三元催化器清洗.docx

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三元催化器清洗

三元催化器清洗

车子快到三万公里了，最近自己做三万保养，更换了空滤、汽滤、博世四极白金火花塞。

记得在4s店看推荐保养项目还有一项三元催化器清洗，好像是三百多元。

到网上查了一下，这个项目应该也可以DIY。

因为这项工作论坛上很少见到，尤其是diy几乎没有，所以下面把清洗三元的工作汇报一下。

在淘宝上搜了一通，决定使用“泉爽”牌三元催化清洗剂，95元一瓶，1000ml。

一般3.0排量的车子够用了。

网页上的介绍“该产品能同时清洗发动机的进气系统、燃烧系统、排气系统，能同时清除进气门、燃烧室沉积物和氧传感器、三元催化器附着的化学络合物，能同时疏通三元催化器因附着的化学络合物造成的堵塞，能恢复三元催化器尾气净化功能，延长三元使用寿命，特别是它清洗养护排气系统功能，填补了发动机长期以来排气系统废气控制装置清洗养护的空白，是唯一能满足新一代OBD汽车、欧III、欧IV排放汽车保养要求的养护产品。

”这是网页上操作步骤的介绍

 针对爱丽舍，是这么挂：

一、把流量控制阀4关掉，把清洗剂倒挂在机舱钩上1；

二、把针头插入真空管2；

三、用一个螺丝顶一下节气门电位器3，把发动机转速固定在1500转左右（一个人干活，没人帮忙踩油门）；

四、着车后调节流量控制阀4，清洗剂细水长流，而不是滴下。

五、大概15~20分钟，一瓶清洗剂差不多用完，把针头拔下，发动机继续运转一段时间。

由于清洗剂毕竟不是汽油，在清洗过程中发动机运转会不平稳，转速时高时低，应该是正常的。

如果有人帮助控制油门会好很多，但是连续保持1500转20分钟就不仅是技术活也是力气活了。

这是插针头的地方，为了避免损坏真空管，所以把管子往后拉一段，针头插在拉出的地方，将来把管子再推回去后针孔位置就在铁管上了，不会对车有影响。

这是放螺丝钉调节发动机转速的地方，栓了一根红绳子，怕螺丝钉掉落机舱里。

这里观察流量，要呈细水柱。

再来一张

清洗过程中尾气是白的，很臭很臭很臭，大家一定要戴口罩呀。

我没有口罩

。

自从换了火花塞和汽滤后，车子明显更加流畅了，跑了一个星期了感觉到有一定省油效果，再加上这次三元清洗，试车时感觉加速有力，动力性能和新车时很接近，同时经过近三万公里的磨合，车子更加柔顺了，开起来非常顺手。

前一阶段降温，车子早上冷启动有发抖的现象，轰半分钟油门才能正常，论坛上很多tx都遇到。

通过这几项diy工作，今天再降温，车子冷启动后怠速只是轻微抖动几秒就正常了。

个人感觉换好的火花塞是非常重要的，同时要保证气路和油路的畅通。