临时便道方案修改版.docx
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临时便道方案修改版
一、工程概述
川气东送管道工程（南京支线）安徽省郎溪段，线路起点为位于郎溪县的十字镇分输站，桩号为WLX201G；本段线路终点在安徽郎溪县与江苏溧阳市交界处，桩号为WLX191G，管道走向总体由南向北，管线沿途主要经过欧村湾、十字镇、水鸣乡、飞鲤乡、幸福乡、东夏镇、新发镇、钟桥乡、定埠镇。
线路设计管径813mm,钢管材质X70,管道设计压力为10.0MPa，输送介质为天然气,最大设计温度50℃。
线路沿线交通状况较差，具备进管条件的施工便道少，现有进管道路依托条件差，道路狭窄，许多弯道对进管造成限制，需进行施工便道修筑后，才能保证正常进管。
二、施工程序
三、施工便道修筑技术措施
1.现场踏勘及确定进管道路
组织生产、技术及现场监理对需进管的施工便道进行踏勘，确定进管道路，对需进行施工便道修筑的措施及工程量上报监理部，待批准后，方可进行施工便道修筑。
2．施工便道修筑技术措施
2.1施工便道原则上利用原有的道路，对其拓宽、垫平、碾压，以减少修筑工作量。
新建施工便道选择植被稀少地带，尽量少占耕地。
修筑连接公路的便道时，对于沿作业带部分可利用已开拓的作业带通过压路机压实的方法修筑。
对现有施工便道进行修筑需对宽度不足4米的进行加宽，对承载力差的土路或凹坑，采用细土铺垫，铺垫厚度不少于50mm，最后表面铺碎石100mm，保证道路平整，铺平采用推土机，压实采用压路机，保证路面平整。
新建施工便道施工完毕后，应及时进行拆除，拆除采用机械和人工结合的方式，所有用于施工便道的土石方必须用车运走，运至垃圾场进行处理，运距根据现场实际情况确定。
对于施工便道、通道与干线公路连接处，采取有效措施，以保护公路路面、路肩和边沟。
在路边有排水沟处埋设过水涵管，并按公路管理部门要求设置路标。
2.2为了保证运输车辆的转弯半径，便道纵向坡度不应大于25°，横向尽可能保持水平（一般不超过8°），且转弯半径不小于12m。
当便道长度超过2km时，每1km应设长12m、宽4m的会车场地一处。
2.3施工便道经过埋设较浅的地下管道、光缆等地下构筑物或设施时，要与使用管理单位及时联系，商定保护措施。
2.4根据我处的施工经验及工程情况拟采取如下几种便道形式：
1）对施工沿线不能断流的沟渠，修建便道时需埋设过水涵管，保证作业带的畅通；或根据现场实际情况架设钢结构便桥。
2）对于便道和干线公路衔接处，先用砂袋铺垫，再用细土铺平、压实并不得损坏路面及路肩；对于有路边排水沟的要埋设过水涵管。
施工便道应平坦，具有足够的承压强度，能保证施工机具设备的行驶安全。
施工便道的宽度一般为4m，弯道的转弯半径≥12m，连接施工作业带与公路之间的施工便道和干线道路平缓接通。
对施工沿线不能断流的沟渠、水渠，采用埋设过水涵管方式修建便道，先根据水渠的深度，采用挖掘机（PC320）安装水泥套管，然后在水泥套管上铺细土、压实，再在表面铺100mm的碎石，铺平采用推土机和挖掘机，压实采用压路机，保证路面平整。
便道和干线公路接坡处，采取用土铺垫的方式，不损坏公路和路肩；路边有排水沟的要埋设过水涵管。
在修筑便道的同时要把回车场地及堆管场一并修好。
使用道路前，应事先征得道路主管部门的同意，并办理有关占用手续。
在河床、河谷等地段施工时，作业带开拓和便道修筑要与后续工序紧密相接，且尽量不在洪水期施工。
对机械设备无法进入的地方，采用人工铺设和打夯机夯实的办法。
3.施工便道修复措施
施工结束后，应对道路损坏部分进行修复，保证车辆及行人安全。
对经过农田、耕地部分，应进行地貌恢复，达到复耕条件。
四、具体便道施工方案
4.1、WLX162G-WLX168G施工便道
1、修筑的原因
WLX156G（里程27+200），WLX168G（里程32+400）之间全长5.2Km，布管距离太长，施工效率低，经现场察看214省道7.1Km处有一条乡村道路经过WLX164G、WLX162G。
