汽车技术培训总结.docx

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汽车技术培训总结

汽车技术培训总结

篇一:

汽车专业培训总结

南京市中等职业学校2011/2012汽车专业骨干教师培训总结宋良玉在市教育局高师处的指导下，由我室负责的南京市2011/2012汽车专业骨干教师培训工作圆满结束。

本期市级骨干教师培训班结业学员共计20人，均为来自南京市15个区县中等职业学校教学一线的专业课骨干教师。

通过为期一年的学习培训，帮助学员更新了教育理念，完善了知识结构，提升了自我发展的能力，提高了教科研能力和教育教学水平，培养了一批“双师型”教学能手。

全班学员顺利完成了全部考核内容，达到了预期的培训效果。

在培训过程中，我们突出职教特色，以省教育厅“四新”培训精神为指导，技能培训为重点，以“双师型”为核心，切实加强双师型师资队伍建设;走“岗位成材、实践成材”的道路，为学员成为德才兼备、教育教学个性鲜明、具有终身学习能力和教育创新能力的骨干教师打下基础;我们在培训前科学规划

实施方案，周密安排培训课表，在培训过程中规范教学管理，及时反馈调整。

所以整个培训过程富有针对性和实效性。

因此本期培训受到学员的一致好评。

一、培训基本情况1、充分酝酿，精心准备由于我市汽车专业教师队由过去的人数不多到现在不断壮大，平均年龄较轻，而且汽车技术也在发生日新月异变化，因此我室第一次对我市职业学校汽车专业教师单独组班培训，这次培训教研室领导高度重视，由分管培训有着丰富教研经验的徐一冰书记牵头并进行质量把关，多次召开专题会议，具体研究培训有关工作，对培训的目标制定、内容确定、环节安排和考核评价等内容安排尽可能做到科学化、针对性和时效性，力求反映职校教师需要，力争突出职教培训特色。

我们制定了班级规章制度，设计了各种表册，协调各方面工作。

本人全程参与培训及时把握培训情况，完善每个细节，切实保质保量做好培训工作;我们四月下发了骨干教师的培训通知;为了确保每位学员都能参加培训，我们五月份电话通知到每位参培人员，集中培

训的时间为7月15日---7月30日;在此之前精心准备培训相关资料，精心选择培训专家和授课老师。

在开班的前一天，我们召开全体学员报到动员会，下发了研究课题推荐表和申报表、理论学习与技能训练课程表、培训进度安排表、学习培训效果反馈表、学员通讯录、教案撰1

写指导要求等材料;对本次培训进行认真动员，让学员进一步了解培训的具体安排，进一步培训的阶段目标和考核要求，激发学员的学习热情。

2、安排科学，力求实效暑假的集中理论学习培训，一方面想让学员进一步了解职业教育的改革与发展趋势，了解现代教育观、知识观和学习观等基本理论，完善知识结构，树立现代职业教育观和课程观，提高职教理论和专业理论素养，开拓视野，增强了自我发展的能力;另一方面，让学员对我省教科院职成所及我市职教教研机构进行的“五课教研两课评比”工作有更进一步的了解，从而领悟当前社会背景下的课改理念，为职业学校一线教师教学及其改革提供有益的帮助，真正培养一支我市职业教育的一线骨干教师。

在专家聘请上，我们注重职业教育专家和汽车行业相结合，聘请了南京市职教研室张荣胜主任、徐一冰书记，章宏副主任、尹刚副主任、林德华副主任，分别就职业学校教师的专业发展与质量提升》课堂教学中的德育渗透》关于五课教研与两课评比工作的基本认识》

《《《课题研究的基本思路》《基于课堂教学改进的教师成长》。

另外还聘请了魏世康、李东江、毛卫波汽车维修行业专家深入分析专业就业岗位工作任务和职业能力要求，指明了职校汽车专业课程改革的方向和思路。

金陵职教中专的宝马培训负责人褚新浩教师就汽车新技术汽车总线知识进行示范课、请江苏省职业学校技能大赛金牌教练于占明、乌福尧、方道生、施洪辰等对骨干班学员进行专项技能培训。

在培训内容上，我们注重贴近一线专业教师需求，注重针对全市职业教育的教学现状，精心设计了教师教科研能力培养和课题研究指导、职业教育的改革与发展、教师的专业成长、教育学心理学的变化与发展等职教理论。

