电机车司机试题目库.docx

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电机车司机试题目库

电机车司机

一、判断

1.蓄电池机车适用于有瓦斯、煤尘积存多的巷道中。

（√）

2.实际电机车在运行时，各轮对的粘重分配相等。

（×）

3.电机车在固定装置上工作1小时，不致使其任何部位的温度高于所允许的额定值，这种工作制叫长时制。

（×）

4.电机车上的牵引电动机的散热是自然冷却的。

（√）

5.车架必须有足够的机械强度，在构造上重心越低越好。

（√）

6.车轮的的轮心是用焊接在动轴上的，比较牢固。

（×）

7.弹簧托架是轴箱与车架之间的中间装置。

（√）

8.车架的重量经弹簧托架直接传给轮对。

（×）

9.矿用电机车大多数采用均衡托架。

（√）

10.弹簧托架分为单独托架、均衡托架、并列托架三种。

（×）

11.电机车的电气制动可以将电机车完全停止。

（×）

12.每台电机车都必须装机械制动。

（√）

13.闸瓦应装在车轮水平中心线以下。

（√）

14.撒砂装置的上手柄操纵后部砂管，下手柄操纵前部砂管。

（×）

15.牵引电动机的转矩通过齿轮传动装置传递给轮对。

（√）

16.井下电机车的传动装置均为一级齿轮减速。

（×）

17.电机车的辅助电器设备不能产生牵引力和制动力。

（√）

18.大多数矿井机车采用滑动式受电弓。

（√）

19.受电弓按结构分为单臂、双臂、菱形三种。

（√）

20.铸铝滑板的缺点是易受电火花的灼伤和易磨损.寿命短。

（√）

21.自动开关设置在电机车电源的进线端。

（√）

22.ZK14型电机车采用直接控制系统。

（×）

23.大多数电机车采用凸轮控制器。

（√）

24.换向器可以在有负荷电流的状态下换档位。

（×）

25.控制器中的换向接触器可以改变牵引电动机的旋转方向。

（√）

26.直流电动机的工作原理是依据载流导体在磁场中受电磁力的作用而产生的动力。

（√）

27.可控硅直流变压器具有大功率.效率高.稳压范围广等优点。

（√）

28.主磁极通常用1mm－1.5mm的硅钢片叠合铆紧而成。

（×）

29.他励电动机的励磁绕组与电枢绕组由同一电源供电。

（×）

30.ZK10型电机车的牵引电动机是串励电动机。

（√）

31.一般电枢轴上装的风翅其作用是加快电机散热的。

（√）

32.ZK10型电机车的牵引电动机的换向极比正常少一个。

（√）

33.ZK10型电机车的牵引电动机采用封闭型自冷式。

（√）

34.ZK10型电机车的牵引电动机不能承受频繁启动和逆转。

（×）

35.ZK10型电机车的牵引电动机不能承受电源的急剧变化。

（×）

36.当电网电压下降时，电机车也能启动。

（√）

37.架线电压波动时，不影响转矩，牵引力不变。

（√）

38.电机车负载变大时，转速降低，转矩增大。

（√）

39.将两台牵引电动机改为串联可以降低车速。

（√）

40.也可以采用串电阻的方法进行调速。

（×）

41.脉冲调速装置是一种交流电压控制装置。

（×）

42.蓄电池正负极间的绝缘物采用微孔塑料隔板。

（√）

43.蓄电池之间采用焊接，可以消除螺栓连接松动而产生的火花。

（√）

44.能耗制动的激磁绕组交叉联结能使两台电动机动力制动出力均衡。

（√）

45.蓄电池经注入电解液的第一充电叫初充电。

（√）

46.蓄电池初充电过程中停电也没关系。

（×）

47.不同容量的蓄电池可以串联在一条线路进行进行充电。

（×）

48.蓄电池的电解液严禁使用河水或井水进行配置。

（√）

49.蓄电池严禁过放电或过充电，会影响蓄电池的寿命。

（√）

50.对不使用的蓄电池不应充电存放。

（×）

51.如充电电流小于规定值，应适当延长充电时间。

（√）

52.电机车司机必须经培训考试合格，持证上岗。

（√）

53.为不影响生产，保险烧断后，可用铜丝代替保险。

（×）

54.使用电机车牵引得机车掉道复轨时，应有可靠的措施。

（√）

55.司机为了工作在保证安全的前提下可以在车外开车。

（×）

56.控制器手把转到第二位置时，若机车不动，应继续下扳手把。

