涵洞首件施工方案.docx
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涵洞首件施工方案
渭武高速公路土建21标合同段
K398+276涵洞首件施工方案
公路建设集团
2016年05月04日
一、工程概况
1.工程简介
该涵洞位于里程K398+276，为1-4m钢筋混凝土盖板涵,涵洞中线与道路中法线夹角90度。
纵断面长48.24m,洞身设计宽6.2m。
地基承载力不得低于300Kpa，若承载力达不到，采用5%水泥稳定砂砾换填。
洞口形式为进口、出口八字墙。
本涵盖板布置方式为：
75+33×100+75，下部采用分离式基础。
支撑梁每隔200cm设置一个，若正好在涵洞伸缩缝处，可适当左右调整，全涵共设支撑梁18根，本涵通道铺装采用40cm厚的C20现浇混凝土。
2.首件目标
通过K398+276涵洞首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案可行性，为后续涵洞施工总结相关经验；通过首件工程施工的特点来确认最优秀的施工工艺和施工组织。
二、施工准备
图纸审核，了解设计意图，根据现场实际情况确定施工方案，布置施工场地。
场地清表，整理场地，修建好便道，挖好排水沟，确保主体施工顺利开展。
1.测量
本工程使用全站仪准确放样涵洞基础，在木桩上用小钉子准确定出涵洞中心轴线及涵洞中心点位。
每个点用十字桩放出护桩，并做好标记以利于桩位的保护。
在施工过程中经常进行复测，防止桩位偏移。
2.材料
做好砂、石、水泥、施工用水、钢筋等原材料的取样送检工作，确定砂浆、混凝土的配合比。
3.人员配备
一、主要管理人员
序号
职务及岗位
人数（人）
备注
1
周长胜
项目总工
1
2
明
工程部长
1
3
袁立
测量组长
1
4
钟海松
试验室主任
1
5
新权
安质部长
1
6
毅
技术员
1
7
卫
技术员
1
8
王海宏
技术员
1
二、施工作业人员
序号
施工队
人数（人）
3.机械设备配备
K398+276盖板涵施工计划配备以下机械设备：
序号
机械种类
型号
数量
备注
1
挖机
220
1台
2
装载机
1台
3
电焊机
2台
4
压路机
20T
1台
5
自卸车
4台
6
汽车吊
20T
1台
7
发电机
200Kw
1台
三、施工进度计划
该涵洞计划开工日期2016年05月15日,完成日期为2016年6月30日。
施工时间为45个工作日。
为了确保工期，合理统筹安排，确保按时完工,为后续工程提供进度节点控制保证合理的施工时间。
四、施工工艺与方法
基础开挖以挖掘机为主、人工配合，台身、基础为C25混凝土浇筑，盖板预制安装。
施工工艺流程：
测量放样--场地布置--基础开挖--基础换填浇筑--浇筑墙身--现浇台帽--预制盖板安装--出入口八字墙施工--防水层施工--涵背回填。
施工工艺流程见下图：
盖板涵施工工艺流程图
1.涵洞基础
本涵原地面标高实测为1042.5m，涵底标高1042.17m-1042.51m，基础开挖底宽为涵洞混凝土基础宽度两边各加0.6m。
基础开挖到离基底约有5～10cm时，则采用人工修整。
确保不扰动基底地质层。
人工修整完后，对基底轴线、高程、平面尺寸进行自检，然后报监理验收，并对基底进行承载力试验，根据涵洞施工图要求该涵洞的地基基本承载力要达到{σ}≥300Kpa，若基底承载力小于设计基底承载力，则采用5%水泥稳定砂砾换填。
2.基础施工
①测量
基底验槽合格后，测量人员用全站仪放样出涵洞中心轴线、边线，并安装基础模板。
②立模
基础模板采用1.5m×0.6m的钢模，一次成形，每节立模长度为6m，施工缝兼做沉降缝。
两侧模板采用对拉螺栓对拉，并用顶托支撑。
模板涂刷脱模剂并安装严密，严禁使用废机油。
③沉降缝
涵洞每4-6m设置沉降缝1道，沉降缝必须贯穿整个涵台断面（包括基础），缝宽2cm，沉降缝设置应与涵轴线垂直。
凡在地质变化较大或地基容许承载力发生变化以及路基填挖交界处均应设置沉降缝。