由于乡村道路路况差，路面凹凸不平，道路宽度只有3m，运管车辆无法通行，需要修筑长2.75km*宽4m施工便道,经过实地察看必须对乡村路平整后进行拓宽、铺垫砂石加固才能满足运管车辆通行的条件。
将堆放场设置WLX164G、WLX162G桩，并在堆管场旁设置回车场所，以满足运管车辆掉头所需。
2、施工方法
（1）对于原有村道，先用推土机平整修理，用石方拓宽至4m，拓宽处采用200mm级毛石基础加固，累计长度2.5Km。
需毛石：
0.2m×宽1.0m×长2500m
（2）平整拓宽后，对不平道路和地质松软的部位采取碎石填和置换两种方式进行。
因路面年久失修，道路50%的面积需增加平均厚度为50mm细土压实，其上平均再铺100mm碎石压实。
具体结构如右图所示：
（3）部分弯道需加宽，先用草袋装土，然后用毛石和碎石压实。
（4）倒车场地面积10m×15m，铺垫200mm厚碎石压实。
（5）所需土石运输距离约15公里。
（6）由于今后此条村道就要开始村村通工程，故无需恢复地貌。
3、施工便道所用材料、机具及人员：
名称
数量
单位
备注
毛石
0.2m×宽1.0m×长2500m
m3
外运
碎石
0.1m×宽4m×长2750m×50%
m3
外运
细土
0.05m×宽4m×长2750m×50%
m3
外运
调头处
0.2m×15m×10m
m3
碎石外运
推土机
1
台
10个台班/台
压路机
1
台
10个台班/台
挖掘机
1
台
10个台班/台
10t自卸车
10
辆
10个台班/台
人员
25
个
4.2、WLX169G-WLX177G施工便道
1、修筑的原因
WLX169G（里程32+430），WLX177G（里程36+560）之间全长4.16Km，布管距离太长，施工效率低，经现场察看214省道7.1Km处有一条乡村道路经过WLX174G、WLX177G。
由于乡村道路路况差，运管车辆无法通行，道路宽度只有3-4m。
WLX169G-WLX174需修筑长2.5Km宽4m的施工便道,经过实地察看必须对乡村路平整后进行拓宽、铺垫砂石加固才能满足运管车辆通行的条件；WLX174G至WLX177G间采用炮车倒管，倒管距离1.66Km，路面仅0.5Km需进行平整加垫层辗实，以满足炮车倒管需要。
将堆放场设置WLX174G、WLX177G桩，并在堆管场旁设置回车场所，以满足运管车辆掉头所需。
2、施工方法
（1）对原有WLX169G至WLX174G村道，先用推土机平整修理，拓宽至4m，增加砂石垫层，并碾平，满足运管车进入。
两侧拓宽处，采用毛石基础加固，按加宽1m长度累计1.6Km。
具体结构如下图所示：
需毛石：
0.2m×宽1.0m×长1600m
（2）对原有WLX169G至WLX174G村道，平整修理后，对不平道路和地质松软的部位采取碎石填和置换两种方式进行。
因路面年久失修，道路40%的面积需增加平均厚度为50mm软土压实，其上平均再铺100mm碎石压实。
具体结构如右图所示：
（3）自省道进入0.5Km，1.2Km，1.6Km，1.8Km,2.0Km共五处弯道，两边均为废弃地，拐弯角度太小，运管车无法进入，需对拐弯处适当加宽,碎石路与地面平均落差0.2m。
在转弯加宽部分垫24m2（转弯加宽面积）×0.1m（厚）×5的毛石，垫100mm厚细土，再在细土上面铺24m2（转弯加宽面积）×0.05m（厚）×5的碎石。
部分弯道处需在先行堆砌草袋（200个），再进行施工。
（4）WLX174G至WLX177G间采用炮车倒管，长度1.66Km，对原有乡村道路进行平整修筑增加垫层辗实，以满足需要。
其中2m宽0.5Km土路，先用推土机平整修理，增加100mm碎石压实，其上再铺50mm砂石压实，此段长度0.5Km；其余部分局部需细土40m3和碎石60m3压实,以满足炮车行走需要。
（5）倒车场地面积10m×15m，铺垫200mm厚碎石压实。