（×）

57.如果用机车顶车车辆，速度要慢。

（√）

58.列车出现故障时或发生不正常现象时，必须减速鸣镝。

（√）

59.大幅度减速时操作手把应迅速回零。

（√）

60.关键时刻可以使用打倒转的方法进行制动。

（×）

61.制动时如果出现车轮打滑，应在轨道上撒砂。

（×）

62.途中因故停车后，司机必须向值班调度员汇报。

（√）

63.手柄留在控制器两个位置中间，可能会使触头烧损。

（√）

64.电机车启动加速过快，会引起大电流冲击。

（√）

65.新进或大修后的机车可以直接可以使用。

（×）

66.蓄电池机车应尽量减少带电阻运行。

（√）

67.蓄电池机车在运行途中，出现故障可以打开电器设备检查。

（×）

68.蓄电池机车的控制器手柄在停电后应将手柄转回零位。

（√）

69.机车停放应将电机车制动后停放。

（√）

70.整流柜充电插销必须采用电源装置的专用插销。

（√）

71.润滑脂使用在滑动轴承部分表面与密闭的减速器。

（×）

72.在电机车的板簧中也可以加润滑油进行润滑。

（√）

73.每次检修后不能在控制器的凸轮表面涂油。

（×）

74.检查受电弓时应将它从架线上拉下。

（√）

75.受电弓日常维修，其目的时维持对架线的必要的压力。

（√）

76.触头表面清不清洁与触头发火无关。

（×）

77.自动开关的扣闩钩处磨损过大，会引起自动开关不跳闸。

（×）

78.自动开关的电源线和负荷线接反会造成自动开关消弧方向不对。

（√）

79.对检修后的自动开关，必须进行整定电流值的校验。

（√）

80.如果机车电阻器的电阻带烧损，则必须进行更换。

（×）

81.调入金属物件会使启动电阻与车架短路。

（√）

82.凸轮的工作面表面由裂纹时，只要不严重可以继续使用。

（×）

83.必要时可以用粗纱布或油石对整流子进行打磨。

（×）

84.电机过热会使电枢绕组和励磁绕组的绝缘破坏，以至击穿。

（√）

85.控制器线路中某些触头.连接导线短路会造成机车启动速度慢。

（√）

86.启动电阻断路会造成机车启动速度块。

（×）

87.单独的电机车头不必要挂红尾灯。

（×）

88.机车停车信号有要求信号、尾灯信号、警示信号、警戒信号4种。

（×）

89.信号灯一般采用红绿两色单独显示。

（√）

90.电机车进入信号灯显示区内，应立即关闭信号。

（√）

91.机车运送爆炸材料时，炸药与电雷管可以在同一列车内运输。

（×）

92.硝化甘油类炸药必须装在专用的、带盖的有木质隔板的车厢内。

（√）

93.同一区段轨道上可以行驶飞机动车辆。

（×）

94.列车制动距离每季度必须测定一次。

（×）

95.正常行驶时，机车必须在列车的前端。

（√）

96.道岔的钢轨型号不得低于线路的钢轨型号。

（√）

97.架线电机车使用的直流电压不得超过550V。

（×）

98.可以使用固定车厢式矿车运送人员。

（×）

99.乘车人员严禁在列车未停稳前上下车和在车内战立。

（√）

100.可以用电机车架空线作照明电源。

（×）

101．10kV及其以下的矿井架空电源线路不得共杆架设。

（1）

102．矿井电源线路上严禁装设负荷定量器。

（1）

103．地面中性点直接接地的变压器或发电机可以直接向井下供电。

（0）

104．瓦斯矿井总回风巷、主要回风巷、采区回风巷、工作面和工作面进回风巷可选用矿用防爆型电气设备和矿用一般型电气设备。

（0）

105．煤（岩）与瓦斯突出矿井的井底车场的主泵房内，可使用矿用增安型电动机。

（1）

106．手持式电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部分必须有良好绝缘。

（1）

107．在煤矿井下，容易碰到的、裸露的带电体及机械外露的转动和传动部分必须加装护罩或遮栏等防护设施。

（1）

108．井下电缆应带有供保护接地用的足够截面的导体。

（1）

109．井下防爆电气设备变更额定值使用和进行技术改造时，必须经国家授权的矿用产品质量监督检验部门检验合格后，方可投入运行。

（1）

110．提升装置是绞车、摩擦轮、天轮、导向轮、钢丝绳、罐道、提升容器和保险装置等的总称。

（1）

