汽车行业汽车发动机的基本知识.docx

汽车行业汽车发动机的基本知识.docx

《汽车行业汽车发动机的基本知识.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车行业汽车发动机的基本知识.docx（14页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

汽车行业汽车发动机的基本知识

（汽车行业）汽车发动机的基本知识

第壹章汽车发动机的基本知识

壹、选择

1、活塞从上止点到下止点所让出的空间容积称_______

a.发动机排量b.气缸总容积c.气缸工作容积

2、压缩比是指______和燃烧室容积的比值。

a.所有气缸工作容积b.气缸总容积c.气缸工作容积

3、活塞往复_____个行程完成壹个工作循环的称为四冲程发动机。

a.四b.俩c.壹

4、四冲程汽油机的进气行程中，进入气缸的是________。

a.纯空气b.汽油c..混合气

5、四冲程发动机的壹个工作循环中，曲轴转______，进、排气门各开启____次。

a.7200、壹b.7200、俩c.3600、壹

6、四冲程汽油机和四冲程柴油机比较，汽油机的压缩比较柴油机的______。

a.大b.小c.相等

7、当发动机工作容积、压缩比和转速相等时，从理论上讲，二冲程发动机的功率应为四冲程发动机功率的_____倍。

a.壹b.二c.三

二、判断

1、压缩比是指燃烧室容积和气缸总容积的比值。

2、汽油机进气行程进入气缸内的气体为纯空气，其压缩比比柴油机大。

3、四冲程柴油机是靠火花塞点燃来完成作功的。

4、由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时气体压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机的高。

5、在气缸内进行的每壹次将燃料燃烧的热能转化为机械能的壹系列连续过程（进气、压缩、作功和排气）称发动机的工作循环。

6、活塞往复四个行程完成壹个工作循环的称为二冲程发动机。

7、四冲程发动机的四个行程中，只有作功行程产生动力，其它三个行程是为作功行程做准备工作的辅助行程，虽然作功行程是主要行程，但其它三个行程也不可缺少。

8、柴油机的柴油和空气在气缸外混合，进气行程进入气缸的是可燃混合气。

9、汽油机进气行程进入气缸的是纯空气，汽油是在作功行程开始阶段喷入气缸，在气缸内和空气混合

10、汽油机用电火花点燃混合气，而柴油机是用高压将柴油喷入气缸内，靠高温气体加热自行着火燃烧。

所以汽油机有点火系，而柴油机则无点火系。

11、当转速相同时，四冲程发动机的作功次数较二冲程发动机多壹倍。

因此，四冲程发动机运转较平稳，这对单缸发动机来说更为明显。

1、活塞从上止点到下止点所让出的空间容积称_______。

a.发动机排量b.气缸总容积c.气缸工作容积

2、压缩比是指______和燃烧室容积的比值。

a.所有气缸工作容积b.气缸总容积c.气缸工作容积

3、活塞往复_____个行程完成壹个工作循环的称为四冲程发动机。

a.四b.俩c.壹

4、四冲程汽油机的进气行程中，进入气缸的是________。

a.纯空气b.汽油c..混合气

5、四冲程发动机的壹个工作循环中，曲轴转______，进、排气门各开启____次。

a.7200、壹b.7200、俩c.3600、壹

6、四冲程汽油机和四冲程柴油机比较，汽油机的压缩比较柴油机的______。

a.大b.小c.相等

7、当发动机工作容积、压缩比和转速相等时，从理论上讲，二冲程发动机的功率应为四冲程发动机功率的_____倍。

a.壹b.二c.三

二、判断

1、压缩比是指燃烧室容积和气缸总容积的比值。

2、汽油机进气行程进入气缸内的气体为纯空气，其压缩比比柴油机大。

3、四冲程柴油机是靠火花塞点燃来完成作功的。

4、由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时气体压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机的高。

