电子海图驾驶台资源管理.docx

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电子海图驾驶台资源管理

航海履约标准题130

以一下关于“团队”，表述有误或不妥的是________。

Ａ　团队是一起工作已完成共同任务的个体组成的一个群体

Ｂ　团队成员有着共同的利害关系,为此,成员之间彼此合作和相互利用

Ｃ团队成员之间有着和谐、成熟的人际关系,相互理解,具有自知的想法和情感

D团队成员之间分工不同，但每个人为了实现共同的目标有都承担着一定的责任

根据SＴCＷ公约马尼拉修正案，船员应得到一份有关他们休息情况的记录，该记录应：

A经船长和船长授权的人员和海员本人签注

B经船长签注或船长授权者签注

C　经海员授权者签注

D经船长和海员授权者签注

３

进行船舶资源管理必须____＿___，该表述有误。

A分析认为失误和船舶事故的发生与预防之间的关系

Ｂ　探讨船舶航行中的决策与领导工作的改进

Ｃ注意“响应”和“背离”对企业安全文化的影响

D强调情景意识对船舶航行安全的作用

如果备用装置为电子设备，下列哪项性能可以低于EＣＤIS的要求？

A　电源供应

B显示模式

C海图显示的有效尺寸

D颜色和符号Ｃ

关于电子海图显示与信息的主要功能下列说法不正确的是__＿＿＿＿_。

Ａ　ECDIＳ具备类似“黑匣子”的功能

Ｂ　EＣDIS可在电子海图上进行航线设计

ＣECDIS能够记录每隔0.５海里的船位、航速

DＥＣＤIＳ可获得整个航线上的航行条件信息ﻩＣ

为确保未成年人不得上船工作，MLＣ2006的规则和标准规定：

A　禁止任何18岁以下的人员受雇、受聘或到船上工作

B禁止16岁以下的海员在夜间工作

C　禁止任何16岁以下的人员受雇、受聘或到船上工作

Ｄ禁止任何１6岁以下的人员受雇、受聘或到船上工作,禁止18岁以下的海员在夜间工作

船舶团队成员要警惕以下倾向：

_＿＿＿_____。

Ⅰ、过分依赖无线电助航设备和自动系统;Ⅱ、不愿寻求帮助;Ⅲ、不愿指出上级犯的错误；Ⅳ、因大问题分心而忽视了需优先考虑的小问题。

AⅡ—Ⅳ

BⅠ—Ⅲ

CⅠ、Ⅱ、Ⅳ

D　Ⅰ—Ⅳ

８

EDCIS是一种助航设备,有本身的局限性,能够全面系统的概括使用ＥCDIS存在的主要风险来源是___＿__。

A来自显示误差和故障两方面

B　来自使用者对系统设置和使用中的不适当或错误两方面

C　来自传感器的误差和不同生产商两方面

D来自ENC数据的风险和传感器数据的风险两方面

驾驶台资源管理案例分析的原则主要是:

①从事故的原因着手;②从深层次的角度去分析和查找在隐藏在事故表层后面的人的因素与失误及其产生的原因;③充分考虑环境因素和技术原因,找出他们对人员的影响。

A①②

B　①③

C　②③

D①②③

EＣDＩS通常都与定位设备连接使用，因而使航行自动化的水平得到提高,海图作业被大大简化。

海图作业主要是绘制计划航线和自动航迹绘算,关于航线绘制的说法正确的是____＿＿__。

A　在电子海图上只需将计划航线上的所有航路转向店（wayｐｏiｎt）依次输入,即可自动生成计划航线。

Ｂ航线是恒向线,而非大圆航线。

C转向点输入只能是经纬度,不可一世某物标的方位距离。

D不可以事先设定禁航区界限或存在特殊条件的地理区域（如通航分道、警戒区）界线。

以下海图数据内容中,_＿__＿__不是ＥNC具有的属性。

A内容基于主管水道测量局的原始数据或官方海图

Ｂ根据国际标准进行编码和编制

C基于WＧS-84坐标系

D航标数据有ECDIS设备生产商数字化得到

传统的船舶导航雷达系统亦称为基本雷达系统,由_______组成。

Ａ天线、收发机和显示器

Ｂ天线、放大器和显示器

Ｃ　天线、ARPA和显示器

D天线、传感器、接收机和显示器

１3

计划的基本过程可分为四个阶段,请按顺序排列这四个阶段。

①分析影响远景目标实现的有利和不利因素;②制定实现远景目标的方案；③确立远景目标；④分析当前形势。

A④③②①

B③④①②

C　④③①②

Ｄ③④②①

船载航行数据记录仪的数据保护舱通常安装在_＿______。

Ａ驾驶台

B　罗经甲板

C　机舱

D专用的设备舱室

关于管理的内涵，下列哪种说法是正确得:

__＿__＿_＿＿。

A管理就是搞好人际关系

B管理就是由一个人来协调他人的行动

C管理就是通过对人力和物质等资源的协调过程来达到预定的目标

D管理是一种以激发人的积极性为目的的活动

1６

领导者个性张扬，下属对这样的领导唯唯诺诺,什么事都是领导一个人说了算，没有之一，缺乏质询,这种权威和自信的不平衡属于_＿______。

A过高的权威和过低的自信

B过低的权威和过高的自信

C过高的权威和过高的自信

D过低的权威和过低的自信

１7

船员服务机构向船员用人单位或者船员用工单位提供船员服务，签订的船舶配员服务协议应当明确（并告知有关船员）：

①船员的劳动报酬；②工作时间和休息休假、遣返方式和费用;③工资福利待遇及支付方式；④违反协议的责任。

A②③④

Ｂ②④

C①②③④

D①②④

构成态度的成分包括__＿____三个方面内容。

A认识成分、情感成分、行为成分

B　认知成分、投入成分、反馈成分

C　了解阶段、发展阶段、实施阶段

D开始阶段、中间阶段、定论阶段

1９

有关ＥCDＩS航线检测内容不包括:

A航线是否穿越了非官方海图

Ｂ航线是否穿越了浅水等深线

C航线是否穿越禁航区

D航线是否临近危险区B

下列哪项不属于驾驶台信息资源？

ＡVTS管制信息

Ｂ航空管制信息

Ｃ气象报告

Ｄ航海图书资料

２1

ECDIS的海图显示可以根据本船设置的＿_＿_____参数进行强调显示。

A安全水深和浅水等深线

B　安全水深和安全等深线

C船舶净高

Ｄ　船舶吃水ﻩB

２2

船员适任考试有部分科目或项目不及格的,可以在初考准考证签发之日起（）年内申请（　）次补考，逾期不能通过全部适任考试的，所有适任考试成绩失效。

A　３　　５

Ｂ　２　６

C5　　5

D　３　　　6

船舶在航行时，LRＩＴ船载设备通过预先设置位置报告发送信息的时间间隔为_______。

A　2秒到3分钟

B3秒

C　１0分钟

D１5分钟到6小时

下列哪项符合《驾驶、轮机联系制度》的规定？

A开行前1小时,值班驾驶员会同值班轮机员核对车种等

B三幅会同大管轮实验舵机

C开航前值班轮机员应尽快备妥主机

D航行中调换发动机有轮机部自信决定

2５

需要进行管理的船舶资源不包括为保证船舶正常航行和操作所需的__＿＿____。

A船舶避碰规则

B时间、空间

Ｃ技能、经验

D　与有关部门的合作和可获得的支持

2６

航线监控报警参数不包括:

Ａ　最大吃水

B偏航报警距离

Ｃ偏向角度

D　旋回半径ﻩA

　ECDIS在船舶航行监控过程中，能够根据_＿_＿_＿_的设置在海图上显示本船航迹。

A穿越安全等深线的时间提前量值

B　进入特定区域的时间提前量值

C航次航迹保存间隔

Ｄ航迹显示间隔和打开本船航迹显示设置ﻩD

为了保证决策的正确性和可行性，管理者在决策中应防止:

_____＿___。

A决策前明确目的、注重团队协作和资料收集

B决策时沉着及时、仔细考虑和准备好替代方案

C　决策后监督进行、认真评估进程和改进决策拟定决策的方案

Ｄ管理者完全根据本人的判断来做出相应的决策

２9

船舶驾驶员跟人的情景意识包括：

①对情况的适应程度；②对情况的熟悉程度③领导能力④管理技能。

A.　①②③

B.①③④

Ｃ.②③④

D.①②③④

下列说法错误的的是　。

A.人为失误主要是由于复杂的外部环境所造成的

B．　失误往往是与人本身对待工作的态度和自己所处环境情况密切相关

C.　船舶驾驶人员的人为失误往往是导致事故发生的最为主要的因素

Ｄ.保持高度的情景意识是及时发现和中断失误链与事故链发展的基本保证

为减轻船员来自生理，心理以及工作上的压力,可以采取的以下应对措施中,表述有误的是　　　。

A.只要有机会就安排船员上岸,通过岸上的各种活动来减轻船员在船期间产生的各种压力和满足船员生理上的需求

B.　船员应对船上存在的潜在的压力局面要有充分的了解并有必要的心理准备

C．复杂的操作一定要采取团队协作的方式,不要把所有的责任和担子加于一人身上

D.船舶管理人员要对船员进行有关压力知识的培训,并能够进行适当的心理咨询

值班驾驶员在夜间发现人员落水,最重要的措施是抛下带自亮灯和烟雾的救生圈,因为：

①为落水者提供了可利用的浮具；②指示落水者的最或是位置。

Ａ.①

B．②

C.①②

D.①②都不对

3３

在ECＤIS中，关于显示方向，下列说法正确的是　　。

A.　采用北向上时，指北符号的方向保持不变

B.采用航向向上时,指北符号的方向保持不变

C.采用船首向上时，指北符号的方向保持不变

D.采用航线向上时，指北符号的方向均保持不变A

如果仅有限的非官方数据添加到官方数据中一起混合显示以增加海图信息，则ECDIS将。

A.仅需做出提示即可

Ｂ.仅需在海图显示区标明非官方数据的范围界限即可

C.特别显示非官方数据

D.提示和标明非官方数据的范围界限,两种方式需同时采用C

拟在油船、化学品船、液化气船、客船、高速船等特殊类型船舶上任职的，还应当完成　　　　。

①相应的特殊培训;②取得培训合格证；③相应的知识更新培训。

A.①②

Ｂ.①③

C.②③

D.①②③

IHOS－63是关于　　。

A．电子海图的内容和ECＤIS显示性能标准

B．数字化水道测量数据的传输标准

Ｃ.EＣDＩS性能标准

D.数据保护方案ﻩD

３７

ＥCDIＳ中,整个航次的轨迹记录的时间间隔不应超过　。

A．　4ｈ

B.12h

C．24h

D.3个月A

在显示方面，关于ＥＮC的更新信息说法正确的是　

A．自动更新信息与原始数据不必区别显示

B.手工更新信息与原始数据不必区别显示

Ｃ.所有更新信息均应与原始数据区别显示

D.　所有更新信息均不必与原始数据区别显示ﻩA

关于电子航海图（ENＣ）的说法错误的是　

A.由官方纸质海图复制而成

B．　内容的保证由发行数据的水道测量局负责

C.根据数字化分发的官方改正数据进行定期改正

Ｄ.必须基于ＷＧS８4坐标系ﻩA

４0

克服沟通障碍的方法不包括　

Ａ.信息发送者必须对他打算传递的信息有清晰的想法

B．结合实际制定信息沟通计划

C.充分考虑信息接受者有哪些信息接收的需求

D．　经常频繁的变换沟通方式

4１

ＥCS之所以不能取代纸海图,是因为　

A.它的硬件设备级别不高

B.　它的软件开发商不是知名企业

C.它提供的功能未完全包含IMO的性能标准要求

D.它没有连接测深仪的功能ﻩC

下列哪项参数设置有利于保证船舶沿计划航线航行?

