收费系统需求说明指导书收费中心样本.docx
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收费系统需求说明指导书收费中心样本
收费系统需求说明指导书-收费中心
1.引言
1.1背景说明
。
全线有管理处1处，收费站9处。
全线采用全封闭、全立交高速公路设计标准，采用双向四车道。
本路共有收费站9个，收费站都是集中式收费广场类型，分别为庐岛主线收费站、新港互通匝道收费站、三里互通匝道收费站、均桥互通匝道收费站、蔡岭互通匝道收费站、中馆互通匝道收费站、油墩街互通匝道收费站、田畈街互通匝道收费站、罗家滩主线收费站。
收费站为收费业务管理的基层单位。
收费分中心位于庐岛管理处内，负责管理XX公路各收费站的收费业务。
XX高速公路收费系统采用路段收费分中心和收费站两级管理模式。
XX高速公路收费系统采用封闭式收费制式，即所有车辆通过收费站时入口按车型发放非接触IC卡通行卡、出口按车型和行驶里程进行收费。
全线共设主线收费站2处，匝道收费站7处。
采用人工判别车型、人工收费、计算机管理、监测器计数校核、闭路电视辅助监督的半自动收费方式。
总中心、分中心、收费站三级管理模式下的完善的IC卡收费管理系统；三级网络系统结构，即收费站级、收费分中心级、收费总中心级；采用卡盒式管理的非接触式IC卡为通行券的封闭式收费；利用多媒体技术进行图像采集及其相应的“问题车辆”的稽核功能；系统具有可扩充性和扩展性要求：
包括车道数量的扩充、站的扩充及系统向电子不停车收费（ETC）功能、一卡通、江西省高速公路联网收费等方面功能的扩展；收费车道、收费站及收费分中心的设备采用UPS系统保证供电；车道与收费站收费控制室通讯采用有线对讲系统；每个收费站提供一套闭路电视监控系统，与收费分中心的闭路电视监控系统组成一套完整的高速公路收费闭路监控系统，对收费作业实施监控管理。
1.2项目要求
XX高速公路收费系统招标文件要求的是“人工判型，人工收费，计算机管理，闭路电视监视，检测器校核”的半自动收费，在技术和管理两方面都达到了较高的水平。
为了对收费工作进行更加有效的监督和管理，减少漏收、少收通行费，从预防各种可能出现的作弊现象角度出发，建立一套既符合XX高速公路实际情况，又实用、可靠和先进的收费系统是完全必要的。
本投标文件的方案为：
人工判别车型，人工按键并收取现金、打印票据，闭路电视监视（并通过数字视频叠加器VDM将收费员工号、车型、车情及车道号叠加在车道视频图像上），非正常收费车辆报警和图像抓拍、车道收费过程录像，车道计算机图像抓拍，收费站图象处理计算机的图像信息记录、编辑和查询，计算机管理的人工半自动收费方案。
按照《XX项目收费系统招标书》和《XX项目收费系统投标书》的要求实现各种功能，并预留联网收费接口。
收费系统分为《车道管理系统》、《收费站管理系统》、《收费中心管理系统》、《IC卡管理系统》和《数据传输服务系统》五个子系统。
1.3参考资料
《XX项目收费系统招标书》XX项目组
《XX项目收费系统投标书》XX信息系统有限公司
《高速公路联网收费暂行技术要求》中国交通部
《》XX信息系统有限公司
《计算机软件产品开发文件编制指南》
1.4词语及缩写
XX高速公路封闭式收费管理系统XX收费系统
收费中心管理系统收费中心系统
收费站管理系统收费站系统
车道管理系统车道系统
紧急车：
执行紧急特殊任务的消防、医疗、救护、救灾抢险等车辆统称为“紧急车”。
车队：
特许免费通过的车队。
违章车：
未按收费流程完成收费业务的车。
1.5系统提出
任务提出者：
软件开发部
2.软件总体概述
2.1目标
随着中国高速公路事业的蓬勃发展，高速公路科学化管理的要求也越来越高，作为高速公路管理系统的核心和保障投资者利益的重要手段，收费系统的管理水平逐渐成为衡量高速公路管理水平的重要标准。
