挖土方案.docx

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挖土方案

第一节工程概况

一、土方开挖工程施工概况：

第二节、编制依据

1、化学工业部肇东地质工程勘探院，编号为2011-068；

2、大庆高新技术产业开发区规划建筑设计院；

3、公司质量、环境和职业健康安全管理手册及相关文件；

4、现行施工规范、规程、标准：

《建筑施工土石方工程安全技术规范》JGJ-180-2009

《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99

第三节、施工条件

一、施工条件

1）根据化学工业部肇东地质工程勘探院，编号为2011-068，本工程开挖地质情况主要由粉质粘土、粉砂、粉质粘土、粉质粘土、粘土、粘土、中砂等构成。

具体构造如下：

A地下水存在形式：

拟建场地地下水为为二种类型，一是上层池水，可能为管线渗漏形成，稳定水位0.5～2.4m不等。

二是第四系层间承压水，赋存予4层粉质粘土中孔隙潜水，并有一定的承压性，地下水补给源为大气降水，以蒸发和地下径流方式排泄。

稳定水位在2.5～3.5m大气降含水层。

B、在基坑开挖前进行降水，采用轻型井点降水法。

地下水降至开挖深度以下0.50m～1.00m，根据大庆地区经验，其中5米以上粉质粘土的渗透系数k为0.005～0.01（m/d），粉土的渗透系数k为0.1～0.5（m/d）。

2）工程场地基本平坦，地上障碍物已拆除，地下配套管线已处理。

3）公司技术部已会同相关单位采用激光经纬仪测放完该建筑物轮廓线。

4）本工程基坑开挖较深，根据地质报告因地下水位稳定标高在自然地面下0.5～2.4m。

地下水位较高，故施工前需进行降水处理。

5）本工程基坑可采用自然放坡，放坡系数均为1：

0.7,经验算不需进行基坑支护。

第四节、施工目标

一、土方工程目标

1）工期目标：

2012.4.1---2011.4.16。

2）质量目标：

合格。

3）安全目标：

无重大机械伤亡事故，事故轻伤率控制在5‰以内。

4）环保目标：

符合国家及大庆市有关环境保护的法律法规要求。

第五节、组织机构

为了保证本措施的实施效果，在确保工程进度和施工质量的前提下，尽量缩短工期，使工程顺利、科学进行，使施工措施落实到位，人员教育、现场协调等具体责任落实到人，成立施工现场组织机构如下图:

项目质量、环境管理体系网络图

监理单位

建设单位

项目经理

第六节、施工重点

一、土方工程施工重点

由于基坑较深，面积较大，整个土方工程量较大，约80000m3。

土方开挖为后续工程施工，提前创造出良好的工作面是土方工程的关键所在。

土方工程的重点内容为：

1）土方工程与后续基础工程合理衔接与交叉施工，并相互创造作业条件，及时为基础工程的施工创造条件。

2）合理安排土方工程施工顺序、施工区域，结合实际合理布置现场。

3）合理安排土方工程机械设备的有效投入，尤其是对土方工程合理、高效组织，包括多个土方卸土点的选择、运输线路、车辆分散与分流、交通线路的疏导与畅通等，确保在计划工期内完成土方开挖。