111．煤矿井下硐室外可以使用油浸式低压电气设备。

（0）

112．井下高压电动机、动力变压器的高压控制设备，应具有短路、过负荷、接地和欠压释放保护。

（1）

113．井下由采区变电所、移动变电站或配电点引出的馈电线上，应装设短路、过负荷和漏电保护装置。

（1）

114．井下低压电动机的控制设备，应具备短路、过负荷、单相断线、漏电闭锁保护装置及远程控制装置。

（1）

115．井下供移动变电站的高压馈电线上，必须装设有选择性的动作于跳闸的单相接地保护装置。

（1）

116．井下低压馈电线上，必须装设检漏保护装置或有选择性的漏电保护装置，保证自动切断漏电的馈电线路。

（1）

117．检漏继电器应灵敏可靠，严禁甩掉不用。

（1）

118．直接向井下供电的高压馈电线上，应装设自动重合闸。

（1）

119．经由地面架空线路引入井下的供电线路和电机车架线，必须在人井处装设防雷电装置。

（1）

l20．通信线路必须在人井处装设熔断器和防雷电装置。

（1）

121．井下机电设备硐室内必须设置足够数量的扑灭电气火灾的灭火器材。

（1）

122．井下溜放煤、矸、材料的溜道中严禁敷设电缆。

（1）

123．井下严禁采用铝包电缆。

（1）

124．带电搬迁是指设备在带电状态下进行搬动（移动）安设位置的操作。

为不影响生产可以带电搬迁。

（0）

125．水平巷道或倾斜井巷中悬挂的电缆必须平直，并能在意外受力时自由坠落。

（0）

126．电缆不应悬挂在风管或水管上，不得遭受淋水。

（1）

127．在有瓦斯抽放管路的巷道内，电缆（包括通信、信号电缆）必须与瓦斯抽放管路分挂在巷道两侧。

（）

128．不同型电缆之间可以直接连接。

（0）

129．电缆线芯必须使用齿形压线板（卡爪）或线鼻子与电气设备进行连接。

（1）

130．煤矿井下可用电机车架空线作照明电源。

（0）

131．矿灯应集中统一管理。

每盏矿灯必须编号，经常使用矿灯的人员必须专人专灯。

（1）

132．欠电压释放保护装置即低电压保护装置，当供电电压低至规定的极限值时，能自动切断电源的继电保护装置。

（1）

133．所有电气设备的保护接地装置（包括电缆的铠装、铅皮、接地芯线）和局部接地装置，应与主接地极连接成1个总接地网。

（1）

134．井下电气设备的局部接地极可设置于电气设备就近潮湿处。

（1）

135．橡套电缆的接地芯线，除用作监测接地回路外，不得兼作他用。

（1）

136．井下防爆电气设备的运行、维护和修理，必须符合防爆性能的各项技术要求。

（1）

137．防爆枉能遭受破坏的电气设备，在保证安全的前提下，可以继续使用。

（0）

138．井下电气设备的检查、维护和调整，必须由采区电钳工进行。

（0）

139．井下高压电气设备的修理和调整工作，应有工作票和施工措施。

（1）

140．煤矿井下，严禁用铜丝、铁丝、铝丝代替保险丝。

1

141．非煤矿用高压油断路器严禁用于煤矿井下。

（0）

142．电气设备的失爆主要是由于安装、检修质量不符合标准及使用、维护不当造成的。

（1）

143．电击是指电流流过人体内部，造成人体内部器官损伤和破坏，甚至导致人死亡。

（1）

144．电伤是指强电流瞬间通过人体的某一局部或电弧对人体表面造成的烧伤、灼伤。

（1）

145．常用的50～60Hz的工频交流电对人体的伤害最严重。

（1）

146．电流通过人体时间越长，电击伤害程度越重。

（1）

147．脚到脚的触电对心脏的影响最大。

（0）

148．过电流会使设备绝缘老化，绝缘降低、破损，降低设备的使用寿命。

（1）

149．电气短路不会引起瓦斯、煤尘爆炸。

（0）

150．电动机内部有异物、偏轴扫膛以及外部负荷引起的运行阻力大都会导致电动机过负荷。

（1）

151．设置过电流保护的目的就是线路或电气设备发生过电流故障时，能及时切断电源防止过电流故障引发电气火灾、烧毁设备等现象的发生。

（1）

152．爬电距离是指两个裸露的导体之间的最短距离。

（0）

153．绝缘材料耐泄痕性能越好，爬电距离就越小；反之，就越大。

（1）

154．分散性漏电是指电网的某一处因绝缘破损导致漏电。

（0）

155．集中性漏电是因淋水、潮湿导致电网中某段线路或某些设备绝缘下降至危险值而形成的漏电。

