备战6年高考地理 母题精解精析 专题7 城市与交通教师版.docx
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备战6年高考地理母题精解精析专题7城市与交通教师版
【备战2013】6年高考地理母题精解精析专题7城市与交通（教师版）
【2012年高考题】
（2012浙江卷）美国东北部大城市带（亦称波士华城市带）是世界上形成最早，发育最为成熟的大城市带。
下图为“1970-2008年波士华城市带五个大城市中心城区人口增长率变化和城市带人口增长率曲线示意图”。
完成9-10题。
9.关于波士华城市带城市化进程的叙述，正确的是（）
A.Ⅰ阶段各大城市中心城区人口减少，出现逆城市化
B.Ⅲ阶段与Ⅱ阶段相比，波士顿市的中心城区人口增多
C.Ⅳ阶段后，各中心城区人口负增长状况得到有效地抑制
D.Ⅳ到Ⅴ阶段，巴尔的摩市的人口逐渐向中心城区集聚
10.影响Ⅳ-Ⅴ阶段波士华城市带各大城市中心城区人口变化的主导因素是（）
A.交通状况B.产业结构
C.人口政策D.自然环境
【答案】9.A10.B
【解析】
9.根据材料中提示“波士华城市带是世界上形成最早，发育最为成熟的大城市带”，出现过逆城市化现象，Ⅰ阶段各大城市中心城区人口减少，出现逆城市化，Ⅲ阶段与Ⅱ阶段相比，波士顿市的中心城区人口减少了，Ⅳ阶段后，各中心城区人口负增长状况没有全部得到有效地抑制，费城和巴尔的摩还是负增长，Ⅳ到Ⅴ阶段，巴尔的摩市的人口逐渐迁出中心城区。
10.各大城市中心城区人口变化取决于各中心城区产业结构，容纳就业人口的多少，与交通、人口政策和自然环境关系不大。
【考点定位】该题组考查城市化进程和特点。
（2012上海卷）（十一）2010年，上海市近郊区与远郊区人口密度分别为每平方千米4684人和1388人，比2000年分别增长80.2%和61.4%。
郊区人口密度增幅远高于城区。
24.1978年到2009年，上海市郊区和城区制造业产值比重的变化以及近十年人口空间集聚的变化可以显示（）
①城区工业用地大多转变为商业用地②城区居住用地大多转变为商业用地
③郊区农业用地部分转变为工业用地④郊区农业用地部分转变为居住用地
A.①②B.③④C.②③D.①④
25.近十年来，上海市郊区和城区人口密度的变化反映（）
A.城区人口集聚效应急剧下降B.城区人口集聚效应比郊区弱
C.远郊区人口集聚效应比近郊强D.近郊区人口集聚效应比远郊强
【答案】24.B25.D
【解析】
24.读图和材料可知，1978年到2009年，上海市郊区制造业产值比重上升，城区制造业产值比重下降，郊区人口密度增幅远高于城区，则可知，郊区农业用地部分转变为工业用地，郊区农业用地部分转变为居住用地。
25.近十年来，上海市郊区和城区人口密度的变化，近郊区比远郊区增长快，反映近郊区人口集聚效应比远郊强。
【考点定位】该题组考查城市化特点和城市人口变化。
（2012江苏卷）图1
3是以乌鲁木齐为中心的城镇带规划示意图。
读图回答25—26题。
25．乌鲁木齐以西城镇带已初步形成，其形成的有利条件有（）
A．公路与铁路的兴建B．山麓地带水源较丰富
C．风能和太阳能的开发D．西气东输工程的建设
26．该区域城镇的特征有（）
A．城市等级越高，城市数量越少B．城市等级越低，城市密度越小
C．乌鲁木齐市提供的服务种类最多D．昌吉市的服务范围包含石河子市的服务范围
【答案】25．AB26．AC
【解析】
25.从图中看乌鲁木齐及其东西两则位于天山北麓的绿洲地带水源（天山上的冰雪融水）较丰富，同时铁路、公路交通的发展都为城镇的形
成和发展提供了有利条件。
26.从图中大城市只的1个，县区级城市有12个，乡镇有14；城市等级超高，数目就越少，服务功能就越强、服务种类就越多，而本区乌鲁木齐等级最高，因此提供的服务种类最多；昌吉市和石河子市属于同等级的城市。
【考点定位】本题组主要考查城市化、城市等级及服务功能等相关知识和学生的读图分析能力。