5、在气缸内进行的每壹次将燃料燃烧的热能转化为机械能的壹系列连续过程（进气、压缩、作功和排气）称发动机的工作循环。

6、活塞往复四个行程完成壹个工作循环的称为二冲程发动机。

7、四冲程发动机的四个行程中，只有作功行程产生动力，其它三个行程是为作功行程做准备工作的辅助行程，虽然作功行程是主要行程，但其它三个行程也不可缺少。

8、柴油机的柴油和空气在气缸外混合，进气行程进入气缸的是可燃混合气。

9、汽油机进气行程进入气缸的是纯空气，汽油是在作功行程开始阶段喷入气缸，在气缸内和空气混合

10、汽油机用电火花点燃混合气，而柴油机是用高压将柴油喷入气缸内，靠高温气体加热自行着火燃烧。

所以汽油机有点火系，而柴油机则无点火系。

11、当转速相同时，四冲程发动机的作功次数较二冲程发动机多壹倍。

因此，四冲程发动机运转较平稳，这对单缸发动机来说更为明显。

1、活塞从上止点到下止点所让出的空间容积称_______。

a.发动机排量b.气缸总容积c.气缸工作容积

2、压缩比是指______和燃烧室容积的比值。

a.所有气缸工作容积b.气缸总容积c.气缸工作容积

3、活塞往复_____个行程完成壹个工作循环的称为四冲程发动机。

a.四b.俩c.壹

4、四冲程汽油机的进气行程中，进入气缸的是________。

a.纯空气b.汽油c..混合气

5、四冲程发动机的壹个工作循环中，曲轴转______，进、排气门各开启____次。

a.7200、壹b.7200、俩c.3600、壹

6、四冲程汽油机和四冲程柴油机比较，汽油机的压缩比较柴油机的______。

a.大b.小c.相等

7、当发动机工作容积、压缩比和转速相等时，从理论上讲，二冲程发动机的功率应为四冲程发动机功率的_____倍。

a.壹b.二c.三

二、判断

1、压缩比是指燃烧室容积和气缸总容积的比值。

2、汽油机进气行程进入气缸内的气体为纯空气，其压缩比比柴油机大。

3、四冲程柴油机是靠火花塞点燃来完成作功的。

4、由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时气体压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机的高。

5、在气缸内进行的每壹次将燃料燃烧的热能转化为机械能的壹系列连续过程（进气、压缩、作功和排气）称发动机的工作循环。

6、活塞往复四个行程完成壹个工作循环的称为二冲程发动机。

7、四冲程发动机的四个行程中，只有作功行程产生动力，其它三个行程是为作功行程做准备工作的辅助行程，虽然作功行程是主要行程，但其它三个行程也不可缺少。

8、柴油机的柴油和空气在气缸外混合，进气行程进入气缸的是可燃混合气。

9、汽油机进气行程进入气缸的是纯空气，汽油是在作功行程开始阶段喷入气缸，在气缸内和空气混合

10、汽油机用电火花点燃混合气，而柴油机是用高压将柴油喷入气缸内，靠高温气体加热自行着火燃烧。

所以汽油机有点火系，而柴油机则无点火系。

11、当转速相同时，四冲程发动机的作功次数较二冲程发动机多壹倍。

因此，四冲程发动机运转较平稳，这对单缸发动机来说更为明显。

1、活塞从上止点到下止点所让出的空间容积称_______。

a.发动机排量b.气缸总容积c.气缸工作容积

2、压缩比是指______和燃烧室容积的比值。

a.所有气缸工作容积b.气缸总容积c.气缸工作容积

3、活塞往复_____个行程完成壹个工作循环的称为四冲程发动机。

a.四b.俩c.壹

4、四冲程汽油机的进气行程中，进入气缸的是________。

a.纯空气b.汽油c..混合气

5、四冲程发动机的壹个工作循环中，曲轴转______，进、排气门各开启____次。

a.7200、壹b.7200、俩c.3600、壹

6、四冲程汽油机和四冲程柴油机比较，汽油机的压缩比较柴油机的______。

a.大b.小c.相等

7、当发动机工作容积、压缩比和转速相等时，从理论上讲，二冲程发动机的功率应为四冲程发动机功率的_____倍。

a.壹b.二c.三

二、判断

1、压缩比是指燃烧室容积和气缸总容积的比值。

2、汽油机进气行程进入气缸内的气体为纯空气，其压缩比比柴油机大。

3、四冲程柴油机是靠火花塞点燃来完成作功的。

4、由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时气体压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机的高。

