墩身施工技术交底带操作平台.docx
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墩身施工技术交底带操作平台
技术交底书
表格编号
1311
项目名称
杭黄铁路站前Ⅳ标项目部
共15页
交底编号
20150119-2
工程名称
杭新景高速公路特大桥
设计文件图号
杭黄施图（桥）-17、通桥（2009）4021-Ⅰ
施工部位
墩身（墩身施工技术交底）
交底日期
2015.01.19
技术交底内容：
1、技术交底范围；
2、设计情况；
3、开始施工的条件及施工准备工作；
4、施工工艺；
5、质量标准；
6、安全、环保、文明施工等技术措施；
7、成品保护措施；
8、其他应注意的问题；
附件及附图：
图4.5.1桥墩综合接地示意图
杭新景高速公路特大桥墩身尺寸表
1、技术交底范围
本交底适用于杭新景高速公路特大桥墩身工程施工。
2、设计情况
杭新景高速公路特大桥起止里程为DK073+987.000~DK075+305.785,管段全长1318.785m，全桥共计墩身34个，其中15#~18#墩为圆形实体桥墩，其余均为圆端形实体桥墩。
全桥墩身高度为9~20m。
墩身钢筋采用HRB400及HPB300钢筋，墩身、顶帽混凝土均为C35，垫石混凝土采用C50混凝土。
3、开始施工的条件及施工准备工作
3.1机具及材料准备
（1）各种型号钢筋
（2）钢筋加工机具，电焊机
（3）电焊条，扎丝，垫块
（4）水准仪、全站仪与卷尺
（5）汽车吊、手拉葫芦、螺旋千斤顶。
3.2其他准备
（1）材料进场前需进行质量检测，不合格的材料严禁使用。
（2）钢筋种类多，数量大，在下料前，必须根据设计图纸的要求，对各类钢筋形状进行准确放样，以避免实际施工时无法安装。
（3）模板试拼：
钢模为大块整体，已在工厂统一加工。
墩身模板在使用前必须对模板进行检查，确保模板的强度和刚度满足施工要求,并及时检查模板接缝，保证板面的平整度、结构尺寸满足施工技术规范要求。
横、竖向连接的边缘与面板边重合，避免面板边缘不齐造成模板的对接不严密。
并对模板的光洁度进行检查，涂刷脱模剂。
模板组拼时，必须检查模板连接螺栓是否上紧，并对模板进行编号。
（4）机械操作人员与现场施工人员上岗前需进行必要的安全培训教育。
（5）模板安装前在承台顶面放出墩身位置，进行坐标校正，采用全站仪精测，确保墩身位置的准确性，同时定出模板边线，用墨线标出边线位置，模板支立位置用高标号砂浆找平并磨光。
（6）凿毛及清理：
钢筋安装前用凿子对墩身截面范围内的承台混凝土表面做凿毛处理，并用清水将结合面清洗干净，直至可以看见均匀骨料,同时对墩身模板底口水平连接缝范围内的混凝土面进行整平。
与此同时，对墩身预埋钢筋进行调直和表面清洁工作。
4、施工工艺
墩身施工工艺流程详见图4《墩身施工工艺流程图》。
图4《墩身施工工艺流程图》
4.1墩身钢筋施工
（1）墩身钢筋由竖向主筋、环向箍筋及水平拉筋组成。
竖向护面钢筋均采用HRB400Φ14钢筋，数量均为116根，间距14cm，在圆弧和直线段设置一个调节点间距。
环向箍筋、水平拉筋采用HPB300φ10钢筋。
（2）墩身钢筋必须在承台钢筋施工阶段进行准确定位预埋，为确保圆弧段钢筋外形尺寸定位准确，施工班组可采用HPB400φ14钢筋加工定位箍圈，
承台施工阶段箍圈安装在承台混凝土顶面以上5cm左右。
待浇筑完承台混凝土后及时拆除，并对墩身预埋筋及时调整垂直度及间距。
（3）墩身钢筋较短时，可一次预埋到位，当需要焊接时，应采用双面焊，在安装过程中采用双面焊接较为困难时采用单面焊接。
双面焊接长度不小于5D（D为钢筋直径），且不小于10cm，单面焊接长度不小于10D。
