场区地面道路工程施工方案.docx
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场区地面道路工程施工方案
市第二污水处理厂工程
厂区道路工程施工方案
编制：
复核：
审批：
集团有限公司
工程项目经理部
二零一三年十月二十五日
编制依据
（）《污水处理厂工程设计总图》；
（）《污水处理厂实施性施工组织设计》；
（）《公路工程质量检验评定标准》；
（）《公路路面基层施工技术规范》；
（）《公路工程技术标准》。
工程概况
污水处理厂工程位于市县村，场区地势基本平坦。
施工过程中道路采用临正结合，按照正式道路的位置铺设炮渣，碾压成型后经施工车辆通行压实，路基坚实、平整。
路面类型：
沥青混凝土路面，设计参数为标准轴线，设计年限年。
施工准备工作
技术准备
（）根据设计要求编制厂区道路施工方案；
（）准备有关材质检验试验资料；
（）向监理、建设单位报送有关施工资料；
（）组织有关人员熟悉图纸，学习有关规范，向作业人员进行技术安全交底；
（）按照设计图纸进行定位放线，测放控制桩。
劳动力准备
厂区道路工程的劳动组织应充分考虑多工种相互制约、相互协调等施工的特点，根据综合考虑初步确定劳动力安排如下：
厂区道路劳动力需用量计划
工种
技术工
普工工
维修工
人数
人
人
人
材料准备
厂区道路所需材料表
序号
材料名称
单位
工程量
备注
细粒式沥青砼
厚
中粒式沥青砼
厚
水泥稳定碎石
厚
灰土或碎石
厚
炮渣
厚
侧石
混凝土
材料结合施工进度合理安排进厂，确保材料供应满足施工进度的需要，且尽量减少材料的倒运次数及资金的占用量。
机械准备
序号
设备名称
型号规格
数量
额定功率
生产能力
施工部位
小型挖掘机
双驱动挖掘机
0.3m3斗
土方机械
大型挖掘机
1.0m3斗
土方机械
推土机
1000m3台班
土方机械
装载机
2.3m3斗
土方机械
静压压路机
道路施工
振动压路机
良好
道路施工
多功能摊铺机
良好
道路施工
自卸汽车
良好
材料运输
自卸汽车
良好
土方运输
汽车吊
良好
构建吊装
厂区道路施工所用机械，要合理的按照进厂时间，在不影响施工进度及质量的前提下，尽量减少机械的停滞时间，降低租赁费用。
施工工艺及施工方法
施工工艺
工艺流程：
路基施工→基层摊铺、碾压→水泥稳定碎石摊铺、碾压→路缘石安装→中粒式沥青底层摊铺、碾压→细粒式沥青面层摊铺、碾压。
施工方法
4.2.1路基施工
（）测量准备：
开工之前，先按设计所交控制桩进行全线贯通测量，现场恢复和固定路线。
其内容包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设，测量完成后，整理这些资料并由测量员及其主管技术人员共同签字，送交监理工程师核查；在监理工程师核准测量成果后，按图纸要求现场设置路基用地界桩和路基坡脚、取土坑、弃土堆等的具体位置，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准；施工测量的精度符合相关技术规程的要求。
（）土工试验准备：
施工前对图纸提供的挖方、借土场、料场的路堤填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》标准方法进行颗粒分析以及液限和塑限、有机质含量的测试和击实试验，击实试验采用重型击实法，确定土的最大干密度和最佳含水量，并将上述测试结果报监理工程师审批。
（）路基施工前，应先选择试验段，通过试验确定含水量控制范围、松铺厚度和碾压机械配套、组合及碾压遍数，为大面积施工提供控制参数。
（）路基开工前首先对图纸所示各类现有建筑物、障碍物、设施的位置及地面附着物进行现场核对和补充调查，如发现与图纸不符，应及时报告监理工程师核查。
路基压实度按重型压实标准，其压实度要求为见下表：
路基压实度路床土最小强度要求
填挖类型
深度范围（厘米）
填料最小强度（）％
压实度（％）
车行道路基
人行道路基
填方
～
～
～
＞
挖方
～
～
表中填料最小强度是指车行道路基的要求。
（）路基施工一般要求：
路基必须密实、均匀、稳定。
路基填筑前，先将设计图纸要求的表土、软土等不适用土以及路床换填部分的土清除后并碾压路基基底压实度至，方可进行路基的填筑工作。
为加快施工工期及保证填筑效果，填方路基应分层铺筑，均匀压实。