（2012江苏卷）2012年4月28日正式通车的四川雅安一西昌高速公路，穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带，沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。
雅西高速公路全长约240千米，其中特大桥23座，大桥168座，隧道25条。
桥隧长度占全线总长的55％。
图10是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。
读图回答19-20题。
19．雅西高速公路桥隧密布的主要原因有（）
A．多断崖、深谷B．多石灰岩溶洞
C．多高山、陡坡D．多角峰、U形谷
20．大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有（）
A．减轻冰川的危害B．减轻冻土的危害
C．减轻山崩滑坡的危害D．减轻暴雨泥石流的危害
【答案】19．AC20．CD
【解析】
19.雅西高速公路穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带，沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷地形条件复杂，极易产生地质灾害。
20.桥在山谷在穿行，隧道在山体内穿行可大降低地质灾害对交通的影响，提高交通安全性。
【考点定位】本题组主要考查生产活动中交通建设等相关知识。
（2012江苏卷）单位土地面积上投放的劳动力和资金多，产出多，则土地利用的集约度高，为集约利用；反之，土地利用集约度低。
为粗放利用。
图6是2000年和2009年吉林省土地集约利用程度区域差异图。
读图回答l1-12题。
11．吉林省土地集约利用程度的变化特点是（）
A．2000年全省土地利用集约度自西向东逐渐升高
B．2000年以来全省土地利用集约度的地区差异没有变化
C．2009年全省土地利用集约度较2000年总体提升
D．长春市土地利用集约水平提高幅度最大
12．城市中土地利用集约度最高的功能区是（）
A．工业区B．中心商务区C．住宅区D．文化教育区
【答案】11.C12.B
【解析】
11.根据两图中“高度集约化利用”状况，可以看出2009年全省土地利用集约度较2000年总体提升。
12.在城市功能区的土地利用中，商业区或中心商务区内高楼林立，土地利用集约度最高。
【考点定位】本题组主要考查自然资源与人类活动、城市的空间结构等相关知识。
（2012海南卷）图4a是2005年某城市新区规划图。
针对规划实施中出现的一些问题，2010年对原规划进行了修编（图4b）。
该城市盛行西北风。
据此完成11～13题。
11.按主导职能，该新区规划为（）
A.居住区B.文化区C.政务区D.工业区
12.在图4b中的M处适宜修建（）
A.自来水厂B.垃圾焚烧厂C.污水处理厂D.热电厂
13.据图文资料推测，该新区规划实施中出现的主要问题是
A.交通拥堵B.环境破坏严重
C.公共服务配套不足D.工业用地不足
【答案】11.D12.C13.C
【解析】
11.根据图例不同用地类型分布和所占比例，工业用地比重最大，可知该新区规划为工业区。
12.在图4b中的M处位于城市河流的下游，则适宜修建污水处理厂。
13.据图文资料推测，图4a中规划的公共设施和市政设施比重很低，则可知该新区规划实施中出现的主要问题是公共服务配套不足。
【考点定位】该题组考查城市规划和工业布局。
（2012广东卷）读高速公路与城市建成区空间关系示意图（图4），完成10-11题。
10．分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知（）
A．甲模式不占用城市建成区用地
B．乙模式需要占用城市建成区用地
C．甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大
D．乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大