钢筋接头在同一截面所占百分率不超过50%，错开间距为100cm。
（4）墩身预埋钢筋接头焊接前，必须将搭接接头弯折一倍的钢筋直径，确保焊接后两根钢筋中轴线重合。
（5）墩身箍筋钢筋绑扎时，应先设置好定位钢筋箍圈，并进行点焊固定，以防止绑扎过程中箍圈出现松脱、倾斜、歪扭等。
箍筋绑扎前，按照交底图中的间距在四周几根护面钢筋上采用石笔标记分布间距，绑扎过程中沿垂直高度采用钢管做好定位加固，不断调整竖向护面钢筋的垂直度及水平间距。
（6）环向箍筋搭接长度45cm，并向护面钢筋内侧弯折180°弯钩。
（7）墩身内水平拉筋水平间距为2倍N1或N1-1钢筋间距，竖向间距约为N2或N2-1钢筋间距，相邻层间呈梅花形布置。
钢筋加工厂下料时一端做180°弯钩，另一端做90°弯钩，待绑扎至墩身护面钢筋上时，再将90°弯钩连接挂在护面钢筋上。
（8）墩身钢筋绑扎结束后立模之前在主筋与水平箍筋交叉处按1m*1m间距梅花形布置混凝土垫块，垫块与钢筋必须绑扎牢靠，保护层厚度为4cm。
（9）墩身钢筋绑扎结束后立墩身模板，立模结束后重新调整钢筋垂直度。
4.2墩帽钢筋施工
（1）墩帽钢筋共4种规格，HRB400Φ20、HRB400Φ16、HRB400Φ12、HPB300φ10。
由上至下共计9层钢筋网片组成。
（2）墩帽钢筋绑扎时顶帽侧模未立起来，先把顶帽钢筋N13钢筋绑扎完成，墩帽槽口以下钢筋不绑扎，箍筋绑扎完成以后，开始立墩帽模板。
（3）墩帽模板立完以后，开始绑扎墩帽钢筋，墩帽钢筋一共有9层，底层在绑扎时，先要用钢筋在护面钢筋上搭设一个支架，在第一层钢筋网片绑扎时要用电焊机对个别钢筋进行点焊，便于后面在绑扎时做支撑使用。
在绑扎第二层钢筋时，必须在第一层钢筋网片上焊几个支撑筋，用来固定第二层钢筋以及控制每层钢筋网片之间的间距。
后面一直绑扎至第六层钢筋，在绑扎玩第六层以后，要开始立槽口模板，槽口模板立完以后，开始绑扎第七层钢筋，在绑扎钢筋时，必须要控制好钢筋网片之间的间距。
在绑扎第7层钢筋时必须先把N5倒角钢筋放入进去。
（4）在墩帽模板的槽钢上设置φ50mm钢管通过绳索将顶帽钢筋中部吊起调平，钢管内穿φ25mm钢筋减少挠曲变形，2根钢管设置4个吊点。
4.3支承垫石钢筋施工
（1）支承垫石钢筋型号共2种，HRB400φ12、HPB300φ8。
由上中下共计3层HRB400φ12钢筋网片组成，网片中布设HPB300φ8拉筋。
（2）垫石钢筋在施工前必须要工程部技术人员对墩身的中心点进行放样，放样的点是墩身纵桥向中心线的位置。
以两个中心点成90度角方向向两边160cm为垫石的边点，向两边280cm为第二个边点，垫石的模板尺寸为120×280cm。
每边的保护层厚度为5cm。
（3）由于支承垫石施工相对滞后，中间2层网片暂不施工，仅预埋顶层HRB400φ12钢筋网片及HPB300φ10拉筋。
（4）垫石钢筋采用绑扎，与墩帽连接部位必须连接牢靠，减少混凝土浇筑过程中垫石钢筋变形。
墩身砼浇筑结束后清理5cm厚垫石内的混凝土浮浆，并对表面做拉毛处理。
（5）墩身混凝土施工结束后及时对预埋的垫石钢筋涂刷水泥浆，防止浇筑垫石混凝土前钢筋锈蚀严重。
4.4钢模板施工
4.4.1墩身外侧搭设脚手架钢模板施工
墩身模板设计采用定型钢模板，根据本工程桥墩几何尺寸，模板在工厂加工制作。
模板标准节2米，同时设置1米和0.5米的调节模板，每节模板采用四块整体钢模组合而成，背肋采用槽钢和角钢，施工时模板开口部用钢夹板螺丝固定，吊车吊装就位。
模板横向加固采用φ25精轧螺纹钢贯通加固，保证在浇筑混凝土过程中不跑模；拉杆外套PVC管，管径比拉杆大2mm，便于拉杆抽出和重复使用。
PVC管与模板接触处套伞形塑料堵头，防止该处漏浆。