高速公路收费管理中的一个关键问题是如何解决通行费漏收与流失的问题。
高速公路收费作业是一个复杂的过程，对收费作业过程的控制具有很大的难度，因此高速公路收费系统的总体目标是能够为用户提供良好的交通通行能力和较高的自动化管理水平；最大程度的减少费额的流失；保障投资者的投资回报。
具体目标如下：
1.根据车辆类型、行驶里程，对车辆正确收取通行费，减少逃费现象的发生，最大限度地阻塞来自司机的财务漏洞。
2.所有收费交易必须入帐，所有收费原始数据的登记、记录必须完整、准确，最大限度地阻塞来自数据不完整和不正确所带来的财务漏洞。
所有免费车的收费处理单独记录。
3.系统具有较高服务水平，最大限度地提高收费效率，尽可能减少因收费造成的交通延误。
满足入口车道平均服务时间为6秒，出口车道平均服务时间为14秒。
4.加强对军车、警车、公务车、冲卡车等特殊车的管理。
5.系统具有高可靠性，系统的主要硬件均采用国内外标准的可靠、成熟产品，选用市场占有率高、性能优良、故障少，经过鉴定的产品，将自行加工件减少到最小程度。
具有防止人为（有意或无意）和自然灾害损害系统的能力。
6.系统应具备高可靠性、高安全性，可以抗拒自然和人为（有意或无意）的破坏，可以适应全天候条件下连续工作的要求。
收费数据不因部分设备故障、断电或其他人为因素而丢失，具有多级备份和系统保护功能。
系统设备具有后备功能，局部故障不会影响其它部分的正常工作，其它车道设备可继续使用。
7.系统的软硬件具有可扩充性和兼容性，并尽量考虑今后收费系统功能扩展与提高、高速公路的延伸以及全省联网收费的需要，已减少系统在其功能升级和扩充时的损失，选择产品发展具有连续性的品牌的制造厂商。
可支持多种付费手段（如现金、记账卡等）。
8.系统应用软件应满足XX高速公路收费和全省联网收费的实际要求，并具有较强的容错能力。
9.统计报表准确、及时，满足管理方面的需要；所有收费登录计算机化，提高办公自动化程度。
10.车道收费操作过程简明、实用，减轻收费员的劳动强度。
11.兼顾入、出口交通管理，定时向交通监控系统提供交通量数据。
12.对于重复使用的通行卡——非接触式IC卡进行跟踪、清点、统计、检索、发放、调配等管理内容。
使管理者能实时、准确掌握IC的分布情况，以及每张IC卡目前在何处，处于何种状态。
2.2系统模型
本系统的设计应体现计算机及网络发展的最新技术及应用成果：
开放性、标准性、高速性、远距离数据传输等原则；本系统将支持INTERNET的接入及浏览器的远程访问。
2.3网络拓扑结构
系统网络拓扑结构关系到效益的发挥及系统软、硬件的维护等，针对该系统的实际情况，拟采用如下拓扑结构：
2.4系统功能
收费系统包括五个子系统：
《车道系统》、《收费站系统》、《收费中心系统》、《数据传输系统》和《IC卡管理系统》，如下图。
这些子系统的数据相互联系如下图（系统数据关系图）。
2.4.1车道收费管理模块
实现对封闭式公路过往车辆进行准确、快捷的收费及存储收费数据、通行IC卡数据，对收费的各个环节进行严谨的逻辑校验和规范化控制，详细记录收费信息。
最大限度减少由操作员操作失误所发生的收费异常情况，保证收费数据的准确性。
准确的控制车道设备的工作状态，响应上级命令请求功能。
为收费站的营运管理提供科学的依据。
2.4.2收费站管理模块
实现对各车道的实时、准确的数据采集与存储，将采集到的收费数据传递到收费中心；从中心接收收费参数并下传到各车道；从收费中心接收全线统一时钟并下传到各车道；对各车道进行实时监测与控制；对收费数据分析进行收费分析和车流量分析，为收费站的营运管理提供科学的依据。
2.4.3收费中心管理模块
