某公路改建工程施工组织设计.docx

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某公路改建工程施工组织设计

某某县草场乡山后村通村公路改建工程

施

工

组

织

设

计

编制单位某某某建设工程有限公司

时间2011年3月14日

第一章工程概况

本工程为某某县草场乡山后村通村公路改建工程，建设地点位于某某县草场乡山后村，连接山后村至克挂路。

一、建筑设计概况

（一）道路平面设计概况。

本工程位于某某县草场乡山后村,连接山后村至克挂路。

包括改建5.9公里的水泥混凝土道路，该道路采用单车道设计，K0+000—K1+400，设计路基宽度4.5米，砼路面宽度为3.5米砼面厚度为20厘米，K1+400—K5+900设计路基宽度6.0米，砼路面宽度3.5米水泥稳定层厚度为20厘米，砼路面厚度为25厘米，路基应根据沿线降雨和地质水文情况与沿线桥涵配合，与农田灌溉相结合，形成良好排水系统；路基与排水沟、涵洞、挡墙等见设计图。

每隔200—300米必须设置一道错车道，错车道路基宽度不小于6.5米，有效长度不小于10米。

（二）道路结构设计概况

该工程施工项目包括以下分项工程：

1、浆砌排水沟：

5900m

2、30cm厚天然砂砾石：

4000m2

3、20cm厚水泥稳定层：

16470m2

4、人工挖土方：

2000m3

5、浆砌片石挡墙：

1100m3

6、20cm厚水泥砼面层：

5200m2

7、25cm厚水泥砼面层：

16470m2

8、路基碾压：

5台班

9、机械土石方：

12000m3

10、路肩带：

531m3

11、1.5米盖板涵：

1座

12、2.5米盖板涵：

3座

13、过水横沟：

84m

14、直径50cm圆管涵：

10道

15、1—13米小桥：

1座

16、迁改电力线杆：

2根

第二章施工条件及特点分析

一、施工条件

该工程位于某某县草场乡山后村，有临时便道到达施工场地。

1、气温及雨情。

某某县地区位于青藏高原东南缘的横断山纵谷区，是西南季风暖湿气流北上的通道，因此气候差异较大。

气温较高，冬无严寒，夏季较长可达5个月。

极端最低气温约2.2℃，最高气温约39.9℃，日间和夜间温差较大。

从2月气温逐渐上升，至6月中旬气温较高，以后因雨季来临气温逐渐下降。

6月上旬至10月上旬为雨季。

8、9月雨水频繁雨量大。

年降雨量1094.1mm，最大日降雨量128.7mm。

在施工期间注意地表水的排放措施。

2、地质特点：

该工程为改建公路，所处地理位质在某某县草场乡山后村，地质情况为粘土，部分地基较软，须将开挖后重新回填碾压泥夹石路基，才能达到设计要求。

3、材料供应：

该工程砂、碎石、块石、钢材、水泥等用量较大。

砂、石在某某县草场乡安宁河边采砂场购买，钢材用量不大，在某某县城购买到施工现场库房备用。

能满足设计要求。

水泥在某某县购买，根据施工进度要求，分期分批供应。

现场储存3天的备用水泥。

4、施工用水电：

根据现场实际情况，引到施工现场各用水点。

临时施工用水主管采用DN40镀锌钢管，支管采用DN15镀锌钢管分别接到各施工用水点，短暂少量用水点采用压力胶管输送，能满足施工要求。

临时施工用电根据建设单位指定搭接点，主线用BV—35mm2铝芯线接入施工总配电箱，采用架空敷设。

总配电箱接入开关箱主线采用BV—16mm2铜芯线，对公路沿途用电，采用BLV—16mm2铝芯线架空敷设，根据需求逐步架设，临时用电地点设开关箱，各施工机具用电均采用电缆线。

