混凝土质量通病治理活动实施细则.docx

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混凝土质量通病治理活动实施细则

承秦高速公路秦皇岛段

混凝土质量通病治理活动实施细则

为进一步加强混凝土质量控制，提高结构工程安全性、耐久性和美观性，根据《河北省公路水运工程混凝土质量通病治理活动实施方案》，结合本项目混凝土质量控制实际情况，制定本细则。

一、治理目标

通过混凝土质量通病治理活动，要树立百年大计，质量第一的理念，实施精细化管理，达到全面提高本项目混凝土结构物的安全性、耐久性和美观性。

（一）杜绝强度不达标混凝土，有效控制混凝土离散性。

混凝土强度必须大于设计强度，且严格控制在设计强度的1.5倍以内。

（二）杜绝使用不合格原材料，钢筋、水泥抽检合格率达到100%。

（三）钻孔灌注桩钢筋笼偏位控制在误差范围之内，桩头凿除后桩顶断面混凝土完整、表面平整、中间微凸的标准。

（四）钢筋保护层厚度在钢筋安装过程中抽检合格率达95%以上，工后抽检合格率达85%以上。

（五）加强工艺控制，混凝土外观质量综合评分明显提高。

（六）采取措施解决内膜上浮、控制顶板厚度，保证梁板断面尺寸符合设计要求。

（七）加强预应力张拉、孔道压浆的质量管理。

（八）桥面混凝土施工严格控制平整度。

（九）采取措施防止混凝土出现收缩裂缝。

（十）按结构（部位）、工序总结形成一批较为先进、成熟的混凝土质量有效控制的工艺和工法。

二、治理范围和主要内容

（一）治理范围

本项目所有从业施工、监理单位。

（二）主要内容

1、管理通病：

质量管理责任不明确、落实不到位；合同文件的技术规范内容编制不详细，全面性不够，可操作性不强；试验检测及管理工作不规范；设计不精细；施工技术交底工作不到位；检查验收不规范、不严格。

2、施工工艺通病：

原材料（骨料）存放不规范，钢筋锈蚀；钢筋绑扎成型刚度不够；施工配合比设计不合适及施工控制不严格；模板制作和安装质量差，混凝土浇筑、振捣和养护不规范；预应力张拉龄期控制不规范、孔道压浆不实。

3、实体质量：

混凝土强度离散性大，裂缝超限；钢筋布设偏差超标，保护层厚度合格率低，蜂窝麻面及露筋。

三、有关要求及主要措施

（一）组织机构和工作职责

1、组长：

张文裕

副组长：

张凤爱韩秀杰

成员：

耿建峰徐二星杨永占卢国权朱军王志军车广军高绍海彭宗满王富周江志刚

2、领导小组负责组织制定承秦高速公路秦皇岛段混凝土质量通病治理实施细则，对本项目各从业单位治理活动进行检查、指导，对成功经验、好的工艺、工法进行总结、交流和推广，组织检查、评比，对混凝土质量通病治理效果好的施工单位、监理单位、个人进行表彰。

对治理效果差的单位进行通报批评。

3、筹建处各项目工程师具体负责所辖标段各单位混凝土质量通病的治理工作，检查、指导活动开展情况。

（二）监理单位的工作职责

总监办具体负责本项目混凝土质量通病的治理活动，成立组织机构，制定活动（监理）实施细则，督促、检查各驻地办、各项目部治理活动开展情况以及各合同段施工现场混凝土质量情况，协助筹建处对治理效果进行评估，适时组织经验交流与总结，推广成熟的经验、工艺、工法。

各驻地办具体负责所辖各合同段混凝土质量通病的治理活动，成立组织机构，制定活动（监理）实施细则，切实落实监理责任，加强巡视、旁站，督促、检查施工单位落实治理工作。

混凝土质量监理是监理工作的重要内容，混凝土质量控制水平是衡量、评价监理工作质量的重要依据。

各监理单位要充分认识混凝土质量通病治理的重要性、紧迫性，增强责任意识，结合开展“质量年活动”以及“监理企业树品牌、监理人员讲责任行业新风建设活动”，深入扎实开展好混凝土质量通病治理活动。