5、在气缸内进行的每壹次将燃料燃烧的热能转化为机械能的壹系列连续过程（进气、压缩、作功和排气）称发动机的工作循环。

6、活塞往复四个行程完成壹个工作循环的称为二冲程发动机。

7、四冲程发动机的四个行程中，只有作功行程产生动力，其它三个行程是为作功行程做准备工作的辅助行程，虽然作功行程是主要行程，但其它三个行程也不可缺少。

8、柴油机的柴油和空气在气缸外混合，进气行程进入气缸的是可燃混合气。

9、汽油机进气行程进入气缸的是纯空气，汽油是在作功行程开始阶段喷入气缸，在气缸内和空气混合

10、汽油机用电火花点燃混合气，而柴油机是用高压将柴油喷入气缸内，靠高温气体加热自行着火燃烧。

所以汽油机有点火系，而柴油机则无点火系。

11、当转速相同时，四冲程发动机的作功次数较二冲程发动机多壹倍。

因此，四冲程发动机运转较平稳，这对单缸发动机来说更为明显。

1、活塞从上止点到下止点所让出的空间容积称_______。

a.发动机排量b.气缸总容积c.气缸工作容积

2、压缩比是指______和燃烧室容积的比值。

a.所有气缸工作容积b.气缸总容积c.气缸工作容积

3、活塞往复_____个行程完成壹个工作循环的称为四冲程发动机。

a.四b.俩c.壹

4、四冲程汽油机的进气行程中，进入气缸的是________。

a.纯空气b.汽油c..混合气

5、四冲程发动机的壹个工作循环中，曲轴转______，进、排气门各开启____次。

a.7200、壹b.7200、俩c.3600、壹

6、四冲程汽油机和四冲程柴油机比较，汽油机的压缩比较柴油机的______。

a.大b.小c.相等

7、当发动机工作容积、压缩比和转速相等时，从理论上讲，二冲程发动机的功率应为四冲程发动机功率的_____倍。

a.壹b.二c.三

二、判断

1、压缩比是指燃烧室容积和气缸总容积的比值。

2、汽油机进气行程进入气缸内的气体为纯空气，其压缩比比柴油机大。

3、四冲程柴油机是靠火花塞点燃来完成作功的。

4、由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时气体压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机的高。

5、在气缸内进行的每壹次将燃料燃烧的热能转化为机械能的壹系列连续过程（进气、压缩、作功和排气）称发动机的工作循环。

6、活塞往复四个行程完成壹个工作循环的称为二冲程发动机。

7、四冲程发动机的四个行程中，只有作功行程产生动力，其它三个行程是为作功行程做准备工作的辅助行程，虽然作功行程是主要行程，但其它三个行程也不可缺少。

8、柴油机的柴油和空气在气缸外混合，进气行程进入气缸的是可燃混合气。

9、汽油机进气行程进入气缸的是纯空气，汽油是在作功行程开始阶段喷入气缸，在气缸内和空气混合

10、汽油机用电火花点燃混合气，而柴油机是用高压将柴油喷入气缸内，靠高温气体加热自行着火燃烧。

所以汽油机有点火系，而柴油机则无点火系。

11、当转速相同时，四冲程发动机的作功次数较二冲程发动机多壹倍。

因此，四冲程发动机运转较平稳，这对单缸发动机来说更为明显。

1、活塞从上止点到下止点所让出的空间容积称_______。

a.发动机排量b.气缸总容积c.气缸工作容积

2、压缩比是指______和燃烧室容积的比值。

a.所有气缸工作容积b.气缸总容积c.气缸工作容积

3、活塞往复_____个行程完成壹个工作循环的称为四冲程发动机。

a.四b.俩c.壹

4、四冲程汽油机的进气行程中，进入气缸的是________。

a.纯空气b.汽油c..混合气

5、四冲程发动机的壹个工作循环中，曲轴转______，进、排气门各开启____次。

a.7200、壹b.7200、俩c.3600、壹

6、四冲程汽油机和四冲程柴油机比较，汽油机的压缩比较柴油机的______。

a.大b.小c.相等

7、当发动机工作容积、压缩比和转速相等时，从理论上讲，二冲程发动机的功率应为四冲程发动机功率的_____倍。

a.壹b.二c.三

二、判断

1、压缩比是指燃烧室容积和气缸总容积的比值。

2、汽油机进气行程进入气缸内的气体为纯空气，其压缩比比柴油机大。

3、四冲程柴油机是靠火花塞点燃来完成作功的。

4、由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时气体压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机的高。

