技术标书编制说明和编制依据1.docx

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技术标书编制说明和编制依据1

2013年松江新、老城区积水点改造工程

技

术

标

上海仓桥建筑工程有限公司

2013年9月1日

一、技术标书编制说明和编制依据：

（一）编制说明

我们公司非常荣幸地参加“2013年松江新、老城区积水点改造工程”施工的投标，为此我们认真全面的阅读了招标文件及施工图纸，并且多次组织投标小组、技术人员前往现场踏勘，反复讨论本工程施工方案。

针对本工程特殊性，怎样确保该工程施工质量，既要如期不折不扣提前完成，又要安全、文明施工、加强管理、优化方案、降低成本，为“松江建设”作出本公司一份贡献。

在此基础上我们认真编制以下投标文件。

1、中标承诺：

我们完全响应招标文件中的各项要求，对招标文件中的各项内容完全予以确认并将严格遵守、积极履行招标文件中的各项规定。

如果我们公司有幸中标，我们将向业主交出工程优质、工期守信、人员精励的承诺。

如果我们的标书被接受，我们将采用强有力的内部管理体制，选派本公司优秀管理人员实施本工程的施工和管理，并在施工现场设置项目部，全面负责本工程的施工和管理，做到精心组织、科学管理、精心施工，实行统一指挥、统一领导、统一行动，保证施工合同的顺利履行。

根据本工程施工工期紧，我们将选择效率高、性能适应生产进度要求的大型设备、设施为主，以满足施工需要，充分发挥机械化施工的优势。

我们公司对本工程非常重视，本着“规范管理、质量为本、服务至上、业主满意”的宗旨，郑重承诺

2、质量目标：

工程质量等级：

一次验收合格

3、安全目标：

本工程要求达到安全质量标准化合格工地，并且施工期间无重大安全事故发生

4、工期目标：

开工日期以招标人开工日期为准；计划开工日期为2013年09月09日，计划竣工日期为2013年10月22日

本工程招标人要求施工工期总日历天数45天（包括所有节假日）

（二）技术标编制依据。

1、本次投标书根据“2013年松江新、老城区积水点改造工程”招标文件及业主提供的施工图纸，并进行实地踏勘，根据现场实际施工情况和上海市有关市政工程施工质量、文明、安全施工及综合治理等有关部门的规定。

2、本次投标书选用的有关规范：

1）按照国家现行的建设工程施工规范质量评定标准和上海市质监部门有关规定。

2）使用的工程质量验收标准按照建设部行业标准和《上海市市政工程施工及验收技术规程》执行。

具体施工过程中将严格按如下规范执行：

1）《上海市市政基础设施工程竣工备案及质量监督实施意见（试行）的通知》（沪市政建2001-402号）

2）《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96

3）《城市道路工程施工质量验收规程》DBJ50-078-2008；

4）《市政工程施工和验收技术规程》上海市市政管理局；

5）《施工现场安全生产保证体系》DBJ08-903-98

6）《市政道路、排水管道成品与半成品施工及验收规程》DGJ08-87-2000；

7）《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008；

（三）工程概况：

2013年松江新、老城区积水点改造工程位于松江新老城区。

针对2013年新老城区积水点统计表中的排水管道年久失修损坏造成的区域内道路积水进行管道改造的工程，具体工程量为：

1、PVC加筋管305M

2、翻挖砼面层、基层258.5㎡

3、砼面层浇捣258㎡

4、人行道基础及彩色预制块4㎡

二、主要分部分项工程施工方案：

1、施工准备工作：

开工之前首先进行各方面的准备工作，只有在准备充分的前提下，才能顺利而有序的正常施工。

准备工作主要包括人员的组织，机具设备的到位，施工材料的计划和堆置场所，明确质量要求，做到施工中心中有数。

关键部位的技术措施：

根据关键部位的设计尺寸严格把关的同时，采取相应的措施，保证施工质量。

试验工作：

进场之后，试验人员对砼等的配合比工作先行试验准备，确保顺利开工。

1.1、施工测量：

按原有道路标高控制。

2、旧路面拆除施工方案：

2.1首先做好安全围护，确保安全施工。

由于施工段为交通要道，而且路面宽度相对较小，车流量大，对施工带来一定的影响，在施工前做好安全警示牌，然后进行安全围护，并且安排交通指挥人员进行安全通行指挥，确保交通和施工安全。