实现对各收费站的实时、准确的数据采集与存储，将采集到的收费数据传递到清算中心；从清算中心接收收费参数并下传到各收费站；从清算中心接收全线统一时钟并下传到各收费站；对收费数据分析进行收费分析和车流量分析，为收费中心的营运管理提供科学的依据。
2.4.4清算中心管理模块（预留）
实现对各收费中心的实时、准确的数据采集与存储；定义收费参数并下传到各收费中心；全线统一时钟下传到各收费中心；对收费数据分析进行收费拆算分析，统计出拆算账务。
为高速公路的营运管理提供科学的依据。
2.4.5IC卡管理模块
实现IC卡的格式化、发行、充值、换卡等功能，实现实时对各发卡中心、收费站、车道、人员等库存的IC卡、卡盒、纸券数量进行管理和统计，并依据此数据对IC卡、卡盒、纸券进行统一调拨；实时跟踪、监督每张IC卡，并对记账卡建立账户、进行充值、转账、注销等处理，对上黑名单的IC卡有警告提示。
为了便于说明和理解，我们将IC卡的管理可理解为两部分，即IC卡数量管理和IC卡信息管理（对每个IC卡的信息），而IC卡信息管理中也包含有IC卡数量管理，而车道收费管理中包含有对IC卡管理，
2.5假设
如中途由于业务突然有大范围改动，或发生人为不能预计的困难时（如火灾、洪水、人员伤亡等），则开发期限需要延期。
3.业务详细需求
3.1收费中心管理系统
收费分中心计算机系统的主要功能是接收各收费站计算机上传的信息，并对所接受的数据进行统计、处理和存贮，管理并下发各种收费参数；在受权范围内对全线使用的IC卡进行管理，全省联网收费建成后，可降级从收费总中心接收全省路网统一使用的IC管理信息，并将全线收费系统卡的黑、白名单下传至所管理的各收费站；对整个收费系统的收费记录进行多媒体（普通数据与车辆图像数据相结合）稽核。
打印输出各类统计报表等。
由我公司自行研制开发的收费中心计算机系统软件具有易懂易用的GUI图形界面，主要包括：
一、收费分中心监视软件
该软件与收费分中心网络管理软件一起安装在收费数据处理计算机上，其主要功能如下：
1．对全线各收费站每个车道的工作情况进行实时查询，包括收费员的操作情况和交通量情况；
2．显示站和车道的通信状况；
3．根据分中心服务器的数据统计、查询各种交通量报表并打印输出，并可绘制直方图、折线图、圆饼图，以便直观了解交通流情况；
4．对重要数据的磁光盘介质备份。
二、收费中心网络管理软件
该软件与分中心监视软件一起安装在收费管理计算机上，主要包括以下功能：
1．对整个收费系统的参数进行统一管理，包括车型分类参数、费率参数，职员权限等；
2．通过通信系统将有关运行参数下传到各收费站，再由收费站计算机系统下传到收费车道；
3．收费数据的备份；
4．每隔5分钟向监控分中心计算机提供各收费站的交通量信息。
对系统中每一个功能，要详细描述（图示或文字）。
a）概述叙述功能名称，目标和作用。
b）输入输入该功能的信息。
c）处理描述该功能做什么，如何对输入信息进行加工并转换成输出信息。
d）输出列出内部生成的文件。
3.1.1参数设置
3.1.1.1收费分中心设置
设置联网收费路段内各收费分中心的代码和名称。
未联网时只设置本收费分中心的代码和名称。
3.1.1.2收费站设置
设置联网收费路段内各收费站的代码和名称。
未联网时只设置本收费分中心下的各收费站代码和名称。
3.1.1.3车道设置
设置本收费分中心下的各收费站下各收费车道代码和名称。
3.1.1.4车种设置
设置联网收费路段内各种车辆的种类划分情况。
XX高速的车种分类：
普通车、军警车、公务车、车队。
3.1.1.5车型设置
采用江西省已经确定的车型统一分类，收费系统能够满足六种车型以上的收费业务。
所有的软件、屏幕显示格式和报表能满足六种车型的工作要求。
对车型的分类方法定义如下：
车种
车型
车型
车辆特征描述
普通车、紧急车、军警车和公务车等
1
摩托车：
含三轮摩托车
2