（0）

156．在煤矿井下36V及以上电气设备必须设保护接地。

（0）

157．煤矿井下不准甩掉无压释放器、过电流保护装置。

（1）

158．保护接地可有效防止因设备外壳带电引起的人身触电事故。

（1）

159．井下蓄电池充电室内必须采用矿用防爆型电气设备。

测定电压时，可使用普通型电压表，但必须在揭开电池盖10min以后进行。

（1）

160．井口和井底车场必须有把钩工。

（1）

161．人员上下井时，必须遵守乘罐制度，听从把钩工指挥。

（1）

162．每一提升装置，必须装有从井底信号工发给井口信号工和从井口信号工发给绞车司初的信号装置。

（1）

163．立井提升装置的过放距离内不得积水和堆积杂物。

（1）

164．主要提升装置必须配有正、副司机，在交接班升降人员的时间内，必须正司机操作，副司机巡视检查设备。

（0）

165．在总回风巷和专用回风巷中可以敷设电缆。

（0）

166．立井井筒中所用的电缆中间不得有接头；因井筒太深需设接头时，应将接头设在中间水平巷道内。

（1）

167．列车通过的风门，必须设有当列车通过时能够发出在风门两侧都能接收到声光信号的装置。

（1）

168．井下机电设备硐室的过道应保持畅通，可以存放无关的设备和物件。

（0）

169．设置在水沟中的局部接地极应用面积不小于0．5m2。

、厚度不小于3mm的钢板或具有同等有效面积的钢管制成，并应平放于水沟深处。

（0）

170．在机械提升的进风的倾斜井巷（不包括输送机上、下山）和使用木支架的立井井筒中敷设电缆时，必须有可靠的安全措施。

（1）

171．对井下各水平中央变（配）电所、主排水泵房和下山开采的采区排水泵房供电的线路，不得少于两回路。

当任一回路停止供电时，其余回路应能担负全部负荷。

（1）

172．井下机电设备硐室人口处必须悬挂“非工作人员禁止人内”字样的警示牌。

（1）

173．在每次更换钢丝绳时，必须对连接装置的主要受力部件进行探伤检验，合格后方可继续使用。

（1）

174．平巷人车行驶速度不得超过5m／s。

（0）

175．矿井提升钢丝绳锈蚀分为4个等级。

（0）

176．立井使用罐笼提升时，井口安全门必须与罐位和提升信号闭锁。

（1）

177．滚筒驱动的带式输送机可以不使用阻燃输送带。

（0）

178．刮板输送机严禁乘人，在制订安全措施隋况下可以运送物料。

（1）

179．移动刮板输送机的液压装置，必须完整可靠。

（1）

180．倾斜井巷内使用串车提升时必须在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。

（1）

181．耙装机在拐弯巷道装（岩）煤时，为了保证安全，在拐弯处钢丝绳内侧必须设专人指挥。

（0）

182．推移刮板输送机时，严禁从刮板输送机两端头开始向中间推移溜槽，以免发生中部槽凸翘。

（1）

183．工作面遇有坚硬夹矸或黄铁矿结核时，应采取松动爆破措施处理，严禁用采煤机强行截割。

（1）

184．为保证采煤机、刮板输送机的安全使用，《煤矿安全规程》规定，要求在采煤机上必须安装有能停止工作面刮板输送机的闭锁装置。

（1）

185提升用钢丝绳的钢丝有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时，也可用作升降人员，但必须加强维护。

（0）

186．《煤矿安全规程》规定：

提升钢丝绳必须每季检查一次，对使用中的钢丝绳，应根据井巷条件和锈蚀情况，至少每月涂油一次。

（0）

187．输送带跑偏的主要原因之一是输送带受力不均匀造成的。

（1）

188．开动掘进机前，必须发出警报信号，只有在铲板前方和截割臂附近无人时，方可开动掘进机。

（1）

189．使用中的立井罐笼防坠器每年必须进行一次不脱钩检查性试验。

（0）

190．使用中的立井罐笼防坠器每年进行一次脱钩试验。

（1）

191．升降物料用的钢丝绳，自悬挂时起18个月进行第一次检验，以后每隔6个月检验一次。

（0）

192．专为升降物料用的钢丝绳在一个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比，达到5%时必须更换。