拆除旧砼面层前，首先确认拆除部位，报业主和监理审批，同意后方可进行拆除施工。

拆除方法是：

对原有面层砼拆除，使用大型镐头及挖掘机进行拆除，配备装卸车辆进行垃圾运输。

机械拆除与运输应同时进行，保持施工现场整洁，做到安全文明施工。

在运输车辆停靠区域加设移动护栏，并且安排服务人员。

2.2拆除面层分段分块进行，以便施工时材料进出及社会车辆正常通行。

3管道施工

3.1施工准备

1）施工放样

根据设计图纸及道路中心线和水准点正确地进行管道的测量放样工作（主要测定管道中线、附属构造物位置、堆土料界线、中心桩、方向桩，并设置固定可靠的护桩），是该工程施工的第一项工程内容。

测量放样工作的准确性，对施工进度、质量有直接影响。

因此施工测量工作要符合设计要求，做到正确无误。

2）材料要求

根据设计图纸要求，采购相应的符合质量要求的管材，管材进货后必须进行验收，不允许有裂缝、缺角等缺陷的管材进场。

对于本工程所用管道必须并提供质量鉴定书和质量检测报告。

3.2沟槽开挖

1）管道沟槽底部的开挖宽度，宜按下式计算：

B=D1+2（b1+b2）

式中B——管道沟槽底部的开挖宽度（mm）；

D1——管道结构的外缘宽度（mm）

b1——管道一侧的工作面宽度（mm），可按表3.2.1采用；

b2——管道一侧的支撑厚度，可取150~200mm;

2）当沟槽挖深较大时，应合理确定分层开挖的深度，并应符合下列规定：

人工开挖沟槽的槽深超过3m时应分层开挖，每层的深度不宜超过2m；人工开挖多层沟槽的层间留台宽度：

放坡开槽时不应小于0.8m，直槽时不应小于0.5m，安装井点设备时不应小于1.5m；采用机械挖槽时，槽沟分层的深度应按机械性能确定。

3）沟槽每侧临时堆土或施加其他荷载时，应符合下列规定；

不得影响建筑物、各种管线和其他设施的安全；不得掩埋消火栓、管道闸阀、雨水口、测量标志以及各种地下管道的井盖，且不得妨碍其正常使用；人工挖槽时，堆土高度不宜超过1.5m，且距槽口边缘不宜小于0.8m。

4）沟槽的开挖质量应符合下列规定

不扰动天然地基或地基处理符合设计要求：

槽壁平整，边坡坡度符合施工设计的规定；槽沟中心线每侧的净宽不应小于管道沟槽底部开挖宽度的一半；槽底高程的允许偏差：

开挖土方时+20mm；开挖石方时应为+20mm、-200mm。

3.3管道垫层

1）对基坑（槽）和基底土质、地基处理进行检验；并检查轴线尺寸、水平标高以及有无积水等情况，办完验槽隐蔽验收手续。

对边坡及适当部位设置控制铺填厚度的水平木桩或标高桩，在边墙上上弹好水平控制线。

2）铺设垫层前应将基底表面浮土、淤泥、杂物清除干净，原由地基应进行平整。

3）垫层底面标高不同时，土面应挖成阶梯形或斜坡搭接，并按先深后浅的顺序施工，搭接处应夯实密实。

分层铺设时，接头应作为斜坡或阶梯形搭接，每层错开0.5~1.0m，并注间充分捣实。

4）垫层铺设时，严禁扰动垫层下卧层及侧壁的软弱土层，防止被践踏、以利夯压实。

5）当地下水位较高或在饱和的软弱地基上铺设垫层时，应加强基坑内及外侧四周的排水工作防止砂垫层泡水引起砂的流失，保持基坑边坡稳定；或采取降低地下水位措施，使地下水位降低到基坑底500mm以下。