【答案】C
【解析】甲模式占用城市建成区用地，乙
模式需要不占用城市建成区用地，因而甲模式对城市建成区景观与内部交通联系的影响比乙模式大。
【考点定位】该题考查高速公路对城市发展空间的影响。
11．从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断（）
A．城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式
B．随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势
C．在城市化快速推进时期，甲模式会消失
D．大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式
【答案】B
【解析】城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用乙模式，为城市发展预留空间，随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势，在城市化快速推进时期，乙模式会消失，大城市发展到成熟期，可能同时存在甲模式和乙模式。
【考点定位】该题考查交通布局和城市发展的关系。
（2012福建卷）图2中四条折线示意中国、全世界、发展中国家和发达国家的城市化水平及其变化趋势。
读图完成3-4题。
3.图中代表中国城市进程的折线是（）
A.甲B.乙C.丙D.丁
4.2000年后，发达国家城市化水平提高带来的主要影响是（）
A.促进区域经济发展
B.工业产值的比重持续增大
C.城市环境趋于恶化
D.城市中心区人口不断增多
【答案】3.D4.A
【解析】
3.中国是发展中国家，城市化起步晚，水平较低，现在城市化速度快，则可知丁代表中国城市化进程。
4.甲代表发达国家城市化水平，城市化水平高，实现了工业化，第三产业比重在增大，工业产值的2000年后，发达国家城市化水平提高促进区域经济发展，工业产值的比重不会持续增大，城市中心区人口不一定增多，还可能减少，城市环境不是趋于恶化。
【考点定位】该题考查城市化进程和特点。
（2012四川卷）图2为亚洲某国年降水量分布图。
读图回答3-5题
3.据图示信息推断，甲乙丙丁四个城市中，人口数量最多的应该是（）
A.甲城市B.乙城市C.丙城市D.丁城市
【答案】3.C
【解析】3.人口数量最多的城市应位于自然条件最好的地点。
从图可知四地相比，丙地海拔最低，热量条件最好，地形平坦开阔，靠近河流，水源充足为自然条件最优越的地区。
【考点定位】该题考查中亚地区的城市人口的分布。
（2012全国大纲卷）图3示意某地区人口密度，读图3，完成8-9题。
8.该地区人口密度差异的主要影响因素有（）
①纬度②河流③降水④地形
A.①②B.①④C.②③D.②④
9.甲、乙两地都形成了特大城市，与甲地相比，乙地形成城市的区位优势是（）
A.地形平坦B.水源充足
C.陆路交通方便D.水陆交通枢纽
【答案】8.D9.D
【解析
】
8.根据图中河流名称和分布特点可知，该地区位于四川盆地，因为第9题中提高甲乙有特大城市，可判断该地区一定不是在青藏高原，长江分布在中低纬度地区，故纬度因素排除，长江流经地区除了青藏高原都是湿润地区，故降水排除，再看图中的人口密集区，基本都与河流靠近，则可知河流和地形是影响地区人口密度差异的主要影响因素。
9.甲、乙两地都形成了特大城市，根据第8题结论可知甲是成都，乙是重庆，与甲地成都相比，处于河流交汇处乙地重庆形成城市的区位优势是水陆交通枢纽。
【考点定位】该题组考查人口分布和城市区位条件。
（2012北京卷）39．（22分）发展经济、改善民生是国家和民族发展的目标与责任。
城市绿化建设是一项重要的民生工程。
图13为某城市绿地系统规划示意图。
据图回答第（3）、（4）题。
（3）简述规划绿地的分布特点。
（4分）
（4）阐述该绿地系统改善城市空气质量的原理。
（6分）