根据混凝土质量通病治理活动的要求和需要，细化监理细则，规范监理工作，落实监理责任人，以提高监理工作质量为手段深入扎实地推进治理活动。

（三）施工单位工作职责

各施工单位负责具体落实混凝土质量通病的治理工作，成立组织机构，制定活动实施细则，明确活动目标、内容、责任、措施。

进一步完善质量保证体系，强化混凝土施工质量控制的具体措施，针对本合同段结构物类别，详细研究和优化施工工艺，优选施工队伍，加强施工力量，加大人员设备投入。

特别是项目部主要负责人，要进一步增强质量意识，高度重视、严密组织，做好宣传、动员，营造好活动气氛，将质量责任细化、分解到施工队、到班组、到个人，将活动的开展落到实处。

结构工程施工是目前各标段施工的重点之一，混凝土质量控制是反映各施工单位施工管理水平的试金石。

各施工单位要充分认识混凝土质量通病治理的重要性、紧迫性，落实质量责任制，结合“质量年活动”的有关要求，深入扎实开展好混凝土质量通病治理活动。

严格落实本项目技术规范以及筹建处、总监办文件关于混凝土质量控制的管理要求，精细施工，保证治理效果。

（四）治理活动实施步骤

1、第一阶段：

动员部署。

按照省交通运输厅和高管局的部署和要求，2010年7月初筹建处制定出本项目通病治理活动方案，并报省质检站备案。

总监办、各驻地办、各施工单位要根据筹建处活动方案制定本单位活动实施细则，总监办活动方案2010年8月10日前报筹建处工程科备案，各驻地办、各施工单位活动方案逐级审核后2010年8月20日前报筹建处工程科备案。

同时要求各单位以各种形式加强宣传，召开专题会议进行动员，要让每一位监理人员、每一位参建工人明白治理活动的积极意义。

2、第二阶段：

组织实施。

2010年8月至10月，各单位按照各自所定细则，认真组织实施，确保治理效果。

筹建处将在此阶段组织检查、考核，并将考核结果纳入工程质量、安全考核之中。

3、第三阶段：

经验总结。

2010年11月至12月。

各单位总结本单位开展治理活动经验、成熟的工艺、工法，上报筹建处。

4、第四阶段：

推广应用。

四、治理措施

（一）严格执行本项目技术规范、管理制度

承秦高速公路秦皇岛段根据本项目工程特点编制技术规范（项目专用本），并制定了关于原材料、试验检测、质量、质量责任登记、安全生产、文明施工等多项管理办法。

贯彻、落实本项目技术规范、管理办法是实施施工现场管控的基础，也是搞好混凝土质量通病治理工作的基础。

筹建处将根据工程进展情况以及质量控制情况发布管理文件，提出管理要求，施工单位、监理单位必须严格落实。

（二）落实质量责任登记

落实省厅质量责任登记的有关规定，对包括一线骨干人员在内的主要施工管理人员进行质量责任登记。

（三）加强施工作业人员培训和技术交底

各施工单位应建立严格的施工操作人员技术培训和技术交底制度，要求对重点工种如钢筋下料、焊接、绑扎、模板拼装、混凝土振捣、预应力张拉、压浆等工种进行技术培训，开工前做好细致技术交底工作，交底工作应在监理工程师在场的情况下进行并做好记录。

筹建处将联合总监办对预应力张拉、压浆等关键工种进行检查、考核，合格后持证上岗。

（四）加强施工过程管理

1、施工单位必须加强混凝土结构物施工现场组织、调度，做到工序衔接紧密，模板安装后应尽快组织混凝土浇注，以防浮尘污染模板影响混凝土外观质量；各工种配合密切，混凝土供应及时、配比准确、和易性良好、震捣合适。