拆模后尽快用高标号砂浆将拉杆孔填塞密实，孔口抹平，所用砂浆要调色，以尽量与墩身颜色保持一致。
立模准备：
对已加工好的大块钢模进行试拼，检查模板加工精度、拼装精度是否满足设计要求。
在承台顶面测放出墩身四角点及圆弧中点，并据此使用墨斗弹出墩身外轮廓线，并对墩身外轮廓四个角点进行抄平，为模板安装垫平提供依据。
支立模板：
墩身钢筋绑扎完毕后，先安装第一节模板，检查模板垂直度、顶面标高、横向及纵向中心偏位，如超过设计及规范要求，则及时进行调整直至合格。
用钢尺检查模板内尺寸及对角长度，防止模板扭偏。
单节模板垂直度先用垂球检查，再用全站仪进行复核，复核内容包括墩身纵横向垂直度、模板四角定位扭偏检查。
钢模拼装正面图
立模前检查承台顶面立模处标高及平整度，用砂浆充分整平，为立模做好准备工作。
安装首先在平地预拼装，消除错台，并涂抹脱模剂，脱模剂应使用优质脱模剂，并用毛刷均匀涂刷，不得流淌于承台面上。
吊装前，应将承台面不平整处垫以水泥干砂浆，保证模板底部的水平。
利用吊车配合人工拼组模板，上好螺栓，并对模板位置、垂直度、标高进行检查，用钢丝缆风绳固定。
模板安装完成后，必须经技术人员和监理检查，合格后方可进入下一道工序。
4.4.2墩身钢模板外侧加工作业平台施工
墩身模板外侧作业平台由两部分组成，第一部分为每节模板上部的固定作业平台，第二部分为墩身爬梯。
（1）固定作业平台
为安全方便的进行操作，在每节模板的上端,均环模板一周安装全封闭的固定的作业平台，作业平台与模板可靠焊接在一起，减少了由于搭设脚手架而产生的安全隐患，同时也优化了施工工序，将缩短墩身施工工期。
作业平台水平受力骨架采用L50×50×4角钢，作业平台宽度为60cm，高度为85cm，与模板竖向槽钢采用可靠焊接，并与水平[20槽钢背带焊接，水平受力角钢间距不大于1.5m,为加强水平角钢的稳定，在每根角钢悬挑端下采用L50×50×4角钢增加一根斜撑，斜撑上端与水平角钢焊接，下端与水平[20槽钢背带上加强劲板焊接，夹角45°-60°。
操作平台底部间距10cm布置Φ14钢筋做分布筋，分布筋与角钢进行焊接，满足平台上施工人员日常操作施工，侧面采用间距30cm的Φ14钢筋做分布筋布置。
栏杆上满挂密目安全网。
2、墩身爬梯
墩身爬梯采用成品爬梯根据现场墩身模板搭设高度进行设置，爬梯采用“之”字型爬梯，爬梯横向宽度为1.2m，纵向宽度为2.4m，高度为2m，在每层作业平台上设置过人通道，便于施工人员通过。
爬梯采用螺栓锚固连接，爬梯外侧安装扶手栏杆。
爬梯采用缆风绳进行连接。
墩身模板操作平台
墩身模板作业平台示意图
墩身爬梯示意图
4.4.2钢模板拆除
模板拆模必须在混凝土强度达到设计要求或符合规范规定时方可进行，应符合下列规定：
（1）混凝土的拆模时间除需考虑拆模时的混凝土强度外，还应考虑到拆模时的混凝土温度（由水泥水化热引起）不能过高，以免混凝土接触空气时降温过快而开裂，更不能在此时浇注凉水养护。
（2）侧模在混凝土强度达到2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除。
（3）拆模宜按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减少模板破损。
当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板。
（4）拆模后的混凝土结构应在混凝土达到100%的设计强度后，方可承受全部设计荷载。
（5）拆模时，混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不大于15℃时方可拆模。
大风或气温急剧变化时不宜拆模。
（6）混凝土内部开始降温前不得拆模。
4.5预埋件的安装