路基填土不得使用淤泥、有机土，含草皮土、含生活垃圾土。
如一层压实达不到规定的压实度要求，必须分层压实。
当路基或管线施工开挖较深时，需采取放坡、覆盖等措施防止土体剥落，引起滑塌的现象，以免影响施工安全。
回填时如一层压实达不到规定的压实度要求，必须分层压实。
施工时应严格按施工规范进行回填碾压。
管、涵顶面回填厚度，必须大于方能上压路机。
当排水管采用塑料管时，其顶面回填厚度必须大于或等于50cm方能上压路机。
桥涵、管道沟槽、检查井、雨水口周围的回填应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压（夯）实。
分层最大的厚度必须与压实机具功能相适应，其压实度必须符合路基压实标准表的要求。
路槽底面土基回弹模量值宜大于或等于，土路槽（路床）不得翻浆、软弹、起皮、波浪和积水等。
4.2.2基层施工
（二）灰土换填施工方法
灰土、石灰土、石灰土施工采用厂拌法。
施工顺序
原材料准备、拌和、运输、摊铺、粗平整型、精平整型、碾压、养生。
（）原材料准备
施工前，取拟定料源处的有代表性的土样进行试验：
颗粒分析、液限和塑性指数、击实试验。
液限大于、塑性指数大于、含水量不适宜的细粒土不能使用。
石灰采用Ⅲ级以上的新灰。
为减少环境污染，石灰块在场外消解，必要时对熟石灰进行筛分处理，同时检验石灰的有效氧化钙和氧化镁含量。
（）拌和
原材料进场验收合格后，按照配合比生产灰土，当原材料发生变化时，必须重新调试灰土比。
出场前，对灰土的含水量、灰剂量（采用消耗量的检测方法）进行检测，检验合格后才能出场。
（）运输
采用有覆盖装置的车辆进行运输，按照需求量、运距和生产能力合理配置车辆的数量，运输车按既定路线进出场，禁止在作业面上急刹车、急转弯、掉头和超速行驶。
（）摊铺
摊铺前检查灰土含水量，在最佳含水量或在最佳含水量的±时，由推土机推平。
在铺筑前，做好培土堆，顶口挂线控制虚铺厚度，土堆形状为底口大于上口的四棱柱，高度为填料的虚铺厚度，按照虚铺厚度、路基断面宽度及车容量计算出的网格大小及卸料车数，用浅白灰划出网格。
在湿润的下承层上，设专人按固定间隔、既定车型、既定的车数指挥卸料。
摊铺前人工按虚铺厚度用白灰标出高程点，用推土机、平地机进行摊铺作业，必要时用装载机配合。
（）粗平整型
用推土机先粗平～遍，粗平后宜用推土机在路基全宽范围内进行排压～遍，找出潜在不平整部位。
对局部高程相差较大（一般指超出设计高程±时）的面，用推土机整平，高程相差不大时（±以内时）用平地机整平。
（）精平整型
采用平地机精平次，然后检测高程、平整度和横坡度，对局部细集料集中现象进行人工处理。
对局部高程稍低的灰土面严禁直接采取薄层找补，应先人工或机械松耕左右再进行找补。
（）碾压
碾压速度由慢到快，由弱振到强振，碾压直线时由两边向中间，小半径曲线由内侧向外侧，纵向进退式进行；各区段交接处，应相互重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠宽度不小于40cm，上下两层填筑接头应错开长度不小于。
选择大功率（自重）的单钢轮压路机，压路机的碾压速度头两遍以～为宜，以后宜采用～，频率左右。
压实遍数以压路机将施工断面来回碾压完毕为一遍。
平地机精平后压路机静压遍，再开启振动，振压遍，以后分别增加振压遍进行压实度检测，从而选择最优的碾压遍数。
最后用钢轮压路机静压遍，消除轮迹。
（）接茬的处理
工作间断或分段施工时，应在石灰接茬处预留～不予压实，与新铺灰土衔接，碾压时应洒水湿润；宜避免纵向接茬缝，当需纵向接茬时，茬缝宜设在路中线附近，接茬应做成梯形，梯级宽约。
（）压实检测
压实度检测采用灌砂法，取样的地面位置为每一层压实层底部。
严格按照《公路路基施工技术规范》中的检测频率进行检测。
碾压过程中安排技术人员、试验检测人员记录压路机的碾压速度、碾压顺序、碾压遍数、含水量及压实度检测等情况。
在压实试验时，通过对填料进行压实度的检测，最终确定满足压实标准又易于施工的填料厚度及机械设备组合形式，整理出指导大面积路基堤筑施工的总结报告。
（）养生
压实成活后进行洒水养生，养生期不少于天。
养生期间封闭交通。
、施工技术要点
（）、在经监理验收合格的下承层上，依照图纸精确测放路基边线及路基中心线，打桩标示；直线地段每20m一个桩，曲线地段每10m一个桩，用浅白灰划出网格，作出培土堆，用以控制填料虚铺厚度。