（0）

193．提升钢丝绳必须每天检查一次。

（1）

194．人力推车时严禁在矿车两侧推车。

（1）

195．井底车场的信号工可以直接向绞车司机发送紧急停车信号。

（1）

196．深度指示器失效保护是提升装置必须装设的主要保险装置之一。

（1）

197．阻车器一般设在上部车场入口处，平时应处在打开状态，往井下推车时方准关闭，以免误操作发生跑车事故。

（0）

198．巷道坡度大于7‰时，禁止使用人力推车。

（1）

199．采用机车运输时，列车的制动距离每年至少测定一次，运送物料时不得超过40m。

（1）

200．使用人力推车，同向推车的间距，在坡度大于5‰时，不得小于10m。

（0）

二、单选

1.电机车整台重量对粘着重量的允许误差一般为（A）

A＋10％—－4％B＋5％—－5％C＋10％—－5％

2.电机车工作在额定电压和小时制电流时，其小时制牵引力不小于额定值的（C）

A　90％　B　92％　C　94%

3.电机车工作在额定电压和小时制电流时，其小时制牵引力不小于额定值的（C）

A＋/-4％B＋/-5％　C＋/-6％

4.电机车警号声音的声压级在井下距离（C）处不小于70dB。

A　40米　B　50米　C　60米

5.电机车的车架的每块侧板上有（A）个侧孔。

A　3　　　B　2　　　C　1

6.撒砂装置中砂子的粒度一般不大于（C）

A　3mm　　B　2mm　　C　1mm

7.电机车的牵引电动机有（B）中控制系统。

A　3　　B　2　　　C　1

8.蓄电池电机车供电电压一般在（A）以下。

A　200V　B　250V　C　90V

9.蓄电池电机车供电电压一般在（B）以上。

A　200V　B　250V　C　550V

10.蓄电池开始冲放电时，电解液相对密度为（C）

A　1.25　　B　1.26　C　1.27

11.放电过程中电解液的平均温度以（C）为标准。

A　25℃　　B　28℃　C　30℃

12.蓄电池电池槽与电池之间采用（B）层封口剂封口。

A　3　　B双　　　C单

13.蓄电池的双极结构，指的是（C）

A两个正极　　B两个负极C两个正极，两个负极

14.蓄电池之间的连接采用（A）

A焊接方法B铆接方法C螺栓连接

15.绝缘保护罩上开有小孔，作用是（C）

A透气　　B加酸　　C测量电压

16.蓄电池上部横梁包有塑料绝缘套，作用是（C）

A防止漏酸　B防止漏电C防止短路

17.能耗制动电路的特点是激磁绕组采用（A）

A交叉连接B串联连接　C并联连接

18.随着蓄电池冲放电的进行，电解液的浓度将（B）

A变大　　B变小　　　C不变

19.电机车的司控器转到“8”位时，电机端电压为（A）

A电网电压　　　B电网电压之半C电网电压的1/3

20.蓄电池初充电的好坏对蓄电池的容量.寿命影响（A）

A较大　　B很小　　C没关系

21.各种整流器作为电池充电的直流电源，其输出电压应较蓄电池组的额定定压高（C）

A　30％　B　45％　　C　50％

22.蓄电池每次冲完电后，静放（C）小时，把工作栓旋上。

A　3　B　2　C　1