（1）桥墩综合接地：
桥墩中设置2根接地钢筋，一端与承台中的环接钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子相连。
墩帽上的接地端子采用桥隧型接地端子，设置在桥墩终点侧（大里程侧）立面。
接地钢筋均应优先利用结构物中的非预应力结构钢筋，原则上不在增加专业的接地钢筋，兼有接地功能（含连接）的结构钢筋和专用接地钢筋应满足接触网最大短路电流要求。
施工时应对接地钢筋作出标识，便于检查。
接地钢筋间的连接均应保证焊接质量，现场可采用搭接焊或L型焊接。
所有接地钢筋间的连接均应保证焊接质量，采用搭接焊或L型焊接。
采用双面搭接焊时，焊接长度不小于55mm；单面搭接焊时搭接长度不小于100mm；焊缝厚度不小于4mm。
钢筋间十字交叉时采用直径16mm的“L”型钢筋进行焊接（焊接长度同前）。
浇筑承台砼前工程部技术人员应通知专业电工，测量记录综合接地电阻，测量电阻须小于1Ω。
桥墩综合接地示意图详见图4.5.1
（2）检查梯预埋件
桥墩墩顶检查梯主要作为墩顶至桥面的通道，墩帽施工时注意墩顶检查梯预埋件L75×75×8角钢的预埋位置与数量。
（3）围栏、吊篮预留孔及预埋件
墩台顶应设置围栏、吊篮，吊篮在架梁前安装。
其主要预埋件有安装吊篮用的U形螺栓、踏梯和端栏杆的预埋圆钢。
4.6混凝土施工
4.6.1混凝土浇筑
（1）混凝土浇筑前应将墩身与承台上松动的混凝土块，及杂物、泥块清理干净。
对于干燥的基面应用水进行湿润处理，但基面不得有积水。
检查模板加固情况，查看是否所有模板连接螺栓已经拧紧。
检查是否所有墩身预埋件都已埋设完毕，且位置正确。
（2）墩身混凝土应在无水条件下浇筑，混凝土浇筑前应将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净；当模板有缝隙和孔洞时，应予堵塞，不得漏浆。
（3）混凝土浇筑采用混凝土泵车输送入模，混凝土坍落度控制在140-180mm范围内为宜，浇筑时采用串筒辅助混凝土下落，串筒出料口距混凝土浇筑面距离不宜超过2m。
（4）本桥墩身采用C35混凝土。
垫石采用C50混凝土。
（5）混凝土采用分层连续浇注，分层厚度宜为30cm左右，分层浇注时间间隔不得超过试验所确定的混凝土初凝时间，以防出现施工冷缝。
混凝土浇筑过程应边浇筑边振捣。
采用插入式振捣棒振捣，振捣时振捣棒的移动间距不宜大于振捣棒左右半径的1.5倍。
振捣棒插入下层混凝土的深度以5-10cm为宜。
振捣时应采取快插慢拔的振捣方式，每一点的振捣时间以20-30s为宜。
振捣时振捣棒应与侧模板保持5-10cm的距离，防止损伤模板。
振捣过程中应避免漏振、重复振捣和过振，以保证墩身的拆模质量。
（6）墩身及托盘一次浇注成型，待墩身托盘混凝土浇注完毕后，吊装顶帽钢筋，固定完毕后浇注顶帽混凝土。
（7）混凝土浇筑前及浇注过程中应派专人检查模板加固是否牢固，检查模板是否有漏浆、跑模现场。
以免的混凝土浇筑过程中因混凝土侧压力使模板产生变形。
（8）混凝土入模温度不高于30℃，而且不低于5℃。
每次灌注必须按规范留足强度试件。
4.6.2混凝土养护
（1）在混凝土浇筑完毕后的12小时内应对混凝土进行养护。
在平均气温高于5℃的条件下，可采用湿养，待模板拆除完成后利用透明塑料膜将墩身（除垫石）全部包裹，再利用塑料桶底部开小孔，使水不断滴出，并顺延墩身四周均匀的流至墩身四周，起到养护作用，换水频率以保持混凝土表面湿润状态为宜，直到规定养护时间。
浇水养护最少不低于14天。
为了保证顺利拆模，可在混凝土浇筑24h～48h后略微松开模板，并继续浇水养护至拆模后，再按要求继续保湿养护至规定龄期。
