Ｓtronｇ>
≤50
三级
≤６０
≤30
注:
V为油罐总容积；柴油罐容积可折半计入油罐总容积
级别
液化石油气罐容积（m3）
总容积
单罐容积
一级
45<ｖ≤60＜
Stｒong＞
≤50
二级
30＜v≤45<
Ｓtｒｏng＞
≤3０
三级
≤３0
≤30
注：
V为油罐液化石油气罐总容积
加油站选址原则
1、从经济角度出发加油站的选址
加油站要尽量选择在车流量大而集中的地方。
市里公交车专用加油加气站，宜凑近停车库（场）。
郊区加气站,宜凑近公路或设在凑近市里的交通出入口周边。
大型运输企业的加油加气站，宜凑近车库（场）或车辆出入口。
1）大城市加油站的选址原则
大城市车辆很多，而且一般都有几个集中的商业区和购物区，这些地域的客流比很多而且比较集中,因此,这些地域应该是大城市建设加油站的首选地址。
大城市的主要干道、十字路口、交织口及城市的出入口等处，也是车流量大的地方。
2）中小城镇加油站的选址原则
一般中小城镇的商业区都位于市中心,而市中心基本也是城市骨干道的必经之地。
因此，中小城镇在建设加油站时,要以城市骨干道和城镇出入口为首选。
国道及高速公路的入口也是商家的必争之地，一些长途货运车辆基本都会到这里加油并作稍事休息。
2、从环保安全角度选址
加油站作为成品油的小型集散地，每天有大量成品油的进、销、存。
而成品油和其所发散出来的油品蒸汽，不仅有易燃、易爆的危险,而且还有必然的毒性。
因此加油站选址时，除了要考虑到经济因素、方便性等因素外，还要考虑加油站四周环境已安全问题。
1）安全角度讲
加油站的安全不但包括加油站油品、设施、现金、支票,还包括人员的安全，而由于加油站所销售成品油的特点，加油站应尽量建设在空旷、通风优异的地方。
加油站四周不应有明火作业或火花作业的工厂车间等，还要尽量凑近市里人多的地方，防范发生抢劫事件,危及加油站员工的安全。
2）环保角度讲
加油站所销售的成品油及其挥发出的油蒸汽有必然的毒性，可以经过皮肤接触、呼吸道吸入和经过食道进入消化道等方式进入人体,对人体造成必然的伤害。
3）防噪声污染问题
噪声污染关于处于市里或居民区的加油站来讲时很严重的事情，一般来说,加油站发出的噪声其实不突出和强烈，但有些加油站地处城区和居民生活区，在夜间作业时产生的各种声响还是比较明显的,凡是卡车的启动声和质量不高的加油机工作时的摩擦声等,因此加油站在选址时应尽量防范居民生活区。
加油站、加油加气合建站的油罐加油机和通气管管口与站外建、修建物的防火距离
油罐、加油机和通气管管口与站外建、修建物的防火距离（m）
级别
埋地油罐通加
气油
一级站二级三级管机
站站管
口
重要公共建
50
５0
50
５
５
筑物
0
0
明火或发散
30
25
18
１
18
火花地址
８
民
一类保
25
20
16
16
１
用
护物
6
建
二类保
20
1６
1２
12
12
筑
护物
物
三类保
16
1２
10
10
１
保
护物
0
护
类
别
甲、乙类物品
25
2２
18
18
18
项生产产房、库
目房和甲、乙类
液体储罐
其他类物品
生产厂房、库
18
16
１5
1
15
房和丙类液
５
体储罐以及
容积不大于
50m3甲、乙类
液体储罐
室外变配电
25
22
18
１
１
站
８
8
铁路
22
2２
22
2
22
２
城
快速
10
8
8
8
6
市
路、主
道
干道
路
次干
8
６
6
６
5
路、支
路
不应跨不应
不应
不应小
国家
越加油小于
小于
于5m
架
一、
站,且
１倍
5m
空
二级
不应小杆高
通
于1倍
信
杆高
线
不应小不应
不应
不应小
一般
于５m
小于
小于
于５m
５m
5m
不应跨不应
不应
不应跨
架空电
越加油超越
超越
越加油
力线路
站，且加油
加油
站，且
不应小
站,
站，且
不应小
于1.５
且不
不应
于５m
倍杆高应小