23.充电过程中，当发现电池内液面不足时，应用（A）补充。

A蒸馏水B酸C井水

24.在充电过程中电解液的温度不得超过（C）

A25℃B35℃C45℃

25.蓄电池在使用中每经过（B）次冲放循环进行一次恢复容量充电。

A40B50C60

26.如果电池容量已低于额定容量的（B），此电池寿命已终止。

A90％B80％C70％

27.对放电后的蓄电池，必须在短时间内进行充电，最长滞延（B）小时。

A8B12C16

28.对放置时间长的蓄电池，应（A）个月给予一次放电，然后再充电存放。

A2－3B1－2C3－4

29.电机车制动手轮停放的位置应当保证手轮转紧圈数在（A）圈的范围内。

A2－3B1－2C3－4

30.沙箱内应装（C）规定粒度得干燥细砂。

A少量B适量C满

31.控制器操作手把由一个位置转到另一个位置，一般应有（A）秒左右的时间间隔，不得过快越档。

A3B2C1

32.两机车在同一轨道，同一方向向上行驶，必须保持不少于（C）米的距离。

A80B90C100

33.列车运人的速度不但超过（A）米/秒

A4B3C3.5

34.运送大型材料或爆破材料的车速不得超过（B）米/秒

A1.5B2C2.5

35.机车在车场调头的车速不得超过（B）米/秒

A2B1.5C1

36.列车制动距离运人不超过（A）米；运送物料不超过（A）米；

A20.40B40.20C20.20

37.电机车的小修间隔期为（B）个月一次。

A2B3C4

38.电机车的中修间隔期为（C）个月一次。

A4B5C6

39.电机车的大修间隔期为（B）个月一次。

A12B24C36

40.为保证轴与轴承之间的良好润滑，每周必须注入不少于（A）的润滑油。

A0.5KgB1KgC1.5Kg

41.为保证减速箱的润滑油不易漏损，目前大都采用润滑油和润滑脂的混合物，润滑油和润滑脂的混合比（B）

A13B12C11

42.定期用摇表测量启动电阻对地绝缘，不应低于（　A）

A　0.5MΩB　1MΩC　1MΩ

43.钙基润滑脂耐水性能好，但不耐高温，一般适用温度在（B　）以下。

A　50℃B　60℃C　70℃

44.控制器的换向手柄在零位，主轴手柄的转动量不得大于（A）

A　5mmB　6mmC　7mm

45.电刷的机械故障引起的火花是（B　）

A紫色B黄色C兰白色

46.电刷的电气故障引起的火花是（C　）

A紫色B黄色C兰白色

47.如果炸药和电雷管用同一列运输，则两者之间必须用矿车隔开，隔开的长度不得小于（B）米

A　2　B　3　　C　4

48.硝化甘油类炸药必须装在专用的.带盖的有木质隔板的车厢内，并且只准放（A）层爆炸材料

A　1　B　2　　C　3

49.轨道直线段2条钢轨顶面的高低差不得大于（C）

A2mm　B3mm　C5mm

50.轨道的轨枕间距偏差不得超过（C）

A20mm　B30mmC50mm

51.线路轨缝连接后，每个接逢处的电阻22Kg/m为（B）

A0.00012Ω　B0.00021ΩC0.00024Ω

52.在井底车场，从井底到乘车场内架线高度不小于