部分采用柴油发电机配合。

能满足施工和安全要求。

5、施工劳动力安排：

该工程工期短，工程量较大，劳动力投入量也较大。

前期拟采用2个班组，分别设置机械班组、土建班组、水电工班组、临时班组。

分成白班和夜班昼夜施工。

后期根据施工要求增设道路面砼施工班组。

各班组统一由现场技术人员调度安排，协调配合施工，平衡落实。

6、施工机械：

我公司根据该工程施工要求和技术要求，竭尽我公司最好的机械设备。

均可以满足该工程施工工艺的要求和技术要求，并保证施工进度平衡落实。

施工机械根据分部工程不同，合理配备。

使用机械各分项工程施工方案中详细说明，总配备机械详施工机械设备表。

7、临时设施：

该工程为公路建设，所用施工人员较多，除现场搭设管理房、钢筋加工棚、水泥房、部分施工人员临时住房外。

另部分临时住房在施工现场租用农民住房，能满足施工要求。

在后临时设施布置详细阐述。

二、施工特点

该工程为公路建设，全部为改建。

工期短，工作量大，在施工中保证施工进度的同时，又要保证施工质量和施工安全。

特别在土方施工中，现场精心组织，派专职值勤人员和安全员负责现场施工情况和安全检查，保证安全施工。

该公路放线上点多，放线测量工作量大，施工技术人员必须反复检复核，确保路线准确无误。

针对该工程的特点。

我公司配备良好的施工机械、专业的施工人员和严格的管理班子，精心组织施工。

保证优质、按期、安全地完成该项目工程。

第三章主要分部分项施工方案

一、施工顺序、流水段与施工起点

1、分部工程划分及顺序

本工程为道路改建工程，分部工程划分及施工顺序为：

土方挖运及填筑工程小桥、浆砌石挡墙工程、排水沟、涵洞工程路基工程路面工程其它等零星工程。

2、流水段划分及施工起点流向。

（1）土方挖运及填筑工程：

该分部工程土方挖运量大。

且为前期工程，若不及时开挖完成势必影响到后期工序的施工。

组织成两个施工机械班组，不分段。

一个班组由东向西进行施工，另一个班组由西向东进行施工，能有效提高施工进度，该分部工程尽量提前完工，有利于后期工期的安排，为单位工程按期竣工打下基础。

（2）浆砌石挡墙工程：

部分路段有下挡墙，需填筑土方。

该部分挡墙与土方挖运组织成交叉施工，利于土方的回填工作。

部分挡墙为上挡墙，与土方挖运组织流水施工，按施工机械土方挖运方向同时进行。

（3）护坡砌石工程：

分2段，同时施工。

（4）排水沟、涵洞砌石工程：

分2段，砌石工程和抹灰工程组织成流水施工。

（5）路基工程：

不分段，组织成两个施工班组。

（6）路面工程：

分2段，同时施工。

二、施工方法及施工机械、技术措施

（一）土方挖运、填筑工程：

划分为放线土方挖运修坡。

1、放线：

该工程为道路改建工程。

放线工作量大，所以在放线中特别注意转角坐标点的测量和标注。

放线采用全站仪一台,根据设计曲线、转角坐标点,测放出各转角坐标。

打龙门桩并用油漆作好标点。

另在其周围开挖不到的地点测设两个点作为副桩,作好相对距离记录，以便于控制转角坐标点的重放工作,均用红油漆作好标记，不能损坏擦落。

再根据各转角坐标放出公路中心线的直线、曲线、切点。

用水平仪测量出各直线、曲线、切点的高程作好记录，根据设计要求和测设高程。

用标杆、钢尺测放出公路内外边线及土方开挖边坡线，在直线、曲线、切点位置打好标注木桩。

开挖时撒石灰线，以明确边坡开挖线。

技术要求及措施：

所测设轴线必须打好固定桩或龙门桩，并反复核查、校对。

确保无误，严禁拢动，以防轴线移位，并随时检查各固定龙门桩的位置情况。

若有移位必须复检校对。