（）性质不同的填料，应水平分层填筑，分层压实。
同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。
填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度不小于10cm。
（）虚铺厚度控制采用“方格网法”和“培土挂线法”，填筑时路基两侧各加宽50cm，以保证边坡压实质量。
（）严格控制填料质量和含水率。
填料装车前和摊铺前均应检测含水量，保证填料在最佳含水量或在最佳含水量允许偏差的范围时进行碾压。
填料含水率较低时，应及时采用洒水措施，含水率过大时，采取摊铺晾晒措施降低填料含水量。
（）用重型振动压路机按先两边后中间（曲线地段先曲线内侧后曲线外侧），先慢后快的原则进行碾压。
碾压过程中如发现有凹凸不平现象，采用人工配合及时补平，使碾压好的路面平整度符合要求。
（）填筑时按横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。
原地面不平时，应从最低处填起。
每一层压实合格后，并经监理工程师认可后，再填上一层。
（）压路机在碾压过程中，不得随意随意改变碾压速度和方向。
（）灰土施工结束后，应及时洒水养护，养护期间，施工段内禁止行车。
（三）、碎石基层
宜选用天然级配砂砾石。
天然级配砂砾石应符合下表的级配要求，液限应小于％，塑性指数在以下。
砂砾石级配范围表
筛孔尺寸（）
通过质量百分率（％）
塑性指数偏大的砂砾，可以用无塑性的砂或石屑进行掺配，使其塑性指数降低到符合要求。
砂砾层摊铺后适当洒水，分层压实，应用以上三轮压路机碾压，每层的压实厚度不应超过～。
用重型振动压路机和轮胎压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过20cm。
砂砾层两作业段的衔接处，应搭接拌和。
横缝第一段拌和后，留5m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。
纵缝前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和时，将相邻的前幅边缘30cm搭接拌和，整平后一起碾压密实。
4.2.3
序号
材料名称
级配类型
最大粒径
（）
添加量（）
抗压模量
劈裂强度
（）
℃
℃
4.2.3路缘石施工
路缘石的基础与路槽同时填挖碾压,结合层采用的灰砂浆铺砌。
路缘石接口处以水泥砂浆勾缝、凹缝深,路缘石背后以的灰土夯实。
.4沥青混凝土路面施工
、技术要求：
上面层应具有一定的抗滑性能，要求横向力系数（）不小于、构造深度（）不小于。
（）材料要求
、沥青
、粗集料
用于沥青面层的粗集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性。
厂家应有专门的除尘设备，严格控制针片状颗粒含量、粉尘的含量，采用反击式破碎机进行破碎，将集料加工成最后的产品，反对鄂式机反复破碎，以防集料产生内伤，影响路面质量。
粗集料应具有良好较正方的颗粒形状。
粗集料质量要求应符合下表的规定。
、细集料
沥青上下两层沥青混合料的细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，采用适当级配的机制砂，不得采用石屑和天然砂，严禁采用山场下脚料。
其质量应满足规范的要求，其规格应满足下表的规定。
、矿粉
用于沥青混合料的矿粉应采用石灰岩经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。
矿粉应洁净、干燥，能自由地从矿粉仓流出，禁止使用回收矿粉。
其质量技术要求见下表。
、沥青混合料的拌和：
沥青混合料必须在沥青拌和厂（场、站）采用拌和机械拌制。
、沥青混合料的运输：
热拌沥青混合料宜采用较大吨位的运料车运输，但不得超载、急刹车、急转弯。
运料车每次使用前必须清扫干净，在车厢上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防腐剂，但不得有余液积聚。
混合料在运输、等候过程中如发现有沥青结合料滴漏，应采取措施避免。