5、在气缸内进行的每壹次将燃料燃烧的热能转化为机械能的壹系列连续过程（进气、压缩、作功和排气）称发动机的工作循环。

6、活塞往复四个行程完成壹个工作循环的称为二冲程发动机。

7、四冲程发动机的四个行程中，只有作功行程产生动力，其它三个行程是为作功行程做准备工作的辅助行程，虽然作功行程是主要行程，但其它三个行程也不可缺少。

8、柴油机的柴油和空气在气缸外混合，进气行程进入气缸的是可燃混合气。

9、汽油机进气行程进入气缸的是纯空气，汽油是在作功行程开始阶段喷入气缸，在气缸内和空气混合

10、汽油机用电火花点燃混合气，而柴油机是用高压将柴油喷入气缸内，靠高温气体加热自行着火燃烧。

所以汽油机有点火系，而柴油机则无点火系。

11、当转速相同时，四冲程发动机的作功次数较二冲程发动机多壹倍。

因此，四冲程发动机运转较平稳，这对单缸发动机来说更为明显。

1、活塞从上止点到下止点所让出的空间容积称_______。

a.发动机排量b.气缸总容积c.气缸工作容积

2、压缩比是指______和燃烧室容积的比值。

a.所有气缸工作容积b.气缸总容积c.气缸工作容积

3、活塞往复_____个行程完成壹个工作循环的称为四冲程发动机。

a.四b.俩c.壹

4、四冲程汽油机的进气行程中，进入气缸的是________。

a.纯空气b.汽油c..混合气

5、四冲程发动机的壹个工作循环中，曲轴转______，进、排气门各开启____次。

a.7200、壹b.7200、俩c.3600、壹

6、四冲程汽油机和四冲程柴油机比较，汽油机的压缩比较柴油机的______。

a.大b.小c.相等

7、当发动机工作容积、压缩比和转速相等时，从理论上讲，二冲程发动机的功率应为四冲程发动机功率的_____倍。

a.壹b.二c.三

二、判断

1、压缩比是指燃烧室容积和气缸总容积的比值。

2、汽油机进气行程进入气缸内的气体为纯空气，其压缩比比柴油机大。

3、四冲程柴油机是靠火花塞点燃来完成作功的。

4、由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时气体压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机的高。