在基槽、基坑开挖中，技术人员要随时拉线校对基槽、基坑开挖情况，若有偏差及时修正。

在浇筑下基础前必须校核、检查各轴线龙门桩位置，确保无误后才准下基础模，以防移位。

若有移位必须要复检校对。

路基成形后，重新检查测放出公路中心线，对有误差的地点及时修正，确保新建公路符合设计要求的线形和纵坡度。

2、土方挖运、修坡：

该工程土方挖运量较大。

我公司拟采用2台250型挖掘机，2台ZL50型装载机和自卸车运输。

分两个机械班组同时开挖。

在施工中，每个机械班组各安排一名安全员负责日常安全和疏通交通。

和各安排一名机械开挖指挥人员负责机械开挖边坡线的指挥和边坡削坡工作。

机械开挖土方施工，由挖掘机根据设计边坡度直接修坡。

由机械指挥人员负责安排、指挥。

由上到下施工作业，边坡开挖一定长度后，由技术人员用钢尺及塔尺根据设计要求测放出边坡度，用人工修出一段作为基准，挖掘机根据基准线削坡。

技术人员随时检查测设修坡比例，不到位之处及时处理。

局部用人工削坡，达到设计要求。

要求边坡平整、顺直。

不能出现凸凹不平的现象。

如果边坡较高。

采用挖掘机修坡，装载机装土方，自卸车运输出场地交叉作业时。

在空间上要错开施工，以免发生安全事故。

待边坡下修达到一定高度后，由挖掘机边修边坡土方边挖土方装上车，以充分利用挖掘机的时效。

在开挖进行中，前段路基基本成形后，测量人员复测公路直线、曲线及转角点，放出公路中心线和高程。

看是否达到设计要求座标、纵坡和宽度。

有不合格的地方马上开挖修正，以便进行下一道工序的施工。

技术要求及措施：

在开挖中，路基基本成形后要复测公路中心直线、曲线、纵坡度和公路内外地边线不复合设计的地方要及时处理、修正。

土方弃置运到建设单位指定的地点堆置，不能乱放，以免影响附近农田、房屋的水土流失现象。

边坡修理平整，局部不平的地方人工修理。

坡度达到设计要求。

开挖中安全员、技术人员随时检查，保证施工安全和公路的畅通，作好与当地农民的协调处理工作，搞好邻里关系，使工程顺利施工。

3、泥夹石路基填筑碾压：

该工程泥夹石路基填筑量较大。

将表层土清除后，及时施工泥夹石路基填筑工程，填筑料必须是泥夹石，必须经业主单位有关人员检查合格后，才能挖运到回填区回填碾压。

采用18t振动式压路机碾压。

靠挡土墙边1米处及死角采用蛙式打夯机辅助夯填。

回填碾压前，待挡土墙砂浆强度达75%以上才准进行回填。

必须将场地内杂草、木屑等腐败物清除干净，积水抽排出场地，经检查回填区合格后才准倾到土石方。

回填土料采用泥夹石或砂卵石，禁止将建筑垃圾、腐植土等作回填料用。

回填时，用自卸车运入场地后，用装载机铲平，每层回填高度不大于500mm厚，蛙式打夯机夯填位置厚度不大于300mm。

振动式压路机分层碾压密实。

最后一层碾压完毕，人工推土料找平凹凸不平处，再用压路机碾压三遍。

达到设计要求高程。

技术要求及措施：

回填区域必须将杂草等腐败物清除干净，回填土料采用泥夹石或砂卵石土。

必须控制好回填土料的含水率，含水率过高容易产生弹簧土，含水率过低碾压不密实，一般含水率控制在12%～18%范围内。

若含水率过高不能碾压，必须待水份渗浸晾一段时间后，达到碾压含水率标准才进行碾压工作，若含水率较低，要先淋水湿润，并待土料充分吸湿后才开始碾压。

土石方倾倒时，派专人指挥倒料铺平。

（二）浆砌石挡墙工程

工序划分为放线基槽土方开挖水泥砂浆砌片石。

1、放线：

采用J2光学经纬仪和天津水平仪进行放线测量工作，根据设计要求用经纬仪放出挡墙位置定位桩，用油漆作好标记，不能损坏和擦掉，然后选择两点挖填不到的地方，打好控制桩作好标记和记录，以便复检档墙控制桩号。

