑平整，无气孔渣铁，表面喷深灰色面塑，字体为圆角黑体字字形，字厚3mm。
（2）钢构件所采用的钢材应符合《碳素结构钢》GB/T700-2006的要求。
（3）所有构件的焊接质量必须符合《建筑钢结构焊接
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