4）土方工程施工遵循环保要求，科学的组织与管理，减少交通拥堵、道路遗洒、噪音和粉尘对市民生活的影响。

第七节、土方开挖技术措施

一、土方工程施工技术措施

土方工程施工内容有：

定位放线、土方开挖、土方倒运等。

主要施工程序为：

土方开挖。

1、施工准备：

（1）现场出入口铺垫草袋，大门口设置冲洗台；

（2）出口处设置拍土架子，车顶覆盖占布；

（3）制定开挖路线，随时跟测；

（4）做好开挖前的防扰民工作。

（5）准备充足的人、机、料。

2、定位放线：

（1）、定位放线技术措施

、组织技术骨干人员，认真研读施工图纸和地质勘察报告。

、成立专职测量放线小组，由技术负责人任组长，配备专业测量员，并落实责任制，明确各自的任务职责和分工。

、根据先整体后局部的工作程序，准确测定与保护好场地控制网轴线桩和标高桩。

、根据测放的基坑边线撒好基坑灰线。

、进行自检，检查基坑尺寸及定位情况，尤其是主轴线的控制桩（引桩）的桩位是否准确和稳定。

、自检合格后，提请监理单位、建设单位和有关部门验线，核准无误后进行下道工序施工。

（2）质量控制检查内容，建筑物定位桩的位置、轴线、方位。

（3）质量控制方法：

根据规划点，按设计总平面图，采用法定检测单位检测合格的仪器，进行建筑物定位桩的复核。

按设计基础平面图，分别对基坑、桩位、承台的灰线进行轴线和几何尺寸的复核，并核查工程放线后的方位是否符合图纸的方向。

定期复测和校验轴线控制桩的位置和水准点标高，以利施工中不出现差错。

3、基坑土方开挖

（1）、基坑开挖的机械设备的投入

　　本工程地处大庆市萨尔图区世纪大道与创业新街交汇处，，计划工期15天，土方开挖需昼夜进行，白天根据交通条件和政府规定，土方均不外运。

夜间施工由有关部门办理施工许可。

、土方开挖机械准备：

现场剩余土方量约80000m3，按三台挖掘机平均每台班挖土453.6m3（每天二个台班），卸土地点距工地5km，每辆运土车每一工作循环时间平均需用30分钟考虑，每辆车一天（工作16小时）往返32次，平均每辆车的运输能力为15m3/次，一辆车的运输能力为480m3/天，该项目土方开挖量约为60000m3，平均一天出土量4800m3。

a、需配备的挖土机80000÷（453.6×2×15天）=5.87取6台

b、需配备的运土车80000÷（480×15天）=11.1取12（辆）

（2）、土方施工机械配备表

基底高程

（m）

土方量

（万m3）

挖土机数量（台）

型号　PC220：

1.5m3

运土车数量（辆）

10m3

-5.55m

-6.8m

6

4

12

（3）、土方施工卸土场地及土方运输路线

土方施工卸土场及土方运输路线采用指挥部统一安排的指定场地及相应的运输路线。

（4）放坡及工作面

本工程按照1：

0.7进行放坡，基础工作面按基础承台布置图中承台及基础最外皮往外0.5m设置。

（见基础开挖放坡图）

（5）施工方法

本工程地下水位较高，必须先进行降水，并采取放坡开挖。

施工顺序：

放线→放坡挖土→排水→修坡→人工清槽；

本次土方开挖由专业土方公司进行施工，土方公司派5台挖土机和12辆汽车进行土方施工，4台挖土机同时沿A1#、A2#楼处向A5#楼分两次挖至设计标高，场地内要合理布置，便于汽车调动和统一管理，同时作为装土车拍实和清理并进行苫布覆盖点；

本工程土方量较大，开挖基底绝对高程建设单位确定富民街路边拐角点。

挖机挖至设计标高预留200mm厚土层，防止基底土扰动。

其余承台、地梁、预留土层由人工清底挖至设计标高。

边开挖边放坡（如下图所示）。

自然地面-1.85m

1：

0.7放坡

基底标高-6.8m

基底标高-5.55m

底板垫层

4、质量控制方法：

（1）挖土标高：

土方机械开挖预留一定土层，预留200mm人工挖土.避免扰动基底土，由人工开挖和修整。

整个基槽采取水准仪在基坑土壁上抄测标高控制点，进行基底标高控制，确保基底标高一次性符合设计要求，且由专人跟踪抄测。

（2）挖土边坡：

施工质量检查数量按每20m取1点，每边不少于1点，用坡度尺进行逐点检查。

（3）排水：

本工程土方开挖正逢枯水期，但由于该工程水位较高，故采取井点降水和基坑底设排水沟和集水坑（集水坑每30m设一个）相结合，且井点降水须在土方开挖前5-7天开始，并用泵进行坑底积水或外来水的排除。

