三中车场小绞车使用安全技术措施.docx

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三中车场小绞车使用安全技术措施

安全技术措施报验申请表

工程名称：

三中车场编号：

致：

北京中煤国际集团华宁工程监理有限公司第一监理部

我项目部根据生产需要，新编制完成《三中车场绞车使用安全技术措施》，现报请审批。

附：

《三中车场绞车使用安全技术措施》。

单位（公章）：

风井项目部

项目经理（签字）：

日期：

注：

报送建设单位

审核意见：

专业监理工程师（签字）：

日期：

审核意见：

监理单位（公章）：

总监理工程师（签字）：

日期：

贵州发耳煤业有限公司

安全技术措施

措施名称：

三中车场绞车使用安全技术措施

编制人：

技术负责人：

项目经理：

施工单位：

风井项目部

编制日期:

2009年4月24日

三中车场绞车使用安全技术措施

为了加强绞车的管理及使用，防止事故的发生，实现安全生产，特编制本措施。

一、组织规定

1、机电副经理负责本绞车的管理，项目部配齐小绞车、钢丝绳、地滚、轨道及安全设施的检查维修专业人员，负责日常检查维修工作。

2、本绞车按工作范围谁使用谁负责的原则。

3、绞车安装完毕后，必须经机电副经理验收合格后方可投入运行，未经验收及验收不合格的不得使用。

4、机电副经理必须安排专人对绞车及安全设施进行检查，每班由当班电工负责日常检查，每周进行一次全面检查，对查出的问题必须立即整改，并向机电副经理6汇报情况。

二、技术措施

1、斜巷轨道必须符合质量标准化要求。

2、保持巷道内的文明卫生，不得有杂物，保证巷道畅通。

3、绞车道内装设地滚，必须装设平正、稳固，每组地滚间距不大于20m，严禁钢丝绳在巷道底板拖行。

地滚必须进行日常清理，防止被煤、矸埋没，保证灵活运转。

4、防跑车装置：

（1）阻车器：

上平巷距变坡点2m处和在斜巷距上变平点5m处各装设一组灵活、有效、联锁的阻车器。

（2）挡车吊梁：

在距上平巷变平点20m处和起坡点往上20m处各设置一道挡车吊梁。

（3）挡车桩：

在上平巷和下平巷摘挂钩处各设置一道挡车桩。

5、绞车固定：

（1）绞车用锚杆固定在巷道底板。

固定绞车的地锚不得少于4根，锚固长度不得少于1.2m，每根地锚的锚固力不得低于50KN。

（2）在绞车后方，打设一根地锚，用两故15.5mm钢丝绳将绞车地盘栓在地锚上。

（3）绞车底座下必须用混凝土浇灌平整。

6、信号装置

斜巷及下车场口安设声光信号，保证准确、可靠。

绞车启动时红灯亮起，并报警。

三、本巷道选用绞车及钢丝绳参数

绞车型号：

JD－40型调度绞车

电机型号：

YBJ40－4

牵引力：

30KN

绳速：

1.16～1.45m/s

滚筒直径：

620mm

容绳量：

400m

钢丝绳直径：

18.5mm

机器质量：

2700Kg

出厂日期：

2009年3月

四、绞车及钢丝绳提升能力验算

1、绞车验算

最大净张力公式验算（据初步设计）：

N（M+MZ）（sin150＋f1cos150）＋（L＋50）P（sin150＋f2cos150）

已知条件：

Q绞车的最大静拉力30KN

MZ矿车（1.5T固定式）自重720kg

P钢丝绳每米重量1.25kg

f1矿车运行阻力系数0.015

f2钢丝绳移动阻力系数0.4

斜巷提升坡度250

L斜巷提升长度95m

M提升矸石重量2700Kg

装满系数0.9

N一次提升数量2

G重力加速度9.8

N（0.9M+MZ）（sin250＋f1cos250）g＋PL（sin250＋f2cos250）g

=2×（720+2700×0.9）×（0.423+0.015×0.91）×9.8+95×1.25×（0.423+0.4*0.91）×9.8

=28567N＝28.6kN≤30kN

结论：

本绞车可提升2车矸石,但每车必须留有100mm不装满。

2、钢丝绳安全系数验算

根据《煤矿安全规程》规定，专为提升物料的钢丝绳安全系数最低值为6.5。

安全系数：

K＝219/28.6=7.66>6.5

钢丝绳的安全系数满足要求。

五、主要操作要求

1、小绞车司机、信把钩必须持证上岗，严禁无证上岗。

2、绞车司机开车前必须对绞车及工作环境进行安全检查。

开车前将绞车周围的杂物清理干净，使之不妨碍工作。

开车前先检测安全装置，如制动闸、防护罩、各部件连接螺丝、地锚、基础、钢丝绳、钩头、连接环等是否处于完好状态，发现问题，立即处理，否则不准使用。