小于
于1
５ｍ
倍杆
高
注:
1.明火或散生气花地址和甲、乙类物品及甲、乙类液体的定义应吻合国家标准《建筑设计防火规范》的规定。
2.重要公共建筑物及其他民用建筑物保护种类划分应吻合本规范目录Ｃ的规定。
3．对柴油罐及其通气管管口和柴油加油机，本表的距离可减少30%。
４.对汽油罐汲取通气管管口,若设有写有油气回收系统，本表的距离可减少20%；当同时设置卸油和加油油气回收系统时,本表的距离可减少３
0％,但均不得小于5ｍ。
５.油罐、加油机与站外小于或等于100０KV·A箱式变压器、杆装变压器的防火距离，可按本表的室外变配电站繁或距离减少20%。
６．油罐、加油机与郊区公路的防火距离按城市道路确定:
高速公路、Ⅰ级和Ⅱ级公路按城市快速路、骨干路确定；Ⅲ级和Ⅳ级公路依照城市次干路、之路确定。
7.与架空通信线和架空电力线路的距离不得按
注3和注4折减。
压缩天然气加气站和加油加气合建站的压缩天然气工艺推行与站外建、修建物的防火距离
压缩天然气工艺推行与站外建、
名称
修建物的防火距离（ｍ）
储气瓶
放
储气井
组、脱
散
组、加气
硫脱水
管
机、压缩
装置
管
机
口
重要公共建筑物
100
1０
1０0
0
明火或散生气花地
30
25
２０
点
民用
一类保护物
建
二类保护物
20
20
１4
筑物
三类保护物
1８
15
１2
保
护类
别
甲、乙类物品生产产
房、库房和
甲、乙类液体储罐项其他类物品生产厂目房、库房和丙类液体储罐以及容积不大
于50m３甲、乙类液体
储罐
室外变配电站
铁路
城市快速路、骨干
道路道
次干路、支路
2５
２
１８
５
１8１813
２５
５
18
2
30
30
22
２
１
0
6
1
1085
国家一、二级
1.５倍
1.5
架空
杆高
倍
不应跨
通
杆
越
信线
高
加气站
一般
1倍杆
1倍
高
杆
高
电压>38０v
1.5倍
1.5
架空
杆高
倍
不应跨
电
杆
越
力线
高
加气站
路
电压≤３８
1.5倍
１
0v
杆高
倍
杆
高
注:
1.压缩天然气加气站的撬装设施与站外建、修建物的防火距离，应按本表相应设施的防火距离确定。
２.压缩天然气工艺设施与郊区公路的防火距离按城市道路确定:
高速公路、Ⅰ级和Ⅱ级公路按城市快速路、骨干路确定；Ⅲ级和Ⅳ级公路依照城市次干路、之路确定。
3.储气瓶拖车固定停车位与站外建、修建物的防火距离应按本表储气瓶组的防火距离确定。
４.架空通信线和架空电力线路均不应超越加气站。
3.方便性角度选址
加油站在在选址时除了要考虑以上因素外,还要考虑到一个重要原则就是方便性，在市里建设加油站时,由于车流量比较大，而且车辆加油时会在站内主流必然的时间,这样在车辆进站巅峰时段,有可能造成交通拥堵。
因此,加油站在建设时,要在场所设置、车辆开导等方面做好充足的预备，做到方便、快捷,既要方便汽车加油,又要尽量防范搅乱交通运输,降低道路的通行能力。
加油站选址考虑因素
加油站的首要任务就是加油，因此,衡量一个加油站的利害，最根本的就是取决于其在一准时期内的加油量。
影响加油站油瓶销售的因素很多，何以概括为４个变量:
总车流量、有效车流量率、入站率和单车加油量。
可以用企业来表示,即:
有效车流量=总车流量×有效车流量率；
进入加油站的车辆=有效车流量×入站率;
总的加油量＝进入加油站的车辆×单车加油量。
选址更多是从长远和战略意义上考虑
充足与市政规划和各地《加油站行业发展规划》结合从加油站门前经过的总车流量的多少取决于多种因素
地域情况，加油站所处地域的经济等各方面情况,决定了车辆的多少，地域情况的影响因素可以细分为以下几个:
1．经济发展水平和发展速度。
2．经济结构。
3.人口情况及增添快度。
4.交通情况。
5.地址情况。
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