④混凝土浇筑
基础采用C25混凝土现浇而成。
混凝土由搅拌站集中拌制，用混凝土罐车运送到施工现场，当混凝土到现场时，检查其坍落度、均匀性等指标，合格后方可使用。
砼振捣采用插入式振捣器，砼振捣应充分密实为止。
密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆现象为止。
基础施工时，预埋两排Φ16螺纹钢筋，间距20cm布置，且在涵台施工之前需将基础与台身接触面凿毛。
混凝土基础分段浇筑时，多做一组试块。
当混凝土达到2.5MPa时，则进行涵洞基础模板的拆除与墙身模板的安装。
支撑梁每隔200cm设置一个，断面为40cm×40cm，支撑梁应与基础同时施工。
4.台身施工
钢筋由加工厂制作，现场绑扎。
侧绑扎单层钢筋，纵向主筋Φ16螺纹钢间距20cm布置，横向主筋采用Φ12螺纹钢间距20cm布置。
钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。
接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）。
钢筋焊缝厚度不应小于主筋直径的0.3倍，且不小于4mm；焊缝宽度不应小于主筋直径的0.8倍，且不小于10mm。
钢筋绑扎合格后报监理验收，通过验收后方可立模。
台身C25混凝土在施工前，应准确计算砼的具体数量。
台身按基础沉降缝位置设缝，分段间隔浇筑，预埋板的位置要准确，固定要牢固，确保沉降缝线条顺直。
混凝土采用串筒配合入模，插入式振捣棒振捣密实，每层混凝土浇筑厚度为30cm，混凝土浇筑完成后进行养护。
每次浇混凝土留现场试件2组，养生采用浇水自然养护。
洞身接缝外侧以热沥青浸制麻筋填塞，深度5cm，侧以水泥砂浆填塞，深度为15cm，中间空隙填黏土。
施工台身混凝土时，模板采用1.2×2.4m的钢模。
在模板施工前，模板涂刷脱模剂并安装严密，严禁使用废机油。
模板施工好以后，在模板外设立支撑固定，并在侧模上每70cm设置一道拉杆固定。
浇筑砼前，对模板进行检查，模板如有杂物、积水应清理干净。
模板如有缝隙，应用橡胶密封条填塞严密。
自检合格报监理验收，通过验收后方可进行浇筑。
在施工墙身砼时，按工程施工进度要求，配备相应的人力下到墙身对砼进行振捣。
砼按一定厚度、顺序和方向分层浇筑。
砼浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应不大于前层砼的初凝时间或能重塑的时间，并且不能形成明显的施工冷缝。
5.台帽混凝土施工
1砼台帽定位:
按照设计的要求,台帽采用C25混凝土浇筑。
②模板
1）模板及支架的材料质量及结构必须符合施工工艺设计要求。
2）模板位置的控制
为了使模板不跑模和胀模，我们采取如下控制措施
A、砼台帽侧模模板的固定
a、设置拉杆
自入口往出口上每70cm，横向120cm设一道拉杆，控制砼台帽厚度。
3）模板校正：
模板安装完毕后，由于墙身面积大，平整度必须校正才能能满足要求。
通过校正使平整度和轴线偏位满足要求；
a、用2m靠尺检查，平整度不大于5mm
b、轴线位置偏差：
不大于15mm
c、顶面高程在±5mm以。
6.盖板预制
钢筋砼盖板集中预制，盖板预制必须严格按照设计文件尺寸及要求施工，待预制强度达到100%，涵台强度达到设计强度75%后，用汽车吊安装，安装前首先检。
制作的盖板必须满足以下几点要求：
a、盖板尺寸必须符合图纸设计要求，边缘线条直顺，侧面竖直，尺寸偏差必须在规允许围；
b、盖板底部及四侧表面光滑，无蜂窝麻面，气泡较少，并且无露筋现象。
c、底座必须密实，无沉降无裂缝。
d、盖板混凝土浇注和钢筋安装必须规，盖板为合格产品。
盖板安装采用人工配合吊机安装。
盖板在运输及装卸过程中，应小心轻放，免碰撞及撞角现象的发生。
盖板与涵墙身必须顶紧，安装完成后用水泥砂浆填塞。
盖板安装前，对台身及盖板各部分尺寸进行测量，按照盖板尺寸进行编号划线，使盖板一一对坐，同时用水准仪进行观测，控制盖板顶面标高。