2、基槽土方开挖：

基槽采用人工开挖，开挖出的土方集中堆放于一处，用装载机上车装运出现场弃置于建设单位指定的弃土点。

待基槽挖至约500mm深左右，用水平仪测设水平桩，打于基壁上，以控制基底标高。

技术要求及措施：

基槽、基坑挖好后要测底、验宽、检查基底土质，校核基础轴线尺寸，不合要求者及时处理、修正。

自检合格后，请建设单位有关人员共同进行验槽。

检验合格后及时进行基础工程的施工。

3、浆砌片石挡土墙：

该工程挡土墙采用水泥砂浆砌筑，工程量不大，基础挖好经业主检验合格后，按设计要求每隔10米立一根沥青杉板作伸缩缝，达到设计要求坡度，才能下浆砌石基础。

砂浆在搅拌站采用350滚筒式搅拌机拌合，3辆自卸车作水平运输到各施工地点。

浆砌石方法：

1、石体应采用铺浆法砌筑，砂浆稠度应为30～50mm，当气温变化时，应适当调整。

2、采用浆砌法砌筑的砌石体转角和交接处应同时砌筑，对不能同时砌筑的面，必须留置临时断处，并砌成斜槎。

3、砌石体尺寸和位置的允许偏差，不应超过GB50203-98表6.1.6中的规定。

4、砌筑基础的第一块石料应座浆，且将大面向下。

5、砌体应分层卧砌，并应上下错缝、内外搭砌，不得采用外面侧立石块、中间填心的砌筑方法。

6、砌体的灰缝厚度应为20～30mm，砂浆及小骨料砼应饱满。

石块间较大的空隙应先填塞砂浆，后用小块片石嵌实，不得先摆片石块后填砂浆或干填片石块的施工方法，片石块间不应相互接触。

7、砌块石表面必须勾缝，勾缝应保持块石砌筑的自然接缝，力求美观匀称，块石形态突出，表面平整。

砌体表面溅染的砂浆应清除干净。

防渗用的勾缝砂浆应用细砂和较小的的水灰比，采用32.5R以上的普通硅酸盐水泥，勾缝砂浆的必须单独拌制，严禁与砌体砂浆混用。

8、砌体的结构尺寸和位置必须符合施工详图规定，表面偏差应符合规范规定。

9、砌体基础的断面一定要严格掌握，要修整准确，高程、边坡、宽度都应符合设计要求。

为避免砌筑中有个别大块石抵住基土砌体表面不平整，开挖深度应比衬砌厚度略大1-3cm，开挖面凸凹不超过±3cm。

10、出土面300mm高留设泄水孔，间距按设计要求3m设一个。

高度每2米设一排，上、下排必须错开位置成花形布置。

泄水孔拟采用Ф100硬塑料排水管，外低内高以便流水。

在挡墙泄水孔位置加设过滤材料，先铺设一道大片石，再设一道小卵石，最后铺设一层粗砂层，以避免粘土料堵塞泄水孔。

技术要求及措施：

浆砌石所需大片石料材质应坚实新鲜、无风化剥落或裂纹。

表面无污垢、水锈等杂质，色泽均匀。

石料的物理力学指标应符合施工图纸的要求，大块石料中部厚度不小于15cm。

水泥砂浆必须根据配合比进行过磅称量，进行上料配制，严禁擅自更改，配料的称量允许误差应符合下列规定：

水泥为±2%，砂为±3%。

施工中要拉双线进行砌筑，能更好的控制平整度。

转角不留槎，一次性整体砌筑。

砂浆饱满。

随机作好砂浆试压块，以备检查其标号。

（三）排水沟、涵洞砌石工程

排水沟基槽根据设计要求开挖好后,在基底每10米打一根钢筋桩,根据排水坡度测设标号,以控制排水坡度。

浆砌石排水沟砌筑方法与其它浆砌石砌筑方法相同。

在施工中，沟底砌石应与沟壁砌石要有足够的拉接石，以保证其整体性。

沟底必须根据测设坡度拉紧线砌筑，以控制好流水坡度。