（6）道路经过处有两条水沟，需增加水泥涵管φ300mm8m，φ500mm6m。
（7）所需土石运输距离约15公里。
（8）由于今后此条村道就要开始村村通工程，故无需恢复地貌。
3、施工便道所用材料、机具及人员：
名称
数量
单位
备注
毛石
0.2m×宽1m×长1600m
+5×0.1m×长24m2
m3
外运
碎石
0.1m×宽4m×长2500m×40%
+0.1m×宽2m×长500m
+5×0.05m×长24m2+60
m3
外运
砂石
厚0.05m×宽2m×长500m
m3
外运
细土
0.05×宽4m×长2500m×40%
++5×0.1m×长24m2+40
m3
外运
调头处
0.2m×15m×10m
m3
碎石外运
水泥涵管（φ300mm）
8
m
水泥涵管（φ300mm）
6
m
推土机
1
台
8个台班/台
压路机
1
台
8个台班/台
挖掘机
1
台
8个台班/台
10t自卸车
10
辆
10个台班/台
人员
25
个
4.3、WLX185G-WLX181G施工便道
1、修筑的原因
WLX185G至WLX177G之间长3.4Km，布管距离太长，施工效率低，经现场察看县道定石路有村道通向WLX181G处。
乡村道路路况差，路宽2.5米，且泥土路面较多，需修筑长2.9Km宽2.5m的施工便道,经过实地察看必须对乡村路平整、铺垫砂石，采用两辆炮车倒管将防腐管从WLX185G堆管场运至WLX181G堆管场处。
2、施工方法
（1）对原有村道，先用推土机平整修理，对不平道路和地质松软的部位采取碎石填和置换两种方式进行。
因路面年久失修，且泥土路面较多，道路50%的面积需增加平均厚度为100mm碎石压实，其上平均再铺50mm砂石压实。
具体结构如右图所示：
（3）埋设水泥过水涵管二处各为φ300mm×4m。
（4）所需砂石运输距离约20公里。
（5）由于不另外占用土地，只是对原有村道进行修补，故无须恢复地貌。
3、施工便道所用材料、机具及人员：
名称
数量
单位
备注
碎石
0.1m×宽2.5m×长2900×50%
m3
外运
砂石
0.05m×宽2.5m×长2900m×50%
m3
外运
水泥涵管（φ300mm）
8
m
推土机
1
台
8个台班/台
压路机
1
台
8个台班/台
挖掘机
1
台
8个台班/台
10t自卸车
5
辆
8个台班/台
人员
19
个
4.4、WLX185G-WLX189G施工便道
1、修筑的原因
WLX185G至WLX191G之间长3.1Km，布管距离太长，施工效率低，经现场察看县道定石路有村道通向WLX189G处。
其中前1.6Km为2.5m宽水泥路面，后2Km为2.2m宽土路，需修筑长2Km宽2m的施工便道,经过实地察看必须对乡村路平整、铺垫砂石，采用两辆炮车倒管将防腐管从WLX185G堆管场运至WLX189G堆管场处。
2、施工方法
（1）对原有村道，先用推土机平整修理，对不平道路和地质松软的部位采取碎石填和置换两种方式进行。
因路面年久失修，且泥土路面较多，道路50%的面积需增加平均厚度为100mm碎石压实，其上平均再铺50mm砂石压实。
具体结构如右图所示：
（2）埋设水泥过水涵管一处φ300mm×4m。
（3）所需砂石运输距离约20公里。
（4）由于不另外占用土地，只是对原有村道进行修补，故无须恢复地貌。
3、施工便道所用材料、机具及人员：
名称
数量
单位
备注
碎石
0.1m×宽2m×长2000×50%
m3
外运
砂石
0.05m×宽2m×长2000m×50%
m3
外运
水泥涵管（φ300mm）
4
m
推土机
1
台
8个台班/台
压路机
1
台
8个台班/台
挖掘机
1
台
8个台班/台
10t自卸车
5
辆
8个台班/台
人员
14
个
4.5、WLX207G-WLX210G施工便道
1、修筑的原因
WLX207G至WLX210G（宣杭铁路与宣广高速公路）之间全长1.505Km，X027县道旁边有一条村道沿宣杭铁路通往WLX207G桩堆放场。