（2）当环境温度低于5℃时，禁止对混凝土表面进行洒水养护，但应采取保温、保湿养护；
（3）在任意养护时间，若淋注于混凝土表面的养护水温度低于混凝土表面温度，二者间温差不得大于15℃。
（4）混凝土养护期间应注意采取保温措施，防止混凝土表面温度受环境因素影响（如曝晒、气温骤降等）而发生剧烈变化。
养护期间混凝土芯部与表层、表层与环境之间的温差不宜超过20℃（截面较为复杂时，不宜超过15℃）。
（5）混凝土在冬期或夏期拆模后，若天气产生骤然变化时，应采取适当的保温（冬期）或隔热（夏期）措施，防止混凝土产生过大的温差应力。
5、质量标准
钢筋允许偏差及检验方法
序号
检查项目
允许偏差（mm）
检查方法
1
受力钢筋间距
±10
2
分布钢筋间距
±20
尺量，连续3处
3
箍筋间距
绑扎骨架
±20
4
钢筋保护层厚度（mm）
+10
-5
尺量，两端、中间各2处
5
电焊条必须使用“5”字头
检查
桥梁墩身施工质量控制及检验标准
序号
质量控制项目
质量标准和要求
检验方法
1
承台顶凿毛
承台顶墩身截面范围内将浮浆凿掉，露出新鲜混凝土，冲洗干净。
观察
2
墩身
钢筋安装
单面焊≥10d；双面焊≥5d；焊缝厚度≥0.3d,并不得小于4mm；焊缝宽度≥0.7d，并不得小于8mm；焊渣敲净。
允许误差：
主筋间距±10mm，主筋长度±10mm；箍筋间距±20mm，箍筋内净尺寸±3mm。
观感洁净、规整
观察和尺量
3
保护层垫块
采用与设计保护层等厚的砂浆垫块（强度不低于墩台身混凝土的强度），数量4个／m2，呈梅花型布置。
观察和尺量
4
测量放样
测出墩台中线、水平、标出墩台底面位置，墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸允许误差0～＋20mm
全站仪和水平仪测量
5
模板及安装
采用整体钢模板（尽量一次安装完成）。
模板前后、左右距中心线尺寸±10mm，表面平整度3mm，相邻模板错台1mm，模板接缝严密不漏浆，模板及支架强度、刚度、稳定性满足施工要求。
将脱模剂涂刷均匀
挂线、吊垂球、尺量检查至少三个断面
6
混凝土浇注
混凝土浇筑标高在模板上做出记号，混凝土严格按试验室提供配合比拌合，墩台混凝土一次浇筑到顶，连续不间断浇筑，混凝土垂直下落高度超过2m挂串桶，混凝土浇筑过程中要有专人观察模板情况。
测量、观察、坍落度筒测试
7
混凝土捣固
混凝土水平、分层、浇筑，每浇筑40cm高，采用插入式捣固棒捣固一次，要快插慢拨，将混凝土中的气体引出，插入深度进入前次混凝土面10cm左右，墩身顶部将面收平。
观 察
8
拆除模板
混凝土浇筑完毕后达到设计强度时即可拆模，拆模时严禁用撬棍和大锤猛撬、猛砸，注意成品保护。
观察
9
墩身养护
拆模以后，用塑料薄膜罩上，洒水养护，混凝土面始终保持湿润，连续养护四周以上。
安排专人负责，做好养护记录
10
墩身混凝土外观
光洁、颜色一致、无蜂窝、麻面，允许偏差：
墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸≤±20mm、桥墩平面扭角≤2°、表面平整度≤5mm；支撑垫石：
顶面平整度±1mm、顶面高程－10～0mm、同一墩台梁下两垫石高差≤3mm；预埋件和预留孔位置≤5mm。
观察、尺量和测量不小于5处
11
混凝土强度
56d龄期强度符合设计要求
标准养护试件抗压试验
6、安全、环保、文明施工等技术措施
（1）吊车进行吊装作业时必须有专人指挥。
（2）夜间施工要有足够的照明，进出口设专人指挥，避免发生事故。
（3）电工必须持证上岗，严禁非电工人员接电，拉线。
严格按要求佩戴专用防护用品，其他进入工地人员必须佩戴安全帽。
（4）施工用电安装漏电保护装置，一机一闸。