严禁出现倒坡和积水现象，砂浆砌筑必须饱满，和易性好，以防沟壁发生渗漏现象。

在进行水泥砂浆抹面时，要将基层用水冲洗干净。

抹灰前浇水湿润基层，以防天气干燥水泥砂浆收缩过快，造成开裂、脱层等现象。

抹面做到棱直、面平。

抹灰达12小时后，要加强养护工作。

（四）路基工程

该工程为泥夹石路基填筑碾压，泥夹石路基填筑量较大。

将表层土清除后，及时施工泥夹石路基填筑工程，填筑料必须是泥夹石，必须经业主单位有关人员检查合格后，才能挖运到回填区回填碾压。

采用18t振动式压路机碾压。

靠挡土墙边1米处及死角采用蛙式打夯机辅助夯填。

回填碾压前，待挡土墙砂浆强度达75%以上才准进行回填。

必须将场地内杂草、木屑等腐败物清除干净，积水抽排出场地，经检查回填区合格后才准倾到土石方。

回填土料采用泥夹石或砂卵石。

回填时，用自卸车运入场地后，用装载机铲平，每层回填高度不大于500mm厚，蛙式打夯机夯填位置厚度不大于300mm。

振动式压路机分层碾压密实。

最后一层碾压完毕，人工推土料找平凹凸不平处，再用压路机碾压三遍。

达到设计要求高程。

技术要求及措施：

回填区域必须将杂草等腐败物清除干净，回填土料采用泥夹石或砂卵石土。

必须控制好回填土料的含水率，含水率过高容易产生弹簧土，含水率过低碾压不密实，一般含水率控制在12%～18%范围内。

若含水率过高不能碾压，必须待水份渗浸晾一段时间后，达到碾压含水率标准才进行碾压工作，若含水率较低，要先淋水湿润，并待土料充分吸湿后才开始碾压。

土石方倾倒时，派专人指挥倒料铺平。

路基填筑好后，必须作弯沉值试验，弯沉值试验必须在业主现场代表和监理工程师监督下进行测定。

按有关规定经测设合格后，再进行下一道工序的施工。

（五）稳定层工程

该工程稳定层为20cm水泥稳定层路基。

砂石在业主规定地方开挖，机械拌合，18辆自卸汽车运输到现场，人工摊铺平整，压路机碾压密实。

待土路基基本成形后，技术人员根据设计要求高程测设路面高程，用钢筋桩打好并标注好红油漆，每20m打一根桩。

稳定层料用自卸车运输到现场后，人工在钢筋桩上拉线摊铺平整（拉线位置应比所测高程高2～3cm，碾压密实后达到设计高程），用压路机碾压平整密实。

技术要求及措施：

摊铺稳定层料前，压路机必须将土石路面全部碾压一遍，土路基层必须密实，作好弯沉值试验并作好记录，不合格的地方必须重新处理合格才准进行下一道工序施工。

摊铺必须平整。

压路机碾压后若有凹凸不平的地方人工及付铲平或增加碎石，重新碾压平整，路基宽度、厚度等尺寸必须符合设计要求。

（六）路面工程

该工程路面为3.5米宽20cm、25cm厚砼，采用施工机械：

0.35m3滚筒式搅拌机二台，另配备一台作备用。

4辆自卸车作砂、碎石运输和4辆拖拉机作砼水平运输，插入式振动棒6台，横梁振动器一台，找平提浆φ100钢管1根，砼切割机一台，刻纹机一台，薄膜若干作养护用。

砼的配制必须按试配比例，过磅称量进行上料，控制好水灰比。

在施工中随时检查执行情况，以免比例出错使砼标号不准确。

在搅拌站挂牌写明砼配合比例和材料重量，使上料人员明确。

砼搅拌采用二次投料法预拌水泥沙浆法进行拌制，方法是：

先将水泥、砂和水加入搅拌筒内进行充分搅拌，成为均匀的水泥砂浆后，再加入石子搅拌成均匀的混凝土。