2、监理单位按照各自制定的监理细则，强化事前监理、过程监理，加强巡视、旁站，及时指导、纠正不规范施工行为。

3、筹建处加强过程检查，对发现的违规施工行为、对监理不作为当场签发《项目工程师备忘录》、《工程质量罚款单》，进行严肃处理。

（五）严格原材料管控

钢筋（钢绞线）、水泥、集料等原材料进场、检验、存放要符合本项目技术规范以及筹建处、总监办有关管理要求，发现不符合原材料必须立刻清退出场并做好记录。

原材料进场检验频率必须满足规范要求，进场原材料数量、厂家、合格证（化验单）与进场后检验报告要一一对应，监理抽验要及时。

钢绞线必须库存。

钢筋露天存放必须严格有效覆盖，所有钢材必须放在高于原地面不小于50厘米高的支撑物上。

严禁使用锈蚀严重的钢筋（钢绞线），杜绝使用不合格材料。

集料存放场地必须硬化，上部结构用碎石料机械化水洗，砂机械化过筛，水洗后的石料与砂应存放到遮雨棚内。

原材料存放种类、规格界限要分明，标志清晰。

（六）规范钢筋（钢绞线）加工、绑扎

钢筋下料、弯曲必须准确、规范，保证加工完成的与设计图纸上同一号钢筋完全一致。

钢筋焊接应符合技术规范标准，焊接接头位置应错开至少50cm。

钢筋绑扎应严格执行图纸，钢筋的数量、位置、间距必须符合设计要求。

为保证钢筋加工准确、规范，根据高管局要求，筹建处决定推广应用全自动数控钢筋加工设备，包括数控钢筋弯曲机、数控钢筋弯箍机等。

绑扎预制梁板钢筋笼时，应在模架上进行或挂线绑扎，以保证钢筋位置准确、规范、整齐一致。

预应力管道位置必须准确，固定前必须反复检验控制点标高、水平位置，严禁擅自挪动预应力管道标高、水平位置，同时预应力管道位置应平顺，符合设计曲线。

钢筋保护层垫块可选用专门厂家产品也可自制，只能用高强砂浆混凝土垫块，强度不得低于同构件混凝土强度，垫块厚度应按设计保护层厚度制作，为保证混凝土外观质量垫块可做成三爪、四爪或球面形。

