路基边坡防护锚杆框架梁施工方案.docx

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路基边坡防护锚杆框架梁施工方案

路基支挡锚杆框架梁施工方案

一、工程概况

DK1343+128.33～+424.67段路基，长296.34m，前接焦家2#中桥，后接王家村中桥，属顺层路堑路基。

DK1343+175～+210段左侧一级边坡、DK1343+175～+202段左侧二级边坡、DK1343+345～+420段左侧一级边坡及DK1343+175～+265段右侧一级边坡采用框架锚杆，孔间距3m，锚杆长8m，倾角20°，锚孔内采用2根φ25mm螺纹钢筋，采用M30水泥砂浆灌注，钻孔孔径采用70mm,坡面坡率1：

1.5。

二、人员、机械配备

1、人员配备

本段路基由中铁一局武广客运专线项目经理部组织施工。

现场在联盟村芦花组设临时驻地，为本段路基工程配有精干的现场管理人员以及足够的劳动力，足以满足施工需要。

其中现场负责人1名，技术负责人1名，质检员1名，安全员1名，材料员1名，测量员2名，试验员2名，机械操作人员及其它工作人员共20人。

2、机械配备

为了满足施工需要，加快施工进度，确保施工质量，此段路基的支挡工程，配备潜孔钻、空压机、压浆机、拌浆机、钢筋切割机、钢筋弯曲机、钢筋调直机、电焊机、混凝土搅拌运输车、混凝土拌和站。

三、工期安排

本段路基支挡工程施工计划2006年9月19日开始，2006年10月18日结束。

四、施工方案

（一）、施工工艺流程：

（二）、具体施工方法

1、施工准备:

1.1施工准备

施工前用全站仪对边坡坡脚位置、坡脚距中线的距离、边坡坡率进行复核，清理场地，做好排水工作和安全生产的准备工作。

1.2测量放线

按照设计要求并参照路基设计图集（乌韶段）将锚孔位置准确测放在坡面上。

首先，分别在边坡坡脚、坡顶部适当位置定出四个点作为方向控制线，同时也是里程控制桩。

先用钢卷尺丈量定出每体段格子梁四角点的锚孔，然后拉线丈量出中间各点的锚孔。

孔位在坡面上纵横误差不得超过+200mm。

在定锚杆位置过程中用水平线和斜线随时校正锚孔位置。

自检合格报监理工程师检查，检查合格后才可允许施工队开钻。

2、施工方法

2.1、锚杆施工

2.1.1、刷坡：

钻孔前要按设计坡度沿线路方向每10m挂一坡度线，坡度线与坡度线之间挂横线，线挂好后，组织人员按坡度线进行刷坡。

2.1.2、锚孔孔位放样

刷坡完成之后，放出锚孔的孔位，孔位误差不超过±0.2m。

放孔位时注意先根据施工段坡长排框架，先排整框架，再将剩余的坡长上下平均分配。

2.1.3、钻孔：

锚孔孔位放好后，用定型脚手架钢管搭设满足钻孔机械设备荷载、冲击力、振动力及操作人员荷载等承载力的稳固工作平台，根据坡面孔位准确安装，固定钻机。

锚杆钻孔必须采用风动钻进，严禁水冲钻进，以确保锚杆施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。

钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。

锚杆体与水平面的夹角为20°，锚孔的孔斜度（倾角）误差不超过±2°。

钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。

如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，并立即向设计院报请地质核查，以明确边坡是否稳定，由设计单位提出变更方案。

为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。

为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度比设计孔深大0.2m。

2.1.4、清孔：

钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。

钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉和积水全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。

清孔严禁采用高压水冲洗。

若遇锚孔中有承压水流出，立即向设计院报请地质核查，由设计单位提出变更方案。

2.1.5、锚杆制作安装：

锚杆在钢筋棚制作加工，自缷车运至施工现场，人工安装。

锚杆用2根HRB335级φ25mm钢筋点焊并联制作，杆身每隔1.5m设一个对中支架（φ12mm钢筋），以保证锚杆有足够地保护层。

锚杆设计长度为8m，锚孔直径70mm。

锚杆的设计长度不含埋置于锚头内的长度。

施工时，若锚杆与框架梁钢筋、箍筋相干扰，可局部调整钢筋、箍筋地间距，竖、横主筋交叉点必须绑扎牢固。

安装前，要确保每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚杆体放入孔内，用钢尺量出孔外露出的钢杆长度，计算孔内锚杆长度（误差控制在±50mm范围内），确保锚固长度。

2.1.6、注浆：

采用注浆机注浆，锚杆孔内注浆为一次注浆，采用孔底返浆法，实际注浆量一般要大于理论的注浆量，或以锚具排气孔不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。

