首件涵洞K7+700施工方案 推荐.docx
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首件涵洞K7+700施工方案推荐
K7+7001-4m暗盖板涵洞工程施工方案
一、工程概况
1、K7+700涵洞为暗盖板涵洞，孔径为4m，采用轻型桥台扩大基础，预制混凝土实心板结构，与线路中心线交角为115º，通道长为36m。
工程结构为：
盖板采用C40混凝土；台帽、台身、帽石均采用C30混凝土；支撑梁、台基采用C25混凝土；八字墙身与涵身设沉降缝断开，八字墙墙身采用M7.5浆砌块石，八字墙基础采用M7.5浆砌片石，抹面采用M15砂浆。
2、工期计划情况
计划开工日期：
2010.11.10
计划完工日期：
2011.3.20
二、施工组织情况
1、组织机构
为安全、优质、按期完成本合同段工程的施工任务，按项目法组建京秦高速公路迁西支线LJ-2合同段项目经理部，成立现场管理机构，负责本合同段工程的施工组织管理工作（详见图2-1项目组织管理机构框图）。
2、质量控制系统组织机构：
为优质完成本标段的施工任务，按照ISO9001系列标准和公路工程施工和质量管理的特点，制定完善的工程质量管理制度，建立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长，各部门负责人和有关人员参加的质量控制系统组织机构（详见图2-2质量控制系统组织机构图）。
3、人员构成及岗位职责
管理职责与任务划分详见表2-1管理职责与施工任务表。
项目管理机构框图
中铁十八局集团第五工程有限公司京秦高速公路迁西支线LJ-2标段项目经理部
项目经理：
费文彬
项目总工程师：
钟燏
项目书记：
刘增学
说明：
项目经理部是我公司派出的项目管理组织机构，代表公司负责对本工程实际组织、指导、协调与监控，认真贯彻落实业主、监理工程师的各项指令和要求。
负责按批准的施工计划组织实施，并根据工程进度适时进行各类资源配置，对工程质量、施工进度、安全生产、文明施工、环境保护等工作全面负责。
负责对外关系的协调，处理一切有关事务，对业主、对公司全面负责。
钟燏
费文彬
图2-2质量控制系统组织机构图
表2-1管理职责与施工任务表
部门（单位）名称
承担的职责与任务
项目经理
全面负责施工组织管理，保证质量工期目标实现
项目总工
全面负责施工技术，制定施工方案，攻克技术难关
项目书记
负责项目部人员政治思想工作、地方协调工作
工程技术部
负责现场具体施工技术指导、交底、监督、检查
和工程试验与测量
安全质量监察科
负责施工安全、质量管理并监督、检查
计划经营科
负责制定阶段施工计划与工程计量
财务劳资科
负责工程财务管理与成本核算
物资设备科
负责材料物资与施工机械设备管理供应
综合办公室
负责党政、文秘、宣传、接待等工作
路基施工四队
负责涵洞、通道及路基防护排水施工
同时我项目部按照业主对本工程的施工要求，结合本工程的施工特点，在施工中坚持科学管理、严密组织、精心部署，加强施工中的预测与分析，确保总体施工目标的实现。
本工程在进行总体施工部署时，重点解决以下几个方面的问题：
（1）有计划、有秩序进行施工的同时，组织好施工安全生产，保证工程顺利进行。
（2）采取有效措施，解决施工所带来的一系列环保问题，切实做到文明施工，达到唐山市环保标准和要求，争创唐山市文明工地。
（3）本工程工期短，质量要求高，需要因地制宜、灵活布置，解决好同阶段施工内容平行作业与交叉作业的组织安排。
三、施工方案
1、施工准备
①在技术准备方面，全线的导线点、水准点已加密并复测完毕，并已经报测量监理工程师审批合格。
K7+7001-4m涵洞中线位置已经经测量技术人员仔细认真复测并标识完毕；另外我项目经理部组织了技术人员核对图纸和相关技术文件，对施工队伍进行了技术交底。