3.4布管、下管、安装

1）施工工艺流程

N

检验

Y

N

检验

Y

2）管材要求

本工程所用管道及其配件，均应符合现行国标，并具备质检合格证，出厂时均盖有出厂合格证，进入现场的管道，由质检员逐根检查，对于有环向、纵向裂纹等质量问题的管材，绝对不使用。

对其配件应检查规格是否与管道配套。

布管：

本工程所需的施工材料，经车辆运至现场后，沿管线走向布置，局部地段设堆管区，布置时以考虑不影响交通及不影响沟槽安全和施工方便为原则，在布管中承口方向和敷管方向一致。

3）下管：

采用人工下管，管道铺设时承口朝上游，逐段井位施工。

下管前严格检查管道质量，对于有质量问题的钢材，绝不使用。

4）安装

承插管安装，安装就位时，将插口刷干净，胶圈上亦不得粘有砂、泥等杂物，进位时用机械及手动葫芦配合上下左右间隙均匀，插口和胶圈均匀地进入安装工作线，并严格控制就位尺寸，用经纬仪和水准仪分别控制轴线和高程，管底坡度不得产生倒流水现象

4、粉煤灰三渣基层主要施工工艺

4.1路基修整：

1）路基控制高程为路面设计高程减去68cm，整平时采用分层回填碾压的方法补足，路基顶30cm厚采用未筛分碎石和石屑整平，并用平地机理出相应的横坡。

如图：

2）路基各项指标经监理工程师验收合格后方可进行下道工序施工。

4.2粉煤灰三渣基层

1）在场地整平、压实、管网埋设、混凝土基础施工完成后进行粉煤灰三渣基层的施工。

施工前在路基顶面铺设一层钢塑复合双向土工布格栅（GSGS50-50），格栅纵横向搭接长度15cm，并用尼龙绳交错绑好。

4.3粉煤灰三渣基层施工

1）进港道路粉煤灰三渣基层厚度为40cm。

4.4原材料

1）粉煤灰可取自电厂沉灰池的湿排灰，其适宜运输的含水量为10%~40%，也可采用预先拌以10%~20%水份的调湿灰，要遇水稳定，颗粒以偏粗为宜。

2）碎石宜35~70mm，（方孔筛31.5~63mm）的近同粒径颗粒。

应洁净、有棱角，形状接近立方体。

石料的压碎值应小于30%，针片状颗粒含量应不大于15%，含泥量应不大于3%。

3）熟石灰不得含有未消解颗粒，也不得含有僵块，熟石灰≥2.5mm的颗粒含量应＜40%。

生石灰必须在使用两周前加水充分消解，熟石灰中活性氧化钙含量不低于40%。

4）消解石灰、拌制粉煤灰三渣及粉煤灰三渣基层养护用水采用饮用水。

4.5粉煤灰三渣混合料组成设计

1）粉煤灰三渣基层的配合比采用质量比，比例为石灰：

粉煤灰：

碎石=10：

25：

65，允许偏差为±5%。

2）二灰含水量，6~9月份期间不应超过最佳含水量的+8%、0%，其余月份不应超过最佳含水量的+5%、-2%。

4.6拌和与运输

1）粉煤灰三渣混合料采用厂拌法施工，现场配置型号为WCQ400的粉煤灰三渣拌和站，拌和能力为400t/h。

2）拌和好的三渣应随拌随运随用，堆放时间不得超过2d，早强粉煤灰三渣不超过1d。

并备雨棚等遮盖设施。

4.6三渣搅拌的质量控制方式：

1）石灰和粉煤灰的含水量在10月~次年5月不超过最佳含水量的+5，-2；在6~9月不超过最佳含水量的+8，0；如超出，在使用前须沥干或洒水。

2）使用前，若有部分结块的粉煤灰应予打碎。

3）三渣配料准确。

计量系统采用电脑控制，在使用前和使用过程中及时进行检定，确保计量系统精确和可靠。

4）各种材料的料斗间应设挡板。

在装载机上料时，注意不要太满，避免造成材料混仓。