如一次注不满或注浆后产生沉降，要补充注浆，直至注满为止。

注浆压力不低于0.5MPa。

注浆材料选用M30水泥砂浆，水泥使用Po42.5级普通硅酸盐水泥。

注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录。

2.2、框架梁施工

2.2.1、测量放样：

框架梁的位置、间距、尺寸严格按设计要求测放，要在坡面（框架梁的外露面）用线绳交叉放设出框架梁的方格线。

施工时按放出的线开挖沟槽。

2.2.2、框架梁施工：

、挖槽

框架梁基础采用人工开挖，根据放出的线开挖沟槽。

石质地段使用风镐开凿，超挖部分采用与框架同标号的砼调整至设计坡面。

土质基底必须平整夯实，检查合格后方可进行下道工序施工。

如基坑内有水，先将水排走，确保基槽在无水条件下进行施工。

、钢筋工程

本框架梁使用钢筋为I级Φ10与II级Φ22两种，I级Φ10用于箍筋的制作，每根箍筋的长度为118.3cm。

II级Φ22用于架立钢筋的制作，每个断面内设置6根，水平间距为14cm，上下间距为18cm，其长度根据施工时每条梁长度而定。

钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1m。

进场的钢筋必须具有甲方同意的厂家的出厂证明及合格证。

使用前，按照批次抽取试件做钢筋强度试验。

、模板安装

模板采用钢模板，其厚度为3mm，宽50cm，长1.5m。

模板逢采用双面胶粘贴，再用螺栓将模板连接成整体，模板外侧用两道钢管加固，上下两道钢管间距为15cm，模板外侧用楔块，内侧用Φ22钢筋顶撑，内撑外顶从而保证了模板的稳固性。

模板使用前必须打磨，除锈，刷模板漆。

模板安装完毕后，将砼顶面位置用红油漆标在模板内侧。

、框架梁钢筋笼与锚杆的连接

因锚杆无预应力，锚杆尾部不需外露、不需加工丝口、不用螺帽，只需将锚杆尾部与框架梁钢筋焊接成一整体，若锚杆与框架钢筋相干扰可局部调整框架钢筋的间距。

⑸、浇注砼

框架采用C30砼浇筑，框架嵌入坡面30cm。

浇注砼前的准备工作已就绪，包括模板、钢筋已经向监理报验，并且现场施工人员全部到位，施工工具如振捣棒等经调试正常，才能向监理申请浇注砼。

由搅拌站集中拌制，砼罐车运送到工地。

浇注砼时应从下向上浇注，采用插入式振动棒振捣，在锚孔周围，钢筋较密集，一定要仔细振捣。

砼振捣合格的标志为停止下沉、表面泛浆。

等砼初凝后再收面。

⑹、封口

锚杆外露弯折10cm，并采用厚0.05m的C30混凝土封闭。

锚头应与框架梁同时浇筑。

纵向每隔10~20m框架梁设伸缩缝一条,缝宽0.02m,采用沥青麻筋填塞，伸缩缝置于两排节点中间。

⑺、砼养生

砼养护采用现场撒水覆盖养护，养护时间不少于7天。

五、安全保证措施

（1）所有现场施工人员必须挂牌上岗。

（2）严禁酒后上岗，严禁疲劳上岗。

（3）施工现场的所有人员必须配戴安全帽。

（4）施工现场设安全标志，危险作业区要悬挂警示标牌。

（5）施工用电时发电机旁必须安排专人管理。

（6）机械设备不得在运转中进行维修、保养、调整。

（7）搅拌作业时，不得将头、手伸入料斗中，手或工具不得伸入搅拌筒内扒料、出料。

（8）脚手架施工必须遵守高空作业安全操作规程，系好安全带等，安全带应拴在牢固的物体上。

（9）脚手架施工，安全员必须全过程跟踪作业，及时制止违章，出现异常及时处理和报告。

（10）在平台处应设置防护网，以保证相关工程同时施工时的人员安全。

（11）相关工程施工作业交叉时，应错开施工以保证其施工作业中的安全。

六、质量保证措施

（1）严把材料关，不合格的材料坚决不允许进场。

（2）进场原材料应分仓堆放，明确标识。

（3）测量要严格执行测量双检制度。

（4）严格按配合比拌制砂浆。

七、环境保护措施

（一）.环保水保目标

严格按国家和地方政府有关规定及设计要求做好环保、水保工作，坚持“三同时”（同时设计、同时施工、同时竣工），防止水土流失和空气污染，控制施工噪声。

（二）.保证体系

项目队建立以经理为首的，安全质量部为主责部门的生态环境保障体系。

根据本施工段的施工区域的生态环境特点，依据有关法律、法规及武广客专线环保有关规定，实行生态保障领导负责制。

制定详细的环境保护措施（包括保护自然保护区、水土流失、水污染、野生动植物、维护生态平衡系统、维护土壤生物即避免土壤沙化，避免人为恶化环境等），从思想、组织、过程、检查、效果、目标、经济七个方面控制环保工作，实现总体环保目标。