①转向点到达报警；②旋回半径；③偏航报警距离;④安全等深线;

A．①③

B．　①②

C．①②③

D．①②③④

根据《中华人民共和国船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定》,国际航行船舶在驶离国内港口前应当将船上污染物　　　，并在办理出口岸手续时向海事管理机构出示　　　。

A.清理干净；有效的污染物接受证明

B.清理干净;没有污染物的证明

Ｃ.随船带走;未排放污染物的证明

Ｄ.随船带走;未造成污染的证明

具有　　领导风格的领导往往只是向下属发出指示和布置具体工作任务,他们很少向下属提供如何完成工作任务或解决问题的具体指导和人员支持，也不愿多承担责任和义务。

Ａ.指令型

B.指示型

C.布置型

Ｄ.委托型

消除疲劳最有效的方法是：

Ａ.有效睡眠

B．短暂的小睡

C.中断工作

D．改变工作的形式

　EＣDIS中，安全信息一般用　色表示。

Ａ.红

B．绿

C．白

D．黄ﻩD

4７

下列哪些因素可能影响本船船位的准确性?

①坐标系误差；②定位设备传感器本身固有的误差;③定位设备传感器的数据延时；④海图显示不当

Ａ.①④

Ｂ．①②④

Ｃ.①②③

Ｄ．①②③④

关于光栅电子海图的说法正确的是

A光栅电子海图是以像素点的排列反映海图的物标信息

B光栅电子海图可以有选择性地查询物标信息

C光栅电子海图可以有选择性地查询物标信息

D能够检测危险区，警戒区等,并给出报警或指示

ﻩA

4９

下列哪项不是良好团队的特征

A．明确的目的

Ｂ．良好的沟通

Ｃ.较差的技能

D．互相的信任

下列哪项操作不能有效的改变显示效果

A．改变效果背景

B.调整显示器亮度和比度

Ｃ.增设滤光器或遮光板

D.改变显示器角度

在ECDIS中,关于定位设备的连接说法正确是

A.只能与一套定位设备连接，同时只能显示一个船位

B.可以与两套定位设备连接,但同时只能显示一个船位

Ｃ．可与多套定位设备连接，但同时只能显示一个船位

Ｄ.可与多套定位设备连接,同时可显示两个船位

ﻩC

５2

海事管理机构在依法审批（以上油轮的货舱清舱）（以上散装液体污染危害性货物过驳以及沉船的打捞,油轮拆解等存在较大污染风险的作业活动时，可以要求申请进行作业方案可行性研究。