对于地面水，采取在地面沿基坑四周铺设20cm厚20-40㎜碎石截水，地面水通过场地排水坡排向市政排水设施，防止地面水浸入基坑周边土体。

土方开挖过程中随时检查边坡稳定，发现问题及时处理，为预防土方塌方，适当放缓边坡坡度。

第八节、土方工程质量控制措施

一、土方工程基础开挖质量控制措施

1、定位放线依据建筑红线、道路中心线，会同建设、设计单位现场交桩，根据计算的数据实地校验各主控轴线。

2、设专人指挥，施工前进行书面交底，严格执行本施工方案的规定。

3、土方开挖时，及时测量和校核平面位置、水平标高和边坡坡度，并定期复测和检查轴线桩和标高桩，确保基底标高和基坑线。

4、从上到下分层分段依次开挖，做成规定坡度，随时做成一定的坡势.用坡比尺控制坡度，保证边坡开挖准确性以利泄水，避免影响边坡稳定的范围内存在积水。

5、挖土做好坑内排水,在基坑四侧挖好临时排水沟和集水井,以利挖方进行。

同时经常检查边坡情况，以防止坑壁受水浸泡。

6、开挖深度用水准仪测设基坑土壁上一些木桩，使其顶面到基底设计标高为一固定值，作为控制高程的依据。

7、开挖时坑底留够20cm保护土，避免地基土被扰动。

清槽时，设专人检查土质情况有无变化，如发现基底土质与设计不符，报经勘探和设计部门研究处理，作好隐蔽记录。

8、清槽时，注意基底是否有古墓、洞穴、暗沟、裂缝等现象，如经发现，及时汇报，并进行探查处理。

第九节、质量保证措施

1、土方施工设专人指挥，并进行书面交底，严格执行土方施工方案。

2、测量员随时测量，基坑开挖时，平面控制桩、水准点、基坑平面位置、水平标高、边坡坡度要经常进行复检，保证基底标高和基坑线。

3、土方开挖采用机械开挖在基坑底预留土层，由人工挖掘修理，保持土体原状结构。

4、基坑开挖完成后及时进行清底验槽，减少暴露时间，防止暴晒、雨水等因素破坏地基土原状结构。

5、施工中避免在坡顶堆土和存放建筑材料，并避免行使施工机械设备和车辆振动，以减轻坡体负担，防止塌方。

第十节、安全施工措施

1、参加施工的操作人员必须认真执行安全技术操作规程。

对进入施工现场人员进行安全技术交底。

2、土方开挖后，按现场安全防护要求在基坑的周围搭设安全保护围栏及警告标志，避免人员跌落。

3、在晚间施工时设置警示灯，使汽车司机便于观察，避免碰撞。

4、对司机进行安全教育，以保证交通安全。

5、施工中如遇地下障碍物，包括古墓、各种管道、管沟、电缆和文物时，及时通知有关部门，待妥善处理后方可继续施工。

6、在挖土过程中，由专人作检查、观测，发生异常情况立即查清原因，采取技术措施。

7、限制坑顶周围振动荷载作用。

8、基坑挖土时，做好挖土的机械、车辆的通道布置，挖土的顺序安排，避免在挖土过程中碰撞围护结构及降水管线。

9、控制场地施工用水。

10、做好止水堵漏的准备工作。

11、土方堆放距槽坑边的距离应不小于0.8m，沟道转弯阳角处应不小于1.6m；槽坑边堆土高度应不超过1.5m。

在槽坑内吊运土方时，绳索、滑轮、吊勾、吊斗应先经检查，并保持完好。

起吊时，垂直下方不得站人。

第十一节、环境保护措施

1、环境控制

在土方开挖的过程中，及时调查因挖土、运土造成的对环境的影响。

并填写环境因素调查表、环境因素评价表、环境因素台帐。

及时分析并做出判断，使之有效地控制对环境的影响，以尽可能地把在土方开挖过程对周围社区、居民生活，场界内的影响降到最低点。

2、为保持环境卫生，避免运土车发生遗洒，在现场搭设拍土架，指派专人负责将运土车上的土拍实，并盖上苫布，防止遗洒，并在出口处铺垫湿草袋，防止泥土被带出。

同时在出口设冲洗池，每辆车出去前必须经过清洗。

3、派专人在所行走的路线上巡视,发现有遗洒的地方及时进行清扫。

同时考虑租用环卫部门的垃圾清运车，预防妨碍交通。

4、所有土方运输车辆在现场禁止鸣笛，以减小噪音。

5、所有施工人员保持现场卫生，生产及生活垃圾均用袋装入运土车中带走，不得随处抛散。

6、夜间施工灯光集中往坑内照射，减少灯光扰民。

7、每天指派专人在现场洒水，防止扬尘，并清扫运土车经过的路段。

8、赶上雨天施工时，对坑洼不平的路段，根据实际情况铺筑碎石或砼路面，以保证路况良好。

附1：

边坡放坡系数稳定性计算

本工程挖深标高-5.55～-6.8m,边坡放坡为1:

0.7。

根据化学工业部肇东地质工程勘探院提供的编号为2011—068工程地质勘察报告,查得土的重度γ为19.0KN/M3，土的内摩擦角平均φ为24.0o，土的粘聚力平均c为31.8KN/m2。

根据《建筑施工计算手册》得土坡的稳定系数公式

k=φsc/Hγ

H——边坡的稳定安全高度（m）；

φs——稳定系数，由图1－20查出；

φ——内摩擦角；

Ｋ——稳定安全系数；

c——土的粘聚力（KN/m2）；

γ——土的重度（KN/m3）；

β——边坡角度

本工程放坡1:

0.7，则边坡角度β=arcctg0.7=55.0o

由β、φ查表，得φs：

｛β=50oφ=10o得φs8.6

β=50oφ=15o得φs=10.8}

则用插入法得　　β=50oφ=11.4o得φs=9.8

β=55.0oφ=11.4o得φs=10.78

k=φsc/Hγ=（10.78×22）/（6.8×19）=1.83>1（稳定）

基于上述计算边坡稳定系数大于规范稳定系数值。

符合安全施工要求，可不做边坡支护。