②在试验准备方面，钢筋型号齐全，复试合格，通道所需各种原材料生产厂家的资质符合要求，并备足了块石、片石、砂子、碎石和水泥等原材，试验配比已经报监理工程师审批合格。
③在生产准备方面，所有进场施工机械均已调试完毕，机械进场情况见《进场设备报验单》。
④在劳动力组织方面，我项目经理部根据跨铁路桥桩基工程量及施工进度计划安排，拟投入施工人员25人，如果工程需要将根据施工状况增加施工人员。
⑤在施工临建方面，施工用电、用水及便道已经完成，工人生产生活用房已经建设完毕，搅拌站已经具备生产能力。
2、施工放样
复测导线点闭合后，进行涵洞基础测量定位。
首先准确定出涵洞中心位置及进出口方位，再确定出开挖轮廓线，基坑四周设置控制桩控制基坑方位、尺寸、标高控制桩设在比较稳固的位置，防止毁坏，便于施工过程进行复位。
同时测量出开挖深度。
3、基础、台身、台帽施工
3.1基坑开挖
基坑采用人工配合机械开挖。
先用机械开挖至离基底标高、基础位置边线位置20cm处，然后改用人工开挖至基底位置，根据该通道的土质施工开挖边坡为1：
0.5～1：
0.66，开挖过程中，通过控制桩确保基坑方位、尺寸、符合设计要求，并通过测定标高控制好开挖深度，开挖后岩土不得堆放在基坑顶面，防止塌方，并且及时运至指定地点。
在基坑顶面也要做好排水设施，防止基坑顶面水流倒流，基坑严禁超挖，挖到设计标高后，对基底进行夯实，并对基底承载力进行检测，若发现地基承载力小于230Kpa，应通知设计单位进行处理。
该涵洞基底进行换填砂砾处理，换填2.0m。
3.2基础施工
满足设计标高后，承载力符合要求后进行砂浆封底，然后及时进行基础施工，不得长期暴露、扰动或浸泡基坑，且为了防备雨水浸泡开挖临时的排水沟，基础施工采用钢模板，模板使用前均匀涂刷隔离剂。
模板立好后对结构尺寸、中心位置、标高、拼接质量、平整度进行检查，保证其在误差允许范围之内。
基础采用25号钢筋砼，此涵基础为分离式式钢筋砼基础，有支撑梁，沉降缝按每5m设置2cm宽，必须垂直贯穿整个通道断面，若基底位于岩石地基上，可不设沉降缝，沉降缝位置可结合地形进行适当调整。
混凝土采用拌合站拌合，输送车运输，混凝土通过滑槽入模，在台身与基础接缝处凿毛处理。
3.3台身施工
3.3.1台身模板安装
台身模板采用大型钢模板（1.2m×1.5m），模板加固采用Φ50mm钢管，竖向加固钢管间距60cm，横向1m以下间距40cm，1m以上间距60~80cm。
φ12mm的螺栓穿拉，用木楔楔牢。
模板表面平整，干净，安装前涂好脱模剂，保证均匀，不流淌。
3.3.2台身钢筋施工
台身钢筋为两排钢筋网，主筋为16螺纹筋，在两排钢筋网之间设连接钢筋，连接筋纵横向标准间距均为50cm。
钢筋按设计及规范制安并与构造预埋钢筋错开配置；钢筋骨架在不同高度处绑扎适量的垫块，以保证钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。
3.3.3台身砼施工
台身砼一次灌注至台帽下，采用插入式振动棒分层振捣，每层厚度不大于30cm，自两边向中间逐步推进。
砼下落高度大于2米，倾倒砼采用串筒，砼灌注要求同基础。
沉降缝必须与基础沉降缝一致。
3.3.4台身施工允许误差符合《公路桥涵施工技术规范》规定：
涵台实测项目
项次
检验项目
规定值或允许偏差
1
混凝土或砂浆强度（MPa）
在合格标准内
2
涵台断面尺寸（mm）
片石砌体
+20
混凝土
±15
3
竖直度或坡度（mm）
0.3%台高
4
顶面高程（mm）
±10
3.4台帽施工
3.4.1台帽钢筋集中制作，现场绑扎。
3.4.2台帽模板采用钢模板，采用方木加固，支撑采用Φ50轮扣式脚手架，便于调节。
3.4.3台帽混凝土采用拌合站拌合，输送车运输，采用吊车吊料斗入模。
3.5预制盖板