A．3万载重吨，1万吨

Ｂ.1万载重吨，１万吨

C．1万载重吨,３万吨

D．3万载重吨,3万吨

5３

载船舶资源管理而言,船舶资源不包括

A．驾驶台资源

B．机舱资源

C．可以利用的岸基资源

D.可以利用的自然资源

下列哪个不属于驾驶台资源

A．人力资源

B.物资资源

C．海洋资源

D．信息资源

5５

ＥCDＩS的系统组成包括系统硬件和软件,其中硬件设备包括1控制器即主计算机2传感器或接口单元３显示设备4海图数据库

A．1234

B.２３４

C.１23

D.134ﻩＣ

EＣDＩS的安全与警报参数的设置非常关键，它决定了ECDIS是否能够恰当或安全地使用以下非关键性的设置是

Ａ.是否显示警戒矢量

B．进入限制区的时间限度值

C.穿越安全等深线的时间提前量

D．偏航报警距离值Ａ

5７

以下不属于违反安全管理的失误是

A．对于有良好的习惯做法与安全之间的关系不够

B.不愿意指出船长或部门长所犯的错误

C．不注重团队支持的作用，忽视别人的建议

D.喜欢凭个人经验办事

下列哪项可能影响本船船位的准确性？

　1定位设备连接故障2海图显示背景3定位设备的传感器的数据延时　4本船定位设备位置误差

A．23

Ｂ.13４

Ｃ．124

D.12３４Ｂ

关于ＥCDIS显示模式的表述,正确的是

1.ＥCDIS应该一直能以“北向上”方式显示SENＣ信息，也允许其他方向显示。

2ECＤＩS应提供真运动模式,也允许其的模式。

３ＥＣDIS不提供真运动等其他显示模式。

4ＥCDIS应能手动改变海图显示区域和本船对于现实边缘的位置。

A.123　B．123４　C.13４D.12４D

６０

电子海图系统不能满足－------，是其不能取代纸海图的关键条件

　A硬件符合性能标准

　Ｂ　海图数据是官方ENC

　Ｃ提供的功能复合ＩMＯ的性能标准要求

　D具有备份配置Ｂ

６1

工作态度大致可分为:

积极与消极，或危险安全的工作态度；请分辨下列哪些是积极的哪些是消极的？

１　itisAn　importＡntworｋ.2itｉｓ　myDｕty３　I　thｉnkｉｔisBｅtter.４　IｈＡveｎoAｇooD　iDeA　.5　ｔry　AgＡiｎ.6ｏthers　ｓhoulD　Ｂe　rｅspｏnsｉＢlｅ．

Ａ1２　3积极，　４56　消极

B1　2３5积极，４6消极

Ｃ１　24积极，356消极

Ｄ125积极，34　　6消极

６2

当船舶将要穿越下列哪些类型的区域是,ＥＣDIS应给出警报或指示？

A领海

　　B　冰区

Ｃ锚地

D载重线区域ﻩC

６3

根据适任考试和发证规则,海事管理机构需要对船员进行适任能力考核的,如果考核结束表明船员不再符合适任条件的,海事机构应当---－---

　A注销其适任证书或者承认签证

B　将适任证书的原载等级降低一级

C暂扣原证书,并按照还是机构的要求参加低等级、职务或者航区的评估和考试，通过后签发与其考核结果相应的适任证书

　　D　暂扣船员服务薄、船员适任证书6个月以上，2年以下直至证书吊销

ＩHO发布的S-52是关于ECDIS的-----－－－

　A性能标准

B　显示海图控制标准

C海图数据内容、显示颜色与符号等标准

　D　海图改正标准ﻩC

6５

根据STCW公约９5修正案，为了防止值班人员疲劳,所有被分派值班的工部船员和普通船员在24小时之内至少有-----小时的休息时间

B　10

C　12

D　16

现代雷达回波处理技术中的回波扩展技术的应用是为了-－-－－

A　提高屏幕对小目标的显示识别能力

B　减少回波变形,提高屏幕分辨率

C　有效的抑制杂波和变声

Ｄ获得自动抑制海浪或自动抑制雨雪的效果

６7

当发生危机船员生命安全的恶性海难事故准备弃船,时间紧急时，关于船载航行数据记录仪，船舶人员的正确操作是－---－

　A　断电，将数据保护舱携带弃船

Ｂ　使用移动存储设备将ＶDＲ数据取出,携带弃船

　C断电,将VDR主机携带弃船

　D　无需任何操作

　ECDＩＳ可以检验航线-－-－-

A是否充分考虑气象条件

B　　采用最新版海图

Ｃ是否穿越安全等深线

D　　是否是最佳航线ﻩＣ

下列哪项可以作为ＥＣＤＩS备用装置？

（１）另外一套独立的ECDIS;（２）符合海安会MSC.192（７9）决议,能够显示ENC海图信息的雷达；（3）满足整个航次所需的改正到最新的最新版纸质海图；（4）我国海事局规定的A类ECS

A　1

B　1　2

Ｃ1２３

D　12３４Ｄ

７０

海员外派机构应当在外派海员上船前与其签订上船协议,内容应当至少包括：

（1）船舶配员服务协议中涉及外派海员利益的所有条款;