和汽车总线技术、汽车保养技能、汽车车轮定位技能、发动机拆装、发动机诊断、汽车空调制冷剂鉴别、汽车空调制冷剂抽真空、加注，汽车空调故障诊断维修等专项技能。

在环节安排上，我们注重专家报告与专家互动相结合，集中学习与交流研

讨相结合。

教育理论学习与专业技能学习相结合,在职业学校中汽车专业课是比较枯燥难教的课程，因为他需要教师解说,与图片展示与视频展示与实物相互辅助用于教学,给学生以直观感受,加深直观感受和理解,激发学生的学习兴趣、这就需要教师对汽车的结构原理了然于胸、对汽车的故障现象及导致故障的原因要科学合理的解释,要学会将复杂问题让学生听起来不复杂有学习兴趣。

因此在培训环节中注意这些穿插进行给学员以示范和引导。

（转自:

wWw.cDfD千池锝范文网:

汽车技术培训总结）3、完善内容，细化目标本期市级骨干教师培训时间为期超过了一年（2011年7月——2012年9月），我们制2

订了详实可行的培训实施计划。

集中培训为第一阶段，安排在去年7月份（理论学习研讨与技能培训），时间为3周。

本阶段主要学习了职业教育相关的教育教学理论和专项技能操作，重点强化提高专业实践技能，加强对学员进行汽车新技术与汽车保养及维修的技能训练，要求学员掌握的技能有汽车总线技术、汽车保养技能、汽车车轮定位技能、发动机拆装、发动机诊断、汽车空调制冷剂鉴别、汽车空调制冷剂抽真空、加注，汽车空调故障诊断维修。

培训内容结合教育部、劳动保障部等7部委联合提出的紧缺人才培养方案有关文件，扎实推进我市“双师型”教师队伍建设。

课题研究为第二阶段，安排在2011年9月—2012年9月。

课题研究要作为骨干培训的一个重要组成部分。

本期培训前我就对课题研究进行思考，结合汽车专业教师专业背景和专业成长需要，改变过去课题要求学员完成论文的形式，最终选择了维修实践中常见维修项目作为研究课题来进行尝

试。

我把这些实践性操作性很强的维修项目作为一系列课题，推荐给学员选择，要求学员将从推荐课题中每人必须选择其中1——2个课题来进行，对于学员来说是一个个孤立的课题，但所有学员的课题一起就构成了汽车底盘维修基本技能。

（内容包括:

检测设备和工具的规范使用、汽车底盘维护技能、汽车底盘就车性能检测、汽车底盘检修基本技能、汽车底盘典型故障代码故障诊断）。

我们要求学员研究每个课题也就是每个维修项目的操作步骤、技术要求以及操作过程中的注意事项，所有课题研究过程中唯一能参考资料是汽车的维修手册，然后需要学员对照维修手册去反复操作。

开课交流为第三阶段，安排在2012年4月—2012年6月，这次骨干班开课对学员要求和过去不一样，不是从书本上选课题开课，而是学员从研究的课题中选择其中一个作为开课课题，学员在2011年9月到2012年4月已经进行课题资料的收集整理，通过亲

自动手操作已经拍摄图片和相应视频。

本次开课交流既是学校之间专业教学的交流，也是各位学员智慧的挖掘和充分展示，所有学员开课效果比过去有了很大程度的提高，因为不光学员本人重视，学校也很重视。

不少学校原本缺乏研究课题的相关设备，但因为承担了课题，因为要备课及做课题研究，所以学校专为他们的课题研究购买了相应设备，学校全力支每位学员运用先进教育教学理念和教学方法,开设理实一体化专业课教学研讨课,教学实践重点为如何合理利用学校现有教学设备，如何合理根据班级学生数进行最大效率利用最优化教学安排，如何优化教学过程设计、提高课堂教学整体效果,进行课堂学习心理与行为以及教学互动性分析。

加深对专业课教学规律的认识。

3

二、本期培训特点本次汽修专业骨干班培训内容有理论学习、专项技能学习，本次侧重专项技能学习，提高汽修专业教师实际操作能力。

会进行汽车二级维护，会进行四轮定位作业，会对发动机进行拆解和检测，提高汽车空调、汽车总线、汽车发动机等故障诊断和故障排除的能力。

本次培训的科研学习由过去学员自选课题写论文的方式，变成现在研究点研究范围聚焦。

让学员研究维修企业一线具体的作业项目，研究每个作业项目的操作步骤、技术要求以及操作过程中的注意事项，内容包括检测设备和工具的规范使用、汽车底盘维护技能、汽车底盘的就车性能检测、汽车底盘的检修基本技能、典型故障代码故障诊断、等五个模块，共完成了33个训练项目研究。