由于村道路况差，道路宽度3m-4m，运管车辆无法进入，需修筑长1.5Km宽4m的施工便道,经过实地察看必须对乡村路平整、铺垫砂石对原有机耕路进行平整后拓宽至4m，并增加砂石后再碾平压实。
2、施工方法
（1）对于原有村道，先用推土机平整修理，用石方将路面宽度不足4m处拓宽至4m，拓宽处采用200mm级毛石基础加固，需拓宽处长度0.8Km。
需毛石：
0.2m×宽1.0m×长800m
（2）平整拓宽后，对不平道路和地质松软的部位采取碎石填和置换两种方式进行。
因路面年久失修，道路50%的面积需增加平均厚度为50mm细土压实，其上平均再铺100mm碎石压实。
具体结构如右图所示：
（3）倒车场地面积10m×15m，铺垫200mm厚碎石压实。
（4）所需土石运输距离平均约16公里。
3、施工便道所用材料、机具及人员：
名称
数量
单位
备注
毛石
0.2m×宽1.0m×长800m
m3
外运
碎石
0.1m×宽4m×长1500m×50%
m3
外运
细土
0.05m×宽4m×长1500m×50%
m3
外运
调头处
0.2m×15m×10m
m3
碎石外运
推土机
1
台
8个台班/台
挖掘机
1
台
8个台班/台
10t自卸车
8
辆
8个台班/台
人员
18
个
4.6、WLX216G-WLX217G施工便道
1、修筑的原因
WLX216G与WLX217G的之间需借助在X018县道里程为35+620处的机耕路利用炮车进行二次倒运才能完成此段的布管施工，布管长度为0.7Km，运距为1.6Km，此机耕路宽度为2.5m-3m,需要修筑长1.1km*宽3m施工便道；经过实地察看必须对机耕路平整后进行拓宽、铺垫级配卵石加固才能满足运管炮车通行的条件。
2、施工方法
（1）对于原有村道，先用推土机平整修理，用石方将路面宽度不足3m处拓宽至3m，拓宽处采用200mm级毛石基础加固，需拓宽处长度0.6Km。
需毛石：
0.2m×宽0.5m×长600m
（2）平整拓宽后，对不平道路和地质松软的部位采取碎石填和置换两种方式进行。
因路面年久失修，且土路较多，道路60%的面积需增加平均厚度为50mm细土压实，其上平均再铺100mm碎石压实。
具体结构如右图所示：
（3）所需土石运输距离平均约16公里。
3、施工便道所用材料、机具及人员：
名称
数量
单位
备注
毛石
0.2m×宽0.5m×长600m
m3
外运
碎石
0.1m×宽3m×长1100m×60%
m3
外运
细土
0.05m×宽3m×长1100m×60%
m3
外运
推土机
1
台
8个台班/台
挖掘机
1
台
8个台班/台
10t自卸车
6
辆
8个台班/台
人员
16
个
4.7、WLX217G-WLX223G施工便道
1、修筑的原因
WLX217～WLX223段线路长度为2866.5m，X018（318）县道里程34+550处的一条村级土路通往WLX218G处，在WLX218附近需要设置一处管材堆放场。
此路路宽2.5m-3m，承载力差而且崎岖不平不能满足运管车辆通行。
需要修筑长2.1km*宽3m施工便道；经过实地察看必须对机耕路平整后进行拓宽、铺垫级配卵石加固才能满足运管炮车通行的条件。
2、施工方法
（1）对于原有村道，先用推土机平整修理，用石方将路面宽度不足3m处拓宽至3m，拓宽处采用200mm级毛石基础加固，需拓宽处长度1.6Km。
需毛石：
0.2m×宽0.5m×长1600m
（2）平整拓宽后，对不平道路和地质松软的部位采取碎石填和置换两种方式进行。
因路面年久失修，且土路较多，道路50%的面积需增加平均厚度为50mm细土压实，其上平均再铺100mm碎石压实。
具体结构如右图所示：
（3）自县道进入0.4Km，1.9Km共两处弯道，两边均为茶树地，拐弯角度太小，运管车无法进入，需对拐弯处适当加宽,碎石路与农田平均落差0.4m。
在转弯加宽部分垫24m2（转弯加宽面积）×0.3m（厚）×2的毛石，垫100mm厚细土，再在细土上面铺24m2（转弯加宽面积）×0.05m（厚）×5的碎石。