砼生产工艺流程如下图：

路面支模采用定型槽钢模板。

技术人员先根据设计图纸测设出公路中心线及路边线，并测设好高程，每10米打一个桩，支模人员按路线和高程要求牵线支设模板，模板要求安装牢固，稳定。

砼采用拖拉机从搅拌站运输到浇筑现场，浇筑前先浆基层浇水湿润再倒砼，用人工摊铺平整后，先采用插入式振动棒捣密实，振动棒插点间距要均匀排列，以免漏振。

一般间距不要超过振动棒有效作用半径的1.5倍；插点可按行列或交错式布置，其中交错式的重叠搭接较好，比较合理。

再用横梁振动器振捣平整。

振捣中有凹凸不平处马上人工铲砼增加平整。

横梁振动器振捣二遍。

然后用φ100钢管人工拉动将水泥将提出表面，用木架板架设在公路两边铁马凳上，先用木抹子抹平，待收水后，一般初凝前用铁抹子原浆压光。

在施工中一定要掌握好压光时间。

保证路面光滑平整、无砂眼、麻面等缺陷。

砼达到12小时后，马上覆盖薄膜进行养护工作。

薄膜两边一定要压牢，以免被风吹开水蒸气蒸发，达不到养护要求。

待3～4天后，开始切温度伸缩缝和切纹。

温度伸缩按设计要求每5米设一根。

先用墨斗弹线，在平直段垂直于公路中心线，在弧线段为圆弧半径线。

然后用切割机切缝，缝深不少于80mm。

公路面纹采用切纹机，垂直于公路中心线，平行于缩缝。

严禁串纹和刻歪，以免影响路面美观。

切缝和纹完毕后覆盖薄膜养护7天，砼龄期达22天以上才准通车。

技术要求及措施：

（1）混凝土浇前不应发生初凝和离析现象，如已发生，可进行重新搅拌，使混凝土恢复流动性和粘聚性后再进行浇筑。

（2）砼的浇筑厚度必须达到设计要求，表面压光必须原浆压光，并掌握好压光时间，作到光滑、平整。

（3）按设计要求30～50设一道胀缝，砼必须全部断开。

（4）切缝、切纹清析、美观与中心线垂直。

（5）作好公路的交通安全指挥工作，单边放行通过，以免发生交通堵塞现象。

（6）砼施工缝必须留在伸缩缝或胀缝位置，严禁乱留设，经免产生砼路面开裂现象。

（7）路基层局部有凹凸不平处采用碎石或C10砼垫平基层，严禁就地用土填平。

（8）按业主要求处好砼抗压和抗剪试块，以备检查其标号。

（六）桥工程

1）桥的施工放线必须经设计、业主认可后方可开挖基槽。

2）基槽开挖好后经相关部门验槽后方可进行下一步工序施工。

3）严格按照有关规范进行施工。

4）作好相关的隐蔽记录并履行签字手续。

5）施工完工后，组织有关部门进行专门验收。

第四章保证质量的技术组织措施

质量目标：

合格率100%，土建工程优良率75%以上，本标工程项目达到优良工程。

认真贯彻我公司的质量方针“科学管理、精心施工、质量优良、顾客满意”，从思想上、行为上、组织上、管理上着眼企业的发展和信誉，强化内部的软件和硬件。

从基础生产环节中向广大职工阐明“每一工序服务对象是业主”，并按照ISO9000国际标准进行施工过程的质量控制和管理。

质量进度两手抓，两手硬，为业主献上优良工程。

一、组织管理措施

1、项目部从公司、处抽调管理骨干和技术骨干参加该项工程建设，确保质量和进度。

2、建立健全以项目经理为第一责任人的施工质量保证体系及责任制，采取政治的、经济的、行政的多种手段，强化全员质量意识，层层落实质量责任制。

做到质量工作事事有人管，办事有标准，工作有检查。