预制涵洞盖板时应注意检查上下面的方向，避免发生反向错误，预制时要预留锚栓孔。
盖板顶要做整平层，中心厚5cm，两端厚3cm。
盖板安装采用兜底吊装，施工时在盖板上预留好吊装孔。
盖板的两端为铰结支撑在台身上端，盖板底和台帽顶之间垫1cm厚橡胶板。
3.6沉降缝、防水层
按图纸要求每5m设置沉降缝一道，缝宽2cm，并按图纸规定填塞沥青麻絮；在回填土前涂刷热沥青两道，每道厚约1.5mm，以形成防水层。
3.7八字墙施工
3.7.1八字墙墙身采用M7.5砂浆浆砌块石，墙身外露部分采用M15砂浆勾缝；底部铺砌材料为M7.5水泥砂浆砌片石。
3.7.2翼墙两侧回填土压实系数按道路要求且不小于90%。
3.7.3块、片石在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净。
砌筑八字墙基础的第一层砌块时，由于基底为强风化石灰岩，必须碾压达到95%的压实度，形成比较好的整体性时，直接坐浆砌筑。
砌体分层砌筑，各砌层的块片石应安放稳固，块片石间应砂浆饱满，粘结牢固，不得干砌、堆砌或架空。
砌筑时，底浆应铺满。
竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于块片石放好后填满捣实。
砌筑上层时，应避免振动下层砌块。
砌筑工作中断而恢复砌筑时，要将已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。
在砌筑块石时不能有通缝出现，确保墙体的整体性。
砌体勾缝可采用平缝或凹缝，M15水泥砂浆勾缝，勾凹缝时,砂浆应嵌入砌缝内20mm深。
缝槽深度不足时，应凿够深度后再勾缝。
3.7.4浆砌砌体，应至砂浆初凝后，洒水养生7～14天。
养护期间应避免碰撞、振动或承重。
3.7.5八字墙砌筑允许误差符合《公路桥涵施工技术规范》规定：
一字墙和八字墙实测项目
项次
检验项目
规定值或允许偏差
1
混凝土或砂浆强度（MPa）
在合格标准内
2
平面位置（mm）
50
3
顶面高程（mm）
+20
4
底面高程（mm）
±50
5
竖直度或坡度（%）
0.5
6
断面尺寸（mm）
不小于设计
3.8台背回填：
台背填土应在台身强度达到80%且盖板安装完毕后，进行回填土施工，回填时两个台背后同时对称填筑，分层夯实；基底标高测量后计算填筑高度及层数，每层压实厚度不大于15cm，压实度要不小于96%，采用小型充气振动压实机具压实；台背填筑原材料最大粒径不大于5cm。
在碾压与夯实过程中，一定要注意对八字墙砌体的保护，不得野蛮施工。
四、安全保证措施
1、安全领导小组
组长：
费文彬副组长：
钟燏
组员：
李杰、石光、陈志、刘桂友
2、安全生产目标
安全第一，预防为主。
杜绝因工亡人事故。
杜绝重大机械设备事故；杜绝火灾事故；杜绝因我方责任的交通亡人事故。
3、安全措施
3.1建立健全安全保证体系，制定完善的安全管理制度，见图4=1安全保证保证体系，认真贯彻执行唐山市建设工程施工现场安全防护基本标准。
3.2项目部设专职安全监督员，坚持全员安全教育制度，提高施工人员的安全自保意识，同时，将具体的安全生产责任落实到各职能部门，各作业班组具体责任落实到人。
3.4进入施工现场的人员必须戴好安全帽，凡穿戴不符合安全要求者，严禁进入施工现场。
3.5各工种作业时，必须有专人负责，统一指挥，相互配合。
所使用的各种机械（机具），应严格执行机械的安全操作规程。
3.6吊装作业设专人指挥。
吊车回转半径内不得站人。
3.7工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。
3.8场内的电路布置规范化，电器开关设在防雨防晒的电器箱柜内，距离地面不小于1.5m。
3.9通道开挖时做好支护工作并在周围做好围挡，防止塌方以及人员和车辆坠落。