【答案】（3）城市中心为片状分布，边缘呈网状分布（环状分布，沿主干道呈楔形或条带状或放射状分布）。
（4）吸附飘（浮）尘，吸收污染气体，释放氧气。
【解析】第（3）题，从图中信息易知绿地主要沿主干道呈放射状分布，在边缘呈网状分布。
第（4）题，城市绿地系统改善城市空气质量的原理，即城市绿地的作用，可以吸收大量二氧化碳，放出氧气；能阻挡飞扬的灰尘，吸收各种有害的气体，从而起到过滤、净化空气的作用
；绿地还可以减弱噪声。
【考点定位】本题主要考查城市绿地分布特点和城市绿地（绿色植物）的生态环境效益。
（2012山东卷）27．（12分）图6为江苏省和贵州省三个年份城市化水平统计图。
读图回答问题。
（1）自1990年至2010年，两省城市化发展的特点有何不同？
（4分）
（2）指出与贵州省相比，江苏省城市化发展的优势条件。
（8分）
【答案】
（1）江苏省城市化速度比贵州省的快；江苏省城市化水平比贵州省的高。
（2）与贵州省相比，江苏省地处东部沿海，地理位置优越；地势平坦，交通便利；受上海市的辐射带动；工农业和第三产业发展迅速，水平高。
【解析】
（1）从图中可直接读出江苏省城市化速度比贵州省的快且水平高的特点。
（2）从江苏省和贵州省的位置、地形、工农业、交通、城市依托等方面分析。
【考点定位】本题主要考查城市化特点及原因。
（2012上海卷）（十四）就地式城市化是指农村人口一般不离开居住地，而农村逐步向城镇转化，这是城市化的一种新趋势。
阅读下列图文资料，回答问题。
（14分）
材料一：
乐清市地处浙江省东部沿海，2010年常住人口约138.93万人，其中农村人口约占82.6%。
据2009年统计，农林牧渔业的从业人员为16.31万人，比1999年减少了约25%。
材料二：
2009年以来，乐清市实现了电话、有线电视家家通;自来水受益村数达到858个，比重为94%;垃圾集中处理村数达811个，比重为89%；村级全民健身苑达715个，篮球场506个。
“十一五”期间，该市实行城乡免费义务教育，60周岁以上农村居民基础养老金享受率达到100%。
35．归纳乐清市城市化过程中劳动人口结构、产业结构发生的变化。
（4分）
36．在城市化进程中，乐清市就地式城市化方式起到了显著作用。
分析乐清市就地式城市化过程中采取的主要措施。
（6分）
37．乐清市农村就地式城市化进程对我国城市化发展有什么意义?
（4分）
【答案】
35.从劳动人口结构变化看：
从事农林牧渔业的从业人员2009年比1999年减少了约四分之一，表明农业劳动人口数量急剧下降。
从产业结构变化看：
由第一产业为主向以第二、三产业为主转变。
36.建设现代化生活、文化娱乐和信息等基础设施；积极发展第二、三产业；加强环境建设，提高环境质量；建立社会公共服务体系，使农民享受城市人口一样的教育和养老服务，又保持乡村的特色生活方式。
（任答三点即可）
37.为我国广大农村城市化建设探索了一条新路；就地实现农村剩余劳动力的转化，缩小城乡差别；可以避免城市过度膨胀所带来的“城市病”（交通拥堵、住房紧张、环境污染等）。
（任答两点即可）
【解析】
35.根据材料一和1978年和2010年乐清市产业结构变化图可知，乐清市城市化过程中，农业劳动人口数量急剧下降，由第一产业为主向以第二、三产业为主转变。
36.通过对材料二和中乐清市产业结构变化图的分析，可以归纳出乐清市就地式城市化过程中采取的主要措施包括建设基础设施、积极发展第二、三产业、加强环境建设、建立社会公共服务体系等方面。
37.此题关键是对“就地式城市化”特点的理解，就地式城市化是指农村人口一般不离开居住地，而农村逐步向城镇转化，乐清市农
村就地式城市化为我国广大农村城市化建设探索了一条新路；就地实现农村剩余劳动力的转化，缩小城乡差别，可以避免城市过度膨胀所带来的交通拥堵、住房紧张、环境污染等问题。
【考点定位】该题组考查城市化及其特征。
【2011年高考题】
（2011年高考新课标卷）图2,显示青藏铁路从拉萨向北上坡段某处的景观。
其中T是为保护铁路而建的工程设施。
据此完成9～11题。
9．据图文信息可以推断（）