（三）.环境保护措施

（1）.维护自然生态平衡的措施

保护当地自然植被，采取措施使地表植被的损失减少到最低限度。

施工现场生产、原材料堆放处和材料加工场均在规划的区域内进行。

修建的施工便道，要结合地方乡镇长远规划，选择线路。

弃土场必须做好防护工作，确保不发生水土流失情况，并进行弃土场绿化。

施工期间对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，严禁随意砍伐和偷猎，限制施工人员和车辆的活动范围。

施工便道选线、生活营地、临时设施场地选址尽量少占或绕避林地、耕地，保护原有植被。

对合同规定的施工界限外的植物、树木等尽力维护，严禁超范围砍伐。

工程完工后及时进行现场清理，复垦或绿化。

（2）.合理规划施工用地

严格按征地范围和数量丈量用地，严禁超范围占用土地和水面。

施工现场临时设施在满足工程需要的前提下不占或少占农田，各种临时房屋采取因地制宜、简易方便的原则就近设置。

（3）.临时工程环境保护

便道、施工营地的设置，合理、紧凑，严禁随意搭建，尽量减少对植被的损坏，不占用乡村道路、阻碍交通。

施工场地周围预先开挖排水沟，做到排水畅通，场内不得积水、积污，应充分考虑其对原地面排水的影响，以免阻挡地表径流的排泄，影响当地居民的生产生活。

施工营地及施工现场定期清理，遗弃物、废油、集中进行处理后，采用专用车辆运输至指定的处理厂或存放点。

污水须排入当地的排污管道，严禁将未达到排放标准的生活污水直接排放至江河及其它水体中。

施工场地和运输道路须定期洒水养护，避免产生扬尘。

生活区及施工场地周围的植物、植被，严禁随意践踏和破坏，并在生活区设立植被宣传保护牌，告示参加施工人员对环境的保护人人有责。

（4）.生活区环境保护措施

生活区临时工程的修建本着节约用地、方便生活、利于生产、保护植被的原则，统筹安排，合理选址，经业主、当地环保部门审批，主动接受监督检查。

生活区的设置要相对集中，设置必要的公共卫生设施，废水净化池、化粪池，按照环保部门的要求定期清理，避免生活垃圾污染环境。

生活固体垃圾集中堆放、适时运至环保部门指定地点，保持驻地清洁。

临时生活设施的修建、拆除时产生的固体废弃物，按照环保部门的要求弃于指定地点处理。

（5）.植被保护

施工期间对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，严禁随意砍伐，限制施工人员和车辆的活动范围。

施工便道选线、生活营地、大型临时设施场地选址尽量少占或绕避林地、耕地，保护原有植被。

对合同规定的施工界限外的植物、树木等尽力维护，严禁超范围砍伐。

工程完工后及时进行现场清理，复垦或绿化。

（6）.防止大气、噪声、水污染的措施

①防止大气污染措施

临时运输道路经常洒水湿润，减少道路扬尘。

对产生尘埃运输车辆和石灰等挥发性材料堆场加以覆盖，减少对空气污染，生产及生活垃圾定期处理。

严禁焚烧有毒废料。

②防止噪声的措施

施工噪声主要包括施工现场、机械作业时和车辆运输时产生的噪声。

为减少噪声影响，机械设备选型配套时优先考虑低噪声设备。

加强机械设备的维修保养，保证机械设备的完好率，确保施工噪声达到环境保护标准要求。

合理布置施工和生活区域。

进入施工现场的机械车辆少鸣笛、不急刹、不带故障运行，减少噪声。

③防止水污染的措施

施工及生活废水的排放遵循清污分流、雨污分流的原则，各种施工废油、废液集中储积，集中处理，严禁乱流乱淌，防止污染水源，破坏环境。

废弃物中不得含有有毒有害物质，避免雨水冲刷后对地表、地下水造成污染。

④水土保持措施

弃碴场选址与地方有关部门协商，结合当地土地利用规划，弃在指定弃土场，如有必要作好挡土墙挡护并进行植草绿化。

（6）.施工中的环保措施

施工中注意做好当地水系、植被的保护工作，征地界以外植被不能随意破坏，路基范围内的水要通过开挖的排水沟引至地方水沟内。

施工用各种材料、机械不得随意堆放，破坏植被

施工中要注意便道撒水，防止扬尘破坏周围植被及大气污染；

施工中的弃土要运至指定的弃土场，最终要按设计要求对弃土场进行绿化防护；

机械的废油要用桶装好，集中运至指定的地点；

生活垃圾不能随处乱扔，统一扔往垃圾堆。