5）拌和均匀，每盘拌和时间（按放料结束后开始计算拌和时间）不得少于30s。

6）拌和好的混合料外观均匀，无粗细料分离现象，三渣中无大于25mm未打碎的细料团块（熟石灰或粉煤灰），其中大于20mm的团块不超过10%（重量比），严禁有未消解生石灰颗粒。

适宜含水量以二灰细料的“手捏成团，落地能散”为度。

7）在摊铺前如混合料发生离析，应进行重拌处理。

4.7摊铺和成型

1）摊铺前测量放线将三渣基层边线用石灰线撒出，并每10m用钢筋头作好松铺标高标记。

2）摊铺的松铺系数暂定1.25，待试验后再定。

摊铺采用挖掘机粗平，粗平后带线用平地机精平，辅以人工配合。

摊铺后如发现局部粗集料集中而产生蜂窝现象时，可用少许较干二灰嵌再碾压，严禁在已碾压成型的三渣土补薄层。

低凹处至少挖深10cm，再加新料补平。

粉煤灰三渣基层碾压时间应在接近最佳含水量时进行（试验室现场检测），碾压时应先轻后重，自路边压向中间，轮迹重叠双轮为30cm，三轮为后轮宽的1/2。

碾压速度为光轮压路机30~40m/min，振动压路机为80~100m/min（先静后振），碾压4-5遍（来回算一遍）。

边角处用冲击夯夯实。

压实后用灌沙法检测压实度。

3）粉煤灰三渣基层施工安排尽量减少纵、横向接缝。

混合料应当天摊铺当天压实，如施工中途遇雨，应将已铺好的三渣混合料至少普压一遍以利排水，适时补压密实。

压实的三渣层应结成整体，且无表面严重积浆。

严禁压路机或料车在刚压实或正在碾压的三渣上调头、转弯、急刹车等。

压实后的三渣基层应平整坚实，结成整体，无松散现象；表面无明显粗细料分离现象。

用12T压路机碾压的后车轮迹深度不得大于5mm。

4.8养护

1）碾压完即进行湿润养生，施工后两周内均应保持粉煤灰三渣基层表面湿润。

并不得开放交通。

干热天覆盖土工布并洒水湿润，但不得用水管直冲三渣层表面，湿冷天可待基层表面干燥泛白时补充洒水。

3，9检验与实验：

1）三渣基层铺筑面层前弯沉值不大于100（0.01mm），压实度≥98%。

4.10石灰、粉煤灰的运输、储存过程的安全保证措施、环保措施：

1）石灰和粉煤灰在装卸过程中，尽可能靠近地面作业，防止扬尘。

2）石灰和粉煤灰在用船运和车运的运输过程中遮盖严密，不可抛洒滴漏。

3）石灰和粉煤灰的堆放场地设有砖砌的隔墙，在大风天气用帆布等进行覆盖，以防飞扬。

4）石灰和粉煤灰的堆放，在雨天用帆布等进行覆盖，避免雨淋后过分潮湿，防止浸泡和流失，场地四周排水通畅，积水能及时排掉。

5）粉煤灰堆放时应保持潮湿状态，有洒水设施，经常洒水，防止扬尘。

5、砼面层施工

5.1基层验收交接：

基层成型后，由监理处，项目部组织基层施工单位、水泥砼面层施工单位人员对基层进行验收交接，验收合格后方可进行下一步的施工。

5.2测量放线：

严格按照设计图纸对基层进行测量校核，放线：

直线段每二十米放一个控制点，曲线每五米放一个控制点，用钢钉标注在基层表面，拉线进行模板安装就位摊铺机摊铺。

路面面层要符合设计要求的断面尺寸，行驶路线的走向、高程均要符合设计要求和规范要求。

5.3砼路面的施工：

1）模板安装：

模板采用定行钢模，支模前先在基层上进行模板安装及摊铺位置的测量放样，每20米设一中心桩；每100米左右布设一处临时水准点;核对路面标高、面板分块，胀缝和构造物的位置、测量放样的质量要求和允许偏差控制在规范规定的范围内。