盖板的安装注意几点要求：
a、预制盖板当其强度达到设计强度的75%后，方可脱模吊运。
b、盖板块件堆放时采用两点搁置，盖板应预留Φ20螺纹钢吊环。
c、盖板安装完成后，绑扎帽石钢筋、立模浇筑C30砼。
7.涵台背填方路基处理
为了减少路基在构造物两侧产生的不均匀沉降，提高车辆行驶的舒适性，涵洞台背两侧路基过渡段采用水稳性好的天然砂砾填筑，过渡段底部长度按2～3倍台背路基填土高度控制。
台背路基施工时，先进行原地基碾压及特殊路基处理，再分层填筑台背路基。
地基处理至回填底标高后，承载力应不小于200Kpa，压实度不小于94%。
当施工顺序采用先施工构造物后填筑路基时，对于大型机具难以压实的地方，应采用小型的手扶振动夯或手扶振动压路机薄层碾压。
对涵顶50cm以填料尽量采用轻型静载压路机压实，以达到规定的压实度标准。
涵洞、通道台背处理围表4-3。
构造物类型
底部处理长度（m）
上部处理长度（m）
备注
通道、涵洞
每侧≥2H+3
每侧＞3H
含台前溜坡及锥坡，且需超长0.3m压实。
H为桥涵台高度。
涵侧路基填筑压实按桥头过渡段处理。
五、质量目标及保证措施
1．质量目标
确保全部工程达到国家、交通部现行的工程质量验收标准及设计要求，并满足验收，达到设计质量要求。
对涵洞工程按相应质量验收标准的要求进行施工、检测，确保对完工的工程、质量自检检测率达到100%，工程一次验收合格率达到100%。
建立、健全质量管理体系，确保结构安全，主体工程质量零缺陷。
2．质量保证措施
（1）建立质量保证体系
根据本工程质量目标，我部按照公司质量保证体系，结合本工程的特点，建立针对本工程的质量保证体系，并按照ISO9001～2008质量体系标准运行，实现和规工程质量管理工作，提高质量控制和保证能力，使工程质量处于受控状态。
质量保证体系见“质量保证体系框图”。
（2）制定严格的质量管理制度
我项目部将根据ISO9000质量体系标准的要求，对与质量有关的相关过程的活动制定严格的管理制度，运用全面质量管理手段和管理方式，加强质量管理，把技术交底制、材料接收制、质量自检、互检、专检制、安全质量检查制、分项工程质量评定制、质量事故（隐患）报告处理制等行之有效的质量制度贯穿到施工生产全过程，并维护其持续有效地运行，搞好质量控制，确保工程质量一次合格，一次成优，施工人员做到“三检、四按、五不准”。
三检”即自检、交接检、专业检。
“四按”即按图纸、按规、按标准、按工艺。
“五不准”即方案不合理不准开工、原材料不合格不准进场、没有上岗证不准上岗、上一工序不合格不准进入下一工序、达不到质量标准不准验收计量结算支付。
（3）规技术管理程序
整个施工项目在施工前必须编制实施性的施工组织设计，对主要工程施工项目，均需制定完整的施工方案、施工工艺，报监理工程师审批后才能实施。
实施前，由总工程师向项目技术负责人及有关技术管理人员进行技术交底，每分项工程在施工前，由技术员向班（组）作书面技术交底。
生产工班（组）严格按技术交底书和工艺要求进行施工。
（4）材料、配合比、工序质量等的控制
原材料质量的好坏是影响到整个工程质量的关键，因此，加强对原材料的控制是非常重要的。
物资部收到钢筋、水泥等原材料后，填写进货物资记录单报安质部，由安质部按规要求确定检验和验证项目，对需要检验的物资通知试验人员，试验人员按有关规定和规进行试验，并出具试验报告交到质检室，安质部根据试验报告判定物资是否合格，并填写《检验/验证结果报告单》，合格方可使用，若检验不合格则填写不合格品报告，并作相应处置。
若严重则要填写纠正预防措施报告。
对于碎石、矿粉等原料除应按照规要求的程序进行质量控制外，还应有明显的标识，标明该材料的进货日期、规格，使用部位，是否检验等状态，以避免误用。
控制工程原材料的质量
①钢筋、水泥、预应力钢材、外加剂等材料进场时，应附有质保书，并按现行施工技术规进行抽样试验，合格后方准使用。