小型客车：
12座及12座以下
3
轻型客车：
13至20座
轻型货车：
2.5吨位以下
4
中型客车：
21至40座
中型货车：
2.5至7吨
5
大型客车：
41座及41座以上
大型货车：
7吨位以上至20吨
6
特大型货车：
20吨位以上
3.1.1.6币种设置
支持多币种，本功能用于设定系统支持的币种的种类，缺省人民币。
3.1.1.7费率标准设置
支持多费率设置，用户指定每一种费率标准起用的时间和终止的时间。
即可设置每种费率的执行时间段。
3.1.1.8清算标准设置（预留）
清算标准与费率标准相对应，定每一种费率标准（只要车辆行驶的范围超出一个收费分中心）都有对应的清算标准。
3.1.1.9黑名单设置
黑名单分为车牌号码黑名单和IC卡黑名单。
车牌号码黑名单是指有违章、违法等行为列入要稽查、追究责任、追捕或捉拿等车辆的车牌号码清单；IC卡黑名单是指挂失的IC卡或到期实效的IC卡的清单。
3.1.1.10白名单设置
白名单是指有正常合法手续、符合规章规定允许免费通过高速公路某路段的合法车辆车牌号清单。
3.1.1.11数据库连接参数设置
设置全线各收费中心、收费分中心、收费站、车道数据库连接参数。
3.1.1.12卡费设置
设置在司机丢失通行卡或司机人为破坏通行卡的情况下，需要加收通行卡的费用标准。
3.1.1.13时间班次设置
设置全线收费员上班的时间班次。
（如早班6：
00-12：
00、中班、12：
00-18：
00晚班18：
00-6：
00）。
3.1.1.14行政班次设置
设置行政上收费人员的班组划分情况。
3.1.2操作员管理
3.1.2.1权限组设置
根据实际需要，将系统中规定的最基本的权限进行组合，形成适合某个岗位的权限集合。
便于操作权限分配。
收费站只能浏览该设置信息，无权修改该设置。
3.1.2.2操作员设置
维护操作员名单，分配各操作员操作权限。
收费站可在收费分中心授权的情况下，进行部分设置功能。
缺省只能浏览该设置信息。
3.1.2.3密码修改
每个操作员可修改各自的密码。
3.1.3排班登记
设定各行政班上班的时间。
本功能可以各站排各站的，也可以全线统一排班。
在全线统一排班模式下，收费站只能浏览本站排班信息，不能修改。
3.1.4收费站交款登记
收费站定期，将所收通行费及罚款交到收费分中心（现金或划到收费分中心指定帐户），收费分中心输入交费收费站、交费起止时间、交款额，按确认后收费站计算机自动完成该收费站在该时间内收取的通行费额及罚款，并在屏幕上显示出来，如有不一致系统会提示操作人员有差异及具体的差值信息。
3.1.5收费稽核
对本收费分中心收费员的收费记录进行多媒体（普通数据与车辆图像数据相结合）稽核。
在屏幕的左边显示出口收费员判定的数据和入口收费员判定的数据，右边显示车辆图像，稽核人员根据车辆图像判断收费员的判定是否有误，如有误，则记录稽核记录。
对于收费记录可手动移动，也可以“播放”循环显示收费记录（可定义每条记录停留的时间），同时，还有“暂停”、“倒退”、“前进”功能。
3.1.6综合查询
一、入口信息查询
根据卡号查询该卡对应的最新入口信息。
二、各站入口信息查询
根据卡号、收费站编号、车道编号、车种、车型、车牌号码、处理类型、进入时间范围等条件任意组合查询本分中心下属各入口信息。
三、各站出口信息查询
根据卡号、收费站编号、车道编号、车种、车型、车牌号码、处理类型、进入时间范围、收费金额范围以及入口站、入口车道、入口判定车种、入口判定车型、入口的处理类型、进入入口的时间范围等条件任意组合查询本分中心下属各出口信息。
四、各站入口特殊处理信息查询
根据特殊处理类型、处理时间范围、车道编号、收费员、车种、车型、车牌号码等信息查询本分中心下属各入口特殊处理信息。
五、各站出口特殊处理信息查询