在曲线路段或路口弧线施工时，应采用短模板，每块模板中点应安装在曲线切点上。

2）检测模板

模板安装时，应安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，无底部漏浆、前后错茬、高低错台等现象。

模板应承受摊铺、振实、整平设备的负载、冲击和振动时不发生位移倾斜。

严禁在基层上挖槽，嵌入安装模板。

测量人员使用与设计板厚相同的测板全断面进行检验，其安装精确度应符合规范要求。

3）清理、洒水湿润：

混凝土施工前，对基层表面要进行全面清扫养护。

并对基层进行补水，使基层充分湿润，补水应均匀，不能有未洒到的地段或过湿的地段。

4）混凝土的拌和：

混凝土采用搅拌站集中拌和。

第一盘拌合料要适当增加水泥及中砂用量，以弥补水泥砂浆在拌合机上的粘附，然后再按规定的配合比拌和混凝土。

拌和机的总拌和时间不少于90S，全部材料配齐后拌和时间不少于40S，每盘料的搅拌时间要符合规范要求，不应超过3Min，确定后任何人不得随意调整。

水泥、集料、水的计量采用已标定的电子自控装置计量。

两天要及时检测集料的含水量，及时调整拌合用水计量，保证配合比准确性，特殊情况施工时，加强检测次数。

5）混凝土的运输：

混凝土采用自卸车进行运输，自卸车车厢要求平整、光滑、严密、不漏浆，使用前后冲洗干净，要控制从开始拌和到浇筑的时间不能超过1小时，如超出规定的时间，则要求拌和过程中加入适量的缓凝剂，并根据运距、气温、风力等情况增加单位用水量，运到浇筑地点的混凝土，应具有符合要求的坍落度和均匀性，塌落度控制为1—3CM，如有离析现象，应进行第二次搅拌。