水平面设置垫块每平方米不少于6个，竖直设置每平方米不少于4个，且垫块必须与钢筋绑扎牢固。

为有效控制钢筋混凝土保护层厚度，各单位必须配置钢筋混凝土保护层厚度检测仪，加强构件成品各项指标的检测工作，发现偏差及时纠正。

钢筋（钢绞线）加工、使用应有计划，钢筋笼加工绑扎完成后应尽快使用，严禁长时间露天放置造成钢筋笼锈蚀。

钢绞线下料应在硬化平整的场地上进行，钢绞线下料、穿束、张拉、压浆应尽可能连续，尽量缩短暴露时间，以免钢绞线损伤、锈蚀。

（七）慎选外加剂

掺加外加剂的品种性能直接影响混凝土性能，对混凝土外观质量也有很大影响，各施工单位要慎重选用熟悉、有使用经验、质量稳定、有一定生产规模厂家的产品，并逐级审查批准。

进场后的外加剂应按产品要求严格保管。

外加剂使用，必须准确控制掺加量，应按每盘混凝土用量人工称量分别包装使用，杜绝随用随称。

（八）严格控制配合比

各种标号混凝土配合比必须按规定报总监办、驻地办审查批准，混凝土施工过程中，应根据材料含水量的变化情况，及时调整材料计量。

加强混凝土拌和管理，保证计量准确、搅拌均匀，防止离析。

混凝土配合比设计要全面、准确。

配合比设计试配强度一般不大于设计强度的1.3倍，特殊情况也不得大于1.5倍。

严格控制混凝土施工配合比，应使用可自动计量且有逐盘打印计量的拌和设备，拌和楼料仓一般不得少于4个，且料仓间挡板具有足够高度防止串料。

要严格控制混凝土的拌和时间，掺加了外加剂的混凝土要适当延长拌和时间，拌和时间不少于3分钟，防止拌和不匀使混凝土颜色不一致。

拌和楼操作人员必须选用有经验、负责任，并经过培训合格的人员。

在拌和站、施工点均要测定混凝土的坍落度，坍落度必须控制在批准的范围之内。

（九）模板、脱模剂

模板的使用必须符合本项目的有关要求。

模板应加工精细，使用前打磨除锈抛光，拼装严密，不漏浆。

模板安装必须牢固，使用拉杆螺栓固定模板穿入PVC管内，应在同一水平线，拉杆螺栓直径不小于16mm，防止胀模。

预制梁板采用橡胶气囊，内模应采取加设钢带等措施防止气囊上浮保证顶板厚度。

预制梁板底模在钢筋笼入模前或钢筋绑扎完成后要彻底清理干净，防止底模污染影响板底外观质量。

脱模剂使用应经驻地办批准。

脱模剂应涂抹均匀，并用棉丝重新擦抹一遍，防止脱模剂过多，影响混凝土外观质量。

（十）混凝土运输、浇注

混凝土的运输、吊装能力应满足技术和生产要求，混凝土的浇注应避开夏季中午高温时间，避免产生收缩裂缝。

浇注前彻底清理模板内杂物、钢筋上的污垢。

尽量缩短混凝土层间浇注的间隔时间。

选用合格的振捣方式，振捣操作工应选择有经验负责任的熟练工人并经培训上岗。

防止过振和漏振，应避免振捣棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。

（十一）养生

混凝土构件浇注完成后应安排专人进行养生，养生时间不少于7天。

根据不同混凝土构件可灵活设置养生装置，用土工布全覆盖，养生期内保证混凝土表面湿润。

（十二）凿毛

预制梁板顶振捣后应抹面、收浆，在混凝土硬度合适时用钢刷刷毛，以露出石子为宜，并将浮浆清扫、用高压水枪冲洗干净，如刷毛工作不认真，必须用混凝土凿毛锤进行凿毛。

（十三）拆模

根据气候条件、混凝土龄期选择合适的拆模时间，防止拆模过早、过急、过猛造成混凝土损坏。

拆模时发现混凝土缺陷，应立即通知驻地办，未经驻地办批准，承包人不得进行任何修饰。

（十四）沉降缝、变形缝

涵洞沉降缝应符合设计要求并保持垂直，且在养护完成后及时按设计要求切割变形缝，变形缝竖向应保持垂直。

（十五）张拉、压浆

预应力混凝土张拉应符合本项目技术规范和图纸设计要求，张拉应安排有经验、有责任心并经培训的人员上岗操作，张拉设备按规定检较。

孔道压浆应在张拉完成后立即进行，严格检查水泥浆质量后压浆，确保密实。

张拉、压浆过程，现场监理必须全过程旁站，施工、监理应独立做好记录。

（十六）桥面铺装

桥面铺装混凝土前必须将梁板顶彻底清理干净，监理工程师现场重新检查板顶刷毛质量，对梁板顶不符合要求的部位要重新凿毛。

钢筋网标高准确，混凝土保护层厚度符合设计要求。

桥面铺装保证桥面平整度，铺装完成后要两次抹面、两次收浆。

特大桥、大中桥桥面铺装完成收浆压光后及时养生，桥面防水层防止前使用专用机械抛丸凿毛。

桥面刷毛或凿毛必须经监理工程师验收后方可进行桥面防水层施工。

（十七）充分利用动态管理平台

为增加施工管理的透明度，加强混凝土结构物施工监督管理提供有效的控制手段，将在动态管理平台土开辟桩基检测、桩基凿除图片、通道检查、工程技术交流等栏目，进一步利用动态管理平台加强混凝土施工管理。

五、检查、评比

（一）筹建处将采取定期、不定期检查的方式对各施工单位、监理单位治理活动开展情况进行检查，并对治理效果进行评估，对在治理活动期间，质量通病治理效果优秀的施工单位将根据情况予以一万元以上五万元以下的奖励和通报表扬，对于质量通病治理效果优秀的监理单位予以施工单位30%的奖励和通报表扬，同时上报高管局（集团）计入考核成绩。

对出现混凝土质量通病、质量缺陷的责任单位将进行严肃处理，并对责任施工单位通报批评同时根据情况处一万元以上五万元以下违约金罚款，对责任监理单位进行通报批评并处施工单位50%的违约处罚。

（二）混凝土拆模后未经监理批准，不得做任何修饰，否则按质量缺陷工程处理；未经批准，擅自修饰严重的构造物按不合格工程进行处理。

（三）筹建处将按照治理活动阶段要求组织总结、评比，对前三名施工单位，前二名监理单位进行表彰奖励，对治理活动较差的单位进行通报批评处罚，同时将取得突出成绩的单位推荐和报送省交通运输厅，治理活动开展较差的单位报省交通运输厅记录信用档案。