3.10各施工车辆要由专人驾驶，司机严禁饮酒，禁止非工作人员驾驶，做到持证上岗，不允许进行与施工生产无关的活动。
3.11施工现场挂好一图五牌，一图：
现场总平面布置图，六牌：
安全公告牌、工程概况牌、安全纪律牌、技术措施牌、安全日牌。
3.12严禁有疾病的人和不满16岁的童工参加施工，严禁穿拖鞋、高跟鞋、易滑的鞋及赤脚、赤膊、敞怀和酒后参加作业。
3.13电工接线时不能带电操作，拆修时应在合闸处挂上“严禁合闸”的警告牌，并派专人看管。
五、工程进度保证措施
工期保证方案
科学合理地安排施工工序和施工进度，并在实施过程中及时调整进度计划；加强组织管理及协调，合理利用工期；保证施工人员、材料物资、资金、机械设备供给。
见图5-1保证工期方案图。
图5-1保证工期方案图
1、科学组织安排，加强协作沟通
随着施工情况的不断变化，及时分析控制工期的关键线路，合理调配人力、物力、财力和机械配置，使施工进度紧跟施工计划；减少各道工序间的衔接时间，充分利用各个工作面，避免出现窝工现象。
2、抓好资金管理，确保资金投入
管理利用好工程资金，保证各项施工活动得以正常进行，确保单位资金投入，提供强有力的资金保障，确保建设资金专款专用。
3、科学配置生产要素，强化物资设备管理
对各道工序所用施工设备进行理论分析，做到先进的施工机械配置科学，发挥施工机械的整体性能，使施工设备配置形成系统，按系统工程理论组织管理，发挥系统整体优势，保证施工进度。
六、质量保证体系及质量保证措施
（一）、建立健全质量保证体系
1、为优质完成本标段的施工任务，我单位将坚持“百年大计，质量第一”的方针，按照ISO9001系列标准和公路工程施工和质量管理的特点，制定完善的工程质量管理制度，建立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长，工程技术科、质量监察科、安全监察科、物资设备科等部门负责人和有关人员参加的质量管理领导小组，建立健全质量保证体系，在施工过程中，对质量管理体系有关的文件进行有效控制，确保质量管理体系有效运行。
见图7-1质量保证体系图。
2、针对本标段段工程施工的特点和项目内容，积极开展QC小组活动，使用PDCA循环方法，定期分析质量管理与工程质量情况，找出影响工程质量的主要因素，听取业主、监理工程师与设计部门的意见，采取改进措施，并付诸实施，以确保本工程达到既定的质量目标。
（二）、质量保证措施
1、保证工程质量的组织措施
a建立严密的组织体系
在项目经理、和项目总工程师的领导下，由专职质检工程师组成质量检查科负责质量管理工作，施工队设专职质检员，施工班组设兼职质检员，分工负责，层层落实。
b制定严格的质量制度
质量自检制度：
质量自检包括工前检查制度和施工过程中检查制度。
质量评定制度：
凡经检验合格的工程，按规定填写分项、分部和单位工程检验评定表进行评定，作为考核质量成绩和验工计价的凭证。
质量奖罚制度：
对质量事故严肃处理，坚持三不放过，即事故原因不明不放过，不分清责任不放过，没有改进措施不放过。
对在质量方面做的好的单位和个人予以奖励，奖励贯彻物质奖励和精神奖励相结合的原则。
2、保证工程质量的管理措施
a加强质量教育
加强对职工进行有关质量法规的教育，增强全员的质量责任意识，使建优质工程成为每个建设者的自觉行动。
定期组织职工开展岗位技能培训，学习有关规范、标准和操作规程。
b加强技术培训
定期组织职工开展岗位技能培训，学习有关规范、标准和操作规程。
c积极开展QC小组活动
结合本工程施工特点，从实际情况出发，成立提高工序质量和工程质量的QC小组，真正解决施工中的关键质量问题。
d建立质量情报信息网络
工程施工管理人员、技术人员、质量检查人员经常深入施工现场，准确掌握第一手质量情报信息资料。
e强化企业质量自控能力