A．该段铁路沿等高线布线B．该段河流冬季结冰
C．铁路沿P箭头指示向拉萨延伸D．P箭头指示北方
【答案】B
【解析】本组题利用青藏铁路考查学生分析问题的实际能力。
图不清楚直接影响学生做题。
第9题，该段铁路是上坡，所以铁路不可能沿等高线布线，A不正确。
因为该段是青藏铁路，地处青藏高原，虽然是河谷，冬季河流仍然结冰，B正确。
C、D选项做错的同学很多，尤其是选D的多。
题干中“从拉萨向北”“上坡段某处”只是说“上坡段某处”在拉萨以北，并没有给出拉萨的位置与北方位所在（有点文字游戏的意思），C、D不正确。
10．M、N间的堆积物来源于（）
A．坡B．河流C．沟D．原地
【答案】C
【解析】M、N间的堆积物在沟口处，所以是流水从沟里带来的沉积物堆积而成，C正确。
11．T设施的主要作用是（）
A．防御坡部位崩塌对铁路的危害B．防御沟部位洪水及泥沙对铁路的危害
C．防御河流洪水对铁路的危害D．方便野生动物穿越铁路线
【答案】B
【解析】如果是防御坡部位崩塌T设施就不建在沟口处，A不正确。
T设施相当于个隧道，铁路从下面穿过，让沟里的洪水与泥沙从上面流过，对铁路起到保护作用，B正确。
防御河流洪水对铁路的危害，T设施就与河岸平行，而非与河岸垂直，C不正确。
由上面分析，T设施是为了保护铁路而不是为野生动物留下通道，D不正确。
（2011年高考全国卷）芝加哥是美国五大湖区最大的城市，其位置见图2。
1848年修通联系密西西比河水系和五大湖的运河，随后兴建铁路并形成以芝加哥为中心的放射状铁路网。
这段时期，芝加哥工业主要有农产品加工、农具、交通工具等生产部门。
1890年，芝加哥人口达到100万。
20世纪上半叶，芝加哥发展以钢铁为主导的重工业，并成为20世纪美国最大的钢铁工业基地。
据此完成3-5题。
3．1848年后，芝加哥成为美国中西部农产品集散中心的主导区位条件是（）
A．濒临五大湖B．位于美国中西部的中心位置
C．位于密西西比河航运的上游起点D．位于密西西比河与五大湖的转运地点
【答案】D
【解析】结合题干中信息“1848年修通联系密西西比河水系和五大湖的运河，随后兴建铁路并形成以芝加哥为中心的放射状铁路网”，则可知芝加哥位于密西西比河与五大湖的转运地点，是成为美国中西部农产品集散中心的主导区位条件。
4.20世纪之前，芝加哥的工业活动主要联系（）
A．芝加哥周边农村地区B．五大湖沿岸各城市
C．美国东北部工业区D．美国本土
【答案】A
【解析】20世纪之前，芝加哥工业主要有农产品加工、农具、交通工具等生产部门，还没有形成钢铁工业基地。
所以20世纪之前，芝加哥的工业活动主要联系芝加哥周边农村地区。
5．芝加哥发展钢铁工业最有利的条件是（）
A．良好的工业基础B．便捷的交通运输
C．充足的劳动力D．丰富的原料和燃料
【答案】B
【解析】芝加哥发展钢铁工业最有利的条件是便捷的交通运输，可以通过河运运输煤炭和利用五大湖运输铁矿石，芝加哥本身没有丰富的原料和燃料，钢铁工业不是劳动密集型工业。
（2011年高考上海卷）（七）城市土地利用的空间结构受多种因素的影响。
17.城市土地利用的一般模式是，自中心城区到远郊区依次为商业用地、居住用地、工业用地和农业用地。
影响这种土地利用空间结构的主要因素是（）
①土地价格 ②发展历史 ③交通条件 ④生活习惯
A.①② B.①③ C.②④ D.③④
【答案】B
【解析】考查城市地租理论：
交通最优和市场最优原则。
18.目前，一般城市选择远郊
建造公租房、经济适用房，影响决策的主导因素是（）
A.土地价格 B.地租支付能力
C.交通条件 D.土地利用效率
【答案】A
【解析】考查经济适用房等区位选择，其主导因素在于土地价格低廉，一般在远郊地价低廉。
（2011年高考全国卷）到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米，图3显示我国某段高速铁路景观。
据此完成6-8题。
6.为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是（）