每个学员选择其中的1到2个项目进行研究，研究过程中需要学员大量查阅汽车维修手册，走访维修企业，学员本人必须对所选项目亲自反复操作，最后编写所选技能项目的规范作业步骤，并对每个步骤提出明确的技术要求、操作安全注意事项、易发问题及

每个操作步骤图片，有机地将理论学习和技能训练融为一体，并且还给出了每个项目的详细的考核要求。

本次课题研究过程中从选题到开题均邀请汽车维修行业专家来指导，让学员少走弯路。

课题研究的最终成果已经印刷成三本。

【高教出版社听说了我们的成果已经寄来了出版合同，大约六十万字的电子稿已经发给他们，正在出版社编辑过程中，即将出版。

】本次培训期间学员的研究课的课题、说课的课题均围绕所选作业项目，而且是培训前期进行课题研究，培训后期进行研究课实践，通过对作业项目的反复研究，学员们在课堂上展现与传统课堂不一样的教学方式，因为学员对操作项目的所有规范步骤、技术要求、注意事项了然于胸，因为学员已有编写好配有每步操作图片的文本发给上课的每一位学生，所以课堂上学生可以对照文本操作，教师的讲解只需简明额要，教师的精力主要用来对学生操作过程的监控和辅导。

通过本次培训，学员们教学设计过程中，注意描述教学目标清晰具体，可观察可测量，教学准备

过程不仅准备课堂教学内容，准备专业教学设备，更要根据班级上课学生和学校现有教学资源合理分组，合理分配理论教学与实践教学环节，教学过程中注意每个学生每个时间段有事可干，实践过程中强调安全（设备安全、学生人身安全），注意规范，教学语言规范，操作步骤规范，通过本次培训大大提升了学员专业教学能力、教学设计能力和课堂执行能力。

本次培训期间，溧水中专郭强，浦口中专左子樵，金陵中专李烽、于冠军、高菊花、王燕，交通技师学院包珍、戚志刚等学员的十一篇论文或发表或获奖。

或参与编写出版教材。

交通技师戚志刚、溧水中专郭强、金陵中专于冠军、王燕、浦口中专左子樵等十九人次在江4

苏省职业学校师生技能大赛中获奖或指导学生获奖、或在南京市职业学校师生技能大赛中获奖或指导学生获奖，或在江苏省两课评比中获奖，或在江苏省创新大赛中获奖或指导学生获奖，还有戚志刚老师指导的学生在今年刚刚进行的江苏省状元技能大赛获奖5

篇二:

汽车技术系校内培训总结

汽车技术系校内培训总结在本学期的期末阶段，按照学校的统一安排和部署我们进行了专业培训。

这次的培训与以往的培训有些不同。

为了能够大大提升学校基础课任课教师的对专业学科的认识水平，因此这次不仅仅是我们汽车专业的教师参与本次培训，还有很多汽车方向的基础课教师参与到了这次的培训中来。

为了能够让所有参与本次培训的教师真正的获得提高，系主任经过与老师们协商最后制定出本次的培训项目是汽车二级维护。

汽车的二级维护是指对行驶了一定公里数的汽车进行调整以保养和维护和目的进行的作业它包括以下的流程:

人工检查1、发动机a、检查项目:

润滑油、机油滤清器b、技术要求:

润滑油规格性能指标和添加的液面高度应符合原厂说明书规定;机油滤清器密封良好，无堵塞，完好有效。

2、底盘各总成润滑a、检查项目:

转向器、变速器、主减速器等润滑油规格和液面高度。

b、技术要求:

符合原厂说明书规定。

3、空气滤清器a、检查项目:

空气滤清器的清洁、密封情况。

b、技术要求:

空气滤清器安装可靠，清洁有效;恒温进气装置真空软管安装可靠，进气转换阀工造灵敏、准确。

4、柴、汽油滤清器a、检查项目:

柴、汽油滤清器的清洁、密封情况。

b、技术要求:

柴、汽油滤清器的密封可靠，清洁有效。

5、转向轴制动及相关内容

1）调节臂a、检查项目:

检查调整臂的作用。

b、技术要求:

作用正常，符合原厂说明书规定。

2）前轮毂总成等零件a、检查项目:

检查前轮毂总成、制动蹄、支承销孔、转向节、轴承、支承销、制动底板等零件。

b、技术要求:

清洁，制动蹄无油污。

3）制动盘、制动凸轮轴a、检查项目:

制动盘、制动凸轮轴。

b、技术要求:

制动盘不变形;凸轮轴转动灵活、无卡滞，间隙符合原厂说明书规定。

4）转向节及螺母、保险片及油封、转向节臂a、检查项目:

检查转向节及螺母、保险片及油封、转向节臂，紧固螺栓。

b、技术要求:

转向节无裂纹，螺纹完好，与螺母配合应无径向松旷，保险片作用良好，油封完好不漏油;转向节轴径与轴承的配合间隙符合要求，转向节臂装置螺栓扭紧力矩符合原厂说明书规定。

5）轮毂内外轴承a、检查项目:

检查轮毂内外轴承。

b、技术要求:

滚柱保持架无断裂，滚柱无脱落，无裂损和烧蚀，轴承内座

圈无裂损和烧蚀。

6）制动蹄及支承销a、检查项目:

检查制动蹄及支承销。

b、技术要求:

制动蹄无裂损及明显变形，摩擦片不破裂，柳接可靠，摩擦片厚度符合原厂说明书规定;支承销与制动蹄承孔衬套配合间隙符合规定。

7）制动蹄复位弹簧a、检查项目:

检查制动蹄复位弹簧。

b、技术要求:

复位弹簧应无明显变形，自由长度、拉力符合原厂说明书规定。

8）前轮毂、制动鼓、轴承外座圈a、检查项目:

检查前轮毂、制动鼓及轴承外座圈，紧固轮胎螺栓内螺母。

b、技术要求:

轮毂无裂损;轴承外座圈无裂纹，无麻点，无烧蚀;左右制动鼓无裂纹，沟槽深度符合规定，检视孔完整，内径尺寸、圆度及圆柱度误差、左右内径差符合规定。

9）检查前轮毂和前轮轴承松紧制度及制动间隙a、检查项目:

检查前轮毂和前轮轴承松紧度及制动间隙b、技术要求:

制动蹄支承销孔均应涂润滑脂，保险装置齐全有效;轴承润滑，松紧度符合规定;制动鼓、制动片表面清洁，无油污;制动片与制动鼓的间隙应符合规定，转动无碰擦现象

或异响，检视孔挡板齐全;轮毂用拉力计测量时符合原厂说明书规定，轴向间隙符合规定;保险可靠，防护罩、衬垫完好，螺栓垫圈齐全（螺栓规格一致）。

其他轴制动及相关内容1）制动底板或制动蹄支架、制动凸轮轴a、检查项目:

检查制动底板或制动蹄支架、制动凸轮轴，紧固连接螺栓。

b、技术要求:

制动底板或制动蹄支架不变形，清洁无油污，连接螺栓的预紧力符合规定;凸轮轴转动灵活，无卡滞，轴向间隙和径向间隙符合原厂说明书规定。

2）后桥半轴套管、螺母及油封a、检查项目:

检查后桥半轴套管、螺母及油封。

b、技术要求:

套管无裂纹及松动，与螺母配合无径向松旷;油封完好，无损坏，无漏油;

套管颈与轴承配合间隙符合原厂说明书规定。

3）轮毂内外轴承a、检查项目:

检查轮毂内外轴承。

b、技术要求:

轴承保持无断裂，润滑有效，滚柱不脱落，无裂损和烧蚀;轴承内座圈无裂纹、烧蚀。

4）制动蹄及支承销a、检查项目:

检查制动蹄及支承销。

b、技术要求:

制动蹄无裂纹及明显变形，清洁无油污，摩擦片不破损，铆接可靠，摩擦片厚度符合原厂说明书规定;支承销与制动蹄承孔衬套配合间隙符合原厂说明书规定。

5）制动蹄复位弹簧a、检查项目:

检查制动蹄复位弹簧b、技术要求:

复位弹簧无明显变形，自由长度和拉力符合原厂说明书规定。

6）后轮毂等零件a、检查项目:

检查后轮毂、制动鼓及轴承外座圈，检查扭紧半轴螺栓，检查轮胎螺栓，紧固螺母。

b、技术要求:

轮毂无裂损;轴承外座圈不松动，无麻点、无损坏、左右制动鼓无裂纹，内径、圆度及圆柱度误差、左右内经差符合规定;制动鼓沟槽深度符合规定，检视孔完整;半轴螺栓齐全有效。

7）半轴a、检查项目:

检查半轴b、

技术要求:

半轴无明显变形，不磨套管，无裂纹，花键无过量磨损或扭曲变形。

8）后制动鼓和制动间隙a、检查项目:

检查后制动鼓，制动间隙。

b、技术要求:

程控均应涂润滑脂，保险装置齐全可靠;润滑轴承;套管轴颈表面应涂机油后在装上轴承;制动蹄片、制动鼓面应清洁，无油污;制动蹄片与制动鼓的间隙应符合原厂说明书规定，转动无碰擦现象和异响，检视孔挡板齐全紧固;轮毂转动灵活，拉力符合原厂说明书规定;锁紧螺母的预紧力符合规定。

7、驻车制动a、检查项目:

检查制动蹄片厚度，驻车制动器自由行程。

b、技术要求:

符合原厂说明书规定。

8、制动阀、制动管路、制动踏板a、检查项目:

检查制动踏板自由行程;检查紧固制动阀和管路接头;液压制动检查制动管路是否有空气。

b、技术要求:

制动踏板自由行程符合原厂说明书规定;制动液面高度符合规定。

9、变速器、差速器a、检查项目:

检查密封状况和操纵机构，通气孔。

b、技术要求:

密封良好、通气孔畅通，操纵机构工作正常，无异响、调档、

乱挡现象。

10、传动轴、传动轴承支架、中间轴承a、检查项目:

检查防尘罩、传动轴万向节工作状况、传动轴承支架、中间轴承间隙、花键间隙。

b、技术要求:

防尘罩不得有裂纹、损坏，卡箍可靠;万向节不松旷，无卡滞，无异响;传动轴承支架无松动;中间轴承间隙、传动轴花键间隙符合原厂说明书规定。

11、转向器、转向传动机构a、检查项目:

检查转向器传动机构的工作状况和密封性，各部分螺栓，转向盘自由转动量。

b、技术要求:

转向盘自由转动量符合规定，转向轻便、灵活，无卡滞和漏油现象。

垂臂及转向节臂无变形及裂纹，拉杆球头松紧适度，各部螺栓连接可靠，助力转向系统密封良好，驱动力符合规定。

12、悬架a、检查项目:

检查悬架、减震器、导向杆。

b、技术要求:

不松动，无裂纹，无断片，螺栓的预紧力符合规定;减震器无漏油，工作有效;导向杆无变形，连接符合规定。

13、轮胎（包括备胎）a、检查项目:

检查轮胎气压及磨损情况，紧固。

b、技术要求:

轮胎规格、气压和动平衡符合原厂说明书规定，清洁，无裂纹、不老化、不变形，气门嘴完好，轮胎螺栓紧固，轮胎的装用和花纹深度符

合规定，备胎的安装紧固符合规定。

14、电器电控系统1）ABSa、检查项目:

用专用仪器检查（测）ABS.b、技术要求:

工作正常。

2）电子控制装置a、检查项目:

用专用仪器检查（测）电子控制装置。

b、技术要求:

工作正常。

3）缓行器a、检查项目:

路试缓行器。

b、技术要求:

工作正常。

4）空气悬架a、检查项目:

检查（测）空气悬架。

b、技术要求:

工作正常，上下底座无明显错位，气囊无龟裂、无漏气。

5）空气调节与控制a、检查项目:

检查（测）空气调解与控制。

b、技术要求:

工作正常。

15、滑行性能a、检查项目:

路试车辆的滑行距离。

b、技术要求:

符合GB18565-2001

的11.5.2的要求。

通过这次实习，我有着这样的体会，一方面我本人现在正在处于不断学习的阶段，需要大量的进行理论知识和的实践操作的学习;这

就意味着我自己必须要珍惜把握住每一次的培训机会，无论是校内的还是校外的。

这也引出了第二个内容，自己时刻要很好地认识自己摆正自己的位置。

另一方面对于汽车后市场来说在国内还是一个新兴行业，虽然可以理解成少数人的游戏，但是随着我国的私家车保有量逐年递增以及人民的生活水平不断提高一定会带动这一行业的茁壮发展。