进行电焊作业时应做好面部防护。
（5）电焊机械严格按操作规程操作，注意人员、机械安全。
（6）进入工地必须佩戴好安全帽，高空作业必须佩戴好安全带。
（7）注意现场文明施工，生产、生活垃圾按规定存放，不得随意丢弃。
7、成品保护措施
（1）钢筋成品应存储在高于地面的平台、垫木或其支存物上应尽量保护它不受机械损伤和不暴露在可使钢筋生锈的环境中，以免引起表面锈蚀。
（2）做好成品现场的管理与清洁工作，避免已成型的钢筋成品扭曲。
污染。
（3）安装模板和浇筑混凝土时，应注意保护钢筋，不得攀踩钢筋。
（4）模板拆模时要求专人指挥、小心操作，避免模板对混凝土表面造成碰伤。
8、其它应注意的问题
（1）施工承台阶段，墩身钢筋预埋时必须详细核对交底中墩身高度，准确预埋钢筋型号。
（2）若墩身护面钢筋一次不能预埋到顶时，第一次预埋相邻钢筋长短必须间隔错开，错开长度35d（d为钢筋长度），φ16：
56cm，φ14：
49cm。
为便于施工，现本交底现统一要求错开长度大于100cm。
（3）钢筋接头焊接必须符合焊缝饱满、焊缝长度满足要求，焊缝表面平整无焊渣。
钢筋焊接后中轴线在同一中轴线上。
（4）绑扎顶帽钢筋时，铺设在墩身拉筋及拉杆上的木板必须采用铁丝和拉杆固定，作业平台木板只准站1～2人绑扎钢筋即可，木板上不得放钢筋，不得站多于2人以上的人员，防止拉杆变形。
（5）垫石钢筋绑扎必须定位准确，现场技术人员应重点检查垫石钢筋平面及高程定位情况。
（6）电焊条必须使用“5”字头，严禁使用“J422”焊条。
桥墩综合接地立面图
桥墩综合接地平面图
图4.5.1桥墩综合接地示意图
杭新景高速公路特大桥墩身尺寸表
墩台号
坡度
高
长
宽
m
m
m
1
45∶1
15.0
6.333
2.833
2
45∶1
16.0
6.378
2.878
3
45∶1
16.0
6.378
2.878
4
45∶1
19.0
6.511
3.011
5
45∶1
20.0
6.556
3.056
6
45∶1
20.0
6.556
3.056
7
45∶1
19.5
6.533
3.033
8
45∶1
19.5
6.533
3.033
9
45∶1
19.5
6.533
3.033
10
45∶1
19.5
6.533
3.033
11
45∶1
19.5
6.533
3.033
12
45∶1
19.5
6.533
3.033
13
45∶1
19.0
6.511
3.011
14
45∶1
17.5
6.444
2.944
15
0
16.99
9.800
4.000
16
0
13.5
10.500
4.500
17
0
14
10.500
4.500
18
0
17.99
9.800
4.000
19
45∶1
20.0
6.556
3.056
20
45∶1
19.5
6.533
3.033
21
45∶1
19.5
6.533
3.033
22
45∶1
19.0
6.511
3.011
23
45∶1
18.5
6.489
2.989
24
45∶1
17
6.422
2.922
25
45∶1
17
6.422
2.922
26
45∶1
16.5
6.400
2.900
27
45∶1
16.0
6.378
2.878
28
45∶1
16.0
6.378
2.878
29
45∶1
15.0
6.333
2.833
30
45∶1
13.5
6.267
2.767
31
45∶1
12.5
6.222
2.722
32
45∶1
13
6.244
2.744
33
45∶1
10.5
6.133
2.633
34
45∶1
9
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