根据特殊处理类型、处理时间范围、车道编号、收费员、车种、车型、车牌号码、币种、收费金额范围等信息查询本分中心下属各出口特殊处理信息。
六、黑名单查询
根据黑名单的编号、黑名单类型、登记原因、登记时间范围等条件查询黑名单信息。
七、白名单查询
根据白名单的编号、白名单类型、登记原因、登记时间范围等条件查询白名单信息。
八、收费站交费查询
根据收费站编号、交费时间范围、交费币种、交费金额范围、收款人查询收费员应交、实交情况以及未交情况。
九、欠费综合查询
根据欠费时间范围、欠费人姓名、证件号码、证件类型、币种、欠费金额范围、欠费原因等条件查询总欠费信息、历次欠费信息、历次补交欠费信息。
十、各路段收费清算数据查询
查询指定路段清算数据（即各收费分中心应得金额），可选择查询该路段对应的清算数据和该路段范围内各路段中的清算数据。
3.1.7报表统计与打印
收费类报表统计
一、收费员班次汇总报表
对收费站上传的收费员班次汇总表进行汇总后统计出本分中心当日通行卡卡数、车次、现金收缴等情况。
二、收费员当班收费明细表
生成指定收费员、指定班次收费明细表，包括每辆车通过时间、车型、入口站、收费额及累计值。
三、通行费收入日报表
根据收费站上传的通行费收入日报汇总统计本收费分中心当日通行费总收入。
四、通行费收入月报表
根据收费站上传的通行费收入月报汇总统计本收费分中心当月通行费总收入。
五、通行费收入年报表
根据收费站上传的通行费收入年报汇总统计本收费分中心当年通行费总收入。
六、欠收款月汇总表
汇总统计本收费分中心当月的欠收款情况。
七、补交款月汇总表
汇总统计本收费分中心当月的补交款情况。
交通量类统计报表
一、本分中心所辖路段交通量汇总表.
二、交通量日报表
按收费站、收费站及车型统计，每日输出一张。
三、交通量月报表
每月输出一张，按收费站、收费站及车型统计，并统计出月平均日交通量。
四、交通量年报表
每年输出一张，按收费站、收费站及车型统计，并统计出年平均日交通量。
管理类统计报表
一、特殊处理次数日汇总表
统计本站各种特殊处理类型发生的次数。
3.1.8数据分析
以下数据分析功能用户界面均采用图形（直方图、饼图、曲线图等）和列表数据相结合的风格。
一、各站入口交通量变化分析
按日或按月或按年来分析各站入口交通量的变化情况，图形缺省显示方式为曲线图。
二、各站出口交通量变化分析
按日或按月或按年来分析各站出口交通量的变化情况，图形缺省显示方式为曲线图。
三、各站收费金额分析
分析各站在指定时间范围内收费金额情况，图形缺省显示方式为直方图。
四、各站收费金额比例分析
分析各站在指定时间范围内不同币种的金额及比例，图形缺省显示方式为饼图。
五、各站收费流量分析
分析各站在指定时间范围内各种类别（总通过数、正常处理数、特殊处理数、总处理数、未处理数、冲岗数）对应的处理数量，图形缺省显示方式为直方图。
六、各站入口收费流量分析
分析各站所有入口在指定时间范围内各种类别（总通过数、正常处理数、特殊处理数、总处理数、未处理数、冲岗数）对应的处理数量，图形缺省显示方式为直方图。
七、各站出口收费流量分析
分析各站所有出口在指定时间范围内各种类别（总通过数、正常处理数、特殊处理数、总处理数、未处理数、冲岗数）对应的处理数量，图形缺省显示方式为直方图。
八、各分中心应得金额分析
分析指定时间范围内从本中心出口出去的车辆的通行费收入中，属于各收费分中心的收费金额，图形缺省显示方式为直方图。
九、本分中心收费金额与应得金额分析
分析指定时间范围内本分中心收费金额及属于本中心应得金额，图形缺省显示方式为直方图。
3.1.9数据通信与处理
从收费总中心接收联网收费系统运行参数并下传到各收费站。
向收费总中心传递从各站采集来的收费数据和本分中心产生的统计数据、分析数据等有关数据。
