学案构造地貌的形成+Word版含答案.docx
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学案构造地貌的形成+Word版含答案
第二节 构造地貌的形成
课程标准
素养目标
任务设定
结合实例,解释内力作用对地表形态变化的影响,并说明人类活动与地表形态的关系。
1.联系示意图分析、理解构造地貌与地质构造的关系。
(综合思维)
2.举例说明板块运动的特点及其对地貌的影响。
(综合思维)
3.结合材料分析,理解山地对交通运输的影响。
(人地协调观)
1.常见地质构造有哪些?
对地貌有何影响?
2.板块运动的特点是什么?
对地貌有何影响?
3.山地对交通运输产生哪些影响?
一、地质构造与地貌
1.地质构造的含义:
岩层的变形和变位。
2.常见类型
(1)褶皱
①概念:
岩层在地壳运动产生的强大挤压力作用下,会发生塑性变形,产生的一系列波状弯曲。
②褶皱基本形态
图中地层①最老,地层⑦最新。
a.背斜:
岩层一般向上拱起,地貌一般发育为山岭,但常被侵蚀成谷地(如上图中字母A处所示)。
b.向斜:
岩层一般向下弯曲,地貌一般发育为谷地,但因耐侵蚀反而形成山岭(如上图中字母B处所示)。
(2)断层
①含义:
当岩层受到的压力、张力等超出所能承受的程度,岩层就会断裂并沿断裂面发生明显的位移。
②对地貌影响
[辨析比较] 地质构造与构造地貌
(1)地质构造是地壳运动导致的岩层变形、变位,它是地壳运动的“足迹”;地质构造是构造地貌形成和发育的基础,主要有褶皱(向斜、背斜)、断层。
判断地质构造类型时,与地表形态无关,关键是看地下岩层的弯曲状况及岩层是否连续。
(2)构造地貌是由地质构造而形成的地表形态,主要类型有山地、谷地、平原、盆地、陡崖等。
向斜山、背斜谷、断块山等均为构造地貌类型。
[特别提醒] 在山地,断层沿线岩石破碎,易受风化侵蚀,常常发育成沟谷、河流。
判断下列说法的正误。
(1)褶皱是在内力作用下形成的。
(√)
(2)背斜中心岩层新,两翼岩层老。
(×)
(3)背斜谷和向斜山是内力作用形成的。
(×)
(4)断层是在外力作用下形成的。
(×)
(5)断层中相对上升的岩块常形成断块山。
(√)
二、板块运动与地貌
1.板块:
板块构造学说认为,地球岩石圈是刚性的,破碎成为多个不规则的块体。
2.板块运动
3.对地貌的影响
(1)板块相向运动:
形成巨大山系、海沟、岛弧等。
(2)板块相离运动:
形成裂谷、海洋。
[图表点拨] 教材P29图2.20,该图展示出:
(1)六大板块的范围,除太平洋板块几乎全为海洋外,其余五个板块既有陆地又有海洋。
(2)板块间的运动方向,有的是相互碰撞的,有的是相互张裂的。
(3)板块交界处是地球上火山、地震比较活跃的地区。
将下列地理事物与其所在的板块边界相连。
三、山地对交通的影响
1.原因:
2.主要影响
(1)交通运输方式:
优先建造公路,其次才是铁路。
(2)线路选择:
多在地形相对和缓的山麓、山间盆地和河谷地带。
(3)线路设计:
一般采用盘山曲折的线路设计。
3.注意事项
最大限度地保护生态环境,有效防范自然灾害,尽量减少对山地景观的破坏和对耕地、林地的占用。
[特别提醒] 现代科技的发展,使山区道路建设中的桥隧所占比重增大,缩短了线路路程,但也增加了建设成本。
[微思考] 在山区为什么要优先发展公路运输?
[提示] 山区地势起伏大,修建铁路受地形的坡度限制较大,在山区修建铁路的工程量和工程造价都比修建公路高,故优先发展公路运输。
地质构造与地貌
吴明爷爷家在江南,他有一个烦恼,自2020年11月份以来当地一直都以阴雨天气为主,家门口的井水时涨时落,多数时间很混浊,有时还有一股动物粪便的异味。
吴明通过查阅相关资料得知,爷爷家住在下图中的甲处,甲处的海拔110m,承压水位海拔111m,甲地竖直向下第一隔水层顶部海拔95m,底部海拔92m。
承压水是充满两个隔水层之间的含水层中的地下水。
问题1 (区域认知)甲处属于哪种构造地貌?
提示:
向斜谷。
问题2 (综合思维)为帮助爷爷解决这个烦恼,吴明准备在原有井的基础上继续凿井,则该井深度至少要达到多少米?