6）砼的摊铺：

混凝土采用人工配合挖掘机、砼摊铺机摊铺，人工摊铺时，料铲应反扣，严禁抛掷和耧耙，防止混合料离析，若因机械故障停机超过水泥初凝时间，则必须设置施工缝。

混凝土的振捣采取排振振捣。

后用插入式振捣棒振捣边部，插入深度大于总深度的1/2，严防漏振。

振捣器在每一位置振捣的持续时间为混合料停止下沉，不再冒气泡为止。

一半为10秒，不得超过30秒。

振捣器振捣后用三滚轴碾压混凝土，由人工用铝和金杆子刮平边部等，并随时检查模板，如有下沉或松动及时进行纠正。

7）表面整修：

整修作业在混凝土仍保持塑性和具有和易性的时候进行，但不得扰动混凝土。

做面前，先清边整缝，清除粘浆，修补掉边、缺角，严禁在面板混凝土上洒水、洒水泥粉。

做面分两次进行，先找平、待混凝土表面无泌水时，再做第二次抹光机抹平，待混凝土面板养生完毕后进行机械刻纹。

纵缝：

按设计图纸要求设置拉杆，纵缝的上部要用专用切缝机切成8㎝深度的纵槽，并在纵缝内填上填缝料。

胀缝：

整个胀缝设置为设计图纸示明的形式，浇筑砼时，胀缝位置要准确，使传动杆能保持在正确的位置上，且与缝壁垂直。

缩缝：

切缝时间是否得当是控制断板的关键，一般应在砼开始收缩未发现自由开裂之前用切割机进行割缝。

事件不得超过二十四小时，即在砼强度为6-9Mpa时及时切缝，切缝要顺直、无缺损为宜。

施工缝：

每天工作结束或浇筑工序中发生意外停工，要设置平接施工缝，施工缝的位置与胀缝或缩缝位置要吻合，与路面中心线要垂直。

施工缝要按横胀缝的要求处理。

8）拆模与养生：

在混凝土达到设计强度的25%时开始拆模，拆模时间根据气温和混凝土强度增长情况确定，一般为18-36小时。

拆模时不得破坏混凝土板的边角，尽量保持模板完好。

混凝土浇筑完成后，及时洒水进行养护，养护28天，采用养生毯养护，每天洒水保持混凝土表面处于湿润状态。

9）嵌缝：

缝槽在混凝土养生期满后及时填缝，填缝前用空压机将缝槽中的杂物清除干净，保持缝槽内干燥清洁，防止砂石等杂物掉入缝内，填缝材料要经监理工程师批准，一般下部用泡沫，上部两厘米用聚氨酯。

10）刻纹：

刻纹前将工作面清扫干净，依据板块布置情况及刻纹机的性能，等间距放样弹墨线，进行横向刻纹作业，要求线条顺直，深度一致，不错位。

5.4水泥混凝土面层施工工艺流程图

6、人行道铺设施工

6.1C20细石混凝土垫层施工方法

1）基层施工C20的级配应符合设计要求，并应按现场实际情况调整为施工配合比。

施工时按设计要求进行机械拌和施工。

2）复测高程：

按设计图纸复核放线，用测量仪器打方格，并以对角线检验方正，每方格根据铺块尺寸及道路宽度确定，一般以5米左右为宜，然后在桩撅上标注该点面层设计标高。

3）规模摊铺施工前应先做试验路段，然后用试验路段总结确定的松铺厚度和压路机碾压遍数指导全路段施工。

4）碾压标准达到重型压实98%压实度以上。

5）浇筑好的垫层要在第二天进行养生，一般养生7天，养生期间除洒水外，应禁止一切行人踩踏。

6）施工好的垫层不应长期曝晒开裂，应及时施工面层

7）验收标准：

宽度不小于设计宽度；厚度-8mmm；高程+5，-10mm；横坡+0.3%；平整度10㎜；

8）每段施工完后先按验收标准自检、自检合格后报请监理工程师验收，验收合格后方能进入下道工序。

6.2彩色砼人行道块料铺设

1）铺块装卸：

装运时要注意强度和外观质量，要求颜色一致、无裂缝、不缺棱角。

轻装轻卸以免损坏。

卸车前先确定卸车地点和数量，尽量减少小搬运，用经纬仪钢尺测量放线，打方格时要把缝宽（缝宽5mm）计算在内。

2）修整基层：

挂线或用测量仪器检查基层竣工高程，对≤2㎡衬凹凸不平处，当低处≤1cm时，填水泥沙浆；>1cm时，将基层刨去5cm用基层同样的混合料填平拍实，填补前把坑槽修理平整干净，表面适当湿润，高处铲平，但如铲后厚度小于设计厚度90％时，应进行返修。