②砂、石料产地、来源由物资部落实后，由质检和试验室等相关人员到料场考察，并取样外送有资质的试验室试验，试验项目按规要求办理，试验结果合格后方可进场，每批材料进场后，按有关规定进行抽检，并组织外送试验，合格后方可使用。
控制各种砼配合比的施工
施工中所采用的砼配合比由项目部结合所用材料委托有资质的单位进行设计，并将结果报监理工程师审批后，才付诸实施。
实施过程中，由指定专人进行监督。
工序质量控制
每道工序施工前，技术人员依据图纸、施工方案对项目部进行技术、质量、安全书面交底。
工程施工过程中，工序完成后要进行自检，质检人员负责督促、检查施工分部工作，确保当天问题当天整改完毕。
每道工序完成后，由质检员进行工序质量评定，技术、质量、安全书面交底经有关人员签字后生效，做到交底不明确不操作，无签字不操作。
评定合格后，报监理工程师验收，合格后方可进入下一道工序的施工。
（5）质量大检查
每月由安质部负责人主持质量大检查，必要时邀请监理工程师参加，主要容：
①全面检查当月的工程质量，掌握质量动态。
②检查各种施工原始记录容是否齐全，签证是否及时。
③检查原材料的试验报告和检验、验证单，各种构件砼强度的统计情况。
④通报监理工程师对工程施工质量的评价和意见，对有关质量问题进行分析，制订整改措施。
六、安全目标及保证措施
1．安全目标
杜绝因工造成的人员伤亡事故，严防各类安全事故的发生，安全生产承诺：
严格执行建设部《建筑安全生产监督管理规定》。
实现“四无”工地。
“四无”指：
无人身伤亡事故；无行车险情以上事故；无交通责任事故；无重大火灾事故。
2．安全保证措施
（1）制定安全保证体系
为了保证工程的施工安全，项目部根据本工程的特点和参照公司的安全保证体系，制定本项目的安全保证体系。
（2）制定安全生产责任制
安全生产责任制是最基本的安全制度，是搞好安全生产的保证。
也是多年来行之有效的制度。
根据本项目的特点制定对应的安全生产责任制，并严格执行。
逐级落实安全责任，形成人人参与、人人重视安全生产，杜绝安全事故，消除各类安全隐患。
（3）加强安全教育
①施工前，对项目部员工（包括民工）进行一次全面性劳动安全教育。
②对新职工或调入作业队伍和招收的临时工进行上岗前安全教育，重点是劳动保护法律，法规，项目部有关的安全生产管理知识，劳动纪律，设备情况，作业伤害防的安全教育。
③项目部安全管理人员除做好本项目部员工及作业队民工安全知识宣传教育外，还要做好当地群众，小孩的安全知识宣传教育工作，严禁当地群众，特别是老人、小孩在施工路段围看施工。
（4）加强安全防护用品的投入，所有现场作业工人要求配2套以上的安全防护用品。
施工现场应设置一定数量的安全警示标志，配电箱上必须设置防触电标志。
需要围护的地段必须用钢管及安全网进行维护。
（5）施工前应做好施工前期的准备工作，制定涵洞施工安全技术方案，对危险源和重大危险源进行辨识和全过程的跟踪、监督、检查。
结合地形、地质等实际情况，编制施工技术方案。
（6）必须制定发生紧急情况时的应急救援预案，建立完整的应急救援小组，配备应急救援人员和必要的应急救援器材，并定期进行救援演练。
（7）进入施工现场的各类人员必须经过专门的安全知识教育，接受安全技术交底。
在采用新工艺、新技术、新材料、新设备时，应对相关人员进行安全技术培训
（8）工各班组间，应建立完善的交接班制度。
交班人应将本班组的施工情况，有关安全事宜和措施向接班负责人详细交代，并记录于交接班笔记本上，项目负责人和现场技术人员应认真检查交接班执行情况。
（9）施工现场按规定配备一定数量的安全警示标志和防护设施。
所有进入施工现场人员须佩戴好安全防护用品，并接受现场管理人员的指挥。
（10）挖掘机作业半径，严禁站人，挖掘机作业时，必须有专人指挥。
（11）进入施工现场必须佩戴安全帽，社会闲杂人员禁止施工现场参观。
（12）施工用电必须采用“三相五线制”。
所以用电机具必须保证“一机一闸一漏”，所有用电机具必须有接地装置。
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