综上所述，汽车后市场的发展和我本人一样，属于发展初期，缺乏的是专业领域的人才以及成熟的经验技术，为了能够真正的为学院的发展做出自己的贡献我要加大学习力度并且时刻学习。

只有我在掌握市场需求的技术之后，才能实现定向培养行业的专门人才的目标。

另外，我觉得我们本身也应该不断学习加大学习力度，与时俱进的掌握最新最实用的维护技术，才能真正的把这一领域做的更大更强。

郭健

篇三:

汽车相关知识培训总结

汽车相关知识培训总结进入xx已经接近半年的时间，但是由于对汽车相关知识的匮乏，对公司产品性能、卖点的不了解，使自己对工作中所涉及到的公司的各类产品没有直观的认识。

通过参加2月26日公司组织的这次汽车相关知识的培训，使我对汽车的发展史以及公司的产品有了一次深刻的了解。

这不仅对自己的工作有着促进作用，还让我对公司，对产品有着更强烈的信心。

本次培训的讲师x老师语言幽默易懂、条理清晰，使我这个对汽车知识没有多大认识的门外汉都能很好的理解授课的内容。

整场培训在潘老师的带动下在轻松活跃的氛围下进行。

本次培训分为汽车发展史及基础知识、xx产品及性能介绍这两部分内容。

现将本次培训总结如下:

一、汽车发展史及基础知识汽车是我们平日生活中习以为常的一种事物，但是说起对“汽车”这个词汇的定义，却不是那么容易有一个完美的解

释。

然而通过本次培训使我对“汽车”这个概念有了明确的认识:

“汽车”是由本身动力驱动，装有驾驶装置，能在固定轨道以外的道路或地域上运送客货或牵引车辆的车辆。

通过这部分内容的培训，使我了解到第一辆汽车于1886年由卡尔?

本茨（奔驰汽车的创始人）发明，至今已经有了126年的历史，在此期间汽车发展经历了三次重要的里程碑，分别是:

福特T型车的大批量生产;“甲壳虫”汽车的销售神话;“迷你”汽车1

的诞生。

课程的最后，x老师总结了汽车的发展史，用一句话概况就是:

起源在德国，成熟在美国，繁荣在欧洲，挑战在日本。

二、xx产品及性能介绍SUV是运动型多功能车的英文单词缩写，在现在的汽车消费市场上被越来越多的消费者认可，销量节节攀升。

xxxx便是在这么一个背景下应运而生。

在xx的产品中，xx有着最高的利润率，并代表着xx突出的技术水平。

不同于同级别的xxxx品牌SUV的山寨抄袭与简单拼凑，xxxx有着来自xxxx纯正血统，且有着不输合资品牌的过人品质。

xx的发动机采用xx自主研发的发动机，变数箱选用来自德国xxxx，并请来了xxxx对汽车进行精密的调校。

正是由于在汽车核心三大件上的精益求精，使得xx在与其他同级别的SUV的比较中有着更强劲的功率与扭矩，转弯半径更是达到了惊人的xx。

在外观与内饰方面，xx的设计也十分考究，使得xx在有着SUV特有的运动感的同时也具备着时尚的气息，无愧于“xxxx”的称号。

xxxx的营销也很有特色，采用的是文化营销

的方式不仅使消费者看到了xx车队在面对漫长旅途以及各种艰难的路况时的出色表现，也表现了xx汽车作为自主品牌的社会责任心。

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篇四:

车身修复培训总结

2014年度中职骨干教师国家级汽车车身修复专业培训班培训总结（第一期）培训总结内蒙古省扎兰屯林业学校王健2015年4月至6月，我有幸到山东-巴伐利亚师资培训中心参加了中等职业学校汽车专业骨干教师国家级培训。

在山东为期三个月的培训时间里我抱着认真虚心的态度，认真上好每一堂课，做好每堂课的学习笔记，按时完成各模块的作业。

充分利用学习时间了解教育教学、专业建设、汽车行业发展相关信息。

经过系统的理论学习和针对性的实践训练。

使我在专业技能、教学方法、教学手段运用等方面受益匪浅。

今天我本着一人学习，大家受益的想法，把我本次学习情况向大家汇报一下。

培训中心将培训内容分为四个模块进行培训，即:

教学理论与方法模块，专业知识与技能训练模块，企业实践模块，教学研讨模块，这次培训，内容丰富，有深度广度，方式有效，详略得当，在近三个月的时间内使我学到