3）铺筑砂浆：

于清理干净的基层上洒水一遍使之湿润，然后铺筑砂浆，M7.5水泥砂浆配料要准确，粗砂要过筛，和易性要好，厚度为2cm，按虚高用刮板找平。

铺砂砂浆应随砌块同时进行。

卧底砂浆要匀实。

4）铺砌时，按桩线高程，在方格内由第一行铺块纵横挂线绷紧，按线按标准缝宽砌第一行样板铺块，然后纵线不动，横线平移，摊铺平砂浆后，依次按线及样板砖铺砌。

5）铺砌时，铺块要轻放，用木锤轻击铺块的中心，不得向铺块底塞灰或支垫硬料。

若不平，拿起铺块平垫砂浆重新铺砌，必须使铺块平铺在满实的砂上稳定无动摇。

6）在铺砌过程中，班组设专门人员不断地检查缝距、缝的直顺度、宽窄均匀度以及道板的平整度，发现有不平整的块，及时进行更换。

7）每日班后，将分散各处的物料堆放一起，保持工地整洁。

8）铺块铺砌注意难下几点：

A、要求铺块达到设计强度标准，运输过程中防止缺棱掉角。

B、要根据道路的线型和设计宽度、安装大样图事先作出铺砌方案；作好技术交底，做好测量放线；为了纵横缝的直顺应用经纬仪做好纵向基线的测设，依据基线之间尺寸要准确。

C、单位工程的全段铺砌要按统一方案施工。

D、铺砌道板与道牙顶面衔接要平顺，不论是先栽道牙或先铺道板都应有一个“标准”，防止出现高差。

7、铺筑粗粒式沥青混凝土

7.1组织人员对基层进行全面清扫，清除表面的大块碎石，再用空压机将基层表面浮灰吹净；

7.2喷洒沥青底油，在喷洒时应注意环境温度，沥青应加温至不低于80度。

施工时，为保证沥青洒布的均匀性，沥青洒布车行驶速度不宜过快，一般控制在2.5km/h之内，沥青洒布数量为0.9-1.3kg/m3。

分几幅浇洒时，纵向搭接宽度为100-150mm。

7.3撒布集料。

喷洒沥青后，立即撒布集料，集料应用撒布机紧跟撒布，数量控制在5-8m3/km2，采用倒退法，即车子从铺好的集料上行驶过去，既不粘轮，又可以有助于碾压。

在接头处撒布时提前开启撒布机，在乳化沥青未喷洒的接头处应提前关闭，避免在基层未撒布乳化沥青时有余料堆积。

撒布石屑后及时扫匀，达到全面覆盖、厚度一致、集料不重叠，也不露出沥青的要求，局部缺料时适当找补，集料过多的将多余集料扫出。

7.4碾压。

碾压采用双钢轮压路机和轮胎压路机组合碾压，集料撒布后，立即用双钢轮压路机碾压三遍，碾压每次重叠1/2轮宽，由路边向路中碾压。

然后轮胎压路机碾压，碾压时适当错位，确保基层出现不平整的地方能碾压到位，碾压应两侧到边，确保有效的压实宽度，碾压应在乳化沥青破乳之前完成。

7.5在喷洒乳化沥青时，在侧石、缘石表面包裹一层塑料薄膜，保护侧石、缘石不受污染。

7.6测量放样

为保证粗粒式沥青混凝土的平整度和厚度，采用挂基准线法施工来控制粗粒式沥青混凝土的高程、厚度和平整度。

需要进行测量放样。

1）平面线型：

根据施工资料和控制点，采用全站仪按间距10米定出下层中桩和边桩，在所放出的点位处逐一打钢钎桩，并经监理工程师复核，符合精度要求。

2）纵断面高程：

用水准仪测量逐桩桩顶高程，结合沥青下层设计高程，调整好钢丝绳，并经监理工程师复核，符合要求。

挂设钢丝线要拉紧，挂线应准确，保证施工精度。

7.7沥青混凝土的摊铺

1）粗粒式沥青混凝土的摊铺采用摊铺机全断面摊铺作业，为保证沥青混凝土摊铺厚度，粗粒式沥青混凝土采用挂线法施工。

2）每天施工前，首先将摊铺机熨平板拉线调整，在熨平板调整时预留一定的上拱度以抵消熨平板受热后的上翘，并在熨平板完全受热后进一步检查调整，在熨平板底面两侧垫塞方木或木板架高摊铺机，确定松铺起始厚度。

检查摊铺机全部的振捣夯具，使摊铺的混合料达到最佳的摊铺初始压实度，调整好自动找平装置。

3）摊铺时摊铺机前方应保证有运料车在等候卸料，以保证连续摊铺。

在