A.地形B.地质C.气候D.水文
【答案】A
【解析】为了保持列车高速运行，从图中可知高速铁路选线要求地势平坦，所以高速铁路选线时首要考虑的自然因素是地形。
7.在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式。
主要是为了（）
A.减少噪音扰民
B.较少占用耕地
C.缩短运营里程D.保护野生动物
【答案】B
【解析】在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式主要是为了较少占用耕地，因为我国耕地资源有限，保护耕地是我国的一项国策。
8.我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是（）
A.武汉——广州B.杭州——上海
C.成都——上海D.兰州——北京
【答案】A
【解析】我国高速铁路网建成后,民航客运业受冲击最大的是该区段高速铁路网发达且两地距离不是很远的区段，即武汉——广州符合，而成都——上海和兰州——北京两区段距离远对民航客运业影响不大，杭州——上海距离近，在高速铁路网建成前，两地民航客运业就较弱，主要是通过公路和普通铁路运输。
（2011年高考山东卷）图3为我国东部地区甲、乙两城市三
个年份的常住人口密度分布图，图中楼高表示2000年城市商务楼相对高度。
读图回答7-8题。
甲城市乙城市
图3
7.下列说法正确的是（）
A.1982-2000年，两城市的市中心人口密度变化特征相同
B.1982-2000年，两城市的市中心人口密度变化特征不同
C.2000年甲城市的人口规模比乙城市的小
D.2000年乙城市的服务范围比甲城市的小
【答案】D
【解析】从图中可以看出：
1982-2000，甲城市中心区常住人口密度变化不断减小，而乙城市则不断增大；1982-2000两城市边缘区常住人口密度都降低变化相同；2000年甲城市中心区人口密度几达4000人/KM2；从图中可见乙城市的服务半径只有15KM,而甲城市达到60多千米。
8.关于2000年两城市功能区分布的推断，最有可能的是（）
①甲城市的中心商务区位于M处②乙城市的中心商务区位于P处
③甲城市的卫星城位于N处④乙城市的卫星城位于Q处
A.①②B.②③C.①④D.③④
【答案】D
【解析】中央商务区具有交通最优和市场最优的原则，甲图中的N地形成二级商务区。
（2011年高考天津卷）1.图12010年卫星拍摄的京津地区夜景照片，从中可以看到所示城区的（）
A．空间形态、道路格局B.耗能状况、商业区分布
C．空间结构、经济水平
D.人口密度、功能区分布
【答案】A
【解析】2010年卫星拍摄的京津地区夜景照片中白色区域就是北京、天津城市建设用地范围和轮廓，即从中可以看到所示城区的空间形态、道路格局。
（2011年高考重庆卷）图1表示我国某城市2008年部分人均用地状况。
读图1回答1-2题。
1.2008年该城市四类人均用地中，符合国家标准的是（）
A.居住用地B.工业用地C.道路用地D.绿地用地
【答案】D
【解析】符合国家标准的用地应该大于国际标准最小值，小于国家标准最大值。
2.该城市准备打造成为区域性的物流基地，急需采取的措施是（）
A.改善居住条件B.发展高技术工业
C.改善交通建设D.美化城市环境
【答案】C
【解析】要成为区域性的物流基地，需要一定的交通条件支持，从图中信息看，该城市的交通用地明显低于国家标准最小值。
因而，答案选C。
（2011年高考福建卷）某城市岛国大力建设公共住房（即由政府控制的低成本住房），解决了80％以上国民的居住问题。
图1示意2008年该国公共住房的空间
分布。
读图完成5-6题。
5.该国公共住房（）
A.呈现明显的等级分布B.相对集中分布在城市中部
C.以中心城区为核心向外呈环状分布D.沿快捷、高效的公共交通线分布
【答案】D
【解析】根据图中图例信息
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