在弯道处需先行堆砌草袋（200个），再进行施工。
施工完成后恢复地貌，需清除土石方40m3，运至附近的弃土区，运距8Km。
（4）所需土石运输距离平均约16公里。
3、施工便道所用材料、机具及人员：
名称
数量
单位
备注
毛石
0.2m×宽0.5m×长1600m+15
m3
外运
碎石
0.1m×宽3m×长2100m×50%+3
m3
外运
细土
0.05m×宽3m×长2100m×50%+5
m3
外运
草袋
200
个
推土机
1
台
8个台班/台
挖掘机
1
台
8个台班/台
10t自卸车
8
辆
8个台班/台
人员
18
个
4.8、郎川河-西廖河之间进管施工便道
1、修筑的原因
WLX149G-WLX155G段位于郎溪县城北,郎川河和西廖河之间，全长4167.2m。
只有一条路通往施工作业带，且道路狭窄弯道较多，运管车辆及机械设备无法进入，只能对现有道路进行修补，用50拖拉机牵引炮车往作业带运管。
道路示意图如下：
WLX149G-WLX155G施工便道示意图
2、施工方法
（1）郎川河大堤路面为柏油路面，宽度3m，炮车经过处长度3.1Km。
弯道很多且拐弯角度小，运管炮车无法行走，需对弯道进行加宽处理。
自郎溪城北防洪大堤进入郎川河大堤柏油路部分弯道需垫土加宽，再用M5水泥砂浆砌块石护坡。
其余部分弯道需加毛、碎石压实，具体见下表。
郎溪城北防洪大堤，局部铺垫碎石50m3
郎川河大堤路面转弯处修补工程量统计表
序号
长度m
宽度m
高度m
数量M3
里程
备注
砌石
垫毛石
垫碎石
垫土方
Km
1
7
0.5
0.5
1.75
0.3
西门为起点
8
0.8
2
13
2
12
0.4
0.5
2.4
1.1
12
0.7
0.4
3.4
12
0.7
0.2
1.7
16
1.2
3
58
3
15
0.4
0.5
3
1.2
15
0.5
0.3
2.3
15
0.5
0.2
1.5
10
1
3
30
4
16
1.2
0.4
7.7
1.5
16
1.1
0.2
3.5
19
1.5
3.5
100
5
8
0.8
0.4
2.6
1.7
8
0.7
0.2
2.8
10
1
2
20
6
19
0.4
0.8
6.1
2.1
19
0.3
0.6
3.4
19
0.7
0.2
2.7
7
10
1
0.6
6
2.3
10
0.9
0.2
1.8
8
15
0.4
0.5
3
2.6
15
0.4
0.4
2.4
15
0.5
0.2
1.5
19
1.2
4
91
9
7
1.3
0.4
3.6
2.9
7
1.2
0.2
1.7
10
1.6
3
48
10
50
防洪大堤用
14.5
31.4
67.2
403
（2）村道修筑：
炮车经过处长3.5Km，前面1.9Km，宽2m，为砂石路面;后1.6Km,宽2m为泥土路面。
1）砂石路面修筑：
路面局部修补垫平需碎石50m3。
炮车经过处长1.9Km，路面宽度2m。
弯道很多且拐弯角度小，运管炮车无法行走，需对砂石、泥土路弯道处进行加宽处理。
具体如下表：
村道路面转弯处修补工程量统计表
序号
长度m
宽度m
高度m
数量
M3
里程
备注
砌石
毛石
砂石
1=
20
0.5
0.7
7
0.1
下坡
20
0.3
0.7
4.2
20
0.8
0.2
3.2
2
5
1.1
0.2
1.1
0.2
3
27
1
0.4
10.8
0.3
27
1
0.2
5.4
4
10
1
1.2
12
0.6
10
0.6
0.4
2.4
10
1.6
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10
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6
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