运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，否则宜设水池洗净轮胎进入工程现场。
沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收，若混合料不符合施工温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋的不得铺筑。
摊铺过程中运料车应在摊铺机前300mm处停住，空挡等候，由摊铺机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊辅机。
在有条件时，运料车可将混合料卸入转运车经二次拌和后向摊铺机连续均匀地供料。
运料车每次卸料必须倒净，尤其是对改性沥青混合料，如有剩余，应及时清除，防止硬结。
运输时必须覆盖保温，可采用层帆布，中间夹泡沫塑料以确保混合料的温度下降不超过要求。
、沥青混合料的摊铺：
（）热拌沥青混合料应采用沥青摊铺机摊铺，在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料时，宜使用履带式摊铺机。
摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。
摊铺沥青混合料时，一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m，摊铺机必须缓慢、均匀、连续不断的摊铺，不得随意变换速度或中途停顿。
摊铺速度应控制在6m，对于改性沥青及混合料宜放慢至3m。
摊铺机应采用自动找平方式，下面层或基层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式，铺筑改性沥青混合料建议采用非接触平衡梁。
、沥青混合料摊铺设备应是自动式的，安装有可调的活动熨平板或整平组件。
熨平板在需要时可以加热，以按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺，摊铺机应有振动夯板或可调整振动熨平板的组合装置，夯板与振动熨平板的频率，应能各自单独的调整。
、摊铺沥青混合料时，摊铺机的摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定。
、摊铺机应配合整平板自控装置，传感器可通过基准线自动发生信号来操纵熨平板，使摊铺机能铺出理想的纵横坡度和平整度。
（）压实机械：
压实设备应配有钢轮式、轮胎式及振动压路机，能按合理的压实工艺进行组合压实。
还应备有监理工程师认可的小型振动压（夯）实机具，以用于压路机不便压实的地方。
（）铺筑沥青面层试铺路段：
沥青各面层施工开工前，均需先做试铺路段。
通过合格的沥青混合料组成设计，拟定试铺路段铺筑方案，试铺路段宜选取在正线直线段，长度不少于。
试铺路段施工，分为试拌和试铺两个阶段：
根据各种机械的施工能力和相匹配的原则，确定合宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。
通过试拌决定：
拌和楼的操作方式：
如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。
验证沥青混合料的配合比设计，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。
通过试铺决定：
摊铺机的操作方式：
摊铺温度、摊铺速度、初步振实的方法和强度、自动找平方式等。
压实机具的选择、组合、压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数，振动压路机对下管网影响程度等。
施工缝处理方法：
各种沥青面层的松铺系数：
确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。
全面检查材料及施工质量是否符合要求。
试铺段的铺筑。
严格按《公路沥青路面施工技术规范》及《公路改性沥青路面施工技术规范》规范操作。
在试铺段的铺筑过程中，工程技术人员应过程参加，检查施工工艺、技术措施是否符合要求，测温、观色、取样，并记录试验与检测结果，检查各种技术指标情况，对出现的问题提出改进意见。