为了使井中的水不流出来,井口需要加高多少米?
提示:
井深至少18米,井口至少加高1米。
1.常见地质构造对地貌的影响
地质构造
褶皱
断层
背斜
向斜
特征
岩层形态
岩层一般向上拱起
岩层一般向下弯曲
岩层受力断裂并沿断裂面有明显的相对位移
岩层
新老
关系
中心部分岩层较老,两翼岩层较新
中心部分岩层较新,两翼岩层较老
图示
构造地貌
未侵蚀地貌
常形成山岭
常形成谷地或盆地
大断层常形成裂谷或陡崖,如东非大裂谷。
断层一侧上升的岩块,常成为块状山地或高地,如华山、庐山、泰山;另一侧相对下降的岩块,常形成谷地或低地,如渭河平原、汾河谷地;沿断层线常发育成沟谷,有时有泉、湖泊
侵蚀后地貌
背斜顶部受张力,常被侵蚀成谷地
向斜槽部受挤压,不易被侵蚀,常形成山岭
图示
2.主要地质构造的实践意义
构造名称
实践意义
原因或依据
背斜
石油、天然气埋藏区
岩层封闭,常有“储油构造”,最上层为天然气,中间为石油,下层为水
隧道的良好选址
天然拱形,结构稳定且不易储水
顶部地带适宜建采石场
裂隙发育,岩石破碎,不适合建水库大坝
向斜
地下水储藏区,常有“自流井”分布
底部低凹,易汇集水,承受静水压力
断层
泉水、湖泊分布地;河谷发育
岩隙水易沿断层线出露;岩石破碎易被侵蚀为洼地,利于地表水汇集
铁路、公路、桥梁、水库等的回避处
岩石不稳定,易诱发断层活动,破坏工程;水库水易渗漏
地质构造的判断方法
(1)背斜和向斜的判断方法
方法一:
依据岩层的弯曲形态判断。
岩层向上拱起的是背斜,岩层向下弯曲的是向斜。
方法二:
依据岩层的新老关系判断。
在岩层弯曲形态不明显的地质构造图中,在水平方向上显示出中心部分岩层较老、两翼岩层较新的是背斜;而中心部分岩层较新、两翼岩层较老的是向斜。
由于地壳运动的复杂性,仅从形态上判断背斜和向斜是不准确的,而岩层的新老关系才是判断背斜和向斜的科学依据(如下图中A为背斜,B为向斜)。
(2)“两看”法判断断层
判断某一构造是不是断层的依据有两个:
一是看岩层是不是受力断裂,二是看它是否沿断裂面有明显的位移,只有同时具备这两个条件的才是断层。
例如,下图中A、B、C三处岩石既受力断裂,又沿断裂面有明显的位移,所以A、B、C三处都是断层;而D处岩石虽然断裂,但无位移,故不是断层。
1.读我国某局部地区地层剖面图,回答
(1)~
(2)题。
(1)图示地区出露地表的各岩层的新老关系为( )
A.自西向东由老到新
B.自东向西由老到新
C.自中心向两侧由老到新
D.自A向B由老到新
(2)图中长腰山是( )
A.沿顶部裂隙侵蚀而成的背斜山
B.因槽部坚实抗侵蚀而成的向斜山
C.因顶部坚实抗侵蚀而成的背斜山
D.沿槽部裂隙侵蚀而成的向斜山
(1)D
(2)B [第
(1)题,根据地层剖面图可看出岩层的弯曲状况,向斜岩层向下弯曲,中心新两翼老,背斜岩层向上拱起,中心老两翼新。
分析可知,自A向B岩层总体是由老到新。
第
(2)题,根据岩层弯曲方向可知,图中长腰山是向斜山。
向斜山是因槽部坚实抗侵蚀而形成的。
]
2.读庐山及其附近地质剖面图,回答
(1)~
(2)题。
(1)庐山属于( )
A.背斜山 B.向斜山
C.块状山D.火山
(2)下列地貌与鄱阳湖成因相似的是( )
A.华山B.日本富士山
C.喜马拉雅山D.渭河平原
(1)C
(2)D [第
(1)题,由图可知,庐山相对于两侧岩块上升,属于断层形成的块状山。
第
(2)题,由图可知,鄱阳湖是岩块相对下降形成的,和渭河平原一样都是由断层陷落形成的。
]
板块运动与地貌
2020年2月23日,墨西哥的波波卡特佩特火山再次喷发,产生的火山灰灰柱达到约1000m。
波波卡特佩特火山海拔超过5400m,为墨西哥境内第二高峰。
墨西哥是世界上火山活动频发的国家之一,著名的“烈焰火山”——科利马火山也位于墨西哥境内。
问题1 (区域认知)波波卡特佩特火山位于哪一板块上?