5、在气缸内进行的每壹次将燃料燃烧的热能转化为机械能的壹系列连续过程（进气、压缩、作功和排气）称发动机的工作循环。

6、活塞往复四个行程完成壹个工作循环的称为二冲程发动机。

7、四冲程发动机的四个行程中，只有作功行程产生动力，其它三个行程是为作功行程做准备工作的辅助行程，虽然作功行程是主要行程，但其它三个行程也不可缺少。

8、柴油机的柴油和空气在气缸外混合，进气行程进入气缸的是可燃混合气。

9、汽油机进气行程进入气缸的是纯空气，汽油是在作功行程开始阶段喷入气缸，在气缸内和空气混合

10、汽油机用电火花点燃混合气，而柴油机是用高压将柴油喷入气缸内，靠高温气体加热自行着火燃烧。

所以汽油机有点火系，而柴油机则无点火系。

11、当转速相同时，四冲程发动机的作功次数较二冲程发动机多壹倍。

因此，四冲程发动机运转较平稳，这对单缸发动机来说更为明显。

1、活塞从上止点到下止点所让出的空间容积称_______。

a.发动机排量b.气缸总容积c.气缸工作容积

2、压缩比是指______和燃烧室容积的比值。

a.所有气缸工作容积b.气缸总容积c.气缸工作容积

3、活塞往复_____个行程完成壹个工作循环的称为四冲程发动机。

a.四b.俩c.壹

4、四冲程汽油机的进气行程中，进入气缸的是________。

a.纯空气b.汽油c..混合气

5、四冲程发动机的壹个工作循环中，曲轴转______，进、排气门各开启____次。

a.7200、壹b.7200、俩c.3600、壹

6、四冲程汽油机和四冲程柴油机比较，汽油机的压缩比较柴油机的______。

a.大b.小c.相等

7、当发动机工作容积、压缩比和转速相等时，从理论上讲，二冲程发动机的功率应为四冲程发动机功率的_____倍。

a.壹b.二c.三

二、判断

1、压缩比是指燃烧室容积和气缸总容积的比值。

2、汽油机进气行程进入气缸内的气体为纯空气，其压缩比比柴油机大。

3、四冲程柴油机是靠火花塞点燃来完成作功的。

4、由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时气体压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机的高。

5、在气缸内进行的每壹次将燃料燃烧的热能转化为机械能的壹系列连续过程（进气、压缩、作功和排气）称发动机的工作循环。

6、活塞往复四个行程完成壹个工作循环的称为二冲程发动机。

7、四冲程发动机的四个行程中，只有作功行程产生动力，其它三个行程是为作功行程做准备工作的辅助行程，虽然作功行程是主要行程，但其它三个行程也不可缺少。

8、柴油机的柴油和空气在气缸外混合，进气行程进入气缸的是可燃混合气。

9、汽油机进气行程进入气缸的是纯空气，汽油是在作功行程开始阶段喷入气缸，在气缸内和空气混合

10、汽油机用电火花点燃混合气，而柴油机是用高压将柴油喷入气缸内，靠高温气体加热自行着火燃烧。

所以汽油机有点火系，而柴油机则无点火系。

11、当转速相同时，四冲程发动机的作功次数较二冲程发动机多壹倍。

因此，四冲程发动机运转较平稳，这对单缸发动机来说更为明显。

1、活塞从上止点到下止点所让出的空间容积称_______。

a.发动机排量b.气缸总容积c.气缸工作容积

2、压缩比是指______和燃烧室容积的比值。

a.所有气缸工作容积b.气缸总容积c.气缸工作容积

3、活塞往复_____个行程完成壹个工作循环的称为四冲程发动机。

a.四b.俩c.壹

4、四冲程汽油机的进气行程中，进入气缸的是________。

a.纯空气b.汽油c..混合气

5、四冲程发动机的壹个工作循环中，曲轴转______，进、排气门各开启____次。

a.7200、壹b.7200、俩c.3600、壹

6、四冲程汽油机和四冲程柴油机比较，汽油机的压缩比较柴油机的______。

a.大b.小c.相等

7、当发动机工作容积、压缩比和转速相等时，从理论上讲，二冲程发动机的功率应为四冲程发动机功率的_____倍。

a.壹b.二c.三

二、判断

1、压缩比是指燃烧室容积和气缸总容积的比值。

2、汽油机进气行程进入气缸内的气体为纯空气，其压缩比比柴油机大。

3、四冲程柴油机是靠火花塞点燃来完成作功的。

4、由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时气体压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机的高。