严格按照设计图纸、技术标准和施工规范进行施工，加强全面质量管理，认真贯彻质量保证体系标准，确保质量体系在本工程上的有效运行。
f落实质量领导责任终身制
落实项目经理、各级主管领导、技术负责人、质量检查人员、工程试验人员、物资供应人员直到施工人员的工程质量责任制。
3、保证工程质量的控制措施
a工程工艺控制
单位工程开工前，编制实施性施工组织设计，经监理工程师审批后，按照施工组织设计施工；主要分部、分项工程编制施工方案。
在施工过程中经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，确保施工生产正常进行。
b工程材料控制
对采购的原材料、构（配）件、半成品等材料，建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格材料进入现场。
c施工操作控制
操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，做到考核合格、持证上岗。
施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检。
整个施工过程中，做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的操作管理方法，确保施工质量。
4、隐蔽工程质量保证措施
隐蔽工程施工完毕后，由班组长在隐蔽验收记录中填写工程的基本情况，邀请项目工程技术负责人和质检工程师共同对隐蔽工程进行检查验收并进行拍照存档，验收合格后由质检工程师报请监理工程师进行检查验收。
隐蔽工程验收合格后，方可安排进行下一道工序的施工。
5、保证工程质量的技术措施
a建立工地试验室实行严格的检测制度
为确保工程质量，建立能满足各项试验要求的试验室，选派技术熟练的人员，组成强干的试验队伍，装备精良齐全的试验仪器，试验人员做到持证上岗，试验仪器设备必须经由国家有关部门标定认可。
加强工地试验室的管理，加强标准计量基础工作和材料试验工作，不违规计量。
b加强施工测量
选派技术水平高、操作熟练的技术人员，组成强干的测量队伍，配备先进的测量仪器，从中线、高程和几何尺寸上确保工程质量。
c选用先进的机械设备
配备精良的施工设备，广泛应用成套的机具，充分发挥机械设备的作用，加强机械设备保养，保证机械完好率和利用率，实行机械化作业；重要设备及易损设备要有一定的储备，保证施工的连续性。
d投入高素质的人才群体
抽调有公路施工经验的专业技术人员、主要管理人员、熟练工人组成人才群体，进行本合同段工程施工。
七、环境保护措施
1、环境保护目标
在施工中严格遵守有关环境保护、控制环境污染的规定；施工过程中有完善的环境保护措施，把施工对周围自然环境的影响减少到最低限度。
2、环境保护措施
①项目经理部成立环境保护领导小组，制定环境保护工作的具体措施，实行项目经理部、施工队分级管理，并配专职管理人员，负责检查、监督各项环境保护措施的落实。
②建立、健全施工过程中环境保护管理体系和各项管理规章制度。
③明确各施工阶段须遵循的环保方面的法律、法规和标准要求。
④制订培训计划，建立培训、考核程序，对直接参与环境管理的人员进行环境保护专业知识的培训，对各层次工作人员进行必要的环境保护知识的培训，对关键岗位员工进行岗位操作规程和环境保护知识的专门培训。
⑤在编制施工组织设计和分阶段施工方案时有相应的环境保护工作内容，主要包括：
制定预防扬尘和大气污染方案，工地、生活营地的排水和废水处理方案，固体废弃物处理、处置方案，保护植被的具体工作内容。
⑥做好施工现场开工前的环境保护准备工作，对开工前必须完成的环境保护工作列出明细表，明确要求，逐项完成。
图7-1环保环境保护、水土保持保证体系图
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