建立起以质量责任制为主要内容的考核奖惩办法和完整严密的管理制度。

3、项目经理部设立质量管理机构，配备足够的有经验的工程技术人员，负责质量控制检测、督促和宣传教育工作。

质检人员三班现场值班，做好原始资料记录，进行工序质量过程控制，对关键工序和关键部位实行跟班指导，从而避免质量缺陷事故的发生。

4、严格实行内部“三检制”，层层把关，即内部工序移交签证制一班组自检、当班施工员复检、当班质检员终检。

5、项目部总工办、质量管理部门将各建筑物施工规范要求，质量标准和质量控制办法印发给施工员、质检员和班组，并组织人员学习，进行交底，使工地全体员工都明白施工要点的质量控制办法，开展群众性质量管理活动。

6、推行全面质量管理，将保证措施分解到每个环节并铺以质量保证金予以保证。

质量保证金为当月工资的30%，当月如未发生质量缺陷或事故，下月退还上月质量保证金，如发生了质量缺陷或事故，除按照“三不放过”的原则严肃处理外，当事人要赔偿质量缺陷或事故直接经济损失的全部或部份，并扣罚全部质量保证金，与此同时，严格执行“优质优价，合格合同价，劣质低价，不合格返工重做”的内部班组结算浮动单价，努力争创精品工程。

7、严格执行单元工程验收制，每道工序待建设单位人员检查验收合格后再进行下道工序施工。

隐蔽基础工程部位必须经设计、建设单位代表等联合验收后方可覆盖。

做好隐蔽工程验收记录。

每个分部分项工程施工完成后，及时检查评定施工质量。

8、严格执行施工技术规范、操作规程、质量标准和设计要求。

9、建立与本工程相适应的技术部门直管的测量室和试验室，配齐所需的测量及试验设备、仪器。

配足能胜任测量、试验业务的专业技术人员，负责对工程各部位的测量放线、点线检查和原材料、中间产品以及规定项目的抽样检测和试验。

10、严格按照单元工程质量等级评定标准，做好原始验收、检查、试验、评定记录和资料，自觉主动地接受和配合业主的施工质量管理工作和政府相关职能机构的监督。

按时向建设单位报送相应技术资料。

11、严格劳动纪律和岗位责任制，定期或不定期开展班组、个人质量先进评比活动，对工程质量有贡献的班组和个人实行重奖制。

调动职工积极性，保证工程质量，对质量不合格的必须返工重做。

12、成立以项目经理为组长的质量领导小组，组织各职能部门对质量工作进行计划、执行、检查、总结。

13、做好原材料、半成品的进场检验工作，水泥要有出厂合格证明，混凝土、砂浆等要有配合比资料，砼拌合严格按配合比过磅称量上料拌合，并不定时随时检查上料执行情况，做好试压块以备检验标号。

14、做好施工中各项技术档案资料的整理及积累工作。

15、各种放线、测量等工作要认真复核检查，严格防止轴线编移，尺寸错误等情况。

二、技术保证措施

充分发挥我公司的自身优势，工程施工全部利用我公司职工参加工程建设，确保工程质量。

1、工地试验室配足相应的试验仪器和设备，对原材料、中间产品进行经常性、常规性检测，如砂石骨料、水泥、钢材、砼拌和物、砼构件等，取得详尽的数据资料，试验工程师和质量管理部门一起对资料进行必要的数理统计分析，分析结果及时反馈到有关部门并借以指导生产。

2、进场后试验室即刻对砼砂石骨料进行级配试验，理化试验，对不同砼标号进行试配，取得经济合理的配合比，报监理工程师审批执行。

3、拌和站试验工三班值班，每班均要检测砂