3、信把工在发出开车信号前，必须详细检查钢丝绳、钩头、连接装置、保险绳，防断绳跑车安全装置。

4、严禁超挂车数提升。

5、绞车司机操作时必须做到：

（1）送电前离合闸把位于松开位置，制动闸手把压紧。

（2）听清信号后方可按送电按钮，此时应按紧制动闸把。

（3）绞车运转正常时，方可将离合闸把逐渐压紧并慢慢松开制动闸把，操作时要手不离闸把，精力集中，发现异常立即停车。

（4）提升停车及停电，先压紧制动闸把，及时松开离合闸把，使绞车停止牵引，然后按停止按钮停电。

（5）绞车往下松车时，严禁不带电松车或松闸放飞车。

（6）绞车在运转时，严禁用手或脚拨动运行中的钢丝绳和检查处理设备的运转部位。

（7）绞车司机严禁站在出绳侧开倒车。

6、绞车司机必须做到以下”5不开车”。

（1）绞车不完好不开车。

（2）钢丝绳打结、断丝超限不开车。

（3）安全设施及信号装置不齐全不开车。

（4）超挂车不开车。

（5）信号不清不开车。

7、信号把钩工必须做到以下“5不挂钩”

（1）安全设施不齐全和连接装置不合格不挂钩。

（2）信号联系不通不挂钩。

（3）重车装车不标准不挂钩。

（4）超过车数不挂钩。

（5）斜巷及下车场有人不挂钩。

8、连接装置必须使用能闭锁的插销，严禁用钎子、锚杆等代替插销，严禁使用不能闭锁的插销。

9、上下车场挂钩时，余绳不得超过1m。

六、安全要求

1、小绞车司机在进入小绞车安装地点前必须检查顶板及帮部支护是否安全可靠，向前瞭望是否有杂物遮挡视线，并巡视提升范围内轨道的情况，斜巷安全设施是否灵敏可靠，发现隐患及时处理，隐患处理完毕前不得进行提升运输。

2、当确认工作环境安全后应首先检查小绞车地锚、基础螺栓有无松动、变位，目视查看绞车导向轮中线是否与轨道中线一致，再检查小绞车各零部件是否灵敏且完好可靠，各个部位的螺栓、插销、轴、拉杆螺栓及背螺、限位螺栓等是否完整齐全，无弯曲、变形。

进行反向牵引的导向滑轮固定必须牢固可靠。

3、确认小绞车各部件完整可靠后，检查钢丝绳直径是否符合要求，有无弯折、硬伤、打结、是否锈蚀严重、断丝、有无超限，在滚筒上排列是否整齐，有无严重的咬绳、爬绳现象，滚筒缠绳量不得超过40KW小绞车的最大容绳量，保险绳直径与主绳直径是否相同，并连接牢固，松绳至终点后滚筒上的余绳不得少于3圈。

在滚筒上绳端应固定牢固。

4、小绞车司机应具备一定的防爆知识，开车前必须仔细检查小绞车的控制开关、操纵按钮、电机、电铃等有无失爆现象。

如出现失爆，必须立即找机电维护人员进行处理，不得送电作业，严禁瞒报或私自拆卸开关、按钮等。

必须保证信号清晰、明确，声光兼备。

5、开车前，当确认无任何安全隐患后方可松开离合闸，压紧制动闸启动小绞车空转，检查小绞车运转时有无异常响声和震动及甩油现象。

经过检查后，发现问题应立即向值班人员汇报，并联系机电维修人员进行处理，当所有安全隐患均排除后方可启动绞车反向牵引，进行提升运输。

6、提升前把钩工必须仔细检查钩头是否连接牢靠。

必须使用专用插销，并闭锁。

钢丝绳与矿车连接处严禁悬挂任何物件。

7、每次只能提升两个车，每车不得装满。

运送物料时，开车前把钩工必须检查牵引车数和装载情况，牵引车数严禁超过规定数量。

8、用平板车装运物料时，必须用钢丝绳将车封牢固、平稳。

提升前，把钩工必须对封车情况进行检查。

9、矿车提升或下放期间，绞车司机必须集中精力，并注意观察矿车运行情况。

发现异常须立即处理。

10、矿车提升到位后，必须将阻车器、挡车桩处于阻车状态。

11、发送信号必须按“1声停车；2声提升；3声下降；4声慢速提升；5声慢速下降”规定执行。

12、信号工收到的信号不明确时，不得发送开车信号，同时可用电话或回点等方式查明原因，并且废除本次信号，重新发送。

13、信号工在操作中必须与绞车司机、把钩工密切配合，联系清楚准确。

当把钩工允许发信号时，信号工应确认安全可靠后，方可发出信号。

上车场信号工发出开车信号时，必须确认绞车司机在岗位上。

14、信号工不得擅离工作岗位，严禁私自找他人代替上岗。

非当班信号工，严禁发送信号。

15、信号工负责监督执行斜巷“行人不行车，行车不行人、”的规定。

在提升期间，斜巷及下车场内严禁有人，人员必须及时进入躲避硐。

16、严禁拉空钩头，如需拉空钩头时，必须有专人端扶钩头，绞车速度不得大于1m/s。

17、绞车司机严禁不带电松绞车。

18、当矿车松至下部车场时，待矿车停稳后把钩工方可摘钩。

19、斜巷处理矿车掉道时，严禁用绞车强拉复位，矿车下方及两侧严禁站人。

20、作业时严格按《小绞车司机安全技术操作规程》、《信把工安全技术操作规程》执行。