提示:
美洲板块。
问题2 (综合思维)为什么墨西哥火山活动频繁?
提示:
墨西哥位于板块与板块交界地带,地壳运动活跃。
板块运动对地貌的影响
(1)板块的划分
全球岩石圈分为六大板块,即亚欧板块、非洲板块、美洲板块、太平洋板块、印度洋板块和南极洲板块。
六大板块除太平洋板块几乎只包括海洋外,其余五个板块里都既有陆地又有海洋。
(2)板块运动及地壳活动
板块漂浮在“软流圈”之上,处于不断的运动中。
一般来说板块内部地壳比较稳定,两个板块之间的交界地带地壳比较活跃。
(3)板块运动与地貌
板块相对移动而发生的彼此碰撞或张裂,形成了地球表面的基本面貌。
板块相对运动对全球构造地貌的影响可总结图表如下:
板块运动
张裂
相撞
大陆板块与大陆板块相互挤压碰撞
大陆板块与大洋板块相互挤压碰撞
对地貌的影响
形成裂谷或海洋
形成高峻山脉和巨大高原
海沟、岛弧、海岸山脉
举例
东非大裂谷、红海、大西洋
喜马拉雅山脉、青藏高原
马里亚纳海沟、亚洲东部岛弧、美洲西岸山脉
边界
类型
图示
3.读板块运动示意图,完成
(1)~(3)题。
(1)图中①②板块的名称分别是( )
A.南极洲板块、美洲板块B.亚欧板块、印度洋板块
C.印度洋板块、非洲板块D.美洲板块、非洲板块
(2)图中③示意的是( )
A.大西洋中脊B.①、②板块的消亡边界
C.太平洋中脊D.印度洋中脊
(3)图中所示山地为纵列分布的( )
A.大分水岭B.安第斯山脉
C.海岸山脉D.阿巴拉契亚山脉
(1)D
(2)A (3)B [第
(1)
(2)题,①②两板块张裂,生长边界位于海洋,是海岭。
南极洲板块与美洲板块之间、亚欧板块与印度洋板块之间都是碰撞、消亡边界。
印度洋板块与非洲板块之间虽然是生长边界,但海岭两侧地理事物分布与题中信息不符,只有美洲板块与非洲板块之间符合题意。
其中③示意大西洋中脊(海岭),图中③的左侧就是南美洲,右侧就是非洲。
第(3)题,位于非洲和南美洲的纵列分布的山脉,符合题意的只有安第斯山脉。
]
山地对交通的影响
2019年9月28日,“香港飞驰”杯晴隆二十四道拐汽车拉力赛在贵州晴隆开赛,来自全国各地的300名赛车手一决高下。
作为比赛赛段的“二十四道拐”盘山公路,被誉为“抗战生命线”,全长4公里,从山脚至山顶直线距离约350米,坡度倾角约60度,道路盘绕24道弯,对于赛车手来说,是极具挑战性的天然赛道。
问题1 (综合思维)在山区为什么要修建盘山公路?
提示:
山区地形起伏大,工程难度高,与等高线平行呈“之”字形可以降低坡度,相对降低工程难度。
问题2 (地理实践力)盘山公路对车辆行驶的影响有哪些?
提示:
便于爬坡和行驶,但延长了行驶距离。
1.山地的特征及其对交通运输的影响
2.山区交通运输布局的一般原则及原因
山地相对高度大,地形崎岖,对交通运输方式的选择、交通运输线路的分布和延伸方向影响较大。
影响
山区交通建设的一般原则
原因
方式
首选公路,其次是铁路
①山地地区修建铁路运输线的成本高、难度大;②建造公路的成本、技术难度较铁路小
线路选址及走向
①线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带;②线路一般呈“之”字状或“8”字状(尽量与等高线平行);③避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段;④在适宜的过河点跨过河流;⑤尽量选择两点间最近距离、经过各级居民点;⑥避免占用耕地,避开农田、水利设施
选线一般应按地形来确定路线的走向。
原因:
①尽量节约建设成本;②降低技术难度;③工程施工要安全;④降低运营成本和提高运营安全性
线网
密度
一般来说,平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方线网密度大
山区人口主要集中在河谷地带,这样可以方便人们的出行,吸引较多的客货流,从而提高营运量,增加经济效益
4.(2021·湖南郴州高一期末)交通扶贫是突破富民兴业瓶颈的重要举措。
我国某地区初步构建了“通乡达村、标准适宜、管养到位、人便于行、货畅其流”的农村公路网。