5、在气缸内进行的每壹次将燃料燃烧的热能转化为机械能的壹系列连续过程（进气、压缩、作功和排气）称发动机的工作循环。

6、活塞往复四个行程完成壹个工作循环的称为二冲程发动机。

7、四冲程发动机的四个行程中，只有作功行程产生动力，其它三个行程是为作功行程做准备工作的辅助行程，虽然作功行程是主要行程，但其它三个行程也不可缺少。

8、柴油机的柴油和空气在气缸外混合，进气行程进入气缸的是可燃混合气。

9、汽油机进气行程进入气缸的是纯空气，汽油是在作功行程开始阶段喷入气缸，在气缸内和空气混合

10、汽油机用电火花点燃混合气，而柴油机是用高压将柴油喷入气缸内，靠高温气体加热自行着火燃烧。

所以汽油机有点火系，而柴油机则无点火系。

11、当转速相同时，四冲程发动机的作功次数较二冲程发动机多壹倍。

因此，四冲程发动机运转较平稳，这对单缸发动机来说更为明显。

1、活塞从上止点到下止点所让出的空间容积称_______。

a.发动机排量b.气缸总容积c.气缸工作容积

2、压缩比是指______和燃烧室容积的比值。

a.所有气缸工作容积b.气缸总容积c.气缸工作容积

3、活塞往复_____个行程完成壹个工作循环的称为四冲程发动机。

a.四b.俩c.壹

4、四冲程汽油机的进气行程中，进入气缸的是________。

a.纯空气b.汽油c..混合气

5、四冲程发动机的壹个工作循环中，曲轴转______，进、排气门各开启____次。

a.7200、壹b.7200、俩c.3600、壹

6、四冲程汽油机和四冲程柴油机比较，汽油机的压缩比较柴油机的______。

a.大b.小c.相等

7、当发动机工作容积、压缩比和转速相等时，从理论上讲，二冲程发动机的功率应为四冲程发动机功率的_____倍。

a.壹b.二c.三

二、判断

1、压缩比是指燃烧室容积和气缸总容积的比值。

2、汽油机进气行程进入气缸内的气体为纯空气，其压缩比比柴油机大。

3、四冲程柴油机是靠火花塞点燃来完成作功的。

4、由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时气体压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机的高。

5、在气缸内进行的每壹次将燃料燃烧的热能转化为机械能的壹系列连续过程（进气、压缩、作功和排气）称发动机的工作循环。

6、活塞往复四个行程完成壹个工作循环的称为二冲程发动机。

7、四冲程发动机的四个行程中，只有作功行程产生动力，其它三个行程是为作功行程做准备工作的辅助行程，虽然作功行程是主要行程，但其它三个行程也不可缺少。

8、柴油机的柴油和空气在气缸外混合，进气行程进入气缸的是可燃混合气。

9、汽油机进气行程进入气缸的是纯空气，汽油是在作功行程开始阶段喷入气缸，在气缸内和空气混合

10、汽油机用电火花点燃混合气，而柴油机是用高压将柴油喷入气缸内，靠高温气体加热自行着火燃烧。

所以汽油机有点火系，而柴油机则无点火系。

11、当转速相同时，四冲程发动机的作功次数较二冲程发动机多壹倍。

因此，四冲程发动机运转较平稳，这对单缸发动机来说更为明显。

1、活塞从上止点到下止点所让出的空间容积称_______。

a.发动机排量b.气缸总容积c.气缸工作容积

2、压缩比是指______和燃烧室容积的比值。

a.所有气缸工作容积b.气缸总容积c.气缸工作容积

3、活塞往复_____个行程完成壹个工作循环的称为四冲程发动机。

a.四b.俩c.壹

4、四冲程汽油机的进气行程中，进入气缸的是________。

a.纯空气b.汽油c..混合气

5、四冲程发动机的壹个工作循环中，曲轴转______，进、排气门各开启____次。

a.7200、壹b.7200、俩c.3600、壹

6、四冲程汽油机和四冲程柴油机比较，汽油机的压缩比较柴油机的______。

a.大b.小c.相等

7、当发动机工作容积、压缩比和转速相等时，从理论上讲，二冲程发动机的功率应为四冲程发动机功率的_____倍。

a.壹b.二c.三

二、判断

1、压缩比是指燃烧室容积和气缸总容积的比值。

2、汽油机进气行程进入气缸内的气体为纯空气，其压缩比比柴油机大。

3、四冲程柴油机是靠火花塞点燃来完成作功的。

4、由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时气体压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机的高。

5、在气缸内进行的每壹次将燃料燃烧的热能转化为机械能的壹系列连续过程（进气、压缩、作功和排气）称发动机的工作循环。

6、活塞往复四个行程完成壹个工作循环的称为二冲程发动机。

7、四冲程发动机的四个行程中，只有作功行程产生动力，其它三个行程是为作功行程做准备工作的辅助行程，虽然作功行程是主要行程，但其它三个行程也不可缺少。

8、柴油机的柴油和空气在气缸外混合，进气行程进入气缸的是可燃混合气。

9、汽油机进气行程进入气缸的是纯空气，汽油是在作功行程开始阶段喷入气缸，在气缸内和空气混合

10、汽油机用电火花点燃混合气，而柴油机是用高压将柴油喷入气缸内，靠高温气体加热自行着火燃烧。

所以汽油机有点火系，而柴油机则无点火系。

11、当转速