从收费总中心接收全线统一时钟并下传到各站。
数据传递的时间间隔可由用户来设定。
3.1.10数据备份与恢复
数据备份功能将本收费站数据库中的数据备份到数据文件中或可擦写光盘中或磁带机中。
可备份指定时间范围内的数据，也可以全部备份或增量备份。
数据恢复功能将以前备份好的数据恢复到收费站数据库中，可全部恢复，也可以部分恢复（指定时间范围内的数据）。
收费站与中心站之间的数据通讯包括收费数据、事件数据、收费站参数表、人员表、IC卡管理表、黑白名单、排班表、时间同步信息、各收费站交通流量信息。
系统支持满足文件技术要求的通信规约，以太网通信是基于ICP/IP协议上进行的，通信采用一个以太网的路由器通过通信系统提供的2M数据口来实现，这个路由器提供的软件支持大多数环境，能胜任其它任何的主机和区域之间的通信。
3.2性能需求
定量地描述此软件系统应满足的具体性能需求。
可考虑以下方面：
3.2.1精度
说明系统的精度要求，如：
a）数据的精度要求。
b）数字计算的精度要求。
c）数据传送的误码率要求。
3.2.2时间特性
说明系统的时间特性要求，如：
a）解题时间。
b）询问和更新数据文件的响应时间。
c）系统各项功能的顺序关系。
3.2.3灵活性
说明当需求发生某些变化时系统的适应能力，指出为适应这些变化而需要设计的软件成分和过程。
3.2.4系统容量
包括系统的设计容量和理论（计算）容量。
3.3输入和输出
解释各输入输出数据类型，并逐项说明某媒体、格式、数值范围等。
对软件的数据输出及必须标明的控制输出量进行解释并举例，包括对硬拷贝报告（正常结果输出、状态输出及异常输出）以及图形或显示报告的描述。
3.4数据管理能力
说明需要管理的文卷和记录的个数、表和文卷的大小规模，要按可预见的增长对数据及其分量的存储要求作估算。
3.5故障处理
列出可能的软件、硬件故障以及对各项性能而言所产生的后果和对故障处理的要求。
4.配置环境
模块
硬件环境
开发环境
运行环境
数据服务器
HPNetServerLH3000
WindowsNT4.0WorkStation
SQLServer7.0
PowerBuild7.0
VisualC++5.0
WindowsNTServer4.0
SQLServer2000
收费站管理计算机
HPVECTRAVL400
WindowsNT4.0WorkStation
SQLServer7.0
PowerBuild7.0
VisualC++5.0
WindowsNT4.0WorkStation
SQLServer7.0
5.其它
5.1设备环境
1．数据服务器
每个收费中心配置1台收费管理计算机。
♦处理器Intel®Pentium®III933，可支持2个Intel®Pentium®IIICPU
♦内存：
512MB高性能PC133ECCSDRAM内存，最大内存容量可达4GB
♦硬盘：
7200rpmUltra2SCSI硬盘，可热插拔，
♦集成双通道RAID磁盘阵列控制器，带32MB高速缓存，支持RAID0、1，3，5，0+1
♦配置两个热插拔电源
♦17"彩色图形显示器
♦集成的ATIRageIIC视频控制器，在1024×768、64K真彩分辨率下的刷新率为75Hz，4MBSGRAM显存，可扩充至32MB
♦标准键盘及鼠标，"软驱
♦32位10/100M自适应网卡
♦集成双通道Ultra2SCSI控制器
♦48倍速CD－ROM
♦业界领先的、完整的网络操作系统管理软件：
HPOpenViewTMManageX/EventManager，可与其它领先的网络和系统管理产品轻松集成
2．工作站计算机
♦IntelPentium®Ⅲ866MHz处理器
♦128M133MHzSDRAM内存，最大可扩充至512MB
♦30GB（7200
升级会员 