下图示意该地区公路网(局部),图中鞍部段公路曾提出隧道方案进行比选。
据此完成
(1)~
(2)题。
(1)甲—乙—丙段公路线沿村庄布局的主要目的是( )
A.利于居民出行B.降低施工难度
C.减缓道路坡度D.绕开山地地形
(2)图中鞍部段公路最终选择“之”字形施工方案,主要原因是( )
A.旅游业的需要B.资金预算有限
C.施工技术不足D.公路运量太小
(1)A
(2)B [第
(1)题,据图可知,甲—乙—丙段公路没有走直线,主要是因为沿线村镇较多,为了方便当地居民出行,尽量沿村镇修建,故选A。
第
(2)题,由材料可知,图中鞍部段公路曾有隧道方案进行比选,但开凿隧道工程量大,工期长,资金需求量大,而当地地处山区,经济较为落后,资金预算有限,故最终选择“之”字形公路施工方案,以减轻资金短缺的困难。
]
课堂小结
课堂速记
1.地壳运动是塑造地表形态的重要内力,它常使得岩层断裂和变形,形成各种地质构造。
褶皱和断层是常见的地质构造。
2.板块运动形成了地球表面的基本面貌,如陆地上大规模的山系、高原,海底延绵的山脉和狭长的海沟等。
3.相对平原,山区交通线修建难度大,密度小。
山区优先选择修建公路,其次是铁路;人们通常在地形相对和缓的山麓、山间盆地、河谷地带选线;翻越山岭的线路,常采用盘山曲折的线路设计。
题组1 地质构造与地貌
(2021·山东聊城高二期中)读某地区地质构造图,完成1~3题。
1.图中乙处的地质构造是( )
A.背斜 B.褶皱
C.向斜 D.断层
2.若该地富含石油、天然气,开采最合适的地点是( )
A.甲B.乙
C.丙D.丁
3.若该地打算修一条南北向的隧道,最合适的地区是( )
A.甲B.乙
C.丙D.丁
1.D 2.C 3.C [第1题,图中乙处岩层出现断裂、错位,为断层构造。
第2题,丙地岩层向上拱起,为背斜构造。
石油、天然气多储存在背斜构造中。
第3题,背斜为天然拱形,且不利于积水,适合修建隧道,故选在丙处。
]
题组2 板块运动与地貌
(2021·杭州七校高三联考)读某地海陆轮廓和板块示意图,回答4~5题。
4.按照六大板块的划分,M属于( )
A.太平洋板块B.印度洋板块
C.非洲板块D.亚欧板块
5.在图示板块边界处,常常形成( )
A.岛弧B.裂谷
C.褶皱山脉D.海沟
4.B 5.B [第4题,M位于阿拉伯半岛,按照六大板块的划分,M属于印度洋板块。
第5题,由图可知,图示板块边界为生长边界,板块发生张裂运动,会形成裂谷、海洋;岛弧、海沟和褶皱山脉位于消亡边界,是板块发生碰撞运动时形成的。
]
题组3 山地对交通的影响
(2021·河北唐山高一期末)读我国某区域铁路布局示意图,完成6~7题。
6.图中新建铁路选线时主要考虑了( )
A.地形因素、城市分布B.河流分布、技术因素
C.城市分布、技术因素D.城市分布、河流分布
7.对图示铁路段威胁较大的自然灾害有( )
①大风、沙尘暴 ②滑坡、泥石流 ③暴雨、洪水 ④雪灾、雪崩
A.①②B.②③
C.③④D.①④
6.A 7.B [第6题,从图中可以看出,与原有铁路相比,新建铁路连接更多的城市,并且尽量选择地势平坦的地方,所以图中新建铁路选线时主要考虑了地形因素、城市分布,A项正确。
第7题,根据图中经纬度及等高线分布可知,图示铁路段地形崎岖,且当地降水较多,多暴雨、洪水,容易发生滑坡和泥石流,B项正确。
]
教材P28活动
提示:
1.从图中可以看出,岩层发生一系列弯曲的地方是褶皱,其中岩层向上弯曲的是背斜,向下弯曲的是向斜。
2.从图中可以看出,某一岩层的延伸,出现断裂并有明显错位的地方为断层,沿着断层线确定两侧的岩层是相对上升还是相对下降。
3.略(见知识梳理中的内容)。
教材P32活动
提示:
1.公路选线时考虑了地形、河流、沼泽等自然因素。
公路在山谷中穿行时,呈“之”字形弯曲,减少陡坡的影响,同时道路尽量避开陡坡面;公路跨越河流时需要修建桥梁;公路避开沼泽地。
2.山区人口主要集中在山间盆地和河谷地带,公路在选线时要尽可能地多联系居民点,方便人们出行,这说明人口与聚落等人文因素也是公路选线时要考虑的。