各层度铺，必须力争一次铺筑成功，使试铺面层成为正式路面的组成部分，避免材料浪费。
试铺段的质量检查频率应比正常时增加一倍。
（）沥青砼施工机械的配备：
在沥青砼路面层的施工中，起了保证机械化施工的连续性，沥青砼拌和设备、沥青砼运输车辆、沥青砼摊铺机的合理配备是一个关键，而面层成型的质量又于沥青砼拌和设备与沥青砼的摊铺设备的合理配置密切相关，通过计算综合考虑，拟定本项目路面面层施工机械；一台装载机，两台沥青摊铺机，二台压路机、一台沥青洒布机。
（）、沥青混合料的摊铺
①在经监理工程师验收合格的基层上，方可铺筑沥青混合料。
摊铺必须均匀、缓慢、连续不断地进行。
并在摊铺面层时必须采取措施防止层面之间被污染。
②通常采用两台或两台以上摊铺机组成联合摊铺，两台摊铺机前后的距离一般为—。
前后两台摊铺机轨道重叠—。
③沥青混合料的摊铺温度应符合《公路沥青路面施工技术规范》（）表7.2.4要求并应随沥青的标号及气温的不同通过试验确定。
④摊铺机应以均匀的速度行驶，其摊铺速度根据拌和能力、摊铺厚度、宽度及连续摊铺的长度而定。
⑤沥青混合料摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格之处应及时进行调整。
⑥对外形不规则、路面厚度不同、空间受限制及人工构造接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可采用人工铺筑混合料。
、沥青混合料的碾压、成型
在面层全面施工前应修筑试验段，以取得达到规定压实度各种压实机械的碾压遍数和混合料的松铺厚度。
压实成型的沥青路面应符合压实度及平整度的要求。
沥青路面施工应配备足够数量的压路机，选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压（包括成型）的碾压步骤，在尽可能高的温度下进行，以达到最佳的碾压效果。
压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合下表的要求。
压路机的碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料推移。
碾压区的长度应大体稳定，两端的折返位置应摊铺机前进而推进，横向不得在相同的断面上。
碾压轮在碾压过程中应保持清洁，有混合料沾轮应立即清除。
对钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，但严禁刷柴油。
轮胎压路机开始碾压阶段，可适当烘烤、涂刷少量隔离剂或防粘结剂，也可少量喷水，并先到高温区碾压使轮胎尽快升温，之后停止洒水。
轮胎压路机轮胎外围宜加设围裙保温。
压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。
在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。
热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。
在多雨地区的沥青路面面层施工中，面层的均匀性、压实度和渗水系数是三项最重要的指标，是确保路面稳定正常使用的关键要素。
施工中压实度应不小于实验室标准密度的。
将沥青路面的渗水情况控制在一定的水平下，是降低沥青路面水损害的重要途径。
在面层施工中，建议对个面层均进行渗水系数的测定，技术标准为不大于，或根据现场技术指导意见。
对局部渗水系数较大的区域应进行处理。
路面竣工验收标准参见《公路沥青路面施工技术规范》（）第页表11.5.1中的规定。
沥青的碾压按三个压实阶段进行，即初压、复压、终压。
压实后的沥青混合料要符合压实度及平整度的要求。
①初压：
初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不产生推移、开裂，压实温度一般为℃～℃。
初压采用台双轮钢筒压路机静压。
初压的目的是整平与稳定混合料，为复压创造有利条件。
所以初压应特别注意检查平整度、路拱。
压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带重叠～轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。