（2）海员外派机构对外派海员工作期间的管理和服务责任;（3）外派海员在境外发生紧急情况时海员海员外派机构对其的安置责任；（4）违约责任

A　1　２　3　4　

Ｂ　1　23

C2　34

D　１３　4

关于ECDIS数据种类和结构的说法正确的是-－--－--1从本质上讲,ＥＣＤＩS数据来自于ECS数据、2　ECDIＳ是将ＥNC数据首先转换成SENC数据格式,同时通过适当方法改正ＥNC、3ＳENC供ECＤIS显示存取以及完成其他航海功能。

4EＣDＩS直接读取和显示的数据是SENC

Ａ　１２　　3　４

B12　３

C　2　3　４

D134ﻩC

　ＥCDＩS使用人员必须能够正确理解ＥCDIS显示的信息,例如，除---------外的其他使用情况都可能导致使用风险。

　A忽视海图显示的图比例较大

　B忽视海图显示背景的不适当

　　　C不分析地接受船位,忽视了船舶位置误差

D　真北与罗北的误差ﻩD

7３

　为了保证决策的正确性的可行性，决策者在决策后应当注意的以下要点中表述有误的是---－--－--－

　A决策一旦存储实施,就应当及时和连续的监督其实际进展情况，并不断核实所采取的决定和方法能否发挥预期的效果。

　B在监督决策的实施和核查其有效性的过程中,还应当对其进行评估。

　　C　如果发现新的情况与所做的决策有冲突，应假设决策或情况有误，并据此从新全面的考虑问题

D通过对决策方案的查核和评估，结合所收集到的经验与教训,在必要时对决策方案加以改进和完善，以使能认真的充分利用好所有的资源。

　关于电子海图的原始比例尺和显示比例尺的说法正确的是----－--

Ａ原始比例尺是固定的

B显示比例尺是固定的

C　两者都是可变的

D两者都是固定的Ａ

７5

进行船舶资源管理必须-------－,该表述有误？

A分析人为失误和船舶事故的发生与预防之间的关系

Ｂ探讨船舶航行中的决策与领导工作的改进

C注意“相应”和“背离”对企业安全文化的影响

D强调情景意识对船舶航行安全的作用

７6

　电子海图数据误差包括:

１海图误差　2方位误差３坐标误差４　目标船位误差

A12３

B1　２4

Ｃ1３4

D　23　4A

7７

ＥCDＩS　不能根据下列哪项参数判断传播是否有碰撞危险性的可能？

A设定的时间

Ｂ本船航向

Ｃ　设定的距离

D本船航速ﻩA

　在EＣDIＳ中本船符号采用基本符号或比例船型,下列就本船的符号的说法正确的是----－--

　A本船符号的类型是由海图显示比例尺决定的

　B　本船符号的类型是由使用人员设定的

C本船符号的类型是由海图显示比例尺和使用人员设定共同决定的

D本船符号的类型与海图海图显示比例尺和使用人员设定均无关C

值班驾驶员在夜间发现人员落水,最重要的措施是抛下带自亮灯和烟雾的救生圈,因为:

1为落水者提供了可利用的浮具;2指示落水者的最或是位置

　Ａ1

　Ｂ　2

　C1　2

D　1　2都不对

８0

目前标准的电子海图数据可分为ENC数据和更新数据,其应用是　　　。

A.由ＥＣＤIS分别保存并直接使用

B.　由EＣＤIS导入ENC并将更新数据综合到SＥＮＣ

C．由官方部门直接转为SENC

D.由ECDIS设备制造商直接制作并使用　　　　　　　B

8１

ＥCDIS备份配置最关键的作用是　　　，确保安全航行。

A.保障设备安全运行

B.减轻驾驶员工作量

C.在主设备出现故障时可以接替其工作

Ｄ.取代纸质海图　　　　　　　　　　Ｃ

ＥCDＩS记录的更新信息不包括：

A.接受/拒收日期和时间

B.更新的执行人员

C．更新过程中遇到的任何异常现象　　　　

Ｄ.更新类型　　　ﻩＢ

当雷达图像叠加显示在EＣDIS上时，造成固定物标的雷达回波与海图上显示物标的位置不能匹配的原因是__D_

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