②复压：
复压的目的是使混合料密实稳定成型，复压时混合料温度为℃～℃。
复压采用台三轮钢筒压路机，碾压遍数为～遍，碾压后达到要求的压实度并无明显轮迹。
③终压：
终压的目的是为了消除轮迹最后形成平整的压实面，终压紧跟在复压后进行，其混合料的温度为℃～℃。
终压采用台轮胎式压路机静压，压实遍数为～遍。
、施工接缝的处理
纵向施工缝：
采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应在前部已铺混合料部分留下宽度碾压作为后高程基准面，并有左右的摊铺重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消缝迹。
上下层纵缝应错开以上。
横向施工缝：
采用平接缝或度斜切接缝。
用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将接缝切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺。
碾压时用钢筒式压路机进行横向或斜向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。
、气候条件
①沥青混合料的摊铺应避免在雨天进行。
当路面滞水或潮湿时，应摆、暂停施工。
②当施工气温低于度时，必须采取相应措施，否则，应停止摊铺热拌沥青混合料，并经监理工程师同意方可继续摊铺。
③未经压实即遭雨淋的沥青混合料应全部清除更换新料。
所发生的一切费用由承包人负担。
、取样和试验
快车道路基、底基层、基层、面层除以压实度作为控制标准外，须进行弯沉测试，土基、路面结构层弯沉值须符合设计要求。
根据设计要求，竣工弯沉及层底应力计算如下：
4cm厚细粒式沥青混凝土面层-13C（Ⅰ）（顶面施工控制弯沉）
8cm厚粗粒式沥青混凝土面层-25C（顶面施工控制弯沉）
乳化沥青（）透层，乳化沥青（）下封层
32cm厚水泥稳定碎石基层（顶面施工控制弯沉，底层最大拉应力（））
20cm厚低剂量水稳底基层（水泥含量）（顶面施工控制弯沉，底层最大拉应力（））
天然级配砂砾石路基处理层（顶面施工控制弯沉）
路基压实,压实度≥％
弯沉值单位为0.01mm。
弯沉可选用贝克曼梁或自动弯沉仪测试。
（）沥青混合料应按《公路工程沥青混合料试验规程》（）的方法取样，以测定矿料级配、沥青含量。
混合料的试样，每台拌合机应在每天进行次取样，并按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（）的标准方法对规定项目进行检验。
（）压实的沥青路面应按《公路路基路面现场测试规程》（）要求的方法钻孔取样，或用核子密度仪测定其压实度。
（）所有度验结果均应报监理工程师审批。
热拌强制式沥青混合料流程图
沥青混凝土路面面层铺筑施工工艺流程图
质量保证体系
质量管理网络图
质量控制总程序图
不合格
合格不合格
施工现场质量控制框图
质量保证体系
安全保证体系
建立完整的安全生产、文明施工、环境保护的保证体系。
坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，以实现杜绝重大安全事故和完成现场安全文明达标为目的；以提高建筑安全生产管理水平，搞好文明施工，改善施工现场作业环境与劳动条件，实现“安全、卫生、环保、爱民和现场安全文明标准化”的要求为宗旨，使该工程安全文明管理工作迈上一个新台阶。
安全管理目标
（）杜绝重伤、死亡事故的发生，轻伤负伤频率为≤‰。
（）杜绝重大设备、火灾、交通事故。
（）全员教育率；项目经理、安全员、特种作业人员培训、考核、持证上岗率为。
（）创建文明施工工地。
对上述安全文明管理目标分解，成立各班组安全文明小组，责任到人。
组织保证体系
项目经理为项目安全第一责任人，对工程施工安全负有全面领导责任。
建立健全项目部安全组织机构管理网络，设立安全科配备专职安全员，建立工地安全生产管理规章制度，完善安全生产基础工作资料，形成有力的安全生产保证体系。
其组织机构管理网络图如下：
安全管理网络图
安全技术保证措施
安全技术措施作为安全生产施工的基本保障，必须全面实行。
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